【スズキ】 エブリイワゴン 4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>646
横から失礼。
貴方がパンチカーペットだと思っている物と
>>645が言っているパンチカーペットは恐らく別物。 気温下がってきたから、今週末にスタッドレスに取り替える予定。
道東だから大半がブリザックなんだが俺はミシュラン派。
みんなの推しメーカーと理由を教えて欲しい、今期は新品買うから参考にしたいのでヨロシク。 >>649
北海道ならBSじゃん?ゴム軟らかくて凍結路面とか最強らしいよね
こちらは島根だから積雪も凍結路もあるけど積雪重視だから安めのを早目に取り替えてる アイスガードいいらしいね。
ただ、もう少し安くならんと
ブリザックにしたほうが安心となる。 >>653
他の人も言ってるけど各社新型スタッドレスタイヤ出したから、旧型が安くなってるよ。
VRXの評価がイマイチでGZのが売れてるみたい。
何でも凍結路での縦方向グリップは優秀だけど横滑りが酷くなったそうな。
こちらも留守VRXからアイスガードに替えたけどVRXほど腰砕け感がなく快適だよ。
縦方向グリップでは敵わないけど横滑りは強いよ。
用途で別れるよね。 エブリイワゴン納車されました
FAFのちょい上げ仕様です
純正キャンバー調整ボルトは49791-64P00でした >>656
オメ!こっちもコイルと145R13で最低地上高200mmチョイ仕様だよ
フロントパンパー弱いからスノーアタックとか敢行するなら補強入れとかないと簡単に曲がるよ
自作のステーで補強してホムセンで縞鉄板買ってきてアンダーガード付けたよ >>651
みんながブリザックだから面白くなくてな
溝と柔らかさも大事だな確かに
参考にするよアリガト DA17WにDA17Vの12インチはまるかな?
車高は少し下がるみたいだけど、やめたほうがいいかな?
親戚がくれるらしいけど、もらうか迷うんだよね。
もしだめだったら処分に困る… >>659
ブレーキのサイズが違うからキャリパーが接触の可能性の方が大きいんじゃないかな
やったことがないから真偽は不明だけど >>659
物が新しいんなら貰っておいた方が良いかも
もし装着して仮に入んなかったら譲ってほしいなぁ 自動車板にスタッドレスタイヤのスレあるから
そこで聞くとスタッドレスのこと教えてもらえるよ >>664
ワゴンは13インチベンチ
バンは12インチソリッドよ 盆休みから車使ってなかった。今朝買い物に行こうとしたらキーレス解錠出来ず。
嫌な予感したがビンゴ、バッテリー完全に上がってた。
バッテリーに辿り着くのに苦労するだろうな、スライドドア開けて荷物全部出さないと。
釣糸の話しに乗っかっとけば良かったと激しく後悔してたら月極駐車場の他の契約者が声掛けてきた。
「シガーソケットありますよね?」と聞かれてハイと返事したら、両端がシガープラグになってるコードを持ってきて片方をエブリィワゴンに、もう片方を救援車のアリオンに繋いだ。
10分待ってくれと言われたので缶コーヒー買ってきて話してた。
そろそろやりますか?でセル回したら難なくエンジン始動!
こんなジャンプケーブルあるんだな知らなかった。 >>667
100均のUSBアダブター二個と適当な線でできるなら作っておくと助かりますな
ヒューズ飛ばさない電流制御あるのかな? 繋いだまんまセル回したらイチコロだろうけど、
繋ぐだけでもヤバそう
シガーソケットは15Aだったか? >>668
シガープラグ、片方にスイッチが付いてたよ。
正常側にスイッチ付きを、上がった方にノーマルプラグ差し込んで正常側のエンジン掛けてからスイッチ入れてた。
ケーブルは3M位だったよ。 >>669
繋いだまま、スイッチ切ってからセル回したよ。
シガープラグは15Aだね、あのジャンプケーブルなら誰でも簡単に繋げられていいな。 >>670
繋げたままスイッチ切ってから回したよ。
商品名聞くの忘れた、アレ欲しい。 すまん逆に書いてしまった、バッテリー上がった方にスイッチ付きを繋いだんだ。
すっかり酔いが回ってしまった申し訳ない。
何でも昔ネットで100円で買ったと言ってたが、1000円でも欲しいぞ。 あの位置にバッテリーを置くなら、
標準装備にしていい 調べたら昔は色々と有ったんだな楽天で100円セールやってたのも出てきたぞ
アリオンの人はそれを買ったんだろう
オクで出品有るから落とすわw 今日は仕事用兼まれにファミリーカーのエブリイワゴンで、息子と映画見てびっくりドンキー行ってきたよ。
ほんとサイコーの車だよ。 K6AのNAモコからDA17Wに乗り換えたけど走りは格段に快適になった。当たり前だけどやっぱりターボはいいね。坂でもぐいぐい登るのは楽。 昨日、格安で買った古いDA62W(スポーツ)が納車されました。
で、乗ってみると思ったより速いんですよ。
トルクを調べると10キロちょいで、リッターカーより大きい!
車検2年付きなので、古い車ですけど
なんとか2年間乗れたらいいなーと思います! 大事にしたれよ。うちのスポーツは嫁はんがパッカー車に突っ込んで旅立たれたわ モバイルバッテリータイプのジャンプスターター機能付きやつに
シガーライターに挿して充電するタイプもあった気がするよ >>681
逆に、モバイルジャンプスターターからシガーソケット経由でバッテリーにセルブースト出来ないかな?と思うわ
出来るなら即買うよな 10分の間にシガーソケット経由で充電したってことなんじゃないの? 64Wだけど、運転席側エンジンルーム内にあるヒューズBOXにプラス端子が来ているから、そこで充電していたのだけど、駄目なのかな? >>685
俺も同じ考えだよ、10分でセル回すだけの充電が出来たんだと思ってる >>686
良いんでない?シガーで入力かヒューズボックスから入力かの選択だよね >>674
現在は市販されてない調べまくった仕方ないから落札するw千円以上出しても手に入れたい タイから帰国したけど、ボロボロの62が対面座席仕様で客乗せて走ってたぜ。
ちなみにスライドドアは外されて、走行中も常にオープンな。 >>690
667だけど間違いないコレだよ!売り切りなんだよなレビューには駄目だったとか書いてあったが完全に駄目になってるバッテリーと大排気量とかなら無理だと思うがDA64は若干弱いながらもセル回ったよ >>690
何で今は売ってないんだろうか欲しくて仕方無いんだが >>693
まあ上海問屋の特価100円は原価割れの売り切りでしょう。
エブリイは車体中央にバッテリーがあるけど、一般的なセダンとかだと
バッテリーはボンネットの内部なので、救援車から直接バッテリーを
つないだほうが手っ取り早いからね・・・。
パイロットランプとスイッチがなくてもよければシガープラグを両端に
電線でつなぐだけですからね。半田付けが出来れば自作で400円位だね( ´兪)y-~~ >>694
オクで落としたよ
URLのはランプの位置が690氏が見つけたのと少し違うが大体一緒のモノみたいだな >>695
693だけど、新品売ってるの知らなくてオクで落としてしまったよ
10分位相手にエンジン掛けて充電してもらうのが申し訳ないが64と17オーナーは持ってた方が良いね >>698
バッテリー上がってジャンプスタートして貰った者だが今年の3月にカオス入れて上がったんだがな
オーディオ弄ってるのも影響してるだろうが週一位で乗ってないと駄目だな
100D23L買ってきて下からトレー外して入れたわ端子もD型に換えた 〜やろ
・・・やん
否定的な奴等の語尾につく言葉だ。 >>699
オーディオなんて幾ら弄ってたってたかが知れてる
OBD2コネクターに
レーダーとかメーターとか何かしらさしてないか?
