【頑丈】三菱 ミニカバン Part5【ミニカよ永遠に】 [無断転載禁止]©2ch.net
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魅力は「安さ」だけではない。乗ると分かるミニカバンの魅力。
そんな三菱ミニカバンを語るスレッドです。
■前スレ■
【【頑丈】三菱 ミニカバン Part4【NMKVはよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1457488723/
三菱 ミニカバン 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309697003/
三菱 ミニカバン
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243015061/l50
2007年6月販売台数減少、軽セダン市場不振などの理由で車種整理
の対象となり乗用（セダン）シリーズ (H42A/H47A) が生産販売終了。
同年7月以降は商用（バン）シリーズ (H42V/H47V) のみの販売。
そして2011年6月30日をもって販売台数減少、および軽ボンネットバンの
需要低迷などの理由で車種整理の対象となり商用（バン）シリーズ (H42V/H47V) も
生産販売終了。名実共にミニカの商標は8代49年の歴史に幕を下ろし早1年半、
まだまだ地方で年配者のマイカーとして、または営業車として活躍しています。
私自身、過去スレで相談し、アドバイスを頂いたことでトラブルを潰せたことがあります。
今後ミニカを乗ろうとしている人達の情報源として有用かと思い、テンプレを用意致しました。
ミニカに乗っている皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
だんだんエコカーが巷で走り出し、もう枯れた車だから必要ない？
との意見が多いようでしたら、スルーさせていただきますので・・
以下・・テンプレ
モデル名・型式・車台打刻・発売年月
初代 LA20/21/23型（1962年-1969年）
1961年に登場した軽ボンネットバン、三菱・360をベース
2代目 A100/101・A100/101V・H-A104/105V・J-A106V型（1969年-1972年）
3代目 A103A・C-A104A型（1972年-1977年）
4代目 A105A/106A・A107A/V型（1977年-1984年）
5代目 H11A/V・H12V・H14A/V・H15A/V型（1984年-1989年）
6代目 H21A/V・H22A/V・H26A/V・H27A/V型（1989年-1993年）
7代目 H31A・H32A/V・H36A・H37A/V型（1993年-1998年）
8代目 セダン・H42A/47A型（1998年-2007年）、バン・H42V/47V型（1998年-2011年）
2011年6月30日
商用（バン）シリーズ販売終了。名実共にミニカの商標は8代49年の歴史に幕を下ろした。
◇NATTYと、LYRAの違い
NATTYは、運転席・助手席エアバッグ、オーディオがAM/FMラジオ（デジタル時計付、スピーカー内蔵）の標準装備です。
LYRAの2WD・5MT車は、メーカーオプション。またシガーライターはモデル共通で2WD・5MT車はメーカーオプション。
また、シート生地は肌触りのよりベージュ色のニット生地は共通仕様。
914 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/01/20(日) 20:43:34.10 ID:itGTjVH4 [3/5]
◇FAQ
Q1：中古で買って、パワーステアリングとエアコンしか付いてないんですけど、ディーラーでオプションで付けれますか？
A1：ディーラーでNATTYのパーツが付けれるかもしれません。相談して下さい。
Q2:ヤフオクで買ったんですけど、自分でつける自信がありません
。ディーラーで付けてもらえますか？
A2:はい、ただし違法改造はして貰えません。また持ち込み品として工賃が割増（5割増？）となるはずです。
ディーラーで相談して下さい。基本的にディーラーで取り寄せて販売したパーツは定価売りが原則です。 >>218
それだけやるなら
リビルドエンジンでも
良いんじゃね？
U71Vだけど同じエンジンだよね
単体で12万くらいだったよ 載せ替えまでするかー？
20万キロの奴をよく買ったな
俺ならTベルWP ぐらいですますわ
まずいくらで買ったのよ？
エンジン載せ替えってなると工賃もかかるし本末転倒な感じ どうせ安い車なんだから今後のためにも自分でタイベル交換したらええのよ
車屋で30万とか出して買っちゃう人以外は >>221
全部込み込みで8万8千円
金出していい車買うというのも考えたんだけど、時期が悪いのか相場が高かった
出勤時間が公共交通機関が動いてない時間なので今すぐ必要だったので、相場が安くなるまでのつなぎに、とにかく安いヤツって事で買った
昨日プラグを交換しようとしたんだが、この車ってプラグホール激狭で専用のヤツじゃないと入らないのな
アストロプロダクツ行って専用のヤツ買ってきたわ >>222
タイベル交換はずいぶん昔に他の車で、自分でやって失敗しちゃって上が気持ちよく回らなくなっちゃった事もあるんで、顔なじみの整備工場に頼む事にするよｗ そうか
車屋ならそんなもんか
こいつのタイベルはミスるとバルブクラッシュするから店に任せるのはいいかもね
バランサーもズレるとめんどいし そう言えば昔自分でタイミングベルト交換した車も三菱車だったな
A175A ランサーターボ
その車より先に世に出てた車にはスピードリミッターが付いてたのに、なぜかスピードリミッターが付いてなかった
直進安定性が悪くて190超えるとスリル満点だったなｗ
後ろのドアが当時の軽自動車より酷くて、閉めると「ペンッ」って音がした 思い出が沢山詰まったミニカを手放す事にした
20万キロ目前で部品交換する箇所が多くなった事で手放す決心がついたよ
ありがとうミニカ >>229
そ、そうか
オレは今度20万キロオーバーのミニカを買ったよ
今度何乗るか知らんが、お幸せにな >>229
まさに愛車だったみたいだね。貴方のミニカも幸せだったろうに。 この寒さのせいか、燃費が夏場のエアコン使用時並に悪くなった >>230
>>231
ありがとう
廃車を決めてから、なんとさらに不調が出始めたんだぜ
オカルトな事を言うかもしれないが、車ってただの機械じゃないよな
だが、生活の為、自分が前に進む為、お前を捨てなきゃならん。すまんミニカ >>236
なんかカッコいい。
ミニカも納得してると思うよ。
俺はまだまだ乗るゾ(ちな14年落ち) H42Vの純正リアスポイラーについてなんですけど、上部のプラ製のビスが折れてるのでそれだけ欲しいのですが単品で購入できるのですかね？(ついでに型紙も買えるのであれば理想ですが)
今ディーラーで聞いてみたらH42型と言ってるのに「ミニカは30年以上続いたモデルなのでスポイラーは種類が多くあり」と言われたり調べるのに日数が掛かるということでちょっと頼りない感じなのでこちらでも聞かせていただければと思いました >>238
八幡屋さんにメールで聞いてみれば？
なんでも三菱純正部品なら(廃盤じゃなければ)取り寄せてくれるよ。
ただ、アッセンブリの部品はそのままかもしれないけど。
三菱純正 八幡屋で検索 ﾆｺｯ もともと雪の多い地方だけど、
今年の寒波でミニカ4WDが大活躍した
ATで、4WDで、コンパクトな軽って、
めちゃめちゃ冬道の通勤がイージーだな
NAのパワーの無さもちょうど良かったり >>239
聞いてみましたが生産終了とのことでした…
けど八幡屋を教えて下さりありがとです 241ですがスポイラー取り付けの型紙も入手できず、ずれたりしたら大変だからお店でやってもらおうとしましたけど断られる確率高いですね
型紙がないと合わせるの難しいとのことで…
先に廃盤になってないか確認すべきでした(∩´﹏`∩) 型紙などなかったが取り付けたぞ
俺んとここい
手伝ってやる ミニカで、カーセックスは厳しいよな…
トールワゴン系でベンチシートなら余裕だけど 乗ってくれただけで奇跡
見るからに甲斐性無い
見栄っ張りでないのは確実だが 一見そんな奴が金貯め込んでるのは、よくある話
特に年寄りの場合 30年くらい前、ミニカよりはるかに狭い軽自動車の中でコトに及んだ事があります
ミニカだったら余裕でしょ OBD2付けたらスピードメーターと走行距離が動かんようになった
即ゴミ箱(´・ω・｀) ハンドル交換35か32か悩むなー
momoのレースかジェットどっちにするか悩むなー
32だとメーター見えなくなるかな いや、ハンドル軽すぎなのと径が大きいのが気になって 俺30だけど普通に見えるよ
純正がデカすぎ軽すぎなのは同意 >>258
30って最初違和感すごそうw
逆に回すの重く感じない？ 34.5パイの60ディープ使ってるけどバランスはいいと思う >>259
全然
これでもまだ軽いしスローに感じる
ハンドル径だけ変えてもマシにはなるが求めるものには程遠いと感じる
そんなわけだから好きなサイズとデザインでおｋです 純正のエアバック付きステアリングからmomoのジェットに変えてるけど、交換するだけで2〜3kg位軽量化できる。
momoレースの方が余計な装飾がなくて、さらに軽くなりそう。 >>262
結局320mmのレースに交換した！
握った感じしっくりくるし変えてよかったよ、アドバイスありがと( ੭˙꒳ ˙)੭
>>263
確かにエアバッグなしでも純正は重いなーと思ったw
ジェットもカッコイイよね、最後まで悩んだ
次はシート変えたくなる…金無いのに 社外のドアロックモーターをドア数分買って集中ドアロック化したいんですけど元々集中ドアロックない車だとロック、アンロック信号線ないから無理って感じですかね 無理すぎる
素直にセット品買って１日がかりでつけるしかない あ、すみませんなんでもないです
コントローラー買えば関係なかった… キーレスにしたいのですがディーラーでやってもらえるんでしょうか？ 俺のミニカたん290000キロ突破
3月で車検なんだけど卒業する
いい車だったなー(*^^*) >>270
純正ならETACS交換必要だしそもそも後付けは無理って聞いた
社外品ならお近くの整備工場って言われると思う
集中ドアロックないとドア分モーター必要だったり配線とか時間掛かるけどネットで情報あるしDIYでもまったりやればできるよと言っておく >>274
270です ありがとうございます
実は数か月前にABでロックマン取り寄せて付けてもらったのですが
リモコン無いしドアロックが閉まらなかったり開かなかったりで
なんだかなぁ〜って感じなんです
お願いするところ間違えちゃったのかなぁ CEPのロックマンならリモコン付きでしょ？
動作したりしなかったりがよくわからないけど普通にクレーム案件じゃね >>275
え？ロックマンってキーレスじゃ…リモコンないのはおかしいよ
掛かったり掛からなかったりの不具合も含めてすぐ施行したAB聞いてみた方がいいよ
ひどい話だ(´・ω・｀)
少し前にCEPの集中ドアロックキット付けて明日ロックマン買おうとしてる俺としては不具合勘弁してくれw＆うまく問題解決すること祈ってるよ( ੭˙꒳ ˙)੭ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MEIRD >>273
俺のまだその半分だわ。通信での学費も払わなきゃだからもっと頑張んないと。 回答くれたみなさんありがとう！
もう一度再調整してくれるように依頼してみます
リモコン付きはABの取扱いが無かったらしいです (´・ω・`)
>>277
製品の不具合じゃなくて取付け方の問題だと思うので大丈夫だと思うよ
取付が難しい難しいと言われて作業時間が
3時間→更に3時間→翌日になったくらいだから
経験者が居なかったのかな〜と思ってる ドアロックモーターは、EKワゴンのドアロックが流用可
ドアハンドルまでのロットの長さが違うから、ミニカのに交換したらポン付け！
市販のセキュリティの配線を付けたら
キーレス完了するよ ドアロックワイヤーの被服を剥いてアクチュエータとつなぐ金具を噛ませるんだけど
そのあたりの施工に不備があるとみた ワイヤーにクランプ挟むのにいもネジじゃなくてボルト使ってたりして
それはないか 自分も1つ聞きたいのですがトランクにドアロックのアクチュエーター設置したはいいのですが配線をトランクの中を経由して車体側のゴム蛇腹まで通す感じだと思うのですがトランクの鉄板の中の配線をどうやって通すのにいい方法ありますか？
よろしくお願いします
https://i.imgur.com/kDpMXuv.jpg
https://i.imgur.com/AFu7hKC.jpg >>286
最初に針金通しておいて、その針金の端に配線を結ぶ。そんで反対の端を引っ張って配線を引き込む。で、針金を引き出せば配線との結び目が出てくる。
イメージできたかな？ >>287
>>288
ありがとうございます、針金で通せました
お陰様でキーレス化できましたが不器用な人がやるもんじゃないですね、内装剥がしたり思ったより時間が掛かって大変でした…
けど苦労してでもやった甲斐ありました
今更キーレスで喜ぶのも変な話ですが トランクはワイヤー式のが簡単やろね
キー事変えないといけないけど 今日ちょっと長いドライブに行ってきた
距離は333.5km
使ったガソリンは13.9Lで、燃費を計算してみたら23.99km/L
思ってた以上に燃費良くてびっくり
燃費は意識せずに普通に走って、高速1割下道9割
5速MT
普段通勤で使ってる時は大体16km/L リアスポイラー、ハンドル、オーディオ、スピーカー、キーレス、タコメーター
あとはシートとリア、サイド3点にスモークフィルム、13インチ黒鉄チンでとりあえず満足だけど最初は何もしない予定だったのに元が質素なだけに手を加えたくなる衝動に駆られるw
軽ボンバンアルトだけになってしまって悲しい限りだ(´･ω･`) ハンドル、シート、フォグ、オーディオ、スピーカー、デッドニング、タコメータバキュームゲージ
ekの足
上に同じ >>292
たしかに手を加えたくなる気持ちはわかる。
俺のミニカは、その項目からキーレスを抜いて、ドラレコ、14インチアルミ、レガリスKマフラー、エアクリ、ミニカ用MINICON、ekスポーツ用スロットル(H81系)、H4LEDヘッドライトバルブ。
10年以上乗ってるから少しずつ手を加えていたら、こんな感じになったな。周囲からはド変態ミニカと言われてる。
まぁ自己満だよね。 ミニカのトランクのスペアタイヤを覆っているベニヤ板が、
段差でバコンバコン鳴って、ちとウルサイ(ヽ´ω`) ミッションオイル交換して2万kmだけどシフトフィールが悪いなー
しぶいというかスコスコ感がなくてグニャって感じで入る・・・orz シンクロ摩耗してきたらオイル交換すると入り悪くなる >>296
硬いオイル入れちゃったんじゃないの？
FFの場合ミッションケースが小さくて各ギア間がタイトだから、75w-85 とか 75w-90 とかの柔らかいの入れないと、テキメンにフィーリング悪くなるよ シンプル装備かつ熟成されたエンジンで基本頑丈、古くなっても税金6000円で部品も安いし維持が楽でいいね
普通車買うけど愛着湧いてるし近所用に残しとくことにしました 探してるんだけど かなり距離いってるのばかり そこそこのないかなあ 色は白かシルバーだよなあ
程度いいのなくね？ 20万円以下で さがしてるんだけど 今日継のあると来た
ミニカたん♡とも残りわずかやなー >>302
距離いってても作りがシンプルだから割となんとかなる >>302
ワイのは2万キロで支払総額2万5000円(´・ω・｀) >>307
すごい
目利きだね
クルマの調子のことやらから書類のことやら 純正以外でオススメのミッションオイルでお手頃価格のものおねげーします スズキので社外ギアオイル入れて漏れたことあるからデラで変えてる。自分でやる手間とオイルのコスト考えたらデラでやってもらったほうがいい。 12インチの鉄チンホイールって1本何kgくらいあるんだろ
13インチのアルミで1本4kgってのがあるらしいけど145/80r12→155/65/r13に変えたら加速かなり悪くなるのか気になる(´ ﾟωﾟ｀) >>314
14インチの3.3kgならボルクのCE28(実測) >>314
タイヤ交換の際に量らせてもらったら4.4kg/本だったよ >>315
すごい軽いけど値段は重そう
>>316
4.4kgか、400g差ならタイヤ込でちょい重くらいになるのかな。ありがとー ミニカ車検半年付きで込み3万で買って、4年乗って廃車にしたら、解体屋が5千円で買ってくれたわ
エコすぎだろこの車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
