【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489444503/
富士重工謹製サンバーは名車であった。に異議無きを祈念して謹んで新スレ奉呈いたします。 ハイゼットカーゴの新モデルはよ。
モデルチェンジが出るまで今野に乗り続ける。 俺のハイゼットカーゴ320は245000キロ
タイベル二回交換して、
オルタネーター交換した
エアコンつけるとうるさい音がシート下
からするだけで冷たい風でないがこの夏
乗り切った
渋滞にはまると冷却水タンクがボコボコと
音をたてて湯気が出て冷却水がなくなり
赤い高温ランプが点く
ボコボコ音がなくなったとおもったら
オレンジランプが点きっぱなしになった
それ以外は快調、絶好調！！
次もハイゼットカーゴが希望だか新型出ない
と今度の車検を機にエブリイバンに乗り換え
ちゃうかも 新モデルじゃくてもいいんだ
ビックマイナーで外装と内装を変えて
出してくれ ライトとバンパーがムーブカスタムみたいになったらカッコイイかもw >>12
みんから見たら
俺には手を出せない（出したくない）くらい
めんどくさげ >>14
ハイゼットと比較して、ライトエースにしたの？
ハイゼットからの乗り換え？
荷室の評価は別にして、単純に走るだけだと、ライトエースのATは力不足な感じが大きい ライトエースは一年車検でしょう？
整備費とか割高だもーん メイン客は10台とか50台とかまとめ買いするような会社層だろ？
モデルチェンジで多少燃費上がるより現行より車両価格が値上がりするのを嫌いそう 生産に問題発生するまで現行だろうなww
商用車は自家用車とは違うから >>18
これ。会社が払って社員が乗る（使わせる）。
乗って使う社員の人も、車にカネを使うより、ボロ車でいいから給料増やせ。
これが多数派だと思うわ。 10年過ぎてそろそろ買い代えなんだけどまたカーゴにしようかなと思う
最初は「さすがに10年前と同じ形のカーゴ買うのはないわ」と思ったけど仕事車だし
今までの装備品とかそのまま使えて全く買い足ししなくて済むのはメリットなんだな >>20
そもそも車がないと給料払えません。
車にそれなりの費用かかるのは仕方ない。
>>21
正しい使い方です。 はやくフルモデルチェンジしろや。
うちの愛車もそろそろ寿命なにょ。 そろそろフルモデルチェンジかなと思った
矢先にトヨタにOEMしたのでフルモデルチェ
ンジは五年はないとは思ったけど何年たっと
るんじゃい
街行く人が振り返るようなイケてる香具師
出してよ
ライトエースもフェイスリフトとかすれば
人気でるんじゃない ハイゼットカーゴの型は元取ったろ
値段下げてよ。同型買い換えは10万びきとか
走行距離を値引きするとかして欲しい 元を取ってからが儲けどころでしょw
手を加えなくても売れまくってるし >>22
ポロ車を動かないスクラップのことだと思ったの? 明日カーゴ2駆で成田から名古屋までコピー機積んで行く事になったわ 横風対策で新東名予定
その他無事に完走出来る方法を教えてくれ
不安材料はタイヤがw300
w >>30
伊勢湾岸の刈谷の直線を越えてからの左カーブは横風がすごいぞ。
周りが田んぼだからか知らんが車が隣の車線まで平気で流される。 今までのモデルチェンジって
排気量アップ
衝突安全対応
やっぱ3x6乗せたい
現行で完成形? >>31-31
今掛川に来ました 刈谷の手前で降りるのでその辺りはセーフです
ずーと名古屋港の上を通るので刈谷から四日市市まで強風時はツラい >>37
刈谷の手前で降りるのに、名古屋港の上を通るとは？
刈谷の手前で降りて四日市？ 東名を一旦降りて、名四知立バイパスからの湾岸道路ちゃうの。知らんけど。 >>38-39
新東名→東名豊田で降りました
伊勢湾道までは行きませんでした ありがとうございました 荷台に板貼りたいだけど、そんなんやってくれる業者ありますかね？
自分では不器用だから無理っぽい… 近くだったら道具一式積んで行ってやるのにな
素人大工だけど ホムセンでコンパネ買って敷いたら？
コンベでざっと図って紙に書いとく
切断も直線ワンカット50円位でしてくれるぞ
滑り止めマット買ってその上に置くだけの簡単施工だから小学生レベルの工作だよ モデルチェンジしろしろ言うけど、何で必要なのか教えてくれ
ただ長い間同じ形だからとかいう理由じゃないよな
唯一の不満エアコンフィルターがとりあえず何とかなったので全く不満がないのだが 新車買おうと思ってんじゃね？
買ってすぐモデルチェンジされたら凹むリスクがあるからなぁ
新型新型と買い替えを伸ばすだけ伸ばして仕方なく買ったら半年でフルモデルチェンジの結末に襲われそうwww
クルタボでも130もしないんだから欲しいときが買い時だと思うけどな >>46
内外装の刷新が期待できるから。
ただ、モデルチェンジするとなれば現行ハイゼットトラックの内装に準拠するだろうから、望み薄だが・・・。 カーゴは13年だけどホンダは18年も作ってるからってメーカーは言い訳するだろうなw ホンダの方がやる気ない。
せめてインパネだけでもオーディオを上にしてくれればホンダでもいいんだが。
エブリイのDA62か？新規格の最初のやつ。あれはオーディオが下にあってフロアシフト
だったけど、後期型だけオーディオが上に移動して、ATだけインパネシフトになった。
ホンダも長く売るのならそれくらいの変化はしてもいいのに。リヤワイパーが樹脂化しただけじゃん。 今のホンダは途中で1回ビックマイナーチェンジあったでしょ
その時インパネも変わったよね
上にあると熱で死にやすいと思うがｗ ホンダはインパネが変わっただけでボディは変わってない。 ホントだ。2003年に変わってるね。でも無駄なチェンジだ。
スズキみたいにオーディオを上に持ってこればいいのに。
カーナビが普及してる現代で、オーディーが下にある車を買う気にはならないよ。 >>52
ホンダはエアコンのスイッチがダイヤル式
しかも>>53が言ってるビッグマイナーチェンジの前から既にダイヤル式だった
ハイゼットカーゴなんて未だにスライド式スイッチ
ホンダはやる気はないかもしれんが、なんというか・・・先見の明はあるわな ダイヤル式の車からハイゼットのスライド式に乗り換えたが気にしたことなかったｗ >>46 ハイゼットカーゴ エブリィ 比較
エアコンフィルタ
カーゴ…やっと登場。後付け、しかも要分解。
エブリィ…最初から装着
シートバック
カーゴ…最大に立てても寝ている
エブリィ…しっかり立つ、勿論寝た姿勢も可能
ペダル処理(アクセルのタイヤハウス処理)
カーゴ…26センチぐらいだとアクセル踏むと踵に干渉
エブリィ…踵の三センチ後ろにタイヤハウスが来る
エンジン
カーゴ…R06Aにトルク、馬力とも負けている(NA MT)
エブリィ…KF-VEにトルク、馬力ともに勝っている(NA MT)
フロントスタビライザー
カーゴ…ありません
エブリィ…あります
エアコンの吹き出し口
カーゴ…全部開放、閉じられません。
エブリィ…一部閉じる事ができます。
助手席のエアバック動作時。
カーゴ…ドリンクホルダーのドリンクと干渉するのでは？
エブリィ…カーゴよりは干渉しないでしょう。 あと、ＡＴでの…フットレスト
カーゴ…ありません
エブリィ…あります。 絶対MTが良くて、シンプルな内装も希望してるから
ハイゼット一択。モデルチェンジはよ！ >>59
以下も追加で
ランプ類
カーゴ…全て電球
エブリイ…一部LED
ターボモデルの積載量
カーゴ…200kg
エブリイ…350kg
エアコンのスイッチ
カーゴ…未だにスライド式
エブリイ…手元を見なくても操作しやすいダイヤル式
シガソケ
カーゴ…未だにライターが標準装備ｗ
エブリイ…フタがしてあり、ライターはオプション扱い ホンダ18年かよwww
こりゃハイゼットカーゴもあと7年待っても
出ないかもね
エブリイか、、 乗用車なら発売後年数とともに販売数が落ちていくからマイナーチェンジやフルモデルチェンジをして活性化させる
だけどカーゴの販売数は発売当初よりも増えてる
こんなおいしい車種をフルモデルチェンジする理由が見当たらないw >>64
2015年式だが新車時にルームランプは普通の電球だったぞ
今年純正オプションのLEDに交換した MTならエブリイの方がいいと思うけどなあ。カーゴの3速と4速の離れすぎは運転しづらい。
しかしうちにはエブリイがあるから2台も同じのはいらんのよ。カーゴのギヤ比さえまともだったらいいのに。 >>68
カーゴのクソシートとか、馬鹿ペダル配置とかを最大限目をつむって
お情けで良いところを上げると
クラッチペダル
カーゴ…軽い
エブリィ…硬い
ぐらいかなぁ…なにしろジャッキポイントも
カーゴ…フロントがわかりにくい。
エブリィ…どこもわかりやすい上にカーゴより数が多い
さらには
たぶん現行型のハイマウントストップランプも差があるだろ。
防水が優れているのはどちらか…あと衝突のアセスメントも
俺は結構カーゴは厳しい勝負をしているのでは？ 結局 金かけてチマチマなおしたエブリィよりもなんも無しで売れてるカーゴ無双ってこったなwww
メーカーにとってはますますフルモデルチェンジの必要性が感じられないね
「こまけーことはいーんだよ」って感じたわww >>59
改めてみるとかなり違うんだな
俺も次はエブリイにしよう 不便なのを放置したまま「売れればええねん」って根性が気に食わんよな
不自然にメーカーを擁護する書き込みとか >>68
確かに3速と4速離れてるからMTだと余計に気になるよね
軽トラの話になっちゃうけど、俺はそれが嫌でキャリイ買った
外観はどちらかと言えばハイゼットの方が好きだったんだけどさ 交差点で3速に落とすけどエンジンブレーキ効きすぎて結構乗りづらいよな そそ優れたエブリィ買えばいいんだよ
気に入らないから俺様仕様にしない会社が悪いとブーたれてる自称ユーザー様よりよほど前向き 以上解散ww テールだけはエブリイワゴンが良いバンの□はつまらん エブリーは故障多くて維持費がハイゼットよりかかる。
否定できる人要る？
ハイゼットでもステアリングシャフトのユニバーサルジョイント壊れるの？ アクティのMRのエンジンは設計ミスがあるからやめとけ
特に荒く乗る人とか、仕事で使う人 >>78
平成17年のリコールね。
まあ、どっかのエンジンのクランク角センサー問題と
どっちがマシかは判断にまかせるな そろそろ買い換えなんでカーゴのフルモデルチェンジ待ってるんだが厳しそうだなー
SUZUKI車は内装が安っぽいイメージあるんでエブリーは躊躇するが
もしHONDAがいま新型アクティだしたら間違いなくそっちを買っちゃいそう >>85
年内受注分で終わりとかいう話だよね、アクティ >>87
いくら固定客がいても経営的に合わない物を作り続けるわけにいかないでしょ >>69
カーゴのクラッチはストロークが長すぎだって。感覚的にはスズキの倍くらいありそう。
実際にはそこまでは無いと思うけど。
ストッパーのゴムを厚くして大分短くしたわ。それでもスズキやトヨタよりもストロークが長い。
最初スズキと同じくらいにストロークを短くしたけど、それだと最初の遊びをきちんと作ると
クラッチが最後まで切れなくなり、クラッチを切れるように調整すると逆に最初の遊びが無くなるという、
つまり遊びから半クラまでのストロークが長い。 エブリイはオーバーヘッドシェルフあるのかな？同時無かったからカーゴ買った俺 アクティはフルモデルチェンジでN BOXベースになるんでしょ？
キャディーみたいに >>90
HP見てきたら上位3グレードに標準装備だって >>91,92
N系のアクティ出るんだ？N-VAN？
来年春ってことはカーゴもそのころFMでぶつけてくるかな >>94
いやいや、FF化でキャディーみたく荷室長短く（キャディーは1310mm）なり
積載量も350kgはムリだろうし（キャディー150kg）
ガッツリ商用バンではなくカーゴとは直のライバル関係にならないから
カーゴのFMCとは関係ないでしょ オレは自家用だけど維持費と価格でハイゼットカーゴ使ってる
ダイハツ的には節約ならイース アウトドアならウェイクやアトレー買ってほしいんだろうがMT なかったりガラクタ安全装置満載で高すぎる
シンプルで安い新車は商用車しか選択肢がない現実が悲しい
地方専用車とかでプロボックスのディーゼルとか復活してほしい むかしわざわざ、運転席下ぐらいに３０センチぐらいの ┌───┐って書いてた車あったね
│自家用│
└───┘
あれ何の意味があったんだろ >>94
ホンダのバンなんか相手にしてないよ
2015年にエブリイがFMCでカーゴにぶつけてきたけどカーゴの販売数は変わってないw ワゴンRにMT追加されたし、やっぱりスズキの方がユーザーを見てるんだよなあ。
ダイハツはユーザーほったらかし。 ユーザーほったらかしじゃなくてアンタをほったらかしだと何度言ったらわかるんや？10台50台100台買ってくれる商用車ユーザーを向いてるんだよ
パーツも流用できるし旧くなっても修理パーツでるやろ
100台注文してダイハツに好きな仕様にしてもらえばいーじゃねーか >>95
ん？次期アクティなのに軽1BOXじゃないってこと？
ってことはN-VANはハイゼットキャディーの方の競合車なのか？
>>96
いや、このままハイゼットがFMCしないなら待ちきれないのでって話だよ
そろそろ買い換え時期なんだが、同じカーゴ買ってすぐにFMCとかイヤじゃん どっちにしても来年の頭まではモデルチェンジもマイナーチェンジも無いと思うよ >>100
ワゴンRって新型になってMT廃止されたじゃんと思ったら今日追加されるニュースやってたんだな
スズキ親切だわ 乗用車にMT設定してもしょうがないでしょ。
多分1%もないだろうな。
そんな誤差の範囲を相手にしなくていいんだよw 軽乗用ならMT使い切れるでしょ。
3速全開できるでしょ。 >>107
まさにそれがダイハツなんだよ。
その1％のユーザーも大事にしてくれるのが修ちゃん。
わざわざMT化の為に専用のシート（もともとはベンチシート）とサイドブレーキを
用意してくれるし。 乾いたタオルさえも絞る会社に無駄なグレードは不要。 >>110
それトヨタだし、タオルじゃなくてぞうきんだよ。
タオルはしぼらない。 ワゴンRは乗用車 商用車と比べてもなぁ
商用車は安く 丈夫で 長いスパンのモデルチェンジでええよダイハツさん
ガソリン車無くなるまでこのままでw メーカーはコストダウン命
チェンジしないのが最大のコストダウンw こんな化石車を買うから、ダメハツが益々ダメになる 客の意見聞くなら、もうFMCしてる ＡＴ車 四駆 新車 走行930ｋｍ
ＯＤofをすると 時々 衝撃があります。
OD⇒2ndくらいのシフトダウンようなショックあり
事例がありますでしょうか？ 2駆AT新車から丸一年経ったけど強いシフトショックは始めからあるよ
上手く説明できないけどODoffにするというより、直前のアクセルワークによるんじゃないかと思う
加速中にアクセル抜くタイミング次第で、たまに軽く追突されたのか位のショックが出る事ある エンジンから変えて出してほしいわ
スズキに燃費でまけてるやろ カーゴがFMCしたら確実に自動ブレーキが搭載されるんだろうけど
ダイハツ初のFR車の自動ブレーキだから不具合多そうで初期は買いたくないんだよなぁ… NAの馬力落としちゃったのがな～
ターボの積載量を350Kgにしてくれれば欲しいな >>124
エブリィにも付いてる横滑り防止装置もつくんじゃね？ もし間もなくFMCするならスクープのひとつも出てきてもいいと思うけど
商用車なんかスクープしてもしょうがないのかなあw
現行にFMCした2004年もMCした2007年も12月だった。 新車購入客にもうすぐモデルチェンジあります。
告知義務有るのでしょ。
確か三ヶ月後ぐらいチェンジでは。 フロントグリルが大口開けてるせいで高速走ったら熱交換器にカナブンが刺さってコアが潰れた
Amazonでアルミネット買って貼り付けた、まぁ刺さったのがインタークーラーのほうでなくてよかったわ フルモデルチェンジするなら今年のモーターショーで発表と現車の展示があるよ
発表がなかったらVSC追加の一部改良だけ 300系もモーターショーでお披露目したんじゃなかったか？ 155 80r 13 のタイヤって履かせられるかな?
リフトアップなしで >>133
標準の145R12が542mm
155/80R13は578mm
外径が36mmも大きいのはさすがに無理があるでしょ
557mmの155/65R14履いてるけど結構窮屈に見えるわ >>133
大きさの点では、現行のじゃなくて参考にならないと思うけど、155R12、165/70R13、155/80R13とだんだん大きくしていった。
155/80R13にするとハイギアード過ぎて、5速が使いにくくなった。 とうとう会社のカーゴが19万キロでエンジンの警告ランプがついたわ
センサーかな？ 前乗用車乗ってたときの少ない経験から言うとマフラーのＯ２センサーだね
あてにならないけど >>139
ありがとう 原因がこれだったらしばらく乗り続けても大丈夫ですかね？ >>141
ありがとございます 大した事無くて良かったです 明日エンジンかけて駄目だったらDに行きます 2台連続300系に乗って3台連続は嫌だから、今エブリイに乗ってる。
はやくダイハツに戻りたいから、フルモデルチェンジしてくれ！
最初期型に即買い換えます！！ >>143
プロボックスを最初から乗り続けてる人間はもう15年だぞ
これから10年はチェンジはないだろうし いい道具だったら何年でも何台でも使い続けると思うけど乗り換える人ってそういうことなのかな 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 当面買い換える気のない者に取っちゃ下取り下がる可能性のあるフルモデルチェンジなんて百害あって一理もないからな フルモデルチェンジ待ちにしても初期ロットはやめて不具合出尽くしてから買おうかなだからメーカーも顧客も大多数が求めていない現実 >>149
お前の理論だとフルモデルチェンジなんて言葉すらなくなるはずだけどな
メーカーが求めてない理由が一切書かれてねくて、下取り価格、不具合とかお前の考えだけじゃねーか >>151
ホントに御前はウルトラバカだなぁww
5ナンバー買えよ 乞食ユーザーw 新型エブリイに比べたら買う価値がない車になってしまった。
ハイゼットの新型が出たらまたダイハツに戻るよ。 俺も今回はエブリイにいくわ。
その次にはさすがに新型カーゴとN-VANが出てて
うまくすればMCで不具合解消してる頃だろうし 買い換える気が無いのに下取りが下がるのを気にするってどういう事？
本人は気づいてないようだが、矛盾してますぜ。 >>157
そりゃキチガイですからw
まともな考えはないんですよ と商用車に全てを求める乞食が申しておりますww
ガソリンエンジンが廃止になるまでこのままでいいぞハイゼットカーゴ
新型厨はまじエブリィオススメ >>157
おまえは永遠に乗り続けるの？
出口戦略も無しにローン組んで一生あばら家に住みつづけるオマエのその考え方がオレには理解できないわ >>159
>>113
>>75
>>160
人を貧乏だの書いておいて出口対策がどうのこうのと
…また矛盾しているんじゃないか？ >>159
なんで意地でも出て欲しくないの？
貧乏だから？ >>161
貧乏人だからオマエにはわからんのだろうってオレは書いてんだよ？
どこに矛盾があんの？ >>162
そそ 悔しいからオマエはエブリィ買えよ
ハイゼットはモデルチェンジしないからね スズキスレとっととgo
二度とココへは帰ってくんなよ 今のハイゼットカーゴ好きだからモデルチェンジ必要なし(個人の感想です) 明後日カーゴ2wd3ATで剣山スーパー林道80キロメートル走破してきますね >>164
「商用車に何を求めてんの貧乏人が」 と書いておいて
「出口対策もなしにローンが」と
金を気にしているの？気にしないの？
貧乏人と蔑む癖に下取りが心配？
>>165
スズキ製ハイゼットカーゴにならないことを祈るんだな。
ないだろうが。 >>164
もうひとつ、金があるなら新型が出てよけりゃ
ポンと買い換えればよかろう。
所詮商用車だ。 余 裕 だ ろ ｗ >>171
貧乏人はオマエ ローンまみれで出口戦略なんてシラネのその日暮らし
そろそろ動かなくなった商用バンを買い替えたい 新型でねーなかなぁ→出ないからスズキへどうぞ
下取り気にするのはオレ
価格下落は出口戦略に逆風になる
当面買い換えないから新型不要
でたら下取り下がって価値が下がる
10年はそのままでエエわ
どこがおかしいんだ？
ダイハツはトヨタ スズキはトヨタと提携 今更何言っての？ >>172
金持ちはムダ金は使わんから金持ちなんよw >>174
金ないから、変わってほしくないって正直に言えばいいのに
わけわからんことぐちゃぐちゃ
バカなの？
ねぇ、バカなの？ だから当面買い替えないなら下取り価格なんて気にする必要ないだろう。
下取りがつかなくなるまで乗ってから廃車にして買い替えるんだから。
本物のバカなのか？ >>176
え？君は富裕層なの？
オレは準富裕層の上位組なんだけどな
金を持ってるとムダ金は使わないがゴッチャになってるよ
持ち物から借金有る無しは表からはわかりにくいんやでww まぁモデルチェンジはしない
エブリィ買えでええやん
答えは簡単やなwww オレは準富裕層の上位組なんだけどな
オレは準富裕層の上位組なんだけどな
オレは準富裕層の上位組なんだけどな
ハイッ 今週の名言出ました
来週には石油王とでも言いだすのかな？
こんなところで見栄を張ることだけが、心のよりどころなんだね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 富裕層とは話題のカジノで遊んでもビクともしない人達かな。
おれはカジノ反対。 おれたいなド底辺と準富裕層の上位組が同じ車に乗り、同じスレに書き込んでると思うと胸熱だな、 オレは準富裕層の上位組なんだけどな
商用車のスレでこの発言w >>180
でオマエはどの層なんや？
一台しか買わない個人ユーザーでお客様気取り新型出してぇ～と乞食おねだりの貧困層ですかぁ？wwww >>188
「隣の富裕層」ってもせいぜいゴシップ誌かカーセンサーあたりしか読まないオマエは知らないんだろうなぁw
お前みたいなの相手にしてくれて少モデルチェンジしてくれるスズキ買ってガソリンタンクのリッドでも外してろやww スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？ ターボMTで荷室がフラット可能なのはハイゼットしかないので新型待ってるんだけど
来年とかだったらリークされてるはずだし 噂すらたたないところをみるとFCMはそーとー先なんだろうか
まさか消滅とかじゃないよね カーゴはチェンジしたから2倍売れるってことないからな。
逆にチェンジもしてないのに販売数が減らないメーカーにとっては笑いが止まらない車種だしw カーゴは荷室勝負。
荷室改善できればモデルチェンジの価値有り。 つまりおれはどうしたらいいんだよこのどさんぴんどもが 所詮仕事の道具なんだから使える内は使う。
モデルチェンジなんて関係ない。
大型トラックとかバスの世界、20年は平気で使う。 新型なんて出ないよ、待っても無駄
欲しいならとっとと買おう >>193
良かったな結果出て
モデルチェンジはしない以上www 準富裕層向けのグレードが出たって事で、飛んできました。
自分は来年夏の車検前までに、普通グレードでモデルチェンジしてくれればいいです。 準富裕層w
あいつキチガイだで、しゃーなしやで
下取りのこと考えて文句言う貧乏人なのに
準富裕層w
病人は怖い怖い エブリイ買え、エブリイ買えって言うけどさ、俺はエブリイ持ってるから2台も同じ車はいらないんだよ。
でも確かにエブリイの方が優れてる。
ギア比が変じゃないし。 >>208
あーくやしいくやしいわーwww
泣こうがわめこうがモデルチェンジないしなぁww
次のモデルチェンジはガソリンエンジン禁止になったらだろうなぁww >>197
それ無理だろ
軽の規格自体は変わらないから荷室増やすと前席(人間）が犠牲になる… >>213
あ～悔しいのぉw
悔しくてしょうがないだねw >>215
悔しいのぉwww悔しいのぉwww
スレが終わるまで悔しいのぉwwww おれ富裕層の下位組だけど、フルモデルチェンジはいらないわ。 ハイゼットトラックの時もモデルチェンジはもうしないって言い張ってたのに、モデルチェンジ
したら急に声が小さくなったよね。
カーゴがモデルチェンジしても同じことが起こるんだろうな。学習能力ないのね。
それともモデルチェンジしないって言い張ってたトラックがチェンジしてしまったから、
カーゴのスレで憂さ晴らし？www トラックは法改正でモデルチェンジだからしかたがない
衝突基準の改正だからマイナーチェンジでの対応は不可能だし
法改正がなかったらモデルチェンジせずに今でも200系を作ってただろう
カーゴはボディは関係ないからマイナーチェンジで対応できるからな モデルチェンジモデルチェンジとオウムのように繰り返すサブプライム層w >>220
またまたぁｗ。
それでモデルチェンジしたら何か理由を付けるんだよね。
「モデルチェンジしない」って事に対する言い訳を。 本日納車されました、サンバーのトランスポーターだけど
サンバーバンと比べてトルクあるね、なんか粘っこい走りする オメ
トランスポーターって何って思ったけどカーゴのDXグレードなのね マイナーチェンジあるって言ってたけど具体的になにすんだろ アトレースレよりコピペ
330 名前:阻止押さえられちゃいました :2017/09/12(火) 01:42:57.94 ID:6d7sERfO
新型でるぞ、聞いてきた。自分が欲しい装備が
ライバルメーカーは標準装備なのに新型のモデルにも
OP設定すらなしみたい、ふざけるな。 >>226
VSC設定のマイナーチェンジでしょう。
フロントとインパネを変えるくらいのマイナーチェンジならいいんだけど。 アトレーは乗用なんだから定期的なテコ入れモデルチェンジは必須だわ ＞モデルチェンジ
いまの10倍売れてればなw
ホンダのアクティバンは悲惨な台数だけどバモスはアトレーより古いのにバモスのほうが売れてる バモスはエンジンに荷室アクセスだからコンパネとか敷いてフラット化した場合使いにくくないんかな？アトレーなら前席シート下だから室内改造し易いと思うんだけど 中途半端にマイチェンしやがって。
今のを売り続けるのなら、電スロなんてつけるなよ。
おかげで電スロ前までのしか買えないし。 キャディの売れ行き次第だったんだろう
面白い試みではあったけどズッコケた
あのリアゲートでは荷物を頻繁に出し入れするユーザーには大きなマイナス
第一、価格が最安グレードでもバンのターボが買えるくらい高い
キャディが売れないおかげでFMCの実現性は高まったんじゃあるまいか バモスは箱が小さいから仕事用には向かない。
キャディも荷物積んだら使い物にならなくなったんだろうな。 うんにゃ、バモスは小さいという表現がぴったり。
ホビオはアクティと同等。 でも意外とバモス乗り多い。そして確かにアクティ少なめ。
そしてワゴン的乗り方でなく、荷物いっぱいでルーフキャリアに脚立と言う、バン的乗り方なバモスが多い。
ウチの親父が軽箱ワゴンの乗り換え検討していたけど、結局52Wから1世代進化の62Wのエブワゴンにした(2世代前のエブワゴン、息子は17W現行エブワゴン)。
親父曰わく「アトレーは高い、バモスはリアシート固定で年式古かった上にターボ付き世代なので高い、1世代前の64エブ高い、62エブは安くて勝手が良い」と。
「5年前なら、もう少し安いなら、リアシートスライドするならバモスが良かった」とは言う。
でも今までハイルーフだったから、バモスじゃ不満かも。ホビオターボだったらもっと悩んだかも。 >>233
自営で土木・建築系なら軽箱だろうな。
雇われパート配送ならキャディはありかも。女性ポーター増えたし軽箱ほどは積まないだろうし、何より普段の自己所有私用車と同感覚だろうから。
そう言う意味では、カーゴユーザーのごく一部しかキャディは取り込めないと思うの。 シート下にエンジンある車って
熱いよね。
バモスは、もっと後ろの方にエンジンあるから
ハイゼットとかキャリイよりは
冷房がちゃんと効いて涼しいのかなあ？ >>239
エンジンが後ろにあっても軽トラと違って結局室内空間にあるので熱は籠る。
まあ足元から直接熱気を感じるとか無いし、リアカーテンで仕切って荷室を隔離すると随分違うけどね。 フルモデルチェンジしないからサブプライム層が発狂中だけどなwww マイチェンはするだろうけどフルモデルチェンジはどうかな おれは準富裕層の下位組だが、フルモデルチェンジしなくていいよ。 準富裕層さんが効いているのが笑えるｗｗｗ
よほど貧乏なのか？どうなのか？の詰めが痛かったらしい。 >>246
悔しいのぉwww悔しいのぉwww
マイナーすら来なくて悔しいのぉwww どっかのサイトでパーツの生産が2017/10と書いてあるのは見た 当分モデルチェンジがないんだったら今の17年式カーゴをあと10年くらい乗ろうかな。
さすがに10年先にはモデルチェンジしてるだろう。
もしかしたらカーゴEVが出てるかもしれない。 ハイゼットカーゴとアトレーを放置してるのが、今のダイハツの体質を表してるよね。
スズキと戦うことさえ諦めてる。 アトレー放置は仕方ない。
えぬぼくすなんてできたから
アトレーには商品価値がなくなった。 えぬぼくはなにげなくうれてる。
奥さん達が現車をみて買ってしまうんだと思う。
軽箱は奥さん達にも便利な車の筈なのに奥さん達が乗ってるのを
ほとんど見かけない。
えぬぼくはその境をなくした。 >>256
なんでキャブ車とＦＦボックスカーを並べているんだよ。
タントとエヌボックスとスペーシア
アトレーとエブリィワゴンとバモス
が正しい分類だろう。
まあ、バモスやアクティバンにVTECが
ついたら移っちまうけど、まずそれは無いし
スズキやダイハツがVVLを搭載するとは
とても思えない。 使い勝手的に同じだからでしょう
キャブオーバーはどのみち安全性のためになくなる車 エンジン位置の違いで
エアコンの効きの差が凄いよねえ
フロントにエンジンのある
ＮBOXとかウエイクのほうが
だんぜん冷える。 >>258
軽のキャブ車がなくなるかどうかはわからんが、普通車のハイエース
ボンゴ、キャラバン、そして何よりトラックレベルまで広げると
キャブ車は当分なくなる事は無いでしょうね。
>>259
ケツ下からの輻射熱等々の違いもあるけど、空間の広さの違いも
大きいのでは？容積にして25%ぐらいは違うでしょう。つまり同じ
冷却能力でも25%落ちる…と。 軽箱のアトレーが女性受けするわけないだろw
もともと商用車からの派生車なんか女性は好き好んでは乗らない えぬぼくは女性を味方にしてしまった。
えぬぼく系はとんでもなく売れてる。 女がクソ設計のアトレーを乗るわけないw
ハイゼットも、アトレーも死んでる
新しくできないダメハツですから 軽箱は短距離送迎、買い物、小さい引っ越し・・・
にとっても使いやすい車なのに女性運転あまりない。
犬の散歩用にも最適。
中で雨合羽を着られる。
ウエイクも屋根をぶった切りたい、あんちゃんに売りたいみたいだし。 >>265
そこまでやるならミニバン買うよって話だよ。
うちは実際そうしたからね 乗用乗ってるやつがお買い得は商用車だぜってタントやウェイクからハイゼットに移る展開なんてメーカーは求めてないからな 今の顧客維持で御の字 多少減っても金かけるリスクは取りたくない強みは低開発費で価格維持
こんなとこやろ スズキはモデルチェンジしてもコストダウンするけだし、やっとテールランプの未点灯対策部品だしたみたいだけど、他社ならリコールレベルだと思うけどね
運航前点検項目だから運転手のせいにされるんだろうね
今日はヘッドライトの片方が点かないエブリイを見た >>262
そうか。色々制度的にも便利な黒ナンバー用が無くなるのかなぁ >>265
そんな用途ならハイトワゴンで十分
なにより軽箱はハイトワゴンよりカッコ悪いw >>272
原理的に「軽ＦＦで出来る事は軽箱で出来る」が、逆は無理。
どういう用途でも大(軽箱)は小(軽FF)を兼ねる。
物理的に…ね。
その気になれば「5ナンバー限定CVT」だって不可能じゃない。
縦置きのCVTが無いらしいが開発すればいいだけの話。
座席の下にエンジンを置くという、スペース的には
これ以上の解は無い。 >>273
貨物としてカーゴはロングセラーだけど5ナンバーのアトレーは終わってる。
たった200台くらいのためにCVTを開発できると思うか。 でも確かにハイトワゴンの影響はデカイと思う
エブリィも乗用は新型出てからも売れてないからね
年間の販売台数がNBOXやタントの1か月の販売台数より少ないという事実が物語ってる アトレー MTあったらええのに
価格も10万下がるやろ？ >>275
まあ、現実的に今すぐ低コストで可能なのは
エブリィワゴンＡＧＳだろうな。
ダイハツの場合できうるのはアトレーの
ＡＴにロックアップを入れることぐらいか… AGSは評判が悪い。
エブリイもNAのAGSのクレームが多いのか4ATを追加設定したくらいだ。 >>282
マニュアルミッションの車に乗れる資格のない人が多いからでしょ AGS乗ってみたいけどなあ。
俺は普通のMTで十分だが、もし2ペダルにするとしたらATより中身がMTのAGSの方がいいな。
2トントラックでデュアルクラッチの車に乗ったことがあるけど、ATと違って3ペダルMTと
同じくエンブレが使えるから快適だった。
Dレンジで自動変速してる時にアクセルを離すと、その時に入ってるギアのエンブレが効くのがいい。
ATだとDレンジだと何速でもエンブレの強さが変わらないのが嫌。 AGSはプログラムの改良があって良くなっていってるし2速発進モードもついたらしい
ただ普通のATの感覚でアクセル踏むと違和感あるそうだな やっぱ宅配とかちょっと動いては止まる的な感じだと4ATのがいいかな？ 新型アトレー10月に出るよ！結構かっこいいらしい！ 出るというのは発売なのか発表なのかしらないけど
来月なら生産始まってないとおかしいやろ。
工場とかストックヤードにどっさり並んでるはず。 >>286
運転免許の関係で
アルバイトとか雇うとなればATしかないでしょ。 熟成された自動車分野でいまどき違和感を感じさせるAGSなんてありえんだろw
だから仕方なく4ATを追加せざるを得なかったんだ 新型ハイゼット・アトレー、来月に販売店向けの説明会があるそうで
時期は不明だけどモデルチェンジは決定らしい。
気になる人はディーラーで聞けば発売時期ぐらいはわかるかも。 販売店向け説明会があるならもう完成段階なのになぜスクープのひとつも出てこないんだ？
ジムニーでもカモフラージュした試験車がスクープされてるのに >>297
フルモデルチェンジでなくても10月頃新型発表は恒例だよ。
それが年式、何年型の由来。 >>301
以前何の車種か忘れたけど、発表まで一切スクープが出なかったのもあるよ。
商用車だったか覚えが無いけど、ベストカーか何かで全くのノーマークって書いてあった。 車雑誌読むような人たちには興味がない車ってことだよ スズキだったかなあ。そのノーマークだった車の時じゃないけど、スズキはスクープが出にくいって
言うのは少し前に雑誌に書いてあった。 >>301
新型ではなくOEMでスズキから調達するから漏洩するような情報すらない、
なんてオチだったりして 今日ダイハツ寺行ったけどカーゴのパンフが無かった(涙) >>292
詳しくは言えないけど、もし買い換える予定なら、もう少し待った方がいいよー >>297
結構カッコいいみたいだから、期待して待ってるとこー！！ >>299
楽しみだねー！！
ずっと待ってたよー！！ 一応乗用車のアトレーがあるんだからノーマークってことはないと思うけどなあ
主力車種じゃないから情報のガードがすごく固いってこともないだろうし
テストコース走ってる所くらい出てきてもいいのに >>306
商用CVTはハイゼットキャディで実現なのでクリアはしている。
あとは軽箱に採用出来るかどうか。
キャディはベース車通り横置きエンジンでFF。乗用軽自動車に多い機構だが、装備だけ貨物化と言う「貨物に向いたウェイク」でしかない。
軽箱なら未解決。新規開発になる。開発コストを回収出来るほど売れるか？
そもそもFR(フロントミッドシップ)。エンジンは縦置きなので新規開発。
2tボディーに3LクラスのエンジンのミニバンにCVTがあるので、耐久性の心配はなさそうだがFF。FRだとレイアウト・チューニングが違う。 >>313
みんな詳しくて凄いねー！
新型が楽しみだなー！ キャディは商用CVT？
キャディは人間2人に荷物150kg
ウエイクは人間4人
重さは同じ
CVTもウエイクと同じだろw cvtで軽乗用車クラスの燃費になるのかな？極端に劣ってるのは燃費だけだからなぁ 来年N-VAN出るのが確実だから、それに被せてFMCするってことなのかな
なんにしても楽しみだ 毎度毎度、嘘情報の時は同じ奴の書き込みでソース無しなんだよな。
文体が毎度一緒 >>318
嘘じゃないよー！
同じ文体なのは
同じ自分が書いてるからだよー！
今回初めて書き込みってのを
してみたから、
昔の書き込みの人達は知らないけど…
新型アトレーを何年もずっと待ってたから楽しみー！ ああこりゃガセだわ
せいぜい横滑り防止装置が付くくらいだろ
あれは来年の2月に義務化されてるから >>323
ディーラーに行けばいいじゃん。
ハイゼットカーゴ買うから見積りくれって。
一年以内にモデルチェンジしないだろうね？って聞けば。 FMCする前、3ヶ月以内は現行型を買おうとする人に告知しなきゃいけないんじゃなかったっけ？ 外観内装そのままで、横滑り防止だけ追加されるとかじゃないよね？ 2-3ヶ月で新型になるなら営業マンは教えてくれるけどな
去年正月過ぎに家族のタントを買ったときに秋にタントの普通車版が出るけどどうですかって言われたわ
トール発売の11ヶ月前に聞いたことになる
ウチのカーゴも新型が出たらすぐ買うって言ってあるから情報入ったら連絡くるはずだけど今のところ何にもない もしMCだったら1年はFMCしないって事だよね
ビッグマイナーなら2年は先、エブリイより5年遅れになるワケか。
考えてみれば、安全装備と燃費だけ改善させるだけでまだまだ勝負できるかもね。
値下げもしてさ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 今のダメハツを象徴する車だな。
FMCするまで絶対に買わない。
周りも鈴木に流れる人多い。 何か動きがあるなら横滑り防止装置と最低限の自動ブレーキくらいじゃね？
で、あとは消滅待ち。 商用車にこそ自動ブレーキとかACC必要だと思うんだよね 自動ブレーキは
かなりウザイので切ってますと
レボーグに乗ってる人が言ってた。
ウザイ装備に高い金出したくないから
現行を大事に乗ろうと思いました。 >>324
だよねー！！
ソースソースって
言えないから、まだ情報出てないんだしー！ >>340
あのさ、行数ぐらい変えろよ。
自分にレスして楽しいか？
仮にそうじゃなくても
過去事例は全て根拠を出してきたからな。
あのダサいトラックの写真を見たときの衝撃ときたら、もう…
ちなみに、例えば株をやっている奴が貴方のような
事したらどうなるんだろうな？ただの2ｃｈ遊びで済むのかね。 >>337
商用は、軽積載～満積載まで極端に幅があるから自動ブレーキの制御が難しいんだよ
現状のABSのでさえ酷いからね >>342
>ttps://lmedia.jp/2015/03/22/62664/
>何を書き込んだらアウト？ どこからが「風説の流布」になってしまうのか
ソースを出さずに「出る出る」言っていると
場合によってはマズいんじゃないの？ >>340
こいつバカなの？
ねぇバカなの？
だったら、出るって何で言う？ 出もしないのに何度もいい続けるのはさすがにマズイな
繰り返されることで出るのを信じて買い控えたらメーカーは損害を受けるんだし まあ、仮に捜査機関が本気を出して捜査とかしたら
単発遊びなんかしても無駄だろうから。
馬鹿な狼少年は止めることだ。
根拠あるならともかく。 >>338
自動ブレーキはレボーグ乗りの元気な運転を邪魔しないでしょ。 必死に否定してる人がよく分からん
現行買ったばかりの人？ >>343
なるほど乗用とは重量の幅がありすぎるからか
でもエブリイは自動ブレーキ付いてるけどな
せめて接近警報くらい付けて欲しいねカーゴに さっき地元のダイハツD行ってきた
現行のアトレー・カーゴは今月末でオーダーストップで以後在庫車の販売のみになる
で、年末頃ビッグマイナーチェンジで登場
横滑り防止装置の搭載・外装の変更・一部グレードにスマアシ搭載などが予定されてるそうだ >>341
行数変える？ってこう？
どうやるのー？
書き込みってのが今回初めてだから
詳しくなくてごめんなさい！！ >>349
それそれ！
信じない人は現行買えばいいのにねー！
まだ待った方がいいよー！
っていう親切心で書き込みしたのにー！
信じてくれた人ありがとーございます！ >>351
ほらねー！！
足運んでくれてありがとー！ >>309 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/18(月) 01:11:06.10 ID:xgXcdUfT [1/5]
>>292
>詳しくは言えないけど、もし買い換える予定なら、もう少し待った方がいいよー
>>319 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/18(月) 09:04:33.21 ID:xgXcdUfT [5/5]
>>318
>嘘じゃないよー！
>同じ文体なのは
>同じ自分が書いてるからだよー！
>今回初めて書き込みってのを
>してみたから、
>昔の書き込みの人達は知らないけど…
>新型アトレーを何年もずっと待ってたから楽しみー！
>>352 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/09/19(火) 12:29:31.58 ID:BbwTgXWL [2/4]
>>341
>行数変える？ってこう？
>どうやるのー？
>書き込みってのが今回初めてだから
>詳しくなくてごめんなさい！！
まるで風俗店の「未経験素人」と「完全未経験素人」みたいだ。 >>357
ありがとー！
すごいなー！
早く発表しないかなー！
楽しみ過ぎる！ このスレみてダイハツ株仕込んだ人がいたらまずくないか？
風説の流布になったりとか。
おれはこのスレみてフルモデルチェンジするって信じたから、出るまで買い控えするよ。 >>359
コレって10年くらい前に出したやつ？
まさかコレー？？
でもカッコいいって聞いたから
多分違うと思うけどなー
分かんないけど。 >>351
情報サンキューです。
やっぱりフルモデルチェンジじゃないのか…
正直ほぼ全ての面でエブリイ・エブリイワゴンに負けてるんだよね。
果報は寝て待ちます。 ダイハツ マッド・マスターC 東京モーターショー で発表 もちろんコンセプトカー
2007だけど >>363
ありがとー！
こういうのがベースになるってこと？
良い所だけ残して
カッコよくなってるといいなー ボンネットとフロントガラスが
旧200系みたいに角度の折れのない
ワンモーションフォルムっぽくなります。 200系好きだったから
楽しみだー！！
ワンモーション？
分かんねーけど楽しみだー！
ありがとー！ >>365
それって、前から思っていたけど
ますますコレ↓に似てくるだろ
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10552011_200404.jpg
今はなんとかグリルとかバンパーで区別つくけど
遠目だと結構似ているぞ。特に白。 >>360
フツーに考えてそうだね。今更痴呆や無知を装っても
遅いし、捜査機関に単発なんか意味無いだろう。
>>359
フルキャブだろ。それ。 >>351
ってことは、ほぼ変わらんってことだね
ダメハツ
スズキには勝てんわな
ダイハツ落ちぶれ感半端ない
昔はよかったのに ビッグマイナーなら2代目のタウンエースのマイナーチェンジみたいに、外装パネル全部
新規に取り換えてくれればいいけど、そこまではしないのかな？
あの車は外装だけじゃなく内装も全部変わったから、フルモデルチェンジにしか見えないけど。
シャーシとか車体の骨格はそのままでいいから、見た目だけ全部変えてくれればそれでいいけど。 ビッグマイナーしても販売数が劇的に増えるわけじゃないからな
ボンネットとインパネの形を変えるくらいでいいよ トラックとは構造が違うからまったく同じインパネじゃないだろうけど収納が使いやすいから同じようにしてほしいな。
300系はフルモデルチェンジもマイナーチェンジも12月だから次のマイナーチェンジも12月なんじゃない。 写真と変更部分の一覧見せて貰った
お前らの怨嗟が楽しみ >>372
どっちかと言うとアトレーのインパネじゃない？ >>374
仮に変更があるとして、
気になるのは運転席周りだな。
・シート
・ペダル
・タイヤハウス
これ以外はどうだっていい。
幸いにして乗っている車は
アナログアクセルの
最終型ＭＴだから 馬力、
トルクともに増えることは
無いと予想するし。
外観のピッグマイナーチェンジで
これはと思ったのはキャリィの
DA62T→DA63Tかなぁ。
まあ、最後はフルキャブまで出る
すごい11代目キャリィだけど。 メーター見やすくしてほしいわ
わざわざあの小さい円にする必要なし 広く見やすいメーターにしてくれ シートはマジでなんとかして欲しい
真っ直ぐにならなくてハンドル遠いんだわ >>360
ダイハツ株はもうないからキニスンナ
全部トヨタ株に変わったよ
ソースはオレの持ってたダイハツ株
トヨタ株主として言わせてもらえば
商用車にガラクタ装置つけるのはマジ勘弁 そーゆーの欲しい奴らはウェイクだよってCMして欲しいわ
他に選択肢あるんだからシンプルな車種が一つくらいあってもいいだろうに もうそういう時代じゃねえんだよ
いつまで昭和なんだこいつの頭は エブリイに自動ブレーキの設定があるんだからスマアシくらい付けないとダメだろうな。
だけどMTにスマアシは設定できるんだろうか？
エブリイはMTには不可だけど。 出たよ時代www
ゆっくり走れよ ガラクタ装備なんざ一つもいらないだろ？
車両価格が上がって修理代金も上がって得るメリットはどんなサルでも安心運転なんだろ？くだらん
モンキードライバーはエブリィに任せときゃええやん 誰だってミスは起こすってことくらい良い大人なら誰でも分かってることだ
ゆっくりとかそういう問題じゃねえんだよ低能
こういうバカが致命的なミスを平気で犯すんだわ こういうおこりんぼさんが運転するには必要かも
俺くらいになると木陰で休憩してると小鳥や小動物が寄ってくるくらいなんでいらないが 機械は万能 センサーは間違いないとでも思ってんのか？
お前みたいなアホが安全装置という名のガラクタ装置に慢心してスマホ片手に事故起こすんだよミス以前の問題だわ
ゆっくり走って安全じゃないのならお前にゃノーマル軽自動車はピーキー過ぎてムリだよ
三輪車にまたがって道の端っこを走ってろ やっぱりMTにはスマアシは無理かな
いずれ全車義務化になるんだから最初からMTにも設定しておいてほしいものだ ピーキーｗバカかこいつ
シートベルトもエアバッグもいらねえのかお前は
俺の言った通り自分だけは安全だって思ってる認知症だお前は ID:FrRK2zXI は自分が安全運転なら事故はないと考える世間知らず
世の中にジジィやババァという人間ミサイルが走ってることを想定できない
例えば対向車が何らかのミスでこっちに突っ込んできたとき
スマアシ無→自分でブレーキで被害軽減。最悪足持ってかれる
スマアシ有→足上げて回避してもスマアシがブレーキで被害軽減
大きな事故だとあってもなくても変わらないことが有るかもしれないが
少なくともスマアシない方が良かったという事はないだろう でもじゃあ安全のためにフロントエンジン化なって言えば
荷物積めなくなるって大反対やろ？
結局自分の都合なんだよね >>390
お前にゃ軽バンはピーキー過ぎて危険すぎるんだよオマエの運転じゃ直線で突然横滑り始めるからなww
安全装置フルオプションで鎧でも装着した上で風船で車内満載にして走ってろ 間違っても家族や荷物は積むんじゃないぞ
もしくはタイヤ付けずに敷地に飾っとくのもオマエにゃオススメだ
「軽バンはピーキー過ぎて取り扱いできない」オマエんちのトコの間に掛け軸として一生飾っとけ 何度もおんなじ事言わすなよ忘れるな
そういう時代じゃねーんだからwww >>393
なんでも機械が解決するとか思ってんの？取説読んでみろやCMやパンフと違ってあれダメこれダメのオンパレード
オマエはまだメーカーに騙されたりないのか？サルですら一度騙されたらそこから学ぶと言うのに >>393
今、エブリイワゴンの自動ブレーキ付きに乗ってるけど、確実にないよりもマシだよ。
誤発進防止はたまに邪魔だけどね。
あと、垂れ下がった木の枝で急にブレーキングしてしまったりw 論点が理解できないなら黙っとけよｗどっちがサルなんだか >>398
相手にすんな。
とりあえず新しく出てきたものにケチつけたい人でしょ。
スマホの出だしにケチつけてた人種ね。 >>400
お前のスマホはピーキーだ
そういう時代じゃねーんだからwww >>399
「作動出来なかった時でも大丈夫な検証方法」だよな。
通常環境じゃ無理じゃね？ だから「試乗中にお試しやったら事故」ってニュースがある。
メーカーも「試乗でお試しするな」とディーラーに指導、取説にも「お試しするな」の記載。
ECUがセンサーエラーを吐かない限りは故障も分からない。
作動の制約も多いから、いざ作動しなくても「作動条件に合致しなかった、ダイアグでセンサーエラーも制御エラーも出ない」だとどうしようもない。
ブレーキ踏みながらだとブレーキ操作検知されるし、パーキングブレーキも検知されるし。
シャシダイに乗せれば大丈夫かも知れない。 >>382
新型スイスポはMTにも自動ブレーキ設定あるよ >>334
こんな不毛な流れだとおまえのコピペが一番安らぐよ 自動ブレーキはただブレーキかけるだけだからMTもATも関係ないからな
MTは設定できないって言ったらおかしな話だ 意味がないとは思わないけど
標準装備じゃないなら付けるのなんて少数よ 自動ブレーキの設定があるんだったらほとんど付けるでしょ。
軽乗用車は7割を超えるくらいになってる。
買う時に1回払うだけの保険って考えたら安いしこれからは任意保険も割引が出てきてるから付けないのは逆に損する。 カーゴは乗用じゃないしな
設定だけじゃなく標準装備や特別グレードでお得でもなければそんなもんよ アクティは撤退、スズキOEM軍団、でハイゼット軍団か
ハイゼットはスバルとトヨタ、マツダはどうするんだろ？ ホントにフルモデルチェンジするなら
自動ブレーキと追尾型のオートクルーズは付けて欲しいメーカーOPで良いので
あと、シートヒーターもこれからの季節は欲しいな、缶コーヒーをチンコに挟まなくてもいいしなｗ 自動ブレーキはそのうち全車標準になるな。
夏用のヒートシーターは装備済み。
長距離走行しないからオートクルーズは要らないでしょ。 >>412
箱軽だから高速で追尾型オートクルーズってのは速度的に無理があるけど
渋滞で0ｋｍから80ｋｍくらいで追尾してくれたら仕事帰りが楽ちん
どっちかと言うと渋滞用のオートクルーズが欲しい
あと、高級乗用車の快適装備ってホントはハイゼットみたいな商用にこそ付けて欲しい
レクサス乗ってる人が真冬の朝4時にエンジンかけて出て行かんだろ オレは半径20kmくらいの顧客回りだからオートクルーズまではいらないな。
カーゴで50km100km先まで走っていくってのはまれでしょ 逆だよ
都会だと20ｋｍくらいだろうけど地方だと片道50ｋｍって近いくらい
都会と違って渋滞も向け道が無いから時間帯で異常に混むんだな
一日3時間運転したら150～200ｋｍくらいは走る >>411
＞缶コーヒーをチンコに挟まなくてもいいしなｗ
缶コーヒー2本でチンコ挟むの？チンコ2本で缶コーヒー挟むの？ まぁMCなんだろうけど、スマアシ付くみたいだし
ビックマイナー？ >>405
MTだと、エンストするじゃん？
エンジン止まると、ブレーキペダル重くなるし >>420
自動ブレーキで緊急停止したときにエンストしたら問題あるのか？
停止してるのにブレーキが重くなるもないだろ >>422
機構としてMTに自動ブレーキは無理と言うことは勿論ない。
マツダ車の一部とかスイフトとかにある。
自動ブレーキ自体そもそも「ドライバーの意図しない動作」ではあるけど、「意図しない、予期しないエンスト」を敬遠する考え方もある。これは作る側・売る側次第。
「まず車を止めること」優先でも良いけど、理由あって少し動かす必要がある、ギリギリ衝突回避したけど前が動いたから再度走り出したい、誤動作(過剰動作)だった、と言う時に「エンストしたことを認識し、再始動とローに入れて再発進」が誰でもすぐ出来るか、と言う争点。
そう言う動作を許容した上、取説記載、引き渡し時に説明の上で理解してもらうこともメーカーが許容出来るかどうかになる。
自分で3速以上で急ブレーキしてエンストしたら、ドライバーも十分認識して対処出来るだろうけどね。 自動ブレーキを作動させてしまって、横からトラックに突っ込まれそうになったことがある。
ギリギリのタイミングの運転をしてると、うっかり作動させてしまってトラション抜けからの事故を起こす可能性がある。
自動ブレーキはいいものだけど、ある程度時間的マージンをとらないとマイナスにもなる。 >>422
「ブレーキが重くなる」は真意が伝わらない表現だと思うけど。
EBDが作動しないので、制動力の分配制御とか倍力機構とかABSが作動しない。
なので制動力不十分はあり得る。これを「ブレーキが重く」と言っていると推定。
ただ、エンストしているので既に停車しているから倍力機構とかABSは無視出来る気はする。
早くエンストしてしまっていたら、ABS作動出来ずロックしそうだが、倍力作動せずで相殺と言うこともあるかも？ >>424
広く普及している「ATの自動ブレーキ」だと、ノーブレーキでも数秒はブレーキングキープだったりする。
なので再発進がもたつくこともある。
逆にホントにギリギリ衝突回避の認識ないとブレーキングが緩いため、ホントに停車継続が必要な時にブレーキングキープ時間を超えてジワジワと動いてしまうこともある。(取説は数秒キープするが解除されるから作動したらちゃんと踏み込み続けて下さいと記載)
再発進して何かを回避する必要がある時はもたつき考慮も必要だけど、何より再発進出来る状態が必要、つまりギアをローにシフト。ATであればブレーキングや車速で勝手にシフトダウンするから問題なし。エンジン再始動の必要もなし。
MTは自分で認識してクラッチ切ってエンジン再始動と発進段にシフトする必要性がある。
これを「当然の流れ」と許容するか、「万人がこの意図・予期しない状態に対処出来ると言えない」と許容しないかの違い。 スマホに例えてるバカがいてワロタw
それを言うなら「不適切ワード探知機能」が全てのスマホに強制搭載されて400の書き込みに「不適切なワードが検知されましたのでスマホを無期限ロックします 解除はメーカーのみが可能 メーカーにご相談してください」って感じだろうwww
新しいものはすんばらしいのであーる
真っ先に搭載してドヤ顔で最新技術を満喫してりゃいいwwww ガラクタ装備の追加で「車重増加による加速のもたつきが見られる」ってヤツが絶対に出てくる
法で強制的につけられたガラクタは取り外されることがない 初期のハイゼットカーゴってこんな軽快だったんだって言い出すんだろww
アホが車をダメにしていく
スマホと違って自動車はどーやっても危険なんだよ 技術は絶対じゃない
不適合者には社会人全体の益を考慮して乗らない乗らせないってのが最終的絶対的現実的解決方法だわ どうやったって危険だから、その時代その時代でベストの安全装置積むんだぞ。その流れは止まらないし、止めてはいけない。運転中の突然死だってあるぞ。 罵倒というのは427,428のことだよ。バカとかアホとか、品のない言葉を使わないでいられないのかね。 追突しそうな時の緊急ブレーキはまず車を止めることだろ
エンストしようが関係ない
自分で急ブレーキ踏んでる時にぶつかったら保険屋に電話しなきゃとかレッカー車手配しなきゃって考えながらブレーキ踏むのかw 誤判断でブレーキ踏まれちゃう時があるからエンストはできないんだがな。
まぁクラッチをもう一つつけとけばOKだな >>428
仮に義務化した場合で
人身事故が起きたときに
→勝手にキャンセラーを使って解除して事故した
→誤作動によって事故した
救いようがあるのはどっちかなぁ？
>不適合者には社会人全体の益を考慮して乗らない
>乗らせないってのが最終的絶対的現実的解決方法だわ
…じゃあ不適合のアナタは車を動かす事が無いから
スレ違いだね。 >>431
流れ見てたら>>427-428に対するスレだって気づくだろフツー
気にスンナ >>436
殺人事件で
殺意はあった
殺意はなかった
の違いと同じ >>441
だ･か･らミッションが付いていないのはカーゴにはありません 前半ハイゼットトラックのまま荷台部分をカーゴ化してくれたら買うんだが >>432
バイクの教習でも急制動のときはエンストしても問題なしだったりするしな 現行MTクルタボ最強。
今どきFRのツインカムターボをMTで乗れるなんて
素敵以外にないだろいやマジでマジで。 昨日や一昨日に営業マン向けに説明会があったそうです。
参加した人に聞きましたが、マイナーチェンジ。
自動ブレーキはMTにあるかは、ハッキリしてない。多分ないとの推測。
色は、7色。前側だけの変更で後ろは現行と同じ。
10月中旬に配れる資料が出るが、多分1枚程度の物。
発売は確か、11月かな、忘れた。
エブの新車にしようかなぁ 色は7色ってことは現行リミテッドと同じかな
インパネは変更するんだろうか？
変更されるなら来年の車検で買い替えるけど現行と同じバイクメーターなら今の18年式カーゴを当分乗り続けるw ヘタにビッグマイナーするより、ちょびっと変更くらいのほうがFMCの期待値は上がる。
それでもFMCは半年は先だろうけど >>448
じゃあ、FMCではないんだね
するって言ってたやつ、反論しろや
はよ！ 現行のバイクメーターで明確な不足ってのは無いが
もうちょっと、運転していて楽しい感じが欲しいな。
あと、燃費計ぐらいはつけたらどうだろう。
もう液晶が高級品っていう時代はとっくの昔だし
ミラバンやトラック、カーゴ共通で作れば
少々の付加機能はペイするだろ。 車は年式という考え方をするから17年式と18年式の区別を付けるために
しなくても良い改変する事あるでしょ。 フロントの変更だけでビッグマイナー？プロボックスみたいなのか？
どうせなら外装パネル全部変えてほしかった。
プロボックスみたいにMT終了は勘弁！
ダイハツならやりかねないなあ。スズキなら積極的にMTを展開してくれるんだけど。 MTあるよ。色は、白、黒、銀、パール、薄い青、緑、ピンクだって。
あと、燃費が若干上がると言ってた。荷室のフックの位置が変わったとか言ってたな。
アトレーは、CVTにならない。10月中旬から予約できるとか。
インパネは聞かなかった。それとフェイスは新しいイースみたいな感じだそうです。
ディーラーに行けば資料見せて貰えると言ってた。
俺はエブに決めたのでわざわざ行かない。 新しいイースみたいな顔・・・
もしかしてトラックみたいな顔になるのかな
それなら現行カーゴのままでいいや俺 >>458
興味本位で聞くんだけど
何を乗せてるんだい? >>458
カーゴでも車イスリフトとかあるんだから特装は何でも可能
だけとかなりの金額がかかる
金はないなんて言ったら話にならない >>448
マイチェンか。解散！
エブリイにこいよ、断然いいよ。 >>452
フルモデルチェンジって言ってたやつを通報しとくわ。 FMCする！する！
ソースも出せずにほざくだけ
恥ずかし過ぎるわw >>464
いくらかかるかわからないが、
富士重工製最終サンバーはフロントマスク変えやがった。 なぁに、どうせここに数日前に
騒いでいた奴が、両方の成りすましを
しているだけだろ。 >>466
外装パネル全部変えて欲しいって>>455が入ってるからでしょ。
そりゃ顔は変わるよ。 10年くらいごとに顔を変えるビッグマイナーチェンジして荷室部分はそのままかもな
ランクル70は顔やエンジンは変わってるけどキャビンは30年以上そのままだw >>469
モノコックとラダーフレームじゃ外板の影響度が違うだろ 外板パネルなんてモノコックでもラダーでも同じだよ。
外板に応力が掛かってたら、板金でパテなんか盛れないよ。 色で緑っていまさらマスカットはないだろうからどんな色になるんだろ？ >>435
結果は同じだかよどっちも同じで救い用はねぇな
不適合者のお前に言われてもなぁ
スレ違いだよw >>440
オマエがいいかげんにしろよ
くだらないガラクタつけたいのならバックスに売ってるからそれつけろや
あと鎧装着と家族は乗せないことを厳守しろよ 次の安全装置とやらはオートライトの義務付けだろ？壊れたら余計に金がかかるんだよ 丸ごと交換しかしねーし
安全装置バカのせいでドンドン車がつまらなくなる
車検も通してないバカや任意保険も入ってないバカが走ってるんだろ？
そっちの壊滅のほうが先やろ行政 >>478
車検はともかく、任意保険は文字通り「任意」だから取り締まりは
不可能だろう。俺としては良かぁ無いが、任意である以上仕方ない。
それに、「お前が言ってる」余計な安全装置みたいなもんだろ＞任意保険
お前のような人間に余計な安全装置に入っていない人を
非難する権利は無いんじゃないの？
それぐらいも気づかない 馬鹿 だから仕方が無いか。 S210Vの純正AMラジオが、エンジン回転数と連動してバチバチとノイズが入ります。
また、ルームランプをLED化したらザーザーとノイズが激しくなりました。
これはアースが不良なのでしょうか？アーシングすれば治るものなのでしょうか？ >ルームランプをLED化したらザーザーとノイズが激しくなりました。
LEDからのノイズなので、中華製とかつけていませんか。
アーシングしても治らないので元の電球に戻してください。 新参者です。
10/1から口外可能になるとのこと。
商バンだけどLEDオプションあり。
フロントバンパーは３ピース。
MTもスマアシあったと思う。
ほぼダイハツに心は決まって来たけど
エブリーもやっぱり良い所があるんですか？
エブリーはジョインじゃないとレーダーブレーキ付かないですよね。
エンジン軽くて、実燃費＆加速は良いってほんとですか？ エブリーには他の会社製では故障しない箇所が故障するオプションも付いてくるよ。
新車を買い替え買い換えるユーザーには関係ないけど、
中古車ユーザーは大いに関心持つべきだよ。 早速ありがとう。
ちなみに新車の予定だけど
エブリースレ見るとエブリー推しばかりで．．． ようやく対策されたけどストップランプ切れが異常に多いのはス○△車。
原因はランプソケットの工数を節約してるから。 >>484
自動ブレーキがスマアシ3なら性能はエブリイよりはるかに上回る >>490
㌧
スマアシはⅲだったと思う。
もっと大事なのは商バンとしてのクルマの基本性能はスズキと違うのだろうか？
それとも同じ程度なのか？
どうも大差ないようだが．．． エブリイのほうがカーゴより10年くらい新しいけど積載性が四角いエブリイが有利なだけで大きくは違わないでしょ。
マイナーチェンジで燃費も改善されればスマアシが追加された分カーゴが有利になるかな。 キャリーエブリーが軽運送業界の使用に耐えれば問題ないでしょ。 >>492
>>493
>>494
他みんなありがとう！
大変参考になります。
で、MTでスマアシⅲが付くか？
営業も自信無さ気だったけど、どうも「有り」みたい。
これ、肝だ。 肝心の積載量はどうなんだろう？
現行ではエブリイにボロ負けだけど、MC後は変わるのかな？ 次期HJは オーバー660追加！ って情報！
なんて噂はありませんかね 営業戦略は別にして運転する側としてスマアシとか要るか？ >>492
ＭＴＮＡだと馬力が3つ違う スズキ49馬力 ダイハツ46馬力
ターボの選択だと、 スズキは積載350キロ ダイハツ200キロ
なによりドライビングポジションが全然違うので
MTの場合は特に両方試乗した方がよい。 >>498
自動でブレーキまでは必要ないけど警告は欲しいと思ったりする コーティング TZ-5
試した方いませんか？
耐久性どうなんだろ >>501
警告だけしてくれても無駄だろ
警告が鳴って対処してもぶつかってるぞw >>502
コーティングなんて効果あるの。
18年式カーゴのシルバー 露天駐車 洗車は年2回くらいでワックスはかけたことない。
もうすぐ12年だけどなんともないな。 >>503
自動ブレーキ有と同じタイミングで鳴らさなくてもいいんじゃね？ シートが真っ直ぐにならないせいでハンドル遠いのが気になってたけど厚めの座布団使うだけである程度改善するな >>505
はるか手前から警告したら信号待ちの車に反応してやかましくてしょうがないぞw >>508
はるか手前から警告しなければいいんじゃね
そこをうまくやるのがメーカーってもんでしょ
ダイハツがやれるかどうかはともかく >>499
すまん、パッキング容量のつもりです
コンパネとか、エブリイにボロ負けしてるじゃん
FMCじゃないとそこらへん変わらないのかな？ >>509
メーカーがうまくやるっても人間がついていけないんだからダメでしょ。
自動ブレーキが作動するような状況だと人間は衝突しそうなことに気づいてない。
警告が鳴って衝突しそうって気がついて慌ててブレーキを踏む。
気がつく時間、ブレーキに足をかける時間、ブレーキを踏む時間、ブレーキが効き始める時間、効き始めてから止まるまでの時間。
これだけ時間がかかってたら衝突してるよ。 そもそも警報と自動ブレーキ作動が同じタイミングな訳ないじゃん。
警報ならしてブレーキ踏まなかったら限界点でブレーキ作動するのに。
ON/OFFも付いてるし。
調べもしないで憶測で話すなよ。 >>511は自動ブレーキの動画とか見たことないんじゃね？
ちょっと遠めの場所から間隔の長い警報が鳴り始めて
いよいよ衝突しそうになって自動ブレーキが作動するときは切れ目の無い警報が鳴るんだよ
つーか最初の警報で気付けって話だよ >>484
フロントのお口が今よりダサくなるじゃん
台形だったけど ブレーキの警報って普通のブレーキを踏むタイミングで鳴るわけじゃないし、
かといって警報を聞いてからじゃ間に合わないようなタイミングでもない。
でも普段から急ブレーキで止まるような人は、しょっちゅう警報が鳴っちゃうんだろうね。
たまにそういう運転の人いるよ。ぎりぎりまで近づいてからブレーキ踏む人。
しかもそこまでは加速中。 >>504
コーティングは効果あるけど、ボディーカラーがシルバーだと汚れや塗装の劣化などが見ても分からないだけだよ。
あと、メタリックはクリアが塗ってあるから、強い。ソリッドカラーはホント弱いよ。色あせるのは早いし、
最終的には雑巾で拭くだけで色が取れる。 >>465
てめえムカつく
好意で教えて貰ってるので、ソースとかふざけんなよ >>514
10/1に解禁って話だけど、何気にみんなあの冊子見てるんだね。
ハンサムがテーマみたいだね。凄く格好良いと思うんだけど。
本当に顔だけとは、ビックリだね。
>>495
スマアシ、赤で書いてあったよ。MTを除くって。
軽バンなんで当たり前だけどね。
マイチェンだけど、格好が良く、色も選べる。
が、ターボ4WD、MTしか見ていないけど、燃費
１キロ以上エブリイに負けてたね。
総合的にやっぱりエブにする。 ID:m9TKrkmY
ID:QEcWMLX8
ID:xgXcdUfT
ID:BbwTgXWL
以上の奴らをつるし上げたい >>521
止めるだけなのになんでMTに設定できないんだろ？ どこかのサイトでMTの自動ブレーキはめちゃくちゃコストかかるとか読んだ覚えがある スイフトスポーツはATもMTも自動ブレーキの値段は変わらない。 ff箱バンキャディーがコケたのにフルモデルチェンジ無しですか きのう左折時、前車が横断歩道上で急停止して追突しそうになった
スマアシが付くなら買い換えるわ、まだ4年落ちのクルタボだけど >>479
オタクが億万長者じゃなければ事故したら相手も自分も破綻する
俺でも動産不動産資産全部無くしてチャラだわ
究極の安全装置とお前の好きなガラクタと一緒にしてしまうところがオマエのオマエたる所以なんだろう
スマホと例えるアホと同じ思考w カーゴとアトレーは年内マイナーがあるから買い替えはもう少し様子見たほうがいいよ ダイハツセールスが出たら見に来てくださいって言ってた
フレームとかは変わらずグリル周りの少変更 マイナーだと言ってたよ
マジ買い替え検討中ならディーラーで確かめてきてくれ もっと丁寧に教えてくれるだろう 最後のマイナーチェンジでお茶を濁して来年2月にフルモデルチェンジかな
つーかグリルをちょっといじるくらいならそのまま売ればいいのに
余計な金掛けることないだろもう >>480
これマジで怖いよな てかそんなのが身近に結構いそうな時代だ
安全装置で金が無いから保険入ってません 削ってます なんてのが出てきそうでシャレにならない 優先順位が違うよ >>530
なんだかんだエブリィが効いてるんじゃないかなw
大トヨタさんに叱られてマイナーでお茶濁しかもしれないww >>532
カワサキのバイクみたいにファイナルエディションが出るのかもな
センスの悪い塗装になっちゃうパターンの >>533
特別仕様とかで金ピカグリル出してたから個人ユーザー増えてんのかも？
あるかもしれないwww >>530
濁さないでFMCすればいいのにw
この期に及んで
いつまで引っ張るんだ、クソメーカー >>529
今更...
その話で盛り上がってるわけじゃまいか
自分はあと一月待ってる。
10月半ばの契約になる。
フロントバンパーは黒色樹脂だよ。
あと、スマアシ、ＬＥＤ等 来年2月にFMCするくらいならこの時期にMCなんかしないでしょ 年式主義だからやるよ。ネジ1本変えてでも新年式にする。
17年式と18年式と全く同じだったら後世に示しが付かない。 他の車も含めて、完全にスズキに比べて手抜きだわ。
家族ごと今の車を最後にスズキに乗り換える。
ユーザー舐めてんな。 すまんねクソレスでageてしまって
>>542
どっちにしても横滑り防止装置の義務化で改良型は出すだろうね
フルかマイナーかは分からないけどせっかくなんだし何か色気出さないと >>535
たかが軽の商用車だぞ
親会社の商用車がモデルチェンジしてるのか エブリイは故障多いイメージだが実際どうなんだ？
そこ以外はエブリイの圧勝だろうけど >>536
それはうらやまだな 根拠はないが今時やからチョイと豪華になってそうな気がするよ
黒色樹脂バンパーはすごくエコなんだよな
塗装がないからそのまま粉砕して再利用できるとトヨタがだいぶ前にエコで流行らそうとしたんだけど全然売れずトヨタの黒歴史になったけど
エコカー風のエゴカーしか売れないのが日本 黒い無塗装バンパーはありえないけどな
白なら無塗装だから一応エコかもしれないw 今日通勤途中でアトレー見たんだが、それが後ろ姿だけ
今までのアトレーと全然違うやつ
縦型のバックドアノブの凹みが、横型の広いものになってた
それに横一文字の黒いバンパー、全般的な印象はダ・サ・イ感じでした
新型？それとも？ 昨日位まで現行モデルのラインが動いていたから、マイチャンは走ってないんじゃ？ >>528
>>479は任意保険の大事さを話してるのに見当違いの?みつき方してアスペなの？ >>557
なんや？オマエは479にケツでも掘られてるサブプライムマンか？
アスペだと思ってんのならわざわざオレに話しかけてくんなや気持ち悪い >>529
教えて貰ったけど現行を買うという俺みたいなのもいる >>528
億万の長者だろうが、考えたくは無いが例えば事故によって
相手が死んだ場合、札束はせめてもの誠意であって
いくら金を積んでも死んだ人間は生き返らないんだよね。
当然、それを事前に防ぐ可能性のある安全装置も
そして事故後の担保である任意保険の ど ち ら も 俺は大事だと思っているが
お前さんは、事前防御装置をガラクタと言い放っている
時点で、もうお前さんは論が破綻してんだわ。
こんな事すら理解できない不適合のお前さんは
ハンドルを握らないほうがいいのでは？ >>556
気にするんじゃあないぜコイツぁあのジウジアーロ先生（ご本人デザインか定かではありません）のデザインなんだぜ何百年経とうが色褪せない上質のデザインなんだぜ いつも10年で買い換えてるから今のH20年式カーゴが来年買い換え年。
それを10年乗ったら次はEVカーゴに乗れるかなｗ ジウジアーロの名義を借りただけの、ダイハツ内製デザインと思ってた。 >>561
考えたくはないがぁ
何言ってんだ？www
お花畑に暮らして人間はみんな平等
命は何よりも大切だぁって毎日楽しく踊り暮らしてるのかてんのか？
オマエはどこのファンタジーの世界の住人なんだよww
金は絶対的正義 どんな物でも金に換算するのが現行民法
オマエが死んでも金に換算される
オツムのレベルは30円でも5
000万でもはいってくりゃ「亡骸？その辺に捨てといてください」って家族は安心するからキニスンナ
怖いのは加害者が保険に入ってない
差し押さえる資産がないってこった
お前の価値は本来の30円になって家族が泣き崩れて返ってこない～と泣きわめく事になる 家庭は崩壊だよ
お前の大好きなポンコツ安全装置が事故を100%なくせるか？
何やろうが事故は完全には無くせないんだよ
だから保険は絶対正義 お前の好きなポンコツ装置が何してくれるんだ？
今でもバックスに売ってるだろ？ポンコツ安全装置 あれをお前の車に好きなだけ満載してろよ ポンコツ装置が好きなオマエだけ気の済むまで付けてりゃ問題ないわ
他人に強制するのは100%必要なのは安全装置じゃなく任意保険だ
論理破綻？アホじゃねぇのwww 独り言言ってるアホのホモツレにもその辺はよーく言っとけww こいつ軽はピーキーとか言ってた自称準富裕層上位組（）の馬鹿だなｗ 安全装備いらないってわめいてたキチガイだろ
サクッとNG登録しちまえよ
話にならねえからな >>568
準富裕層なのに、新しいの出ると価値が下がるからってわけわからんこと言ってるカスのことですかね？w ダメハツとは言い得て妙だな。
日本では富裕層なんてごくごく一部。
俺が思う富裕層はカジノで負け続けてもビクともしないあたり。
おれはカジノ反対。
カジノで楽しく遊べる日本人はごくごく少ない。 >>571
カジノは外貨を稼ぐために設置するんだって。
日本に住んでる人が日本で稼いだ金で遊んでも意味がない。 >>566
成る程。例えば考えたくないが
お前の娘さんが不幸にも交通事故で無くなったとして
相手の運ちゃんが
「スイマセンネー安全装置外してまして、申し訳ないです
でも保険は無制限入っているから大丈夫ですョ。楽ショーデショー」
で、お前
「あーいやーそーでしたかー。安全装置？ええ、あんなもんガラクタですよ
保険ばっちり入ってんでしょ？いやいやなら安心だ！」
ってなるわけだ。なかなかに屑な準富裕層様だな。 >>575
おっしゃるとおりだ
オマエは「安全装置満載で全部動いてたけどオタクの嫁さん踏んで中身出ちゃったスンマソン 保険は自賠責だけだけど仕方ないよね 安全装置一杯付けてたしスイッチ切ってないからテヘペロ」で許しちゃうんだろ
あとな もちろんオマエはカーナビなんて付けてないよな？テレビ切り替えなんて以ての外だよな？注意力散漫で運転に集中できないもんなぁ
同じ理由でラジオレスも当然だよな
ハンズフリーなんて以ての外だし同乗者の携帯も気が散っちゃうから自動車には半径2m以内は携帯不通電波発生装置も全車に義務付けるべきだよなぁ
ガラクタ安全装置と一緒にカーナビ ラジオ スマホも運転に関係ないものは全て法律で禁止すべきだよな
お前の言う機械が安全を守ってくれると言うことのダブルスタンダードになっちゃうんだから当然だよな >>576
>>577
あの音声の全文書き起こしの秘書の娘を引き合いに出したあたりを読むとヘドが出るよね、ほんと胸糞悪くなる。 安倍さんでも陰では秘書さんを口汚く、ののっしてるのかな？ 結局クソマイナーで済ますってことか？
おわっとんな、ダメハツは よぉサブプライムマン
オレは荒らしちゃいないぜ
お前らはカーナビ 携帯電話をどう思ってんだ？携帯電話に起因する事故は今でも起こってるし カーナビモニター見入ったことが一度もないヤツはいないだろう？走行中にカーナビ操作したりテレビ見れるような違法改造はしていないのか？
なんでドライバーの気をそらす殺人教唆マシンをインパネセンターに鎮座させてる？簡単に違法改造ができる物が販売されている 安全運転を阻害する走行に関係ない機械の排除は簡単な話だ
ガラクタ安全装置を盲信するのであればこれ等の排除義務化こそ当然
真っ先に自分の車からは取り外すべきゴミだよな 運転中にテレビ見る人の気が知れない。
ラジオだって運転に集中する時は聞こえてない。
カーナビはチラ見で済むけど
テレビではかなり注視することになる。 >>578
>>586
というからには当然貴方の車にはラジオカーナビはついていませんよね？
こういうのを 墓 穴 といいます。 まだ論点が理解できない準富裕層上位組（）気取りの朝鮮人来てんだｗ 準富裕層の上位組さんの粘着質に驚愕…
金があっても満たされないんだなw >>589
墓穴？何言ってんだ？
おれはガラクタ安全装置なんていらねぇんだよ？自分と相手の身は自分で守る それでも万が一の時には最大級の任意保険で対応する
だからオレが欲しけりゃカーナビつけるし適法内でスマホも使う 着けたいものは全部取り付けるよ自己責任でな
当たり前じゃねーか
幼稚なガラクタ安全装置を全車強制して最新の技術が命を守るぅとか言ってるお前のようなオツムがお花畑のウルトラバカに言ってんだよ
そのウルトラバカ案を他人に法で義務付けるのならその前に運転に関係のない携帯 カーナビ アクセサリ各種の全面取付禁止は当然取り上げられるべき議案だろう
アレは良いけどこれはダメ
テメーに都合の良い事ばっか言ってんじゃねーぞ
アホのサブプライムが必死で擁護
んで言ってることが朝鮮人www
いくらコピペモブ貼り付けてもムダだよ
カーナビ捨ててメクラ蓋でも貼り付けてろや安全装置とやら満載にしてなwww >>593
偏差値30台の貴方にも分かるように整理しますね
準富裕層ｗ 当方
自動安全装置 無駄なガラクタ 大事だと思う(>>561)
任意保険 究極の安全装置 大事だと思う(>>561)
ラジオ等 無駄な装備だろ？ ←そういうからには付けてませんよね？
…ラジオ、カーナビなんか ひ と っ 言 も 書いていないにも関わらず
自分で提案して自分で自滅。まともにもう文章が書けないから火病。
議論の詰め方のいろはもわかっていない馬鹿だからこうなる。 つーかそんなに自動ブレーキ嫌なら中古のハイゼットでも乗ってろってこったｗハイ終了 >>593
色々悔しいのぉw
皆にフルぼっこされるからもう来るなよ 走行中にカーナビの操作が出来たりテレビが見れるのが何で違法改造なんだ？
最初から出来るようになってるのに。 ハイゼットカーゴの新しいフロント回りの
画像はまだなのかのぅ >>595
でたよ話題そらしwww
スマホと例えちゃう能無しのオマエの理屈は最新技術が人を守る だろう 機械に命を委ねるのなら人を守らない技術を排除するのも同じことじゃねーか 稚拙で老害な技術と精神しかないオマエの運転を補う物はすべてがメーカー押し付けの機械なんだろう
オマエの理屈だと新型ハイゼットは
1.ポンコツブレーキ全車搭載
2.カーナビ全車種廃止
3.オーディオ全車種廃止
4.携帯電波妨害電波発生装置義務化
5.社外電子機器取付け禁止
だなぁ
楽しみに新型待ってろやww >>600
いやいや、アレコレ書いても此方はずれませんから
準富裕層ｗ 当方
自動安全装置 無駄なガラクタ 大事だと思う(>>561)
任意保険 究極の安全装置 大事だと思う(>>561)
ラジオ等 無駄な装備だろ？ ←そういうからには付けてませんよね？
新型ハイゼット 俺のタイブＲ ←どうぞどうぞご勝手にやってください。
…ラジオ、カーナビなんか ひ と っ 言 も 書いていないにも関わらず
自分で提案して自分で自滅。まともにもう文章が書けないから火病。
議論の詰め方のいろはもわかっていない馬鹿だからこうなる。 >>601
実際のところ、いくらお前が理屈に合わない
理屈を吼えたって 事実が味方しないからどうしょうもない
自動ブレーキ
→義務化検討(事実)
ttp://www.asahi.com/articles/ASK227KNGK22UTIL056.html
任意保険
→倫理的にどうかはともかく「任意」ですよ任意。日本語読める？
仮に強制したら、もう「任意保険」じゃないですよね、それ。
ラジオ等の排除
→おまえの勝手な言い分。ダイハツにでもメールしたらどうですか？
「ラジオレスハイゼットカーゴ」意外と後付け派には受けがよさそうですｊけど。
…数年後に自動ブレーキが義務化された世界で、
外して走るDQNにでもなりますか？まあ、いまでも十分DQNでしょうけど。 VSCなんか義務化するより先に自動ブレーキを義務化した方がよかったのにな
VSCでは踏み間違いを防げないし普通の人間がVSCが働くような運転するだろうか？ 自分の妄想なんだけど．．．
マイチェンのフロントの画像はセールス用の冊子にカラーで載って．．．
フロントのイメージは精悍になってカッコイイ感じなんだけど３ﾋﾟｰｽのバンパーの左右が黒で
まぁ、カッコイイとは言えないかなｗ
．．．というあくまでも妄想で、月明けてからいろいろと明らかになってくるんじゃまいか 荷室に改良があればモデルチェンジ意味あるな。
床が平で広いこと。 今のカーゴの荷室って平で広くないか？
後席畳めば隙間無くなるし
エブリイもいいけど荷室の隙間とか変な出っ張りとかあるから躊躇するよ >>600
2chで俺たちに噛みついてないでメーカーや国相手に吠えろよｗ
でお前はいつまでも中古のハイゼットに乗ってろ。な。 無意味なマウンティング合戦は
もうおしまいですか？ あーあ。
ダメハツとは知ってたがユーザーまでダメとは・・・とほほ。
鈴菌なんてのもあるようだし。 >>602
お前が言いたいのは火病だけ
オツム空っぽのコピペマンだろう
まともな論理？鼻で笑うなww >>611
命が惜しけりゃオマエは今のハイゼットにバックスブレーキ後付で付けてろや 義務化されるまでなww >>603
でオタクは任意に入ってないと？
お前のようなやつは車にのる資格はない タイヤとエンジン売っぱらってでも入ることをオススメするよ
お前だけではなく異持続崩壊すると忠告だけはしておく
宇宙一のDOQにDOQと言われる言われる必要はない
お前のようなやつがエゴの名のもとにエコカーを推進しているのが悲しい日本の自動車業界の現実でお前と共にやがて崩壊していくだろう 残念ながらオツムの弱いサブプライムマンとオレオレ詐欺にひっかかってしまうような情弱が商用車クラスにまで侵食してきている
頭が悪いからダブルスタンダードには気がつかない つーか都合の悪いことは気が付きたくない レベルの低いユーザーの希望とメーカーの利益が重なったときゴミ装置が義務化される エアバッグ ABS 次はオートライトに自動ブレーキだろう
コストはゴミだと反対する者からも等しく回収される 余計なゴミにより中古車の寿命はさらに短くなる ポンコツ装置が動かなくなれば車検は通らず修理費が出せなきゃ廃車だ これらの電子のポンコツは誰も直せない
技術革新と踊るバカが喚く水面下では車検も通せないドライバーが増えている 任意保険は義務じゃない こんなバカがハンドルを握っている
ゴミを選ぶユーザーとゴミを押し付けるメーカー オツムの弱いドライバー
車はますます危険で面白くないものに変わっていく まぁ最後は自動運転で全てのドライバー排除の流れか >>618
二つ疑問がある。何度も何度も「俺としては良かぁないが」と書いているにも
関わらず、なぜまた
勝手に俺が任意保険に入っていないことになるのか？
( ひ と っ 言 も 書いていないことの妄想、その2)
それともう一つ
D O Q って何？
決め台詞を間違えるような奴は
何をやっても駄目だ。 >>619
＞ 任意保険は義務じゃない こんなバカ
1、自賠責保険以上の保険は現状任意である。ゆえに義務ではない
2、仮に自賠責以上の保険を強制した場合、それは既に「任意」保険ではない
→結論、任意保険は法律上も言語上も義務ではない。
馬 鹿 が 理 解 で き ず に 吼 え て も
コ レ は 崩 せ な い 。 >>618
よくよく読んだら更にヒデエな、火病そのものだろ
>でオタクは任意に入ってないと？
→前述の通り勝手な妄想
>タイヤとエンジン売っぱらってでも入ることをオススメするよ
→タイヤとエンジン売って入れる保険あるのかな？
>お前だけではなく異持続崩壊すると忠告だけはしておく
→最初なにかと思った。漢字変換能力はワープロ以下ですね
>宇宙一のDOQにDOQと言われる言われる必要はない
→だから前述の通りDOQって何ですかｗ
>お前のようなやつがエゴの名のもとにエコカーを推進しているのが
>悲しい日本の自動車業界の現実でお前と共にやがて崩壊していくだろう
→私ごときの運命と日本の自動車産業が同一なんて実に光栄です。
私って日本の自動車産業の命運を左右するぐらいデカイ存在なんでしょうか？
いやー最後の一行が特にありえませんね。妄想でしょう。 やめろよ
車買えないカワイソウナ無免許をアオルンジャないYO >>618
DOQｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
D O Q
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
・富裕層上位組（ｷﾘｯ
・軽はピーキー（ｷﾘﾘｯ
・DOQ ←NEW
晒しage >>618
はよはよ
やられてるよw
負けちゃうよwwwwwww なんかトラックのマイナーチェンジの内容がすごいことになってるけどほんとかな？
ほんとならカーゴも同様かも トラックスレ見てきたが本当なら凄いな
まあ画像来るまでは信じないでおこう トラックのほうは
①フードから剥き出しのスーパーチャージャーインタークーラー
②水平二連式散弾銃マックス用ソードオフモデル（実射可）
③わんこより先にマックスが美味そうに食べてた犬のエサの缶詰
が付いてきます（すべてメーカーＯＰ） 詳細は明日から解禁か
ディーラー行ったら教えてくれるかな え～、トラックにはスマートキー付けるのにカーゴには無いの～？
まぁ、トラックに付くのもまだはっきりした訳じゃ無いけど
乗り降り多いからあれ付いてると便利なんだけどなぁ。
スマートアシストの方がどうでも良い。 準富裕層の上位組、まじで荒らさないでくれませんか？
金持ちなのは十分にわかったので。 601 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/29(金) 05:26:29.59 ID:hUlOqvZg [2/2]
>>597
いつまでもいるから安心しろ能無しw ジャンボは結構売れてるみたいだけどデッキバンはほとんど見かけることがないから販売数はわずかなんだろう
トラックのダブルキャブで荷台が3方開が欲しいわw これはどうなっちまうのか？
ttp://www.tohatsu.co.jp/bousai/product/fire_truck/tabid/228/pdid/2480600/Default.aspx >>640
デッキバンはカーゴベースでなくトラックベースで仕切りなおして出してほしい >>641
消防車メーカーは特装車メーカーだからデッキバンがなくなってもカーゴの屋根を取り払って改造するなんて簡単だよw http://n2ch.net/x?u=http%3a%2f%2fcar%2ekurumagt%2ecom%2f2017%2ds300%2ehtml&;guid=ON
トラックより転載 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) >>620
よおDOQ
良くないんだろう？オレはクルマのタイヤ売っても任意保険は入るべき絶対要素だと思ってるからな
ポンコツ安全装置とは比べる価値もない最重要アイテムだ
一言も書いてない？
じゃポンコツ安全装置と任意保険 本当に必要はなのはどっちか書けよ
比べられない？で書いてないで逃げるのがお前のやり方だろう
お前の生き方そのものがなにをやってもダメだなwww >>624
お前のようなアホが満載だからまとまらないとめんどくせーんだよ
楽しみに待ってろや
サブプライムマンwww >>622
幼稚な上げ足だけじゃねーか
読むのがめんどくせぇ
火病ってないでもっと簡潔に書いてくれや >>621
アホにも一言だけ教えといてやる
任意保険は車売ってでも入っとけ くだらない安全装置を望み安全を望むふりをしながらカーナビやスマホの物理的な使用禁止は望まない
理由は合法だから
安全装置を切って身内が轢き殺されると許せないが
カーナビ見ながらスマホでゲームしてるヤツに轢き殺されるのは仕方がない
任意保険は義務じゃないといいながら必要はないとは言ってない
こーゆーバカが乗り物をダメにしていく
メーカーはバカに合わせてガラクタ搭載しているが行き着く先は自動運転 これでサブプライムマンとスマホに例えたマン 任意保険ださかマンは排除される
メーカーは安全装置を嬉しげつけてるヤツのデーターを行政渡せば
運転不適格者 サギに騙されそうな人と色々役に立つだろう
他力本願で自分の頭や自分の力で事故を防ぐつもりの無いやつを乗せるのは国家の損失だろう >>650
ぶっちゃけ、全車リミッター120ｋｍにすればかなりの違反や事故が減るもんなｗ 住宅街で120km出すシャブ中とか認知症とか癲癇患者とか
いねえかそんな奴ｗ >>646
ＤＱＮに選択を迫る場合の理屈を教えてあげる。
そうやって「ＡとＢどっちも大事なんてのは逃げだ」というのは
ＡとＢが「 排 他 」 の関係じゃないと成り立たない
ＡかＢしか選べない条件のときの選択拒否なら 逃 げ だろう。
しかしながら自動安全装置と任意保険は両立しているので
両方を選ぶのが逃げにはならない。
ようは、おまえさんが書いているのは「気に食わない」という感情にすぎない。
任意保険が義務じゃないというのもそう、お前にとってそれが「気に食わない」
それだけだ。
だから論で負けている。 >>648
＿＿_ 見えませｰん
∥ ｜ |/
∥現実 ∧_∧ ∧∧
∥ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ
＿＿_ 読めませｰん
∥ ｜ |/
日本語 ∧_∧ ∧∧
∥ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ
＿＿_ 知りませｰん
∥ ｜ |/
∥論理 ∧_∧ ∧∧
∥ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ
＿＿_ ありませｰん
∥ ｜ |/
∥常識 ∧_∧ ∧∧
∥ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ 今日から情報出してもいいんじゃないのか
画像出してくれ 下らねぇ書き込みしてねぇで
今日解禁のマイチェン情報晒せや！
こちとら今日一日引きこもってたからよぁ
ディーラーにも行ってねぇんだよっー なに！？誰かマイチェン情報を上げる神はおらんのか！ また糖質準富裕層上位組（）軽はピーキーDOQが吠えてるｗ
相変わらず論点がまるでずれまくりで見ているこっちが恥ずかしくなるなｗ >>663
セカンドだけど釣りに行く時便利
大型スーパーに買いだし
汚れ物を積む時にも重宝する デッキバンがトラック顔のフルキャブなら欲しいけどなあ フルキャブなら俺も普通のバンで出たら欲しいけど
無理だろうな。56km衝突基準だって厳しいのでは？
トラックより重くなるし。
それに仮にフルキャブにするとしても一からの
設計じゃなくて、旧型キャリィのＦＣのようなものに
なるだろう。 >>656
あーおもしろ
満足したか？サブプライムマンww >>655
でどっちだ？
俺が聞きたいのはオマエの寝言じゃない結果だけだ
いずれも金がかかる ポンコツ安全装置付けて任意保険に入らないバカはいるだろうしオマエは任意保険は法的に強制力はなく任意だと切り捨てたよな
偏差値20のオマエのくだらない御託などオレは聞いてはいない
話題をそらすな
ポンコツ安全装置か任意保険かどっちを選ぶかをハッキリと答えろや >>653
ポンコツ安全技術を義務付ける前にする事はいっぱいある
コストも新技術もかからない物が多い 既存の信頼性のある技術で可能だ
でもやらない絶対に賛同しない
エゴカーと同じ構図で幼稚なガラクタ中毒バカがラッパ吹いてガラクタ上乗せ価格を全てのユーザーがボッタくろうとしてる構図だ
付けたい奴が後付で好きなだけ付ければすべて解決するだけの簡単な話
強制するならエンジン回転数とスピードメーター連動でエンジンとブレーキシンクロさせてスピード出なくするほうが先 あなたのおっしゃるとおり技術によるスピード規制だ
120しか出ないようエンジンパワー落とせばさらにエコでムダもない
てか自動運転になるとそうなるだろうね 車はつまらない方に進んでる
なんでも機械任せ技術至上主義の末路なんてそんなもんだ >>674
残念だな。だからお前は
＿＿_ 知りませｰん
∥ ｜ |/
∥論理 ∧_∧ ∧∧
∥ ＼( ･∀･) (ﾟA●)
￣￣⊂ ) ( と)
し`Ｊ ＵＵ
なんだよ。法的論理なら現状「どっちも要らないし」
じゃあ俺としてはどうだ？なら「どっちもつけるだ」
それを「卑怯だ」というは結局 お 前 の 感 情 で
現実世界では実際に初期投資で数万かけて搭載し
毎年任意を払うのは可能だろう。つか、俺はそうしている。
まさか自動防御装置の数万すらケチりたいから文句
つけているの？
どんだけ裕福な準富裕層さんだよｗ >>674
それに、お前が大好きな任意保険も
自動ブレーキの味方だぞ
来年以降自動ブレーキは割引対象だからな。
こんどは保険会社に文句いうDQNになるかい？ 荒れる要素をあぼーんしたら非常に内容が薄いスレになってしまった(｀・ω・´) 今のところ解禁日とやらを過ぎたのに具体的な
ソースのある情報が一行もでていないからな。
狼中年にやられたんかね？俺らは。 マイナーチェンジなんてデマでよかったじゃん
そろそろFMCしてもらわないと 変な画像上げてデタラメなモデルチェンジ情報流してたサイト
あれ通報しといたわ
たぶん捕まるぞ マイチェン間違いないよ
実は．．．ピクシスなんだけど商談進めてる。
でも．．．詳細は出てこない。
Ｄハツの営業には営業向けのマル秘資料を見せてもらってる。
ただ、Ｄハツへはもう行かないから．．．。
今日はヨタに聞いてみようかな？ ピクシス選ぶ理由あるの？
ピクシスだけの特別仕様あるの？
ハイゼットの方がいろいろ安くつきそう。 >>683
あなたのコピーみたいなのがいたよね？
>>448>>495>>456 んー今出てるマガジンXでは「11月改良」と記事でもモデルチェンジスケジュールでも書いてあります
直前の記事なので間違いなさそうなんですけどねー マイナーか一部改良かわからないけどVSCが付くのは違いない OEMのサンバーは受注生産終了してるし、
フルかマイナーかはわからんが、
モデルチェンジ確定だよ。
https://www.subaru.jp/sambar/van/ ステラもこの前のマイチェン前に受注生産終了って出てたし、スバル良心的だな ディーラーの担当さんにはオフレコってことでMCの資料見せて貰った
SAⅡいらんし、現行を買うことで商談進めたわ 新型が出ると分かってて何でワザワザ旧型を買うのだろ？ 新型の値上がり分と値引きの差で20万円くらい違ってくるかも 発表はいつなんだろうね
SAⅡとかいろいろ付くならかなり変わってるんじゃないかマイナーチェンジだとしても
シートとエアコンフィルターが放置されてるなら現行型を買っても変わらんかも うちの出入りのディーラーはSAIIIって言ってたけどな～ 後から出すのにスマアシ2にグレードダウンはないと思うけど。 MCではSA3が付くので、ほぼ決まりかけたエブリィを辞めてハイゼットカーゴに変更。
来月13日発売なので納車が 遅くなるけど、ブレーキサポートの性能差が大きいのと、MCなのにフロントとインパネのデザインが新鮮になったのが魅力。 ハイゼットのシートはほんと欠陥品だよな
アクティはちゃんと真っ直ぐになった
エブリイはどうなんだろう インパネはSA3絡みもあっての変更かと思う。エブリイには負けないようなデザインを意識しているんじゃないかな？ >>707
座席は全部青っぽいやつになるんだっけ。今のクルーズと同じかな？
フロントは台形の口だからちょっとなあ。好みの問題か インパネ変えるんだったら、トラックと同じタイプのエアコンフィルター付けれるようになってほしい モーターショーへはカーゴだけなのか。
写真がねぇぞ。 S331vなんですが、純正のリアヒーターって、あとでも取付可能なんでしょうか？
ない状態のものを新車で買ったのですが、あとで欲しくなったので取り付けたいと考えています。 ＞713
シートの色味は意識してなかったので正直覚えてない。フロントは愛嬌さが薄れるので好みが分かれると思うよ。
仕事で狭い道とか運転するから角を擦ったりしても、パンパーの端部分だけアタッチメントで交換出来るのがありがたいw ＭＴにＳＡⅢは付かないって！
やっぱりねorz
でも、ＭＣハイジェットにするよｗ
全国で一番の納車報告ができるように急かすぞ！ >>707
画像アップできないんですか？
私もエブリイと悩んでて
どれくらい変わるか
早く内容知りたくて 11月13日ならあと1か月くらいなのに何で画像さえ出てこないんだろ？
今は現行じゃなくて新型を作ってるだろうに >>727
ねぇ、ホントにMCすんのか？
どーせ大したもの作れないのわかってんだから
もう顔、インパネ変わってくれればそれでOK >>728
スバルのサンバーは販売終了してるしモデルチェンジするのは間違いないと思うぞ
そのうち情報出てくるだろ 一応モデルチェンジは確定
https://s.news.mynavi.jp/news/2017/10/06/260/
その他、市販予定車の「ハイゼット カーゴ」(「スマートアシスト III」搭載車)や、特別色を施した「ブーン シルク」「トール カスタム」も展示される予定だ。 >>731
これ見てちょっと思ったんだけど
基本一人乗りで車中泊仕様のウォークスルーバン出せばいいのにな
最低限助手席は折り畳み椅子でも付けてさ >>728
今段階で情報出るようなら、それはそれでダイハツという企業の情報統制能力として問題あるぞ
それに情報が漏れたら漏れたで、いざ発売したときに「なぁんだリーク通りじゃんつまんないの」とか言われるだろｗ
（スイッチとかそうだった） DNシリーズってダイハツのN-BOXみたいなのですと言ってるようにみえる ハイゼットトラックを今月購入した時に新しいハイゼットカーゴカタログを見せてもらっけど顔付きがヘッドライトがホンダS660みたいにしゃなってシャープな感じになってた。
ヘッドライトはLEDぽい、軽トラ買いに行ったからあまり注意してみてなかった… 来年1月が2回目車検のカーゴ現在約3万キロ
28B17Lのバッテリーが付いています
特に問題はないのですがまだ持ちますかね
車検を期に交換した方が良いでしょうか >>682
ホンモノの画像上げてモデルチェンジ情報垂れ流してたリーフの彼はどうなったんだろ >>738
冬場になって、朝イチでエンジンが掛かりにくかったら
迷わず交換 エアコンももう、超レトロなスライド式やめて
フルとは言わないからダイヤル式のオートエアコンに出来ないモノかね？
出荷量的にももはやスライド式は少数で
オート式の方が安かったりしないかね？ もうマッドマスターCをハイゼットカーゴとして出していいよ 商用車のエアコンはマニュアルの方が良い
軽のエアコンは風量もパワーもないのでオートエアコンは使い物にならん 各グレードのタコメータの有無だけでも教えてくれませんか？ >>746
スイッチはダイヤル式にしてほしいが、オートエアコンはいらない
オートエアコンは温度調整において痒いところに手が届かない感じ
こないだアクティ乗ったがダイヤル式ですごくよかった
スイッチの針部にまで照明が当たり、夜でも今どこを指しているのか一目で分かるのはありがたい 耐久性は金属であるスライド式の方が高いけどね。
ダイヤル式はつまみが割れるよ。
だいたい、使い慣れてりゃ、正面→足と正面→足→足と窓→窓
というポジションぐらいわかるだろう。運転中に目視で確認するのか？
風量だって三段階しかないこの車の仕様すら頭に入れられないって
どんだけ運転の素人だよ。商用車だよ、これ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc マイナーチェンジハイゼット、ダイハツやる気ないのかなー
基本性能2004年のままだから荷室、燃費、他、設計新しいエブリイにボロ負けじゃん
見た目もフロントマスクの黒い部分が増えて、以前の方が好きだな、インパネはさすがに良くなってたけど
5MT車だとスマアシ3非搭載だし、FMCしたらまたきますﾉｼ >>677
そんなもんエアバッグの時から当たり前の流れじゃねーか今更何言ってんだ
地球は回ってるんだぁ って駅前で喚いてるバカなの？ww >>676
よおサブプライムマン
じゃバックス行って安全装置付けて来いや お前がポンコツ安全装置信で荷室に100個積んでヨロイ着て道路の左端っこを安全のためノロノロ走るのはお前の価値観なんだから好きにすりゃいいじゃねーかw
オレはそんなガラクタは不要なんだよ
他人にガラクタ強要すんなってオレは言ってんだ
ガラクタ欲しいなら普通車乗れやって言ってんだよ
新技術が安全にぃとかいいカッコ付けてるが安全阻害装置のカーナビや携帯には触れない
オマエはプリウスに乗ってる自分勝手なエゴマンなんだよ
それを自覚しろ そして自覚したら一人でチラシの裏にでも書いてろ
お前みたいなのが車をつまんなくしてくんだわ
バカコピペ貼ってたウンコの周りのおまえのハエも随分減ったじゃねーかww自演マンwww お前はリヤカーでも牽いてろやキチガイ
二度とこのスレ来るなよ？ >>740
今日産はそれどころじゃないからセーフじゃね？w 発表直前に深刻な欠陥が発覚して、慌てるのでは
とりあえずMCで時間稼ぎとか
スズキの発売前リコールみたいに 4ATとエコアイドルの組み合わせはプロドゥア・ベザで問題ないと判断したから付けるってことなのかな >>755
なんで売れに売れてる商用車をモデルチェンジしないといけないの？
ハイエースはカーゴど同じ13年 プロボックスは15年マイナーのみだw またバカのひとつ覚えが来たよ
ハイエースが～プロボックスが～
こいつこればっかりだな 当たり前だろ。
親会社に逆らって車をつくれるのか？ >>753
スライド式は、レバーの支点が壊れることがあるよ
外れて何も機能しなくなる ハイエースはセミボンバンになるから、カーゴと競合車種になるんかな、荷室的に ハイエースがセミキャブになっても荷室はカーゴよりはるかに大きいから競合はありえん >>755
でも実際の販売数は今もエブリイもカーゴも大差ないからね
まぁダイハツはぼろ儲けだろうし、逆にスズキは新型に開発費掛けた割に売れてないともいえる >>766
トヨタもダイハツも、貨物は進化から取り残されてるよね。 アトレーは評判よさそうだけど、ハイゼットは思い切った顔になるね。 結局、mcしてもエブリイには勝てない？
さすがに2004年設計では無理か ユーザー関係なし
儲かればいいんだよ的な感じだね
エブリィ買うはもう >>753
目視でなくても、いちいち見ずとも操作しやすいという意味ではダイヤル式に軍配が上がる。
また、経年劣化でつまみのプラスチック部分が外れることもあり。
それにエブリイは既にダイヤル式を採用しているから、ハイゼットもMCならダイヤル式になるだろうね。
採用なら配置はインパネシフトレバーの隣になるだろうから、ダッシュボードの省スペースにも貢献できる。 このビッグマイナーを行うという事は、2004年設計でまだまだ売りまっせ！という意思表示か？ >>777
>それにエブリイは既にダイヤル式を採用しているから、ハイゼットもMCならダイヤル式になるだろうね。
エブリィが何代前から採用しているかを調べれば、むしろハイゼットの
スライド崇拝がいかに硬いかを知る事になるだろう。
それにアトレーではダイヤル式を採用しているが、過去にハイゼットで
ダイヤル式だったことがあるのかなぁ？加えて省スペース性もどうだろう？
それに現行アトレーのこじゃれた表示は返ってわかりにくいのでは？ でない。
サンバーECVTがコケてる。
電磁クラッチが悪かったらしいが。
経年で鉄粉が磁化してしまうんだって。
あと過積載。 ティプトロニックとかロックアップ付きトルクコンバートやん
今は普通にある 軽貨物系には過積載が悩ましいのだと思う。
過積載の時はATを滑らせた方がスムーズに走るんでしょ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>783
軽貨物でへたにロックアップなんかすると故障の元。
貨物車は積載量で燃費は大きく変わる。
燃費を気にして乗る車種じゃないw ついにmcハイゼットの画像が出たね。まるで
タントに見えるンだか。 ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
↓
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
これが大手パチンコ店「楽園」の名前の由来か！？
↓
北朝鮮を「地上の楽園」と讃え、日本人妻を地獄に送った朝日の責任転嫁
http://blog.goo.ne.jp/irukanoutada/e/d9a03b6d94a52463f35bf2d57947d2ec
北朝鮮が「地上の楽園」と呼ばれていた理由
http://www.dprk-nk.com/archives/394
wiki 「地上の楽園」と帰国者のその後
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%B8%B0%E9%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD
楽園は北朝鮮系パチンコ店、キコーナは大阪なので北朝鮮系パチンコ店の可能性が高い どこに画像あるんだ？
つーかここ本スレなのに情報全然上がってこねえのな Twitterにはちらほら出てるよそっちで検索してみて。こっちに転載するのはちょっとわからないのでしない。ミライースと足して2で割った感じ。個人的には結構カッコいいと思う。ちなみに同じ画像にはアトレーも載ってるけど噂通りこっちもなかなかカッコいいよ。 >>793
何がしたいんだお前
もう来なくていいよ FMCってこと？ このマスクでMCだとしたら もう新型出さないってことに ハイゼットカーゴ マイナーチェンジ
ですぐ引っかかるやん
サイドがちょっと変わるだけ？
ゴミ足3はオートマのボンクラ専用で6万円って書いてあったで なんだあ
この時期に外装変えてくるってことは3年は先だろうねFMC
いやずっとこのままで改良のみなのかもね
ハイエースとかボンゴとか20年前の設計みたいに まさにフェイスリフトという名のマイナーチェンジだな ハイゼットカーゴのフロントグリルはワイドグリル？
軽箱バンもオラついた顔立ちになる時代かよ…。 テールランプは変わらないの？
あれ変えてほしいんだけど >>799
3年やそこらでFMCするわけないでしょ
MCまで13年もかかったんだから最短でもFMCは10年先だよ
もう子会社なんだから
ハイエースを持ち出すと突っかかるのがいるけと絶対FMCするって言ってたバカと同じだなw ずっと化石車w
側変えて、使えない3付けて
ダメハツ象徴
もう終わりだよw
向上心ないもん まだシートとエアコンフィルターがあるだろ
改善されてるかどうか見てから文句言えや アトレーとカーゴのライトの輪郭は同じかな？
ライトまで替えると結構な値段になるだろうからカーゴにグリルだけでもつけたいわw >>795
糞ダサい。これは俺がこれから買う人間だったら
どう考えても現行を買う。
アトレーはともかく、カーゴは特に駄目。
こんな出来損ないの細目ライトのどこがいいのか
俺には理解できない。
エブリィも64から現行になったときに
少しダサくなったと思ったが、これはそれに比べ
られないぐらいダサい。駄目駄目駄目。 >>812
イースと同じ時に出るんだから似てるのはしょうがないでしょw >>795 ありがとう。あなたが神か！ 結構カッコいいね。 これはビックマイナーだな
全体像が見たいぞう
あと五年はフルはなさそう クルーズ系以外なら積めるだろ
どうしてもサブロク積みたいならそっち買えよ カッコイイじゃん
てか思ったより見た目が変わったね。インパネも良い感じだったら買い代えようかな トヨタの子会社なら儲からなくてもFMCしろと言いたい インパネは色変更のみらしぃが
全体の内外が見たいのぅ
パンフレットが欲しいのぅ
まだかのぅ スペック的に他社に少し劣ってもカーゴには
満足しとるで次もカーゴだのぅ ガワだけ変わって中身そのままか。しかもダセェ。
終 了 年内契約ならスマアシの割引もあるみたいだし価格据置なら買い代えたいなぁ
とにかく内装がどう変わったのか早く見たい。
あとオプションで良いからイージークローザーがあったら最高なんだけどな 社用車の担当車、勝手にカスタムしてるけど、この牽引フックってピッチ何になるんだろ…？
S320Vだけど。 >>795
トヨタみたいなグリル周りになっちまったな イージーって
年間5000円税の商用車枠にそんなもん付けたら国交省が激怒すると思うぞww 新型に顔面スワップするのにざっと20~25万はかかるな バイクメーターのインパネが変わらないんだったら買い換えはやめる むしろ、mcハイゼットがエブリイに勝てるとこってあんの？ LEDくらいじゃね
あっちもマイナーで追加してくるだろうけど >>842
多少負けててもチェンジしてないのに10年前より販売数は増えてるから心配ないw >>844
販売数が増えてるのはしょうがなく買ってるだけだろ？ >>842
ギヤ比
エブリィはMTもAGSも5速で1.00。AT意外はオーバードライブが無い。
ハイゼットは5速はオーバードライブ。
この点だけは評価する >>846
お前がファイナルギアを考慮していない素人だという事はよくわかった アトレーの話ですまんが、KFアトレーからエブリイワゴンに乗り換えた。
95%の面でエブリイの勝ちだ。
いくつかアトレーの方がいい部分もあるけどね。
フルチェンしたらアトレーに戻る予定だから、ビッグマイチェンは残念。ハシゴ外された気分。 車検のことを考えると、年末購入はツライ。
仕事が暇な1月か2月に買うぞ！ >>840
インパネは変わるとすれば現行ハイゼットトラックのに準拠した形になるんじゃないかな。
ただしカーゴはインパネシフトなので中央部は独自のものになると思う。 シートが後一段起きるようになってて、現行型のと交換できたら嬉しいかも
市販のシートのほうがいいか… 未だに>>846みたいなのがいたのか。
そもそもオーバードライブなんていらないんだよ。5速直結にしてその分ハイギアードに
しておけば、回転数はオーバードライブありの車と同じになる。
もともとが、同じ車で4速と5速の両方をラインナップしてたやつの名残だろ。
今は5速しか無いんで、最高ギアを直結にしておけばいい。 >>851
今のアトレーのインパネ流用した方が早くね？
まぁカーゴのMC為にわざわざインパネを新設してくれるなら有難いけどね >>855
そうなんだよね
わざわざミッションで増速して、ファイナルで減速する効率の悪さは、4MT時代の名残なのに、勘違いするやつが多いよね
新開発のミッションなら、最上段が直結が有利
ロードスターだって6速が直結だしね
あと、FFとかMRで横置きのミッションで直結とかいうやつがいるけど、直結の意味が分かってない >>857
フロントグリルが絶望的…。
オラついたデザインの上に安っぽい…。 >>857
テール(バンパー部)も変わってる？よな >>857
バイクメーターじゃなくなるのか、良いやん >>857
外装は絶望的にだせえけど内装なかなかじゃん
ただシガーソケットが見当たらないな
あとはシートとエアコンフィルターがどうなってるか次第だな シート角度は従来どおりに見えるな…これは
個人的には今回は 改 悪
まあ、おそらくエアコンフィルタ、そして
スマートアシストは評価できるだろうけど。
タウンエースをベースにフロントライトの
位置を上に上げた感じだな。 オーバーヘッドシェルフのティッシュの穴が無くなってるな >>857
内外装ひどすぎ
糞マイチェン
愛想つきたわ アトレーの内装、黒になるのかよ。
明るい色が好きだからエブリイワゴン買うよ。さよなら。 アトレーとカーゴのフロントバンパーが共通になったんだな。 ウィンカー球切れた
スペース制約あるから仕方ないんだけどフロント球交換面倒くさすぎ
バンパー外したからついでに温度計のセンサー引っ張ってつけたった >>832
こちら、364万364円になっております
>>842
軽配送御用達のビジネスパッケージがある
ターボ車で、荷室の床が完全にフラットになる設定はエブリィにはない 本当、ビジネスパックでハイゼットに決めたようなものだからな、俺は。
エブリィにもこの設定があったらエブリィ新型買ってたかも？ 色がシルバーだと黒のグリルが目立ってださいけど茶色ならかっこよく見えるな
内装も良くなった 商用車のMCでインパネや内装まで変えてくるとかダイハツやるね ビジネスパックは、確かにいいよね
まぁでもmcしてこれなら、エブリイでよくね？
FMCはしばらくないだろうし >>874
カーゴは差別化のためだろうけどフォグの付くところが素材色の黒のままだからダサい。
バンパーはアトレーと同じ物だからこの部分を車体色にするだけで見た目がかなりよくなるだろう。 ビジネスパックはサブロク積めないからなぁ
何も考えずにクルタボ買って板を積むとき初めて気付いたよ 前回の電子スロットル化と今回のスマアシと内外装変更でもう実質FMCみたいなもんでしょ。
電スロ化前の所有者が何も知らないで乗ったら同じ車とは思わないだろうし。
エンジン新設計でもしないと納得しないのか？ フロントバンパーの両端はよく擦ってるカーゴ見かけるから黒の素材色で正解じゃね？
仕事で使う車なんだし普段乗りに使う人はアトレー選べばいいだけ エンジンより骨格かな。強度を上げて軽量化してくれないと >>789
300系はエンジンそのものが一回変わっていますが？
まあ、今回のＭＣ
外観→ＸＸＸ
インパネ→○
シート→ＸＸ(相変わらず寝ていた場合)
エアコンフィルタ→おそらく○
だな。あまりカッコいいとは思っていない現行だったけど
ＭＣ後の外観を見たら大事にしてやろうと思った。 >>863
ハイゼットだと紙袋のせいでほぼ見えないけどアトレーだとレバーの下にソケットあるよ
>>865
便利だけどダサいからしゃーなし
>>872
ハイエースの一番高いのより高スギィ ていうかダイハツも10年ぶりのモデルチェンジって言ってるわけだから今回のはFMCだよな。 フロントで変わったのはバンパーとボンネットフードだけなんだな。
フェンダー部分は変わってない。 10年ぶりのモデルチェンジって300系が出たのは2004年だから13年なんだけど
まさかEFからKFに変わってから10年って言うのか？
フルモデルチェンジもマイナーチェンジもゴチャゴチャだなw 定義が曖昧で内外装が大きく変わればモデルチェンジ（フルではない）みたいな解釈もあるからなぁ
俺はビックマイナーって言いたいところだけど どう考えてもマイナーチェンジだろ。
まあCMでもマイチェンした事を新型◯◯って言うから仕方ないから。 >>857
インパネは現行トラック踏襲してるな。
特にエアコンのスイッチがシフトレバー横になって空いたスペースに助手席から延びている長い収納スペースとか。
>>865
ここの過去スレでも出てたがすごい不評だったじゃん
なくなって正解。
エブリイもシェルフそのものはパクったけど穴だけはパクらなかったしなｗ ようやく灰皿・シガーライター標準装備がなくなったか
ETC取付専用スペースは乗用車の装備を積極的に取り入れるダイハツでも軽バンではまだ時期尚早という認識なのかな
今回期待してたんだが・・・ >>893
作業車から灰皿シガソケ取ったら売れなくなりますん
まぁ今時ほぼ使われないライターは無くてもいいけどスマホだらけのこの時勢ソケットはいるでしょ
なのに普通車でも着いてなかったりオプションの車ある不思議 逆にエブリイはスタイルが前モデルと変わらないと発売当初話題にだった。
やっぱりバンとしての基本性能がどう向上したかだろう。
トヨタの影響なのかね。
昔、着せ替えモデルチェンジなどど揶揄されたマークⅡ三兄弟は売れまくってたよ。 昔はそうかもしれないが残ったのはマークⅡだけ テコ入れでほそぼそとマークX こだわりすぎて最後は悲惨だったじゃんww この手はもう快適性能しか向上しようがない
マーク某は直6からVになって挙げ句FF化したんだっけ？
そら消えますわ >>894
自分が不要と言っているのはライターそのものと灰皿であって、ソケットは必要だと思っているよ。
タバコ吸わない自分でもスマホ充電などに使うし。
灰皿はカップホルダーに挿すタイプのもっといいものが純正オプションであるしね。
カップホルダーで思い出したが、トラックについてる牛乳パックも挿せるカップホルダーがほしかった。 >>840
メーター買えてほしいよな
あの○だけのやつ嫌い ステアリングリモコンもダイハツでさえ商用車ではまだ時期尚早という判断なのかな
さすがに標準装備では必要ないが、オプションであってほしい なぜ商用車に豪華装備を求めるのか？
普通車には普通に付いてるやん >>904
商用車でも便利に乗りたい人だっているだろ？
だ か ら
オプションでって言ってるだろ
ダメなん？ 原2と一緒で法の盲点なんだから商用軽自動車は目立っちゃダメなんだよな
快適性を上げすぎると「それじゃ軽四普通と同じだよね？」って役人に目をつけられて税金上げられちゃう
節約節税で乗用車から商用車の流れができると 第三のビールと同じ運命辿っちゃうのが目に見えてる >>904
普通車には普通に“全て”ついているからじゃないかな。
『豪華装備は欲しい。でも○○だけは欲しくない』といったニッチなニーズがあって、商用車はそういうニーズに応えられるんだよ。
普通車ではそういうニーズは応じられない。
トラックのスレでも「○○は欲しいがパワーウインドウだけはいらない」とか言ってる者がいた。
自分も商用車選んでるのってMTがあるからってのが大きいしなｗ アトレーとハイゼットを明確に分ければいいのに
装備てんこ盛りはアトレーに。
200万でも買うんじゃないの今の時代なら。
ハイゼットのセカンドシートはベンチだけでいいよ。 >>909
そか？普通車も低グレードは何もついてないぞ
オレはミライースDからクルタボMT乗り換えたんだがイースはオーディオレスでキーレスじゃ無かったしバックドアなんて運転席から解除できなかった新車なのにオーディオのとこ蓋も無くて穴空いて中が丸見え納車だったぞww
普通車の最低グレードはこれ買っちゃ駄目ってくらいのメーカー嫌がらせ仕様だからシンプル好きならおすすめだと思う 破格値だが値引き少ないのがデメリットだな
あとMT仕様があったらアトレー買ってたかもしれん オーディオレスは嫌がらせじゃないだろ
標準でレスかオプションでレスにするかの差でしかないな >>911
前のイースDは「○○万円からあります」の広告に使うためだけの存在だからなw
今時ミラバンですら標準装備の集中ドアロックすら無いという売る気が無いグレードよwww
てかイースって軽やんw
普通車は今のなら最低グレードでも嫌がらせみたいな装備は無いと思う。 >>911
でもミライースDはパワーウインドウが標準装備じゃん。
MTで手動ウインドウとなると今時商用車しか選択肢はないんだよ。 >>916
その前に乗ってたK10マーチは前席パワー後席手回しの謎の嫌がらせ仕様だった 今時そんなことしたら部品と手間が大変な気がするww >>919
今時そんなことしてるのが、アクア燃費SPのLグレードなのよね >>911
MCアトレーはコスト削減でカーゴと共通のインパネ・サイドハンドブレーキになってるから
MT仕様はコストかけずとも設定出来そうなものだが、ダイハツのことだからやらんだろうね まぁダイハツもスズキも軽1BOX売れてるのは圧倒的に商用車だからね
エブリイだって乗用の方は全然売れてないという事実。実際、旧型の方が遥かに売れてた >>919
その組み合わせはよくあるじゃん
サンバーなんかスライドドアがPWになったことないんじゃないかな
タバコ吸わなくて、ETCつけてエアコン常用ならPWを使うことはほとんどないんじゃないの
キーOFF時にも動く手動式が便利 >>922
エブリィワゴンは4兄弟で2000台以上売れてるから充分だろ >>921
セールスに聞いたら「MT希望は聞くんですけど無いですねぇ」って言ってたまぁ実際作っても 数は売れないんだろうね >>923
運転席にいるとパワー一択なんだけど車中泊なんかだと手動がベストなんだよな 昔って左右にスライドする窓なかったっけ？ あれだと換気扇とか付けやすくて良さそうな気がする どうせ中途半端にしか下らないしスライドにして欲しいわww >>920
まだあるんや
てかアクアかよそれって「絶対買うなよ仕様」だなww ノートe-POWERも一番下のグレードはクーラー無しだな
実用性無しのカタログ燃費用グレード >>926
いつ頃から全開にできなくなったんだろうね
うちのアトレーやサンバーは、リアのガラス全開にできるよ
アトレーはPWでサンバーは手動だけどね >>921
MT載せ変えすればいいんじゃない？
待っても絶対やらんし
ダメハツじゃ >>921
9月のアトレーは271台
MTがあったとしてもヘタしたら数台しかないかもしれない
商売になると思うか >>930
トランスミッション載せ替えよりも、ハイゼットのアトレー仕様のほうが簡単だろ >>919
>前席パワー後席手回し
それは設計として割り切ってるし、理にかなってる。
要は後席までPWのモーターの配線通してない、通す必要ないってことだ。
自分が前乗ってたエブリイDB52vもそういう仕様だった。 >>931
そりゃ15年フルチェンせずにいたらそのくらいしか売れないだろ。 >>929
全開できるとはうらやま
使い勝手めっちゃ良さそう MTを期待するのならスズキしかないね。今時新規の車にMTを設定してくれるくらいだからね。
ハスラーだけど。
ダイハツじゃ絶対にありえない。
ワゴンRもMTを残したし。 >>933
顔はボンネット、ヘッドライト、グリル、バンパー揃えれば多分ボルトオンで交換できそう、リヤもバンパー、テールだけ、サイドは単に取り付けるだけでMTアトレー簡単だろ
俺は去年新車でクルタボMTとアトレー用新品パーツ揃えてアトレー化した、ディーラーの人達も興味津々だったけど、社内規定で取り付けはできないってことで、取替えは自分でやった
俺はそのうちMC後アトレー化するかも、外観だけ アトレー化ってすごい金額かかりそうw
そこまでしてアトレー化したいのか？
オレはグリルだけでいいな。 MC後は見ためのアトレー化は簡単そう。クルーズ系なら
選べるカラーパック・リアナンバー周り加飾・サイドストーンガード・グリル
でとりあえずそれっぽく。 >>944
載せ換えのメリットデメリット
・メリット
5ナンバー(リアシートの自由度高い)
インパネ・内装がアトレー
・デメリット
5ナンバー(軽自動車税w)
構造変更必要
制御系(AT→MT)の検証必要
パーキングブレーキの処理(4ペダル?) >>945
MCアトレーはパーキングブレーキがハンドに変わってるよるよ
アームレストも無くなって？クルーズと同じシート形状なのかな >>946
なのでMC後は>>943で良いと思う
>>941と>>944へのレスなのでね デッキバンなくなるってガチ情報？最近興味持ち始めたんだけど...
カーキ色の車とすれ違って一目惚れ(*´ω｀*) >>945
最初からアトレーにって言ってるだろ？
次はフットブレーキなくなるじゃないの？
とんちんかん ヤフオクでもアトレーライト強気価格じゃね？新品だとかなり高そうだわ マイナーチェンジ後のハイゼットカーゴのターボインパネはどうなるんだろうなぁ
タコメータどんな感じでつくのか早く画像みたい ターボのメーターはアトレーと同じでしょ
色は多少違うかもしれんが >>952
今までのカーゴはカーゴのメーターにちょこんとついてたやん？
それがマジなら個人的にアトレー選ぶ理由がほとんどないな MTは内装外装変わるだけで性能はなにも変わらなそうｗｗｗｗ メーター画像見るとカーゴはアトレーのメーターからタコがないだけ。
クルタボはベースがアトレーと同じなのは確かだろうな。
別パーツにするのはありえないし。 デッキバンは電器店の冷蔵庫運びに必須だから
特装扱いで細々と生産するのでは？ 周りの漬物付きは、漬物カーとしてデッキバン持ってる事が多いよ。
臭いが車内に入ってこなくていいんだってさ。
みんな車高落としてホイール変えたりしてる。 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで お金の悩みは支出減らした上でバイト始めるとかしないと根本的には解決しないよ 時間がかかるもんだ
お手軽に穴埋めしてもさらに悪化するだけだからやめとけサブプライムマン >>959
300系前期もアトレーはホワイトメーターだったし、ある程度差別化するだろう
ハイゼットは普通のメーターで、アトレーはELメーターとか
そうなるとメーター流用が捗るな なんだ？
オーバーヘッドシェルフにパンチングの穴開けてあるのか >>966
ピラーやルーフは変わってなさそうだからMC前用も問題なく付きそう
ティッシュ頻繁に使うなら前用、長物入れるなら後用が良さそう >>966
今のモデルはホコリやゴミがたまるからな 多分埃対策だろうが、曇りやすいフロントガラスの為の対策
かもしれない。あるいはスマアシの機器の廃熱用？ >>965
MTは除くとかいてないが除かれるんだろうな
いるいらないに限らず設定くらいはしてほしいね だけど何でMTにスマアシの設定がないんだろ？
スマアシなしでは買い換える気がしないから車検を受けるわ
1台売りそこなったなw 結局商用CVTは作れなかったのかな
aiの2ストスーパーターボディーゼルといい
コペンだかの2気筒といい
ダイハツはほんとに出す出す詐欺で全く開発力がなくなってしまったな
燃費戦争もイースで仕掛けておいて連敗続きだしほんとにダメハツになってしまったのか
悲しいわ >>975
プロボックスはCVTだから耐久性的にはいけそうな気もするけど、やはりFR用にはCVTは用意出来ないんだろうかね。 >>974
まあ俺は開発に聞いたんじゃなくて担当の営業からの情報で
新型カーゴ遅れてるのは商用CVTがうまくいってないみたいで
みたいな感じで聞かされてたので何とも言い難いのだが
燃費に圧倒的に効くなら荷物はあまり積まないのでそろそろMT卒業
CVTに期待していたのだが、ATしかなさそうとは・・・
基本スペックも室内空間もほとんどエブリにやられっぱなしで
完全に負け癖が付いてないかと心配でな、ひたすら残念だわ
まあ今乗ってるのが良いのが救い CVTは荷物を積んだりするような商用車には向かない
さらに縦置きのCVTとか昔にセドリックでやったくらいじゃないか
しかも1代限りで消えたボールベアリングCVTとか mtでもatでもcvtでもなんでもいいから、燃費を最低25くらいまでなんとか汁 現状のEVは余計ありえんな
バッテリーっていう消費してもなくならない荷物を初めから載せてる状態やぞ.
バッテリーの進化・軽量化が無いと無理 オレは1日乗っても100kmくらいだからEVでもいいけどな。
今回マイチェン版に乗換えて次の8年後はEVのDN PRO CARGOにするわw まだ車検一回しか受けてないから買い換える予定は無いけどスマアシ欲しいなぁ
自動ブレーキはもう商用含めて義務化したほうがいいよ >>982
新しいなら下取りが高いし、損得は変わらないのでは？ >>929
S2#1G系で全開改造した人はいるが
http://tatashouse.web.fc2.com/Sparky24.html
S3#0系以降のモデルで全開改造をした人は聞いたことがないなぁ >>983
う～んまあ詳細出てから考えるかもしれない
関係無いけどスマアシの機能使って追随式のクルーズコントロール装備できないのかね
運転手の負担超軽減されるし意外と売れると思うんだけどな 某スズキのようにガソリンタンクちっさくして燃費アップするような姑息な手法はやめて欲しい >>922
ターボのマニュアルあった頃は断然ワゴンのが売れてた
デッキバンの意味がよくわからない
荷台が普通の軽トラと同じならよさそうだけど >>985
この車種で追従式なんて欲しい人間は数%
設定するだけ無駄w >>989
商用を常用で乗るなら使うだろけど
商用を商用で使うならほとんどの人はいらないだろ 負担軽減とか上っ面過ぎて反感買うんだよ
自分が楽したいといえばいいのに お前が反感抱いてるだけじゃねえかよ
勝手に話に入って来やがって
いつもの何もいらないキチガイだろ アイドリングストップなんかつかないじゃん。
カタログもらった。 >>992
俺は別に装備自体は否定してないんだけどな
そういう俺の意見に反対は全部敵みたいなのもどうにかしろよ またインチキ安全装置満載デコレーションカーのバカが喚いてるんやな
いつまでも商用車に何でもかんでもクレクレ乞食ってんじゃねーわ
見合う金払って乗用車乗ってろよ スマートアシストなんて要らないよな。
安全機構が無いと乗れないヤツなんか免許持つ資格が無い。 なんか重複スレがあったからこれ使おうか
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504586884/ このスレッドは１０００を超えました。
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