三菱パジェロミニ 40台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ>>995
そうなんですか？
高速走行時の快適さ考えればターボが良いってのは分かってはいるんですけど... H56A/MT乗りだけど5速、時速100kmで4500rpmあたりだから快適には程遠い 2000年式 走行距離４万９０００キロ
１７年目の車だけど、
「タイミングベルトまだ大丈夫でしょう。交換しなくていいでしょう」
って、メーカーから言われた。
あはは＾。＾ パジェロミニH23年式ﾀｰﾎﾞ4WD(30000km弱)４AT(側面擦り傷修復歴あり）を
街乗り用として40万で買った。
高速100Km/hで2時間走ってみたが特に気になる不具合や違和感も無し。
(三菱の)この車としては相場ですか？ 快適さを求めるんなら、悪いことは言わんからH58Aの後期型にしとくべき
車として一番まともだから >>7
その年式・走行距離で４０万とかネタでしょ
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30475/AgeTypeFrom=2011/Transmission=3/Drive=2/MileageFrom=30000/Page=2/ その年式走行距離の相場は80万以上だからどっかオカシイ ワイのH13年式Vターボ5MT8万キロ走行、車検半年付いて23万で買ったやで
2年前のことやけど
現在18万キロや もう２年乗ったら２８万キロだな ３０万キロいってくれ >>7だが
２０年来の付き合いの販売店で他の車を希望していたのだが、
燃費不正の時の下取り品の為早めに処分したいとの事だったので、
買ってしまっただけだ。もともと興味はなかった車だったので本当の相場は知らなかった。
ネットの相場は高く設定されていると聞いていた。
「グレードは ナビエディション VR 4WD」 友達の丸目ATの2速固定現象解決したらしい
コンピュータをノコギリで開いて、コンデンサを打ち替えたらちゃんと変速して走るって喜んでた。 >>7の時点で白々しいんだよネットですぐに調べられることをさ
そもそも興味のない車とはいえ相場も調べずに中古車買うかよ >>17
通勤、仕事でもつことるからね
このパジェロミニ壊れる気配ないで みんな疑うのは良くないぞ
男気のある>>7は初年度登録．交付年月日.走行距離表示値がしっかり写っている車検証写真を間違いなくアップする。 多少高かろうが安かろうが所詮とっくに生産の終わった中古車
他人のなんてどうでもよかろう >>24
どうでもいいなら ここに来るな
書き込みもするな
お前みたいのが 一番要らない >>20
必ずしも興味のある車しか買わないとは限らない、
安くて調子がよく、用途に合っていれば、
多少の燃費の悪さなんてどうでもよく
それでもﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆがいい人はいっぱいいるぞ。 >>23 修復歴もピンからキリまであるのを知らないの? >>20
[ﾅﾆｲｯﾃﾙﾉ？ ﾜｹﾜｶﾗﾝw ]？
本人修復歴ありといっているのでしょうよ。
>>28みたいに修復歴もピンからキリまであるぞ。
走行上問題なく調子がよければそれでよいのでは？
その状態での相場ではないのかなあと思う。
なら今では相場も妥当かも。 H56 最近水温計の針が最初の目盛りまでしか上がらなくなってヒーターの風が生温い。走行後エンジンを切るとラジエターからサーモスタットにつながっているホースの辺りからポコポコ音がしてホースの中の冷却水が無くなる(揉むとふにゃふにゃ)
これはやっぱりサーモスタットが壊れて開きっぱなしになったのだろうか？どなたか
教えて下さい >>32
ﾜｹﾜｶﾗﾝ? 理解ができないｶﾜｲｿｳﾅﾋﾄｶﾅ? 来春にフルモデルチェンジして再販するんだね。今までの方がチョロQみたいで良かったんだけどな。 >>41
秩父奥多摩公園 風張峠 って看板に書いてある。 リア抜きにして、４ドアより２ドアのほうが硬性ははるかにいいのかね？ 単純に言うと
開口部が小さい(2ドア)ほうが強くなる
現実的には設計次第だし、
2ドアは大概ショートになるから比較できん ２ドアは圧迫感があるけど、ジムニーの場合はしかたないね。 おれのh56a 3オートマNA
エンジン冷えてると恐ろしく走らないけど、
新車の時でも3ATってこんなもんなのかい？ >>47
そんな車齢２０年になるような固体
動くだけで満足しなさいよ 女子社員の裸を公式サイトに掲載している北朝鮮系企業が鳥取市にあるがな
北朝鮮製の軽は燃費80.3km/L 新車３５万円 買い替えなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo H17 スバルR2 AWDからH14H58Aに買い替えた。明日納車。
NAのオートマだけど、今後の値上がりに期待して買った。
８万で買ったR2が５万で下取りで１０万のパジェロミニ。
ミライースとプレオRSもあるけどこれは売らんｗｗｗ
R1になるまで頑張る。 どなたかパジェロミニのターンシグナル音を変える方法を知っていたら教えて下さい 実際できるんですかね？ >>51
NAオートマのどこに値上がる要素があるんですかね～ >>51
値上がり？アホか
補修部品は値上がるよw いや、>>51の存在する時間軸じゃパジェロミニはセレブリティの乗る
憧れのクルマなのかも知れない
オールドレンジローバーとかベントレー・ベンティガみたいな立ち位置 パジェミは車体が重いからターボかＭＴでぶん回すせないとしんどい
運転好きならＭＴターボ BNR32に軽くミラーの点にされるゴミクズではないかw 新型の発売について、誰か追加情報無いですか？三菱が作るハスラー対抗車、早く見たいですね。 >>61
まだAKB32だか何だかをNGしてないのか? スレチならすまないが
パジェロミニを売却する際何処が一番高いか知ってたら教えてくれ >>64
提言有難う
メルカリって聞いた事は有ったけどヤフオクより良いの？ おれはヤフオクでこの車を買った
オクだと当たり外れがあるが外れではなかった ハズレなんてものは滅多にない
相手が詐欺師ならジエンドなだけ >>47
ＡＴの変速おかしくないか？
２速固定のエマージェンシーになってるんとちゃう？ 51です。北海道なんですよ。
実際ジムニーには勝てないの分かってるんですが、
軽の本格クロカンってないんですよ。
縦置きの直４エンジンなんて今後無いだろうし
そこを狙ってみたのよ。
正直今日納車されたけど、普通に走れるよ。 >>68
出来ればそうしたいが真逆なので難しい
だからオクにしようかなと考えている最中なんだが・・・
因みに参考の為皆に聞きたい
以下の条件のパジェロミニにいくら迄なら出すか大体で良いから教えて欲しい
平成23年式
VR 4WD(ターボ5MT)
走行10万㎞
メーカーop
フォグ・レール+リヤスポイラー・寒冷地+運転席ヒーター・エクシードカラー(銀黒銀3ウェイツートン)
ディーラーop
約４０万円相当
修復歴無し
大きな傷無し凹み無し
更にナビ+ETC2,0付きエンジンスターター付きでフル装備状態
細かく言えばまだ有るけど大体こんな感じ パジェロミニの走行10万㎞が40万は高くない？
一般にあちこち不具合がでる時期では？ 10万キロは個体差が出始める距離だしなぁ
現車見て判断だな >>73
オプションが40万相当て書いてあるだけ。 >>73
４０万ってメーカーオプションが４０万円分付いてるよって話でしょ >>71
ネット環境があるなら相場も最高値もこんな所で聞かなくても簡単に判る事だろ
>>7と同じ奴か？
レス乞食のネタ振りだな。ポイントは高年式ｗ
ネタじゃなければ車検証とメーターの写真アップしてね >>77
下取り買い取りで業者に聞いても値段が安過ぎて話しにならない
しかも安く買い叩いて高く売る気満々だし・・
其れをする位なら此のスレで聞けばパジェロミニを好きな人の相場感が分かり個人売買の参考に出来る
>>7とは別人なので後で写真をうpする
因みに此の車を買った時の総額は250万 >>78
商売ってそういう事だから…
言ってる事が小便臭い >>71
１０万キロでタイミングベルト、ウォーターポンプを交換してないみたいだから、
交換費用８万円は見ておいたほうがいいな。
値段はグーとか、カーセンサー見れば、
相場がわかる。 >>78 あんたは高額な原価を安価で提供する商いに従事しているのかね? 過去3台菱車10万キロ越え、菱のデラでは基本下取りつかないけど1万円で引き取ります、だった。年式やグレード、装備等は考慮されなかった。
世間なんてこんなもんさ。 10万キロ越えのパジェロミニとかヤフオクでも20万行けばいい方だろ
装備品は余分なもんついててラッキーって程度 >>80
前回の車検で全て交換済み
オイルキャッチ付きで整備面は良いと思う
>>81
全く関係無い
車を購入する際乗り潰すつもりで買って更に此れが新車購入最後とばかりにopをてんこ盛りで付けたが体調の悪化に伴い5MTの運転が辛いのでAT車にしたい
理由はこんな感じ
個人的に業者に売るより直接欲しい人に売りたい まあ>>79の言ってる通り小便臭いしウンコの臭いするし加齢臭も凄そうな人 近くだったら現車確認させてもらって直接譲ってもらいたかった。販売店だったら10万キロオーバーの軽は販売額が15～25万円だからね。こういうのはタイミングがすべてだな >>84
オイルキャッチってなに？オイルキャッチタンク？ >>78
欲張らずにさっさとナビクルで検索して最高値の業者に売れよｗ
個人だって結局は中古市場の流通相場を元に物色してるんだから
業者と相場感なんて殆ど変わらんだろ。
個人売買で相場も知らず自分の言い値で押し付けられるバカが
釣れるまでがんばるのか？ 流れと関係ないけど、燃料計が壊れたっぽい。
ググってもあんまり情報が出てこないんだけど、同じような経験ある人とかいる？
http://i.imgur.com/69aAMbL
トリップAは給油直後に0にしてるんだけど、メーターの針が水平になる付近で冬場は220km程度、夏は250kmくらいになる。結構な低燃費で気持ち悪いw 最終型なら１０万キロ超えでもそこそこ値段つくだろう
車を売るときは多くの店でみてもらうこった >>90
まぁそうだな
取り敢えず喚いてみたがオクで試して駄目なら大人しく業者に売るとしよう
でも今回パジェロミニを手放す事にはなるが本当に良い車だったよ ワンオナなのに交付年月日が.............. >>97
私もそうなんだけど、保管場所変えたり、
引っ越したりすると、ワンオーナーでも
交付年月日がズレるので、
新車でワンオーナーが嘘とは言い切れないよ。
有効期限が切れる日が、初年度検査月と同じなので、
ワンオーナーでしょ？
少なくとも中古車販売店で車検切れのまま
放置されていたとこがないということだと思います。 >>99
ワンオナじゃない可能性を完全否定できてないぞ どうでもいいんと違うか？
むしろ、個体として見たら、年に15000km動かしてるってことの方が大事かもよ。 >>91俺のも壊れてるのかな…計算したら7～8km/Lだったよ
つむり付とは言えここまで低いのはおかしいと思ってたよ 以前乗ってたイオが７km/L
今乗ってる２４年式パジェミのターボが８km/L
笑うしかない >>105
おれ 夏場７km
冬スタッドレス ６km H23年式パジェミのターボで長距離で11km/L以上いくが、
市街地でのチョコ乗りとなると9.0kｍ/L以下になる事がある、
しかし発進加速時等でﾀﾞﾗﾀﾞﾗ運転をするとチョコ乗りでも10.5km/Lくらい行った。
この年式車の実力としてこんなもんかな？ 発進加速時に巡航速度に乗るまでエコランプが付かないような
踏み方してるから８ｋｍ/Ｌ以下なんて極悪燃費になるのか
でもダラダラ加速するような運転は嫌なんだよね 他人の燃費などあてにならんわ
住んでる土地の道路状況に左右されるんだから 不安になって昨日給油したのにレシートを無くすというバカをやらかしてしまったorz
307.4キロで20L以上入れたのは覚えてる。14.6km/Lとか走り方・時期的にあり得ないと思う 初代パジェロミニのエンジン始動音好きやわ。軽自動車やのにディーゼルみたいな始動音するし。最初アレにはびっくりした。やはり4A30最強。 これ普通にショックでしょ。
本当なの？？
https://goo.gl/lv6HWX >>112
それ、検討中・・
新製品で評価がない。グリップとかロードノイズとかどうなの？ >>107だが自分もどんなに頑張っても11Km/L以上いかない。
最近、一般走行でに燃費がよくなる運転とはどんな運転か自信がなくなってきた。
Nbox4WDﾀｰﾎﾞでもやっぱりそんなによくない。
自分の運転が下手と言われればそれもあり。
走行中の流れには回りに合わせて運転しているつもり。
また自分としては無茶な運転はしていないつもりだが・・。 >>123
出ないと思う。自社生産能力なくて、
スズキのOEM売ってるような状態ですよ。 >>122
どちらもAT ４WDﾀｰﾎﾞ車。
Nbox4WDﾀｰﾎﾞの方が、年式等も今のエンジンだから若干だけど燃費が良い様な気がする。 新型出るなら、
内側から錆びるフェンダーまわり、なんとかしてくれ どうせ買えない人は妄想で楽しみまくるしかない
上から目線での評価で自分を慰める不毛な人生 ttp://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=1674 >>134
この情報の出所って、もとは俺が2ちゃんに書き込んだ妄想スペックじゃんwww 12万KM超MTタボ車
エンジンは異常に調子良いのだけど燃費は伸びない・・・
前オーナーが何かいじってるのかな？ >>135
えっパジェロミニの新型は出ないの?
その記事以外はどこにも情報無いから心配。
スクープ雑誌には有るのかな。 軽ワゴンのプラットホーム流用して本格SUV作るなんて
そもそも無理があるからな >>141
本格SUVって…
モノコックボディを使って、なんちゃってクロカンを作ったのがSUVなんだから 本格、、なんて誰も望んでないことが分かっちゃったからな H56A乗りだけど、皆さんどこの任意保険に契約してる？
某損保では契約出来ないらしいです。理由は不明 おいらは某海の上だけど問題なく契約できたが
なお19年落ちなので車両保険は当然ナシ 高速も快適で電車ぶつかってもドライバーを守るビルトインラダーは最強
まあ新型に採用は無理だろう 車両保険
新車のときから入っているから、
１６年目で１５万
今年は１０万にされるのかな？ 昨年、普通車ミニバンからパジェミに変えたら契約出来ない事はなかったけど、
保険が高くなった。
理由を聞いたら、この車の場合、一般より高くなるとの事です。
事故の多い車と言う事か？スポーツカーと同じ扱いになるのかな？
ちなみに損保JP 。 >>151
今年ノアからパジェロミニに変えたけど、年間保険料は1500円くらい安くなったよ。
ちなみに初代ノアからH58Aに。
もともとそのミニバンの料率クラスが低かったんじゃないかな。 日産と提携するよりジープと提携して新型作った方がいいんじゃね ジープの軽自動車版の縮小タイプ出してくれたら買う。 頼むからもう、スヌーピーエディションとかフライングパグとかいった
訳の分からないものは出さないでいただきたい ハスラーに当ててくるんだろうね
縦置きエンジンで2ドアのチョロQみたいなカタチが良かったけれど数売れないものは作らないな >>160
女の子っぽくない車は女の子が乗ってかっこいい車、だよね 車検なのでエアクリをモンスターの赤スポンジから純正に戻したら鈍足に感じて悲しい
加給入ると元気になるんだが、そんなもんかね そのエアクリって毒キノコ？
もし普通のフィルターなら
そんな変わる訳ないやん。
それドップラー効果？とか言う
思い込みって奴だろ オルタネーターが弱ってきた
流石に20年前になるし、当然と言えば当然ではあるけれど
56ですが部品ってまだありますかね？58のが適合したりします？ >>158
それって、昔のジムニーじゃーないの。
スズキは他社の真似がうまいからねー。
ジムニー←ジープ
ステップワゴン←昔の(本田)ステップバン
スペーシアカスタム←(本田)N-BOX
ハスラー←昔の(ﾀﾞｲﾊﾂ)ﾈｲｷｯﾄ？
エスクード←(日産)エクストレイル旧モデル？
スズキのデザインは後だしジャンケンにしか思えねえ～。 >>173
>ステップワゴン←昔の(本田)ステップバン
なんだよこれ 上手に真似してより良い車になるなら良いじゃん。どのメーカーだってライバル車を購入して転がしたりバラしたりするでしょ？ >>174
ワゴンＲと言いたかったんじゃなかろうか 道民です
夏タイヤ装着 １本につき
オートバックス９００円
スタンド７００円
ジェームズ７００円
ディーラー５００円
通りすがりに見かけた出光スタンド ４本９８０円
ひーはー サビがなくて程度のいいパジェミを探しているヒトは
なんちゃってパジェミ探し＝永遠に買わない >>181
同じ駐車場の近所の人が
丸目のパジェロ購入した
外装がすごくきれい。
錆び、傷、ヘコミなし。
下を覗いたけど、
ゴム系防錆剤がタイヤハウスとシャシーにきれいに塗ってあった それ俺じゃない？
釣り用、足用に最近買い足したけど
外装綺麗だわ、俺の丸目ノンターボ >>183
緑シルバーのツートン
ノンターボ
ルーフレール付
まじ？ 気がついたらヤフオク！に売りに出さされてるパテゥーンだろ？ 違ったわ
おれのは紺シルバーツートンだ
あとは一致だが >>174
>ステップワゴン←昔の(本田)ステップバン
ワゴンＲの間違いだった・・。 夏タイヤに交換したんだが、
雪が１０ｃｍくらい積もっているんだが。。。
凍結してなければ、四駆＋夏タイヤでいける？しぬ？ >>191
走り出せるが止まらない。死んでも仕方ないけど家族や他人に迷惑かかるかもだからタイヤチャチャっとスタッドレスに戻したらいいと思う。20分くらいでしょ?頑張れ！ ＞いける？しぬ？
雪道を夏タイヤで走るような奴は しね BNR32ならば、アテーサE-TSによる的確なトラクション制御によりて、
50cm程度の積雪でも楽に走破可能な事であろう
もはやパジェロミニなどとは次元の違う高性能と言える 止まるのがヤバイと言ってるのに目医者君は走る方しか言わないこの不思議。
止まれるのかねアテーサなんちゃらでww ようつべで動画見まくったわ
新雪、圧雪、シャーベットは、夏タイヤでも走れるけど、
止まらない、曲がらないは本当だな
ただし、アイスバーンは全部ＮＧ。 凍結して無けりゃ夏タイヤでもいけるだろ
ゆっくりはしりゃいいだけ BNR32はドイツはブレンボ社製高性能ブレーキシステムを採用しておる
止まる性能に於いても他を超越した存在であり、
無論パジェロミニなど論外といえる >>202
つかこれ運転手が撮影してるよな
危険度合いじゃどっこいどっこいっていう >>202
まあこれは仕方ないね。
都会でも雪が積もれば陸橋は通行止めになるし。 >>203
ワイパーが外車の取り付けじゃない？
助手席で撮影してると思う。 191です。
DUNLOP GRANDTREK PT3 履いています。
４ＷＤにして、平坦な街中なら、全然平気でした。
タイヤ選びは重要ですね。 八戸はまだまだ冬タイヤから交換できないわ。なのに八戸生まれ八戸育ちの友人がもう夏タイヤに交換しやがった。
数日前に六ヶ所村の社宅で引っ越し作業してたら普通にドサドサ降ってきてビビったわw俺は5月の連休に夏タイヤに交換する ＢＮＲ３２なんて貴重な旧車の死霊いや資料じゃねーか大切に扱ってやろーぜ >>200
ＢＮＲ３２がなんでこのスレに出て来るの？ ほらｗｗｗちゃんとオフ会開かないから
BNR32君の知名度が下がっちゃったじゃないかｗ
今度はちゃんと開催するんだよ
BNR32とパジェミ10台の綱引き大会を！ 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>200
「BNR32とパジェミ10台の綱引き大会を！ 」
早くやれよ!
日程を公表してくれ。みんなが期待しているぞ。 とりあえず、
おぢさん達さ、釣られ過ぎだと思うよ。 釣られてなんかないよ
BNR32君はこのスレのアイドルだからね♪ ネイキッドのスレはほのぼのとしていて
イイのになぁ、ここは酷いわ おまいらタカタ製エアバッグならリコール整備しておけよー 長年、車に乗っていればリコールがどんなもんだかわかる筈なんだが H56A MT 19年の車検完了
Fブレーキパッド、Fスタビリンク、Vベルト交換ですた >>235
このキャビンを実現するには、ボンネットを3分の1に縮めないと無理だろ >>237
どう見てもアウトランダーPHVの写真っぽいしキックスは既にブラジルで1.6Lで発売してる。
「KIX」が「KICKS」に変わっているとはいえキックス名を使うハズ無い
http://car-moby.jp/55149
数をDAYZにカウントするため DAYZ KIX ？ハスラー辺りの対抗馬を日産が欲しいのは想像に容易い
昨年の燃費不正で騒いでた時に日産は厚木に開発陣集めてアルトとハスラー対抗馬の開発の噂
パジェロミニの噂が出てくるだけでも楽しいじゃない。 >>235
前スレにも貼られてたけど、2年前の情報なんだよなあ
ttp://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2015/04/20150425016522.jpg いい加減にカーステ取り替えたいな・・・
以前にヤフオクで買ったEONONもイルミが消えて真っ暗だし。
アリババで探したけど、FMは日本の周波数より後ろの方で使えないし、AMの付いていないのが多すぎて。
以前はクルマ板に中華カーステのスレがあったみたいだけど無くなってしまったなあ。 >>241
支那製カーステレオって発火してなかったっけ？ >>242
発火するのはバッテリーとか積んでるの機器やスマホなんかじゃ？
ウチのEONONは発火はなかったけれど。
振動多いからUSBメモリやSDメモリカードにmp3データ入れて聞くのがいいんだよね。 >>243
支那のカーステレオだよソースが消えてるから貼れんけど。 電気を使って、石油掘削して、
石油を使って発電して、
その電気を使って、原油からガソリンを精製し、
そのガソリンで、また電気を作って走るeパワー。
eパワーは、ワン肯定増えてる点で、環境詐欺ｗ
小学生でもわかるｗ お前らみたいに、いつまでたっても時代錯誤甚だしい、ガソリンばら蒔き車に乗っているより遥かにマシだろw
現代人として恥ずかしくないのか？
価値観を時代に合わせてアップデートしろ
意識は常に高く持て
さすれば、自ずといま乗るべき車が見えてくるはずだ 車に乗ってる時点で
生産には維持廃棄にかかわる膨大なエネルギーがかかっているし
経済活動を維持するためには大量の物を購入廃棄しているのに
その中でガソリンだけを節約しましょうなんて馬鹿げている 排気量で非力になりがちな軽自動車にはe-POWERのモーター駆動は魅力的
小型化の難しいシリーズハイブリッドだから軽自動車には厳しくだろうけど
比較的に1回の走行距離が短いと思われる軽自動車にe-POWERが来るのが先か低価格Li-ionのEVか eでもガソリンでも毎年4000人も殺してる自動車を運転して喜んでいる人なんて
信じられないでございますわ 交通事故のニュースで、死んでるのは軽ばかりだな。
そろそろ軽やめようかなあ。 いいと思うよ
グッチャグッチャにやられてるニュース最近多いもんなあ ボディがぐちゃぐちゃに潰れることで、衝撃を吸収しますっていう発想。
なんか、信じられなくなってきた。横からぶつかったら一発だもんな。 >>253
運送業だが
死ぬのは歩行者・二輪車が圧倒的多数だ ぶつけられる場合は軽が弱く
自分からぶつかりに行く場合は普通車の方がやばい 最近の2ちゃんは知識披露してなんちゃってオーナーに成りすますヒキニーの談義サロンと化しているがこのスレのヒキニーはとてもわかりやすい。 パジェロミニを語るなら直結４駆 ビルトインラダー イージーセレクト駆動切替ぐらいは知ってて欲しいな >>258
おまえは何でも引きこもりニートの話題持ち込むんだな
そんなにど底辺整備工の仕事がつらいのか
若いときに勉強せんからや、他人のせいちゃうで 我が田舎ではチンピラが結構乗ってる。
車なんぞ買うんじゃ無くて貰うもんだとさ。 今新人研修で関東に来てるけど、地元の空港に止めてる相棒が恋しい
http://i.imgur.com/nBg8bDW.jpg >>263
ルーフスポイラーは無い方がプレーンで良い。はずせ。 BNR32のリアスポイラーは、空力効果も考えられたまさに逸品である
パジェロミニのような単なるお飾りとはわけが違うのだぞ さすがでやんすね。
BNR32なら６０km/hなんてアッというまに突破だろうな。９０km/hで吹け切るなんてないんだろうな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ae2afb6cd11f3e92f5cd12f037b4c3ac) 最近タイヤをジオランダーA/Tに変えたけど、完全に見た目で決めた
おれの丸目3オートマでは性能発揮できないだろうけど自己満足
ルーフスポイラーって簡単に取れるのか？
塗装が削れて外したいけど、
跡残るんだろうなぁ… >>266
ありがと
正直dukeのエアロが邪魔で雪山怖い
たくさん穴があるてっちんは正直嫌いなんだよ 早く稼いでアルミ輸入する
http://i.imgur.com/CLgWu4t.jpg 下手なアルミよりテッチンの方が
格好良いけどな～
黒テッチンならより格好良い >>272
旭川空港なら停め放題らしいけど、ひょっとして てっちんは黒に塗装してサークルシールでも貼ればいいのに 岩場とか走るとアルミってヤバイんじゃね？
大丈夫なもん？ 鉄ホイール デイトナ風でググれば幸せになれると思うよ
缶スプレーとシール代だけで済むし そうそう
ジムニー用のアメリカンなてっちんとか欲しいけどサイズ合わないもんね
金稼いだら変態ホイール買うよ 期待してて デイトナっぽい丸穴の黒てっちん履いたら
ちょっと戦車っぽくなったｗ うちのパジェミも10万キロ超えたからDIYカスタム遊ぶかな
こうゆう車はセンス次第で面白くなる >>272
楽しそうだな
前を颯爽と走るジムニーが眩しいぜ こんな車よりも、うちにあるエルフの高床4WDの方が、
古いけどオフロード強いし大雪の時もガンガン走るよ
パジェロミニなんてカッコだけじゃん 今乗っているH58Aは嫁が選んだ車。
車に無知な嫁と一緒に車を買いに行って「これ可愛い」と嫁が指差した車がパジェミだった。 >>287
「あたしのカレシのモノほうがアンタのオトコのよりデカいのよっ」
って価値観の女なんだろうなぁ、、、 そもそも価値観が違うんだから、早めにがっかりしてもらった方がお互いのため。 イケメンは得だよな
ボロボロの軽にイケメンが乗ってても許されるけど
ピカピカの高級車にブサメン乗ってるとガッカリされる
ちなみにしょぼい軽にブサメンが乗ってると無視される 容姿良好の人は優遇された日常なので性格も良好だがブサは冷遇された人生を送るので根性もねじ曲がる 「超絶イケメン以外はガス室送りでいい」
って公言してる30代後半のBBAが居るけど、自分が超絶ブスなんだよなｗ いやいやいや…
実物見たら驚くよ
アニメの機動戦士ガンダムのドムみたいな女
顔も体型もｗ そういうときこそ４Ｌo。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ae2afb6cd11f3e92f5cd12f037b4c3ac) パジェロミニに乗った福山雅治
レクサスに乗った柄本時生 ttps://news.yahoo.co.jp/profile/id/9FoGznSWZX4ndVPyzbinIrLT/comments/archive/14918217006230.d503.31780/#replyArea ブサきもが乗るビッグバイク
サンダル履き福山雅治の乗るコンビニ買い付け用ボロスクーター
車の付属品になるか車が付属品になるかの違いは大きい 今度セカンドカーで（ちょいノリと釣り用車）Ｈ５６ＡかＨ５８Ａかどっちが燃費良いですか？
Ｈ５８Ａだと結構な値段するからコミコミで２０万くらいで収めたい。
エロい人教えてください。 >>317
どちらも燃費悪い。燃費きにするなら別の車を薦めます。 俺のＨ５６Ａ今１７万キロなんだがオイル洩れ冷却水洩れ激しくＡＴもたまに不調で満身創痍
そろそろ限界きてるわ 新旧のＭＴターボにしとけ 燃費もパワーも腕次第で合格点
ただ運転好きでないとめんどいかも 福山雅治の場合は普段メルセデスで遊び車911ターボだけど「なんだそれでも近所の買い物は原チャなんだねぇ」
と思えるからカッコイイのであって通勤からデートから葬式出席までパジェロミニってのは・・・あ、オレか。 遠出して普通にリッター14.8キロ H58a MTターボ >>328
まさか～、冗談だろ、マジ？、えっ？？
ナカッタコトニ。。。のリッター８キロメートル
たまに間違って九キロ台を記録するが二桁は見たことがない こんな糞みたいな燃費の車に乗ってて、
現代人として罪悪感の欠片もないの？お前らって 昔乗っていた20Bコスモがリッター3でC
3コルベットが4ちょいだったからな
カワイイもんさ >>330
ところで罪悪感ってどういう罪悪を言ってるの？あなた様？ 2WDで5mtの俺が何故か無意味な
勝利感を感じてしまう H56AﾀﾎﾞMT12ﾏﾝKm超
買った理由は「車検残っててある程度荷物を積めて使い捨てできるマニュアル軽自動車」で探して一番安く買えたのがパジェロミニだっただけなんだが、、、
2回目の車検を通したこの春。。。
重宝、便利、そこそこのんびり、そこそこ速い、そこそこの燃費、そこそこ楽しい、けっこう何処でも行ける。
うん、満足してるなぁ。 >>314
「池に落ちた犬はたたけ」か…
ご丁寧に外部リンクまで貼って
ここは有用な情報や面白い話もあって居心地いいね。 全てにおいてBNR32の足元にも及ばぬゴミではないか パジェロミニから乗り換えたからこのスレに用無くなった
なので今後画像メモ帳替わりに使用する事にした 昨日、IG075純正サイズから205/70/15に履き替え
外径が若干大きくなりローギアード効果なのか自分の乗り方にしっくりくるようになって嬉しい >>344
パジェロミニ乗りが
次に乗り換える車ってなんなのか気になる
差し支え無ければ教えてくださいな 車なんて好みや事情次第で購入対象変わるし降りた人なんてほかしておけばいい (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu >>345
外径大きくなるとハイギアードになるのじゃなかったかしら >>352
早くアレ日本メーカーがパクってくんねーかなー フィアットパンダの四駆とか
イグニスも車高上げてＭＴ出してくれたらいいんだが フィアットパンダはデュアロジックだけなん？
あれはあれで面白そうだけどなー 2気筒の軽ってレックススーパーチャージャーだっけ？
まず今後日本の軽自動車で採用されないと思うw
乗ってみたい感はある ガワだけイオで中身最新の車があったらいいのに
スタイリッシュな街乗りSUVは嫌い 丸目naオートマだけど、
久しぶりに4駆に入れてみようと思って、
停止状態ニュートラルにして4駆入れて
走りだそうといたら、空ぶかし状態で
動かなくなるんだけど、
これって切り替え方の問題？
それとも故障？ >>367
もう２０年落ちくらいでしょ。
古いから寿命ですよ。
角目に乗り換えなされ BNR32の誇るアテーサE-TSは、
いかなる路面状況においても適切に前後の駆動力をコントロールする、
非常に高度な処理能力を備えておる
無論、手動による切り替えのような原始的な操作など必要としない
まさにパジェロミニなど論外と言えよう >>367
4wd-LじゃなければDのまま切り替えした方がいいよ なるほど、Dで切り替えですか、
確かにその方が不具合なさそう
ありがとうございます あんな四駆になってるのかなってないのか判らないんはつまらん
路面状況に合わせて駆動モードをレバーで切り替える醍醐味が味わえないなんて勿体無くって・・・
ジムニも今はボタン押すだけなんだろ？ >>379
ATならボタン押すだけで楽といえば楽だけど
MTでクラッチ切ってボタン押す操作ってなんか間抜けなかんじがするね 直結４駆のマニュアル感を味わうのにパジェミの手動レバー切り替えはいいね
雨の日でもコーナー前で切り替えることで４駆感を楽しめる >>383 前からチョロチョロとレスってるけどなんでコーナーの手前で四駆に切り替えるんだよ?
車に乗ってねえだろ お前w ドライで４駆に入れてコーナー曲がってみたらアホでもわかるだろう 直結４駆に乗ってるなら ＢＮＲ３２って三十年くらい前の旧車の装備について教えてくれてるんだから拝聴しよーぜ >>383
イージーセレクト4WD使いこなしてる感じでいいねぇ
雨の日の特に登り坂だと有効なんだよね 雨の日の特に登り坂だと有効ってｗ
未舗装のド田舎かよ 雨降っただけで4駆に入れなきゃならないってどんだけしょぼい道路走ってんだ
舗装されてないとか水たまりまみれって事だろ？
雨の日にＦＦはクソってのは分かるがこの車ＦＲだし ディラーのあんちゃんに
エキマニのガスケット飛んじゃってますけどどうしました？
って聞かれたんだけど
模範解答を教えて下さい >>399
マフラーにバナナ詰められたことがあるんですよ～ (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 バッテリーだけonにしてパワーウインドウ閉じるんだが閉じた後勝手に窓が開くのなんとかならないかなぁ そう言えばかるーく雪残ってる時、4WDにしてても発進時毎回滑る所があって怖かった
周りの普通の車は特に滑ってなくパジェロミニの自分だけなの BNR32ならば、その極めて優れたトラクション性能によりてホイールスピンなど皆無と言って良い ちょっとど忘れしちゃったんだけど
誰かBNR32のアイドリング回転数覚えてます?
確かパジェロミニごときの糞4発じゃ及びもつかない回転数だと思ったけどｗ >BNR32のアイドリング回転数覚えてます?
