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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/20(金) 22:02:09.75ID:j26H1kDg
>>448>>449
https://car.kurumagt.com/2017-s300.html

>2017年間もなく販売終了するハイゼットデッキバン。
>入手希望の方は在庫無くなる前に早めにご購入下さい。

と言い切っています。ここの情報を元に急いで購入した場合
そして仮にデッキバンが廃盤ではなかった場合、責任が無いと
言えるでしょうか？個人のブログだから～なんてのは通用しないと
思います。いかがでしょう。
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2017/10/21(土) 16:55:04.43ID:ubCqnqmS
カーゴは全グレードタコメーターが付いてないんだな
装備表にタコメーターの文字がどこにもないはずだわ
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2017/10/21(土) 20:38:30.97ID:0vPtxDnJ
>>454
えー、タコメーターないの
そこまでカタログ見てなかったわ
リミテッドまではいらないんだけどなぁ
買い換えにエブリィワゴンも考えようかな
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2017/10/23(月) 07:33:07.11ID:ZawoiqsJ
ちょっと聞きたいのだけど、　ブレーキ踏みながら、アクセル踏んだ時、エンジンの回転は何回転まで上がる？
自分のアトレーワゴンは１０００回転以上上がらない、急な坂だとスタートできない、　バックだともっとダメなんだけど、ＡＴトラブルかな。
ＡＴが滑るの逆で、ハンクラ状態にならないと言うか。
タービン交換で走ってからの加速は良い、
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2017/10/23(月) 20:22:05.94ID:IUsmn2yD
>>460
今の車はアクセルとブレーキを同時に踏んだらアクセルはキャンセルされるんだぞ。
ATの踏み間違え対策。電スロだから出来る事。

MT乗りにとってはとっても迷惑な仕様。そんな制御はATだけにすればいいのに。
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2017/10/23(月) 21:56:31.34ID:+uYODJjx
現行ではたしか無理だろ。少なくともポン付けは駄目だったはず
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2017/10/24(火) 10:08:09.18ID:JUYygVNl
商品性で要否を決めるんだよ
このクルマには高いって事だ
企画設計は普通に1円以下の単位でコスト削減してる
それはどんな高級車でもそうだ
その商品の商品性（市場価値）に必要ないものは徹底的にカットされる
0472阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 12:47:14.36ID:LLeUvacZ
>>469
違う
差別化して商品の価格差を付けているだけで実際の部品代が関係しているわけじゃない
同一の部品を大量に作る方が設計含めコストはかからないのは理解出来るだろ？
0473阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 13:00:05.87ID:eEM7xiB1
>>470
なんで揶揄されんのかわからんが、製造業やってればわかること
>>471
軽撤退メーカーも出てるし利益出てるかわからんよ
シェア取るために赤で売ることもあるからね

値段に比べて重要じゃないというメーカーの判断だけど、判断材料は販売データだ
ミスリードもあるんだろうけど
0477阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 23:20:08.40ID:dG4i9iyA
>>475
お前みたいな奴多いよな
匿名の掲示板で見栄張ってもなんの意味もない
そんなプライドに執着するより自分の価値観しか認めない性格をなんとかしたほうがいいぞほんとに
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2017/10/25(水) 04:27:54.79ID:6Z7oXRnp
見栄張ってるのはどうみても製造業だの利益がどうのとか言ってる奴だけどな
○○ないのかよーって言っただけでどんだけ見栄張って執着してんだよ
ブーメランひどいよ
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2017/10/25(水) 09:51:36.53ID:s8MiwzBx
カーゴ単独のデータではないけど
箱バンのターボ比率が10%程度だしな
面倒だから統一しとこかって話にはなってもおかしくないやろ
管理にも金かかるぞ
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2017/10/25(水) 12:55:23.74ID:ZKrKiFWq
ここに来てるやつらは車好きだろ？
だけど世間の自動車ユーザーの大半は車に興味のない人。
その人たちからすればタコメーターなんて必要ない。そもそもATだし。

車好きでさらにMT好きならタコメーターの必要性は分かるけど、もっと客観的に見る事も出来なきゃね。
0486阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 13:18:48.24ID:b/O2mf+4
最上位しかタコねーのかっていう話から
どういう妄想すると自分の価値観しか認めない性格なんとかしろって話になるわけ？
怖いわ
0488阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 18:39:56.79ID:l/GaqTgG
タコメーター付きのメーターパネルパーツはいくらするんだろ？
クルタボ買った時にメーターごと交換するわ
0492阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 20:28:43.57ID:1PsIbedP
フェイスリフトは台形グリルが目立つ今風のシャープな感じになった
インパネもだいぶ変わって丸いフードじゃなくなった
テールランプはアウターレンズのついたコストのかかったデザインになった
リアゲート上がってて外側は見られなかった
下げて写真撮れば良かった後悔
0493阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 20:51:28.21ID:T+BEg6FW
センターコンソールは現行のほうがスッキリしてて個人的には好み
ただエアコンスイッチが時代遅れになってたのは否めない
0494阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 20:53:18.82ID:ATGJ9z3m
ダイハツから新型出るから買えって手紙来た
3万円分なんか付けるって内容
本体の写真も値段も何もない
まともなパンフレット送ってこいダイハツ
0495阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 23:57:19.84ID:d0FyF0pg
市販車そのものが発表、展示されたのに
ダイハツの公式サイトにはなんら情報なし
ティーザーサイトすらなし
やる気なさ過ぎだろ
0501阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 09:13:08.71ID:xV0kYdWR
公式

>市販予定車
>
>＜軽自動車＞（１台）
>「ハイゼット カーゴ」（スマートアシストⅢ搭載車）
ttps://www.daihatsu.com/jp/news/2017/20171006-1.html

Carwatch

>マイナーチェンジ扱いとなり、2017年内に発売予定とのこと。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1087964.html
0507阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 15:45:59.99ID:lrL/qiVK
ベンチシートじゃなくなってる
サイドブレーキ邪魔じゃん。
なぜ、足踏みから変えた？
0508阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 17:33:19.01ID:/POQmeMJ
>>507
カーゴと共通化してコストダウンするために決まってるでしょ
たった200台くらいのアトレーのためだけの専用パーツは無駄w
0512阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 21:25:23.86ID:lrL/qiVK
足踏みのほうが高いの？
カーゴは、MT設定あるから足踏みしか設定できなかったの？
エブリーは、足踏みで、アトレーは、売れないと思って足踏み諦めたなら本末転倒じゃん
売れないから共通化、足踏みじゃないから買わないー余計に売れないじゃん。
0513阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 22:16:39.84ID:/iLzWn/k
>>512
ベンチシートって、軽で意味ありますかね
車高の低い車だと、助手席に移るのに座ったままずれたいからブレーキレバーが邪魔だけど、ハイゼットは立ち上がって移動できる
フラットシートにした時くらいのメリットですかね

ハンドブレーキはATでも使いようで、駆動輪が空回りするようなときにレバー操作で加減ができる
一長一短だけど、ベンチシートにできるならその方が良いんですかね
0515阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 04:39:30.43ID:XJw2yB5U
ハンドブレーキだと助手席にずれるとき肛門に刺さる危険性がある
これはいけませんね
今回のマイナーチェンジは改悪です
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2017/10/27(金) 07:40:59.11ID:vYKzSr7I
会社経営がどうのとかコストカットがどうのとか
ユーザーには関係ねーのに気持ち悪い奴沸いてんなぁ
0517阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 08:14:27.27ID:dWWrvZEE
コストダウンはユーザーにまともに響くだろ
内装が安っぽくなったりしてもなんとも思わないのか
0522阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 12:55:29.39ID:0jkYXuQL
>>516
仕様がどういう理由で決まるのかとか、そういう中の事の知るの楽しくね？
自分の車のことも良く理解できるし
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2017/10/27(金) 20:36:03.14ID:oz4MyKmQ
>>520
フットパーキングブレーキ廃止、ハンドブレーキ設置によるシート幅減少 、リヤシートヘッドレストを格納時に取り外す、他にもある？
0524阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 23:11:16.26ID:cg0z6TKX
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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2017/10/28(土) 20:28:06.77ID:wnhFhRhk
>>523
好みといえばそれまでだけの、KFアトレーのベージュ内装とインパネ周りはかなりよかった。
まさかアトレーもドアトリムがボードになるの？
0527阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 22:19:05.99ID:vxhJ8mDA
大阪発動機的にはワゴンならアトレーよりウェイク買ってくれだから仕方ないんじゃない？

無資格者が完成検査してますた。
の会見も近かったりしてw
0528阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 01:34:14.32ID:C90W0yuM
スマアシ３にしたのはエブリイの赤外線タイプよりとりあえず高性能なのはいい。
エブリイもマイナーチェンジのタイミングで対抗してくるかもしれないけれど
当座は予防安全性能の面では上回ったな。

あと、軽トラ・ワンボックス系のクルマはただでさえアンテナ折り易いんだから
マイナーチェンジのタイミングでロッドアンテナじゃなくてヘリカルアンテナに
して欲しかった。

アトレー
インパネシフトとエアコン回りの張り出しが少なくなったのはいいが
足踏みパーキングブレーキやめたらサイドウォークスルーのし易さが
相殺してしまって意味が無いな。
0529阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 01:39:52.22ID:C90W0yuM
>>523
リアヘッドレストの大型化は数年前の法規の改正の時に
とっくに変更になってる。
後席を折りたたむときには取り外しが必要。
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2017/10/30(月) 00:49:24.98ID:xVUCBRIJ
本来、運転席側にギリギリに止めるというのは多くの場合において
駐車のやり方として違反？じゃないかな。


向かって道路の左側にフロントを向けた車が止まっているんでしょ？
0539阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 01:56:41.12ID:xVUCBRIJ
>なぜ路上に止めるっておもってるの？

じゃあ「俺は路上じゃないよ」と書けばいいだけの話。
なんでという質問に対する答えなら「この車は宅配の需要が多いから」
0542阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 04:25:01.05ID:heom1eZe
>>537
＞駐車のやり方として違反
何が違反？

駐車場やガレージでバックドア開けたいから逆向きに駐車なんて当たり前にやってるけど

＞向かって道路の左側にフロントを向けた車が止まっているんでしょ？

は？誰かそんな事言った？
0546阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 19:12:28.02ID:aRRnRSkR
この前のよりカタログが新しくなりました、と店から電話あったけど、なんか買い換えたい気持ちが小さくなって来た
0547阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 21:19:16.34ID:G6Se7pDX
俺なんて200系のMTでウォークスルーしてるぜ。
200系でもATならコラムシフトだからやりやすいんだろうけどなあ。
でもスズキのキャリイよりはウォークスルーしやすいわ。キャリイでも
たまにするけど、地獄だ。
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