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【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/16(水) 14:27:47.21ID:tySQQtD0
ダイハツ ハイゼットカーゴのスレです。
OEMのトヨタ ピクシスバン、スバル サンバーバンもOKです。
前スレ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489444503/
関連スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463417689/
ハイゼットカーゴ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ピクシスバン
http://toyota.jp/pixisvan/
サンバーバン
http://www.subaru.jp/sambar/van//
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2017/10/15(日) 07:47:57.88ID:HRrKRa0N
>>919
その組み合わせはよくあるじゃん
サンバーなんかスライドドアがPWになったことないんじゃないかな
タバコ吸わなくて、ETCつけてエアコン常用ならPWを使うことはほとんどないんじゃないの
キーOFF時にも動く手動式が便利
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2017/10/15(日) 10:06:33.83ID:kYSEyS5s
>>921
セールスに聞いたら「MT希望は聞くんですけど無いですねぇ」って言ってたまぁ実際作っても 数は売れないんだろうね
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2017/10/15(日) 10:09:49.91ID:kYSEyS5s
>>923
運転席にいるとパワー一択なんだけど車中泊なんかだと手動がベストなんだよな 昔って左右にスライドする窓なかったっけ? あれだと換気扇とか付けやすくて良さそうな気がする どうせ中途半端にしか下らないしスライドにして欲しいわww
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2017/10/15(日) 10:36:15.67ID:kJgJ8ZaV
ノートe-POWERも一番下のグレードはクーラー無しだな
実用性無しのカタログ燃費用グレード
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2017/10/15(日) 11:50:49.24ID:HRrKRa0N
>>926
いつ頃から全開にできなくなったんだろうね
うちのアトレーやサンバーは、リアのガラス全開にできるよ
アトレーはPWでサンバーは手動だけどね
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2017/10/15(日) 14:02:57.23ID:eeBIc8Tc
>>919
>前席パワー後席手回し

それは設計として割り切ってるし、理にかなってる。
要は後席までPWのモーターの配線通してない、通す必要ないってことだ。
自分が前乗ってたエブリイDB52vもそういう仕様だった。
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2017/10/15(日) 17:45:57.94ID:Jq4A914q
MTを期待するのならスズキしかないね。今時新規の車にMTを設定してくれるくらいだからね。
ハスラーだけど。
ダイハツじゃ絶対にありえない。
ワゴンRもMTを残したし。
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2017/10/15(日) 18:40:18.77ID:bJZvgs4b
>>933
顔はボンネット、ヘッドライト、グリル、バンパー揃えれば多分ボルトオンで交換できそう、リヤもバンパー、テールだけ、サイドは単に取り付けるだけでMTアトレー簡単だろ
俺は去年新車でクルタボMTとアトレー用新品パーツ揃えてアトレー化した、ディーラーの人達も興味津々だったけど、社内規定で取り付けはできないってことで、取替えは自分でやった
俺はそのうちMC後アトレー化するかも、外観だけ
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2017/10/15(日) 18:47:56.97ID:Q+nk3cu2
アトレー化ってすごい金額かかりそうw
そこまでしてアトレー化したいのか?
オレはグリルだけでいいな。
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2017/10/15(日) 18:59:11.61ID:YLwVDsH8
MC後は見ためのアトレー化は簡単そう。クルーズ系なら
選べるカラーパック・リアナンバー周り加飾・サイドストーンガード・グリル
でとりあえずそれっぽく。
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2017/10/15(日) 19:27:47.73ID:YLwVDsH8
>>944
載せ換えのメリットデメリット

・メリット
5ナンバー(リアシートの自由度高い)
インパネ・内装がアトレー

・デメリット
5ナンバー(軽自動車税w)
構造変更必要
制御系(AT→MT)の検証必要
パーキングブレーキの処理(4ペダル?)
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2017/10/15(日) 19:52:39.76ID:I7oOtA5Y
>>945
MCアトレーはパーキングブレーキがハンドに変わってるよるよ
アームレストも無くなって?クルーズと同じシート形状なのかな
0948阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 20:53:28.82ID:P9lDjLDD
デッキバンなくなるってガチ情報?最近興味持ち始めたんだけど...

カーキ色の車とすれ違って一目惚れ(*´ω`*)
0951阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 23:16:51.25ID:w+ySyFK3
マイナーチェンジ後のハイゼットカーゴのターボインパネはどうなるんだろうなぁ
タコメータどんな感じでつくのか早く画像みたい
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2017/10/16(月) 00:09:55.13ID:ihpl3PzF
>>952
今までのカーゴはカーゴのメーターにちょこんとついてたやん?
それがマジなら個人的にアトレー選ぶ理由がほとんどないな
0959阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 08:52:30.16ID:cUB1zMYI
メーター画像見るとカーゴはアトレーのメーターからタコがないだけ。
クルタボはベースがアトレーと同じなのは確かだろうな。
別パーツにするのはありえないし。
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2017/10/16(月) 11:39:01.18ID:VHr+Tzss
周りの漬物付きは、漬物カーとしてデッキバン持ってる事が多いよ。
臭いが車内に入ってこなくていいんだってさ。
みんな車高落としてホイール変えたりしてる。
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2017/10/16(月) 11:49:11.66ID:MkVNBdz3
例えばこんな時にご相談下さい。

借金の返済で困っている・・・。
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0963阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 12:29:06.22ID:AwNP1dlI
お金の悩みは支出減らした上でバイト始めるとかしないと根本的には解決しないよ 時間がかかるもんだ
お手軽に穴埋めしてもさらに悪化するだけだからやめとけサブプライムマン
0964阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 18:27:31.58ID:fTx+Ds1G
>>959
300系前期もアトレーはホワイトメーターだったし、ある程度差別化するだろう
ハイゼットは普通のメーターで、アトレーはELメーターとか
そうなるとメーター流用が捗るな
0968阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 19:40:30.96ID:twuY0pTF
>>966
ピラーやルーフは変わってなさそうだからMC前用も問題なく付きそう
ティッシュ頻繁に使うなら前用、長物入れるなら後用が良さそう
0970阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 20:25:37.24ID:QSAeC8Nf
多分埃対策だろうが、曇りやすいフロントガラスの為の対策
かもしれない。あるいはスマアシの機器の廃熱用?
0972阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 21:53:36.29ID:WllY7DkA
だけど何でMTにスマアシの設定がないんだろ?
スマアシなしでは買い換える気がしないから車検を受けるわ
1台売りそこなったなw
0973阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 21:56:28.10ID:Y7D/ZDub
結局商用CVTは作れなかったのかな
aiの2ストスーパーターボディーゼルといい
コペンだかの2気筒といい
ダイハツはほんとに出す出す詐欺で全く開発力がなくなってしまったな
燃費戦争もイースで仕掛けておいて連敗続きだしほんとにダメハツになってしまったのか
悲しいわ
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2017/10/16(月) 22:03:45.67ID:2Z5bA4j4
>>975
プロボックスはCVTだから耐久性的にはいけそうな気もするけど、やはりFR用にはCVTは用意出来ないんだろうかね。
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2017/10/16(月) 22:31:01.27ID:Y7D/ZDub
>>974
まあ俺は開発に聞いたんじゃなくて担当の営業からの情報で
新型カーゴ遅れてるのは商用CVTがうまくいってないみたいで
みたいな感じで聞かされてたので何とも言い難いのだが
燃費に圧倒的に効くなら荷物はあまり積まないのでそろそろMT卒業
CVTに期待していたのだが、ATしかなさそうとは・・・
基本スペックも室内空間もほとんどエブリにやられっぱなしで
完全に負け癖が付いてないかと心配でな、ひたすら残念だわ
まあ今乗ってるのが良いのが救い
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2017/10/16(月) 22:41:05.70ID:/JY2aUTi
CVTは荷物を積んだりするような商用車には向かない

さらに縦置きのCVTとか昔にセドリックでやったくらいじゃないか
しかも1代限りで消えたボールベアリングCVTとか
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2017/10/16(月) 23:00:37.23ID:zvPHBvyk
現状のEVは余計ありえんな
バッテリーっていう消費してもなくならない荷物を初めから載せてる状態やぞ.
バッテリーの進化・軽量化が無いと無理
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2017/10/16(月) 23:59:06.45ID:FIhpGswP
オレは1日乗っても100kmくらいだからEVでもいいけどな。
今回マイチェン版に乗換えて次の8年後はEVのDN PRO CARGOにするわw
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2017/10/17(火) 04:33:28.88ID:a5kQMO3S
まだ車検一回しか受けてないから買い換える予定は無いけどスマアシ欲しいなぁ
自動ブレーキはもう商用含めて義務化したほうがいいよ
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2017/10/17(火) 05:26:57.69ID:a5kQMO3S
>>983
う〜んまあ詳細出てから考えるかもしれない
関係無いけどスマアシの機能使って追随式のクルーズコントロール装備できないのかね
運転手の負担超軽減されるし意外と売れると思うんだけどな
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2017/10/17(火) 05:32:45.14ID:bHC2vtYJ
某スズキのようにガソリンタンクちっさくして燃費アップするような姑息な手法はやめて欲しい
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2017/10/17(火) 08:52:24.39ID:YjRDIjOi
>>922
ターボのマニュアルあった頃は断然ワゴンのが売れてた

デッキバンの意味がよくわからない
荷台が普通の軽トラと同じならよさそうだけど
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2017/10/17(火) 10:02:42.97ID:3LsBsj1D
>>989
商用を常用で乗るなら使うだろけど
商用を商用で使うならほとんどの人はいらないだろ
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2017/10/17(火) 10:45:26.31ID:a5kQMO3S
お前が反感抱いてるだけじゃねえかよ
勝手に話に入って来やがって
いつもの何もいらないキチガイだろ
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2017/10/17(火) 11:01:45.71ID:OROC21iu
アイドリングストップなんかつかないじゃん。
カタログもらった。
0994阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 11:09:33.35ID:qgciMcOd
>>990
ほんとそれ
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2017/10/17(火) 11:43:46.50ID:bHC2vtYJ
またインチキ安全装置満載デコレーションカーのバカが喚いてるんやな
いつまでも商用車に何でもかんでもクレクレ乞食ってんじゃねーわ  
見合う金払って乗用車乗ってろよ
0997阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 12:14:39.33ID:OROC21iu
スマートアシストなんて要らないよな。
安全機構が無いと乗れないヤツなんか免許持つ資格が無い。
0998阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 12:15:28.26ID:l2lWBvaG
まぁでもドラレコは必須だな。
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