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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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0751阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 07:22:59.75ID:jSwrZE6G
>>750
上行くはたんとに統合され、アトレーはハイジェット？あれハイゼット？に吸収と予想
2025年までは商用ガソリンは残る？
0753阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 14:38:34.92ID:s5u02RuK
EV車の電気作ってる重油発電が主流なのにその副産物のガソリン需要がそんな簡単に無くなる訳がない、まだ四半世紀は残るよ
0754阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 15:02:43.79ID:ki2WELzt
現行の次のチェンジは十数年後。
その頃にはコンセプトカーだったEVのDNcargoが製品化されてるだろう。
もしかしたら現行カーゴはチェンジしないでガソリンモデルとして細々作り続けてるかもしれないw
0755阻止押さえられちゃいました
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2018/01/03(水) 15:24:31.60ID:7kO3YgrI
>>753
いま原発がほとんど止まってるけど油で発電してる割合は5%くらいなものだぞ
太陽光が5%に迫ってきてるくらいだ
0757阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 10:15:04.39ID:q7vo0yrT
>>753
同意だけど、もう既にガソリンスタンドが全盛期の半数に激減してという事実があるからね
何キロも離れたガソスタまで入れに行かなきゃいけないという地方も増えてる
今後、更にガソスタが減ると圧倒的に優位だった利便性が電気自動車と逆転すると思うよ
0759阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 11:29:50.49ID:CCf2tyia
>>757
なるほどそういう需要あるのか
じゃあ僻地で必要とされる軽トラやら爺婆コミューター軽のEVを出せば売れるかもね
0761阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 14:51:20.88ID:q7vo0yrT
>>758
いやいや既にコンビニや市役所、病院、道の駅、ディーラーとか割とEV車の充電場所は結構あるんだよ
ただ現状では急速充電でさえ30分掛かるというのがネックだけど
0763阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 20:05:18.27ID:BpkobiLq
>>761
>コンビニや市役所、病院、道の駅、ディーラー
そんな町ならガソリンスタンドあるだろ。
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 21:58:10.87ID:tzWh1eqD
近場の移動はEVで遠出はガソリン車って棲み分けしかないでしょ。
EVで長距離ドライブなんて無理だし、長距離トラックも無理でしょ。
0765阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 22:03:54.78ID:zKQkGWVy
いきなり全電気にしようとするからおかしくなるんだよ
半々のプリウスみたいになんでしないのか
0766阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 22:26:20.08ID:2Fs6l0Ju
>>765
＞半々の
今のエンジンで4WDの前だけ使い、後ろはEV化とか、あれ逆かな
マツダのミニロータリー発電使うのかな？
まさかトキオの日本一周太陽光発電パネル積んだりしないよね
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 22:29:54.00ID:x0l8dXRR
EVがランニングコストも有利ってなら、確かに遠出もしない軽こそバッチリハマるシステムかもなあ
家の駐車場に停めたら自動的に充電始まるような効率と安全性の高い機構が考えられるといいんだろうな
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 23:14:06.12ID:RbCYfrzt
スタンド難民は燃料補給だけのために数十km走ることもあるからな
EVなら燃料補給に行かなくてもすむし
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/01/04(木) 23:17:15.74ID:K/HQW0vL
>>761
んな大都会（）の話をされても・・・
>>762
片道30分ならOKで60分走ったらAutoとかなるんだろ
しかも5年乗ったら半減したり
今の技術水準じゃ充電対応レールを敷いてチンチン電車風にするか、架線方式にするか
まあ東西大陸の方で一足先に実用化されりだろうから俺らは寝て待ってればいいわけだけれども
0771阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 11:53:08.65ID:TPcKhfOK
全固体電池の実用化も数年の間には確立されるでしょうな
有機ELもソニーが大型化は困難って撤退したのにLGがあっと言う間に大画面テレビにしてしまった
進歩は早い
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 12:00:10.08ID:9TURhuZ4
さすがに数年じゃ「実用化の目処」がせいぜいだろ
そしていよいよ普及し始めるかってころには次世代の技術が生まれるわけだ
メーカーもユーザーも数年で陳腐化することが目に見えてるものに無駄に高いコストを払わないよ
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 12:47:36.45ID:nzBJTgkE
>>749
＞加速感が感じられん。
新型アトレーを試乗してきました
アイスト最悪、バンドブレーキも邪魔
limitedターボなのに踏み込んでもワンテンポどころかツーテンポ遅れるので、信号右折や高速道路の巡行から追い越し車線の中に入るのがヒア汗もの
atはマイルドになったけど上行くのNA程度
13インチタイヤなのに15インチに負ける俊敏さ
80km巡行を試そうとしたら80ぴったりで警報が鳴りだしてうるさい、
値段も高くてSA3セーフティがまるで役不足
良い点を１つも見つけられなかったです
今のアトレーにもう少し頑張ってもらいましょう
あ、そうそう、試乗車の燃費海岸を8km走って3.6kmで上行くの半分以下でした
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:02:32.10ID:byfv2gr4
13インチが15インチに負けるのは当たり前だろ
役不足の使い方が違う
たった8km走って燃費の感想とは無茶苦茶だなw
0784イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
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2018/01/15(月) 21:56:32.87ID:weqkJk7w
>>778
おやじもん
乗り替えないですん

安心しなさいん

乗り替えるならん
エブリイにしますんwwwwwwwwwwwww
0787阻止押さえれられちゃいました
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2018/01/17(水) 05:36:29.10ID:XQr+OnBh
設計の古さがどうしようもないけど、ほんの少しだけ乗り心地の良い商用車と思えば良いのか？現行アトレー。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 16:56:29.74ID:tDx8ZliX
軽のATは多段化よりCVT化したから将来も5ATとかが出てくることはないな。
普通車でも3.0L以下がCVTになってるし。
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 17:17:15.14ID:8ick6mz2
>>788
＞今回のコストダウン
思い出した、新型アトレーで助手席に乗るための天井やピラーの取っ手がコストダウンでなくなったのが嫁さんに大不評
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 17:27:56.16ID:1A3Q3z7O
今年ハイゼットが車検。
使い勝手がいいから、ワゴンにしようかなと検討中。
エブリイとアトレー好みの問題だろうが、どっちにしようか悩んでる。誰か背中を押してくれw
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 17:42:54.54ID:rbRgT41H
>>799
＞エブリイとアトレー
アトレーと言いたい所だけど、エブリイの方が安くて軽くて燃費がよくて装備も良くて広い
電装系と塗装の弱さを我慢できるなら鈴木
おれも今乗ってるアトレーからエブリイワゴンに変えようかな、
でも本田のACCやラインキープもいいな
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 20:52:28.33ID:z3knS7gW
>>799
俺今年ハイゼットからエブリイに乗り換えたよ

俺もスズキ車は安っぽくてずっと嫌ってて、
次はアトレーって決めててずっとモデルチェンジ待ってたんだけど
今回のMCアトレー＆ハイゼットとエブリイを実写比較した結果、
断然エブリイワゴンのほうが良かった

見た目的にもダイハツ派だったんだけど、
もしあなたがそういう思い入れやスズキに対する偏見無いなら
現状エブリイの方が良いと思うよ、ほとんどの点で

MCアトレー＆ハイゼットはあまりにもやる気が無くて本当に残念だわ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 12:56:46.20ID:mX4OHytX
マイチェン車見たけどないなあれ…
今のバンパーが広い車で未塗装？は違和感しかない
テールランプも下品
カラードバンパーならマシかもしれない
だがダッシュボード廻りは裏山
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 10:23:29.16ID:z+EitvJM
以前はフルタイム四駆の箱だったけど、スキー行かなくなって、家族減ったので今乗ってるアトレーの後もきっと2WD箱にするわ
昨日も雨で95年の積雪が最後でメリットないから(静岡)
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 17:19:01.73ID:g8k6Qn5Q
>>821
こんなん必死に探さな分かりにくいですやんｗ
メーカーのホームページって前輪駆動とか後輪駆動とか主要諸元に明記してないのばかりなのは何でなんだろうな
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 18:03:23.31ID:jR3gUGf+
今日、アトレーワゴンにリアバンパーとテールレンズがハイゼットカーゴのやつが走ってるの見た。
リア周りを軽微な事故か何かで潰して交換する時にハイゼットの方が安いからコンバートしたのかな？
俺も万が一リア周り交換する事態が発生した時はあれでもいいやと思った。
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 01:24:20.07ID:42553nHZ
>>825 >>826
逆（ハイゼットにアトレー顔）はヘッドライト、ボンネット、前バンパーの移植になるので
費用が段違いなのでは？

>>827
型としてはマイチェン前のやつだったのですが５ナンバーでした。

よくよく考えたらスローパーだった可能性が高そうです。
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2018/01/26(金) 16:00:32.42ID:42553nHZ
>>830
そうですね
雪掻きしてたら通り過ぎた車が前がアトレーで
通り過ぎたらテールレンズが小さかったので「後ろハイゼット？」
と思ったんですがスローパーの見間違いだと思います。
お騒がせしました。m(_ _)m
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2018/01/26(金) 22:30:47.42ID:kKY1v9n4
>>732
ハイゼットカーゴの隙間風の話しで今日気付いたんだけど
エアコンのコントロールパネルのレバーの隙間とか
ハンドル下の足元ポケット辺りから冷たい風を感じる。
これってボンネット内と室内の仕切りの隙間から
外気が漏れ込んでるんかね
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 09:03:10.82ID:fQRkoly8
確かハイゼットにアトレーリヤバンパーはナンバー穴か何か合わずポン付けは無理なんだよな。
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 12:52:56.10ID:izt+XN7W
新アトレーの試乗がイマイチだったので、ホンダ新Nboxターボに試乗してきた
オートクルーズとラインキープ楽だわ、高速だけでなくバイパスも街中巡行もOK
国一平均燃費21で街中が15、
アトレーよりトルクがあって回転が3割少ないので兎に角静か、毎日高速通してる90km/hが2500回転で右足踏まなくても勝手に加速減速してくれて、最高速度標識を自動認識するのがいい
狭さと視線ポイントが低いのを我慢すればアトレーより安くていいな、以前乗っていた2000cc箱を超えてる
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 20:31:33.33ID:XAskbX1J
スキーとキャンプ用に中古を買おうかと思ってるんですが、
アトレーワゴンの4WDってセンターデフ式ですよね？

デフロックって付いているんでしょうか？
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 13:20:17.94ID:hZ0FzWKE
>>840
現行(S33＊系)のでしょ？
回転差感応型(たぶんビスカス)カップリングだよ。
センターデフロックはありません。
テリオスキッドと同じデフ玉なので金と暇があれば
リアデフのデフロックなら移植は出来ると思う。
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 16:03:35.95ID:hZ0FzWKE
>>842
説明が良くないので補足。
テリオスキッドと同じデフ玉ってわけじゃなくて
テリオスキッド用のLSDが流用できる。
多少は空回り対策になると思う。
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 16:33:06.93ID:MLI7CViw
>>842
ありがとうございます。
ググったらアトレー用のリアLSD売ってますね。
これさえればスタック率がだいぶ減りそうです。
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 21:27:07.98ID:hZ0FzWKE
>>847
アトレーは回転差感応型フルタイム4WD。
回転差感応型フルタイム4WDなら他車（他社）でもいっぱいあるじゃん。
センターデフロック可能な軽四はテリオスキッドだけだったかもしれないけど。
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