パジェミ生誕以前の旧車知識は・・・ >>414
忘れたなら忘れたままにしておいて下さい。
ここのことも忘れて。 BNR32は確か50回転くらいだったよアイドリング 笑 Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I 中古で購入してから、どうにもアクセルに対する反応がニブい
しまいにゃヘッドカバー・プラグホール周りからオイルが滲む
色々悩まされてきたんだけど、ようやく解決したから、メモ程度に残しとく
ヘッド上部から＞ブローバイガス抜きのパイプが２系統
一系統目は＞エアフィルター横の「オイルキャッチャー」へ＞タービン＞インマニヘ
２系統目が＞ヘッド内部圧力が高まった時に＞「圧力バルブ」を押し上げて＞そのままインマニへ
この「オイルキャッチャー」と「圧力バルブ」がオイルヘドロで詰まっちゃうと
インタークーラー圧縮機や、ターボ、酷い時にはスロットルバルブの方まで、オイルぎとぎとのブローバイガスが逆流してきて
不調、故障に繋がっていたんだなぁ、と
空気の経路を全部清掃してみてようやく分かった ブローバイガスの取り扱い規制時期の前後の車には
こういった、無茶な経路を持つ車が多いんだそうで
たまーにチェックしてやるといいかもですね おっちゃんのポンコツ32GTRは
置いといて当時どノーマルで
筑波を何秒で走れたの？ うちにある昔のGOLD CARトップによれば、
R32 1分6秒72
R32 VスペックN1仕様 1分5秒10
R33 Vスペック 1分3秒58
ちなみに、
パジェロミニVR-Ⅱ 1分27秒45
ゼロヨンタイムは19秒71
最高速は137.1キロ >>426
速いやん32
ノーマルでそれならマジ速いやん。
でもコスパ悪いよね。
俺の激安どノーマル2ndカーと
同じタイムやんけ。 >>414
BNR32がまともに張り合える相手はパジェロミニしかなくなった落ちぶれた車になったのね 車雑誌のタイムはあてにならない。テスト車両は広報車なんで。 パジェロミニおっそwwwwww
公道に出るのが迷惑なレベルのドン亀やんwwwwww
筑波1分27秒てwwwwww BNR32なら公道をサーキットとして使うことが許されておる
パトカーが来ても余裕でちぎれるのだぞ あー…あのもっさりスカイラインか
ぶっちゃけ、シビックSIRの足回り変えただけの奴で
余裕でぶっちゃぎったな
まぁ峠だけどね
高速道路なんかだと、スカイラインのがいいね パジェロミニ乗ってて一番怖っ！って
思うのはカーブだけなんだよね。
倒れそう？になるし、明らかに
タイヤの接地がおかしいって解る。 そりゃタイヤのせいだ
俺の56はトランパスsuスポーツ履かせてるから
コーナーも楽しいし峠の下りならけぅこう速い パジェロミニって最高速140キロも出ないんだ…
ジムニーですら160キロくらいいくのに ７Ｍ３リッターのクラウンが0-400m１７秒台だったんだから充分じゃね 最高速談義やラップタイム論議
これが乗っていない奴クオリティ 踏んでも踏んでも踏んでもスピードなんかでないよ。
H56A 3速ＮＡ おれもh56a na 3AT乗ってるけど、
50～60キロが一番安定
それ以上は凄いスピード感だわ 56a 3速naに家族4人で乗ってたときは拷問だった
高速なんて会話できないw ＢＮＲ３２は３００ｋｍ/ｈくらいだせるらしい。
湾岸ミッドナイトって本にかかれておる。 パジェロミニは３００ｋｍ/ｈくらいだせるらしい。
湾岸ミッドナイトって本にかかれておる。 ババババッカヤロウＢＮＲ３２はパジェミちゃんと違い２８０頭も馬がおるのだぞ
世話が大変だろう。 きょう時間があったからって弄りすぎてスマソ
残存台数の少ない貴重なクルマ大事にしてくれ。
ボンネットがアルミなんだっけ？ 56の空調パネルぶっ壊れた
交換するの面倒くさそう あの図体でパジェミに乗ったらシュールな絵になるなw 今回は日本でヒットした超小型のオフロード車を手に入れます。
やった！ パジェロミニを入手しました！
でも空調パネルが壊れていたり、ATが2速に固定になったり、果たしてこれで利益をあげられるでしょうか。 >>439
>パジェロミニって最高速140キロも出ないんだ…
>ジムニーですら160キロくらいいくのに
5年くらい前の年式どうしで比べた場合
パジェロミニは最高速140キロ以上でるよ
ジムニーは160キロも出ない
どちらも計算上では160ｋｍ/ｈは出ることになるだけ、
又、現実高速で連続100km/hで走ってみるとパジェロミニの方が横風等にも強く安定して走れる。 車体に45ポンド
アロイホイールに20ポンド
フロントグリルに15ポンド
オルタネーターの交換に25ポンドもかかってしまいました。
はたして儲けは出るのでしょうか！ >>459
マイク！ もう少し程度の良い車仕入れろよ。 >>458
リミッター効くから無理だろ58前期乗りだけど140までしか出ない それって中古購入ならリミッター解除してあるかもしれないね。
ジムニーのリミッターは何キロ/hだろう？ BNR32の最高速は250kmなので、全く話にならんな 56のNAのMT乗ってたけど、平坦な所で120台後半(127位)、下り坂で134出た。
GPSでの数値だけど。
>>465
軽は基本的に140km/hに設定されてるから、ジムニーもその位かと。 軽自動車のラップタイムやら最高速を論議するなんぞ不毛 てか乗りすましはそんな事でしか語れないんだよね 釣られる云々ではなく鬱陶しいから指摘しているだけ
乗っていない時点で同じ土俵の上に存在していないのだよ パジェロミニはパジェロミニ
わざわざと何かになぞらえ模造にさせる必要などないわ パジェロミニはどう足掻こうともBNR32と同じ土俵に立つことは出来ぬ
もはや世界が違うのである 同じ土俵に立ちたくて必死なのはBNR32君のほうじゃないのかなぁ～ なんだBNR32って最高速は250kmなのか・・・ ランエボスレとか世代合わせてGTOと比べるならまだ分かるが
なぜにこのスレに居つくの謎だ パジェロミニとBNR32,どちらにしようかなあ。すごく悩む2台ですね。
そんな訳ないし… 日産本社ギャラリーで歴代スカイライン
全車展示とか。パジェミに乗ってGWは
久々にBNR32でも見て来るか… そんなもの出ない
ＥＫベースでパジェミとして納得いくもの作れるならとっくに出してる >>480
ウワサだけど早くても来年夏くらいじゃね？ >>482
BNR32の悪口を言いたく成る気持ちは分かる。 またリッター15km越えしたぞ！
しかもアイドリングストップなし！やっぱ長距離ドライブだけしてれば燃費いい。六ヶ所村から尻屋崎行ったり、八戸に行ったりするだけで燃費いいならバンバンドライブするわw
http://i.imgur.com/SDHwqiV.jpg
http://i.imgur.com/A6mufXy.jpg
http://i.imgur.com/m2tVCJl.jpg >>486
フレア・ゴーストという現象
光がレンズ面で反射し、鏡筒内反射(レンズの中での光が反射)が原因で光の玉が出現します。 ほぼリッター１６キロか 俺の最高記録もそんなもんだな
最近はオンロードタイヤに変えて平均燃費１４キロこえてきてるターボMT まだスタッドレスなんだよね。これ夏タイヤに交換したらもっと伸びるのかな
しかもオイルも交換してから2500km越えちまった
連休中に両方交換する。オイルは純正品のダイヤクイーン使ったけど、明らかに良くなったとかはなかった。
八甲田山には友達のaz-1でしか行ったことないわw スタッドレスかぁ
タイヤ外径の差で燃費よくなったように見えるんじゃね？ 糞なスレチレスする馬鹿がいるから書く気にならないスレですね >>494そそ
ネット談義したい出来損ないニートのネタ振りが痛々しい 超ブラックな仕事からやっと帰ってきたニートが通りますよっと 学生時代に中古で買った12万キロ走ってるH10のAT・4WD・ターボがノントラブルで
全く壊れる気配ないから他に気になる車出てきても乗り換えに踏み切れないわ お前ら現在のキロ数どれだけになりましたか？
うちの平成7年式H56A・AT・４WD・ターボ、まだやっと55000kmぐらいなんですが
乗らなすぎもヤバいですよね… あしのはＨ7年式 ４ＷＤターボＭＴ 10万km超を購入後現在12万km超え元気に走る
タイヤは標準のジオランダで鈴鹿のストレート走ったらメーター140km超えたｗ Ｈ２４年式 Ｈ５８Ａ ２３０００ｋｍ超えたところ
スペアタイヤって上から覗くとバックドアと平行に付いてないもの？
自分のはタイヤが斜めに付いてる（右の方がドアとの隙間が狭い）。
知らないうちにぶつけてステーが歪んでるのかな？ >>503
ちょっと見てきた
ttp://imgur.com/a/GFT32 >>504
サンクス
左側の保護用ゴムが食い込んでて微妙に左の方が狭いように
見えるけどほぼ平行だね。
うちのパジェミは右側のゴムの方が食い込んでるけど、
その食い込み以上に明らかに右の方が狭くなってる感じだから。
>>505
一昨日のにわか雨でほこりまみれになったんじゃね？
うちのも今そんな状態だから 平成22年式、VRのMT、149000キロ
オイル交換3500キロ毎にやってたけど140000越えた時に、排気バルブが１本欠けるトラブルありでヘッド廻りのOH実施
ディーラーメカいわく、燃料供給系の異常による燃焼異常 ついに燃費がリッター16km/L越えしたぞwww
六ヶ所村から本州最北端まで行った甲斐があったわwww
死ぬほど嬉しい。ちゃんと洗車してあげるわw
http://i.imgur.com/ilIXY1p.jpg
http://i.imgur.com/9zeP2W5.jpg H23年式ATターボで17000キロ
下取りに50万位つかないかしらorz ディーラーでもなく、ガリバーでもないところなら... >>510
程度のいいやつで最終型なら中古で100万くらいで販売してるから
もっと高く付くかも？
何ヶ所か回ってみたら？ BNR32は今やプレミア価格となっておる
これがまさに車としての価値
パジェロミニなどとは比べ物にならぬ圧倒的なプレミアよ 俺んとこド田舎なんでガ◯リバー以外
となると後はラヴィットくらいなんスよね Global autoやインサイドとか
買い取ってくれんかな。 みんな大事に乗ってんだなぁ
俺ももうちょっと手かけてやるか ヤフオクで50万からスタートしても買う人いると思うが >>520
どこ住み？
近くなら即現金で払って、一緒に名変でどう？ 買取り価格なんてとりあえずナビクルで検索すれば済む事
どんな田舎でも業者の方から来てくれる 買い取り価格はどこに出してもゴミのような金額を提示してきます パジェロミニはゴミ以下の糞車だから当然であろう
BNR32と比ぶべくもない 今日部品取っていいよって言われて修理工場の廃車H56A NA MT見てきた。俺はH58A海苔だからナンカング（）のスタッドレス（てっちん付き）5本だけ貰ってきたわ。チェーン巻いて冬に遊ぶわ
なんかマイチェンでリムサイズ微妙に違うんだよね。入るか不安w クルマなんてどーせみんないずれゴミになるんじゃんよ 20万キロまで行ったら捨てます。売りません。てか結構いじって売れないw 今更だけどパジェロミニのタイヤって重すぎだろ
今日三台続けてやったらダントツで重かった
軽トラのタイヤの倍はありそうな気がする >>539
BNR32は名車だから仕方が無い
1万円以下から売っても値下がり続けておるパジェロミニなんかとは違うのだぞ >>540
中古市場のタマ数の減少。多少高くても買う人々。あれ買うならR35 ＧＴ－Ｒの方がいい。
重いけど。 >>539
三菱が新車で作らないからこの値段になってるのに
当の三菱がそれを理解してないからな。
はよ後継モデル出せや(´・ω・｀) ３５Ｒじゃ次元がちがうだろ
アナログ旧車のＢＮＲ３２だから、まだパジェミをかまってられるんだよ。 鉄ホイルで窓がすけすけのやつが欲しいけど、高年式のがなかなか売っていない。 ＞はよ後継モデル出せや(´・ω・｀)
パジェロミニのブランドイメージを大事にするあまり、ハスラーのような
ＦＦトールワゴンベースのライトＳＵＶでは三菱自身が納得していないんだろう。
協業してる日産だってハスラーの対抗車種はどうしても欲しいだろうが、ハスラーが
登場して丸３年以上経ってるのに、未だにツッコミどころ満載のクソＣＧが
出てくる程度で、まともに開発してるかも判らんからな。
今年秋の東京モーターショーでコンセプトモデルが出てくるなら現実味もあるが。 >>547
日産的にはアルトやミライースの対抗馬ピノの後継車種が先に欲しい所だろうなぁ。
去年夏に日産が愛知機械に軽エンジンを開発委託して2018年後半発売予定と言われている。
動くならその辺のタイミングじゃね？
DAYZシリーズの新型に搭載されるウワサだが2車種の為に新型エンジンはカネかけすぎな気がする。
3車種目ピノ後継車種、4車種KIX(パジェロ ミニ)と増やしていく推測は容易
合算で数を稼ぎたい日産や三菱はDAYZとeKを頭につけた名前でパジェロ ミニの名前は付けず
eKアクティブとか付けてハスラー対抗馬を出すと予測 パジェロの次期モデルすら開発できないのに、
パジェロミニ後継車なんて出すわけない なんて受身なかきこばかりなんだろう
まずカスタマーが「こんなクルマが欲しい｣と声を上げなけりゃ
メーカーはどんなクルマも作らないんだぜ それを2ちゃんねるに書き込むの？www
メーカーに直電でもメールでも勝手にしろやハゲ 肝心のeKが既に登場してから４年。
燃費不正でケチついて次期型開発の方が急務。
ハスラーだって現行ワゴンRベースで新型出すのは目に見えてる。
現行eKで出すなんて到底ありえないわな。
出すなら次期eK出てから少なくとも１年後。 Ｈ10年式ＮＡを５年前に３万で譲り受けて乗ってるが
最近ガソリンをレギュラーからハイオクに変えた
ハイオクにかえて３回目の給油をしたが、走りに違いが出てきた気がする
ターボじゃないので坂道とか結構しんどかったが、楽になったような
気のせいだろうか？ へ～
俺も同じ方の乗ってるわ
ハイオクにすると多少マシになるんかな？
ちなみに俺のはNAだけど、NA？
MTだったらまた違うんだろうが >>556
Ｈ53Ａのノンターボ（スキッパー？）だよ
アクセルを踏むのが抑えられてきた気がする
昨日一般道を50ｋｍぐらい走ったけど目盛一個もいかんかった
あと、ローからセカンドに変わる時ゴン！てならない？
俺だけなんだろうか 安く買えるのが最大のメリットなのに高くなったらどうしようもないよな
同年式同程度のジムニーが同じような価格で売ってたら大抵そっち買うよな H56AターボのMTだけど廃屋入れたら高速の燃費が向上してるようだわ。 レギュラー指定の車にハイオク入れることでエンジンそのものへのリスクはないの？ 俺の使い方だとラダーよりビルトインラダーモノコックのほうがいい
切り換えもボタンよりレバーのイージーセレクトのがいい
パジェミを選んで浮いた金はほかの趣味にまわせる https://youtu.be/QrZ7wFghc-s
これを見るとジムニーが本物の4駆であることがわかるな
パジェロミニには絶対に不可能だろう ハイオク入れるのやったなぁw 3500rpmまで回したときのパワー感がちょっと違う気がした程度だったけど、気のせいだと思う。
また下北に行く機会があったらハイオク入れて検証してみる。
ちなみに連休終わりに給油したら15.2km/Lだった。レh58a duke mtね。レギュラーで過去最高の16.5km/Lを越えられるよう頑張る 出来るわけねーだろw
華奢なモノコックに低速スカスカなエンジンの分際で富士山登れるかよ >>565
アホか
こんなんタイヤが滑らなければ余裕で登るわ たぶんできると思うけど、オレはこんな所に車で乗り付けようとは思わないから、出来ようと出来まいと、どうでもいい。 R32もそうだがコンセプトが違う車両を引き合いに出して絡んでくるのは論議遊び姿態だけの
淋しい奴だから相手にするなよw ハイオク入れるよりも、ワコーズのフューエル１を入れた方が変化がわかるよ
調子が良くなるのは、洗浄効果な訳です このスレのオーナー度は5割くらいか?
なんちゃってオーナーは鬱陶しいよな
前レスにあったけど探しているけど条件にあった車が無いとか言ってる人は買わない理由を見つけて買えない自分を正当化してるだけなんだよ
低収入だから結婚出来ないとか言ってる言い訳ガキと同じようなもんだ
ショボいったらねえ（笑） 加齢は平等
行き着く人生の中味は不平等
怠け脳世代にご褒美はないのです 子供叱るな来た道だもの
年寄り笑うな行く道だもの
車スレだけに。 H16購入、今年から12900円、日本しねと思った。 ならさっさとジムニーかハスラーかキャストにでも買い換えろやボケ うちの子のトランスファーレバーが走ってる間バイブ並みに震えてるんだけどこれって普通なの？ 長く大事に使っている車のほうが税金が高くなるっておかしくね？ 日本の経済発展に貢献してないってことだろ
税金が高いのはペナルティなんだよ ナルホド、わが日本国は相変わらず使い捨て経済発展推奨国家なんやね
エコロジーはどこいった？ オリンピックだって万博だって、ちょっと考えてみれば使い捨て経済発展じゃんｗ
大は住宅着工指数を押し上げるための様々な政策に始まり、小はAKBとかの総選挙もね
使い捨てドーピング経済発展に批判的な奴は売国奴みたいなもんだよ…っとスレチだな >>587
別に大した金額じゃないしまだ許容出来るだろ 新車で買う余裕のあるカスタマーには割り増し税率をかけて
長くそれを使い続けるごとに税率を下げていって車輌一台あたりの生涯税額を平均化するべきだと思うの H56がデビューした時だとまだ、登録して11年以降は毎年車検だったよね 自民党政治のいやらしさだな
トータルで減税なんてした事ない
自動車関連税全て本則税額に戻して
自動車税を5ℓで3万ぐらいにすべし マジで新型が出ないのなら
ヂムニーに行っちゃいそうorz 自動車メーカーから沢山、献金貰ってるからね
政治レベルは中国韓国以下だよ >>586
正常
長時間運転するとき、たまに触って手のしびれを解消してる オイル交換したった
ダイヤクイーンSL10W-30
4L2,980円
ジョイフルホンダが安い 2速固定になったっぽいけど、
修理したらいくら位でしょうか？ >>604
治してくれるところをまず探さないと…
ディーラーでは修理不能です >>604
新品のECUは、まだ買えると思うけど？ 自分で修理すれば、コンデンサ数個で2000円もあれば・・
ハンダ付けのスキルがあればだけど。 >>604
*'-'*)ﾉ⌒kanasaken 166 20バルブMTターボだが、360ccのミニカに出足で負けたwww
嘘だろ…
http://i.imgur.com/Uy2cgJV.jpg >>603
俺も前のときジョイフルホンダから買った。てかそこしか安いの売ってなくね?近所のオートバックスに聞いたら、大量に購入しない限り4L缶1本だけじゃ売れないって言われた。ディーゼル用は仕入れてるんだからケチケチしないでって思ったわw
>>604
友人が丸目3速のコンピューター打ち替えてたよ。ちゃんと治ってた。ちょっとこだわってオーディオグレード使ったらしいけど、1000円行かなかったらしい。自分で治せるスキル欲しい
http://i.imgur.com/bRg14pX.jpg 20バルブMTターボだが、ﾚｸｻｽLS460hに出足で負けたwww
嘘だろ… ケチケチしないでって・・・・・・・・
どう教育されたらそういう自己中脳になれるんだ? バカなんだから仕方がないよ
店舗で試着だけしてネットで買うのが賢いと思ってるタイプ >>610
パジェロミニの半分程度の車重しかないんだから負けて当然だろ 軽と普通車の2台持ちなんだけど
明らかに軽の方が煽られ率高いよな。
今日は糞Bbに煽られたし。
後はミニバンも煽る馬鹿多い。 >>618じゃないけど埼玉の県北住み
普通に煽られるよ軽ってだけで、だから燃費悪くても全開で加速してる
それでも信号で追いつかれると一緒だけどな… ワザと40Km位ではしってます。
煽られたら当然ブレーキ踏んでます。 >>620 以前にレスしていたセメント産地の人かな?
自分は児玉郡住みで城峯によく行きます 煽ってくるヤツは一つギア下げてエンジンブレーキで減速してやれ
アクセル踏まないでクラッチ繋ぐだけでエンジンブレーキすると6000rpmとかまで回ってしまってエンジンに対する罪悪感がすごい。10w-30入れてないと心臓と胃に悪い。 ブイブイ煽ってきて車線グリグリ変えながら走るやつに限って前走車と信号との見切りが悪いやつばっかりだから
一つ先二つ先の信号タイミング見ながら制限速度プラスαで走ってるこっちのほうが結果前に出るは >>618
Bbとミニバンは全国共通でミーハーバカが乗る車 先日、平成7年式h56のターボMTとお別れしました。
中古で買って18年大きな故障も無く本当良い相棒でした。
別れる時、きれいに洗車してやってさよならしました。
今までありがとう。 H58Aなんてパジェロミニじゃない
パジェロミニと呼んで良いのは56のみ まあ、所詮マイナーなクルマなんだから仲良くやろうや >>629
とりあえず中古のライフを買いました。
静かで燃費が倍以上になったけどなんか物足りないです。
すれ違うパジェロミニを見るとやっぱ可愛くてカッコいい車だなと思います。 2WD・NA・OHC・5MTに
後付けターボ付けた
勇者はいますか？
もうすぐ車検で迷ってます 中古の4WDターボ(パジェロミニ以外でもいいんじゃね）買ったほうがはるかに安くて壊れない。
ていうか2WDのNAグレードなんてあんの？
誰得なスペックだが見た目が気に入って乗ってんのかね。 ４ＷＤA/Tと２ＷＤM/Tとだと100kgくらい車重違うんじゃなかった? >>637
ターボ付ける金額でターボ付きが買えます ＞2WDのNAグレードなんてあんの？
初代のヤツ乗ってた
ゲタ代わりのセカンドカーだったから４ＷＤターボなんて必要無かった
あとは格好だな
たとえゲタ代わりの軽でもアルトやミラみたいなの嫌だっし NAって4WDモデルよりも車高低いんだよね。公称42馬力だっけ？NAでDOHC5バルブとかあったら面白いと思う。正直運転してみたいw 20バルブDOHCからタービン外してピストンと燃焼室形状で圧縮比上げて４スロ化
パジェミのボディは外してケータハムのボディに突っ込むと車重500kgを割る、、、と。 長距離ドライブ用ということでハイオク満タンにしたで
エンプティランプついてから30キロ走って給油したからほぼぼぼハイオクのみになってるはず。正直ガス欠になりそうで怖かった ハイオク満タン俺もやってみたいけど
怖くて試せないよorz
もし壊れたら、どうすんの。 >>652
ハイオクで壊れることなんて100%ないから 過去に3回ハイオク満タンやったよ
正直変化は何も分からないw長距離ドライブで16.5km/Lを更新できるかチャレンジしたいだけ ハイオクってエンジン洗浄効果も高い
らしいから一度入れてみるかな。 洗浄効果って実際どんなもんなのか気になるわ
誰かガソリン添加剤とか入れた人とかいる？エンジンオイルの話はたまに出るけど、添加剤の話は出てない気がする >>656
ワコーズ フューエルワンたまに入れるよ。 >>656
ハイオクの洗浄効果は1、2回入れたくらいじゃほとんど効果ないよ
入れ続けてると、だんだん綺麗になってくる。
上に出てるフューエルワンの方が洗浄効果は高い 昔の車なら点火時期ずらせばハイオクの効果あったという話だけど
今だとエンジン清浄剤の効果が若干あるか無いかの差なんだよな？ >>660
くたびれてきたターボ車には保険の意味で入れる価値あるよ、特にブン回す人は…
レギュラーでターボは古くなるとどうしてもノッキングぎみになるからね～ この前エンジンブレーキで8000まで回してしまった
めっちゃ反省してる >>658
呉のヤツじゃ駄目なんけ？
それしか売ってないのよね。
俺んとこド田舎なもんでorz >>664
基本的な成分はどこも同じなんだけど、中でもワコーズのは評判がいいね
たまにしか乗らないバイク乗りの不調エンジンにこれを入れると大概調子が良くなる Shell V-Powerで8,000 km走ると、吸気バルブの堆積カーボンが86％取れるそうでつ
マジで?でも8,000kmか、、、1年位かかるのか。 ディラで車検の際に勧められたカーボン取り（添加剤入れるだけ？）などを
行うエンジンリフレッシュが９０００円くらいだった。
まだ新車から５年しか乗ってないし、エンジンも好調だから断ったけど。 >>665
ホントだ！売ってるよ
ありがとうございます >>660
レギュラー車にハイオクを入れても意味がないというのは大昔の話です。
どれくらい昔かというと、微妙なところですが、
すくなくともノッキングセンサーを搭載している車種の多くが、
ノックリタード式の点火制御を行ってる場合がほとんとです。
進角値(MAX)と遅角値（MAX)の開きの幅で、
レギュラー車に於いて、ハイオクタン燃料使用の効果が体感できるかできないかという話になります。
これは車種（最大値の設定）と程度（カーボン蓄積によりMAXの値まで達しない＝変動がすくない）
によるところです。
この頃のエンジンだと更に意味があって、燃費優先のために高圧縮比化していますので
壊さず、最適に燃費を向上されるため、
ノックセンサーへの依存度が高いものになってます（センサー高精度化）
電子制御システムは僕ら素人が思っている以上にずっと賢いシステムですよ。 スーパーの駐車場でスペアタイヤキャリア
を壁にぶつけたらリアガラスが粉々にw
今迄自責でぶつけた事無いから凹むわー
リアガラス交換いくら位するんだろ… レギュラー・ハイオクの差額が1割くらいなら、、、あれ？
>>668のエンジンリフレッシュより>>667のハイオク8000kmの方が安くね？ おれバブルのころMazdaのオートザムレビューっての1，3リッター乗ってて
アクセル開のときのノッキングが気になったからハイオク使ってた。
燃費も、差額ぶんくらいは向上したよ。 >>671
*'-'*)ﾉ⌒kanasaken 166 >>673
よーあんなブサイクなクルマ転がしてたな。 狙ってハズレたデザイン
マンガ仕立ての取説
バブルの申し子でサイコーだったぜ
ってハイオク/レギュラーのハナシさ。 フェスティバとかいう訳の分からんボロ車が売れたいい時代だったな 富士フレッシュマンレースにフェスティバのワンメイクがあったな。 マツダ系列のオートザムでLANCIA/デルタインテグラーレ16V、テーマ、デドラ、Y10（アウトビアンキ）も扱ってた、
購入出来た時代。 そのランチアはブランド消滅だってね
フェスティバはキャンバストップが良かったとか
思い出話ばっかりな俺はH56A糊
やっぱ人間が古いかそうですかｗ サークルでの自己紹介で1人が「車はユーノス乗ってますよろしく！」というので
ロードスター乗りだ！だと車好き数人ワクワクしてる中
彼がある日AZ3に乗ってきたときの衝撃を思い出したごめん なんか右足のスネ辺りに風を感じるんだが…
エアコンオフ、内気循環、窓送風にしても…気にした方が負け？ >>684
すきま風は持病
ドアのウェザストリップが劣化してる 出て欲しいけど情報も無いし、現状の三菱の体力を考えると難しいだろうね・・・
エクリプスクロスひとつ見てても、折角の商機に出せないでモタモタしてるし
RVR、i-MiEV、フルサイズパジェロとことごとく…
パジェミ乗ってて思うのは、技術的にはちゃんとしたモノを作れるのに
どうしてどうしてこうなった（AA略）としか思えない
頑張って欲しいものだが・・・ 外気導入状態で70キロ以上で走行してると、風量0にしても風が出てくる
温度の調節もできてなんかよく分からない。
誰か同じ状態になる人いる？ >>690
三菱に日本市場はもう無理だろ
正規ディーラー壊滅状態だし >>688持病ですか
浸水はしてないようですし、気にしないことにします
三菱だけリコールが起こる度に仰々しく報道されるのは酷いと思う
リコールなんてトヨタやホンダでも普通に起きてるのに
釣りが趣味だから、家庭持って1台にしなければならない時はデリカにしようかな >>689
一応、企画には上がってる。
みたいな事は営業マンが言ってたけど
まぁ期待しない方が良いだろうね。 仮に出たとしてもekを底上げしただけの
ハス◯ラーみたいなので登場したりして >>694
D5良いよD5。
あれの4WDを買える金持ちの人が
羨ましいよorz 澤瀬さんって駆動系の設計者さんが高専やめて三菱に戻ったよね
面白い先生だったから勿体無いと思った。大学の時講習会とかで何回か会って、パジェロミニのMT乗ってますよって言ったらいいねって言ってくれた。
三菱で頑張って欲しい。応援してます >>687
スペアタイヤキャリアのフレームが
ガラスを押しちゃったみたいで
昨日土砂降りでガラスだけ塞いで
乗ったけどバックドアからの浸水は
無かった様です。ガラス無事に入ってー^^;
今日仕事帰りにディーラー行って来ます
http://i.imgur.com/ZA3Cuke.jpg
(キャリアが後にはみ出してるの失念
してたのを後悔しても先に立たず…) まあ、俺たちだけでも希望を失わずに三菱とパジェミを応援し続けようや
細々とだけどなｗ >>701
次は何に乗られるご予定で？
次が無いんだよな…ジムニーでも行くかしないと これが開発中の新型かね
三菱で出すときはフロントはアウトランダーみたいになるんだろうね
http://i.imgur.com/Ty2bORc.jpg オフロードでも都会の積雪路でも安心感の決め手になるのは結局タイヤ直径のデカさなんだよ
パジェミ乗って四年、もうハスラのタイヤ径じゃ｢ちいせぇ」と思うよ。
てか、パジェミより行けない所が増えるのは考えちゃうなー アウトランダーミニでPHEVで出たら
ちょっと嬉しいかも
660ccのエンジンでePowerのバッテリー
賄うのは苦しいかなー >>702
予定ではフォレスターしかし
値段の高さに参ってるorz 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>703
またクソ雑誌の妄想ＣＧ引っ張り出してｗ
軽枠じゃこんなパッケージング無理だからあきらめろ >>706
レスありがとうございます
フォレスターですか！確かにサイズやスペックは良いですよね
本当に最近のクルマは値段が値段なので、余計に悩ましいですが…
自分もサイズ的にハスラーとかCX-３、エクストレイルなんかを考えたりしますが
どれもなんか違う…
最後の望みを、エクリプスクロスに賭けてたり
スレチな話題ごめんよー >>703
このデザインで行くなら、2人乗り必須だなw 追突されて全損になった代替に同じ2000年式Vアニバーサリーリミテッド契約してきた。
H58AのDOHCターボが良かったからな。 >>697友人がスズキに勤めてるのでエスクードも考えましたが、車中泊も視野に入れるとデリカになりますね(´`)スマン友人よ
燃費詐欺なんかプリウスの方が酷いのに、三菱だけ槍玉に上がるのは何故だろう >>715
> 燃費詐欺なんかプリウスの方が酷いのに
てか日本人やアメリカ人のハイブリッド信奉が異常。
トップギアでプリウスが機関銃で蜂の巣にされたりBMW・M3とエコラン対決して負けたのを見てスッキリしたわ。 SOHCターボのVRからDOHCターボのVに乗り換えたが、
低速トルクの無さにビックリした D5羨ましい(´･ω･`)
それ無理だから妥協してフォレスター
それすら危ういです。
せめて今のパジェロミニに60万くらい
値が付いてくれれば頭金になるんですが。 えらくサイズ大きくなるけどそこはええんか
ラッシュあたりならまだわかるが バブル期の三菱のイケイケドンドンの
遺産であるパジェロミニは大事に後世に
繋いで行かねばなりません >>721
それ出たとしてもス◯ズキの
ハスラーなんじゃないの？ 妄想オーナーだから新型ネタと拾いネタしか語れない
乗り続けたいリアルオーナーには然程、興味の無いお話 リアガラスは明日入荷みたい
バックドアはセーフでした
せっかく預けるのだからとクラッチ
のOHとタイミングベルトその他も
やってもらう事にして
診て貰ったらクラッチよりタイミングベルト
の方がやばかったー
車検の10月まで持たなそうだったから
いいタイミングでガラス割ったのかもw
(トータルで20マン位かかるけどw) >>727
そこまでやるなら
ウォーターポンプも変えとけ。
でないと後々後悔するよ。 スペアでバックドアを圧した場合、ドアの歪みに耐えられずガラスが砕けるんだが あーそれからデラでのタイベル交換はウォポン交換もセットだから ウオーターポンプとテンショナー
一式は無条件で見積もられましたw 後クランクシャフトとフライホイールの
コンタクトシールも交換お願いしました…
もうミッションケースは開かんwww 三菱ではコンタクトシールっていうのか
俺らはクランクの前側とか後とか言ってるな 昼間、クーラーがあまり冷えないので、ガス足りないかな～と
思っていましたが、
夕方乗ったら、しっかり冷たい風が出てきて、ほっとしました。 因みにクランク裏のシール交換とミッションを開くのも無関係 ガス補充ならいくらもかからないので適正ガス圧を維持しましょう。
本来なら故障の範疇になるが年／本程度なら修理コストを考慮すると妥協の範疇かな >>734
どこの地域か知らんけど
あの暑さなら軽のエアコンなら
効かないかもね。 バッテリー変えたらアイドリング回転数がやたら低くなって、調べてみたらコンピューターの学習不足っぽいんだけども、この場合しばらくアイドリングさせてれば元に戻るらしい。
とりあえずファンが2回ほど回るまでアイドリングさせとけばいいのかな？ >>727 タイベルがヤバかったってどんな状態?