指してるなら抜いて1週間放置してみろ
多分上がらない >>706
OBDポートには何も接続してないぞ
マッキントッシュ組んでてウーファーで300Wと追加プリメインで500Wでオルタを70Aにして小径プーリーに変更してアイドリング状態でも60A出力にしてる
当然レギュも然り
DA64の良い所だが純正パンタジャッキ格納スペースが広いからアンプ一式入れてる
1ヶ月位乗らない事が多々有るから諦めてる >>707
ホームオーディオをカーに積んでるの?? >>707
走れば充電されてるけど、乗らなければ1週間で放電って事は
テスターで1か所ずつ暗電流追っていけば
サブバッテリーなりの解決策が充分ありそうだけど
本人があきらめてるならもうそれでいいか
ごめんね >>709
前に乗ってたレガシィOPのマッキントッシュを移植して、配線引き直して鉛板でデッドニングして家庭用ウーファーも入れてるんだ
DQNになりかけ状態だな確かにw
イルミとかは一切やってなく、音響研究関係従事者なので色々とやってるんですわ >>710
諦めて早くてゴメンw
ぶっちゃけバッテリーの端子から分岐させて、純正パンタジャッキ格納スペースにケーブル引っ張ってきたから次回からバッテリー上がってもスライドドア開けてプラカバー外せば鰐口端子来てるから楽だw
ファーストカーはジムニーシエラなんだが狭いし荷物積めなくてな
買い物とかはエブリィワゴン最高だ 釣りをすれば竿に何万も掛け何本も買ってみたり、ゴルフをすればオーダーメイドのクラブを買い
登山やキャンプで道具に懲り出して水筒やらクッカーやら何種類も買ったり
車関連だと後部座席にまでディスプレイ載せてたり、イルミネーションで飾ったり
どのジャンルでも懲り出すと止まらないタイプの人は大体そんな感じだね 米amazonにはフツーに在庫あるみたいだな
https://www.amazon.com/Emergency-Starter-Battery-Charger-Lighter/dp/B00KAEMZPY
本体$20 なお、FREE shippingって書いてあるけど日本向けはしっかり送料かかるんで買う人は気をつけましょう >>715
横からだけど その改造俺もやろうと思ってたんだが、バッテリースペースから後部座席下ってどっか穴開いてる?
思いついただけでまだ調査もしてないんだけど ジャッキハンドル突っ込むところでも空いてんのかな >>718
バッテリーを23Lにサイズアップした時点で、黒色樹脂製のバッテリートレイが使えなくなるので撤去したんだ。
トレイを撤去するとハウジングには隙間があるので、そこからケーブルを出して
前方のパンタジャッキ格納スペースに向かいホールソーで穴開けて盲蓋してケーブル通してる。
こんな改造してるから2万キロ超えた所でオルタが昇天して、純正リビルドの70Aが15000円位で売ってるから(要下取り)入れてみた。
残念ながら穴は開いてないけど、リアヒーターユニットが右側後部シート下にあって冷却水交換やホース交換する時に蓋を取ってみると内部構造が良く分かるよ。
仲間はパンタジャッキ空間にケッウッドのアンプ内蔵ウーファー入れてるけど完全ボックスだから120Wとは思えない程に効いてる。
ウーファーコントローラーのワイヤーが長いから綺麗に隠しながらシフトノブ横まで這わせられるよ。 言葉が足らなかった、リアヒーターユニットにもエア抜きプラグが有るから、クーラント交換の時にプラグ緩めてエア抜きするのが本来のやり方なんだよね。
大抵はボンネット上部のゴムホースと純正ドリンクホルダー直下のサーモスタットユニット脇のボルトを緩めてエア抜きで済ませてるけど。 横からスマンが詳しく教えてくれて感謝するわ
俺もバッテリーあがり対策考えてたから真似させてもらうよ ガビーン!
スタッドレス用にと中古でダイハツ純正14インチ鉄ホイール買ったら、適合しなかった!
どうせ各社共用だろと調べずに買ったのが甘かった。 それマジで!?5月に64から17に乗り換えて64で使ってたスタッドレス付き13インチアルミを装着しようと思ってるんだけど・・・ >>724
今のうちに確認してみよう
強引に取り付けて、この動画のハイゼットみたいにならないように気をつけてね
https://www.youtube.com/watch?v=2_-Sfq6i0Zs >>725
動画観たよ有難う
ぶっちゃけ不安になったので、今さっきアルミ付き13インチスタッドレスセットを車検証添付でネット注文したよ
折角の新車だから気分一新って事で、古いのは8割位溝残ってるからオク出すよ >>723
本当なんでエブリイだけハブ径が60なんだろうな。
おかげで一般的な54φのホイールの適合せず、専用品しか無理だからね。
ハイゼットアトレーは54なのに。 >>726
ハブ径60で適合するやつみつかったかな? バッテリー上がり対策に、サンコーレアモノショップの通販で「シガーソケットでスマホも車も充電するバッテリー&ジャンプスターター 」
というのが4980円に値下がりしていたので買って見た
http://www.thanko.jp/shopdetail/000000002525/
車のバッテリー上がりの時に、シガーソケットに接続して5分ほど待つと、セルスタートができるようになるそうです。
幸いながらまだ試す機会が無いけど、緊急時に使えるのではと期待しています。
モバイルバッテリーとしては、サイズが大きいのが難点ですが、容量が大きいのでスマホの充電だけでなく、車中泊用のUSB扇風機などでも使えそうです。 ハブ径大きくなったのはハブベアリング大きくなったとか?
スバル・インプレッサのレース用がハブベアリング壊れるから 100 → 114.5 みたいな 結局、他車とのホイールの互換性はないの?
ホイール事情に詳しいニキ教えて! >>729
ポチったぞ
相手が居なくても、大雨降ってて外出られなくてもこれなら安心だ 古いエブリイが60なだけで
今のはエブリイは54じゃないの
>>722も何がダメだったのか書いてないし >>733
http://spectank.jp/whl/008104196.html
ハブφ60でワゴンRやハスラーとも互換性ないよ。
他のスズキ車とダイハツはφ54で、ホンダはφ56だったはず。
64の頃から特殊サイズだよ。 でもこれでしょ?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1925546/car/1442153/2404835/note.aspx
俺もホイールは変えてるけど記憶がない >>735
なるほどね!
ちなみに、17も同じ構造なのかね。
それなら合点がいくね。 DA17Wを買う予定だけど、オイルは上抜き出来ないのかな?
64だとオイルレベルゲージの途中が細くなってホースが
入らないみたいだけど。 下からオイルを抜くための便利で特別なボルトが有るらしいよ? >>737
やってみたが出来ないよ
麓技研のワンタッチオイルコックチェンジャーというのが新型になって簡単に装着出来るらしいから興味が有るならググってみては? >>739
回答ありがとう
バイク用でオイルチェンジャー持ってるけど
使えないならあきらめる >>740
普通に通るだろ?
ドレンボルトで車検に通らないものがあるのか? >>719
あー、やっぱ隔壁に穴空けんとダメかぁ、、、かといって助手席下まで引っ張るのは手間がなぁ
ありがとう参考になったわ 17乗りだがスーパーオートバックスのデモンストレーション観てTDItuningBoxを発注してて土曜日に届いた。
取り付けは設置場所とか悩みながらも10分位で終わり、学習させるために暫く走った。
各設定毎に10キロ位走らないとならんのだが、一度学習終わったら好きな設定に随時変えられるから頑張った。
7段階学習終らせて、4で床まで踏んでみたら速いのなんの。
出足からトルクが沸き上がる感じになったので、いまMAXの7にしてみた。
スゲー速い!ブースト計とか何も付いてないから何だかよく分からないが出足から凄い。
高回転では純正よりブーストが弱まる可能性があると書いてあったが不足は感じなかった。
ハイオク仕様にしなきゃだし、49,000円は痛いが買ってよかった。
感覚的にはノーマルが60キロに達する頃には設定7だと80キロ位になってる感じ。
デモンストレーション観る価値はあるよ、でも燃費は少し悪化した。まあ、踏み込んでるから当たり前だが。 >>744
TDIは興味あったが新車補償が無効になりそうだから様子見てた
上り信号一切出ないと書いてあるからバレる可能性が無いと踏んで手を出してみようかなw そもそもスピードを求める車じゃないからなぁ・・・
スピードを出したいならもっと安くて軽くて速い車を買えばいいわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています