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【スズキ】 エブリイワゴン　4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/09(日) 21:29:15.72ID:KWlAgxc6
１７Ｗ用モンスターの
ショックが発売されたけど
付けた方、インプレ頼む
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2017/07/09(日) 21:29:26.65ID:lG1hoB+Q
>>57
自分も前が2代目前期型キューブだったから燃費はほぼ同じくらい。
キューブも空力特性良くない形状で、足まわり・駆動系はマーチと共用だから重かった。
なので燃費も重さも非力さも変わらないから、室内空間の広さが勝る分、大満足。加えて税金・高速代が安くなったし。
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2017/07/10(月) 21:37:31.17ID:M7ZwQhDA
そろそろ一年点検の時期だけど、無料点検以降ディーラーには行かないって人いる？
ローテクな車ではあるけど、やっぱり今の車はテスター必須なのかね。
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2017/07/10(月) 23:20:03.76ID:BNhi0Ez5
>>60
付き合いのある整備屋とかいるなら良いけど、ないならたまにはディーラー行ったら？ と思う。
「比較的ローテク」ではあるが、あちこち電子化されている。それにあれこれセンサーねじ込んでチェックするより、テスターでECUのデータ見る方が早い。
でも不具合出ないと異常出ないこと多いけど。
テスターより、リフトアップで普段じゃチェック出来ないところを見てもらうの良いよ。
ディーラーは目的じゃなく手段の一つ。
自分はディーラーが付き合い長いので「自分で出来ないor面倒」なことは丸投げ。
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2017/07/11(火) 00:16:23.19ID:UrXZYJsz
ディーラーは基本、車を売ってなんぼ
全ての仕事は最終的に、クルマを買ってもらうためのものになるよ
あとメカは毎年新人が入ってくる
そして辞めて行く

多少遠くても信頼できる確かな腕のショップを見つけられればベスト、と個人的には思う
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2017/07/11(火) 13:58:40.74ID:j0EeMRmK
スズキは大丈夫だと思ってだけど、オランダで排ガス不正で訴えられたね〜。←エスクード
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2017/07/11(火) 20:53:06.11ID:rkS/Nh/3
そこまで大きくないけど各社扱ってるサブディーラー。
役所の車や会社の社用車、学校、保育園のマイクロバスまで整備してるから安心かなぁ。
整備や修理してなんぼの町工場が変な整備しちゃって信用無くしたら死活問題だからね。
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2017/07/12(水) 10:06:46.26ID:Zz0Zs912
ディーラーも本社ならいいんだけど、支店とかだと重整備できない所あるしな。
設備も腕もないって事だわな。
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2017/07/12(水) 12:44:05.74ID:TmDWNZCn
>>60
俺はいかない。クルマ買った時だけ。基本どのクルマもそう。

案内はくるが車検とか整備は「趣味」だから、と言って断ってる。部品注文に行くけどね。
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2017/07/12(水) 14:44:55.77ID:+5tXHnTF
スイフトもAGSハイブリッドきたのね。
SLの価格高いね。32km/ｌは結構だけど、元取るのに何キロ走んなきゃいけないんだ？
SGの貧弱装備も酷いな。
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2017/07/12(水) 16:49:54.15ID:yVhkExJr
DA１７W海苔ですが、１５インチ化
にあたり、タイヤの選定をしており
ます１６５−５５−１５って
装着可能ですかね？

インナー当たりそうで心配
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2017/07/12(水) 20:05:38.78ID:2G2HsaG9
>>68
俺は部品番号を調べるだけにデイーラーに行くな

でも純正部品はネットで注文してる、ポイントが付くからｗ
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2017/07/14(金) 00:33:36.91ID:aDJJGpz5
>>70
純正14インチにしっくり来なくて13インチにダウンした(JPターボ仕様)。
今更ながら「良かったのか？」とも思うけど。
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2017/07/14(金) 04:33:18.61ID:18cKMKbN
>>73
メリットしかない
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2017/07/15(土) 06:02:21.06ID:apcEmHjx
毎日毎日３５度くらいでたまらんわ
こんだけ暑いとパワーダウンがひでぇ
これだからターボ車は・・・
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2017/07/17(月) 18:03:30.64ID:p26O9OsR
素晴らしい。幾らかかった？
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2017/07/17(月) 19:01:51.09ID:3UEH89Hz
自分でもいくら掛かったかメモする為にも書いてみる

２×４（6フィート）３本（＠600円）1800円
１×４（6フィート）３本（＠300円）900円
板1820×910×12　２枚（＠1200円）2400円
タイルカーペット１１枚（＠300円）3300円
両面テープ（ざらつき対応）２巻（＠700円）1400円
コーナークッション３個（210円）630円
木ねじ１箱（＠500円）500円
床支持脚５個（＠250円）1250円
こんな感じのやつ
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono22173436-160308-02.jpg
木材カット費300円
木材20×40×1820ぐらい１本（＠600円）600円
水平見たりする為使用・最終的にカットして後部座席の上に置いて真ん中のぐらつき防止に使用

合計で13080円かぁ
そこそこ掛かったな、タイルカーペット無かったらもうちょい安く出来たね
設置底部がクッション素材の為、なかなか高さ合わせが難しかった
細かく見ると多少の段差あるけど（ほぼ気にならない）まぁ満足
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2017/07/18(火) 23:28:23.69ID:2eswqi6i
連休にバッテリー交換した。純正の容量38からカオスの60に。
寿命はまだまだだけど、ウーファーのアンプとかあったりするので容量アップ。
ディーラーでも「容量多いのに変えては？」と言われていたので。
「ケーブルが短いので、それだけ気をつけて下さいね」と。
猛暑の中、汗だくで交換。荷物降ろしが面倒だけど、確かにケーブル短いけど、交換した甲斐あった。
敢えてウーファーをズンドコ鳴らしても、ルームランプとかフォグランプの明るさが変動しない、車自体のレスポンスが多少良くなった。
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2017/07/18(火) 23:31:01.76ID:byyxQvfg
そのカオス60もしかして楽天で買って無い？
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2017/07/19(水) 02:08:01.66ID:BkUitMu9
>>83
近所の中古メインのカー用品だよ。
新品も扱っている、もちろんバッテリーは新品。
バッテリーは輸送環境が品質に影響するらしいので店頭購入してます。
購入・交換・引き取りがその場で出来るので、DIY交換ならなおさら店頭購入が楽だと思いますよ、通販の方が安いかもですが。
同じように高性能を売りにしている某B社は半島船便なので勧めにくいそうです(今回購入店・量販他店・ディーラーとも同じ見解でした)。
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2017/07/20(木) 12:53:44.65ID:eXT8CAyz
配送会社は天地無用、ぶん投げ禁止、ワレモノ注意、を守ってる。
信じるか信じないかはあなた次第。

学生の頃、仕分けカゴ積みバイト行ったなぁ。あ！そういば・・・
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2017/07/20(木) 20:56:27.93ID:tD1+QiZO
>>86
>>83じゃ無いけど車検で交換時期だから楽天のショップで安いとこで買ったら電圧低いって言われて車検通らんかった。車検の証明書ショップに送ったら手元にある商品送り返さんでええからもう一個新品送るって事で手打ちにしたけど一回電圧測った方がええんちゃう？
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2017/07/20(木) 22:01:27.46ID:eXT8CAyz
楽天でも店によっては充電してから発送ってところもあるなぁ。
出荷前液入れも無料でやってるところもあるし。
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2017/07/20(木) 22:02:05.60ID:HCW7SqCF
電圧低くても車検は通る
交換した方が良いよ、って勧められたんじゃなくて車検通らないって言われたたんだったら
車検受ける場所変えた方が良い気もする
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2017/07/21(金) 01:55:23.60ID:RtxRewPu
>>95
通らないことはないけど、「その場しのぎでも基準準拠ならOK」な方針か、「通るけど先々の安全・安心を脅かすからね通らないと言ってでも改善させる」はそれぞれのポリシーとか地域によるかね。
どっちでも正解だと思うよ。
最終的な一番は安心して乗り続けることが出来るかだし。
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2017/07/22(土) 01:14:59.59ID:2B1nr/A5
>>98
詐欺っぽい、いや詐欺推断なのは否定しない。
一方で、異常なほど基準が厳しい地域もある。
その上で自社基準が陸運(軽自動車協会)より厳しいところもある。
まぁご指摘の通り軽微(?)な不備・不足に「車検ダメです」は言い過ぎか…暴論まがいか…。過剰販促もあるしね。
とは言え「車検通れば十分」なケチ・無頓着もいる。そう言う輩に「まともな状態で乗ってくれ」を伝えて理解・容認させる手立ても必要。
とりあえず最低限で車検通して、ちまちまDIYでまとも状態に整えてくれる乗り手ばかりなら良いがね。
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2017/07/22(土) 19:09:57.45ID:kWKeIQPZ
いや、いずれにしても電圧は測らない。
バッテリーに関してはエンジンのかかり具合しか調べない。
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2017/07/24(月) 12:42:10.14ID:IEL3iW9I
久々に来たらバンスレが落ちてる件について
あそこの住人はホント学習しないな　もう知らんわ
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2017/07/24(月) 14:27:44.04ID:TMLZWUBy
落ちてないんだが
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2017/07/25(火) 02:35:03.30ID:sGzGbaz9
>>110
憶測も踏まえ、その話は2年前から出てるけどいまだ無し。
ターボ車でAGS積んでるのは最軽量のアルトのみ。
車重、積載量、乗車人数、ターボ。この辺の絡みから耐久性の問題だろうな。
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2017/07/25(火) 03:46:17.02ID:6gpvSu//
商用車に採用される5AGSは荷物をたくさん載せる前提のギア比だから乗り心地は良くないよ
ワゴン用にギア比を変えて作ったとしても欲しがる人は少ないだろうし
どっちか1本に絞るなら現状の4ATで構わないと思うぞ
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2017/07/25(火) 08:07:46.15ID:1sqyUi11
エブリイワゴンはジムニーと並んで堂々の免税対象外の珍しい車
AGSかMTが出れば対象になるだろうけど。まあ、燃費16.2キロも昔に比べれば伸びてるけど
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2017/07/25(火) 19:44:53.45ID:rw5fc3GU
バンと共用だからCVTはないだろ。
何より縦置きエンジンにCVTだと新規設計だからコストが掛かる。
4速だけで構わないからロックアップすれば良いが…。
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2017/07/25(火) 19:47:29.07ID:lW+3xkJo
ターボじゃなければあるし、もっと大きな排気量の乗用車や大型トラックでもあるのだから、積載がまずないワゴンにあってもいいと思うけど
人員削減で手が回ってないのでしょう
0123阻止押さえられちゃいました
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2017/07/25(火) 23:22:52.44ID:rw5fc3GU
>>121
スペーシアのターボでもCVT。なのでターボだけならネックにならない。
3.5Lのエルグランドが2t近い車重の8人乗りでもCVTにした。なので車重・積載
・エンジンパワーもCVTがダメな理由にならない。
問題は「CVT化したエブリイ(バン)が十分に売れるか？」と言うこと。売れる見込みがあるなら、縦置きエンジンにCVTの組み合わせを新規設計しても良いだろう。
だが、空前の軽自動車志向であっても、1BOXと言う形はメジャーではない。「1BOXでないと」「1BOXだから」と言う限定された一部のユーザーの指名買い。
「エブリイ(バン)あってのエブリイワゴン」が前提なのは忘れてならない。あくまで「乗用用途に適する装備追加をしているだけ」と言うこと。
ワゴンだけで特別設計するほど売れてないから、コスト高になって余計に売れない。
現代のミニバン登場以前の5ナンバー1BOXが「事実上のミニバン」だった時代とは違う。あの当時はサンルーフも装備出来るほどの市場だったが、今は違う。
だから多くを、商用1boxトップセールスのバンと共通にすることでワゴンも大幅な価格上昇させずに売り出せる。
特に現行17系は、先代64系の比ではないぐらい共用化が進んでいる。
共用化をより進めざるを得ないほどコストが無視出来ない現実だと言うこと。
だからワゴンだけ機構・構造までやると「軽自動車なのに200万超え?!」と言うハイトワゴンより割高になりかねない。
そこまで高くても買うか？ むしろ装備が簡素化されてもバンを買うだろう。
0124阻止押さえられちゃいました
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2017/07/25(火) 23:33:03.13ID:rw5fc3GU
>>121
スペーシアのターボでもCVT。なのでターボだけならネックにならない。
3.5Lのエルグランドが2t近い車重の8人乗りでもCVTにした。なので車重・積載
・エンジンパワーもCVTがダメな理由にならない。
問題は「CVT化したエブリイ(バン)が十分に売れるか？」と言うこと。売れる見込みがあるなら、縦置きエンジンにCVTの組み合わせを新規設計しても良いだろう。
だが、空前の軽自動車志向であっても、1BOXと言う形はメジャーではない。「1BOXでないと」「1BOXだから」と言う限定された一部のユーザーの指名買い。
「エブリイ(バン)あってのエブリイワゴン」が前提なのは忘れてならない。あくまで「乗用用途に適する装備追加をしているだけ」と言うこと。
ワゴンだけで特別設計するほど売れてないから、コスト高になって余計に売れない。
現代のミニバン登場以前の5ナンバー1BOXが「事実上のミニバン」だった時代とは違う。あの当時はサンルーフも装備出来るほどの市場だったが、今は違う。
だから多くを、商用1boxトップセールスのバンと共通にすることでワゴンも大幅な価格上昇させずに売り出せる。
特に現行17系は、先代64系の比ではないぐらい共用化が進んでいる。
共用化をより進めざるを得ないほどコストが無視出来ない現実だと言うこと。
だからワゴンだけ機構・構造までやると「軽自動車なのに200万超え?!」と言うハイトワゴンより割高になりかねない。
そこまで高くても買うか？ むしろ装備が簡素化されてもバンを買うだろう。
人員削減などの社内事情もあるが、社内で設計・開発に掛けられるコストは厳しい。売れ筋に掛けるのが普通。
「それでも売れ」と言うなら、そのコストは購入者に跳ね返る。でも跳ね返ってしまったら売れない。
バンに望ましいこと、バンで望まれることをやって、それを乗用に最適化する。ワゴンはJOINターボの乗用最適化。
バンでCVT化が必要とされ、それが容認・要求・普及したらやっとワゴンに乗るだろうか
0126阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 04:52:38.63ID:BVaAaQMF
エブリィは車重、積載量的にCVTを載せるには向かないかと
車重や馬力がある車に載せるとプーリーベルトが伸びちゃうからな
あくまで軽量な軽自動車やコンパクトカー向けのミッションだから
車重1トン、荷物満載&人間乗せて1.5トン近くなる車には厳しいと思うぞ
0127阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 05:02:33.12ID:jO5a0+/7
アルトターボとか草
アルトターボと格差
0128阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 05:05:11.76ID:jO5a0+/7
まさか縦置きCVTなんて作らないし、横置きならまんまウェイクだよあんちゃん。
荷室狭いウェイクだよあんちゃん。
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 08:23:54.04ID:LU4p+m4j
>>126
CVTが良いか悪いかは別にして
２Lクラスミニバンで２ｔとかなるんだから車重に合ったCVT選べば問題はないな
0131阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 10:48:16.12ID:4S4iEB+r
>>126
>>121
スペーシアのターボでもCVT。なのでターボだけならネックにならない。
3.5Lのエルグランドが2t近い車重の8人乗りでもCVTにした。なので車重・積載
・エンジンパワーもCVTがダメな理由にならない。
問題は「CVT化したエブリイ(バン)が十分に売れるか？」と言うこと。売れる見込みがあるなら、縦置きエンジンにCVTの組み合わせを新規設計しても良いだろう。
だが、空前の軽自動車志向であっても、1BOXと言う形はメジャーではない。「1BOXでないと」「1BOXだから」と言う限定された一部のユーザーの指名買い。
「エブリイ(バン)あってのエブリイワゴン」が前提なのは忘れてならない。あくまで「乗用用途に適する装備追加をしているだけ」と言うこと。
ワゴンだけで特別設計するほど売れてないから、コスト高になって余計に売れない。
現代のミニバン登場以前の5ナンバー1BOXが「事実上のミニバン」だった時代とは違う。あの当時はサンルーフも装備出来るほどの市場だったが、今は違う。
だから多くを、商用1boxトップセールスのバンと共通にすることでワゴンも大幅な価格上昇させずに売り出せる。
特に現行17系は、先代64系の比ではないぐらい共用化が進んでいる。
共用化をより進めざるを得ないほどコストが無視出来ない現実だと言うこと。
だからワゴンだけ機構・構造までやると「軽自動車なのに200万超え?!」と言うハイトワゴンより割高になりかねない。
そこまで高くても買うか？ むしろ装備が簡素化されてもバンを買うだろう。
人員削減などの社内事情もあるが、社内で設計・開発に掛けられるコストは厳しい。売れ筋に掛けるのが普通。
「それでも売れ」と言うなら、そのコストは購入者に跳ね返る。でも跳ね返ってしまったら売れない。
バンに望ましいこと、バンで望まれることをやって、それを乗用に最適化する。ワゴンはJOINターボの乗用最適化。
バンでCVT化が必要とされ、それが容認・要求・普及したらやっとワゴンに乗るだろうか
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 15:37:24.98ID:xIh2z7ZN
>>130

ソリオの車体サイズでは、ハイブリッド機構を積むとＣＶＴを搭載するスペースが取れない為に仕方なしにＡＧＳになった。
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 15:42:45.25ID:mxUEKeQZ
そんなに燃費が気になるかなぁ？
タンク容量だけ増やしてほしいわ！
0139阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 17:43:33.10ID:RIia9NvZ
たかがエブリイでよくクソ長い文章書けるなw
エブリイなんて仕事車、足車、趣味車、遊び車、のセカンドカー的な立ち位置だろ。
無論俺もエブリイ乗り（セカンドカー）だけどそんな扱い。
0141阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 19:43:06.55ID:gEbPjlLj
この軽って燃費はどう？
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 21:11:09.67ID:4TovECqQ
>>141
極端に悪くないが、良いとは言えない。
乗り方や走行環境(渋滞具合・巡航速度・勾配など)で結構違う。
燃費の話題はバンスレでは諸々あって荒れるネタだけど。
自分は、渋滞しがちな片道15キロを1時間掛けての通勤に使って平均らしい平均が10ｰ11。
帰りが遅くなって、結構流れていて30分掛からないくらいで帰れるくらいの時だと、その帰り道だけなら12ｰ13かな。
0143阻止押さえられちゃいました
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2017/07/26(水) 23:27:29.00ID:jO5a0+/7
時代の流れに逆行した最後の軽キャブがR06A積んでフルモデルチェンジしてくれたことを喜べ。
0144阻止押さえられちゃいました
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2017/07/27(木) 02:17:53.54ID:amo5wXaj
4ATで4速のみでもロックアップ付けるのはそんなにコスト高なのかなぁ
とは思う
燃費命ではないにしても街中10km/l前後はやはり不満は不満

高速メインだと16〜7kmなんだけどねぇ
0145阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/27(木) 03:32:21.74ID:+cZlL7KS
どんなに頑張ったところで街乗り低燃費は小型軽量の車両には勝てないし
軽ワンボックスの立ち位置が荷物もたくさん載せたいし維持費は安い方がいいってコンセプトだから
年数万キロ走るような人ならともかく燃費の悪さも年1万キロ程度の走行距離なら維持費は安くなると思うが
0146阻止押さえられちゃいました
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2017/07/27(木) 07:51:46.20ID:/NA+U2M0
>>143
やはり最後なのかね。
キャブオーバー軽がなくなったら、日本で困る人が相当数だと思う。
生産終了がアナウンスされたら、最後に買い換える。
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/07/27(木) 11:30:15.11ID:jjVB9lA4
17ｗを時間貸し駐車場で当て逃げされて、犯人見つかってみれば83歳のお婆ちゃん。
ぶつかった事すら本当に分かってなくて、車も傷だらけだった（障がい者マークのポルテ）
直してくれればいいよと言ったが泣きながら謝罪されて、息子が経営してるという整備工場を紹介されて行ってきた。
行ったら深々と詫びられ、全て修理して代車も出してポリマー加工もしますので許してくれと言われ快諾した。
代車がアトレーワゴンなんだが、17ｗとはペダル位置が違うから違和感ある。
お婆ちゃん、免許返上した方が良いと思うが聞き入れてくれなくて困ってると息子さんに言われた。
高齢者にタクシー券配布するとか、何かしら助成補助的な事しないと交通刑務所行きの老人が増えるよな。
17ｗは運転席ミラーがふっ飛びフロントバンパーがめくれ右フェンダーが凹み右ヘッドライトがぶら下がってた。
0150阻止押さえられちゃいました
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2017/07/27(木) 13:12:05.78ID:jjVB9lA4
>>148
うん、災難だったけど誰も怪我してないのが救い。
色合いが多少は合わなくなると思うと辛いが、人を許すのも大事だからね。
0152阻止押さえられちゃいました
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2017/07/27(木) 14:58:58.98ID:742mP/Za
そのおばあちゃんも息子さんが整備士で助かったな・・・
パーツ代は赤字だろうけど技術代はタダになるだけマシか
ただ大きな事故を起こした時点でその家族は破産するし、真面目に働いててもそんな綱渡りな人生はキツいな
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2017/07/27(木) 16:33:34.71ID:jjVB9lA4
>>152
これが初めてじゃ無いっぽかったんだよね。
またかよ、みたいな感じだったし。
ディーラーでなく民間整備工場なのが救いだったし、次回の車検を無料でやります！と言われたので税金とかのみで済むのがラッキー。
物事は、良い方向に考える主義なんで。
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2017/07/27(木) 16:49:27.04ID:M/yUhMqc
>>146
軽に限らずシート下エンジンは無くなっていくだろうな。日本では。
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2017/07/27(木) 18:55:18.31ID:CFfuPg2l
つかむしろその婆ちゃんを晒せ
隣に停めておけばいいじゃん

俺のもぶつけられたいよ。むしろラッキーじゃん
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