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【スズキ】エブリイワゴン [無断転載禁止]©2ch.net
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2018/02/17(土) 12:16:28.27ID:X02a3AsL
>>732
車車でその程度
僻地や真夏の炎天下とかですぐにエンジンをかけないと死ねる状況

スズキのフルタイム四駆はまぁまぁ効くぞ？
むしろ効きすぎでみゃーん出てサービスキャンペーンした位
クソクソ言ってるのは明らかにエアライドなんだよなぁ
0754阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 12:40:36.21ID:9MOzRymk
流れぶった切ってわるいがこの車の平均燃費計ってほぼ狂いないんだね。
新車から満タン方と比べてるけど誤差0.1kmくらいが4回、満タン方のほうが良い時が2回。
今まで乗ったことある中では相当優秀。
0756阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 14:58:48.63ID:vjjqvJ0r
17って燃費計あんの？
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 20:25:32.78ID:8dG2DR+k
糞カス四駆
0761阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 20:36:54.02ID:6bvYBRec
17wレーダーブレーキサポートが働いてない気がするんだが
今まで反応しそうな場面でも一回も動作してない
安全に確認する方法ある？
0765阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 23:20:12.82ID:s2QNAo1W
>>761
自分が何度か経験したのは

前のクルマが左折する際
その後ろを通り抜けようとした時、
前のクルマが横断歩道待ちなどで不意に停まると
自動ブレーキが作動する。

足元でガガガガってなるから
最初はビビる。
0766阻止押さえられちゃいました
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2018/02/18(日) 08:07:49.93ID:ph9ZwmBS
>>747
２駆でも動かんよ。
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/02/18(日) 23:55:32.14ID:mvbEVIPM
17w4WDをセカンドカーにしててメインはレガシィツーリングワゴンなんだけど、今日飛び石でレガシィのフロントガラスにヒビ入ったらアイサイトの警報鳴って仕方無く解除した。
ガラスリペアの店に行ったらリペア拒否された。
アイサイト誤作動の原因になるから駄目だと。
社外のフロントガラスも駄目だと。
ディーラー持っていってくれと言われた。
17もリペア駄目なのかね？
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 05:38:32.27ID:0M+SDlj1
>>752
まず、タイトコーナーブレーキング現象 は、構造上発生しない。
エブリイバンみたいに前後が機械的に直結にならないと
タイトコーナーブレーキング現象は発生しない。

ワゴンのフルタイムは油圧で間接的に駆動力を伝えてるだけなので、
回転差があっても抵抗にはならない。

ハンドルをいっぱいまで切って、そこで抵抗が発生するのであれば、
タイトコーナーブレーキング現象とは無関係の抵抗によるものということになる
0771阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 08:16:00.25ID:uFtqZM7f
>>770
だから違う現象だっていってんだろw
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 08:43:31.83ID:uFtqZM7f
>>770
ハンドルを切ったら車が動かなくなる謎の現象が起きてるだけで、
タイトなんとか現象とは完全に無関係ですが？

スズキに電話して聞いてみ？
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 12:30:01.23ID:WOx7ZFzm
アリーナ行ってきたわw
前後左右の回転数差からくるブレーキング現象ですと言われたぞw
因みにスズキではＦＦベース車はスタンバイ４WDで
エスクードは現行になってからスタンバイだそうだ。
逆にＦＲベースのエブリィワゴンは時速５５Km位までは
前輪にも少なくもトルク配分を常時行っていて、
ＡＸＣのオリフィス油圧経路による配分は速度を増すとＦＲ に近付き、
前輪後輪の回転数差が増えるとオートロック機構が作動して
前後直結に近い状態になるんだとさ
アクセル踏まずともクリープで進んでるだけでも少なからずトルクは配分されてるんだと
よってＦＦベースのフルタイム4WDでは、その現象は起こらないんだと。
初めての４WDで驚かれましたか？と言われてしまったぞw
んで新型エスクードのターボのカタログ貰ってきたw
欲しいwww
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 12:41:14.37ID:WYYgQG3S
決着ついたねよかったよかった

でもタイコナブレ現象が出るスタンバイ4駆作っちゃうスズキって。。。
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 12:51:11.18ID:uFtqZM7f
>>774
だから、
前後の回転差が無い状態では
タイトなんとか現象は起きないってことじゃん。
リアが空転してるような回転差なら、
ロックに近い状態にはなるよ。

つか、
アリーナの従業員とか、ただの素人じゃんw
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 14:46:34.94ID:2j59KGlz
>>774
２駆でもなるのはなぜ？
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 15:22:19.65ID:MbUy8h2z
つか、そもそもタイトなんとか現象が起きないってのがAXCの売り文句だろw
一周回っておもしれーことになってんなあ。
アリーナ(笑い)が糞ザコなのはわかったが、どこの店なのか晒してくんねえ？
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 19:20:46.86ID:L2os4NWX
>>774
素晴しい行動力！

