【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html >>733
これってスズキの何て車？
どうせ中身はスズキなんだよね？
もう終わってるわ三菱。 新型のシートアレンジ、僕が普段やってるフラットシート（リラックスモード）はできるらしい。
まあ僕が買い換える頃にはモデルチェンジしてるかモデル廃止になってるかもだけど。
ハイビームの切り替え方が他社と同じになったけど、今後三菱の車から消えていくんだろうね。
>>734
>>735
スズキじゃないけどもう三菱の車じゃなくなったんで終わっとるのは当たっとるかも。 紹介動画見てると確かに欲しくなるが、クロスのターボモデルで
フルオプションだと３００諭吉って数字が出てくる。
それに今注文しても納車は秋だ、日産分が優先納期らしい。
ゴーンはいないが誰の顔色見て生産しているのか疑問！ ルークスと比べるとオプションで付けるものが多くて高くなるよね。 クロスじゃない方のノーマルにあのアダプティブヘッドライト付いたらいいのになー
ハロゲンだなんてちと残念
どうせ後期はLED化すんだろなあ... >>739
これなぁ。
デザイン的にはダイナミックなんとかじゃなくてよかったんだけど、
ハロゲンしか無いよな。ALHでなく普通のオートLEDの設定がない。
あと運転席側イージークローザースライドもないし、
結局欲しい装備を考えると選択肢が https://youtu.be/W_rU74e_Tqs?t=730
ハロゲンバルブがH19って規格らしいね
ZRAY8 LED 品番:RH19 H19 6500K
楽天で22500円位
これ付けたら明るくなりそうだけど誰か試してみて！
てか最初からLEDにしてくれよと >>743
違った自己訂正。
イージークローザーは付いてるけどハンズフリーオプションつけないと運転席側も電動にならない、だった。 早く乗りたいのなら日産ルークス買われた方が納期早いって言われた 日産の軽ekシリーズ受注好調、てか軽しか売れてない
今の日産は三菱が支えているようなもんだ 日産ディーラー店舗数はトヨタに次いで多いから
デイズ・ルークスが売れるのは当然だよ
ただ本家のekシリーズ分がコロナの影響もあるが
納期６ヶ月だよ本末転倒。 >>734
調べてみたらスズキのパレットという軽自動車でした >>734 >>754
虚言癖のある人だね
脳が腐るよ ルークスだとターボ最上位しかないからekスペースのT当たりいいんじゃないかと思ってる
X顔はどうも駄目だ。
けど三菱かぁ、ディーラーいいとこないんだよなぁ。 三菱ルークスで買わないと選択できないオプシュンがあるぞ >>742
TVでCM見ないね
コロナで注文伸びないから出稿しないんだろか
ルークスはめちゃ見るのに 未だに一台も走ってるのを見たことない
まあルークスも見てないけど コロナの所為でミニカーまで撤去されたとか…つまらん😫 おろし金みたいな顏の後期eKカスタムに遭遇することが増えた
型落ちになってリーズナブルから買った人が沸いてきたんだろう デリカeyeキュート見ると、ノーマルもこんなツラにすればいいのにと思う。 新型スペースを観光地で
1台見たぜ試乗車じゃないと思う 僕のeKスペースも5年目なんで車検出しに行ってきたけど、
試乗車どころか展示車両1台もない。
>>752
あ？ ホットハッチブヒブヒ野郎かコラ。 さいきんイケメン竹内涼真のcm見るね
今月は売れてるの？ 新型ekクロスはそこそこ見かけるが、スペースはノーマルもクロスも全然だなぁ リフトアップキット出ないかな
人気ないから出なさそうだな ノーマルの外観をSUV風にしたのがクロスだからなぁ
せめてハスラーやキャストアクティバみたいにタイヤが大きければ
上げるのもアリかもしれないけどそういう需要あるの？
自分もちょっと考えたけど14インチのホイールに変えて
オープンカントリー履かすくらいかなあと思う ekクロススペース4wd納めてもらって、乗り始めたんだけど、旋回中、よく曲がる。
ハイトワゴンなのに、なんだこりゃ。
諦めてたところ部分だったけど落ち着いた乗り味に容量の大きいショックアブソーバーのおかげか乗り心地は軽四じゃないよ 積雪地だから最低地上高上げたいんだよね
ハスラーとかだとスライドドアじゃないし 先代は高速に強い。
現行は高速に弱い。
個人的にはこういう認識。 N-BOXは、MCで電動パーキングブレーキが付かなかった。タント、スペーシアも付けられない。
ルークスは、ハイウェイスターにしか電動パーキングブレーキが付けられないが
eKスペースは、普通のグレードにも電動パーキングブレーキが付けられる。 妻車でekスペースとNBOXで迷っていて、NBOXがマイチェンって聞いたから楽しみに待っていたのに、何だアレ。
三菱も好きじゃないけど最近のホンダは酷すぎる。
ekスペースのNBOXに勝るところってなんですか？（背中を押して下さいw） >>789
僕としてはなんでeKスペースとN-BOXしか選択肢がないのかと言いたい。
モデルチェンジしたばかりのN-ONEとかあるだろうに。 どう考えてもスライドドアかつスーパーハイト枠じゃね？
N-ONEに200ﾏﾝ払うならリッターカーの方が良い N-ONEは160万程度だろ。それに諸経費を上乗せする程度で。
200万払う価値があるのはN-ONE RSの6MTだろうけど。
デカイ荷物を積むことがあるという以外じゃ僕はスーパーハイト系はオススメしない。
軽のサイズ一杯だからFFだと狭いだけで実態はミニキャブとあまり変わらんからな。 2代前のEKワゴン片側だけスライドドアあったけどああいうのでいいんだけど
