【ダイハツ】 ムーヴ Part100 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>931
アピールポイントではないってこと
じゃあ何？って言われてもね。
料理で言えば添えてあるパセリや、けんアピールして意味あるの？ >>932
硬いよー
女性にも人気
乗り心地いいよー
段差には弱いけど
ハイパーだよー 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1075/511/html/28.jpg.html
↑
＞ムーヴカスタムはフロントバンパーの形状を変更。RS“ハイパー SA III”はバンパーに「フロントLEDイルミネーションランプ（オールデイ）」を組み込む
って書いてあるんだけど、この「オールデイ」ってどういう意味か分かる人います？ >>938
昼間でも点けっぱなしにしろ、っていう意味？ これからは昼間でもバイクと同様にヘッドライト点灯がトレンドだな。 ノーマル（Xターボ）だけど
カスタムの方が静音材を多くしてるだろ？
価格差を見ると同じじゃ客は納得しないと思う >>942
メーカー公式では、外装、内装、ハイパーのホイル以外は共通じゃなかったけ。
ユーザーやメディアレビューだと、確かに静音材のグレードが違うとかたまに見かけるけど
具体的に比較画像なんかは見たことない。
ハイパーはR15だから乗り心地は硬くなるし、好みによっては悪く感じるだろうね。
硬めが好きなドライバーにすれば、良い感じだろうけど。 RSハイパーSAの中古車で色はメテオライトグレーを契約してきた
よく走るんだろうな納車が楽しみ >>937
ライト位置をAUTOにしておくと日中でも点灯します
いわゆるデイライトとしても使えると考えてください >>944
いい色オメ！
PWRボタンが何気に便利でよく走るし、ほんと静かな軽だよ。
燃費は18ｋｍ/ｌくらいかな。
＞SA
SA1~2は対車両のみだから注意してね。
>>945
ほー。そうなんだ
勉強になりました、937じゃないけど、ありがとう。 >>945
ありがとう
なるほどオートライトか
>>943
タイヤのサイズも違うけど、カスタムのカタログの28ページと、ノーマル・ムーヴの28ページの
下の方にある「足回り」を見ると、カスタムだけ「スポーティーサスペンション」ってなってるので
それもカスタムとノーマルの違いだよね
>>931に書いてあるけど >>942
俺は担当からcustomの方が遮音が良いと聞いたな カスタムの方がスポーツ性をうたってるのだから、寧ろ遮音性を低めてエンジン音がハッキリ聞こえるようにした方がいいんじゃないかな？ >>942
>>948
俺は担当から、インテリアのデザインが車内の音に微妙に影響を与えてる、と言われた
標準ムーヴは助手席グローブボックスの上がぽっかり穴あきで
ムーヴカスタムはフタがついてるから、カスタムの方が「ほんの少し」静かだとか何とか・・・・
https://i.imgur.com/ne5Y4aK.jpg
https://i.imgur.com/um45l5t.jpg 先月マイナーチェンジしたのを、今頃になって知った
ウトいなぁ俺
ムーヴカスタムって伝統的に丸目４灯ヘッドライトと思ってたら
いきなり多灯薄型ＬＥＤになっててびっくり
ま、好きだけど カスタムのハイパーに試乗してきた
今乗ってるLA100Sと較べて、かなり良くなってると思った
特に気に入ったのは、アイドリングストップ
LA100Sだと、「鬱陶しいからオフにしとこう」って思ってたけど6代目カスタムは
アイドリングストップがとても静かで、全然気にならない
担当の人は「アイドリングストップの制御CPUをバージョン５に上げたんです」と言ってたけど
これって、マイナーチェンジ前からver５だったの？ それともマイナーチェンジでver5 になったの？
ま、
ディーラーに行って聞けばいいんだけど・・・
もし、知ってる人がいたら教えて アイドリング設定スイッチをエンジン切っても設定状態がリセットされないように変更して欲しい。 何か海外ではガソリン車の製造を辞める動きがあるけど軽にもEVの波が来るのだろうか。 >>955
そうだな
どうやって音消し＋振動消ししてるんだろう？ >>957
クリーンディーゼルが先だろ
ダウンサイジングターボの ウィキペディアで”ダイハツ・ムーヴ”で検索したら初代から6代目までずら〜っと情報が出てきたけど
ページ下の方にある6代目の情報で、ちょっと え？ と思う事が書いてあった
＞ワンタッチ操作でエンジンやCVTの制御を変更できる軽自動車初のパワーモード切替ステアリングスイッチ「D assist（ディー・アシスト）」を装備した
え？
ステアリングの右手のスイッチ[PWR]って、CVTの制御にも影響あるの？ >>962
CVTをローぎみにしてエンジン高回転維持するのと
アクセル操作に対してスロットルが過敏になるようにしてる PWRは思いの外に便利
坂道、高速合流、追い越しで使いやすい
ベタ踏みしなくても、軽としては十分に加速する。
ちなみに、DでもSでもBでもPWRのON,OFFでも
アクセルベタ踏みした時の加速はおんなじ。 >>963
へぇ、そうなんだ
ありがとう
>>964
いっその事、ずっとONのままってのはどう？ >>965
50ｋｍ 高低差あり郊外 でPWRのON、OFFで燃費テストした事がある
OFF、29.1ｋｍ/ｌ、ON、24.8ｋｍ/ｌ で 15％ほど燃費悪化する
街乗りなら20ｋｍ/ｌ → 17ｋｍ/ｌ
年間12000km走行でガソリン 125円/Lとすると、年間13000円の差が出る
それが気にならないなら、常時ONでOK。
ただエンジンもCVTもちょっと五月蝿くなるので静粛性も落ちるよ。
ムーヴは街乗り1700〜2000ｒｐｍが静かで燃費もよい。 >>950
ノーマルとか先代モデルみたいにティッシュ置き場
にカバー無い方が使いやすくて好きだな。
カバーある方が見た目は良いんだろうけど。 もう涼しくなってきたので関係ないが
PWRボタンONにすると真夏の水温が確実に下がるしエアコンの効きもよくなる
OBDの水温見てると街中走行でOFF時は96度から98度付近を上下するがonboard時は91度付近まで下がる >>968
CVTサーモコントローラーの制御が変わるとか？
わかんないけど。 今L150のムーヴターボ乗ってて、買い替え検討でMC後のターボを試乗と見積もり。
試乗感想は、今のマイカーと感覚が同じ。
白＋バイザーのみのオプションで168万円くらい。
前期の顔の方が良かったわ。
ワゴンRにソックリに作ったようにしか見えない。買う気失せた >>972
じゃ、交換しよーか？w
俺のマイナー前と。 >>971
ベタ踏みだとエンジンが凄くウルサイ、その割に遅い。
だから、あんまり使わない。
>>972
＞前期の顔がよかった
その価格だとハイパーだね。
ワゴンRと似てるかな？？MC後のほうが引き締まって
良い感じだと思うが、好み次第か。 近くに未使用車の車専門店があり、MC前のハイパーターボの白があり、バイザーだけで154万円込みだったよ。
ディーラー見積もりで値引きが約6.5万円だった。
乗る前は、買う気だったんだけどフルアクセルで走ったけどマイカーと変わらんくて(o・ω・o) >>976
そっかー。
巡航で流してると、かなり静かになった印象があるよ
エンジン回すと、大差ないかも。 la100s カスタムターボでも60キロで流してる時は結構静かな感じだけど、現行はそれ以上の静粛性があるのか 現行RSハイパーはマジで軽自動車の枠を超えてるよ
まぁ俺はクルコンとパドルシフト、アイスト再起動静かなスズキ買うけど 【ダイハツ ムーヴ 試乗】ワゴンR や N-BOX に対する優位性はあるか…丸山誠
では軽自動車トップかといえば、この後フルモデルチェンジしたホンダ『N-BOX』に試乗したら
乗り心地や走り、先進安全装備の充実度が高すぎて、出来のいいムーヴが霞んでしまった。
ハイトワゴンとスーパーハイトワゴンという違いはあるが、N-BOXは別次元に突入した感じだ。
スーパーハイトワゴンを含めて軽自動車選びをしているユーザーは、N-BOXに試乗してみることをおススメしたい。
https://response.jp/article/2017/09/13/299710.html >>973
棒がダメにゃのかにゃ？ たまふくろだけかい？
俺のハイパー
硬いよー
女性にも人気
乗り心地いいよー
段差には弱いけど
ハイパーだよー
R15指定だから注意 >>980
買って1年位は面白がってたけど、その後は普通にアイストoffにしてる
それよりスレ立てよろしく >>968
高回転でウォーターポンプがよく回るから冷却水の循環流量アップして冷える 常にアイドリングストップオフで使うとしても
バッテリはアイスト向けのを使わないとダメなの？ >>966
貴重なデータありがとう
正直、ものすごくびっくりした
自分は今5代目前期LA100Sノンターボだけど、街乗り15.5km/L なんだよね
街乗りで20km/L なんて、6代目はすごいや
・・・・・買おうかな・・・・ >>980
>>983
どうも、980がスレ立て宣言をしないし、まだ新スレ立っていないので、自分が代理で立てるよ
テンプレは変えないけど、ムーブカスタムがマイナーチェンジした直後に、カスタムのダイハツ公式特設サイトができたので
それだけは加えておく >>981
御祝儀レポートご苦労様
ムーヴ対抗車はホンダN-WGNですね
年末に4代目タント登板してから語りましょう 街乗りって言っても大分とか埼玉とか田舎だと都心の高速とかわらねーぞw 966だけど、街乗りのデータは次の環境
メインは通勤往復と買い物。
通勤は、片道1車線で距離６．９ｋｍ、信号18機。
平日５日間での走行が120〜150ｋｍ（買い物あり）
3週の平均燃費が19.1〜20.3ｋｍ/ｌでした。
車の流れを妨げない乗り方で、最高速は制限速度+10ｋｍ/ｈまで。
アイストあり。
なお土日は距離を乗り燃費が向上するので、除外してあります。 >>985
バッテリーはアイスト用ってか充電制御用だから指定のを使うのが無難 棒がダメにゃのかにゃ？ たまふくろだけかい？
俺のハイパー
硬いよー
女性にも人気
乗り心地いいよー
段差には弱いけど
ハイパーだよー
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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