【スバル】 ステラ part19 【STELLA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part18 【STELLA】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393687008/ ..
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー >>1乙
ブラックインテリアセレクションのWebページまだ生きているのか… ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合！ RN1にレギュラーガソリンは全然ダメ。ハイオク入れないとマトモに走らない。 >>7
まともに走らないってことは無かったが、スタタボもハイオク入れてた方が調子良かったわ
過給器付きはオクタン価高い方がイイんだろうね そうだね、過給機付きはオクタン価高い方が調子は良くなるね。NAエンジンならそこまでシビアに考えなくて良いのかもしれんけど。
エンジンフィールも良くなるし、航続距離が長くなるからハイオク入れてる。久しぶりにレギュラー入れたら、パワー感は無くなるし燃費落ちるし、燃料代が少し安くなる以外にほぼメリット無し。 それがそうでもないんだ。スーチャ付きのステラのEN07エンジンはもともとハイオク仕様として開発されてる。それをレギュラー仕様としてデチューンしたものだから、ハイオクを入れることで本来の力が出る。 初登場時のEN07Xはレギュラー仕様でしょ
プレオの頃にハイオク仕様になったけど、ステラでレギュラーに戻った レギュラーとハイオクの差額はいつでも10円程度、
レギュラーとハイオクでの燃費の差は1割程度。
レギュラーが100円以上だったら、ハイオク入れようと思う。 レギュラー入れて燃費20km/lなら1割うｐで確実にハイオクのがお得ってことで俺もハイオクにしてる
なお、パワー感うｐにより調子に乗って踏んだ結果ちょっと燃費悪くなった模様・・・ スーチャー、レギュラーハイオクでそんなに燃費かわるの！？ レギュラー車にハイオク入れるとO2センサーが壊れやすかったんじゃなかったっけ？
もし間違っていたらスマン。 質問です
初代のステラに乗っています
１０年前に新車購入して走行距離５００００ｋｍ
運転は荒くなく大事に乗っているほうだと思いますが
タイミングベルトは、まだ交換しなくて大丈夫だと思いますか？
説明書には１０万ｋｍと書いてあるのですが年数的に心配です >>23
基本的には交換したほうがい
タイベル切れちゃうとエンジンがお釈迦になるよ。 今はお釈迦にならないのも多いよ
もちろん自走は出来なくなるが >>25
ステラのエンジンはバルブ突いちゃうタイプでしょ？ で、どっちなの？
ググっても両方の話があって分からん >>23
俺がデラのメカニックに聞いた時は、
「距離で良い。」って返事をもらった。 スーチャ、走りも燃費も良いけど、ターボと比べたら絶対的なパワー不足は否めないね。 >>30
まあそれはスーチャーというメカニズム的にしゃーないところだな 生活費、家賃滞納でお困りの方は
NPO法人のstaで相談!!
返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!! RSに８６みたいにアルミテープ貼り付けたら空気抵抗低減したような
感じに軽く走れるし音も静かになったよ コストカットに必死なトヨタが純正採用してるくらいだから多少は効果はあるんだろうな。 ワゴンタイプの空力に不得意な車両ほど効果が大きいそうだぞ 中小とも言えないようなところが出してるならまだしも、トヨタが出してるワケだらなぁ
オカルトやプラセボと一言で片付けるワケにもいかないよなぁ
まぁ数値的には実証されてるんだろうけど、体感できるかとなるとそれはまた別の話だからなぁ じゃ、バンパーとかエアロパーツを金属製にすればいいのかな？ トヨタは市販のアルミテープでも効果があるからお試しあれって言ってるねw
おばあちゃんの知恵袋的な
ちなみにトヨタ純正部品だと500円位 h19のリベスタ中古で買ったんだが
走行距離いってても大丈夫なんかな
今更不安になってきた >>43
何キロ走行しているか知らないけど
なんで買う前にここで相談しなかったのかと。
10万キロ以上だとアツコチがくたびれているのは間違いない。 >>44
相談すべきだったよ・・・
ベルト交換済みで整備手帳ありだった
10万超えでこれだけは交換しろっていう部品てどんなんでしょうか？ >>45
壊れたらその都度で修理すればいいと思うよ。 どうせ買うならなぜ低走行かつH23年式を買わないのかと小一時間 見た目とすぐ必要になって・・・・
壊れたら修理でいいんか >>48
半年とか1万キロとか決めて定期点検に出しとけば良いと思うよ、
個人的には中古買ったら早めに一回オイル交換した方がいいと思う。
納車点検時に交換されていてもね。 >>49
詳しいアドバイスありがとうございます！
そうしてみます RSに 二トムズのアルミテープテキトーに貼り付けて
テールパイプに１００均のステンレスたわし巻き付けたら
フル加速の音が静かで軽くなったよ コスパ最高！！ エアコンONでAUTOにするとギャーって凄い音がするんだが
ブロアファンが逝ったのかな？(´･ω･`) ステラのリアワイパーゴムの交換はブレードごと交換しないと駄目なのでしょうか？
フロントは問題なかったのですが、リアは左右が右図┏━━━┓のようになっていてゴムだけ外れません。
御存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。宜しくお願い致します。 >>55
リアは端っこからちょっと強引目に引き抜く感じで外れる
ゴムだけで売ってるけど金属部品は再利用なので捨てないようにね
長さは確かフロントみたく細かく設定されてなくて近いものを切って長さを合わせて使う感じだったかな
まぁオートバックスとか行けば間違いなく置いてあるよ スレチかもだけどヘッドライトの黄ばみ酷くない？
18年式青空だけど磨きが面倒になってきた >>55
リアのワイパー替えゴムは、フロント助手席側と同じ物です。 2006年式、8万キロのステラLを中古で買ったんだけど
なんとなくアイドリングの時にブルブルって異音がするのが気掛かり
購入時にオイル交換パックでオイル系一式変えてもらってるんだけど、ディーラー持ち込みした方がいいのかなぁ 62さん、いくらでしたか？35万くらいかな？
その年式、距離、値段ならヤレは仕方ないと思いますよ。 >>63
ビンゴ
車検2年付きで35万ですた
アイドリングの時のブルブル以外はすこぶる好調なんですがねぇ >>56-58>>60
レスありがとうございました
強引に引っ張って何とか交換できました
ぶっちゃけあの作りは欠陥のような気が… リアワイパーブレードのメーカーは「交換はブレード丸ごと」で設計してる。
だから用品店を探しても、ブレードと同じメーカー製の替えゴムは売ってない。 少し前に8万キロ位のLを下取りに出したから、自分の車かな、なんて気にしてしまうわ >>69
じゃあ違いますね
自分買ったのピンクなんで あ、シルバーと言ってもピンクがかったシルバーですかね コーラルピンクメタリック
うちの嫁のL(5MT)もこの色 うちのはラベンダーメタリック（5MT）
大切に乗るよ >>70
どうなったかちょっと気になっていたので残念 中古で買ったRN2がサービスキャンペーンの対象だったんですけどサービスは受けれますか？
発進時によくガタガタなるので調べてみたらCVTがどうとかこうとか書いてあったんでステラ CVTで検索して知りました。 >>77
近くのスバルの販売店へ連絡すればいいのでしょうか？
また修理してもらったとして発進時のガタガタ(ジャダーと言うのでしょうか)は改善されるのでしょうか？
因みにサービスキャンペーンの内容は
http://www.fhi.co.jp/press/service/2015_07_02_34/
です >>78
そう、スバル直系の地域ディーラー（○○スバル自動車）に診て貰えば良いと思います。
その症状を体験したことが無いので何とも言えないのですが、
ディーラーは相談はタダなので、とにかく相談してみてください >>79
前の所有者がサービスキャンペーン受けたかどうか調べる方法はありますか？質問ばかりですいません。 >>80
リコールと違って改修済みシールとかは無かったような…
忙しいかもしれないけどディーラー行くしか無さそう。
別に、予約しなくていきなり行っても、なんとかなるかと >>76
うちのは再加速でガタガタする症状が出てサービスキャンペーンでCVTのポンプ交換したけど改善されず結局は点火系だった
ディーラーでリプロしてチェックランプ点灯したら交換してくれるはずだよ >>82
うちのも最近再加速時にガックンするようになってきたから点火系なのかな？
プラグコードが怪しいと思ってるんだけど何処を修理したのかkwsk >>82
自分も中古で買って、ガタツキ感じるんだけど
購入店の保証使って治そうとしたけど、スパークプラグは引き渡し前に交換済だから違うって言うんだよね
ディーラーでちょこっと見てもらった時には点火系が怪しいって言われたんだけど、販売店の保証使わずにディーラーで自腹切って治さなきゃなんだろうか >>83
>>84
うちのはプラグとプラグコード交換で改善したよ！
純正プラグは2年位しかもたないとも言ってました。 RN1に60B19Lのバッテリー付けてみた
エアコン付けてもあまりパワーダウンしなくて嬉しい >>85
ありがとう
プラグは1年前に交換したけどプラグコードはやってないなぁ…
見た目にも変化欲しくてプレオ用の青色コードを流用しようか検討中 冬場は燃費落ちるね。リッター20いかないや。夏はリッター２２だったのに。カスタムRS2駆。 リッター20とかどんなクソど田舎走ってるんだよ
それともムテラ乗りか？ 今月、8年4か月お世話になりましたＬリミと
とうとうお別れを致します。
ありがとうございました。 茨城のクソ田舎だと10年落ちカスタムRでも20km/L超える
エアコン使わない春・秋限定だけど 人気も信号も殆どない山を流して走るとスーチャーでもリッター25位まで伸びるよ。 山ってどんな？
まさか下りオンリーなんて言わないよね？ 夜中に自宅から奥多摩行って流して走って自宅までの平均がリッター25だった。
距離にして140キロほど
スーチャーの2駆
因みに昼間行くとリッター17前後 たまにとんでもなく良い燃費をいう奴がいるけど、絶対なんか裏があるんだよ
カタログ値で19いかない程度なのにそれを上回るどころか50%ほどもよくなるなんて高速道巡航オンリーでもありえないね 2011年11月からの統計だと14.46だわ
ここ３ヶ月なら11.54
田舎よりの市内住まいで走行12万のＡ型ＲＳ
相場ってこんなもんじゃないのかな？ 裏があるっていうか、ただの勘違いの場合が多い気がするな ＲＮ１なんですが。
バッテリーが上がってしまい、交換しました。
パワーウィンドウの設定はできたんですが、キーレスエントリーがうまくいきません。
ボタン電池の電圧を測ってみると0.3Vしかなく交換しました。
その後、初期設定（キーシリンダーにリモコンキーを３回抜き差しなど）行いましたが。
まったくリモコンでのロック、アンロックができません。
どうでしょう。 どうでしょう、と言われても困るが
ありがちなパターンとしてドアやトランクハッチが微妙に半ドアになってたりしない？ それかカーテシＳＷの不良とか、もしくは単純にリモコンキーの電池交換した際の接点不良とかね >>99
高速だと速度的に軽だと美味しいところじゃないのよ。
カタログ値は定置燃費じゃないから。
一定(に近い)で走れるとこならカタログ値を超えるのは不思議じゃない。
逆に11とかとんでもなく悪い人はタコ付けて走行動があげて欲しい、きっと恐ろしく渋滞にハマってるかアクセルワークがヤバイと思うよ。 >>99
カタログ値は19.5位じゃね？50%増すと29.25になるぞ多分、計算に自信無いけどw >>108
高速以外で長距離を一定速度(もしくはそれ同等)で走れるようなところあるか？北海道ならいざしらず
現実の話なんだから非現実的な条件を提示されても意味ないぞ？
しかも今回の話は平地ですらないからね
>>109
割合は大雑把な話だから
あと燃費はスーチャー4WDで18ジャストで2WDで18.いくつだったはず
2WDと4WDで1変わらないって記憶があるから >>107
それも調べてみます。
ありがとうございます。 すみません。
ディーラーで調べてもらったらリモコンキーの基盤が怪しいらしく。
純正品は１－２万円するそうです。
ヤフオクで買っても動作するのでしょうか？ ＲＮ１でキーレスとスマートキーの設定って違いますかね？ 107けど、エンスタもしくはセキュリティ付けてもドアの開閉できる機能あるよ
個人的にだけどキーレスだけで２万だとコスパ悪い気がする ヤフオクで中古のキーレスリンコンが１５００－３０００円で売ってるんですよね。 これがスマートキーの設定らしいです。
これやったらハザード点滅してできたんだけど、スマートキーじゃないから。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up99645.png
これがキーレスリモコンの設定らしいんですが。
できない。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up99646.png ディーラーが言うんならそうなんだろうけど、バッテリー上がりきっかけで
キー側のリモコンが壊れるっていうのがよく分からんのだよね
バッテリー上がりの前は正常だったんでしょ？ バッテリーが上がるといっても、電圧が１．２Ｖとかだったからね。
６月ころから乗らなくなって、９月に電圧測ったら７Ｖくらいあった。
充電器を買ったんだけど、まだバイクに乗るから充電しなかった。
１１月になって充電しようと思ったら１Ｖ。
こりゃ買い替えたほうがいいと思って交換しました。
リモコンキーも電池の電圧が１Ｖになってた。
たぶんジョギングするときに水をかぶるんでそれが
原因だと思う。 まあ、乗るときは一人が多いからリモコンじゃなくてもいいんだけど。
だれかリモコンキーの設定やった人いないかな？
２０００円くらいでヤフオクで買えるから、試しにやってみようかな。 こちら田舎。
ほとんど渋滞なし。片道50km通勤。
夏22冬20くらい。満タン法で計測。
スーチャーFF.21年式カスタムRS.