現行もワゴンも片側スライドならスーパーハイトじゃなくてもいいね
キャンバスがわりと女子ウケしてるのはスパーハイトより取り回しがいいけど
なのにスライドドアだからだと思う ターボ搭載してもダンガングレードが出てもCVTじゃ興ざめだろうに。
しかしN-WGNをホットハッチと強弁しまくって消えたクソ豚を見てきたんで、
N-ONE RSの6MTが出たときには笑いが止まらなかった。
※知らん人がいたらゴメン。 >>789
クロススペースの顔がイケるならこれ一択
単なるオラオラギラギラとは違った主張がある
でなきゃタント、キャンバス、スペーシアも選択に入れてみては？ ekスペースってけっこう人気ある？
角張った車はイヤなんだけど、これなら優しい感じでまだ受け入れられるかも
どうしよう 人気という点では、クロスはたまに見かける程度
ノーマルは滅多に見ない EKクロススペースのターボ4WDいいなと思ってネット見積したらとんでもない価格になった。
ディーラーでどれくらい値引きしてくれるかだなあ。 年改何かあるかねえ
後席にひじ掛け頼むわと言いたい 先進○○はTとGで標準装備にしたらいいのにね
つくり分けの手間が省けるし沢山付ければ製造コストで
ボリュームディスカウントが効くよね
ディーラーも見込発注しやすいし
客も付いてりゃ安全で快適
三方良し >>789
荷室を広げるときは後席の
背中を押すだけで出来る >>805
分かりにくいんだよねーあれ
久しぶりにやろうとすると大抵やり方忘れてるわ ekスペースでの車中泊とか登坂性能とか情報欲しいんだけどあまり動画上がってないね
やっぱ売れてないのかな 旧モデルNA初期型、本日夏タイヤをBSのネクストリーに交換
まだまだ乗るぜ～ 代車でクロススペース借りてるが、ドアの薄さとボディの軽さからくる
乗り心地のバタつき以外は普通車と遜色ないね。
アイストも凄い静かに再始動して、技術の進歩を感じたわ。
欲しくなったが180万かぁー！厳しいぜ。 >>813
そりゃ無理だw
トヨタでさえ、プロボックスをCVTオンリーにする時代だぜ？
MT欲しけりゃスズキに行くべし ドアミラーが逝った
年末と春先の２回動作不良があったが再現性なくて放置してたら逝った
保証伸ばしたなら伸ばしましたって連絡しろや！
春先だったら保証期間内だったのに・・・ >>815
延びたからいつでも無料で交換してくれるやろ？ エアコン効き悪くね？ガス入れても全然だし、そろそろ寿命かなあ。 >>816
7年１０万㌔に伸びたが2か月オーバーの4000Kmオーバー つかなんでこのバイクそのまま突っ込んだの？ スピード緩めて回避するなり止まる余裕全然あったじゃん。ずいぶん前から車見えてたよね。
自分が優先だから相手が絶対避けるか止まるだろうと思ってたんかな？ そんなんじゃ免許もつなよあぶねえなぁ 俺もバイク乗ってるけど、これはバイク側もアホだな
ekは全く右側確認してなさげ
どっちも典型的な「だろう運転」
良い子のみんなはこんな運転やめようね！ >>815
僕はDIYで修理やるからそんなの知らん。
ちなみに左がイカれたんでヤフオクでユニット（未使用品）取り寄せて交換した。 初代スペースNA乗りだけど、フロントバンパーの下部左右に付いてる黒くて幅広い樹脂パーツ
あれ何の意味があるんだ？擦りやすくて困るんだけど
昨日、親戚の家に行ったら道路と駐車場の段差でガツンとやっちまったよorz ストレーキとかフロントディフューザーとか言われるもので
走行時に前輪タイヤに風が当たるのと
タイヤの回転で空気が前に来ることで前輪タイヤの前方下の圧力が高まって
こんな感じ https://all-for-brake.com/img/00040.png.jpg
前輪タイヤの回転の抵抗になるので
前輪タイヤの前にストレーキを設置して
風を左右にそらして前輪タイヤ前の空気の圧力が
高まるのを緩和させるためのもの
空気抵抗の緩和と書いてる人もいるけど空気抵抗はあまり減らせてない
燃費にかなり効果があるので個人的にははずさない方がいいと思う
ストレーキにアルミテープを貼って効果を弱めたことがあるけど
加速時とか巡行時とか進まないしエンジンブレーキも強くなる
貼って数100mで剥がしたの覚えてる
走り出した瞬間からだめだとわかって
安全に止まれるところに止めて剥がした
剥がすと元に戻るからはずしたらどうなるかの確認にやってみるといい
ストレーキをはずすと走行や燃費がかなり悪化すると思う >>827
詳しい解説サンクス
右側が取れかけてたので、とりあえず結束バンドで固定しておいたわ 今更だけど前期型カスタムのテールランプに換えた。内張外すのに苦労したけど。
しかし、前期型でLEDテールに変えたい場合は前期型探した方が無難だろうな。
変換コネクタが無駄に高いんで。 多くの荷物を積めることを目指し車内空間を広げた車に
そんなことを求められても…… 峠道もだし高速も苦手
ターボでもね
横風に煽られると肝が冷える
スーパーハイト軽はみんないっしょだがね >>831-832
僕もその辺は承知の上。まして49psのノーマルだからね。
ただ、以前から「軽はスポーツカー」とか言ってるクソ野郎が車板に居るんでね。
僕としては「eKスペースもスポーツカー？ バカ言え」という感じ。
今度のことでスポーツカーではないという確固たる根拠を得たんだけど、
あっちはドラテクのせいにしやがって全然ダメ。
こうなったら動画でも撮影するかとなって今月八丁峠とショウケ峠に行く予定。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
