三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
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裏技でイエローのヘッドライト。昔92レビン純正がそれだったんだが、高速 雪道 霧 大雨と無敵だった。
後にも先にもあれ以上見えやすいライトは無かったな。
でも2006年以降に販売された車は禁止になったらしいけどね >>338
おじいちゃんそれ加齢からくる鳥目だから
ハロゲンよりDHCのブルーベリーサプリ
にしなさいよ >>336
フォグ点けちゃまずいってのは
初めて聞いたな。
今のパジェロミニ買う時に
サービスで付けてくれたから重宝してる
ヘッドライトだけだと暗いから
助かってる。 北海道の片側一車線 外灯無しの高速
対向車が来るからと
暗いロービームで100キロ走行はマジで怖いよ
しかも30メートル先くらいしか見えないんだぜ
頼りはガードレールの薄暗い反射板
あれはどうみても欠陥道路
いやパジェミが時代遅れなのか。。。。 >>344
片側一車線の対面通行なんだってば。
センターラインには、ゴム製のパイロンが立っている。
イメージとしては、ほぼ一般道。
対向車があるから、ハイ・ビームにしたら、
対向車同士、自分も相手も目がくらむんだよ。
外灯もない、建物もない、真っ暗な山道高速を
道路の端にある薄暗い反射板を頼りに
ロー・ビームだけで時速100キロ走行を想像してくれよ。 >>338
こいつはロービーム要らない
>>345
こいつはハイビーム要らない >>345
なるほど、わかったよ。
そういう事情ならそうだろうね。 とりあえずライトのプラスチックをよく磨く事だな
58はそれだけでも違う
研磨機で磨くとほぼ透明になる。あ、もちろん自己責任でな 磨きが足りない。研磨機で表面を薄く削ると言った方がいい
ディスカバリーチャンネルでエドもs2000のライトをこれで綺麗にしていた
で、磨いたあとコーティングも大事
金がなきゃシリコンスプレーでまくをつくっといても安くていいしそのままよりは黄ばまない。
俺も今は研磨機持ってないから手で磨いた後シリコンスプレーをかけている。
絶大な効果はないが水や汚れは弾く。
これが面倒なら新品をどうぞ。 車齢17年 ぜんぜん黄ばんていない。
北国だからかな。
夏の紫外線がやばいんだろうね。 >>350
シリコンスプレーてどんなの?
KURE1046とかでも良いの? シリコンスプレーはシリコンスプレーだ
556じゃねーよ 56はガラスだから黄ばまないからいいよな
ってそれ以前に廃車レベルの古さだが
ただあのデザインは歴代のジムニーやテリキ パジェミと比べても1番秀逸だと今でも思う 下取り査定してもらったら意外にも
60万超えたよ。 2012年式が130万円で売っているんだから、そんなもんだろ。 数年前頑張れば3ケタ・・・なんてときもあったけど今60万はほぼ満額査定っぽいね・・・いいなあ
でも売るに売れないのよねw 後継まだですかねえ・・・ 皆んな あのスタイルに騙されるのさw
俺もだけだよ(u_u) MTで遊びたい
13万km位の40万円位の中古買って
2年だけでもノートラブルで走ってくれんかな 北国だが5年落ちのパジェミに125万も値段がついてるのをディラーで2台程見た
最近高騰してるようだが
28万で10年前58vを買った俺からすると
車も性能も同じ中古に信じられない価格で固まってしまった
しかも車体が125万なら消費税が10万だとぉ( ゚д゚) >>366
MTで四駆 10万キロ越えなら25万ぐらいだろ。
最近高くなったのか? >>368
5年落ちで125万なら、
ハスラーの新車買うよな。 SK11のやっすいプリセットトルクレンチ使ってタイヤ交換したのに凄く心配www
107〜108Nmってこんなに弱いのかね 昨日の仕事帰り運転中に突然電気系統落ちて死ぬかおもた >>373
年式と型番 MTかATか 教えろ下さい。
パワステも効かなくなって、タイヤロックかあ、凍結路面なら
他車も巻き込んで大惨事だぬ >>372
トルクレンチ初めて使うと
そう思うよね。逆に言えば
今まで必要以上のトルクでナットを
締めてたんだと。 粘ったら68万まで上がりましたよ。
今度は買取り店にも行って
査定してもらう予定。
万が一80万とか付いたら気絶するかも試練 >>376
>今度は買取り店にも行って
>査定してもらう予定。
わざわざ足運ばなくてもネットで複数の買取り店から
一括査定出来るサイトがあるだろ。
あとは一番高く買ってくれる店に売るだけだ。 >>376
知り合いに手数料払って、業者専用オークションに出してもらうのが、
一番高く売れるよ。
その車なら、5万円手数料払っても、10万円くらい高く売れる
知り合いいないなら、自分で中古車販売業登録しようw 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>377
一括査定サイト使ったことある?
知り合いの車屋には評判良くなかったんだけど(電話がひっきりなしにくるとか、値段がたいして付かないとか)どんな感じだった? 一括査定サイトって、業者がサイトに手数料払っているんだろ?
安く買い叩かれるよね? >>374
H13年式Vの5MT 12万キロ
走行中に突然のオルタネーターとバッテリー死亡
タイヤロックはしなかったけどパワステ効かないから路肩に寄せるの大変だったわ エンジン焼き付かない限りタイヤロックなんかしないし >>372
以前車検屋で交換して貰った後に冬タイヤにしようとしたらレンチの上に
乗って全体重掛けても全く動かずおもいっきり蹴って回した事あって、
本来あの位やらないといけないのかなーと思いつつ手でぐっぐと体重掛ける位で
止めてるけど、もしかして今でも掛けすぎだったりする? >>386
正直分からない
車載レンチは全体重掛けるとダメってどっかのサイトにあった気がするけど、3000円くらいのトルクレンチ買って締め付ければ分かるよ。
昨日交換するとき十字レンチで外せないナットが何本かあった。今年夏タイヤに交換するときにTONEのトルクレンチ借りて締めたんだけど、使い方が悪かったんだと思う。
十字レンチで締めたときにすでに108Nm超えてて、トルクレンチでガッチャンガッチャンやって過剰にしまってたんだと思う。ちゃんとタイヤを叩きながら指でナットを最大まで締めてったのに悔しい。 話変わるけど、今回は今後のホイール交換も考えてナットも購入した。ツバ付きの貫通ナットで20個2500円くらい。オートバックスで買った。ツバ付きだと精神衛生上非常に良い。
ネタで、リアだけバネットバンのホイールと185R14LTというバカなことしたw
タイヤ外径が数ミリ小さくなってスタッドボルトが7mmも余ったけど、干渉もゼロで高速巡航も問題なかった。タイヤに375kPaもエアいれるときはドキドキしたけどゾクゾクもしたよ。みんなも後輪を14インチ化して、オンロードで4WDにして車を壊そう()
https://i.imgur.com/SaY1Mao.jpg
https://i.imgur.com/c16GxkG.jpg >>385
バッテリー本体も逝ったみたいで結局エンジンかからず車両保険に付いてる無料ロードサービス呼んだよ
まぁ、今まで走行中に一瞬だけ電源落ちる現象がちょくちょくおきてたから故障の予兆はあったんだけどね
みんなも車の異変に気づいたらすぐ見てもらっほうがいいよ事故る前に フロントのナンカンが100キロ越えるとハンドルがメチャクチャ振動するのが怖い
週末バランス取りに修理屋に持っていきます なんでそおいう貧乏臭くて見た目もダサくなって
安全性が低下して四駆も使えなくなるような
意味わからんことするの? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 前に後輪だけパジェミRと同じ185 65 15にしたパジェミを見かけた事があった
たったこれだけでも印象がかわるもんだと思ったよ
それとナンカンは台湾製
韓国、中国製と比べると評価は高い。 H17年式NAAT9万kmとH17年式ターボAT12万km、金額はほぼ同等だとしてどちらがオススメでしょう?程度はNAの方が良さげですが。 >>397
年式が同じなら走りがいいターボでしょう
俺の13年式は今17万キロ
9万12万もう忘却の彼方 >>397
ターボのほうがいいに決まっているけど、
両車とも、その走行距離なら、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換していなければ、
+6〜10万の出費覚悟になりますよ。 ETCつけようと思ってるんだけどみんなどこに付けてる? >>398
>>399
ありがトン。探し回ってH18年式ターボ9万kmのにしました。 多分納車の帰りにタイミングベルト
切れるにスーパー仁くん >>400
運転席側右のカードボックスみたいな所に付けてもらった。
邪魔にもならないし、右だからETCカードの挿入も楽だよ。 カードはマメに抜いてるの?
やっぱ刺しっ放しはマズい? >>408
自分は 入れぱなしだよー。
問題ないよー >>408
本当は降りる時に抜くのが防犯の面ではいいんだろうけど、入れ忘れてETCレーンに突入するのは避けたいし。
それと、以前カード抜いてたら知らない間に挿入口から異物が入ったらしくて修理するはめになったので、それを防ぐためにカードは入れっぱなしにしてる。
盗まれたら自己責任だけどね。
抜くも抜かないも各々と言うことで・・・ 雪が降る中素手でタイヤ交換したら地獄だった
ネジ締める間の数分でも、氷より冷たい様な物を手で触るのは辛かった ガタガタ凸凹凍結路面だと
サスが追従できなくて、グリップしない
ブリザックの最新型装着してても
他の車に抜かれる
ぐぬぬ。。。。南無 来年の3月に手放す事になりました(´・ω・`)
白ターボAT売ってたら宜しくねorz いや 四駆は走らなくても海外でいい値段で売れる
俺の前のパジェミはロシアに行った
もとカノのエクストレイルは中東へ
ただジムニーだけは国内だそうだ ありがとうパジェロミニ
長いようで短い7年でした。
もう一冬、宜しくお願いしますorz 9年目突入でタイヤ新調、サビの鈑金修理もやったし、車検も通しちゃったからまだまだ乗る予定。
故障を想定して次を検討してるけど、今すぐ買い換えたいと思える車種が無い。
新型パジェロミニはまーだ掛かりそうですかねぇ? H58Aって純正フォグをイエローに交換しようとすると加工必須?
もう周りが吹雪いてて視界がヤバい。 ターボ車のプラグってイリジウムタイプだけど、交換距離は何キロかな
取説に書いてない イリジウムならだいたい2万キロだけど
最近ngkは軽なら一万キロとHPで言ってる。最初はえっと思ったが
実際、俺のビートでは真ん中のイリジウムプラグが5千キロでとけて使い物にならなくなった事があったから、
アイドリングストップの今の軽なら結構マジな話しかもな
ちなみに俺のパジェミはレギュラープラグで2年に一度四万キロで交換だが特に問題はない >>423
うちのはマルチメーターとクリアフォグのセットのメーカーOPだったけど
値引き交渉の段階で黄色レンズに無償交換たのんだらOKだった >>425
なんか三菱ってプラグ変えたがらないよね。
他メーカーとかプラグメーカーとかみると、ノーマル2万キロ、中心だけイリ4万キロ、両側イリ10万キロが目安だと思う。 情報ありがとう。
ちょくちょくイエローレンズのH58Aは見てて気になってた。純正フォグでクリアレンズとイエローレンズがあるんだね。
今日H58Aのヘッドライトをイエローにしてる人をみた。17時前で真っ暗だったからだと思うけど、やたら眩しく感じた。
これのレンズを黄色に塗るなりなんなりして夜中に照らしてみようかな
https://i.imgur.com/2582Nzb.jpg フォグかなり熱くなるで
セロファン溶けて貼りつきそうw 黄色いアクリルがホムセンで売ってたけど、それを切ってコーキングしてってのが面倒
レーザ切断機とかマシニングセンタほしい https://www.amazon.co.jp/dp/B00L8VGNXI 5cm幅 675円
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K67XYE6 20cm幅1763円
純正のカプトンテープは糞高いけど中華製のばったもんは安い
3Dプリンタのベッドに貼るって本来とは違う用途向けの物で、耐熱性が本家と比べて
低いけどそれでも250度位は行ける 連投すまんこ
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上の5cm&20cmは中国発送で届くまでかなり時間掛かるけどこれは尼発送だから早いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています