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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/23(土) 18:41:21.75ID:pBEvbHve
>>235
あの時代はサンルーフとか良かったよね
シートアレンジも良かった
アトレーなんかセンターデフロック付きフルタイムにもなるパートタイム4駆もあった
でも現在も所有してるのは、副変速付き5MTのアトレー
結構迷たんだよね
どの仕様も現在はなくなって残念だよ
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2017/09/23(土) 19:39:01.93ID:YcMXsSHA
>>237
そう休日のサンルーフは無駄にテンションが上がってた(°▽°)
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2017/09/23(土) 23:53:18.47ID:HpiOCda9
ほとんどの車そうだお
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2017/09/24(日) 06:30:02.22ID:B/XE9Xed
>>240
ただプレオだけはいじるほどにダサさ倍増
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2017/09/24(日) 07:01:58.53ID:j5oQQFdC
ほんとんどの女が化粧したら見れるのと同じだな
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2017/09/24(日) 09:29:24.93ID:DIgmgq8V
>>242
軽に限らずエアロってサーキットとかで見る分にはいいけど、
街中で見るとホントＤＱＮ臭しかしないよな
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2017/09/24(日) 09:34:25.48ID:IMNqfFKU
DQNつーか･･･。
Ｋスタ○ルとか雑誌に載ってる方達（。ノωノ）
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2017/09/24(日) 18:16:32.55ID:b7U1wyar
Ｋスタ○ルって雑誌でも新型ジムニーの評価がいいようだ。新型ジムニーでたら
ローダウンとかフルエアロとかで武装した街乗りDQN仕様がでてきそう。w
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2017/09/26(火) 20:03:46.47ID:IYaKR/Qg
このスレ的にはスズキて良いメーカーだね
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2017/09/26(火) 20:10:21.92ID:kJd9I3Jj
>>252
仮にスズキ消えたと仮定したら車重軽いのはミラくらい、ジムニーもないし箱バンとかコペン、S660くらいしかないことになるしね
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2017/09/26(火) 20:16:53.46ID:Tbn81/Hb
スバルのプレオMT買おうかな？
スズキはバイク持ってるけど
いろんな場所錆びるの早すぎだわ
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2017/09/26(火) 22:09:39.31ID:AswGekIG
>>255
四気筒４輪ストラットのスバル製のプレオかな
ダイハツ製プレオも悪くはないが、やっぱり古い
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2017/09/26(火) 23:10:01.69ID:ZBDqKcUB
>>259
スバルと言えばみんな忘れがちだけど初代ステラもMTがあるよね
でもスーチャーモデルはCVTのみだっけか？
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2017/09/27(水) 10:58:27.96ID:0PhUF+xI
>>261
現行車種とすればどっちにせよECUが障壁になってきそう
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2017/09/27(水) 18:59:25.93ID:tBKTP2E7
>>266
意外と若い世代の人か？

昔のATとMTでもECU変えてるくらいだからね。

ましてや今の車は電子制御する部分が増えてるから、燃料マッピングから制御処理の違いが多いと見た方が普通かと。
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2017/09/27(水) 19:20:46.55ID:g/gCAcLz
>>261
どちらが速いか、という観点で言えば、明白に過給器
どっちが楽しいか、という観点でいえば、個人的にはミッションのクロス化
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2017/09/27(水) 19:40:52.66ID:0PhUF+xI
あ、そっちの話かな
NAのMT車にボルトオンターボ改造か
ターボAT車の変速機をMT換装するか
の話かと？
0274阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 08:04:05.28ID:eqR0ffXd
エブリイクラシック納車されました。
短めのシフトノブ（ウッドノブに替えられていた）がスコスコと入る。前オーナーの手入れが良かったのか各部のベタつきもなく、嫌な臭いもしない。
しかし、車の性格上仕方ないんだろうけど、42馬力しかない割には力強さは感じられるものの、遅く、うるさい。
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2017/09/28(木) 11:05:13.75ID:ph6P0q6P
>>257
最近のスズキだけど新車6ヶ月で下回り錆びてきたよ
あとフェンダーのつなぎ目も錆びてきたのでクレーム出した
0278阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 12:25:22.18ID:KH8K7/IZ
ハスラーかああ
やっぱスズキ車やめようかな
残るはミラかダイハツ製スバル車のプレオしかないのか
0279阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 12:31:24.48ID:DaRkLvx9
一速が入りにくいんだけど
エンジンを切った状態だと
普通に入ることに気づいた
これってどういう仕組みで
そうなるの？
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2017/09/28(木) 13:13:49.59ID:HlLYXI+q
エンジン回ってなければインプットシャフトとアウトプットシャフトの回転差をシンクロで合わせる必要ないからあれれれれ
先生お願いします
0284阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 16:09:25.53ID:DaRkLvx9
入らない
今はとりあえず１番入りやすい
４速に入れてから１速に入れている
一時はクラッチ踏んでから
3秒後なら直接一速に入ってた
0286阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 16:54:52.94ID:8w3czqlf
ミッションオイル交換してみてダメなら、シンクロ逝かれたかと。

ミッションオイル交換で金色の粉出て来たらシンクロダメージ受けた証拠だ。
0289阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 20:27:37.93ID:zYOgRlwS
だから運転中はそんなに寝そべるなと
0293284
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2017/09/29(金) 04:39:26.72ID:LfMUo135
入らないのは停止時
動いてるときは1速には入れない
クラッチを踏み切れてないとか
そういうのはない
0294阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 06:23:35.09ID:RASZqf5p
「動いてるときは1速入れない」は、なぜ？

因みに経験則だが、普段から使わないと1速入り難くなるぞ。
0295阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 06:52:08.84ID:gu0SX4eq
>>293
停車時に
・エンジン停止時なら入ること
・他のギアに入れてからなら入ること
から考えると、１速のシンクロがヘタって来ていると考えるのが妥当かな
１速のシンクロはもともと他のギアより容量少な目に設計されているし、
クラッチが原因なら、全てのギアが入りづらくなると思う
0296阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 07:00:08.74ID:gu0SX4eq
停車していて、エンジンが掛かっていて、ギアがニュートラルの時は、
変速機内の入力側のギアは回転して、出力側のギアは止まっている。
クラッチを踏んで、ギアを入れようとすると、
シンクロによって入力側のギアの回転が止められて、ギアが入る。
シンクロがヘタっていると、回転を止める作用が弱いので、すぐには入りづらい。
エンジンが掛かっていないと、入力側のギアは最初から止まっているので入る

理屈としては、こんなところかな
0298阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 08:24:29.86ID:LTBsrBSB
新車から乗ってて たかだか数万kmでシンクロをダメにしたら運転技術を見直した方がいい...つか無理してMT乗るなよ
クラッチ板も同じ

よくあるのが4速に入れる時にギアが鳴くクルマ
3速⇔4速⇔5速
のシフトチェンジが下手だからシンクロがヘタるんよね
速度 エンジン回転数 お構いなしにシフトチェンジするからダメになる

2速のギア鳴きは 常々1速で引っ張るドライバーに多い様な気がする
回転数が合わない(落ちない)うちにシフトするからね
せっかちなドライバー
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2017/09/29(金) 09:25:48.91ID:X9+mcGkM
>>298
ノブを入れたいギアの手前で軽く押しとくだけでスコっと気持ちよく入るしね
たまにシフトダウンでブリッピングする時はスパッと入れたりもするけど
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2017/09/29(金) 14:53:57.17ID:yoDuWnWG
>>278
三菱は？
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2017/09/29(金) 15:51:41.49ID:KGPKOZf+
>>297
ムーブだけど、シフトダウンでそれやんないと入りにくい。
ムリヤリ入らんこともないけど。
シフトアップの時はすんなり入る。
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2017/09/29(金) 21:50:44.93ID:LTBsrBSB
壊れたり傷ついた機械が自然に回復することは無い
なので 修理(ミッション載せ換え)をしないのなら売却か廃車までギア鳴きと付き合うしかない

この先 手放すまでの間はギアが鳴かないようなシフトチェンジを心掛けて運転技術を磨くように！乙
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2017/09/29(金) 22:42:43.41ID:Mvx7JdeY
クラッチ板は長く乗ってれば1回〜2回は交換するけどシンクロはそれより前に他の修理費用でかいとこが壊れて乗り換えるって感じで基本Wクラッチで労わらなくても余裕で持つものだと思ってたが…
0311阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 22:46:17.96ID:j1zQVnWG
歩道に乗り上げる前に減速しきって、2じゃ頼りないから1に下げる
時速にして5km以下
走ってるときに1にするのはそれくらいかなぁ
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2017/09/29(金) 22:47:15.02ID:B8tk8ZHS
無茶しない限りシンクロは持つよ。

20万km乗ってもクラッチ交換しても、ミッション交換はしたことないし。
0315阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 00:43:23.96ID:jpp+RNrF
わしもそろそろ免許を返納せねばな
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2017/09/30(土) 06:34:56.28ID:th5W21/5
ハスラーGにMT有るよ。見た目もエッセに良く似てる。しかもFスタビ付き。
アルトに電挌ミラーが有ればアルトMTでもいいけどな。付いてないんだな残念。
商用車じゃないんだからミラー調整は電動でできないと不便。
0318阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 07:01:17.21ID:tAJHlzYZ
凄いな
トランスミッションよりドアミラーのほうが優先順位が高いのかw
俺にはよくわからない価値観だな
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2017/09/30(土) 07:10:06.01ID:ESGGJVVl
>>317
電動格納式＆電動調整式ドアミラーの有無で購入を考える...こだわりがある人なんだね

ミラー出しっぱなしのバモスに乗ってたらどーでもいい部分だけど
有れば有るで便利かも知れんけど無くてもよくね？
0323阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 08:25:54.08ID:0FXUWXzB
電動格納ミラーは大事でしょ、せめて格納は手でも調整は電動でないと
エッセDに乗ってた時の手動調整ミラー糞めんどくさくて地獄だった…
0325阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 09:12:56.21ID:uSfMtZUW
電動なのに格納できんもどかしさ
買ったとき必死でスイッチ探したわ
あと、給油口のフタの開閉レバー。最初の給油はあきらめて帰った。
0326阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 10:22:29.20ID:jpp+RNrF
フェンダーミラーの時代の爺にとっては
ドアミラーになって座ったままミラーに手が届くだけで素晴らしい手軽さ
0331阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 21:18:59.62ID:Iea1MD4O
ミラのメーターがもうちょっとカッコよかったら
購入決定してたのにな
あのメーターがすげーダサくて気に入らないのは俺だけ？
0332阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 21:22:22.22ID:d1gwUgkL
駐車中、ミラー押して畳むやつがいて腹立ったからモリブデングリスベッタリ塗っといた
そしたら手形残ってて笑った
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2017/10/01(日) 05:46:51.79ID:4lj7z02m
>>332
人の車のミラーを勝手に畳むって？
0334阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 09:09:45.37ID:JXBNiXsY
邪魔だもん。逆折りされるよりマシだろ?
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