【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン Ⅰ型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited （リミテッド）DOHC VVTエンジン Ⅱ型のみ
Limited Ⅱ（リミテッドⅡ）DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH34の話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part120 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492216099/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 27台目【ワゴンR】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1387903315/ 詳しく分からないけどまだピカピカで走行距離が1万キロちょっとだから最近のだと思います >>186
今日ブレーキランプ切れてると指摘されたとこだ
イエローハット行くよりディーラー行った方が良さそうだなあ >>467
ちょうど今から５～６年前くらいから、軽～リッターカーあたりの内装が全般的に質が落ちたんだよ。
スズキに関わらずどこも。
MH23Sは内装の素材もケチる前の物だし、ドアスピーカーにしたりと本当にいいタイミングの車だった。
スティングレーならなおさら。そのうちまたいい感じの軽が出てくるだろうから、それまで頑張って乗ってあげよう。
そうそう、最近のハイブリッド軽みたいに空気圧を上げて燃費を確かめてたけど、TSの4WDでも今回は15km/lも
走ってくれたわｗ 空気圧は165 55R15で2.4.。これ以上は上げる勇気無いわｗ >>471
そうなんだ、教えてくれてありがとう
ちなみにうちのスティングレーは追突されて入院したまま2週間以上帰って来ないよ
ムーヴのシートが合わなくて腰が痛いし早く戻って来ないかなぁ >>472
うちの粗ﾁﾝｸﾞﾚｰなんて先月緊急入院、手術したものの容態急変で息を引き取りました
続きはWEBで どこが寿命だったの？参考までに聞かせておくれやす＾＾ 2010年の2型7年目
車検通したわ
流石に次は乗り換えかな
スイスポくらいしかスズキでビビッと来る車がない >>475
うちのと一緒だわ
走行26000ｋｍで内装も綺麗だからあと2回車検通すつもり 乗らなすぎワロタ
サブ？
俺はメインカーだから7年で4万キロ超えてしまったわ
今回の車検でロアアーム交換？とか足回りにガタ出始めたし
ターボだからプラグも交換してあるし
まぁ5万キロ乗れば十分だろう >>477
メインなのに7年で4万キロとか乗らなすぎ しかも4万キロで足回りガタがくるなんてどんだけ悪い路面ばかり走ったんだか… >俺はメインカーだから7年で4万キロ超えてしまったわ
日本語の使い方間違ってるよね
「しか」走ってないって言いたかったのかな 昨日ノッキングかわからないけど
走ってる最中に急にエンジンの回転数が落ちてメーターパネルが一瞬消えたんだよね
それから再現しなかったからそのままだけど、バッテリーはこの前交換したばかりだし
そろそろ寿命なんかな 今日、出先のディスカウントショップの駐車場でまたエンジンがかからなくなった。
実は、電池交換してから3回くらい一発でかからなかったことがあるが、
2回めではかかったので、様子を見ていたわけ。
今回は何度やってもエンジンがかからず、電池交換したばかりだから、
リモコンか車のシステムの不具合かなと思った。
一応、店でPanasonicの電池を買って交換したら、かかるようになった。
前の電池はダイソーで買ったマクセルの電池で、2年以上引き出しに入れっぱなしだったから、
やっぱ電池が悪かったのかなと思い、これでまた様子を見てみることにする。
これでエンジンがかからなくなったら、今度こそディーラー行き。 > 3回くらい一発でかからなかったことがあるが、
この時は、もちろんセルは回るけどかからないという状態じゃなく、
ブレーキ踏んでプッシュスタートボタンを押したら、いきなりONの状態になるわけ。
なお、今回も電池残量警告灯はまったく出なかった。
やっぱシステムの不具合かなぁ？
念のため、予備の電池を買ったので持ち歩くけどｗ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 昨日電池交換したばかりなのに、今日、家の駐車場で一発でかからなかったわｗ
2回めにかかったけど、不安だから出かけるのはやめた。
予備のリモコンでも同じだから、車側の問題か？
>>466の方法を試してみてもかからなかったので、
イモビライザーシステムの不具合かも？
今日はディーラーは休みだから、明日持っていくわ。
続報は待ってください。 朝イチでディーラーに行ったら、不具合が再現されて、原因はすぐわかった。
リコールになってる電動ステアリングロックの不具合だったわ。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2012/0412/index.html
5年前くらいに見てもらった時は、交換の対象じゃなく、点検だけ。
症状が発生して初めて交換と説明された。
なんで最初から全部交換しなかったんだよ、おかげで無駄な電池代がかかり、
不安な夜を過ごしたじゃないか！
と思ったものの、仕方ないので車を数日預けることに。
ついでに展示されてた新型スティングレーを見てきた。
エクステリアは見慣れたら思ったほど悪くない。
インテリアのセンターメーターもそれほど見にくくはないが、
質感で言えば正直MH23は超えてないね。
やっぱもうしばらく今の車に乗るわｗ
代車はなかったけど、営業の人が出かけるついでに送ってくれた。
車は直ったら家まで届けてくれるって。
これ以後何もなければ、俺の報告はここまで。
中古で買った人でリコール対象車でステアリングロックを交換したかわかない人などは
気をつけてください。 >>489
５年前のリコールってことは、保証が切れてるから有料？
やべ、俺、ステアリングロックなんて交換してないわ >>490
おまえ、何か勘違いしてるなｗ
金持ちが軽に優劣つけるわけないじゃん
金持ちにとっては軽は安物の車なのでどれでも同じ
金持ちが優劣をつけるのは高級車だけ
軽しか乗れない貧乏人だから軽に優劣をつけるんだよ 2.5リッター車（高級車ではないw）とかみさん用に最近中古でmh23s買ったが、自分運転でスティングレーに乗るほうが多いw
真夏にエアコンが弱いと思ったがその他はかなり満足 軽に乗ってるくせにベンツとかフェラーリなどの外車を熱く語る奴って滑稽だよなｗ
貧乏人は軽を熱く語ってればいいと思うわｗ 俺的には貧乏人は古～いフィットやデミオに乗ってる印象
最近の軽は中古でも高いよな お前らスズキの軽に期待しすぎwwww
レクサスでも買えよwwwwwwwww やっと粗チングレーが事故から復活したぜ
代車が現行型だったけどやっぱ新しい方がいいなぁ
うちの粗チンはCVTの制御がクソだし遅いし燃費悪いし、いい事ないわ 嫁車に2012年AZワゴンカスタムスタイルターボ4駆買って
只今納車待ち。 >>500
良いタマの粗チンが無かったのでカモメのウンコにしました レクサスより良い日本車って何かな？
あっ お前らに聞いても分かるわけないか（笑）
生きてるステージが俺とは違うからな AZワゴンカスタムスタイルはグリルがイマイチだったな
ワゴンRスティングレーより10万くらい安かったけどやはりカスタム軽は顔が命 AZワゴンの話題は他所でやってくれよ
顔が命でも構わんが どんな顔かも知らんし興味もない
MH23Sを壊れるまで乗り続ける猛者共の集うスレだが
最近書き込みが減ったよな 乗ってる人が減って来てるんだろうか
たまに語られることといえばリコール・不具合・異音・異臭くらいか
俺はこの荒波の中どこまで航海を続けられるのだろうか 電気自動車が主流の時代になるまで乗り続けるつもりだが AZワゴン乗りだけどベルトから異音するからディーラー行こうと思うがスズキに行っても構わないのかな？
マツダ車をスズキに持っていったら割増されるとかないよな？ やっぱターボ買えばよかったな
いま売ったらいくらになるんだろ、買い換えたい AZワゴン乗りだけど変速ショック大きくないですか？あとロードノイズも
なんか対策とかあるのかな？ ターボはやめとけ
2012年式ステTだけどリッター14だぞ >>511
NAでもそんなもんですよ、だったらターボでよかったな～と思ってさ 何度も言わせんな
NAでもターボでも走り方だっつーの ワイの粗ﾁﾝｸﾞﾚｰTはリッター20位
郊外走るから町乗りは悪いかな…？ 周りみんなアイドリングストップ発動してシーンとしてる中
俺ングレーだけﾌﾞｩｩｩｩｩｩｩｩ・・・・・・ うちのは常時エアコン入れてるから
ﾌﾞｩｩｩｩｩｩｩｩﾌﾞｨｨｨｨｨｲｨｨｨｨｨｨｨｨﾌﾞｩｩｩｩｩﾌﾞｨｨｨｨｨｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｲｲｲ ムーブの顔はだいぶかっこいい
リアはアホみたいなテールランプがちょっとな
現行スティンのクソみたいなリアよりは全然良いけど おれバカだから燃費の計算できない
満タンにして４１０キロ走って２６リットル補給した
さておれのステングレーの燃費はどれくらい？ うちの粗チングレはかみさんが近所乗りばかりに使うからリッター10キロ行くか行かないかぐらい
たまに俺運転でちょい遠出すると燃費計の平均燃費がみるみる上がるのが面白いが 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 始めていく場所で曲がるところが分からず
しかし流れがいい道なのでゆっくり走るわけにもいかず
あ！ここじゃん！と強めにブレーキ踏みながら急左折
それいらい強めに加速するとハンドルが左にｸｯと傾く
まさかこの程度で壊れたとかいうのか
マジ？ マ？ ジ？
7年間無事故で故障も何もなかったのに
先月の車検で9万9千800円掛かった俺のスティングレーが
左折に負けたというのか？？？？ クラッシュしてないのなら、過大な荷重で一番弱いとこが安全弁的に壊れてくれたんじゃねーの
点検の結果次第だが、そのまま異常を放置したら無理がかかった周辺が次々ダメージ受ける可能性大
今なら最低限の交換修理で済むかもしれん どなたか後部座席の跳ねる感じの改善策を教えていただけませんか？代車のムーブとかコンテは跳ねないしゆったり感があるし… >>527
うちのは跳ねないけど代車のムーヴは跳ねたよ
タイヤの空気圧じゃないの？ すみません。おききしたいのですが、今履いているタイヤのサイズが165/55R？65R15なんですけど、スタッドレスタイヤをインチダウンして、155/65R14にしようかと思ってるんですけど、走りとかって変わります？
街乗りばかりで、雪道や氷道はあまり走らないけど、雪は降る地域です。 雪道では変わらない
雪道ではタイヤ幅が狭くなるのでワダチにハンドル取られにくくなる
乾燥路ではタイヤ幅が狭くなったのでロールが若干大きくなるのと直進安定性が若干落ちる
スタットレスは雪道や凍結路で使用するものだから155/65R14で十分だよ
ちなみに俺はタイヤ代ケチって145/80R13ね >>530
ありがとうございます。
そんなに変わらないならインチダウンして乗ってみます 155/65R14のスタッドレスにインチダウンしたけど
素人の俺には違いがわからない ｂｙ北関東住み うちは前のワゴンRの時にスタッドレス用に買った13インチをそのまま使ってる
町乗りしかしないからこれでも十分だよ そもそも標準15が大き過ぎんだよ
と思ったら今はドレスアップで17も履く奴おるのね
俺時代遅れだわー。つか17なんてハンドル切れんの １５インチは、前期がTSのみ。後期でTS廃止にともないTが１５インチ化。おまけでリミⅡも１５インチ。 えっ車検って１０万もするん？
去年個人売買で買った値段と同じやし、無理やで～
ディーラーで車検出したから高いのけ？
個人で車検したら３万くらいですまんかの？ >>538
自分で軽自動車の検査場に持ってけば3万円台だよ。 そうなんや。ありがとやね。お金無くて軽を維持するだけで精一杯なんよね。
もし手放してしまったらもう車買えないと思うしこのまま維持したい
まあ働けば解決するんだけど、一生働きたくないのよね >>541
世の中には色んな人がいるよ
近所の道の駅には車で生活している人が何人もいて、そういう人達が定期的に入れ替わる
古くてもミニバンならまだいい方で、狭い軽バンで大人3人が寝泊まりしていたりする
そういう人達に、どうやって生活してるんですか？ってわざわざ聞かないでしょ ウィルソンのヘッドライトクリア使ったらヘッドライトのクリアパーツから曇りが取れて新車に戻ったわ ヘッドライトやバイザーやワイパー付け根の樹脂パーツ
これらがピカピカだと古さを感じなくなる
ヘッドライト黄ばんでるのは論外 >>529
でタイヤのサイズダウンの質問したものですが、インチダウンしたらナットも変えないと駄目ですよね？
それなら一緒に買った方がいいんでしょうか？ >>547
インチダウンとナットは関係ない。インチダウンの際に使用するアルミホイールの形状に合わせたナットを使用する事が必要。
ナットが露出してるアルミなら、通常は袋ナット。純正もこのタイプ。この場合、純正で使用している袋ナットを使いまわす事ができる。
しかしナットまでカバーする形のセンターキャップ付きアルミにするなら貫通ナットを使う事になる。また、スタッドレス用ではあまりないが、
そのアルミ専用の変形ナットを使う場合もある。どれを使うか迷うなら、組み付けしてくれる店にでも聞けば分かるよ。 >>548
丁寧にありがとうございます。
安くしたいからネットで買おうかなぁ～と思ってて
今履いてるタイヤのナット見て販売店に確認してみます スティングレーターボさんの峠試乗の動画はいくつか見たことあるのですが、ターボグレードがないＦＺさんの峠(登り下り)試乗動画を見かけないのは、
スティングレーターボさんは峠も勿論街乗りにも対応できる車だけど、ＦＺさんは街乗り専門(峠は苦手)ということなんでしょうか？ 軽ターボに期待しすぎだろう
高速巡航が楽なくらいで峠はリッター4キロ位になるぞ ルーフスポイラーのクリア層がえらいことになってる
まだ7年目の車検を通したばっかなんだけどなー 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>554
2型ですね
ググると似たような症例が結構出てくるので持病として割り切るしかないですかね 自分の車が壊れたから嫁の粗末粗チングレーで何日か通勤したんだけど、ライトが明るいんだなぁ 明るいのはいいんだがちょっとアクセル強く踏んで加速するとフロントがｸﾝｯと上がって光軸上気味になってパッシングされるわ
オートレベリングの反応が遅すぎるのか >>559
あ～確かにそんな感じだったなぁ
でも明るいのは良いことだよ、うち田舎だから街灯少ないし、夜になると狸がうろついてるから危なくてさ 前にここでインチサイズダウンのスタッドレスに聞いたものですけど、あれから14インチにして乗ってますが、ハンドルが軽くなりました
あと、新しいタイヤだからなのか音がめっちゃ静かになりました！高いタイヤではないんですけど
夏タイヤは純正ホイールが気に入ってるのでまた15インチに戻すと思うけど正直、替えたとこで遜色ないですね
ありがとうございました >>561
インチダウンしたら、ＭＨ２３の場合ならタイヤ幅が１０ｍｍ細くなる。直径…つまりタイヤ周がほぼ変わらず、
幅が狭くなってるから、設置面積は小さくなる。小さくなった分抵抗が減り、軽くなる。
加えて、古いタイヤから新しいタイヤに換えると何故か軽くなる。
インチダウンして正解だよ。俺は今さらながらインチダウンしていたスタッドレスを捨てて、純正ホイールに
１５インチなんぞ入れちまった。おかげで４本５万円台で済むスタッドレスを、８万円台で買う事になった。 軽はサスペンションがショボイからタイヤの衝撃吸収力でめちゃくちゃ変わる
インチダウンしてないけど15インチのルマン5にしたら今までのガタガタな乗り心地は何だったのかってくらい改善した
純正タイヤはゴミすぎた ファルケンがクソなんだけど、155/65 14でおすすめは何かな？ >>565
VRXがいいんじゃないかな？VRX2が出たから買ったけど、ロードノイズがかなり減った。
静かな方がいいならVRX2がいいだろうけどさ、スタッドレスって結局は静かさより氷上性能だからなぁ。
２が出て安くなったであろうVRXはいいかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
