【RRナンカネーヨ】CT・CV型ワゴンR Part16【ヴァーカ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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それ携帯文字だから化けるか見えないかもな
アルパインの15が削らないと入らなかったから12だと思う
外したやつが見当たらない >>72
ご丁寧に画像ありがとうです
ツィーターっぽいのは
サイズないかも…殺すしかないか
ミッドだと16センチ入りそうですね そうそう
ボードは木くずを圧縮したやつだから脆いよ
削りやすいが水濡れ注意 1+2ドアだとリアの開かずのデカい窓がツライやねえ ハイエースやキャラバンの様にスライド式のガラスにしたらどうだろう? ワッチョイ広まってるな
こんな状況ではウプできない 突然次のレスからワッチョイになるよ
あれはただのIDじゃない バッテリー上がった
Amazonで送料込み3130円
取り替えようとすると元のバッテリーが古いのに入れ換えられていたw
他人にカギを預けたのはオートバ○クスだけなんだよなぁ、、、 >>87
だったらそのバックスですり替えられたんだろ CT21 樹脂バンパー 後部座席ヘッドレス
無し 手動ミラー リアを除く3ドア
F6エンジン MT5速 ど初期探してる
けど 無いわ >>92
1型なんて、中古車サイト見ても全国で数台しか無いのに
簡単に見つかるわけ無いだろ >>92
俺その使用のやつ乗ってたけど軽くて早かったよ
次に乗ったct51はk6Aだったかトルクがなくて出足がかったるかったね
だけど今となっては出てこないでしょうね。 ターボって5000キロでオイル交換しても大丈夫かな? >>92
2型以降のを買ってバンパーを無塗装のに替えれば1型に見えるだろ
(4型だとフロントグリルも1〜3型のに交換しないとダメだが)
>>95
無問題! >>97
基本的にはそうだけど、取って綺麗に板金した車両もある >>100
当時はRVブームだったからどんな車種でも付いている スマートミストとか使っても雨降ったあとボディが汚れるんだけど、撥水より水ひき?タイプのほうがよいのかな? k6a-rr さすがにct系全然見なくなってきたなww
しかし新車大枚はたいてでも欲しい車がない!!
いいなと思うのは結局アトレーのビレットタイプ等これまた旧車ww
誰か、rr-fかわない?ww >>107
自分RS乗りだが、5ドアが欲しい
何処にお住まい? 近隣なら買いに行きたいが・・・。
(当方、北海道です) 俺の9年式!
20年たったらそりゃ街中でも見なくなってくるさw ナンバーの3桁化は地域によってさまざまだからなぁ
軽だと白ナンバー以上にバラつきがある >>108
残念ww大阪です。
rsからrr-fってctマニアだねww,5drそんないいかな?あったら便利だが
なければそれはそれで良しって感じだけど。
最近仕事で、1つ前の「アルト」ra-06エンジン?使ってるけど、最近の
na,cvtあなどれんなww, つまらん車だけどそれなりによく走るし
80-100k時の回転もrr同年代のna,3at,4atと比べても雲泥の差。当たり前だがww
naのアルトに乗って感じるんだから、15年の差を感じるねww
rr気が向いたらヤフオクにでも出そうかなww白のフルエアロフルノーマルです。 >>112
自分、CTが好きでこのRSを含めかれこれ4代目です
(RX→RT-S→RV→RS)
運転席側にリヤドアあるなしとではだいぶ違うぞ
それにRR-Fは希少車だからなかなか出てこないんだよな
だから、RSをベースに運転席側だけ5ドアのパネル移植して5ドア化しようと
板金屋の友人と話をしていたところなんだよ >>114
設定があったのは最後の1年くらいだっけ?
自分は1998年9月に生産完了後の在庫車を買ったからいつから売ってたか知らないんだよね。
外観上の特徴(ルーフレールなし、5ドア等)がわかりやすいから注意して見てたけどあまり見かけなかったような。 >>116
そのとおり
1998年5月(平成10年5月)発売 >>95 あきまへん、2500くらいだす、それとくさったPCVバルブも
交換しないとね、モノタロで廃盤なのでくるパーで1500円以上で買えます RR-Fを探す旅に出た人は300人くらい居てるのかな 頻繁じゃないんだけど、アイドリング中にブオッって一瞬回転があがる時があるんだけど、何処か壊れてるのかなぁ.. これからCT買う人ってよほどのマニアしかいないよね・・ でも、MCの前期買うくらいならCTの後期買った方が良くないか? MCのベルト鳴きってあれ持病なんかね。すごい音だしてるMCが多い。 >>125
そう、持病。
MCだけじゃなくMH系も コンプレッサ取り付け位置がずれてて、と思ったが
やはりサビが原因で、おいとくとプウリにサビがたまって回すとキュルキュルと
雑音が出る >>128
新品に交換して解決するのなら持病じゃないが、新品に交換しても
直ぐに鳴き出すから持病だよ 画像見られないけどザッツと同じ位置にテールのやつか?
やっとリアハッチに張り付いたプラ板と取っ手が融合できたわ
後は塗装のみだが寒いので春待ち
やっぱ無難に黒かな >>134
新型の画像なら現行型のスレ行けば見れる オイラのRR-F
ATなんだがMTに載せ変えるには
やっぱRRかRSの5速MTじゃないとだめ? >>136
別にRSやRRのじゃ無くてもRV、RTでも良いよ
旧規格ワークス、セルボモードのSRターボ(3気筒エンジン)でもいける
あと知っているかと思うが公道で使用するなら構造変更しないとダメ
>>137
ECMは関係ない 車高調流用って
MCとかMHはキャンバー付くんだよね?
キャンバーををクリアするとして
他に流用できる車種は?
旧規格は知ってます >>140
MC系、MH系と同一プラットホーム車(アルト、MRワゴン等) ctに新型のテール加工して付けたら、どっちかわからん位やなww 祖父から受け継いで8年・・外装腐食で穴だらけw
自分で出来る範囲はテープ貼って誤魔化してるけど
リアサスの付け根?にも穴あきそうで19年目の車検は無理そうだなー
17年目の時もやばかったけど何とか通してもらえたレベルだった(ド田舎の整備工場) 去年19年目の車検で、「あと1年くらいで買い換えた方がいいよ」と
言われた。この時代の軽が気に入って手入れしながら乗り続ける人も
いるらしいけど、ウチの場合オーバーホールに近い作業が必要だと。
で、タントあたり物色中。 >>146
だったら、自分のより程度の良いCTに乗り換えたらどうなん? >>147
その程度がいいのが選べるほど個体数が無くなってるのが問題でねーw >>148
近隣で探すからでしょ、広域で探せば結構ある >>147
別に今の車に特別な愛着があるわけでも、乗り続けなきゃならない
事情があるわけでもないので、また乗りつぶすつもりで今どきの
新車を買うよ。
コスト的には中古車を探すかオーバーホールした方がいいんだろう
けど、年寄を乗せたりとかおれ自身の能力感覚低下を考えるとね。 お年寄りとか子供乗せる機会多いならスライドドアの方がいいもんな
手すりもついて両側電動だし。まぁ時代の流れだよね、ハイト系が流行って今はスーパーハイト系が主流だし カリフォルニアミラーってどうやったら鏡外せる?
上下にある小ネジ回しても空回りしてんだけど 買い替え検討していて、今どきの車とどれくらい違うのかと
カタログ見比べて驚いた。
最近の軽、車重が900kg超えてるのな。外形寸法もちょっと
大きくなってるけど、ウチのより200kg近く重い。エンジン出力は
変わってないから、乗り換えたら「走らねー」ってなるのかな。 今の軽は実重量1トン超えてるからね。
いくらミッションがお利口でも挙動に機敏さが感じられない。
代車でMH21のターボ乗ったけど上記の通り。
今乗ってる51がダメになったら、、、。 最新型ワゴンRが不細工な、ふるいイメージがした、最近のはスマートな
すたいりしゅなのに、ナゼどうして、 CT51Sのリアハブベアリングがとうとう死んだみたい
ベアリングだけ交換しようと思ってるんですが、コレってハンマーと当て金の代わりになるモノが有れば人力で交換出来るんですか?
みんカラとかだと油圧プレス無しでやってるのが多いんで、経験者の方のお話が聞きたいです… >>158
MH21,22系は歴代で一番重いからな
>>160
FFのリヤハブベアリングはプレスは要らないよ
自分でも言っている様にハンマーと当て金あればできる >>161
dクス
部品発注して自力で交換頑張ってみます >>162
ドラム外すのだからついでにリヤブレーキの点検もした方が良いよ
がんばれ! >>153うそまじ?
もうミラーウインカーと塗料買ったんですが。。。 >>164
だったらカリフォルニアミラー外して純正ミラーに付けれ
上位グレードの物なら鏡面だけ外れるから >>165
それでは最近の車と変わらないから意味が無い
鏡面に反射させて大きなウインカーにしたいんご >>166
だったら鏡面割ってウィンカー付けて鏡面は100円ショップで大きな鏡を
買って来てカリフォルニアミラーのサイズに切って張り付けれ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています