【スズキ】 セルボ Part16 【Cervo】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/06/23(金) 20:57:41.60ID:eJSVofNT
セルボについて楽しくマターリ語りましょう。

公式
http://www.suzuki.co.jp/car/cervo/
ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520a/index.html

過去スレ
セルボ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168944242/
http://hobby9.2ch.net/kcar/kako/1168/11689/1168944242.html
【スズキ】セルボ2台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183766346/
【スズキ】セルボ3台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191931828/
http://hobby10.2ch.net/kcar/kako/1191/11919/1191931828.html
【スズキ】 セルボ Part4 【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196067870/
【スズキ】 セルボ Part5 【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203331940/
【スズキ】 セルボ Part6 【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/
【スズキ】 セルボ Part7 【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218000403/
【スズキ】 セルボ Part8 【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225701753/
【スズキ】 セルボ Part9 【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234445742/
【スズキ】 セルボ Part10 【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243069768/
【スズキ】 セルボ Part11 【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254570248/
【スズキ】 セルボ Part12 【Cervo】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267918865/
【スズキ】 セルボ Part13 【Cervo】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1291696943/
【スズキ】 セルボ Part14 【Cervo】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331600481/
【スズキ】 セルボ Part15 【Cervo】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1434750810/

姉妹スレ
【スズキ】 セルボ SR専用隔離スレ3 【Cervo】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316177513/

489阻止押さえられちゃいました2018/10/27(土) 20:03:38.88ID:fzzKHMe2
スレが伸びてると思ったら…めんどくさそうなやつだったのか

490阻止押さえられちゃいました2018/10/27(土) 21:01:38.70ID:+jrwmYsq
SRは40キロまでは軽にしては速いなぁ
昔乗ってたR2Sに似てる気がする

491阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 00:55:16.40ID:AnCtK4a8
逆じゃね?70キロまでならTXの方が速いぞ。
他社ではライフダンクターボやザッツサーボの方が60キロまでは速い。
SRは弄ればスイスポより加速は全然速い。けど、サーキットのタイムは負けます。
ヘアピンはCVTの鬼門。

492阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 06:50:04.57ID:HktAyLK9
現行スイスポって140馬力くらいあるんじゃないの
SRはドッカンターボ()なのに出だしが良いとか意味ワカンネ
軽のライバルは軽でしかない

493阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 07:17:20.63ID:uI+NQDpn
そもそも全くどっかんじゃないし、むしろ全く逆

494阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 08:08:56.41ID:4b0AQOj5
ドッカンターボって90年代のワークスとかのあたりじゃないのかな?

495阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 08:57:43.14ID:L4ANoqrU
最近はタービンの進化と制御技術の進化でドッカンなんかわざとやらない限りならない。
多分セルボのエンジンは回転数が上がれば上がるほど跳ねる特性なのとCVTは急激な変速が可能だから
それでドッカンって言ってるだけだろうな。実際には低回転からちゃんと効いてるんだけど。
あとセルボのCVTは急激な加速をする時に一瞬溜めてから変速するからそれで余計にドッカン感を感じてるのかも。
いずれにしてもターボそのものがドッカンというわけではない。

496阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 10:38:00.13ID:/qQ/51iy
>>485だけどシグナルスタートなんて言葉を使ったのが不味かったかな
どノーマルで街乗りの際の感想だよ

497阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 10:38:31.51ID:/qQ/51iy
>>485じゃねーや>>477

498阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 12:57:35.39ID:AnCtK4a8
今時の軽ターボやTXは2,000〜2,500rpm位でターボ効くけど、
SRは3,500rpmにならないとターボ効かないから十分ドッカンだな。

499阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:06:04.35ID:L4ANoqrU
>>498
それはお前が判別できてないだけ。
TXだってもっと下から効いてるのにそれが分からないんだろ?
今のターボはSRも含めて満遍なく効いてるよ。

500阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:08:20.22ID:AnCtK4a8
>>499
なら何回転でブーストどのくらいか書いてみろよ。500回転ごとに詳細にな。
知ってたらそんな口アホすぎてきけねーわ。

501阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:10:22.36ID:L4ANoqrU
>>500
言い出したのはお前だろ?先ずはお前が出せよ。
っていうか、メーカーに限らず今のターボ事情を知らないのがミエミエだぞ。
知ってたら>>498みたいな書き方はしない。

502阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:14:52.47ID:AnCtK4a8

503阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:17:06.10ID:AnCtK4a8
SRは大分弄ってしまってるので上までブースト落ちてないけど、純正ならTXの様にブーストは下がる。

504阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:20:00.64ID:L4ANoqrU
>>502
そんなもんが根拠かよ。ちゃんと走って試したのか?