どれくらい距離をのってるの? >>734 あの暑さなら軽なら効かないかも・・・・・根拠の無いレッテル貼りは止めましょう
ゴミ車ならともかく今時の軽は真夏の締め切りでも乗れますから 今の2ちゃんは創作芝居で維持されてるんだから余り苛めるなよ かわいそうだろww 自動後退でオイル交換やってもらったら、パンのシール辺りから漏れてるかもしれないと言われた…
まあ製造から20年経ったから仕方ないかな
調べたらタイベルと一緒に交換した方がいいってありましたが、やはりそうするべきですかね？ それは大変ですね
ヘッドガスケットとピストン・バルブも交換したほうがいいかも まあマメに量を確認して、足りなかったら足しておきますわ >>740
走行はまだ4・5マンキロだけど
18年選手なので経年劣化ってやつ
みたいです。タイベルにヒビが入りまくって
ました パジェロミニはやめちくり～‼(*＿*)
ボディや足回りも錆びて汚いしおじいさんおばあさん乗ってるようなポンコツな車です。
乗ってるとエンジンクソうるさくて車内まで聞こえてイライラします。
去年パジェロミニトラブル連発で仕方なく廃車にした者からしたらジムニーが羨ましくて仕方ないですね。 パジェロミニは錆びやすくないよ
MH辺りのスズキとかのほうが遥かに酷いぞ
一応、自動車関係の仕事してる
ヒビヒビのタイベルも660になってからは見たことないし >>751
１９年選手 ５万キロ Ｈ58A 乗っている
タイミングベルトの件 心配なのでディーラーとメーカーに確認した。
１０万キロまで大丈夫言われた。
今年車検 信じる
エンジン 開けない
切れたら廃車かな～（＞＜）
>>754
雪国で乗っていると、錆びるよ。
機械系より、錆で寿命が来る。
特にリア・フェンダーとサイドシルがやばい。
シャシーフレームの水抜き穴が開いている部分もやばい。
錆びる前に、ノックスドール必須。 雪国で乗っていると、錆びるよ
↑↑↑↑↑↑↑↑
当たり前だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 海岸沿いで使ってるとどうなのかな？
乗ってる人、居る？？？ 一般的にはТベルの交換くらいではエンジン開けるとはいわないしねぇ BNR32と違ってパジェロミニなどは鉄屑そのものだからな さあてと、クラッチOH したし
10マンキロ迄乗ってyaruzeeeeeeeee! 今考えたらエクシードは初代や2代目前期にあったアニバーサリーリミテッドを正式モデル化したような感じ？ 10マンキロまで乗るって言ってるんだから、はるかそれ以前にクラッチをペケらせてるんぢゃねｗｗｗ クラッチペダルにずっと足をのせておいてはだめ。俺も昔はカーブを曲がるときこわくて
のせていたらそのうちクラッチがすべるようになった。 パジェロミニでクラッチ10万保たん奴は
ランエボ乗ったら2万保たない。
明らかに下手くそ デフ玉が錆
ネジが一体化しまいました
もうデフオイル交換出来ませんよね？ 実際クラッチってどんくらい持つものなんだろ？
ABA-H85Aの15万キロ越え、特に不具合ないんだが
諸先輩方、どうなんでしょ？ >>775
ヌバルの場合の10万キロってエドが言ってたような気がする。 エド・チャイナでしょ。
でも江戸中国って変な名前ではある。 >>773
バーナー炙って膨張させて隙間作る方法とかあるな
素直にディーラー持ち込みした方良いよ エドでエディ・ヴァン・ヘイレンを想像した自分は、たぶん人生後半戦なんだろうなぁとしみじみ思う。 ボルトの六角に、マイナスドライバとハンマで均等にショック与えてクレ。 ボルトは柔らかい素材で周りは硬い素材だから
ドリルでボルトを抜いて目立てすれば大体上手くいく いつも、３ヶ月前予約で、最安値のオート○ックスで車検やってんだけど、
２回続けて、見積もりでは指摘されなかった部品交換を強要された。
「～～～取り替えないと、車検通りませんけど～」
あと、「マフラーもう取り替えないと、脱落してしまいますよ～」
こう言われて、６年もなんともない。
さすがに不信感を抱き、今回は違う所で車検する。
オート○ックスから「そろそろ車検ですよ～」
と営業電話来たけど、断った。 エンジンがオイル上がりの疑い
直すべきか、ダマシだまし廃車まで乗り続けるべきか迷う >>787
添加剤試してみた？
エンジンパワーシールドとか >>787
VWやaudiなんて新車からそう
注ぎ足し注ぎ足し走りますww そもそもパジェミなんて２ストバイクみたいなもんやん 添加剤は賛否がわかれるみたいだね
でもダメもとで今度試してみるか >>791 俺はマッハのナナハンとかフルパワーオフ車とかATVの2スト乗っているんだが全く意味が解らないので解説してくれないか? 車が古くなるとヘッドガスケットや他のエンジンのオイルシールから
オイルが漏れるようになって、程度が軽いとエンジンの熱でオイルが
蒸発して下には垂れないから、エンジンオイルが減るからオイル上がり
かと思っていたらオイル漏れだったみたいなこともある >>796
下に垂れているのが分かってガスケット交換をしてもらう数年前から
一年経たないうちにオイルランプが点くようになっていたよ OILは容易く気化しないし炭化する場所へ漏れたとしたなら臭いで気づく
チェックランプが点くまで気づかないとかオバやんレベル あー失礼 表記間違い
チェックランプ＝??
オイルランプ＝○ 話の脈絡からチェックランプと書けばエンジンオイルチェックランプを指しているのがわかると思うが
>>799はゆとりなのか? タペットカバーのシールが逝っていたら、
滲む程度でも、どんどんオイル減りますよ。
俺が経験したのはパジェミじゃないけど。
２０００ccのエンジンで、ガソリン満タン給油のたびに、
エンジンオイル500ｃｃくらい補充してたわ。
滲む程度でオイルが減らないとか、妄想。 タペットカバー＝ヘッドカバーガスケットの事だろ
オイルに浸かっている場所じゃないし素人の妄想怖いわw 減るくらいなら滲みですまないと思うけど
オイルはどこにいっちゃうのかと 満タンこどに500CC補給か
1000km/ℓ以上ってことだが1000キロ毎にエンジンオイルを1ℓほどヘッド上からブチまく事を想像してみろよwwwwwwww >>805
大昔12万キロ超えのギャランΣスーパーサルーンに乗ってたがある日運転中に後ろみたら白煙あがってた。そう言う事もある。 実体験の乏しい知ったかぶりに多いけどネットに転がっている情報をまことしやかに語り過ぎている。
俺のピックアップトラックも漏れているけど何年も放置してあるし実は年間数千台の中古車をチェックするショップ経営者だったりもする
ヘッドカバーパッキンからの漏れは気付かず乗り過ごしている場合が多く車検時に初めて気づく事のほうが多いよ
パジェロミニは錆びやすいとかも極一部の誤った認識がネットによって拡散されている感じだね >>810 日本語が解らないらしいから親切に教えてあげるな
つか‐る
【漬かる・浸かる】
1.液体の中にはいる、または液面の下に沈む。ひたる。 「海水に―」 >>812 坊主憎けりゃ・・・・・嫌われ客体質で粗末に扱われたか、悪質な店にカモられたのか?
同じ業種でも中味は千差万別な事くらいは理解できる心の物差しが持てればいいね いえいえ ニート同然のネット依存症の人にはかないませんよ >>817 どした?? 滲んでいるぞ.............涙がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>817 時間で拘束されるライン工じゃないんだから（笑）
今も常連さんに1杯誘われてその帰り道中 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度をメール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>787 >>789
オイル食い激しくなって（走行300km/約500cc位だったかな?）
ちょいとスロットル深く踏むと排気が白くなるくらいになったので
全量レース用2ストオイルにして継ぎ足しながら走ってたことがある
排気がいい匂いするんだこれがｗ 漏れは止めてる場所の下に染みが出来て、素人にもバレる。
滲みは１日数滴垂れる程度なので、本人もなかなか気付かない オイル交換して、日数が経つと
オイル量が増えているんだが、なんでだ？
エンジン内あちこちのが落ちてきてるかな？
ゲージ８割で入れて、日数が経つとFULLになってる。
当然、ゲージFUＬＬでオイル交換頼むと、溢れる。 ディラで車検５７０００円＋次回車検までのハーティメンテ４００００円の９７０００円
ブレーキ関連メンテ以外の勧められた整備メニュー全て断ってこの値段 ろくにメンテナンスせずにエンジンやクルマをダメにするやからが多いからなぁ。 来週にもらい事故で全損になったH58Aの代替の同じ2000年式H58Aアニバーサリーリミテッドが納車予定！
今からﾜｸﾃｶしてる。
みんなは同じターボでもDOHCかSOHCかどちらが好き？ 実を取るという観点でSOHC
5バルブでブン回して走らせるような車ではないし、
それなら実用域のトルクがあって扱いやすい方が良い 二駆で走ってたらLSDが欲しい
って思う猛者、居ないの？ ちょうど10年前までバジェミ乗ってた。
今でもたまにはすれ違うとホントかわいいなって
思う。 >>848
これはフロントの角が死角になってて、
見切りができないから、実用的にはＮＧなデザインだと思う。 テリキのちんちくりんなパッケージのどこがいいんだ？
ノーズが長いのに無理やり５枚ドアにして室内超狭い＆ラゲッジ
無きに等しいどうしようもない車なのに。 丸目２灯でＨ５６Ａをオマージュした外見デザインを希望
エンジン、トランスミッションは最新のエンジニリングを惜しみなく投入してくれ。 ジムニのモデルチェンジの経過を見てるとなぁ・・・
おいらは今乗ってるオリジナルのH56AのMTターボで充分だは 万が一にも出たとしても
アウトランダー&エクリプス顔に
なるのは間違いないでしょうよ。 丸目は、車格が小さく見えて嫌。
角目は、車格がでかく見えて良い。
スタンドの若い兄ちゃんには、「これ軽ですか？」と言われる。
白ナンバーにしようかな。 >>848
次期ジムニーの予想ＣＧに三菱のバッジ貼り付けただけだろｗ 丸目派の人はハスラーに行けばええやん
俺は丸目は嫌 車検が近づくと新車で購入したディーラー営業マンから電話
営業マン「そろそろ車検ですよ」
ワイ「あ～ぁ、調子悪いとこないし、悪いけど、オタク高いから今回は他で、ごめんね」
営業マン「え？ どこでやるんですか？ ディーラーのほうが安心ですよ」
ワイ「いや、悪いとこないし。ごめんね」
営業マン「いくらでできるんですか？」
ワイ「４万６０００円」
営業マン「勉強しますから、無料見積もりに入れてください」
ワイ「（「しつこいなあ）じゃあ、見せるだけね」
（予備車検・無料見積もりの後）
営業マン「とくに悪い所ありませんね。見積もりは６万５０００円です」
ワイ「へ？だから、高いからって言ったでしょ」
営業マン「え？高いですか？整備と相談しますから、日にちください」
（この後、２週間かけて数千円安くなる）
営業マン「安くなりました！５万９０００円です」
ワイ「え？だから、他社は４万６０００円だって」
営業マン「ほんとにその値段ですか？他社の見積もりのコピーください」
ワイ「へ？ワイが嘘ついてるとでも？」
コピーをファックスする
営業マン「４万６０００円でやります」
ワイ「できるなら、最初からやってよ」（ここで既に３週間
（車検で車預けてたら、整備から電話くる）
整備士「マフラーが落ちそうです。交換しますよ。３万円かかります」
ワイ「え？予備車検で問題なし言うたやん」
整備士「車検通りませんよ」