アクセルワークは気をつけてるし、空気圧も高め。今のエコカーほどの燃費は無理だけど、このくらいの燃費は出せるよ。 そりゃ信号がなきゃ高速道路走ってるのと同じだからな 高速よりも70～80キロの流れのいいバイパス辺りが燃費がいい 中古でキーレスがあるなら物は試しでいいかもですね
ちなみに３ヶ月前、キーレスも作動しないほどバッテリー上がってブルーバッテリーに変えたんだけど、設定も何もせずに動いたけどな――
そんなに基盤って弱いのかな？
キーレスの電池が当たる接点をマイナスドライバーで擦ってみたりしました？ スーチャー4WDでカタログ値以上の燃費って人はいないのかな？ 走ってる時間より止まってる時間の方が長い23区内は省燃費なんて無理無理 都内で良い燃費を出すのは難しいだろうね。
ステラは箱型で空気抵抗が大きいから高速を100km以上で走ると燃費はみるみる落ちるよ。スーチャーの場合だけど、信号のない田舎道を70から80kmで3000回転以下で走ると燃費がいい。
高速で飛ばして3500から4000回転回しちゃうと燃費は悪くなっていく。 好燃費の話は何故か噛みつかれるよね。
って事て悪燃費の話
1人乗せて信号発進の度にほぼ全開で6000回転以上まできっちり使いフルブーストで走るとリッター10くらいまで下げられるよw
恥ずかしいほどエンジン唸らせてね どうして軽自動車にはハイブリッドがないんだろうね。 >>132
スズキのSエネチャージ搭載車はハイブリッド車と呼んでも差し支えないと思うけど >>131
噛みつかれるというより信憑性がないんだよ
基本このスレはステラ乗りばかりなわけで、極端に良い燃費というのは経験則から考えにくいって事になるんだわ
あと、スーチャーはそんなに回転あげなくてもプースト掛かるから >>133
あ、ほんとだ知らなかった。
次はそれ買う。 >>132
古くはツインにハイブリッドの設定があったよ。
>>134
じゃあ貴方の車載動画でも上げたら？ちゃんとメーターも映してさ。
運転の仕方に激しくツッコミが入ると思うよw
因みにリッター20キロ台の人は1人じゃ無く3人くらいは書き込んでるよ？
まずは自分の運転を疑おうぜ、貴方が言ってるのは「俺以外がみんなおかしい」て感じだぞw >>136
何が「じゃあ」なのかわからないけど、俺の運転を晒してそれが荒い運転だったとして、だからと言って20オーバーの燃費の信憑性が上がる事には繋がらないと思うけど？
それとさ、突っ込まれてるのって奥多摩に行って帰って25と言ってる>>98なだけだと思うんだけど？
別に20オーバー全体の話をしてるわけじゃないんだからさ、もうちょっと落ち着いてレスを読み返してみたらどうだ？
草まで生やして早とちりはみっともないぞ？
それにさ、運転の動画晒すのなら、高燃費だって人が晒した方のが合理的でしょ
荒い運転の動画に対して、そんな運転じゃ燃費悪くて当然だ‼︎とドヤりたいだけなんじゃないの？ 200万でも買うの？300万でも？
そういうことです。 ＲＳでなんやかんや変えると車両価格も含めたら200くらい行くよな あとさ、たった140キロ走ってリッター25だわーいとか1000キロ2000キロとかの分母の小さい話しても誤差の範囲内だし意味がないよね
10000キロ20000キロ走って25なら
お、おぅ。とかなるけど、必要なのは瞬間燃費ではなくて実燃費なんだよな 高燃費って燃費悪いって意味だからね。
燃費＝燃料消費率。
燃費が良い＝低燃費。
奥多摩の話出てるけど、こちら、宮崎県、燃費は平均リッター２２。RS2駆。
逆にリッター15以下とかが理解できない。そんな燃費悪いなら、ハイブリッド車に買い換えたくなるよ。 ステラでカタログ燃費超えてる人は、他の車種に乗ってもカタログ燃費超えるような乗り方してるわけだよね
ステラに限らず、日本車はカタログ燃費を下回る人が殆どなので。 リッター18を超える人はムテラに乗ってるんだと思っておこう… リッター15以下が理解できないというけど、一般的に実燃費はカタログ燃費の七掛け程度と言われているんだけどな
それに平均リッター22なのに15以下を目安としてるのはなぜ？ >>108
4気筒NAステラは昨今の充電制御他社製3気筒車比較すると燃費は不利。
高速巡航時も回転数が高めだし。 >>129
意外に高低差あって、発進停車や渋滞が多い東京都内でRN1ステラ使うのはかなり不利な条件。軽自動車ならアイドリングストップ車の方が1.5倍位燃費伸びるかな。
スバル軽が多い北関東の平野部幹線道路で60km/h巡航走行していたら、ステラでもそれなりに燃費伸びるよ。 カタログ値越えるのが信じられないって顔真っ赤にしてるの1人だけじゃん。
信じられないなら無視すれば良いのに噛み付くのは悔しいから？ 走行条件が違うから比較してもあまり意味が無いね。
渋滞街乗りならリッター15を切るが、信号の少ない郊外遠乗りならリッター20を超える。
ステラRS2駆はそんな車。
走りと乗り心地は良好。
荷室は狭い。
ヘッドライトは黄ばみ始める年式。
あと何年何万キロ乗れるかな。最後のスバル軽を乗り潰そう。 >>152
どうした突然？
信じてもらえなくて悔しいのか？
燃費なんて条件で簡単に変わるし、信憑性云々言われて悔しいのなら動画をあげるなりなんなりして頑張って証明でもすればいいじゃんか 都内ならRN1ステラCVTはエアコンかけなくても平均燃費10～12 >>154
自分も6年以上所有しているけど、土日しか乗らないせいかまだ1万kmちょっと。
ディーラーからもっと乗ってやってくださいって言われちゃったよ。 >>157
バッテリーとか大丈夫なの？
俺は夏はバイクだからバッテリー上がっちゃう。 >>158
一度バッテリーを上げてしまったので
しばらく乗る予定ない場合はバッテリー外してます。
たまに外したことを忘れるトリ頭ですが。 カオスバッテリーお勧め、調子いいよ音もいい。６０B バッテリーなんて新神戸やパナの2500円のを4年で予防交換すれば十分だよ。
因みにウチのはSC付き東京市部で平均17走る。
実測で20超えなんてちょっと郊外流せば軽く行く。
多分この車60定置燃費なら軽く30は行くよ そりゃ６０Ｂなら容量あるしな。
しかし、標準は４０Ｂより少なかった。
バッテリーはアイドリングストップ車だと容量が大きくなるから一概には言えないけど。 スバルショップと富士スバルは別の会社なのですか？スバルショップにステラの中古を見に行った時にスバルショップのおじちゃんが富士スバルさんとか呼んでたもんで気になりました >>164
富士スバルはスバル直系の販売会社で、
スバルショップはスバルと資本関係の無い地域の会社
もしスバルショップで新車を注文したら、その注文は富士スバル経由でスバルに届く オススメのシートカバー教えて下さいな。
汎用のカバーを買ったらシート裏が開いてないから
手摺の部分が浮いてる シートカバーするの？タクシーでもあるまし
そのままで使う様に設計されてるはずだし、お金かかってるのに >>167
会社に更衣室がないので作業着のまま通勤 & 嫁が生ゴミをシートに
そのまま載せてるっぽくシートについた染みが落とせないんですわ 汚れ防止のシートカバーなら、スッポリ被せるタイプよりシート状の敷くタイプの方が良さそうだな
値段も安いし防水タイプもあるし、脱着も楽だから汚れだら洗えるし >>165ありがとうございます。
地域の会社でもスバルの名前を出しても大丈夫なのですか？？ シートカバーの代わりに気に入った柄のバスタオルを掛けるのもいい >>170
軽はスタッドレス安いからホイール付きスタッドレス買った方がいいと思うよ。 >>172
ダメだったら街の車屋が殆どなくなるよw
ディーラーも殆どがフランチャイズだし。
スバルの場合は例外的に直系の店の割合が高くて〇〇スバルってのはほぼ直系の店。 アイドリングの時にたぶんファンベルトの音？がするんですが。
自分で交換できるのかな？
７年目、走行距離３００００ｋｍです。 あとギアオイルってショップで小売してくれるそうですが、いくらくらいなんでしょう？ >>177はじめて知りました。ありがとうございます。
マニュアルのステラ欲しいのになかなか見つからずCVTで妥協しようか迷ってます。 ﾉｼ 来月車検3度めのL、MT乗りです
点検パックももう打ち止めなので、車検どこにするかなーなんて思ってるうちに残り1か月切ったw
そういえば、電動ミラーの動作時、普通ウィーンって音するけど
ここ最近ウォンウォンって感じの音が聞こえるようになった気がするんだけど
いつもウォンウォンだったかな？CD流しっぱでよく聞こえてなかっただけ？ >>185
ユーザーで通してから点検だけ出したら？ >>185
Ｌってフロントガラスが普通のガラスで熱いよね。 >>187
Lはプライバシーガラスになっていないからダサいよな それ知らないで買っちゃった。
だから夏はバイクに乗ってる。 ブラックインテリアセレクションならUV・IRカット＆濃色ガラスだよ
CVTしかないけど うちのはLのMTだけどUV・IRカットだよ
買うときに選んだ。 俺は中古で買ったんでそんな知識ないから失敗した。
軽自動車は初めてだったから。 ＵＶはカットしてると思うんだよ。
赤外線をカットしないから、夏の高速の渋滞で死ぬかと思ったｗｗ 実家にあるポロとかゴルフよるエアコン良く効くから
IRカットじゃなくても全然平気だわ IRカットある車でエアコン使っても、真夏だとシートと背中の間に熱籠もって汗かいてるわ… エアコンの効き具合もそうだけど、肌に当たる直射日光の熱がIRカットの有無で雲泥の差 嫁用にSTIスプリング入ったRN１買ったんですが、ゆらゆらゆれて安定しないし
ちょっとしたギャップでガン！と底付きするのはデフォですか？
自車がBPなのでステラも同じオンザレール感覚だろうとろくに試乗もせずに買ったんですが、
はっきりいって後悔しています。
スプリングをノーマルに戻すかアブソーバを新品に変えるかすれば改善するんでしょうか？ 足回りのヘタリが原因じゃないかな？
スプリングに関してはノーマル、STI共に純正品はほぼへたることはない。
走行どんくらい？ >>201
ステラ３台乗り継いでるから自分の手放したやつじゃないかとドキドキしてしまうw
黒のRかRSですか？
スプリング変えた時の純正スプリング残ったままだから譲ってあげたいなあ >>201
自分も通った過程なんだが、ちゃんとヘルパーは交換してあるか？ 201です。さっそくのカキコありがとうございます。20年のガンメタNAです。ほぼフルパーツがが寺にてSTIに換装してあったので飛びついてしまいました。走行50000キロ弱なんですが…よっぽど軽トラのが乗り心地いいっす(;つД｀) >>205
てか、そもそもがBPがこうだから～なんていうアホなイメージでの話だからなぁ 軽しか乗れない人の意見は要りませんね(笑)どうせ自分は○○持ってる！とかの妄想反撃するんだろうけど(爆) 給油するときに
満タンちょい手前くらいのところで
おつりが返ってくるんだが・・・
たとえ数滴でももったいない気がする。
入れすぎなのかしら。 ノズルを奥まで差し込んで自動停止してから目視で入れてる時？ >>213
よくご存じで。その通りです。
自動停止の状態だと満タンに入った気がしなくてついつい。 俺もちょいちょい噴きださせてるからね
あれ、エア抜けが悪いのか目視給油してると絶妙なタイミングで戻ってくるから、戻り口手前まで給油したら車体を揺すって刺激すると良いよ
ちなみにそれで自動停止後2Lぐらい入る ステラはエア抜き孔がなんかイマイチだよね
それがめんどいのと、価格の上昇・下降が分かりやすいように毎回3000円指定で入れてる >205
STIスプリングだけ変えてもダメだよ、俺はカヤバのNEW SR SPECIALを同時に
交換したよ。 スプリング強くすればアプソーバーも強くしないとバランスが崩れる
本当は８段調整ダンパーがあればベストなんだがなぁ
ノーマルでは走れなくなるよ 3000円指定ってボケてるつもり？
値段が高い地域とかハイオクって後出しはしないでね え？216だが、どこが変？
ボケでもなんでもなく毎回同じスタンドでスピードパス3000円分入れてんだが… >>215
車体揺する姿も店員に見られてるんだぜ？w 結局218のやつは何が言いたかったんだろう…
突っ掛かりたかっただけかな？ >>222
3000円じゃほぼ満タンだろって事なんだけどな
だから値段が高い地域とかハイオク云々言ってるでしょ？
価格の上昇、下降云々も、そもそも価格が表示してないのか？って話だし、吹き返しの対処がめんどいというのも別に金額指定せずとも満タン自動停止で終了すれば済む話だしまるっきり意味ないでしょ？
だからボケのつもりか？ってこと >>224
まぁそう言ってやるなよ
理解力が足りなくて単に突っかかってるだけとしか思えなかったって話なんだから
てか、それこそおまえにとってどうでもいい話なんじゃないか？
ブーメランになってるから気を付けてな 鸚鵡返しって指摘された事実の追認ってことだよな。
頭悪すぎ。 返答に窮するととぼけたふりをするのか人格障害者って 窮するも何も言われてることにピンとこないから訪ねてるんだけどな
むしろ聞かれてることに答えずにそんなこと言うなんて、まるでおまえが返答に窮してるようだぞ
さっきも言ったけどブーメランになってるから気を付けてな
で、もう一度聞くけど、どこを指してオウム返しと言ってるんだ？ へえ～自分で>>225の真意を説明できないのか
ところでお前がどうでもいいことを気にすることは否定しないんだな。
自分で人格障害者だと世間に証明して何が楽しいのかね で、3000円指定に噛みつくとなんか貰えるの？
別に3000円指定したからって3000円分入れる義務とかないんだけど >>231
真意って何のこと？オウム返しといい真意といい、何そんな回りくどい言い方ばかりしてるんだ？
オウム返しに関してはもう二度も明言を避けてるんだけど？
そうやってそれっぽいこと言って自分に正当性があるように見せたいのだろうけど無理だよ
さあ、オウム返し並びに真意について説明してもらおうか？
それとさ、どうでもいいことかどうかなんてのは単なるおまえの主観で単なる感想でしかないでしょ
俺はどうでもいい事だけど気になるなんて一言も言ってないし、どうでもいいと思ってたらそもそもレスしないでしょ
おまえがどうでもいいと思うのは勝手だけど、それはおまえ個人の価値観なんだから他人も同じと思うのは間違いだよ？ >>232
どうして何か貰えるの？なんて思ったんだ？
挑発するにしても車運転できる歳なんだろうからそんな小学生じみた煽りはやめときなよ
で、義務？誰か金額指定したらその分入れなきゃいけないなんて話をしたのか？
3000円じゃほぼ満タン入る金額なんだから意味ないんじゃないの？って話だけど？ ちょっと勘違いしてて引っ込み付かなくなっただけだろうに、なんでそんな本気で突っ込んでいくのかな
ほっとけば良いのに ふ～ん
3000円じゃほぼ満タンだから意味がないと主張することの意味を聞いてるんだけど？ スバル乗りは細かいこと気にする小さい人間が多いのかな？ その前にすごい疑問なんだが
価格の上昇下降がわかりやすいのってリッター数指定じゃねえの？
毎回25リッターとか指定していくらだったかのほうがすぐ比較できるんじゃね。
俺の頭がおかしいのか？
大体3000円でもしリッター90円とかなったら34リッター近く入るけどいいのか。 >>236
何がふ～んなの？
3000円じゃほぼ満タンだから意味がないと主張することの意味なんてどこで聞いてるの？どこでも聞かれてないんだけど？
ほらほらまたオウム返しの事はスルーだし真意の事もスルーしてるぞ？
オウム返し、真意、ふ～んについての説明早くしろよな 質問には質問返しばかりだけど大丈夫？
俺にはどうでもいいことだろと言いながらてめえの主張する意味は全く説明できない
どうでもよくないから>>218と>>228で執拗にボケ呼ばわりしたんだろ
まあ結局は>>222で結論なんだろうがな。 板が荒れてスマンな
金額指定してるのはまず吹き返しの対処がめんどいのと、クレカの明細管理がしやすいこと
毎回同じ金額だと入った量で価格の上昇・下降も分かるってのはそのついでな
ちな最近のセルフスタンドは価格電光掲示板あっても【８８８円！】とかなってるからあまり意味ないし、場所によって内税だったり外税だったりでまちまちだからな
誰か言ったけどリッター指定でも良いこちゃ良いけど、まぁそれは個人の考え方次第だから
221で【だから何？】とか突っ掛かったようなレスしといてこっちにはスルーだったからそんな性格のやつなのかなと思ったんよ
223のレスでも憶測で話してるから余計にこじれたんやろな
3000円じゃほぼ満タン入る金額なんだから意味ないんじゃないの？>>
満タンと、ほぼ満タンは意味が全然違うぞ。意味ないとかどうとかじゃなくて
長くなった…スマンな >>241
どうでもいいというのは>>224でおまえが言ってるんだけど頭大丈夫か？
質問に質問返し？
オウム返しや真意のどこが質問なんだ？