定速走行からの中間加速とか頭に無いんだろうな。アイドリングからアクセルベタ踏みのイメージしかないんだろ。
それで比較的高回転型のSRの出力特性にイメージが振り回されてこんな考え方をしてしまうんだろう。
カーボーイを読みすぎた免許取り立て小僧みたい。

505阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:23:01.45ID:AnCtK4a8
>>504
抽象的な言葉で逃げないで具体的な情報出せよ。
定速走行からの中間加速ではタービンの有効回転数に乗せてからじゃ意味ないからな。
そもそもお前は何台のSRやTXを乗り比べたことがあるんだ?

506阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:30:33.67ID:L4ANoqrU
>>505
有効回転数?お前はブーストがMAXの時しか頭に無いのか?
お前の出したグラフだけでも両方とも広いバンドでそれなりにブーストがかかってるのが解かるのに。
先ずはNAのノーマルのMTでも乗り倒して660ccエンジンの出力を体に叩き込めよ。
お前の文章からは経験値の低さしか伝わらない。

507阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:33:45.17ID:AnCtK4a8
>>506
で、SRは3,500rpm以下でパーシャルでどのくらい効くんですか?
どの辺から効き始めるんですか?乗ってりゃ分かるよな?

508阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 13:38:05.26ID:L4ANoqrU
>>507
具体的な過給圧の数値までは知らないな。
パーシャルだとかなり抑え気味に制御してるのは分かるけど。
それよりお前はNAの660ccと1000ccの乗り比べをすることをお勧めする。

509阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 15:35:32.82ID:or9rJ+Uq
まためんどくさそうな来てるんだな…

510阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 15:48:42.94ID:vqRU2ZIU
sr3なんだけどmモードで7速入れれるのってどの型も変わらん65キロ付近?
2速に入れれるのも2500回転越えてからだからムズムズするわ

511阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 17:27:12.82ID:uI+NQDpn
>>510
初期型もそんな感じ

512阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 18:58:24.78ID:or9rJ+Uq
そもそもCVTの変速機の構造がよく分からん…

513阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 20:35:34.83ID:O9RO1wdh
ATが安心
CVTは欠点が多すぎる

514阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 20:51:25.78ID:L4ANoqrU
将来的にはデュアルクラッチ2軸ミッションが有望だと思うけど。
その時代を楽しんでればいいのでは?

515阻止押さえられちゃいました2018/10/28(日) 21:42:40.50ID:vqRU2ZIU
>>511
そかー4型なっても変わらなそうかねー

516阻止押さえられちゃいました2018/10/29(月) 02:24:30.50ID:4NLizfzO
加速は車重と何より排気量がものを言う。

517阻止押さえられちゃいました2018/10/31(水) 19:58:38.11ID:0adKI7vK
EV(BMWi3)のような例外はあれど絶対的な加速はそうなんだろうけど
普通に乗る分には一寸弄ったセルボTXでもアルファード2.4(26年式)でも十分速く感じる
機会があればアルファード/ベルファイアをMモードで運転してみて驚くから

518阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 17:51:10.49ID:13+mhkcl
セルボモード?後輪ブレーキパッド?
https://item.mercari.com/jp/m72816099112/

519阻止押さえられちゃいました2018/11/11(日) 19:20:06.91ID:+bm78j1E
今春、卒業した娘が中古で買ったTXを借りて片道300kmちょっとの旅行に行ってきた。
山道も走ったけれど、フロント足回りも安心感があって、楽しく走りまわれました。
今まで10台くらい軽自動車を所有したけれど、一番楽しいクルマだと思いました。
登坂ではアンダーパワーですけれどね。まあ、軽自動車だから仕方ない。
自分も欲しいなあ、と思いました。
もう10数年前のクルマですが、隠れた名車ですね。

520阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 10:46:20.50ID:DhDkDUZZ
>>519
軽で坂道に強いって言うとムーブのターボとかの方が良いのかな??

521阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 20:58:21.42ID:5RaEyvN0
中古で買ったセルボのエンジンレスポンスが良過ぎて街乗りで扱いにくいけどこんなものなのか
セルボモード、アルトワークス、レガシィ、ランエボ、インスパイア、クレスタ、シビック、フィットよりアクセルワークに気を使う
まさか軽のNAでいつもメーターを見ながら運転しなければいけない日が来るとは思わなかった

522阻止押さえられちゃいました2018/11/30(金) 03:15:05.32ID:fwLFAmWH
慣れりゃ音合わせられるさ

523阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 21:37:34.31ID:9v0FW0rd
>>522
もう10回以上乗ったんだけど未だに上手く合わせられないでいる
シェルビーコブラを運転させてもらった時のように一寸踏んだだけで意図せずボンッと前に出てしまう
ミニクーパーが沢山置いてある店で買ったんだけどノーマルに見えて実はノーマルじゃないのか?

524阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 23:56:40.63ID:zhkfDkDO
>>523
中にキノコとか入ってるとか?

525阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 00:05:15.29ID:zy4jtYW+
スロットルワイヤー緩んでないか?

526阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 08:44:49.00ID:/LeMt3WU
長年乗り続けてるけどそんなこと一度も起きた事ねえなぁ

527阻止押さえられちゃいました2018/12/02(日) 08:54:35.76ID:BpFkPiwD
>>523
ワイヤー点検して問題無ければ、
スロットルボディ清掃して
ついでにスロットルポジションセンサーの電圧でも
点検しとけば
問題解決するでしょう。

528阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 20:48:21.78ID:jN7nn+5Q
セルボ・モード3ATが初めての車だった。
元々親が使ってたが、その後親は中古のカペラワゴンを買い、セルボモードはワイ専用になった。

セルボモードは横滑りしやすい車だった。ハンドルを少し切った状態でも、強くブレーキを踏むと、すぐに横滑りしてた。
高速の登り坂では時速80qまでしか出なかったため、登坂車線を走ってたのに大型トラックに煽られた。
変速のショックは無かった。
エンジンブレーキがあまり効かず、下り坂のカーブで、スピードを時速60q以上出す時、2速にして走ってた。

529阻止押さえられちゃいました2018/12/14(金) 23:05:46.79ID:uV0YE8tC
>>528
なつかしーw
ウチもFリミテッドっていうカプチーノの赤と同色の限定車を新車で買って乗ってたわ
オートマの走行音がモーターみたいな独特な音だった。
峠の登りでアクセル目一杯踏んでも70しか出なかった、当時のノンターボの軽がだいたいそれくらいしか出ないことを知ってか知らずかチンタラ走ってる普通車を追い越そうとするけど、逆に加速されて並ばれたり嫌がらせされてたわw
最近のノンターボはちゃんと走るのかね?

530阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 07:05:37.75ID:adJ0QdFj
今更ながらだがフロントの純正スピーカーを社外品のセパレート式のスピーカーに交換してみようかな

531阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 07:56:40.28ID:Qr1k8wX0
>>529
低速のトルクは良いけど70で坂上れるか上れないかはあまり変わらないかな。
街乗りで普通車と変わらない感覚で運転出来るような味付けにはなってるけど。

532阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 19:01:29.82ID:SGoRfBtU
SRかTX買いたいんですが選び方で注意することあったら教えてください

533阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 23:09:56.51ID:32IW12sn
>>532
法規を守ればあとは自由

534阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 07:22:02.24ID:9/bpzOEu
私も昨年中古を買う時に
SRとTXで迷ったけど、
中古の直噴ターボは使用状況が
わからないとトラブルが心配なので
ポート噴射のTXにしました。

9万キロ走行のTXでしたが、
10万キロ過ぎた今でも
すこぶる快調ですよ。

何処でどんな使い方されてたか
わかればSRでも良いかも知れませんね。

535阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 12:09:44.67ID:Ew19xIDr
>>534
メンテナンスチャンとしてるような感じだといいけど、買い物に使ってた感じだったらこわいもんね。。

536阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 19:03:02.42ID:iR3S/yrF
こういうのは部品取りだろうな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b358646973

537阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 19:26:57.11ID:Zsf5qmuJ
>>532
SRは>>534でも書いてある通り、直噴エンジンに問題があるので避けたほうがベター
はっきり言って欠陥車だ、SRは

538阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 20:54:32.07ID:VJSpKGy4
SRでも多少手間が掛かるだけで特に問題はないな
メンテ歴が重要なのはどんな車でも一緒だし

539阻止押さえられちゃいました2018/12/16(日) 20:55:56.17ID:791OcoKv
構造上も距離走ってるSRは要注意なんですかねー?

>>536
個人出品を装ってるけど古物持ってる車屋さんってことですかね?

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