>779
単に前輪が抵抗になってんじゃね
けど そこからアクセル開くと2駆と4駆では明らかに挙動が違う
4駆は少し踏んだだけじゃ動かないし、動いてる間ずっと抵抗がある

もちろんハンドル真直ぐに戻せば抵抗はなくなる
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 19:32:12.28ID:GsXgl3jn
目一杯切った時だけなるのが
タイトなんとか現象じゃないという
明らかな証拠といえる現象だろ
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 19:47:43.88ID:f0WVUmFH
>>772
座布団1枚
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 20:04:42.00ID:qi7lHVx0
キャンピングカーを考えてるけど、
とりあえず社用で使ってるエブリワゴンを車中泊用に考えてる。
目隠シェードとクッションマットで後は寝袋？
キャンピングカー仕様にしてる人いる？
0787阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 20:54:49.00ID:L2os4NWX
>>783
目一杯切った時だけなる訳じゃない
ハンドルを多く切った分だけ現象が重くなる
タイトコーナーブレーキング現象の明らかな証拠
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 21:00:25.38ID:GsXgl3jn
>>787
ぶっ壊れてる証拠。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 21:15:36.59ID:qi7lHVx0
>>789
自営業で家族しか使わないんだが・・
社用と言っても、業務用じゃなくて個人所有の黄色ナンバー。
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 21:51:01.43ID:L2os4NWX
>>769
どうやらAXCの機構を誤解している様だね。
煽ってないから冷静に聞いてね。

まず直結4WDのタイトコーナーブレーキング現象について
(回転差でなくて　なるべくトルクの伝達で説明しる）

ハンドル曲げて発進すると前輪の方が回転が速いので（又は速く回ろうとするので）
前輪→後輪(→エンジン)の向きで止まる方向のトルクが伝達される。
このトルクがタイトコーナーブレーキング現象。

直結4WDだとタイヤが滑らない限りこの現象は解消されない。
雪道や泥道で現象が出ないのはタイヤが滑ってくれるから。

AXCは前後輪の間でタイヤが滑ってくれる代わりに滑ってる。
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 21:52:12.59ID:L2os4NWX
次はエブリイワゴン4WDで起こるタイトコーナーブレーキング現象について

エブリイはエンジンが直接後輪を駆動してる。
AXCは後輪(軸)から前輪へのトルク伝達と、前後輪の差動装置の役割を担ってる。
注目すべきは逆方向にもトルク伝達されるって事。

図にするとこんな感じ。矢印はトルクね
　エンジン
　　↓↑
後輪軸 ⇔ AXC ⇔ 前輪

末切り発進での止まる方向のトルク伝達経路は下記の通り。
前輪→AXC→後輪(→エンジン)

直結4WDと違って前後輪の間でAXCが滑ってくれて幾何学的矛盾を解消できる。
けどAXCは回転差でトルクを伝える装置
トルクを伝えた分だけ止まろうとする力が働く。

AXCのトルク伝達能力は前後輪の回転差がゼロならイニシャルトルク分だけ。
回転差が大きければより大きい。

末切り発進しようとすると動かないのはAXCにイニシャルトルクがあるから。
ハンドルそのままでアクセル踏み足すと動くけど動きが重いし、
アクセル離すとブレーキ掛けた様に速度が落ちるのはAXCが仕事してるから。

AXCは差動装置として働くが、完全にタイトコーナーブレーキング現象を
消せる物ではない。
前輪の駆動力を強い設定にするほど現象は強くでる。

恐らくスズキはFRの不安定な挙動を嫌って4WD寄りに設定したんだろう。
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 22:46:51.45ID:x+HFqBqP
>>767
どこに飛び石食らうかだよ。
エブならレーダー部分でなきゃ支障なし。
ただしブレーキサポートユニットの有無に関わらず、これまた運転席からの視界とガラスの端からどのくらいの位置なのかによってリペア自体の可否がある。
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 23:05:05.44ID:rxrK1/6A
>>793
なるほどわかりやすい
舵角つけた時点で前後の回転差が生じるからつい4駆の仕事をしちゃってるのね
でもFRベースなら前が余計回る状況はほぼ操舵だけなんだから、ワンウェイ入れるとかできんかったんかな
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 23:46:35.37ID:GsXgl3jn
>>792
まず、
大前提として、
直結じゃなければタイトなんとか現象は発生しない。

これは、基本であり、常識。

それを踏まえた上でもう一度
基本に帰って考えてみて欲しい。

次に、
エブリイのフルタイム四駆ってのは
タイトなんとか現象が起きないっことが売り文句になってる(今はカタログに書いてないけど、52w62wのころは詳しく解説してた)

つまり、
何をどうやっても
タイトなんとか現象で進まないなんてことは起きない。
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 17:25:36.25ID:kmZbuZ64
ドラレコのリアカメラを付けようとしたら、
横の留め金を壊してしまった。
下を剥がすのね。
適当に始めたらいかんね。
0806阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 22:22:40.73ID:Ault91JQ
>>803

何も変わらず不具合を何とかしたくらいじゃない？
で、新しい不具合が見つかって何とかして3型って感じかも。
この車種はバンのついでに最小限のコストでしかやらないだろうからマイナーチェンジや一部改良は全く期待できない。
安全装備も古いままだしこのda17wで終わらせようとしてるとしか思えない。
フルモデルチェンジもコスト抑えすぎだし。
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 00:00:15.04ID:Qc8sTsKm
ダイハツ選ぶわマジ
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 13:52:03.28ID:bqK5MUVZ
バモスは90年代のクルマなのにまだそんなに
売れてるのに驚いた。
初代デボネアやサニトラに続く化石カー。
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 20:31:09.49ID:eb8cBQLS
>>815
どこのデータみてるんだよ
ウソを書くな
ホンダの2032台はアクティバンとアクティトラックの合計
バモスはたった117台しかない
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 21:24:05.44ID:cEJc+MNJ
バモスってリヤのナンバープレートがアホみたいに高い位置に付いてるアホっぽいやつだったっけ？？
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 02:40:32.18ID:teKvOQ2j
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役に立つかもしれません
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0823阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 07:38:57.06ID:B0pADzUt
>>796
やっぱ四糞
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 22:19:35.50ID:EGgZrLrg
初めて書き込みます。
先日、PZターボを契約してきたのですがナビで迷っています。
ディーラーで純正オプションのパナソニックの99000-79BD5を
勧められたのですが、性能的にはどうなんでしょうか？
メーカー純正のナビって一世代前のものってイメージが
ありまして・・・
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 22:30:37.48ID:Kbjyi5eY
>>824
ハンドルのスイッチが使えるってだけ。
0826阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 22:30:51.15ID:aYltB/8d
子供が生まれるんで車買おうと思ってるんだが、エブリイワゴンかノーマルスペーシアどちらか良いかな?
チャイルドシートとベビーカー積んで、たまに波乗りするんで高速乗るし、板も中積みして行きたい。
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 22:36:45.14ID:tVU//RiJ
>>824
純正ナビなんて市場価格の2、3倍の値段取られるよ。
ネットで買って自分で取り付けるのが吉。

>>826
中に積むならエブリイ一択じゃん。
でも子供乗せるには床が高いし、揺れも大きいよ。
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 22:52:38.16ID:EGgZrLrg
>>825
ステアリングリモコンを使えるのは魅力的ですね。

>>827
「50%引きます」って言われまして、お買い得なのかと
思ったんですけどそうでもないんですかねー
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 09:04:08.75ID:qzJx0fwP
>>827
チャイルドシートに赤ちゃん乗せるときにママが床に躓いて赤ちゃん落としたり、振動大きくてで赤ちゃん揺さぶられて泣いちゃいますか？
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 10:58:40.07ID:geyZECrb
>>835
盗難防止なら、軽トラは・・・
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 11:18:21.51ID:FA+Ij1Dc
>>834
後席も座面が高いからチャイルドシートに
載せる時はよっこいしょとなる。

段差を超える時などロール方向に結構揺れる。
うちの子は小学生だけど、セダンから乗り換えたら、
今まで無かったのにクルマ酔いするようになった。

購入前に試乗は必要だよ。
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 12:17:46.50ID:Y6Rmn/+W
>>828
イエローハットとかで買っても対応機種を買えば学習機能・割当でステアリングリモコンは使える。
パナソニックなカタログで見比べて同じ機種（型番はディーラーとはちがうかも？）を量販店で比べてみればいいよ。
ネット購入・自分で取付は安くあがるけどそれなりにスキルが必要。
一番避けたいのはネット購入・ディーラー等に持ち込み取付。
保証期間内に不具合出た場合取り外し取付料が発生するし、取付時のミスでの故障等責任の所在が曖昧になる。
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 14:41:27.72ID:ThwlAscN
新車で買って初めての車検っていくらぐらいかな？週末しか乗らないからまだ2万キロも走ってないし変えるのはバッテリーぐらいかな？
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2018/02/24(土) 19:52:32.04ID:mPyAHfON
>>774みたいなド田舎のインチキディーラーもあるしなあ
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2018/02/24(土) 20:06:37.32ID:U5a+BLbO
点検の時、荷室に大量に荷物積んでたのに、バッテリー端子の弛みチェックOKになってたよ。
自分で見てるから別にいいんだけど、荷物いっぱいだから見れませんって正直に言えばいいのにって思った。
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2018/02/24(土) 22:56:52.29ID:UL0dl74I
一度降ろして、点検して再度積んだ。
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2018/02/25(日) 14:25:00.64ID:7XXBDrnC
点検時には有ったけど
その後、一瞬で蒸発。
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2018/02/25(日) 14:58:24.70ID:dFq1ZO/U
ウォッシャーは「水入れろ」って客と撥水ウォッシャー液入れたりコーティングしてるから触ってほしくない客いるから確認してない？
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2018/02/25(日) 15:24:26.44ID:AoikvQyl
>>849
バッチリ洗車して点検に出したのに、勝手に洗車機に入れる店だからな。
そんな気を使っているとは思えない。
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