百歩譲って質問だとして、その意味がわからなきゃ答えようがないんだから何がオウム返しや真意なんだと聞くのは当然の事だろう
執拗にボケ呼ばわり？俺は>>218でしか言ってないんだけど？
しかも>>228はおまえのレスだろ何言ってんだこの馬鹿は >>223だな。
結局3000円に噛みついた理由は説明できないか。
まあ別に俺が馬鹿でも荒らしでも一向に構わないが>>242のコメントには何もなし？ >>242
＞金額指定してるのはまず吹き返しの対処がめんどいのと、クレカの明細管理がしやすいこと
＞毎回同じ金額だと入った量で価格の上昇・下降も分かるってのはそのついでな
その口ぶりだと3000円分入れてもまだ満タンに届かないようだけど、地域どこでレギュラーいくらなの？
＞ちな最近のセルフスタンドは価格電光掲示板あっても【８８８円！】とかなってるからあまり意味ないし、場所によって内税だったり外税だったりでまちまちだからな
毎回同じところで入れてるんじゃそれは関係ないだろ
＞221で【だから何？】とか突っ掛かったようなレスしといてこっちにはスルーだったからそんな性格のやつなのかなと思ったんよ
そりゃあんな誘い受けなレスじゃだから何？となるだろ
それとちょっとスルーされたぐらいで拗ねるなよ
見落とすくらい誰だってあるんだから
＞223のレスでも憶測で話してるから余計にこじれたんやろな
憶測って言ってもこっちもステラ乗りだから経験則からの憶測なんだけどな？だから単価の事やハイオク云々言ってるだろ
＞3000円じゃほぼ満タン入る金額なんだから意味ないんじゃないの？>>
＞満タンと、ほぼ満タンは意味が全然違うぞ。意味ないとかどうとかじゃなくて
3000円ていう金額が微妙なラインだからほぼとしてるんだわ
最初にも書いたけど、おまえは毎回3000円分入ってなおかつ満タンにはなってないんだろ？
ちなみにさ、その3000円分給油ってどれくらいの期間やっていて、今のレギュラー価格っていくらぐらい？ え――…長いなｗ
とりあえずここ三ヶ月のデータだと24-25リッターは入ってるな
半年前だと22-23リッターってとこか
順番が逆やったけど場所によって誤差があるから毎回同じとこで入れるようにした(なるべく)
価格は曜日によって違うから【８８８円！】とかなってるのかもな
それと憶測はまぁいいとして、せめて地域(山間部・都市部)とかＮＡ・スーチャーかくらいは考慮してから語らないと変に誤解生むぞ
期間は忘れたが距離だともうすぐ13万キロだな
直近だとリッター118.812円(内税)だったな
こんな時間だし見落としあるかも >>244
てかおまえ当事者でもないのに何そんなにヒートアップしてんだ？
噛み付いた理由？そもそもおまえが勝手に噛み付き認定してるだけの話だろ
噛み付きでもいいけど、理由なんて説明するまでもなく流れで理解できるだろ
少なくとも>>242は理解してるぞ？
おまえの質問にも答えるから早くオウム返しと真意がどういう意味なのか教えろっての
それにな、俺はここに貼り付いてるわけじゃないんだからむやみにレス要求されても困るんだわ >>224
>>223は単なる説明だろ
おまえ執拗の意味理解してないんじゃね？
それにさ、どうでもいい云々についてもスルーしてるし、都合の悪い突っ込みはスルーするってスタンスならもうレスしないほうがいいんじゃね？ >>246
解説ありがとう
うん、まぁ突っ込みどころはあるけれど人それぞれって事でいいとして、地域やNA、スーチャーの何を考慮するんだ？
燃費は関係ないし、形式でタンク容量が変わる事もないはずだし、一体どういう意味？ 改めて見ると2014年頃ガソリン高かったな…
近々だと今年頭ぐらいが最安か >>211・>>214です
出るに出られなくなっちゃって・・・
なんか申し訳ない。
みなさんありがとう。
これからは静電気除去パッドにしっかりタッチして
雑巾でガードしながら給油するわ 静電気除去パッドは触るべきなんだけど、雑巾でガードしてもおつり分ロスすることには変わりないけどね。 216 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2016/12/16(金) 23:43:43.84 ID:iC1X4BFn
ステラはエア抜き孔がなんかイマイチだよね
それがめんどいのと、価格の上昇・下降が分かりやすいように毎回3000円指定で入れてる
価格の上昇下降がわかりやすいようにって事だけど、曜日で価格が変わるGSじゃ上昇下降が曜日によるものなのか原油価格の変化によるものなのかわからなくなっちゃうよね？
それに表示価格が888っていうようにわからなくなってるって事だけど、入れる時には給油機にいくらかは表示されるでしょ。
価格の上昇下降がわかやすくするために金額指定で入れるのだって、ご丁寧に価格の変動の記録を細かく取ってるじゃん。
金額指定もクレジットの明細管理が楽だからってのがメインの理由みたいだけど、それだってどんな意味があるのかピンとこないよね。
別にケチつけたい訳じゃないけどさ、言ってる事とやってる事の整合性がとれてないっていうか、なんか釈然としない感じなんだわ。
こういっちゃなんだけど、虚言癖みたいなものあるでしょ？ 主が話終わらそうとしてるのに長文で蒸し返すほうが遥かにうざい オートストップが効いたらそれ以上入れるなって注意書きが読めないでブーブー言ってる奴の多さ。 >>256
なんだその自分ルールw
で、蒸し返すほうが遥かにうざいってなに？
ほうが、って誰も「うざい」についてなんて話してないけどどっから出てきた？ >>257
オートストップもあてにできないんだわ
給油機によるんだろうがこの車とエクシーガはオートストップのタイミングで吹き返しで溢れてきた事あるからな
こんな事はスバル車以外では経験した事ないなぁ スズキはかなり酷いのは有名だが
スバルでオートストップしないのは差込の角度が悪い場合が多い
斜めに挿すと誤作動がたまにある
まぁ真っ直ぐ挿せばいいだけだが 代車で現行ワゴソR乗ったら足回りシッカリしてびっくり
自分のは10年落ちだから流石にヘタってるんだなと改めて思った…
まだもう暫く乗りたいからショックとブッシュ交換に行ってみるかな RN２乗りです。
車庫入れ失敗して、左のミラーを破損しまいました…。
Dラーに依頼しようにも休みだし、取り寄せに時間かかるだろうし…。
最終的に値段はDラーに聞くにしても、
ここでミラー破損を経験した人に、いくら位かかったか聞いておきたいと思うのですが…。
是非ご存じの方、お知らせ頂ければ幸いです。 >>262
ウインカー付きかどうかがわからないと答えようがないんだけどねぇ
それとも何か？ウインカーの有無それぞれの値段を察して教えろって事かな？ ディーラーってもう休みに入ってるのかね
ずいぶん早いな スバルは水曜と第一、第三週の火曜が休みだよ。
年末は28から休み。 ミラーまるごと交換したけど、確か2-3万くらいだったかな。 >>262
ドアミラーなら
インプ用でも、レガシー用でも部品は同じなんだよね。 262です。
>>264
ウィンカー付きです。是非よろしくお願いします！ >>270
もうディーラーやってるでしょ？
結局はディーラーで聞くのにここで聞いてどうするんの？ ヤフオクで中古買って自分で交換すればよい。
鏡面換えるのは難しいけど丸ごとならかんたんじゃねえの。 >>272
君さ、相手の性質ってものをもうちょっと理解する努力をした方がいいよ なんかくだらん質問しちゃったから、荒れちゃったみたいで申し訳ない…（泣）
仰るように、今日Dラーに電話して、来週月曜にみてもらうことにしました。
ご意見などを頂いた人に、感謝です(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ セカンドカーのレー探を更新したので、ステラに移植しようとしたら
OBD接続非対応だったとは
シガーソケット分岐買ってこよう… OBDなんかに変なもの繋がないに越したことはないからな >>276
OBD繋がるよ
ほぼ同年式のスバルの普通車と同じ設定にしたらできた
ただ、エンジン切ったらレー探の再起動かかって、しばらくしてやっと切れるという変な挙動示すけど >>278
レスどうもです
OBDで車両情報が出ないだけで、電源供給は出来るってこと？
近いうちに試してみるです
そしてあけおめ >>279
うちのは画面がないタイプだからどこまで情報取得できてるか分からんわ……
ただ、ちゃんと電源供給はできるよ
あけおめ >>279
変なもの繋ぐと車壊すぞ
運勢も最悪だし >>280.281
色々ありがとうでした
OBDでレー探繋げたけど動作しなかった
メーカー資料でも非対応だからしゃーない
ちなみにユピテルのGWR51ってやつ RN1系統のOBDってコマンド体系が特殊なんだっけ？ >>282
そうか、残念……。ユピテルのはメーカー毎なんだねぇ。うちのはコムテックのなんだけど、車種ごとに数種類あってそれを1つづつ試してだったから難しいのかも……。
>>283
ステラに限らず国内専売車種は基本的にいろいろメーカーで >>284
途中で送ってしまった、すまん
で続き
ステラに限らず国内専売車種は基本的にいろいろなメーカーでコネクタ以外は世界共通規格通りになってないみたいですよ。最近の車だと、世界共通規格どおりになっているのもあるみたいですが 初めまして。
明けましておめでとうございます
ステラ 2006年(平成18年)式のRN1型に乗っています。
現在、9万㌔を超えたところで、5月に車検が控えています。
気に入っているので、出来ればあと5～10年乗りたいのですが、諸々必要な部品を変えた場合の準備すべき概算予算はおいくらぐらいでしょうか？
タイミングベルトは変えるべきとの情報はみかけたのですが、それ以外で何かありますでしょうか？
ディーラーとオートバックスと、知り合いの小さなお店で相見積もりをとる予定です。 rn1ですが、ルーフキャリアを付けたいと思います。どうすれば付けられるでしょうか？ スバルステラ 21年式に乗ってますが、同じステラのグレードが良いリベルタ？っていうリアバンパーを着ける事は可能でしょうか？正月そうそうリアバンパーをぶつけてしまって。素人ですが教えですがください。ちなみにおなじR1です。 >>286
2010年式 RN2で約6万キロの場合
スバルディーラーでは約12万円の見積もりでした。
内訳は交換工賃込みでだいたい
エンジンオイル交換\3000
バッテリー\9000
エアコンフィルター\4500
Vベルト交換\10000
インタークーラーホース交換\9000 >>288とおなじ者ですが、ステラのカラー32Jと
32J(オブシディアンブラックパール)とは同じでしょうか？ すいませんがくわしい方教えて下さい。 RN2乗りの方でブリッツのマフラー付けてる方いないかな？
自分はRN2のRSなんだけど、チタンカラーのブリッツ付けたいげど、RN1に対応と書いてあって買うのを躊躇しとります。 親戚のお爺ちゃんが免許返上したのでステラ貰いました。
前々から車欲しい？って聞かれてステラって言ってたからムーヴかと思ったら何とスバルのステラでした笑
色は白で、フォグランプ付いててフォグの周りがシルバーになってて、後ろに大きい羽が付いててボンネットに穴空いてて、車内は黒とシルバーでメーターは赤みたいな白みたいな感じです。
コレってムーヴだとカスタム系になるんですかね？
ドア開けると柱からブルーのライトが光ります笑 >>293
とりあえず、こう言うタイプの軽が欲しかったので満足してます。
ドア開けて乗り込む動作が凄く自然ですよね。
チョコンと座れて、意外だったのは見晴らし！
前にステップワゴンが信号待ちしてたけど！運転席の高さはほぼ変わらないですね。
ホンダのミニバンは床が低いから？らしいけどミニバンと同じとは驚き。。 >>293
おっきい羽根ってことは後期型のRSかな？
元気なエンジン付いてるから、可愛がってね。 アルミテープ貼りまくりで静かで良く走る様になったよ。(^^♪ >>293
今は中古でも中々タマがない最終D型カスタムRSだよ
大事に乗れよ！ この寒波参った
暫く乗りそうに無いので
バッテリー外して車庫で大事に保管状態にした。 >>289
詳しくありがとうございます！
ディーラーでの情報、大変参考になります！ Rn1型乗りです。
バッテリー交換を考えています。
26B17Lが指定規格ですが、楽天などで検索すると19Lが多々でてきます。
２センチ大きいサイズですが、入るか気になります。
情報お持ちの方、教えて頂けると助かります。 バッテリーインシュレーター（プラダンで出来た保温カバー）外すだけでB19入るよ 40B19Lが安くていいよ
純正のバッテリーカバー使えなくなるけど問題ない。
交換する時は捨ててもいい服で作業した方がいいよ
前に漏れた液で服に穴が空いてショックだったｗ お２人ともお早い回答ありがとうございます！
安心して購入することができました！
また服装についても、あまり気にしていなかったので助かりました！気を付けたいと思います。 こないだホームセンターで安売りのGS YUASAの38B19Lに自分で変えたよ。
バッテリーカバーは使えなくなるけど、容量も増えるし、良いんじゃないかな。
作業は簡単。密閉型MFバッテリーだから液漏れもしない。
古いバッテリーは買ったホームセンターでタダで引き取ってもらった。3000円も掛からず気分一新でした。
最終D型RN1カスタムRSです。 >>305
ホムセンバッテリーは製造日確認しないと数年前だったりするから注意が必要だよ。 >>306
全く問題無しだった。商品の回転が早いんだと思う。 293ですが、たまにステラを見かけるけど羽付いてる車体って案外無いんですね。
でも出来れば羽にブレーキランプが埋め込まれてたらもっと良かったかも。
あとこの車ってエンジンの回転が上がるほど凄く勇ましいですね。
むしろ煩いレベル。
4気筒ってもっと静かかとおもったw アイドル時は静か
回した時は煩い
自然の摂理・・・ 埋め込みじゃないけど
定番 R2用ハイマウントブレーキランプ付けてるよ サイドシルにデカい穴あきのステラ発見。直径約10センチ。
車検とか大丈夫か？ 塞いだ方がいいけど、そこまでの腐食だと下回り錆止めしてないと腐り切ってて通せないかも。
雪国、特に北海道は10年でエンジンは正常でもボディーが腐食して廃車になる。 50周年記念のB型カスタムRリミテッドに乗ってます
とても気に入っていて、今年も車検受けて乗り続けるのですが
唯一の不満点は、ワイパーの間欠時間が調整できたらよかったなー(´･ω･`) >>314
ワイパーレバーを他社製に交換すればいいよ >>308だけど、最近エンジンのかかりが重たい気がする
ある程度走ったあとだと軽くエンジンかかるんだけど。
バッテリーが弱ったのかな？
あと、ブレーキランプを今風？にPOLARGのLEDに交換してみたんですが、稀にエンジン警告灯が点灯するのって何が原因なのかな？ ブレーキランプ球切れ警告
電球と同じぐらいの電流が流れないと球切れと判断するようだ。 ブレーキの球切れ警告なら、エンジン警告灯じゃなくブレーキ警告灯が点灯するのでは… あとブレーキフルード減るとブレーキ警告灯が点灯するよ ＲＮ系のスーチャーってＬＳもＲＳも一緒のエンジンですか？ >>324
LSと言えばプレオのイメージかもしれないけど、ステラにもLSあったよ
ステラLSとRSはエンジン同じだよ RSなら走りは良いし丁寧に乗ればこの時期でもリッター20走るし、今時の燃費だけ追求の軽自動車より全然良いわ。 >>314
スバル純正寺オプションの「ワイパーコントロール」がまだ在庫品があればそれを使えるかも。
間欠時間無段階調整スイッチだ。 H25年式ステラL(DBA-LA100F)のフロントドアスピーカーについて教えていただきたいのですが、現在純正のスピーカーを社外製に交換しようと思っています。
純正では13cmのスピーカーが付いているのですが、なかなか13cmの社外製スピーカーは少なく、16cmのものに換装をしようと考えております。
その際、インナーバッフルを使用して固定をしようと思っているのですが、各社のサイトを見て寸法を調べたところ、スピーカー付属のインナーバッフルをそのまま使えるのか、悩んでいるところです。
そこでどなたかスピーカーの換装を行った方がいらっしゃれば、お勧めの16cmのスピーカーとインナーバッフル、または最適な方法などを教えていただけますでしょうか？
ご教示宜しくお願い致します。 >>329
ありがとうございます。そう言えばDBA-LA100Fはムーブと同じ型ですもんね。
向こうで聞いてきます。
ありがとうございました。 RNステラ ダッシュボード純正スピーカー下手に変えない方がいい
有名メーカー品らしい大きなマグネットでスッキリしたいい音楽を楽しめる
特にボーカルが綺麗だ 嘘でしょ
ステラもらった子だけど純正スピーカーに耐えられなくて交換したよ。
元々インパネ一体型のシルバーのオーディオ付いてたけど、それをサイバーナビにしてスピーカーも3万位のに変えて、小さいサブウーハーを運転席下に設置してもらったら劇変わりした。
今まで声がドアとインパネ両方から聴こえてたのが、声はインパネからになったよ。
個人的には何で前に4つあって後ろに１つも無いのか不思議に感じた。
この車って走りってかメカニズムは軽自動車じゃないみたいに凄いと最近別の軽自動車試乗して思うんだけど、変な所で古臭い感じだよね。
スピーカーもそうだけどドアロックの棒みたいなのが凄く格好悪い あ、308です。
あとR2のハイマウントをディーラーに聞いてみたら付けてるお客さんも居るよって話しになって取り付けてもらいました。
横長で格好良いけど若干下向きになるんですね。
あとワイパーのレバーも調べて交換してもらったけど便利ですね。
フロントガラス撥水してて正直純正タイミングは使う気になれなかったけど、ようやく間欠モードが役に立ちます。
ファンカーゴの物を付けてもらいました。 連投ごめん
結局エンジンチェックランプの件は不思議な事にLEDのブレーキランプが原因だったらしく、抵抗と言うのを取り付けてもらったら無事に解決しました。
ようやく快適な移動空間が出来たので後は壊れなければ、、、。 >>331
プレオ以降のスバル純正はFOSTERだからな
あのユニット自体は結構評判いいが車体側が問題あるので
ドンシャリ好きじゃなけれりゃデッドニングだけでかなり改善する
まぁヘッド次第ってところもあるが
>>333
カーオーディオで音質重視にするとリアは殺す
通常フロントドアスピーカーとダッシュ上にツイーター等を設置するわけだが
RNは流用が多いのでダッシュにもスペースが残ったってところだろう ダッシュのデットニングってどうすれば効果的にできるのかな？ 参考になるかどうかですが 一例
Aピラー耳の高さにツィータ、ダッシュボード１３ｃｍフルレンジ
助手席前に１６ｃｍウーハー×１ ボード中ブチルゴム制震材を貼れる限り
貼り付け、すき間に１００均のフエルト、ポリエステル繊維わたを詰め込み
尚、ドアSPは外しています。 H21 RN1なんだがボンネットエアーダクトの塗装が5年目ぐらいはら剥げてきて
今はかなりむごい状態なんだけどうちのだけ？
ネットで検索しても出てこないし、さすがに5年で剥げるのは酷いんだけど。 >>339
今、ディーラーでその部品を発注掛けても未塗装品が出てくる。
既に旧車扱いで悲しい。 >>341の程度じゃなくてもっとハゲハゲになるんだろ
メンテ次第で早い遅いはあるけど、いずれハゲるのがデフォ
塗装を頼むか、カッティングシートでも貼るかしか ボンネットの樹脂部品って、太陽の光を一番浴びやすい角度だもんな
仕方ないわ やっぱり塗装剥げはうちの車だけじゃなかったんですね。
再塗装に18000円かかると言われてるんですが仕方ないので
塗りなおします。 板金無いし下地処理も楽だからそんなもんじゃないの？ >>340
その手の塗装を要する外装部品は生産終了と同時に塗装済み品の供給も終了する。
厳密に言えば補修用在庫品向けに塗装済み製品もストックが用意されるが、ごく僅かでしかなく、ほとんどが無塗装品を現車に合わせて塗装する形になる。
色の調整などからもそちらの方が良かったりするからあまり気にしない方がよい。 RS D型 温まったのにアイドリングが1000回転少しで高いまま
の時が時々あるけど何故か分かりますか？ >>353
エアコンやら電気負荷がかかってないのに回転が高いなら壊れてるw
現象が出てる時に診断機繋がないと絞りにくいよ。
サーモスタットや水温センサー、ECU、ISCVなどなど考えつくだけで結構ある。 女子社員の裸を公式サイトに掲載している北朝鮮系企業が鳥取市にあるがな
北朝鮮製の軽は燃費20km/L 新車で３２万円 買い替えなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo >>354>>355レスありがとう
症状が出てるときDへ行ってみます。 最近、嫁のステラが4輪独立サスペンションだと知り、そんないいサスだったのかと急遽乗り継ぎ決定（笑）
車検がタイミングベルト交換もある回だから迷っとった
ラ〇ット持っていったら2万だと言われ、『まっ…そんなものか』なんて思ってたけど、ふと検索してるときに独立サスのページを見つけたよ（笑） 通すだけの車検のところは自分である程度のメンテができない人にはおススメしない
タイベル交換もしなきゃいけないなら、ちゃんとした整備できるところで車検もしてもらえばいいと思うよ タイミングベルト交換となると費用も時間も掛かるから車検で勝手に交換したりしないだろ
車検前に見積もり出してるなら別だけど、勝手に交換するような整備工場の方がヤバい 半端なことするくらいならユーザー車検通してから店に24ヶ月点検出せばいいよ。 358は車検費用削りたいとは言ってないのに、なんでこんなコメントが付いてるんだろう… 358です。
362さんには、伝わっていますが、359-361さん宛で補足しますね！
ラ〇ット←これは、買取会社です。査定額が2万ということでした。
オドメーターが、9万キロを超えているので、今年の車検ではタイミングベルトも交換を考えています！ EN07エンジンはオイル交換をちゃんとやってれば20万キロ楽勝
他に類を見ない4気筒4独サスのラストスバル軽なんだから潰れるまで乗ってあげてください 手放す理由なんてあってないようなもんだな
見切ったらそれまでだし 去年の暮れから冬期間車庫に保管してました。
-端子外して月１回充電。
今年初めてエンジンかけました。
大切にしてるんで涙が出そうでした。 後期RSリミテッド乗ってるけど、乗り心地って良いのか悪いのか分からないね。
確かに当時のワゴンRとかと比べるとストロークに余裕があるのか大きい段差を通過した時にドスン！って感じは無いけど悪い意味で変にフワフワだよね。
ノアやエスティマとかのワンボックスに似てる。
運転してる時は平気だけど、助手席に乗って分かったけど、かなり酔いやすいね。
箱根を普通に走ったけど、オエって少し来たよ
正にワゴン車のあの感覚 スピード出し過ぎ阻止？で路面がウネウネしてる所なんか
フッワンフッワンって上下に大きく揺れるよね。リアルに浮き上がりそうだった
その度にオエって来たw
レンタカーでワゴンRとかムーヴも昔借りて友達とドライブ行ったけど、正直酔ったのステラだけ。 >>373-374
典型的なショック抜けの症状だな
走行距離は？ショックからオイル漏れてない？ >>374
レンタカーでも軽しか乗らないのかよ
割り勘ならもっと良いの借りれば良いのに レンタカーはいろんな車に乗れるのが楽しいんだから好きなの乗ればいい レンタカーで軽を借りるかね！
くぁんがえられへん！ RSのりだけど ノーマルの足回りは柔らかすぎでコーナリング怖い
で STIスプリングとカヤバの足に交換、満足してます。 >>382
足回りのリフレッシュを考えてるから気になる
パーツ手に入るうちに替えとくかな レンタカーで２代目日産モコとステラRN1乗り比べて結局ステラにした。
挙動性とか峠道でのスポーティーな走りは断然モコが上だけど、高速巡行性はステラが上。 ほどほどにスポーティーな走りしたいんだけどどこから手を加えたら良いですか? タイヤと基本整備からかな
弄るなら改造よりメンテが優先 >>387
ありがとうございます。
メンテに気を付けようと思います。 走り込んで不満を感じてから交換すれば良いと思う。
15インチの方が走行性能は上がるけど、乗り心地がかなり犠牲になるしタイヤ価格が結構違うよ。 じゃあとりあえず走り込んでみます
それで不満が出たらですね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 念願の23年式RN1カスタムRS契約してきました！
色はオブディディアンブラックP!!
走行距離３６０００㎞ RN1は例えるなら現在時点でのゼロ戦のようなもの。 >>371です
RN2 10才と半年
対策品に交換したはずなのに又リアショックオイル漏れ
10年超えたから保証は効かないし
カヤバに換えるのがいいかね TEINのストリートベイシスＺのステラ用は出ないのかな？R1R2は発売予定なんだが 今TEINの㏋見てきたら現行ベイシスは残2だったよ この車（安い中古RN1を現金購入）に載っていると、200万とか300万の車に載っている人よりも
優越感に浸れる。
無駄金使わなくても十分満足できているという意味で。 3ナンバーのレガシやインプと共通部品が多々あるからじゃね、
ドアミラーとかルームランプ等 走行距離12万のRN1買った。
地方の街乗りプラス地方の郊外ロングドライブでガソリン四分の三使ったところで燃費15.5だった。
高速はGWで走る予定だけど18は間違いなく行くと思う。 フロントがLで、内装が黒、リアがカスタムエンブレム付いてるやつを見かけた
カスタムのフロント周りをLにしたのか、Lブラックインテリアエディションのリアをカスタムにしたのか… 車屋で貸して貰ったのがステラだった。
結構良かったよ。自分のはミラだけど。次買ってもいいかもって思った。 生産終了からかなり経ってるから
乗るなら今のうち乗っておかないと
段々いい玉は少なくなってくるよ よく行くホムセンで営業(4＆黒ナンバー）のステラを見かける。
中をのぞくとリアシートもリアクオーターまで届いている純正と思しきもの。
運送事業用として登録すれば（軽タクシー登録はできないから４ナンバーになる？）
シートは不問なんだろうか？
諸費用が安くなるより手間と費用が掛かりそうだけど、なびかメリットがあるのか？
それよりなんでこんなことができたのか。 RN1の専用シートカバーって全然出てないね
座席に付いている取っ手が問題なのかな
LA100のシートカバーって取っ手外しても入らないかな？ D型カスタムのフォグの外側に丁度いいデイライトスペースがあるのに、誰か専用の作って売り出してくれ フォグ点灯でよくね？
初期設定だと極端に下向いてるから眩しくないよ。 >>414
いいけど、多分5万とかになると思うよ？
買う？ >>413
楽天で検索すれば幾らでも出て来るが…？
「スバル ステラ RN シートカバー」で検索しれみれ。 最近の軽、特にDQN仕様のカスタムグレードにはよく付いてるじゃん
安全面でもデイライト見直されてるんじゃないの？ デイライトなんて見た目だけのもんだよ
最近のヤツは流行りだから付いてるってだけで実用性皆無だよ
国が本気でデイライトの有用性なんかを考え出したら、それこそバイクと同じように前照灯常時点灯になるよ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ B型カスタムRリミテッド 車検受け取り完了♪
まだまだ乗るぞ タイベル交換した人いくらかかりました？
メニューにもよるんでしょうけど
おいらのは軽く10万超えましたopz（まだ換えてない）
距離5万キロしか走ってないからベルトだけ換えたいんだけど
どうにもこうにも全部やれとのこと
見積もりも最初口頭で8～9万言われて
ざけた態度だった
リアショックもオイル漏れてるし
2本交換で5万円超え
ついでに11年目の車検
こんなにお金かかって
どんなもんなんしょね リアシヨックってカヤバとかじゃあかんのか？カプチーノだったら純正よりずっと安くて具合よかったが。純正はカヤバのOEMだし。 リアショックは10年までは無料交換だったからオイル塗りたくって漏れた漏れた言って交換して貰えば良かったのにw タイベル交換は、ウオーターポンプ、サーモスタット、テンショナー、オイルシール入れても7万くらいじゃないの？
ベルト交換だけはないな、サーモはまあいいとしても他のは一緒にやる。
5万キロだったらもうちょっと先延ばしてもいいのでは？ あまりにクルマに無知な実家の母ちゃんが四駆を８年13万キロ乗ってるんだが、車検からノーメンテでオイル警告灯で点検でして、次は3000キロで交換してください、タイヤもスリップサイン出てるんで早く変えてください(デラ下手過ぎ)
下宿に戻るのに心配で心配で
オイル頻度上がるようならエンジン下半分交換とか言われてた。金と手間ケチって命捨ててほしくない涙ながら
お叱りごもっともです、ほかに直しておくべき点ご教示ください オイル漏れてたんだよね？
今回どんな修理したのか知らないけど、また漏れて
エンジンの修理が必要な状態になったら距離的にもう買い替えでしょ
ワコーズのエンジンパワーシールドでも使えば安く寿命は伸ばせるかもしれないよ
んで、車について学ぶ気のない人はデラに丸投げするしかないよ
年間距離からすると3か月ごとにデラに行ってオイル交換と点検してもらえばいい
いいお客さんになることだね 手入れしないひとは何言っても無駄だから（エンジンやターボ壊す人は何度言っても繰り返し壊す）自分が定期的に戻って手入れするしかない。 >>431
13年？
まさかとは思うけど13万kmを読み間違いか？ ざっくりデラの話を聞くに、漏れかオイル燃えのうち後者の可能性でした。
三ヶ月後の点検はその場で予約しました
車載ナビだと登録した時期か距離でアナウンスできるのですが、私が代わりに口酸っぱく言うつもりです あれだね、息子から連絡欲しいから無知なフリしてるんだろな >>435
後者ならマフラーから白煙出ると思うが
オイル上がりでランプ付くかな？
まぁオイル上がり→オイル減少→警告灯だとは思うけど ノーマル車にカスタムバンパーって配線以外はポン付け出来る？ >>438
やってない
やるならトヨタ純正オイルが安いよ やはり不要と言われるのか
ヴィヴィオ乗ってた時は10万キロ手前ぐらい（7～10万キロ位だったかな？）
でSCオイル交換したら、オイルほとんど入って無かったって言われた
交換後は明らかに音が静かになった
ステラはどうなんだろうと思い、無駄金使うだけかもしれないけど今日交換してくる
13万キロで中古だから交換してあるか不明
>>441
サンクス
トヨタ純正オイルにしたよ
ディーラーに相談したら価格忘れたけどスバルのはオイル代高くて
しかもオイルは販売するけど交換は不要だからと作業断られたよ
違うところでは交換工賃のみで7000～10000円って言われたけどこんなもんかな？
もちろん交換の仕方によると思うけど 作業断るってクソデラやな
違法改造とかならわかるけど 出来ないことは断るのがプロだよ。
なんだかよくわからないけど安請け合いで引き受けてしまうのがダメな店w
トヨタのディーラーだとCVTフルード交換断られるし。
勿論同系列でも店舗毎に対応は違う。 不具合が出るかもしれないからやらないとかならわかるけど
スーチャーオイル交換なんかリスクないんだからやらないのは怠慢。
注射器で抜いて入れるだけの簡単なお仕事です。
CVTFは長期交換してなかったらやりたくないのはわかるけどね。 交換不要としてるのなら交換を断られてもさほど不思議ではないね メーカーが交換不要としてるとこは触って不具合が出た時に揉めるから断るんでしょ。
トラブルが出た場合店は一切責任持ちませんで納得する人ばかりじゃない。 結局ディーラーはメーカーの指示通りの事しかやろうとしないよ 全部が全部じゃないけどね。
ネッツ店で86にスーチャー付けて売ってた例もあるし。 >>450
L 黒内装ですが、黒レザー調のやつ付けてます。 編み込みのレザーをつけてるけど、使い込んでるからこれからの季節はベトる
交換したいからおすすめの編み込みレザーあったら誰か教えて 編みこむやついいんだけど、スポークのとこがちょっとかっこ悪いんだよな
専用のやつは高いし、何かいいのないかな プレオの本革巻きステアリングが一番しっくりくる太さだったなぁ 元彼の皮かぶりチ〇コが一番しっくりくる太さだったなぁ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 梅雨に入る前にと
みんからで間欠時間調整ワイパースイッチの交換例をみたのですが
自分にはできそうもない・・
ディーラー等でも交換してくれるかな？ >>463
できないって…
ハンドル周りなんかのカバーを外して付け替えるだけだぞ？
まぁディーラーは基本的にやってもらえないと思っておいた方がいいけど、相談の余地はあるかな
ディーラーよりも街の整備工場なんかの方がやってくれるかも？ 女だったらまず自分でしないだろ
男でもいじる楽しみを感じない人は手間賃払ってやってもらう方が楽だからな てか間欠時間調整ワイパースイッチってあそこ交換するだけでいいんだね
もっと面倒で金かかると思ってたけどこれはお手軽 さっき自分と全く同じ型の同じ色のステラカスタムがコンビニに止まっててそっちに乗りそうになったわw >>466
部品代が高いし自分でやるにしても作業時間考えると1万円くらいの負担になるぞ。 >>469
手動でワイパーがんばるわｗ
冗談はさておき、部品って84652-52090以外にも付くのあるのかな？
これだったらアマで4000円位で、あとはハンドル回り
外すのちょい面倒だけど付けるだけだよね？ >>468
パチンコ屋で最近やったわｗ
しかも鍵開いてたから普通にドア開いたｗ 正直岩手秋田青森は電車いらんからな
スバルの四駆があればええ
豪雪地帯ならフォレスター エアバッグ付きなんて始めてだから、ハンドル周りはエアバッグが爆発しそうでさわるのが怖い。 電気系統触るときはバッテリーのマイナス外してからね。
エアバッグ触るときはバッテリーのマイナス外して10分まってから。 >>450
L 黒内装ですが、黒レザー調のやつ付けてます。 私のステラがカスタムRSで本革巻きなのでカバーつけるの勿体無いかなぁ
でも細いなぁと悩み中 ムテラ乗りだったオイラが車検代車でＲＮ借りたが最後、まんまと虜に…
中古市場も安いし悩ましいわぁ、車検したとこだし(-_-;) 車検の時、代車でムテラ借りたﾉｼ
ステラの方がフロントガラスから見える範囲が広い感じ
ムテラは見える範囲がちょっと狭く感じる
ムテラは前から運転席までが近い感じがする
指示器の音がカチカチじゃなくてピッピの電子音 ムテラ3亀頭だから滑らかさに欠けそうなイメージかな 俺は逆に代車で無寺乗ったけど、ステラに比べて全体的に安っぽい印象だな
いかにも「軽自動車です」って感じ
ただ、新しいだけあってか良くできてると思うよ RN2 RS WRブルーのステラちゃん買い取ってくれる殿方おりませぬか。
走行11万だけど整備しっかりしてる子です。 >>489さん
冬にフロントグリルぶつけて、メッシュグリルになってます。
フレームまでは痛んでないけど運転席側フェンダー、ライトが少し浮いてますが、
コマめなオイル交換、ディーラーでの点検もしてるので、11万キロの割にエンジン状態は良い自信あります。
下回り、足回りは二年ごとのウルト防錆コートしてるので傷みは少ないはず。 >>どちらの地域ですか？
要望とあれば去年購入したスタッドレスもお付けします。ノーマルも去年購入の2シーズン目です。 >>498
現時点では30ぐらいかな
後は現物見て状態でどれだけマイナスになるかってところだね まぁぶっちゃけ、レス見てるとなんか胡散臭いんだよねぇ
スバルの認定中古車でタイベルとうも交換して乗り出し45万なら考えるってレベルだよなぁ 興味ないのなら、いちいち反応しないでいただきたい。
もう結構です。 フェンダー交換、ライトユニット交換、タイミングベルト交換やらの費用考えるとなあ >>502
興味あるから反応してるんだぞw
自分の考えにケチつけられたからってそういう態度は良くないね
自分に正当性があるというのなら45万と値付けした根拠を説明してよ
WRブルーってだけで20万ぐらい上乗せしてそうw 流れぶった切りで
先日スーチャーのステラを買ったんだけど、なんだかやたらとミャーミャーとスーチャーの音がするんだけどこんなもん？ 11万kmで整備しっかりしてる
でもタイベル未交換
？ >>506
普通に聞こえる程度に音はするよ。
音がどの程度なのかわからんから異常か正常かは判断できないけど >>508
大きさとしてはエンジン音を掻き消すぐらいかな
初めての同乗者にはほぼ必ず「これなんの音？」って聞かれる
スバルのメカニックに聞いてもスーチャーだから音はします、としか言われないんだよねぇ >>507
デラで整備出してタイベル変えてないとかありえないよね
9~10万km前後で交換勧められるし ほんとウザいね。
費用もかかるんだから、勧められてるとしても車検のタイミングで、とか各々事情あるもんでしょ。
よってたかってケチつけないでほしい。
根拠とか言われても売れてほしい金額を純粋に提示したまでだ。 ここは売買スレじゃねーし、ひやかしが来るのが当たり前の気構えでなきゃな
嫌ならさっさと当事者だけでメールなりなんなりでやり取りすればいいだけ >>511
整備しっかりしていて大切に乗ってきたアピールしてる割には11万キロでタイベル変えてないって、そりゃ突っ込まれるでしょw
オイル交換だってどれくらいの頻度でやってるか怪しいもんだよ
どうせ乗り換えるつもりだったからタイベルも変えないしフェンダーやライトの浮きもそのままなんでしょ？ってなるわけよ
値段も売れて欲しいと思う金額というけど、それだって売りたい前提の話なんだからなんの根拠もなくその金額を提示したわけじゃないでしょ？
その金額にした根拠は何？って聞いてるんだけどね
あとさ、なんで年式言わないの？車検の残りとかさ、そういう情報を開示しないでよく金額だけ言えるよねw リアのショックまたオイル漏れしてる。3度目
Ｄで交渉しても10年までの補償ですけど？
1本交換3万弱だとか
JMSでKYBから出てる奴4本交換で8万の見積もり貰ったから
思い切って交換しますわ 価格は妥当だろうな
タイベルも交換お願いすんべ思ったら
出来ない事はないが・・・
なのでタイベルはＤでやるべ
タイベル交換はメニュー次第だけど
7～11万くらいかかるらしい
走行距離5万キロ弱 11年生
あまり乗らなかったけど
メンテしたらギンギン乗るべ >>514
リアショックのオイル漏れってさ、交換したショックってのは対策品とかではないの？ >>515
対策品かどうかは分からないが
パーツナンバーは変わってるいう話だった
1度目は1年持たずに2本交換
2度目は大体3年前（多分3年持たなかったこの間走行5千キロ位）
今回に至る
純正は元より柔らかいし俺のフィーリングに合わない
なのでKYB使う事にした。
硬くなるとそしてせめて10年は持つと信じて
タイベルはウオポンやらずにベルトのみとお願いしたんだけど
あ～だこ～だと言われて不安になったんで
振る整備予定してます。 >>516
オイルが漏れた時ってのはショックを見れば明らかに漏れてるってわかる感じで漏れるの？
H21年式走行13万キロで漏れてる様子はないんだよなぁ オイル漏れるかは別として、10年持つショックなんてないんじゃないの。未使用ならともかく。 >>518
おそらくあなたは減衰力的なものの事を言っているのだろうけど、流れ的にはオイル漏れ等の事を言っているとわかると思うんだけどな ホント年式古いスバルの軽は金がかかる
でもなぜか金を掛けたいとも思う >>520
他社に比べて特段金がかかるとも感じないけど、具体的に言うと？ データに基づいてるわけじゃないからね
10年も乗ればどんな車でもメンテ費用はかかる >>522
そりゃそうだけど、スバルの軽は、となると他と何が違うんだろう？ってなるよね スバルの軽で言えばエンジンのオイル漏れとかでないの
まあ、各社ウィークポイントみたいなのはあるから、壊れる場所の違いはあっても、
トータル費用ではどこもそれほど差がない気はするけど >>516
元整備士だけど、タイミングベルト交換するならウオーターポンプも同時に交換しとけ
絶対に直ぐに壊れるから
理由はベルトが新品になってウオーターポンプに負荷が掛かるから
俺の親戚のサンバーも俺に相談せずにベルトだけ交換して即効エンジンが逝った ま、換えるんだけど実際のところそうそう壊れるもんなのかと思って >>525
タイベルが新品になる事で負荷が掛かるっていうのがいまいちピンとこないんだけど、どういうメカニズム？ >>528>>529>>530
タイミングベルトを交換する時はテンショナーとウォーターポンプ(タイミングベルトで駆動してるエンジンの場合)を同時に交換するのは常識
ついでに言うと、クラッチをOHする時はディスクとカバーとレリーズベアリングはセットで交換するのも常識
これらの部品は使っていく内に微妙なバランス関係が出来るので、どれか1つを新品にするとバランス関係が崩れて異音が発生したり、最悪エンジンやミッションがパーになる あとついでに言うと、過走行のAT車のATフルードを交換すると、逆に故障の原因になるのも同じ様な理屈 >>531
いや、理屈はわかってるんだよ
要はその微妙なバランス関係とは具体的になんぞや？という事 >>533
これ以上は口では詳しく説明出来ないよ
こればっかりは自分の手で作業して経験しないと分からない
機会があれば同じ部品で新品と劣化した部品を比べてごらん
自分の手で触って動かしてみると違いが分かるから ただ単に整備が下手なだけだろ
エンジンが壊れるなんて、どんだけ負荷が掛かってるんだよ
ちゃんとテンショナーのスプリングも交換しとけよ >>535
と、自分の手でやった事が無い奴ほど偉そうに言うんだよなｗ ATフルードは交換で金属片が流れて詰まったりする現象だろ 最近スバルディーラーで中国人や韓国人を始めアジア圏の外人整備士が増えまくり。
日本人があまりにも劣悪な待遇で辞めて行くのに待遇を改善しないで外人で補うとか正気かよ。 俺もスバルに採用されたけど外人多くてすぐ辞めたｗ
外人どころか高卒の無資格整備士候補ってのも採用してたぞ、客の車でトレーニングして3級目指すのかな？ >>534
とは言ってもウォーターポンプとタイベルの関係を考えると、タイベルが新品になる事でウォーターポンプに負荷が掛かるっていうのがピンとこないんだよなぁ
まぁわからないみたいだからこの話はこれで終わりという事で
いずれにせよタイベルと一緒にウォーターポンプは交換するからね 古くなったトコは触らぬ神に祟りなしと言うだろ？
ウォーポンもタイベルと同じくらいの寿命なんだから、その時期に触ると祟りがあるんだw スバルの軽は整備性悪いから、
近い部分はまとめて交換しといたほうが後々余計な出費にはならんのよ。 てかね、決して安い金額じゃないから、交換するにしても納得できる説明は欲しいよね。壊れてないものを交換するんだから。 壊れてからじゃ遅いじゃん。
エンジンオイルしてもタイヤにしても >>546
そりゃそうだよ。
けどね、壊れてからじゃ遅いですよだけじゃ、不必要に交換させて儲けようとしてるんじゃないか？と勘ぐられても仕方ないし、実際そういう人がいるわけでしょ
壊れてからじゃ遅いなんていうのはなんだってそうなんだから、ちゃんと具体的に交換の必要性を説明しないとね。 消耗品に関してはマニュアルに記載してあるんだから説明する必要なし。
分らなければ聞けば教えてくれる。 >>547
車の維持管理は使用者がやるように義務付けられてるんだから自分で勉強したらいいじゃない。
勉強したくなかったら乗るなってのが日本の法律だよ。
知らなかったとか騙されるのは自己責任。 >>547
大げさかもしれないけど、その辺りは最終的には相手との信頼度だよね
俺も馴染みのメカの人から言われれば素直に聞くけど、
オートバックスとかなら疑ってかかるもん、正直 >>548
聞けば教えてくれるんじゃ問題なしでしょ >>549
知らなかったと騙されたって話ではないんだけどなぁ
ちょっとピントがズレてるね あ、もしかして実際そういう人がっていうのを不必要に交換させる人の事だとおもっちゃたかな？
ゴメン、これは勘ぐる人の方の事でよろしく >>554
いや、勘違いさせるような書き方をした俺の事を言うのはいいけど、他のことの人は悪く言わないで欲しいな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 最近乗り換え考えて始めてるんだけど、物は試しで査定してもらったら安くてガックシ >>488
中古車サイトやヤフオク風の「車両基本情報」の雛型どおりに書くべし。
点検記録簿のない中古車はわしは買わない。 定番のR2のハイマウントストップランプでなく
サンバーKV3/4のハイマウントストップランプを組み付けてみた。
取り付け穴の加工と取り付けで約一時間半で終了。
暗くなるのが楽しみ めんどくさい奴 消耗品変えるか変えないかは自己責任
ウォーターポンプなんてタイベルついでに工賃も節約できるし普通変えるものだが 高いと思うなら変えなきゃいいだけ
変えなくて壊れても自己責任だから好きにすりゃいいだけだしﾌﾞﾂﾌﾞﾂここでいうなよ サンバーのハイマウントストップランプはバルブが直接見えないため
後続車のドライバーに優しい仕様っていうか暗いわ
ルームミラーから見える出っ張りが低くなって幅が拡がったので自己満足
あとブレーキを踏んだ際にリアウインドウが赤く光らなくなった。 ステラのスマートキーは、エンジンかけるときにキー差さないといけないの？
B型買う予定なんだけど、なんだかなぁ、って感じがする。
慣れると何てことないのかな？ リモコンキーだよな。
キー刺すのすら面倒なら運転手雇えばいいよ。 B型はスマートキーまだなかったんだっけ？
俺D型だからわかんなーい
まぁこのタイプのスマートキーも善し悪しがあって、なんか電波の干渉の関係で特定の場所だと反応が著しく悪くなって開け閉めされない時があったり、開いたと思ってドアを開けようとした瞬間に再びロックされたりする事がある
雨降ってる時なんかイライラする
あとはキー持ったまま車の周りをウロウロすると開いたり閉まったりを繰り返して煩わし
半ドアにしとくと防げるけど 近付くと勝手に開くタイプのキーはA型からついてたよ。
今のいわゆるスマートキーとはちょっと違うよね。 ステラのタイベルとウオポンの交換っていくらくらいかかります。
スバルはメカが複雑だから、他メーカーより工賃かかるって言われたけど本当？
部品コミで6万くらいかかるのかな？ >>571
確かディーラーで10万いかないぐらいだったかな みんなのステラにはエンジンスタートボタンついてる？ >>573
後付しようとすんなよ
素人がやると高確率で車燃やすから 普段書き込まないくせに嫌味だけは必死に書き込むんだよなｗｗｗ
軽乗りはこれだからｗｗｗ うちのステラはリモコンキーで解錠すると何かが擦れて「にゃー」って音がする
子猫が居るかと探してしまうほどよく似ている
あと気のせいかもしれないけどエンジンかけるとボクサーサウンドが鳴る
さすがスバル タイミングベルト、ポンプ、テンショナー、ファンベルト交換
中古車販売してる整備工場で52000円だったな 7/9に、マイナーチェンジ車を予約しました。
9月頃、納車との事。 >>588
おめでとう！
マイチェンでの変更点ってなんかありました？ >>588
君がその車を予約したその日、それは俺の誕生日だという事だ
君がその車に乗り続けている間は毎年7月9日にこのスレへ俺宛に誕生日おめでとうとレスをくれ >>589
パンフレットや写真等、一切なくて、価格表を元に交渉しました。
スマートアシストは新しいと言われました。
今の車の車検が10月なので、わりと急がないといけない事情があったのでそうなりました。 >>591
ハッピーバースデー♪
遅ればせながら m(__)m ここはスバルのRNステラのスレです
ムーブはお帰り下さい ムテラは別スレだから何で今さら新型出るんだろうと疑問に思った。 でもああいうのって事故でフロントガラス割れたりしたら
修理が高額なんでしょ？ 事故ったらガラスどころじゃないけど飛び石とか地味にガラス交換になった時がめっちゃ痛い。
純正ガラスしか使えないしアイサイトの調整があるから20万位。車両保険入ってないと詰むｗ スマホみたいに上から貼るガラスカバーあれば良いのにね >>603
アイサイトが使うエリアは貼れないし、それ以外も貼ると車検通らなくなる可能性が高い。 セカンドカーにステラカスタムRSかL152ムーヴカスタムRS検討してるんですが、どちらが良いですかね？ 一年前の車検時にファンベルト交換してもらったんだけど、ここ2ヶ月ほどファンベルトが鳴くようになってしまった。
自分でベルトの張りとか調整できるかな？ >>608
その前に張りが上下3cmだっけ合ってるか見ればいい。 朝一のエンジン始動で白煙が前より出るようになったけど
むしろエンジン回転のスムーズさは増して絶好調なんだけど いよいよ純正ショック（ストラット）とおさらばして、
KYBに交換してきます。
他にも修理したい箇所あるので
そこ直したらメインカーにして20万キロ超え目指します。
距離は多分余裕で到達すると思いますが
メンテ代が気になる
タイヤも去年新調してスタンばってるし
楽しみ。
僕のはNAですがチャジャーいらない位パワーあるよね。 >>616
工賃込み80.000円
ブーツも換えたから
+7.000円（劣化してなかったから交換しなくてよさそうだた）
交換したショック触ったら、
スカスカ過ぎて驚いた。
チャリの空気入れよりも軽い。
あんなんじゃ付いている意味ないわ
本当びっくりしたわ >>615
ワゲナーハイブリッ
雪国なんでハロゲンの方で >>617
走行はどれくらい？
俺は13万走っててそろそろ変えたいなぁって思ってるんだよね
変えたら感想聞かせて欲しいな >>619
走行はどれくらい？
５万キロ １１年
最初の２年４万キロはメインで乗って
あとはずっと維持
手放したくない車っす
>>変えたら感想聞かせて欲しいな
別の車に乗ってる感じは言い過ぎかもしれないが
そんな感じです。
カーブでロールが減って安定してる
個人的にはあと少し固くてもいいかなって感じもします。 >>620
KYBいいですね
車高は大丈夫ですか？
うちのRN2はCUSCOだけど車高が9.5でディーラーからこれ以上落ちたら整備できないと言われてちょっと心配です
もっともパルスポーツでECU書き変えてるからいろいろグレーなんですが 最終のノーマルステラ
距離30000キロでリヤダンパーから
オイル漏れを発見。
車体番号適用外だけど
保証延長受けられないかね? 2灯プロジェクターに変えた猛者いる?
調べてるんだが出てこないの >>624
俺最初からそれだよ
何か聞きたいことあれば遠慮なくどうぞ >>624
ttp://car.biglobe.ne.jp/used_car/detail-pub-700090134430170329003/
このタイプけ？ >>626
そう、そのタイプ。
取り付け例が1件しか探せれなかった そりゃそのタイプしかないからね
で、知ってるとは思うけどこのタイプはHIDな上にハイ/ロー別ランプだからH4だと配線が全く違うよ？ >>628
え!?ハイ/ロー別なの?シャッターでハイ/ロー切り替える方式でないの? >>628
Hi-Lowはシャッター切替の1灯式だと思ってた
R1、R2も切替えタイプだから とりあえず片目だけ2灯プロジェクター届いたので遊んでみた。
中華HIDのリレーレスキットを切って繋いで点灯とハイ/ロー切り替えの確認。
レベライザーはポン付けで動いてない様子なので今後の課題に
以上チラ裏
>>628
やはりバイキセノンだよ。
カスタムの4灯と勘違いしてない? ハロゲンのみ、バイキセノン、ハロゲンHi＋HIDって３種もヘッドライトユニットがあったのか 多分物的には2つかな？
4灯ハイのところは2灯ではウインカーになってるし4灯ハロゲンにしてもキセノンがハロゲンに変わってるだけだろうし RNステラのRSはなかなか中古新玉出てこなくなったな
最近は最新型ムテラばっか追加されてるわ ジムニー、ハスラー、ミライース、アルト。
溝開けられちゃったね。 べ、べつにアイドリングストップとか要らないんだからね 信号が変わると響くセルの音
鬱陶しいと思うのは私だけでないはず >>617です。
来週車検っす
フロントとリアデフのオイル滲みてるんで同時に修理っす。
これがまた結構な工賃でして痛いです。
これが終われば残すはタイベルのみっす。
なんとなくハイオク20L奢ってみました。
意味は無いですけど
GARIT GIZ 欲しいっすな（´・ω・`） バイキセノンへの載せ替え終わった記念。
筐体はポン付けだけど配線は要加工
自分は中華HIDのリレーレスキットを加工
レベライザーの配線は延長して並び替え無し
だけど筐体の構造上の問題で動作が逆に動く
諦めて目盛り3で常用することにしました ＞644
乙かれでした
HID換装はレベライザー回りが面倒くさそうだね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/171902/car/253144/454607/note.aspx B型カスタムRリミテッド
12年製造のDNA ECOSがそろそろヤバい・・(´・ω・｀)
ENERGY SAVER いいかなーと思うけど高いですね・・
みんなはどのタイヤ履いてる？
おすすめ教えてください 乗り換えなもんで、他車流用でネオバ。
走り出しが重いけど、よく止まる。 よく止まるといえばステラのブレーキって結構よく効くよね
JBライフとかたまに乗ってステラと同じようにブレーキ踏んでも止まらん >>653
なんかホンダ車は多めに踏み込まないと効き始めが弱いよね 確かにカックンなりやすいかも。
調べたらRS以外でもフロントVディスクなんだね。 R2からステラに乗るとステラのブレーキの甘さを感じる
ブレーキ自体のせいだか車重のせいだか知らんけど ブレーキ自体は共通でしょ。
整備状態やパッドの違いじゃね？車重ってそんな違った？ >>657
R2のプラットフォーム流用して大きい箱載せただけだから致し方ない。 いつまで経ってもお客様感謝デーの案内よこさないから馴染みの車屋でオイル交換してきた。
以前はディーラー行くと手作りっぽいパンフレットがおいてあって可愛げがあったけど、
小綺麗にオフセット印刷されたやつに変わった頃から色々サービス悪くなったな。
車検の時も事前確認せずに事後報告してくるし。 >>660
その態度で見限られたんだろ。
スバルはお客様、客、クレーマーと数段回で評価するから。
最上位のお客様で居ない限りは基本的にそっけないよｗ
クレーマーまで落ちると店の敷地に入った時点で追い返される。
今はナンバー読取機が設置されててブラックリストの人が敷地に入るとフロントのPCに警告が出る
情報は全スバルディーラーで共有してる。
スバルの幹部もブラックリストに入れてあって抜き打ち訪問に対応してる笑い話も有るがｗ >>661
車検も板金も全部ディーラーの言い値でやってもらってたんだけどなぁ。
あとナンバー読み取り機とか糖質気味だねw >>662
ナンバー読取機はスバルディーラーには本当に有るよ
今は新しいガソリンスタンドにも付いてる。
カメラは防犯、監視カメラと共有だから外観じゃわからんよ。
たとえばこのサービス
http://www.databank-net.co.jp/service/shaban/ids.html
自分の居た某会社の某店舗で稼働してた。
ナンバープレートとその他情報を紐付けしてあって入店した時点で情報がわかる
だから入店するといきなり名前で呼べるんだねｗ 日立
http://www.hke.jp/products/plate/index.htm
オムロン
http://www.oss.omron.co.jp/products/num.html
昔はNシステムとかで使われていただけだが、
こう言った物の価格が下がって今は民間企業で防犯や販売促進に広く使われてる。
外にいる時はどっかのカメラに常に写ってるような時代だよ。 >>663
それ駐車場の入り口が１箇所になってないと駄目でしょ。
いつも行ってる店舗は道路に面した店舗の前に駐車場が並んでるスタイルだから無理だな。
まあ本当に十数台付けてたらそれはそれで感心するけど。 >>665
1つのシステムでカメラは10台以上は繋げられるよ
セルフのガソスタだとレーン毎にカメラ付いてる
大型店だと20レーン位あるからね。
勿論スバルに限らないしディーラーガソスタ全店舗に有るわけじゃないが増えていってるよ >>666
いつの間にかGSの話にすり替わってるのな。 >>668
すり替わってはいないぞ？
出入り口が１つじゃないと～という疑問にGSを例に出して出入り口が１つじゃなくても大丈夫という説明をしてるだけだろ
君あれか？アスペか？ >>669
すり替わっているかどうかは捉え方次第だし、
貴殿の説明に問題があったとは思えないが
平気で人をアスペ呼ばわりする奴を俺は信用しないことにしてるよ。
それはやってはいけないことだと誰かに教わらなかったのか？ 最初にナンバー認識システムを糖質って言い切ったおじさんからこじれたんだ
代わりに謝るよ。 あー、なんか糖質扱いしてゴメンw
説明不足から導入済みと思い込んじゃっただけだよね、きっと。 >>670
俺は当人じゃないけど、話の論点はディーラーではなくカメラシステム
それを捉え方次第でGSはすり替えってどういう理論だよ？
論点を理解できず正しい捉え方ができない、違うものが出てきたら脊髄反射的にすり替えなんてアスペの疑い濃厚だぞ
あなた国語の成績悪かったでしょ ディーラーに車検前点検に行ったんだが、中古車をネットで引いた軽乗りだからか、担当営業マン出て来もしなかったわ
ディーラー車検やめようかな >>674
>当人じゃないけど
必死だな、って今風になんて書くんだろうと思って一瞬手が止まってしまった ユザー車検で大体通るよな。
前々回（ハイビーム）も前回（ロービーム）もオイル交換してタイヤの空気圧調整してライトのレンズ磨いてからライン通して一発。
光軸も全く触ってないのにｗ リアデフオイル漏れ漸く修理完了
心配してたフロントはセーフ
工賃割と高かった
ギアオイルもエンジンオイルより高いので少し驚き
まだ11年
といいつつもメンテしたい箇所は複数あり
少しずつ解消していきます
あと10年維持します
目標は30万キロ
多分新車買える位メンテ代かかりそうｗ
買い換えるつもりは全くない
そういえば11年前の今日が納車日だった
月日が経つのは早いね >>679
デフオイルは量が少ない割に冷却機構も無くて過酷なんで車検毎に交換した方がいいよ。
その時にブリーザーが固着してないか確認してもらおう。
ここが固着しちゃうと温度が上がって内圧が上がった時に逃げ場がなくなってオイルシールから漏れちゃう。
整備士でもブリーザーを知らない人がいるからね。 A型カスタムRS乗ってるんだけど、
先日走行中リア付近から「パキーン！」と音がしまして色々チェックしたらオートレベライザーセンサーのリンクロッドが折れてました…
センサー部分がサビついてかなり可動鈍く折れたみたいです
部品代17kの出費
リア逝くという事はフロントもそろそろあやしいか… 先日事故って初代カスタムが御陀仏になっちまった
現行の奴はムーブのOEMだから買い直す気にはならないなぁ… ラストスバルを中古で買うべき
今ならまだまだ選べるでしょ >>682
現行騙されたと思って試乗してみるといいよ
技術は進歩してる
俺も現行毎チェン前のやつだが乗り換えたけど 正直RNが勝ってる部分ない 義父から20年式のステラもらった。
外観はまあまあだかエンジンがダメだ。
四年四万キロ近くオイル未交換だった。
シリンダーヘッド周りの異音大
カムシール、ミッション側クランクシール漏れ少
タイロットエンドガタ少々
ドライブシャフト異音少々
走行距離九万キロ。
もらってすぐ捨てる訳にもいかないので、最低限の
整備だけして車検を通した。
タイミングベルトは交換していない。
通勤用に使う予定。メイン車はある
念のためJAFに入って通勤経路にある
解体屋も調査済み。壊れたら解体屋直行予定。
さて何万キロまで持つかなあ～
ちなみに前車はサンバー
限定車だったのでびっくりする値段で売れた。
ステラが壊れたら、R2か最終ステラカスタムを買う予定。 とりあえず安めのオイルで2回位フラッシングしてから上等なオイル入れてあげたら良いと思う。エレメントも交換してね。
綺麗にしたかったらワコーズの遅効性フラッシング剤を2回位使うといいかも（間違っても即効性のはダメ、そこまで行くと即効性の使うと一発でブローする）。
オイルの漏れ止めはニューテックNC81（日産ピットワークNC81）が評判いいがまあ気休めだな。
2ランク硬いオイルがおすすめ。
解体前提なら中古屋の使う荒業を教えよう、エンジンの異音を止めるにはデフオイルをエンジンオイルに混ぜる
デフオイルってすごい極圧性能が高くかなり異音を抑える効果がある。
イオウ成分が触媒にダメージを与えるって噂があるが実際はこれで車検に落ちたって話は聞いたことが無い。
そのエンジン状態だとタイベルに負担がかかってるからとりあえず交換しちゃった方がいいよ
たぶんこの年式のエンジンはタイベル切れるとバルブ突いちゃうから。 本人的にはこの車に金使いたくないし、タイベル切れてバルブ突いても終了でいいってことでしょ なら動くうちに売却したほうが良くね？
不動だと一気に買取価格落ちるだろ ＞義父から20年式のステラもらった
＞もらってすぐ捨てる訳にもいかないので 売った金で食事にでも誘えばいいじゃん
そんな状態の車もう半分壊れてるんだからほっとけばすぐ廃車だよ そんな車をもらって使うなんて、もらう前はどういう状態だったのかがすごく気になる 4年4万キロの間に車検もあったはずだけどどうしてたのかな？
車検なしで私有地ででも乗ってたのか？ >>687
有益な情報ありがとうございます
人柱となりやってみます
>>688
まさにその通りでございます。
>>689
今売ってもエンジン壊れて売っても
スクラップ代8000円です。
>>691
もらった時点でそれくらいはしてますよ～
>>692
平成20年に私が購入、平成23年にサンバーのWRリミテッドが出たので衝動買い
そして義父に譲る(結局、お金貰っちゃったけど)
>>693
2年4万キロ位の間違いです。すみません…
とりあえず最低限の部品交換して車検通しました。
サンバーから乗り換えると大変乗り心地が良いですね。 ステラスレにわざわざ来て
壊して解体屋に持ってくって発言は空気読めな杉 ライト消してキー抜いて車の中で仮眠したらバッテリーが上がった
なんでなんやろう？ >>697
寝てる間に無意識でブレーキ踏んでたんじゃないの ODOメーターがドット抜けしてるんで、
修理の為まずバッテリーの-端子外したら
うっかり-端子を+端子に当てちまった( ﾟдﾟ)
赤いカバーしてあったからセーフだったけど
無かったらと思うとぞっとした。
にしてもメーター液晶壊れるなんて
(´-`).｡ｏ >>701
確かそうならないようになってるはずだけど… >>701
バッテリーのマイナスが切り離されてるから大丈夫
危ないのはマイナスを外す時に工具がプラス端子に当たったとき 諸先輩方に教えていただきたいのですが、オプションのサイドエアバッグ付車の識別点はどこになるでしょうか？
トヨタだとシートの横に記載があったり、日産だと背もたれにタグがついたりしているのですが… ついにリベSの危険運転者が出てしまいました
しかもレアなブラウン これステラ乗りがアホなのはもちろんだけどおっさんの方もクラクション鳴らすほどの事でもないだろう
おっさん取材受けて息巻いてる感じだけどトラブルのキッカケ作ったのはおっさんだからなぁ >>709
わからんけど日テレ系列の記者が現場に居合わせてて日テレ独占的な感じだから日テレのニュース見てれば多分観れるよ 動画サンキュー
すぐに発狂するヤツが多いなぁ
脳が壊れてるのか？ DQNはムーヴにでも乗っとけよな
神聖なステラを汚さないで欲しい こがーるつー の愛車［スバル プレオ］ - みんカラ
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理由：お探しのユーザーのページは見つかりませんでした。 コイツ、逮捕はされたの？
就職してたら社会人1年生だろ
会社もクビか？ 同じリベスタSのモカブラウン乗りとして恥ずかしいしかない、
とかいいながらパルでECU書き換えて高速では速いペースの自分も人のこと言えないが スバルも無資格検査が発覚して3年分全部リコールだって 無資格ではあるけど、実績を積んで資格を取得する為に、監督者のもとで完成検査を行うことがあった、がお役所の規定ではNGだったんやね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ディーラーの人はとんだとばっちりだよな
てかそのリコールでの検査ってディーラーのメカで資格なんかは大丈夫なの？
リコール検査も無資格でしたなんて笑えないぞ？
ま、ここの住人には関係のない話だけどなw >>729
もとディーラーメカも居るでｗ
店によって認証工場だけだったり指定工場（民間車検場）持ってたりするんだけど、
指定工場持ってる店には必ず国家資格の自動車検査員を持ってる人がいるんでその店で検査できる
認証工場の場合は指定工場に持ち込むか公共の車検場に持ち込むことになる。（正式な車検の場合でリコールはどう対応するか不明） >>730
今回の件の検査員と車検の検査員の資格ってのは同じものなの？ >>731
