〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472840236/ マットブラックのエッセなんかあるの? 全塗装したのかな 女の子が乗ってた。 >>654
純正でマット塗装あるのって外車(しかも一桁違う奴)位じゃない? ラッピングかな!? まあエッセが好きなんだろうなってわかる感じがしたわ >>650
そうなんだが、ヒトの目が感じられる3色が揃っていれば白く見えちゃう 青いLEDができたから白色LEDができたわけで、
白色から青を引くと黄色になっちゃうよ。 >>659
試乗すれば考え変わるよ
アルトワークスとかもいいよ 普通車と軽自動車を同列に考えてるバカが居るみたいだなw コンパクトカーレベルでも動力性能は軽自動車より格段に上なのに
それをエッセスレに書き込む理由はなんだ? エッセスレにくるなよ スズキは内装のプラスチックの質感がカチカチ過ぎてチープなんだよな〜
ダイハツみたく柔らかい質感にすれば良いのに 柔らかいのすぐ傷だらけになるからどっちもどっちでないかい? オイル余り物の15-50入れたらあったまるまで坂登らなくてわろたwwwww 盛岡南から110キロ出したらエンジンの調子が段違いになったぞ >>667
エッセのスピードメーターは140マイルまでしか書いてないよww あ〜確かにリミッター無いから高速の下りの直線とかでスピードメーター振り切る夢見たことあるね。
エンジン回すならエンブレで上まで回すのがエコにエンジン音楽しめていいと思う俺 ホントに回したことなさそうwwww
5000からのエンジンなのに…笑 >>673
残念ながら5000以上回してもトルク出てこないからw
回せばパワーでると思ってるの?
イニシャルDの見過ぎだよ 回しておかないとギア変えたときにトルクバンド外れるから結局回さないと遅い いい車だよな
エッセって
売れなかったのはクセの強いフロントマスクとリアエンドのせいだろうな。 成型の型とか棄てたんかな?
また作ればいいのに ターボでMTで 明日車検にECO MT クリーム色53000Kmだします
この車は売れなかったのではなくて、発売終了した理由は
売れても儲からなかったからではないか?とさえ思う
安価(たぶん儲け少ない)でよくできた車です。
まだまだ大事にのってきます。先月全損で30万でピッカピカに修理したし・・・
デザイナーの女史はよい仕事をしました。 >>681
背が低くて室内空間が狭いから売れなかった、それだけ エッセは売れた方だろ
ミライースより売れたと予想してみる エンジン圧縮比はF1と同じって謳い文句だし ぶん回した時のエンジン音はいいよ 3AT 110キロww 荷物があまり詰めないからねえ
お買い物車としても役不足やし 予想よりは少なくて儲けもあんまりなかったかもしれないけど、不人気と言う程ではないわな 5MTエッセ契約しましたー。やっぱりミニバンは性に合わない 特徴的なリアデザインのせいで荷物はあまりのらんな
かと言って荷物がのるようにリアデザインを変更しても売れるかどうかは微妙である
軽の売れ筋が全高155cm以上だったから背の低いエッセは苦戦した
ダイハツならムーヴ、スズキならワゴンR >>695
通勤で毎日45台とすれ違うよ
なぜか仲間意識を感じてしまう やっぱり同じ車だと親近感がわくよな
180SXの頃はリトラあげてまでパッシング挨拶されたし 個人的にエッセとソニカはKF-VEとKF-DETの試験してたんじゃないかって勝手に思ってる
あまり売れないスタイルにしといたら何か問題出ても被害は売れてる車に比べたら楽だし
なんてね >>698
でもカスタムするのが当たり前な車種だと対抗意識もうまれるけどね
俺の愛車の方がかっこいいわwwってね >>699
確かに、それを想定した造りの痕跡らしき部分があったりする エッセのKFは馬力もトルクも現行よりずっと上。
燃費は。。。 >>701
キーを離してもエンジンがかかるまで回るセルとか、
プッシュスタートボタンのちょっと手前だよな。 >>699
ソニカってダイハツ初のcvtだっけか。 >>704
CVTは900ムーヴからあったような気がする 車検あがり、代車のアルトMTから乗り換えるとまるで
気分は屋根付きゴーカート?思わず(^_^)
ブーツやらマフラーのテールパイプも穴あきで交換したが・・・・ >>699
エッセはミラにKFを載せるための試験機でMTと3AT、4ATの設定だった
ソニカはムーブにKFを載せるための試験機でCVT+ターボの設定だった
どちらも看板車にリコール等でネガのイメージが着かないように、ということで新しい名前を与えられた 競技出てた中古車両なら入ってるかもね。デフォでは入ってない うちのもバッキバキいうよ
ロアアームとかそろそろだめっぽいorz エッセに3年乗ってるけど>>703の機能付いてたなんて初めて知った 足まわりからの異音はブッシュの劣化だろ。
地味なパーツだけど、思いの外シャキっとするから交換しろよ! 旧型N-box乗りで、先日2〜3日エッセに乗る機会があったんだけど、
ある意味軽の中じゃNボと対極にあるような車だが、軽いしこじんまりして可愛いし
無駄のない潔い合理的なデザイン等、最高にいいな。
ここの住民が、この車を気に入ってるのもよく分かった。
程度の良いものが良ければ、まじ欲しくなったわ。 明日エッセMT 黄色の納車だわ。楽しみすぎてカースロープ買っちまったい。エッセかわいいよエッセ >>729
おめ
フロアジャッキとリジットラックも揃えるべし。 >>729
了解であります。カインズで買ってくる。
トルクレンチなんかも。 >>729
タイプRのようなエンジンだからめっちゃ加速いいよ
昨日プリウスに勝ったし タイプRみたいな回すエンジンじゃなくて軽のエンジンの中じゃわりと強力な低回転トルクに任せて走るエンジンのような気がするけど >>734
正解
昔乗ったGC8より低速トルクある 車重の軽さと相まって滅多な事じゃあエンストしないよね >>729
自分も黄色MT納車待ちさー。パッソのリアショックやらなんやら勢いでポチってる >>738
中古の程度不明のサスペンションよりも新品のKYBでも入れた方が良いぞ。 >>725
エッセに限らず、背の低い軽自動車に慣れてると、背の高い軽を運転するのは怖い
軽で全高180cm以上とか不安定過ぎて怖い プロスペックネオが欲しいけどお金に余裕はない
誰か背中を押してくれ 初めてのマイカーにしてみたら無駄がなくていいな
ゴーカート感あるのに見た目はかわいいギャップがいい >>741
金ねんだったらダウンサスで我慢しとけや
もし6万出せるんだったらRGの車高調でいいんじゃね? だよなー。
もし1stカーにベンツAMG新車で買える収入があるなら、6thカーあたりにしてたまに乗ってもいいかなくらいの楽しさしかない。
とりあえずオクで探して車高調かダウンサス入れよう。 俺のエッセは通勤専用になってる
燃費もいいしマニュアルだからまぁまぁ遊べる エッセに乗ってると セカンドカーに見えるからいいよなー ホントはエッセしか持ってないけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています