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軽自動車のタイヤ Part.6　 [無断転載禁止]©2ch.net
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0106阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 12:55:16.42ID:a1x3Dr16
>>105
燃費のためならどんな事だってするさ！という魔改造車だったからねw
現行アルトの空気圧は2.8kgに下がったから、3kgはチート技だったんだろうねw
その割に乗り心地はそんなにひどくないけどね。
タンクはこっそり30L化したんで、だいぶ快適になってる。
0108阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 15:04:13.03ID:yWLhr463
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　　　　　　　　　　 Ｏ 　ﾓﾜﾓﾜ
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　　　　　　　　∧＿∧！　ﾊｯ!　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_（　 ゜∀゜）＿　　　　＜　という夢を見たんだ
　　　　|　 〃( つ　　つ　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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0109阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 15:04:19.47ID:EmlptW+a
>>107
マジか？
おソース下さい
0111阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 15:39:49.80ID:qAgseCzB
>>110
おーマジだな！
これは朗報だわ。タイヤ選定の幅が文字通り広がるな。
情報感謝する。
0113阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 16:25:54.98ID:RS6fjPbW
>>107
これ、ある意味厳しくなったんじゃね？

いままでは車軸中心で見てたから、キャンバー多めにつけてタイヤの下が沢山はみ出してても車軸部分が出てなければOKだった、
改正ではタイヤ最外部が10mmとなってるから、上の例だとアウトに成るケースが出てくると思う。
0114阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 16:30:23.45ID:G1vD0Rtt
>>113
普通の人は、この法令でアウトになる様な
ネガティブキャンバーとかつけてないからね。
寧ろそんな馬鹿はバンバン取り締まって下さいとしか言えません。
0116阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 16:37:49.20ID:KkeQQdCY
キャンバー浅いノーマル車はワイドトレッド化出来る
多数派のノーマル車で適正なアライメントならトレッドをセンチ単位で広げられる
0117阻止押さえられちゃいました
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2017/06/22(木) 21:05:35.78ID:G+gb4hCb
鬼キャンが高速走ってるのをみてスピード出せるんだと思ってたが、文字通り走れなくなるんだな
0120阻止押さえられちゃいました
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2017/06/23(金) 08:05:12.13ID:xT7jIkmW
タイヤ10mmまでハミ出しOKの真意がよくわからんな
どーせなら1mmでも出てたらアウトにした方がわかりやすいのにわざわざグレーゾーン作ってどーすんの？て感じだな
0127阻止押さえられちゃいました
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2017/06/23(金) 12:22:04.54ID:ZIWrwAwd
ポジキャンで
フェンダーの上の部分で
10ミリはみ出しでもＯＫ！
0128阻止押さえられちゃいました
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2017/06/23(金) 14:20:07.96ID:Rt22LMkU
４躯以外でポジキャンはみ出しとか可能なの？
ストロークした時にフェンダーとタイヤが干渉すると思うけど。
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/06/23(金) 20:51:41.49ID:5bxTHvVw
>>128
程度によるだろ
ストロークしたらネガティブ側に動くんだから
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 18:10:27.01ID:6j0/TEZ0
昔農場で使ってるパジェロミニにカローラの195/65R15の4穴をそのまま使ったことがあったな
まぁハミタイのクソに生きる資格はないですわ
0134阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 19:02:12.63ID:6CTyzqLF
>>132
パジェロミニは5穴
0135阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 21:26:59.82ID:TZvSF3qp
ブリジストンのレグノ、ミシュランのエナジーセイバー 両方履いた方います？
ここ２回はミシュランを選択、それまではブリのエコピアでした。
エコピアからミシュランへの交換は静かさ、燃費、乗心地すべて大満足だった。
今はレグノが気になってる。
年間３万、４万走行するのでタイヤ寿命はあまり気にしないです。
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 21:49:23.08ID:ufLG5lrb
>>135
レグノは意外に持たないという評判
車種によっては3万Kmいかずにスリップ出てるってレス見たし
ミラ・アルトクラスとタント・ウェイククラスで200kg以上車重差あったら減り具合も結構違うだろうな
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 22:17:37.71ID:TZvSF3qp
>>136
ありがとう。
俺のNボックスのプラスターボ 車重1トンw
レグノ履いたら２万キロ持たない可能性もありそうですね。
そのぶん乗心地が良いと仮定して是非試して見たいです。半年持たないかもw
0138阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 22:42:14.77ID:g1UvV73h
軽じゃない古いレグノだけどGR7000、8000あたりは持ち悪かったな
そもそもブリ自体が減り早いし
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 23:49:06.47ID:kS7DNzSN
レグノでまだ5千Kmくらいだから溝はほとんど減ってないけど
タイヤに関する不満は全て解消された
特に音振動関係より操安性でこれにして良かったと実感した
014178
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2017/06/25(日) 05:22:27.29ID:h5WHlpen
最近のLS2000レポ、17年18週目日本製◯ゼンで5kgホイールと一緒に購入。エアはとりあえずF240R220に調整
煩いと聞いてたけどパターンノイズの酷い舗装でも青地よりうるさくない。路面の段差の衝撃はマイルドになった。
0145阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 07:12:37.90ID:X6v8asz/
NAアルトでレグノはドライ路面だとパワー食われ過ぎるのか加速はかったるくなったな
雨だと全開でも破綻しないから雨用と割りきったけどね
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 08:15:37.06ID:VyiLzA+A
14インチ化でちょっと加速が犠牲になったのかもね
0148阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 09:12:21.88ID:mbWoiT/9
アルトにレグノww
ギャグにしてもそれはちょっと…
0151阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 10:31:28.97ID:xPdgWBI5
何か違和感あるけど、レグノはエコタイヤに分類されるからね。
エコタイヤの中では運動性能は一番上なのではないかと。
0152阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 10:59:25.91ID:25Ch21YH
>>142
エナジーセイバーは長持ちはする、1トンでも４万キロは行けてるけど、山6分以下になると途端に乗心地が悪くなるんだわ。
山があるのに買い替えは家族に許して貰えないw
0154阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 19:12:01.57ID:yVTCqgv6
MRワゴンのOEM乗りですが何か？

鉄チンホイールにはポーランド製のミシュランがベストです。

空気圧はちょい高めで
0156阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 21:48:43.50ID:VyiLzA+A
>>153
ターボでもそれ履くともっさりなのにNAに履かせたらヤバいなｗ
ハイギアード車でそれやられるとさらにもっさり
俺は軽トラ用12インチで落ち着いたよ
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/06/25(日) 22:05:45.64ID:X6v8asz/
しかし、ハスラーも純正15インチなんだよね、NAも確か共通だったと思うけど

飛ばす車じゃないからまあいいのかな
0158阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 01:13:02.70ID:bjReFeGC
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0160阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 14:55:36.33ID:cCiCelaI
一時期36アルトバンにハスラー鉄チンに165/55R15履かせてたけど
もっさり加速で乗り心地もゴツゴツだったんで14インチアルミに
155/65R14履かせてようやく納得の状態になったもんだ
0163阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 16:34:46.90ID:7JHk+jyV
回転体が重くなる＋外径が増えると
ダッシュが遅くなるし止まりにくくなる
0164阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 16:43:32.22ID:9e6gYb/F
外形が一緒なら小径ホールのほうが外側のゴム部分の重要が大きいので慣性重量大きいんだが。
0166阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 19:19:26.91ID:r/vQPovT
ん？
0167阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 19:27:08.31ID:xc1B/Tja
>>164
それは逆です。金属体の方が重いので小径ホイールにタイヤの状態で
1インチでも差が出ます。もちろん、条件はあるけど。
ただね、外形も変わるのが現実。小径ホイールに５％増しの扁平率では
少し小さくなる。よってメーター誤差が更に広がる。２％くらいだと思うけど
0169阻止押さえられちゃいました
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2017/06/27(火) 10:27:28.94ID:IxS0Bwou
>>167
実際に計算すれば分かるんだどな・・

鉄ホイルの外形が大きくなっても差は2mmほどの薄い鉄板のリブ部が大きくなるだけ、
たいしてタイヤのゴムは側面だから両面あって厚さも2mmとかじゃないよ。構造材も入ってるから素のゴムほど軽くない。
高性能車が扁平タイヤを履くのはハンドリングの問題もあるけど軽量化も要因。

> ただね、外形も変わるのが現実。小径ホイールに５％増しの扁平率では
なんで違う条件持ってくるの？
155 65 R14と165 55 R15はほぼ同じだよ、メーカーでも同じ車種のグレード違いでどちらも採用されてるでしょ、
当然交換可能でメーター誤差ほぼない。
それでもこの些細な誤差を気にするなら同一サイズでもタイヤの銘柄による差のほうが大きいくらいだよ。
0170阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 06:59:38.24ID:QYakrfb/
外径が大きくなるとみための速度が落ちるのでメーター上の加速感下がるかもしれない。
ブレーキの効きが悪くなるほど外径を変化させることは実際無理なんじゃないかな、
デブ１人乗せた方が加減速の影響は大きいな
0171阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 07:23:03.05ID:L0gL6Isq
＞155 65 R14と165 55 R15はほぼ同じ
前者が557mmで、後者が563mm
後者がメーター読み100km/hのとき、前者は101km/h
0172阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 07:57:52.88ID:atl9Xmjx
>>169
実際に計算しろよ。
0173阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 08:48:37.45ID:MyH+IJet
155/65R14と165/55/R15展示するとき
結構大きさ違うよ
0174阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 09:16:35.17ID:atl9Xmjx
同じ銘柄のホイールとタイヤで組めば165/55/R15が重いぞ
0175阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 10:02:17.02ID:CRk4lsOJ
みんなスゲーな、
数ミリの差が結構違うとか、1%の誤差が感じ取れるとか・・
軽に乗ってるよりプロレーサーにでもなったほうがいいんじゃない？
0177阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 10:11:44.31ID:zs/9sbii
>>175
165/55r15と155/65r14の違いなんて軽なら非力だからわかりすぎるくらいわかるぞ
0178阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 10:11:58.14ID:fJNMa78L
なんで幅が違うタイヤで比べてるんだｗ
155/65R14と比較するなら155/60R15だろ今やマイナーサイズだけど
0179阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 10:19:16.22ID:zs/9sbii
ちなみに重量については165/55r15と155/65r14では1.5〜2キロくらい165/55r15が重いよ。
169の人が妄想で話してて実際に計算してないのがわかりすぎるくらいに一発でわかるぞ あの人計算終わったかなぁ
0180阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 10:22:48.67ID:AJ/ct412
>>178
ずっとその２つで比べてるだろ
良く読め。もしかしてバカの169か？
0181阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 13:07:45.93ID:5iVNI59Q
ろくな講釈出てないやん。
実際に走っても、体感できないような輩ばっかりだろ。
なにを必死になってんだか...
0183阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 13:47:35.92ID:dfNRewOq
オデッセイハイブリッド乗った後にカミさんのタントカスタムRS乗ったらタイヤノイズ凄いな
インチダウンが正解かね？
0184阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 14:00:49.79ID:MyH+IJet
>>183
155/65/14にしとけば安いし加速よくなるよ
0188阻止押さえられちゃいました
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2017/06/28(水) 23:21:43.12ID:10pD2pnA
>>187
どういった理由で？
0192阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 01:13:53.11ID:GDy8b7ps
インチダウンする目的が明確にないならノーマルサイズがいいよ。
インチダウンは走行性能が落ちる代わりにタイヤ代が安くなる位だ。
0193阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 07:54:10.58ID:z4yAMOqG
>>186
無闇なインチダウンだとブレーキキャリパーに干渉する恐れもあるよ。
１インチダウン位にした方が無難。
0194阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 08:41:15.30ID:hpl2T1Ah
>>192
明確とまていかないんだけど
見た目気にしないしロードノイズ五月蝿いし
タイヤは安くなれば御の字でロードノイズとゴツゴツ感が少しでも無くなれば御の字かと
タントカスタムRSが無駄に16履いてる感があるので
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2017/06/29(木) 09:21:28.18ID:2pNBnL14
>>194
流石に軽に16は無駄でしょうね、
超扁平も当時は話題性を狙ったんだと思うが今となってはDQN臭もするし15位が無難かも。
14のグレードも有るから14までは干渉等は問題ないはず。
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2017/06/29(木) 10:21:45.07ID:AkhrEfex
>>194
ムーヴRSで16>14インチにして幸せになったよ
純正は煩いガタガタで参った
ローグレード純正ホイール中古導入
タイヤも安くてすべて満足

タントはムーヴよりハイトだから毎日峠通勤とかなら
15の方が無難かも
ユックリ法定速度なら14で充分
0199阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 10:34:28.89ID:MfWqcC2O
155/65/14がサイコウよ
ホィルセットで買っちまえ
0200阻止押さえられちゃいました
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2017/06/29(木) 10:40:51.34ID:zowLaroU
>>197
わが社のオバハンの炭化水素はハンコックの17インチ着いてるけど高速とか無理だと。
いつ外れるか解らないらしい。
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