今回問題になっている完成検査の検査員は社内の資格、自動車検査員は国家資格、でもやることはほぼ同じ 問題なのは資格を取得する前の見習いに検査をさせることが暗黙知みたいになってたことやな 社内資格取らせる人は自動車検査員から専任するんじゃない？
じゃなかったら最低限の知識もない人が検査して3年車検付きで出荷されることになる。
自動車検査員は二級以上の整備士でなおかつ整備主任での実務経験が1年以上ないと受験できない。 無資格云々の内訳を具体的にしてほしいよね
3級すら持ってないってのと自動車検査員は持ってるけどってんじゃ全然違うし 【山口】下関市の「あおり運転」で山陽小野田市小野田の会社員古賀慎一朗容疑者（22）を逮捕、危険運転や進路妨害など暴行の疑い
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509509838/
先月、下関市内の国道で急な割り込み運転や急ブレーキで、乗用車の進路を妨害するなどした暴行の疑いで、
山陽小野田市の22歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、山陽小野田市小野田の会社員古賀慎一朗容疑者（22）です。
古賀容疑者は先月24日午前10時35分ごろ、下関市の国道2号で、およそ500メートルにわたって急な割り込みや、
急ブレーキを繰り返し、宇部市の66歳の男性が運転する乗用車の進路をふさぐなどする妨害行為をした暴行の疑いが持たれています。
男性の車には5人が乗っていましたが、けがをした人はいませんでした。
調べに対し、古賀容疑者は「事実に間違いはありません」と容疑を認めているということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000002-tysv-l35
【動画】「あおり運転」緊迫の一部始終をドライブレコーダーがとらえた…割り込み、急停止、幅寄せ、停車し暴言 山口県下関市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508903486/
映像
https://www.youtube.com/watch?v=bLtHYH1WzYE
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同じくプレオからリベＳのモカブラウンに乗り継いだから他人事は思えない
自分の運転も省みないとな >>740
こちらはRN2だからそこはちょっと違う
生産終了間際の３月に馴染みのディーラーでフルオプションでフルローンが通るかやってみたらローン通っちゃってうちの子になった次第で
更に希少な本革シートのリベＳです つまりリベSモカブラウン乗りは頭いかれてるという事ですねw そもそも車が一緒なだけでなんで他人事じゃないのかイミフ
人間的な仕様の問題だろうに >>746
他人事という表現が適切かどうかはわからないけどDQNが自分と同じ車だったら心情的に嫌でしょ
その辺は察してあげようよ ステラはLとかLSのデザインでいいと思う。
他の車もだけど、メーカーお仕着せのやる気満々仕様はいただけない ステラ用のSTIパーツって何一つ走りに有用なものないのな スプリングはショック締め上げないとトランポリンだしチンスポなんてみてくれだし…フルパーツ付きセコでゲットしたけど激しく後悔してる ハナからそんな車じゃないし、みてくれ仕様なのは当たり前 レガやインプとかのSTIとコンセプトが違い過ぎへんか？ブランドイメージ落としてるだけに思ふぞ 意味がなくても需要がある事が大事なんだよ
ステラ自体がR2で失敗した後にユーザー需要にあわせて作ったような車なんだし いじりたい人は好きにいじればいいじゃん。
チューニングは全部現物合わせと好みで調整だろ。 今乗っているRN1 L 2011年式を身内に譲り、同時に他社の軽を購入する事になり、今月末でお別れすることになりました。
6年半ありがとう。 だか？だかだか！
なんか可愛い
ヘンな生き物みたい 後席シートを前席から動かすレバー使っても動かない。助手席のシートバックトレーも倒しても水平にならない。使わんけどね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc サスペンションのアッパーマウントの部分ってハンドル切ったら
やっぱり回るものなのかなぁ
なんか回ってないような気がするんだけど・・ まわるというか、たわむ感じ？
フロントストラットにタワーバー入れたらステアリングが軽くなった？ように感じました タワーバーはお洒落アイテムだから効果を期待しちゃダメだよｗ
必要なら全車標準装備になる。 35万キロってもうちょいで月までの距離か
CVTとかもつんだな 最近のスバルディーラーの、軽乗りは客じゃないみたいな風潮、どうにかならんもんかね カヤバのショックに交換してよかったわ
直進やカーブも安定して
別の車に乗ってる感じになった。
来年はタイヤ
GIZに換えよう >>778
ショック4本工賃税込み8万
ブーツは記憶が曖昧だけど
4個で大体8千円？（純正）だったと思う >>779
サンクス
10万いかないくらいなんだね 5年振りにバッテリー交換
エネオスからカオスに
エネオス良かったわ
まだ使えそうだったけど
安全策で交換に踏み切った
年明けると
安値シール剥がして
値が上がるますよ言う言葉に
踊らされた 本日バッテリー逝ったわ…
今充電してるけどAmazonでカオス注文した 「すいません何かエンジンがかからないので遅刻します」
って言い訳は今でも通用するのだろうか？ 今月で23年式カスタムRSサヨナラすることになりました。
約7万km今までありがとう。
そろそろ査定出してくるかな
いくらになるだろうか？ >>785
そうか…今までありがとう
5万円くらいにはなるんじゃないかな 最終年式のスーチャならまだまだ引っぱりだこじゃないの？ 買取業者数社見積もったら30ぐらい行くんじゃないの？ >>790
本当に買いたいならその値段で売りたいわ
違うところに査定行ってくるかな？
ネットの一括査定とかどうなんかな？ 一括査定って言っても年式走行距離だけじゃなく現車は見に来るだろ
数年前にプレオ売った時は3社見に来て20万で売ったぞ >>793
FF?カラーは？
WRブルーなら20万出すよ 売却するような個体だと売却予定日より先の予防整備なんてしてないだろうから買っても高く付きそう。 >>795
残念、FFだけど色はダークバイオレットパール。 ステラはR2の流用とはいえ良い車だったな。
軽OEM調達とかアイサイト開発放棄の件とか、
ここまでポリシーの無い会社になるとは当時思ってなかったけども。 ダークバイオレットパールめちゃいい色やと思う。
今、シルバーだから乗り換えたい。 21年式カスタムRS車検出す事にしました。
エキゾーストパイプ、ブレーキディスク、パッド、ブッシュ交換しての。まだまだのるよー この寒波でステラに被害が…
排気系統に水蒸気が凍りついて詰まってたらしく、しばらく走ったらボンネット内でオイル吹き出してた
https://www.google.co.jp/amp/www.team-mho.com/rn2-oil-hukidasi/amp/
これと同じ症状
寺は改良品しらぬ顔して対症療法だけ提案してくるし、もう。 寒冷地仕様は関係ないと思うよ。
対策はスーチャー付きエンジンに載せ替えることｗ >>806
スーチャー付きは何で大丈夫なの？
ヘッド形状が違うから？ 週末に3件査定したけど15万が最高額だった。
これ以上あたるの面倒だから来週売ります。 >>804
特に冬場はちょい乗りをやめて無駄に走り、暖機運転もちゃんとやってガソリンを浪費してたら
ブローバイかに味噌は溜まりにくい。オイルも5w40入れろ。お財布に厳しいけど我慢ｗ 0ｗ20対応エンジンで5ｗ40のメリットがわからんｗ
0～10ｗ30でいいじゃん。 >>811
ステラはNA/スーチャ問わず0w20いけるの？ >>812
0ｗ20～10ｗ50まで全グレードで対応してる。
個人的にはこういった対応範囲が広い場合は下限はおすすめしない。
○ｗ30あたりを使っていって5万キロ10万キロ走ってオイル消費が増えたら10ｗ40くらいに上げるくらいでいいと思う。 2割落ちるって通勤距離300メートルとか？w
まずありえないわ。
2%の間違いだろ。 古い車は落ちるよ、特に冬場は
ま、燃費ばかり見てシャビシャビオイルで漏れやブローバイが多いのもどうかと 粘度1ランクで2割も変わるわけ無いじゃん。
うちの使い方で2割変わったらリッター4キロ位変わるぞ、有りえん。 なんか冬はカニ味噌の量が多い気がする
エンジンのエアクリーナの所にもっさりと・・・ エンジンオイルのオイルパンの隣のシルバーのオイルパン？みたいな所の上の方からオイルが漏れてきたんですが、ATFですか？ ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1OIOH １２００００ｋｍでエンジン絶好調って周囲にしゃべって
今日見たらエンジン警告灯が点灯しててワロタ＼(^o^)／ ＞EN07エンジンはもともとハイオク仕様として開発されてる。
だから、こんな不具合おこるのかｗ
https://www.recall-plus.jp/info/33322
スバル 5車種 適切なオイルメンテナンス呼びかけ
オイルメンテナンスを適切なインターバルで行わず車両を使用した場合、
オイル内に生成されたスラッジによりコンロッドメタルが摩耗し異音が発生する。
そのまま使用を続けると、コンロッド大端部が破損し、
シリンダーブロックに穴が開く場合がある。
最悪の場合、空いた穴から放散したガソリン蒸気、
または、排気系に飛散したオイルにより火災に至るおそれがある。
ハイオクで通すか、添加剤PEAカーボンクリーナーかフューエルワン
適当に入れたほうがいいなｗ エンジン自体が高回転で生きてくるバイクみたいな仕様なのに
CVTは燃費重視のアンマッチ仕様だもんな
街乗りだとどんどんスラッジ貯まってくよなｗ レギュラー仕様にレギュラー使ってるが年に一度プラグ点検する時にエンコンぶっ込んでクランキングして洗浄してるけど
その程度で地金が顔出すくらい薄っすらしたカーボン堆積しかないぞ？ かなり固体差で当り、はずれが多いのも事実だよな
いろいろ調べたけどさCVTはもとより
リコール扱いされてもいいようなのがけっこうあるし
パワステ 故障
Dポジションにおけるアイドリング時の振動や異音
ロッカーアームのべヤリング不良？
ステアリング異音、これステアリングシャフトの
締め付けでなおる場合あるのに
ディラーも修理工場もろくに調べないで
ドライブシャフト交換やステアリングギヤボックス交換してボッタしてる
とこもあるらしいがマジなんかな？ 一番のリコール隠しは暴走だな。
極稀にISCVの誤作動でエンジンが吹け上がることが有る。
国交省の不具合報告一覧にも数件同様の書き込みがある。
クレームでDに出してから発現してないからしれっとECU書き換えたんだろうか。
エキマニブラケットと比べたら遥かに怖いｗ >>835
カーボンの量はアクセルワークというか乗り方でも変わる >>838
ときおりブンまわしたり燃費重視で3000-4000で
足ってればキチンとオイル交換さえしてれば問題ないだろうが
爺、婆で40ｋ低回転で常備乗りしててろくにオイル交換してないとか
そういうの中古で買うとスラッジ貯まりまくりだろうな・・・ スーチャー付いてるから加速で2500回転、巡航で1500回転くらい。
速度はその道の流れを乱さない程度。高速は殆ど乗らない。
オイル交換は極力4000キロまでにするようにしてる。
短距離走行の繰り返しはやらないから使い方としては負荷は少ないかなと思う。 以下引用
> メーカーが不具合を共有する体制になってない
>まさにおっしゃる通り。
>お電話の状況お察しいたします。
>「別会社なんです。」
>経験上これを執拗に言われたのは、日産とスバル
ほんとこれだと思う、もっと早くにトップの方が気がついて
改善してればトヨタに下る必要はなかったと感じてしまう。 YouTube 見てたらこんなのでてきたｗ
スバル R2（DOHC） タペット バルブクリアランス
調整前 調整前というか、車屋が間違えてSOHCのクリアランスで調整したもの。
https://youtu.be/ZbjFEsTC67I
こんなケースもあるんだね。うかつなとこに整備頼めないねこれｗ 知人に聞いたら
不具合多いのはスポーツカーの宿命だから
諦めろ、だって（笑）
スポーツカーいうよりもバイクに近いと思うけどｗ 660CCのスポーツ系バイクなら13000とか１4000回転は回るが？
バイクのエンジンと比べるなよｗ 660CCの車用で対して回らないじゃん
1000のスポーツ系バイクなら13000とか１4000回転は回るが？
バイクのエンジンと比べるなよｗ
だった ヴィヴィオRXRのレブって1万近くだったよな。
車用に低速を残しつつあそこまで回るのは良かったな。
ヘッドにクラック入りやすかったが。 何年か前に先輩から
スーチャーのマニュアルなら
出だしだけならGTRとタメはれるとか
聞いたけど、ガセなのかな？ｗ 馬鹿な俺はやっと理解できたｗ
なぜにローラーロッカーアームのべヤリング不具合がNAだけに多いのか
そもそもエンジンの構造が違うのね
スーチャーはダイレクトプッシュ式で
NAのEN07Dはニードルローラーベアリング付のローラーロッカーアーム
これは当然NAしか起こらない不具合ですよねｗｗｗ もともと４駆でスーチャー前提なら
ファミリーカーのデザインよりも
ジムニーやSUVみたなボディのほうが
売れたんじゃないのかと思ってしまう。 プレオ辞めてR2にしたら実用車が欲しい人に大不評で慌てて作ったのがステラだからね。
初めからステラをきっちり作って遊びでR1作ればよかったのに。
R2なんていらんかったんや。 ステラって女性の意見を取り入れて思考錯誤したって聞いたよ
ステラ乗ってる女性あまり見たことないけど うちのほうだと
スバル好きか爺、婆どちらかの
乗り物だなｗ スマートキーのオートロックを
マニュアルにしようとスバルのPDF見たら
ブラクラｗｗｗ
てか他のPDFもほぼ全部ブラクラｗ
スバルってそんなに客に恨み買ってるのか？？？ >>840
ちなみに定速60km/hで回転数どれくらい？
60km/hじゃなくても定速いくつでどれくらいっていうのがわかれば教えて欲しい
俺もスーチャーなんだけどその回転数じゃちょっとまともな速度じゃ走らない感じなんだよね
スーチャー壊れてんのかな？ 平坦な道で時速60キロだと1500とか1700回転くらいかな すまんねゴミ環境で・・・
なんせ過去にサンバーで
ガソリン代、灯油を・・・オイル代、天ぷら油・・・・
税金、無理・・・自賠責保険、無理・・・
任意保険、激安・・・・車検代、ユーザー車検・・・
駐車場代、自分家・・・洗車代、自宅又は雨で・・・
タイヤ交換、中古・・・・ワイパーブレード交換、ガラゴでもたす・・・
ウォッシャー液、石鹸水・・・・
で乗ってたらマフラーから火を噴いて
エンジンブローでオシャカの経験が・・・・・ しかしマジな話で某ブログ？でステラで
常にリッター25K常にいくと豪語してる
オネーさんがいるのだが
どうやれば２５Kいくのだろう
知り合いでNA乗りで、きっちりメンテして
オイル0ｗ-20+エコタイヤで２０近くいってる奴はいるけど
さすがに25Kは疑問でしょうがないｗ スーチャーの2WDだけど平均17.5の最高25で北海道放浪してた時の平均が23くらいだったな。
タイヤはネクストリー155/65R14でオイルはワコーズの0ｗ30。
ちゃんとしたエコタイヤにオイルは0ｗ20にしてグリルを部分的に塞ぐとか手をかけたらもう1.2キロ伸びるかもしれん。
しかし最近の車は燃費が良いから25走るステラはダイハツのステラなんじゃないかとｗ たぶん、そのオネーさんは拒食症でガリガリなのか
幽霊なのかもしれんと思ってるｗ 納豆県民だけど、リッター20超えはエアコンOFFで燃費走行意識しないと出ない
>>854
開発者の思考が錯誤してたんだなｗ CVTのアーシングて効果あるの？
あとイグナイトREVてのもつけてる人多いみたいだけど
効果のほどをしりたいです。 メーカーはノイズの影響なんかも考えてちゃんと設計してるんだから素人が配線を無闇に追加して良いことなんて無いよ。 貼ってもまったく体感できないけど一度はやってみるよねｗ 思うに空気の流れの速い所に貼るのが効果的でないか
ということでタイヤハウスの後半から床下にかけて
なんかちょっと効果あるようなきがする不思議 本当に効果があるならタイヤみたいに導電性持たせた帯を埋め込むよね ボディに貼るのは理屈としてはわかるんだけどステアリングのコラムカバーに貼るとハンドリングが良くなるというのがわからないなぁ
とはいえ天下のトヨタが公にしてやってる訳だからそこらのオカルトアイテムとは同列には考えられないよなぁ トヨタだから間違いない！ってブランド力でアルミテープを500円で売ってるのが商売上手と考えないと。
TRDがセブ売ってたりディーラーオプションでアーシングキットなんてのもある時代ｗ アルミテープは普段乗りだと効果とか体感しずらいだろうし
やってないです。
アーシングは新車でもボディーアースは普通1.2箇所は
してあるし、なんかしら意味あるんだろうが
よくわからんｗ
ダイソンチューンのトルマリンが効果あるのかが
知りたいところかな 新車でボディーアースされてるから余計な線増やしても意味がないんだよ。 そもそも直流回路の「マイナス側配線」を「アース」とか「アーシング」
とか呼ぶのは誤用なんだよね。
最初から足りてる配線をいくら増やしても効果はないわけで。
小学生の時、乾電池に豆電球を繋ぐ実験やったろ？
配線をいくら増やしても豆電球は明るくなったりしない。
注：導体の電気抵抗値が極端に高い場合、配線交換や増設は効果がある。
が、車のボディは鉄製なので・・・ 内装がブラックって夏とかアチチ状態にならないのかな？
納車予定のRリミ見てきたけど
内装ブラックでしたわｗ >>883
昔、前走ってた車に右から来た影みたいのが
運転席の窓から飛び込み
しばらく蛇行運転してて
助手席の窓から飛びだしたのよくみたら
犬だったの見てから
なんか窓全開にできません＞＜ オートバックスって、やっぱりアホなの？
＞粘度を変えても変えなくても保護性能を上げたい場合は
＞化学合成油をオススメします。
過去にエンジンに良いと思いずっとバックスでおすすめの
100％化学合成入れててオイル漏れしたんだがｗ >>884
熱気を逃がすだけだから1センチ開けとけばいいｗ
>>885
オイル漏れは持病というかいつか漏れるものだからオイルのせいじゃないと思う
もう販売からかなり時が立ってるからどの個体もいつもれてもおかしくない。
ただ、酸化したオイルほどパッキンを傷めて漏れやすくなるからオイルはこまめに交換した方がいいとされてる。 オルタネーター故障でリビルド品と交換で6万円近くかかったわ 販社に偉い人なんていません
居るのは年収300万の肩書だけ偉い人だけです >>882
そりゃ黒い方が熱くなるけど、真夏の炎天下とかすごく熱くなるかものすごく熱くなるかの違いだと思うよ
けどボディカラーでの差は結構デカイ
車種が違うんで厳密にはあれだけど、黒のステラと白のワゴンRで比べられる機会があったんで試してみたら白の方が明らかに室内温度は体感で低かった 皆さんレスありがとうございます。
ついでにタイヤなんですが
エコタイヤに履き替えるなら
ステラに合うのは
エナセーブ EC203とBluEarth AE-01
どっちがいいのでしょうか？ >>894
YOKOHAMAはデラでもセールがあるからずっとBlue earthばっかり履いてる
もうちょっとしたらセール時期来るはず 皆さんレスありがとうございます。
新発売のエナセーブ EC204でいこうとおもいます＾＾
車のパーツってけっこう中古でも売れるのですね。
バッテリーもネット購入で古いの500ぐらいにはなるし
タイヤもネットで取り付け工賃いれてもショプよりはるかに安いし
中古タイヤも引き取りのとこあるし便利な時代ですね。 中古バッテリーって売れるのか
ホムセンとかで無料で引き取ってもらってたわ 中古バッテリーはキロ50円とか100円で売れる。
だから持ちバタに放置しとくと誰かが持っていくし店の廃バッテリー置き場からたまに盗まれるｗ EC204と迷いましたが
ステラにはミニバンタイプの方がいいと感じ
最終的にRV504にしました＾＾ ネクストリーかシンセラで十分だろうw
こだわるならレグノが良いよ。 住友なのにそんなダメなん？
価格なりって評価だけど 内装がチープすぎてまいったｗ
中央に小物入れもドリンクホルダーもないのね＞＜
上の小物入れなんてグラサンぐらいしか入れないでしょ
灰皿もなきゃ、カギもない。
吉幾三かよｗｗｗ 内装がチープに見えるのか!?
人それぞれ感じ方は違うと思うけど
このインパネができた10年以上前は
かなり高品質感あったんだが
小物入れが少ないのは伝統かなｗ
この間車検の代車で乗った現行ムテラの印象
未塗装のプラモデルみたいでびっくりした 社有車が現行初期型ヴィッツだが、ステラより残念な内装だとおもう ステラと言ってもグレードで差があるからねぇ
俺のリベSなんかは自発光三眼メーターにブラウンメタリックの専用内装色や革巻きステアリング&シフトノブ、シート色なんかは黒系で全然安っぽく感じないけど、下位グレードはやっぱ安っぽく感じるよね 釣り用車でLX乗ってるけど、あれくらいチープなほうが汚しても気にならないというか
使いやすい車だと思うよｗ チープというよりも
たいていの人は右利きだろうし
左手はDレンジに入れたらやる事ないだろうし
中央に小物入れやドリンクホルダーが
あったほうが利便性高いと思うのだが
最近の車はそういう設計にはなってない感じだねｗ ドリンク取ってくれる女も居ないなんてｗ
こうですか？ ドリンクホルダー使い物になんなくね？
ちょっとした段差でコーヒー飛び散るからいつも手に持って運転してる。 てか高級車でもなきゃ蓋がなきゃ飛ぶだろｗ
藤原豆腐店なら知らないがｗ 車を降りる時に膝が当たりそうになる、っていうか当たる おれはいつも
ドリンク股間に挟んで運転
してるけどな。 設定ばかりで面倒だなこれｗ
ウエルカム設定
HID設定
ユーザーカスタマイズ機能設定
トマラナイ猿人の俺じゃムリだわこの車ｗｗｗ ウチのステラはショックアブソーバーがほとんど仕事放棄してね？ってくらい
段差とかでドカドカ鳴ってるけど不思議と酔わないんだよなぁ
ふんわり乗り心地の車に憧れがあるんだけど買い替えたら酔いやすいのかなあ プラグコードがリークしたみたいなんだけど、社外品使ってる方はプレオとかR2用使ってますか？品番とか教えてほしい。
RS乗りです。 スーチャーならNGKパワーケーブルのプレオスーチャー用が使えると思う、品番は09Fだったかな。
うちのはR1Sだけど使えてるから。
どうせならプラグとセットで交換しちゃった方がいいよ。
あとはインタークーラーの中がオイルでデロデロだろうからついでに外してあらうと気持ちいいｗ 純正以外はプラグホールに水が入りやすくなるからおススメしない。 パワーケーブルも考えたんだけど、高くて通常タイプ？の買ってしまった、、、
取り付け自体できないわけではないよね？ 俺もプレオのスーチャー用流用してる
NGKのRC-FE57でパワーケーブルじゃないけど
ステラのスーチャーはインタークーラー下にカバーでもあれば少しは違ったかもなぁ 新車買って一万キロでパワーケーブルとプラグ交換して今五万キロだけど水がどうこうでトラブルはないな。
因みにプラグのガイシに着く茶色いのはコロナ汚れで錆ではない。 自分はNGKパワーケーブル３年半,55,000kでリーク。
またNGKにするのは抵抗あるけど純正より安いから、、、 結局純正もNGKなんじゃないかな？
二気筒ずつ同時点火だから寿命が短いのかもねー。 ボンネットに穴開けるのはデザインだからな。
内側にダクトつけるかインタークーラー前置きにしたら冷却機能は果たせるわけだから。 一応ファルケンのシンセラがアマゾンセール中で
155/65R14が送料込みで2320円になってるよん。 シンセラのそのサイズってデフォタイヤだろ？
わざわざ戻す気にはならないんじゃないの？ 今日、朝一で納車されました＾＾
なんか運転席の右にワープスイッチてのががあったんだけど
押してみたらエンストしました＞＜ >>944
おまえが気付かないだけかもしれんが未来だからなこちらは よくそんなくだらないこと書き込めるな。
センスの欠片もない。 >>849
そんな事になんの意味があるのか？
ほんとの出だしだけならチャリのほうが早いよ ●平均ピストンスピード【漢のロマン】
6400rpm÷60sec×0.0668m×2
平均ピストンスピード16.18m/sに対して14.3m/s（-1.88m/s）で、
平均ピストンスピードの評価点は42.03ptの「遅い」クラスに属します。 でも軽自動車トールワゴンだと
●平均ピストンスピード【漢のロマン】
6400rpm÷60sec×0.0668m×2
平均ピストンスピード14.13m/sに対して14.3m/s（+0.17m/s）で、
トールワゴンの軽自動車の平均ピストンスピードの評価点は51.20ptの「少し速い」
クラスに属します。
やはりピストンスピードは速いほうがええのんか？（*´д`*）ﾊｧﾊｧ ステラだけでなく軽は黄色がいい
白はコンプ丸出しと思われるぞｗ 「白はコンプ丸出しと思われるぞｗ」と思っていると思われるぞｗ 別にどっちでもいいだろw
個人的にはトラブル回避の意味で黄色がいいが、白だと駐車場や料金所で一々普通車と間違われたりめんどくさいって聞くよ。 正規のタクシーなのに付けると白タクに間違われるというアレか
バカかと思う 黄色ナンバーの何が恥ずかしいのかわからない俺は普通かな？
別になんでもよくね？ 金払ってナンバー交換する意味がわからん
タダなら良いけど。 金払ってホイール交換する意味がわからん
っていうレベルの見た目の問題っしょ 一番納得出来ないのはETC車載器と財布に金払うことｗ 白ナンバー推しは定期的に現れる荒らしみたいなモノだから相手にしなくていいよ いやＳ660で見かけたから
聞いたみただけなんだが・・・ 現物見かけたらびっくりするだろうけど
白ナンバーにこだわるなら最初から普通車買うし
ここの住人は色に興味なしというところだな まぁ白い車に白ナンバーはしっくりくるけどな
てか、見栄で白ナンバーにする人なんて実在するの？
いくら白ナンバーでも車体の大きさで軽だって一目でわかると思うんだけどな 黒い車体に白ナン付けた者だが、
職場の軽専用駐車場に止めたら管理人に怒られたよｗ
悪いことをしているわけではないが、
良くも悪くも少数派であることの覚悟は必要だと悟った。 >>970
ハスラーとクロスビーは一目では区別つかんよ >>973
それは無い
もしいるとすればそれはそもそも普通車と軽という概念が無い人だな >>973
まぁ、状況としては分かる。
あのデザインライン＝軽自動車・・・というイメージが脳に刷り込まれてるし。
全幅19.5cm増（つまり片側10cm未満）で、しかも突端はボディではなくフェンダーだし。
斜め上から視点など、角度によっては誤認しやすいと思う。 クロスビーという車のことを事前に知ってるかどうかでしょ。
知らなければそもそも区別して見たりしないわけで。 車種とか排気量の区別も概念もない人は結構いる。
駐輪場のおっちゃんにそれっぽい嘘つくと1300ｃｃのバイクが50ｃｃ枠に止められるしｗ >>978
おいｗ
んまぁ「軽自動車には軽油」とか「660馬力」とか言っちゃう人もいるしなぁ・・・
そもそも何が軽自動車なのかを認識してない人も多かろうて。 まぁ車の維持管理は法律上は使用者がやることになってるけど、
日常点検ですらやってる人を見たことがないこんな国ですよw
スタッドレスに履き替えてたら近所の人にすご～い！自分で整備できるんだ！って言われるし。
うっせー黙れとw リベスタSの革シートで四駆探してるけどないもんだな 購入時に革シートのオプションを選択すると自動的にオーディオレスになるんだよね 今時オーディオレスばっかだろｗ
この車売ってた当時ですら別に変ではなかったし 今も普通にオーディオレスだｗ オーディオレスもだが
エアコンも新車だと
フィルターもついていない＞＜ エアコンフィルターは純正のキット買っても4000円で10分でつけられるよ。
部品バラで買うとそう少し安いかも。
そのくらい店でサービスして欲しいがなｗ
せめて有料だけどつけますか？くらい聞いて欲しいｗ リベS、4WD、革シートの大三元
それぞれ単体でも数が少ないのに全部となるともはや現存してるのかすら危ういな
特に革シートなんて全体で見ても何台存在するのやら 四駆は東北北海道がメインだから融雪剤でくちて10年で廃車だろうな。 ＥＲＲＯＲ！
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タイトル：【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
スレ立てできないです。 誰か頼みます（´人｀）
スレタイトルは
【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了車です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part19 【STELLA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1474956422/ .
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ
スバル ステラ
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