ワイ「ざけんなよ。営業マン出せ。４万６０００円言うたやん」
この後、営業通して整備士と攻防。
結果、マフラー交換ではなく補修で処理。
二度とディーラーには車検出すのが嫌になった。
あれから５年。落ちると言われたマフラーは未だ問題なし。 【速報】
三菱自動車 パジェロ・ショートの生産終了を発表 単なるホラです
ネタ用創作物語を真に受けないように オイル交換してきた
３ヶ月毎に交換してる
クーポンとポイント使って５４８円だった
オイル交換すると ３ヶ月くらいは
１速から２速の変速ショックが消えるよ 割り込みすいません。
誰か教えて下さいませんか。
H56ATターボを乗ってますが、何故かしら、
40キロ、50キロの速度あたりで、前輪？
からスーパーチャージャーみたいな、
シャーと言う音と、後輪？から規則的にウォンウォンウォンウォンと言う音がします。
考えられる御回答宜しくお願い致します。 その程度のトラシューが無理なら素直に修理屋へ行きましょう １速から２速のドン！は、
コンピューターとバルブボディとの関係で、
エンジン回転がスムーズさが重要みたい。
エンジンオイル新しくすると直るもん。
ATFもデフオイルも交換したけど、関係なかった。
変速タイミングのプログラム・バグとしか思えない。
エンジンオイルは関係ないと、すぐオーナー以外の
つっこみが来るけど、
実際２０年も乗ってるワシがいうのだから、しょうがないべ。
反論は認めない。 >>868
どこでそんな話聞いたの？
定期的に沸いてくるな新型ネタ持ち出すレス乞食 今日もエンジンかけたら
ギァァァァァーってベルト鳴いた
お隣の風間ゆみ似の奥さんにクスッと笑われてしまった
ありがとうパジェロミニ 停止から、急加速すると、
４５００回転以上く６０００回転くらいまで
吹け上がって全然前に進まない
怖くなってアクセル緩めると
お約束の変速ショック
ドン！！！！ >>880
稚内住みなので、エアコン使ってません。。。 ATからMTへの換装ってそんな簡単にできるものなの？
素朴な疑問なんだけど >>877
スクープとは名ばかりの妄想全開記事しか載ってないベストカーかよｗ
そんなの読んで信じてちゃダメだよ なんかの軸の太さが違ってできないってかなり前のスレで書き込みあった。実際どうかは分からん。
俺は青森で状態のいいMT車探せなくて兵庫から買った。 パワステポンプブラケットを対策品に交換しると幸せになれるお 触媒とフロントパイプのボルトが取れないんです
火あぶりの刑でも取れないんです CRC5-56を溺れるくらい吹いて丸１日放置したら
メガネをかけて気長にギコギコする
それでも云う事聴かない子は首ちょんぱしれ 触媒とフトントＭのとこ錆びるよねー
ワイのもたぶん固着してる 新車で購入して20年、13万キロを越えようとしているうちのH56aちゃんに
何か記念のご褒美をあげたいんだけど、お前らなら何をしてあげますか？
参考までに教えろください m(_ _)m >>893
ノックスドールで
厚化粧してあげる
それしかないだろ 手洗いしてワックスでピカピカにしてやるだけでもいいんじゃないか？
車、喜ぶと思うよ。 本人の自己満なんだから好きにしろよ
何したって車が喜ぶわけねーんだから 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ そろそろタイヤの残り溝がヤバいので近場の黄帽子へ行ってみた。
案の定希望のヨコハマ・ジオランダーSUVは在庫無く取寄せ。
そんなもんなのかね。 どんな車種でも、サイズだけならともかくブランドまで指定したらだいたい取り寄せだろ カー用品店は、
OEMの型遅れタイヤを自社ブランドで売りたいから、
採用車が少ない175 80 R15 なんてサイズまず置いていない。 フロントの端に錆が出てきたから紙ヤスリで落としてペイントするかなーと
思ってたんだけど、ふと洗車のついでに下から覗いてみたら
もの凄い事になってた
フロントグリルの下・バンパーの上の隙間、L字と言うか内側に2cm位のりしろ？が
あるんだけど、端じゃなく底全体が錆錆だった ドアを勢いよく閉めると500円玉大の錆びた鉄板が落ちてくるよ
怖い アホンダも錆び酷いらしいな。
中国の腐った鉄なんか使うからだろ。 >>909
そうやって自己満でノロノロ運転されたら周りに迷惑かかるってわからないの？
いいかげんしろよマジで ここ錆びまくりなのってうちだけ？
このまま錆広げるよりは紙ヤスリで錆落としてペイントした方が良いのかな
目立たない所だし >>918
穴が開かない程度に金ブラシで錆をガリガリ落し、
ノックスドールをたっぷり噴き、その上から、
数百円の安物グリースでいいから、
てんこ盛りにする
半年に1回グリース追加塗りで、5年はいける
写真アップしてくれたら もっと教える http://i.imgur.com/fZlKgSH.jpg
撮ってきた
下から覗くと端から端まで均一にこんな感じで錆びてた
隙間が狭いから金ブラシは難しいと思う まじで？ 塗装の上に出てるんだよ
で、この底面の錆が広がって表にも出て来始めてる この車って錆びたり凹んでも気にならない系（軽トラ・軽バン・ジムニー）じゃね？ その通り
ベコベコに凹んで、ボロボロに塗装がやられている姿こそがSUVの正しい姿だ
綺麗なSUVなんて許されない でも錆から車体が腐って強度が落ちるから
対処できるなら手を打っておいた方がいい >>921
裏側かと思っていたら表側なんだね。
表面の赤錆で裏までは貫通していないように見える。
ので、
①金やすり、もしくは、粗いサンドペーパーで錆を完全に落す。
この際、周辺の塗装まで削ってしまっても仕方ない。
②ノックスドール７００ もしくは、７５０をたっぷり噴く。
3時間くらい 自然乾燥させる。
ノックスドールが水分を吸って、かつ蒸発させてくれる
③黒っぽくなるので、色が気になるようなら、
純正色のスプレーを噴くか、タッチペンで薄塗り。
④色が気にならないようなら、たっぷりとグリースを塗っておく。
少々の雨でも落ちない。色は茶色になるが、表面のグリースが汚れているだけで、
空気と水から遮断された塗装面は錆びていないのでご安心を。 うちのデフ玉も錆で隕石みたいになってます
メテオって呼んでます
デラのあんちゃんがびっくりしてました http://i.imgur.com/2qJQLec.jpg
とりあえず錆は落としたつもりなんですが、灰色単色になる迄磨かないと
ダメなんでしょうか
指でなぞっても滑らかで錆は落ちたと思うのですがなんだか斑で汚いです >>935
がんばってやすりかけましねー すごい！
まだらな所は、錆の侵食跡。
すぐにノックスドールか、転換剤吹かないと
せっかくきれいに削ったのに錆ちゃうよ この上に直接ホルツのスプレーしたら意味が無いのでしょうか？
ノックスドールと言うのは不乾の下回り用防錆剤で、下地処理に使える物では
無いですよね >>938
ホルツを噴きたそうなので、
噴いてみたらいかがでしょう
結果は冬になる前の
数ヶ月で出ると思います 個人的見解だが噴くよりもハケ塗りフデ塗りがいいと思う。
お習字じゃないから、薄めに二度塗り三度塗り納得いくまで～～ H５８aのフォグランプのカバーって、取り外したあとにもとに戻すことって出来ますか？ http://i.imgur.com/wGdjMyr.jpg
とりあえずプラサフ噴いてみましたが塗料は筆塗りじゃないと無理ぽいです
角度的に手前が厚くなりすぎて奥に全然届かない… >>942
表側があんなに錆びていたなら、
裏側、下回り、エンジンルームの中、ボンネット中空部とか、
錆びている気がしますが、
大丈夫でしたか？ >>943
マスキングする時にボンネット開けて試行錯誤の末なんとか新聞紙を
引っ張り上げましたけど裏側は綺麗でした
ただ下回りと言うかボディの下端、ボルト周りが錆錆です
ボルトを外してステンレスボルトと交換する事って出来るんですかね
何だか変な力が掛かっていて、ボルト外した途端ずれて自分で止められなくなりそうで
怖くて偶に軽く錆を落とすだけに留まってます >>945
ガスモンキーなら違う車になりそうだw
エドのとこならどうだ？ それがいい。
あそこなら無口で実直なポールも居るしな。 ラジエター上部のステーなんかもﾋﾞｻﾋﾞｻじゃね？ ジェームズで車検通したら
変速ドッカンが消えた。特に何もしていないはずなんだけど。
なんかサービスしてくれたのかな？
単に暑いから、オイル関係がヌルヌルだからですかね？
すごく調子いい。 そのエドとかポールとかジェームズとかガスモンキーとか何？
せめてリンクか何か貼ってよ・・・ ディスカバリーチャンネルの人気コンテンツだけど、BSフジやabemaTVでも
偶にやってたと思う 以前58の前期型に乗っていてATのトラブルで他社のクルマに乗り換えたんだが、懐かしくなって最終型を検討中
インパネはモダンになったが、クルマ自体は洗練された？前期型はカックンブレーキやギクシャクするATに凄い違和感があったんだが… 三菱・4A3型エンジンが共通なんだから、ありえるだろ >>956
4段で荒い以外は特に不満無いけど
ガッツんブレーキなのは頂けない。 MTだからATの出来は知らん
ブレーキはカックンだと感じたことは一度もない
扱いやすいブレーキだと思うが ブレーキに不満はないなあ。
後期型だからかなあ、カックンなんて一度もないわ。
純正ブレーキ・パッドから
タクティ製に変えたら、いい効きになったよ。
まあ、スポーツカーに比べたら、倍の制動距離だけどｗ
あとパジェミはブレーキよりも、
むしろ、タイヤの扁平率が低すぎて、
明らかにヨレて制動距離が長くなるわ。
８０タイヤの宿命か。
新品の消しゴムと、1/3使用した消しゴムで
机をこすってみると良くわかる。 パジェロミニの初期制動は
強過ぎだと思うんだがなぁ。ガツンとくる
それ過ぎたら踏力に対してリニアで
コントロール性は良いと思うけど。 BNR32のブレーキは、ドイツはブレンボ社製高性能ブレーキシステムである
パジェロミニごときのゴミのようなブレーキなどとはレベルが違うのだぞ 毎回アホな情報拾ってくるのな
NISSANの刻印入ってるのもブレンボ製なのかって突っ込みたくなる ブレンボってイタリアの企業じゃなかったっけ？
俺が知らないだけでドイツ製のブレンボが有るのかもしれんがｗ ブレンボ＝スミンボだけど
PorscheとかSTIとか刻印してあるし。 スミンボ歴19年の、おっちゃんが
来ましたけど。
アレは良いよ。もし移植が可能ならば
逆立ちしてでも移植をオススメします
そんな事、可能なんかなぁ？
因みにプリウスに移植した人は
高額だったけど変えた価値はある！
って言ってますよ。 毎日、猛暑で
変速ショックが消えているんだが。。。。 中古 20万（車検込） 7万キロ以下 そんなのないか？
もちろん四駆で・・・ 右フロントだよな。光の加減か分かりづらい。
車検込だからちょうどいいのだが・・・ ジオランダーSUVに履き変えたので遠出してみた。
さすが乗用車タイヤ、スッゲー静かだ。 割といいな
ってかバンパーしたのガードバーみたいなの初めて見た。純正？似合ってんじゃん メッキドアミラー・メッキグリル・スキッドプレート
サイド＆リアにアンダーバーも付けてるんだろ？
純正オプションてんこ盛りとかダサ過ぎ >>984
車も含めていい感じだね。俺も変えようかな。 今は手に入らない純正オプションてんこもり の
どこがダサイのか 意味不明
お得感しかないわ アンダーバーって言うのかこれ
四駆感でてカッコいい思ってしまったんだがダサいのかこれ？
縦のメッキのグリルはジムニーみたいでなんか嫌だが このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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