軽自動車のタイヤ Part.6 [無断転載禁止]©2ch.net
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280kPaとかよくある。メーカーによって傾向はあるけど 昔は2.0入れてるって言ったら、高い方だった
35年くらい昔だけど
いま2.2くらいで走ってるけど低い方だな うちのワゴンRが2.8だけどショックが良い仕事するのか知りませんが乗り心地の悪さはあまり感じません 規定空気圧より大きく外れるのはボディーにダメージがいくよ。
タイヤも一つの緩衝装置だからね。 >>746
なにこいつワロタwwwタイヤエア張りすぎでボディが痛む!?
どんだけヘタレボディだよ
スズキのボロクソボディでもそこまで脆くないわ
いやスズキならあり得るか?いくらなんでも流石にそこまでは酷くないよな?
なあ? タクシーとかはあえてボディ強度落としてるてな。
ガチガチにすると数十万キロボディが持たないとか。
車って素人が考えてる何倍も考えて作られてるから知識がない人が自慢げにいじっても大体悪い方に行ってる。 例えばストラットバーなんて入れてたら
路面からの入力が両方の足回りに影響するから
ボディのヤれが早く進む
サイドシルへのウレタン注入もそう
入力に対する逃げがないと車の痛みは早い は?タイヤ関係ない話だし
エア張りすぎるとボディが痛むとかほざくアホはどうしようもねえな 元気のいいのはよろしいが、どうでもいいことに力を入れるのは
中学生までにするほうが人間関係で悩まないで済む。
そろそろタイヤ交換エコピア100とプレイズならどっちがいいか迷う。 ファルケンジークス4月から使ってるがなかなかいいぞ
エコ以上スポーツ未満ってかんじで乗り心地もかなり良い ソニカに乗ってた頃に履いてたけど確かによかった
減ると一気に性能が落ちるから注意な コンパウンド変更?されたから改良されてんじゃない? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 昔ル・マン4で今レグノだからル・マンVは試してみたいな やっぱりルマンXと、エナ203は、だいぶ違う??? 軽サイズの203は他メーカーのAAより安かったりする つーか、消去法でダンロップしかないのがホントのところだね ブルーアースにしときな。もしくは、エコスも良いタイヤですよ。我が家の2台に着いてる。 145R12 6PR 片べりしたんで彫刻刀で溝彫ってやった。
もったいないもったいない アジアンタイヤで十分おじさん「アジアンタイヤで十分」 タイヤは大切な命を乗せているんです。
わずかな値段の差で危険な思いする必要は無いです。
良いタイヤは安心と安全性が漏れなく着いてきます。
車が以前より性能面で向上しています。
自動ブレーキが効いてもタイヤがプァー準備危ないよ。 ぶっちゃけ202Lで満足してます
2000km超えた辺りで路面にグリップする様になった
それまではフワフワとしててアンダーが出た スタッドレスの溝って新品はどんくらい?
去年あたりからブリザック6ミリ残で滑りはじめた スズキワゴンR年式:平成21年 / 走行距離:145,935 km
修復歴:無 / 車検: 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 三重県松阪市駅前裏等で試乗可能とあるからそんなもんじゃないの
軽で個人売買で14.5万km車検残り3カ月弱って
そこまで価値ある? 3万円がいいとこだろな
ホイールやナビなどアフターパーツが多く付いてて5万円ってとこか K6Aエンジン 15万キロ終わってるぞ
そろそろバルブとヘッドが溶ける頃だw スズキのボロエンジンをオーバーホールするとか金の無駄
中古エンジンの積み替え以外あり得ない スズキエンジンはどんなに改良を重ねても長くは持たん
社風かねぇ タイヤスレに書き込んでる割にタイヤについて書かれてないな 15インチ履いてるけど静かで乗り心地良いのだとレグノとルマンどっちが良いんだろうか さわり心地良いのだとハイレグとツルマンどっちが良いんだろうか >>805
ルマン4とレグノだったらレグノで良かったけど
ルマンV履いてないから何とも言えないわ >>807
アジアンタイヤで十分だよ
どんなに高いタイヤ買っても3年で硬化して劣化は免れないから
最初の1年に差があるだけ
その差もごく僅かだ アジアンタイヤと言ってもメーカーも銘柄もいろいろだけど
ハンコックなら日本ブランド並みイメージ
値段も並みだけど 日本も向こうからみたらアジアンに含まれてるだろうからな アジアンタイヤと差が出るのはウェットの制動距離でドライの差は殆ど無い
何故ウェット制動距離で差が出るかというと
ウェット性能が良いと言うタイヤは柔らかいだけ
柔らかいタイヤはもたない、寿命が早い、すぐ交換してくれるからメーカーウハウハ
でもこれは宣伝しない
国産メーカーでもロングライフ(硬い)タイヤはウェット制動距離が落ちる
同様にアジアンタイヤのレビューで「減らねー」という意見が多い 自国の製品買って金を回したほうが日本の景気が良くなるてもんだ ベトナム製ネクストリーとか台湾製エコピアとか
ブリヂストンでアジアンタイヤで日本も空洞化 軽乗りは僅かな燃費の為に空気パンパンに入れて
本来の性能殺してるやつが多いから
ブランドタイヤで空気パンパンはメカニックも苦笑い メカニックなんて自分の車はスタッドレス履きつぶしっだったりするよ。
わかった上で安全運転するなら安いからね。
自分は日本製ネクストリーw 会社のオバサンのタントはハンコックの165/40R17履いてるが雨天時はズルズルらしい。
自分は今回はトーヨーDRBにしてみて若干柔らかい感じがするけど安心感は国産が良いでしょう。 40の17履いてるオバサンタントとか
関わりあいたくねぇ 何のこだわりがあって軽に17入れたのか訊いてみたい 純正15インチでもインチダウンしちゃうのに17とか ディスクキャリパーとかリヤドラムがスッカスカでカッコ悪いけど、本人は素晴らしいタイヤだと思っているらしい。
55の14インチさえ乗り心地悪いのに・・・ 40じゃ何履いてもズルズルだろ
素直に14インチに戻せ 軽で17とかタイヤ極薄じゃんかよ
タイヤのたわみ減るからサスが良くないとクソだ >>826
かぼちゃの馬車に乗るシンデレラ気分なのでしょう
とてもメルヘンです ハンコックを履いたおばさんタントがウェット路面でタイヤ滑らす走りするのか・・・ 軽自動車のタイヤは
・ホイールが14インチ
・幅は155か165
・扁平率が60か65
がベストやろね 155/70R13ってのが新しい良いバランス
ミライースが採用者 >>833
14インチのアフターモンのホイールは中国や韓国製ばっかりで国内製のは少ないね オレも165/50R16。軽はこれがベスト。
14インチ履いてるやつは貧乏くさいと下に見てる。 インチアップしすぎると乗り心地悪くなるし重くなって燃費わるくなるし >>834
そのサイズ
大昔からバモスの純正サイズだけどな
何を今更 14インチ以下は貧乏くさいのか...
12から13インチにしたら車検通らないしなぁ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています