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【スズキ】 エブリイワゴン　4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/06/25(日) 19:11:49.51ID:kGnNAp7A
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格　現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））
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2017/06/25(日) 19:13:20.82ID:kGnNAp7A
PZtsとPTtの14インチは糞。

165/60R14というサイズなのだが、
こんなサイズのタイヤは世の中に存在しない。
エブリイワゴン専用タイヤと言っていい。

なので、まず100％在庫してない
何かトラブルがあってタイヤショップに行っても絶対にその場では買えない。
完全に予定が狂ってものすごい損失が出る。
（ちなみに62Wは165/65R13というサイズで、これはまだ採用してる車種が多少有り、在庫もあった)

でも、
このスレを見たお前らだけに「特別に」裏ワザ教えるから感謝しとけ。

それは155/65R14にするだけ。
これは採用している車種が多いため、100％在庫してる

お前らは馬鹿だから仕組みはわからないだろうし説明はしないけど
タイヤの外径がほぼ同じなので、
変えても害は無い。車検も通る。
（ちなみにJPtは155/70R13というサイズなので、155という幅は全く問題が無い）
しかも純正サイズより2割程度安い。

これは完全に裏ワザだからマネしてもいい。
俺が許可する。
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2017/06/25(日) 23:47:53.30ID:xZsvy6IE
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
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2017/06/26(月) 10:53:48.82ID:qrZev5nf
さて、 ワゴンについてまとめ

ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格　現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））

未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り
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2017/06/26(月) 10:54:34.42ID:qrZev5nf
PZtsとPTtの14インチは糞。

165/60R14というサイズなのだが、
こんなサイズのタイヤは世の中に存在しない。
エブリイワゴン専用タイヤと言っていい。

なので、まず100％在庫してない
何かトラブルがあってタイヤショップに行っても絶対にその場では買えない。
完全に予定が狂ってものすごい損失が出る。
（ちなみに62Wは165/65R13というサイズで、これはまだ採用してる車種が多少有り、在庫もあった)

でも、
このスレを見たお前らだけに「特別に」裏ワザ教えるから感謝しとけ。

それは155/65R14にするだけ。
これは採用している車種が多いため、100％在庫してる

お前らは馬鹿だから仕組みはわからないだろうし説明はしないけど
タイヤの外径がほぼ同じなので、
変えても害は無い。車検も通る。
（ちなみにJPtは155/70R13というサイズなので、155という幅は全く問題が無い）
しかも純正サイズより2割程度安い。

これは完全に裏ワザだからマネしてもいい。
俺が許可する。
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2017/06/28(水) 20:14:32.54ID:lD8QA8/B
ガーデングアクアメタリック＝変態色
ムーンライトバイオレットパールメタリック＝ヤンキーむらさき
パールホワイト＝食パン
シルキーシルバーメタリック＝さがわ
ブルーイッシュブラックパール＝？？？
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2017/06/29(木) 09:50:28.77ID:nHTVTr/g
>>15
レカロのシートレールってある？
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2017/06/29(木) 11:32:44.40ID:HzPTPcJc
>>13
ブルーイッシュブラックパール＝サウナ
>>14
薄いけどスポンジも入ってる
汚えシートにしたくなかったらカバーはしとけ
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2017/06/29(木) 17:44:07.62ID:jSEhzabT
>>14
パーツごとにピッタリはまると言うちゃんとした車種専用なのは良いところだよ。
アームレストを1回外す必要がある。運転席シートとアームレストは別々だからね。
アームレストを脱着するのに柄が長めのレンチが必要。
レンチのサイズは忘れたけどシートの取付説明書に記載ある。
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2017/06/30(金) 14:07:40.26ID:WVo6XxC8
質問
64W　PZ　4AT海苔なんだが、、、
ちょっとアクセルをぐいっと踏んでパっと抜くと（エンブレ時）
ぎゅぎゅというか音がなるんだけど、これみんな出てるもの？？

カンで言うとトルクコンバータが滑っているかの感じ。
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2017/06/30(金) 19:58:08.41ID:TAOcilZQ
>>19
鳴らなかったけど去年、突然鳴るようになった

ブローオフのタイミングでココココ…　ってファンに接触するような音
ターボの効きが悪くなったわけじゃないから放置してるけど気になる

ターボ効かさないように運転するクセがついた…
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2017/07/01(土) 13:23:15.04ID:FUGUziOL
>>20
19だけどやっぱり出るんだ
ファンに接触っていう感じではないんだけどねぇ
友だちが運転した時も
「エアクリ変えてんの？」
って聞かれたよ

んな軽箱ワゴンで変えるかよ

まあシュシュっーって音に感じなくもない
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2017/07/04(火) 19:13:34.78ID:SafWg+LA
この車って時計は無いの？
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2017/07/04(火) 22:03:30.91ID:SafWg+LA
>>23
マジでぇ
ナビの表示が小さいから困るなぁ…
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2017/07/04(火) 23:04:39.30ID:jfqitQEz
時間を気にするなら腕時計ぐらいしてるだろ
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2017/07/05(水) 08:37:26.68ID:V5IfjAcV
異音さがしはやっかいですよ、順番に部品を交換していくしかない、
雨漏りも伝うので、どこが原因か見つかるまで、そこらじゅうコーキング材を
塗りまくって3年目でやっと見つけられる
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2017/07/05(水) 13:51:12.20ID:iL+8o6E4
>>28
光続けて夜間でも時刻表示してくれるのは
電源コードをシガーソケットなどに挿し込むヤツしか無いけれど
結局それが一番使いやすい
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2017/07/05(水) 21:36:02.71ID:yjSUVROP
どーでもいいだろ
死ぬまで乗るんかいw
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2017/07/05(水) 21:40:57.28ID:x+Tddg+s
メーターフードとかオーディオガーニッシュとか取り外せるところに付ければいいだけでしょ
ダッシュボード交換よりは安いし
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2017/07/06(木) 10:19:12.63ID:ZAceIe1G
>>31
キズがついたら下地が出てくるの？
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2017/07/06(木) 22:08:25.24ID:V+JK94U+
みんカラでスマホスタンドかなんかを外したら、塗装まで禿げたってのがあったね。
スマホスタンドのつけようがない。インパネも。
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2017/07/07(金) 10:00:30.13ID:VlpIGVKG
Pzターボスペシャル純正タイヤのダンロップsp sportって
名前だけで中身は別物なの？それともハイグリップで燃料食いまくるタイヤなの？
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2017/07/07(金) 12:06:43.60ID:B5GKKAoP
>>41
OEM専用の普通のノーマルタイヤです
燃費改善もグリップも期待できませんが、持ちはいいようです
乗り心地もそれほど悪くありません
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2017/07/07(金) 22:15:32.90ID:M/BeD2GM
６４W6年目で他車に乗り換えました。
往復70キロの通勤で、相当セコく走ってリッター１４
燃費意識しない走りだとリッター１２
震災後に家族の都合で好きでもないタイプのこれにしたが、もうそんな都合なくなったんで
６速ＭＴの某エコカーに買い替えました。
しっかし軽ターボってマジ恐ろしいくらいに燃費悪いなｗ
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2017/07/07(金) 23:25:54.20ID:FxdbNW42
MTのスイフトでも20は行くしな
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2017/07/09(日) 03:29:08.82ID:GwS8Hy/p
>>46
64MT？何万キロで手放したの？

軽6MTなんてあれしかなくない？
凄い高飛びだね？
えっ、でもエコカーって？普通車なの？
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2017/07/09(日) 10:07:26.77ID:7lU06iYM
ソリオから乗り換え人ですが
いやーホント燃費悪いねｗ
平均燃費16（ソリオ）だったけど、まぁ夏になれば13ぐらいになったし
現状エブリイは荷物載せエアコンガンガンに入れての10.5
荷物が多く積めるので大満足です
ただまだ慣れてなくって体感的にガソリンの減りにビビる

さて荷台・後席フラット化を目指し昨日いろいろ測っていたが
結構かさ上げ必要なのね120ｍｍ
材料買いにいくべ
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2017/07/09(日) 10:23:38.93ID:/H/EeHcz
>>47
ＣＸ−３かＣＲ−Ｚで迷ったけど、絶版になったし今後２度と出ないであろうＨＶのマニュアルということでＣＲ−Ｚに。
>>48
アルトもいいんだけど軽に拘る必要も無くなったので。
>>52
１２万キロ
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2017/07/09(日) 17:55:09.86ID:6I/GNikN
>>53
この車の燃費が悪いっていうけど、前に乗ってたコンパクトも
市街地はリッター9キロ位だったぞ。(アイドルストップ無し)
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