三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
H58A後期型なんですが、ノーマルのままでできるだけ大きなタイヤに変えてみたいと思ってます
ハンドルをいっぱいに回しても擦らない最大サイズってどのくらいになりますか? >>816
175/80R16だとタイヤによってはする
少なくともジオランダーMTは少し角がする 最低でも外径690mm以上、できれば700mm以上のタイヤに変えたいんですが、5mmスペーサーのみでは無理でしょうか?
工具はレンチやドライバーくらいしか持ってません リフトアップやフェンダー取り付けたりせずに、外観はタイヤが大きくなったくらいの変化に止め、レンチくらいの工具しか持ってない人でも可能な最大サイズってどのくらいになりますか? ジムニーと同じタイヤを履けない
ということはこの車はジムニー以下の車であるということだ
ジムニーと同じ土俵に立つ資格すらないのだよ
分かったかな、諸君 デカいタイヤは重くなって春秋の交換大変だし燃費落ちるしメーター誤差でたら車検通らなくなるしロクな事ないからやめたほうがいいよ リフトアップしてデカタイヤ
やることやれば走破性格段アップしますが、だからなんだって個人的には思ってしまうんです 中古でNA3ATを譲ってもらったけどリフトアップするためのパーツがわからなくてバネサス一式を自作してた人いたなあ
タイヤは195を履かせてたんで見た目的にはタイヤ大きいかなくらいだけど50mmくらいは上がってた ジムニーのリフトアップはよく見かけるけどパジェミは見ないね
できないの? >>818
市販で考えたら175/80R16でフロントに5mmのスペーサー
ゴツくないタイヤならスペーサー無しで当たらない
MTタイヤとかのごついタイヤならスペーサー要ると思う
見た目重視なら195R16とかのMTタイヤに30ミリのスペーサー入れた方が良いよ! >>824
ジムニー ⇒ ラダー・フレーム
パジェロミニ ⇒ モノコック・ボディ・フレーム BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 高速道路だと壊れそうな音がするけどホントに壊れるんだろうか?
近いうちに300km位の遠出する予定だけど下道じゃないとダメかな?
@H56Aの3ATターボなし 愛車を称える気持ちはわかるけど
個人的には
軽で3速AT ターボなしで 高速は無理ゲー >>829
高速の走行車線を80キロ位で
走れば大丈夫なんじゃないの? 若かりし時にポンコツスーパー7やポンコツ250ccバイクで氷点下の高速道路を駆け抜けた我々おっさん世代は
温かい車内のパジェロミニで常時4000rpm以上で高速道路を走ることなど何ら苦にならないのである >>835
おっさんはどうなってもいいが、パジェミが可哀そうだろw >>835
おっさん世代の若かりし頃は、高速道路が80km/h制限だったから
軽自動車はキンコンキンコンの警告音、バイクも赤色警告点灯していたなあ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ みんなありがとう
オレもGSXR250で高速走ってたオッサンなので頑張ってみる いつか復活させようと抹消したアルファSZ持ってるんだけどパジェロミニのが便利で楽しくてどうでもよくなっちゃったよよ 昭和時代の設計30年落ちのポンコツ鉄クズが何だって?
マニア垂涎のR34Vスペ持ちのおいらに用かな? >>841
よう俺
快適だし面白いし維持費はかからないし壊れないし
俺はサニトラとマイティボーイ処分して部品取り用のパジェミ買ったw NCロードスターの予備wにH56Aを買ったんだけど
面白くてこっちばかり乗ってたらNCのバッテリーを上がらせた俺ガイル
すまんNC… けっこう似た境遇の人多いね。俺は8NTT持ってるけど足代わりにH58買ったてそっちばっか乗ってたらTT不動になった>< BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 下回りどころか、ボディまで
融雪剤で真っ白なんだが。
行政は頭おかしいわ。
洗車したいけど、気温が氷点下なので
洗ってる最中から凍る。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ また出たな2600リッター
凄い凄すぎるからよそに行け お前ら面白がってコピペするなよw
BNR32君のヒキコモリが悪化するだろ ごめん。そうだった。
BNR32君はここのヒーローだった。
パジェミ?何それ。知らん。 >>853
別にパジェロミニと比べる必要はないよね? 箱スカならわかるけど
BNR32という中途半端なダサい旧車を
自慢する気持ちが理解できない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ゴミステーションに2600リッターてのがあるぞwww 伝説爆誕
2600リッターからはじまるパジェロミニ 最低地上高200mのジム兄のことも忘れないでください 下取りに出すよりも買取専門店の方が
高く売れるって言った奴
(>_<)出て来いや! >>864
買取専門店の若造店員なんて素人だからな。
マニュアルどおりに金額出しているだけ >>546が今日やっと戻ってきたんだけど、フレームから歪んでるそうで、
フロントフェンダーとドアにおもいっきり段差が出来てたりで完全な事故車になったわ
中古で売った時の評価額はどの位下がったんだろう BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>867
ライトはキセノン?
ハロゲンじゃなさそう
熱量少ないから雪溶けなそうだ >>869
いや、ボッシュのハロゲン
シルバーなんちゃらってヤツ >>874
げ!富山の何処すか?
俺は富山の山間部だけど、ここまで
酷くないかも。 >>875
高岡です
昨日は除雪除雪&除雪で仕事にならんかったよ
今朝は晴れてるし雪もそんなに積もってなくてよかった BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 何でパジェロミニに絡もうとしたのか知りたいわ
雪道で受けた手痛い敗北を逆恨みしているのだろうか 山道でFRの黒いクラウンがスピンしてた
諦めてUターンして行ったけど、下りもしんどそうだったよ
運転手はマダムだった
センターデフなし、タイヤがでかい4駆で良かったよ 今日はまったわ
亀になってもうた
抜け出すのに30分かかった BNR32ならば、RB26の圧倒的パワーとアテーサE-TSによる強大なるトラクションによりて、
たとえ1mの積雪であろうとも吹き飛ばして突き進むことであろうぞ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ やっぱ除雪はBNR32の独壇場だな。
排土板ついてるもんな 他に逝くスレないのかな、こいつ。
軽のパジェロミニしか煽れないなんて
恥の上塗りだって気付かないんかな。
まぁ2600だの2.6ccだの言ってる時点で
釣りだとは思うけど。 BNr32スレでおもいっきり自慢すりゃいいだろ?
なんでパジェロミニのスレで暴れまくるんだ? ジムニースレにでも行けばいいのに…
キチガイだらけで埋もれるかw オリジナルのBNR32君は一人でしょ
例の2600リッター()があまりにも大ウケしたので
コピペ野郎となりすましが出てきてる
オリジナルの人とは微妙に文体が違うし
ボケ所も違うw 免許取って初めての車、パジェロミニを(値段重視で)買う予定なんだけど、年式?色々ありすぎてどれがいいのか分からないど素人におススメってある?調べても車のこと全然分からない。。ただただカワイイから欲しい。愛知県と岐阜県山間部の往復に使います >>893
軽自動車の中では重たいのでターボ付きのを買った方が良い BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>893
三菱ディーラーの100万位する中古が後々無難 初めての車で一番新しくても製造から5年ぐらい経つわけだから
中古でもディーラとつながっておくとメンテとか面倒みてくれるし愛着でてくると思う
「値段重視」ってのが気になるけど・・・この手の車だし、わりとメンテとかでお金食う気はするよ
ただ運転はしやすいし、いい選択だと思う。
カッコイイとカワイイが共有する珍しい車だったよね・・ほんと新車が無い(仮に復活しても別物感)のが惜しい >>893
走行距離9〜10万キロ以上は買わないふほうがいい。
タイミング・ベルトが寿命だ。
交換に5万円以上? 詳しく知らんけど結構かかる。
切れたらエンジンお釈迦。
走行中なら交通事故 タイベルついでにクランク周りのオイルシールも交換しとけ
後々オイル漏れに悩まされるよりいい シールのとこまで替えると工賃上がるけどやっといた方がいいな
おれはシールまで含めて3万でやってもらったが 新車で買える車ならいいが、
絶版車なら絶対新しい方がよい
タイミングベルトなんて5万程度だし、
交換さえすりゃむし新車気分
車検国家の日本ではパーツ交換費用なんてたいした事はない
むしろ中古車では交換済みとしてぼられる >>902
新しいほうがいいって言いながら
タイミングベルト交換が必要な
過走行車をすすめるって
日本語がヘンですよ 山間部?林道でも走るのか?
今更パジェロミニの新車買うくらいだったらジムニーのフルチェン待てばいいのに 実際免許取り立てで車詳しくない子が買って大丈夫なの?ディーラー系じゃなく普通の中古車で安いの買ったとして
ジムニーやハスラーやキャストアクティバじゃダメなのかな
新車は魅力 893です。
パジェロミニの顔や形がかわいくてどうしても他の車はイヤで、、
ターボ付きで年式古くなくて走行距離が少ないヤツ探してみる!
実家が岐阜県の山奥で豪雪!
今住んでるのが愛知で、バス帰省やめて車帰省してみたくて >>903
過走行車は新しい個体が安く買える。
同じ年式でも70万位安く買える事もある。
と続けて書きたかったが抜けてた
すまん
最近は新しくて走行距離が少ないと120万以上の値段が すまん。スマホがフリーズして動きだしたら投稿されてしまった
で、続き120万以上の値段がついてる
それでもいいならいいんだが、実際近所の店では
7年落ち125万が普通に売れてた。
俺は込み込みで走行9万キロのターボ58を40万円で買って10年乗ってるが、
タイミングベルトや消耗品交換はあったが総額でも10万以下だった 中古に100万出す車では無い気がする
40万ならいいよね MT H58A ターボ(Duke) 7万9千キロを3年前に兵庫県から買ったよ。
地元の信頼できる修理屋経由でコミコミ65万で買った。
1年目だったかにタイベル・ウォーターポンプ交換で7万くらいで、それ以外は特に修理してない。
MTだとATコンピュータ内から2速固定現象にも悩まされないし、燃費も13km/Lくらいでいいからオススメ。個人の見解だけどね。
いい車買えるといいね。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 毎年今頃スタットレスをアマゾンで買うと売れ残りを安く売ってるんだが
175 80 R15 ダンロップが送料込みで約9000円
台湾のナンカンが送料無料の7000円
悩む レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。