【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html >>833
5ちゃんの与太話を真に受けるなよ…
ましてやek/デイズNA、特に初代はトロい上にフニャ足で有名なのに 「N-WGNはホットハッチ」とほざいてて、そこを拡張して軽自動車全般をスポーツカー扱いしてる
N-WGNユーザー(自称)だった豚がいるわけで。
僕は何年も何度もそいつに「eKスペースは軽ミニバンだ」言ってきたけど、「6人乗れないから」って理由だけで
否定してくる上に、パワーウェイトレシオをまるごと無視して920kgをライトウェイトとか言って
eKスペースをスポーツカー扱いしてんだよ。
だから先日の件を突きつけたんだけど、↓これだからね。与太話で済ませられる話か?
軽自動車のメリットって維持費以外にある? Part.64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643427531/633
633 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-rnQu)[sage] 投稿日:2022/01/31(月) 12:27:00.90 ID:NczdUCyda
>>632
eKスペースでもスポーツカーだ
乗ってる本人は正しくDsレンジを使いこなせてなかったが >>835
トロいのはECUのセッティングのせいだと僕は見てる。
確かにスクエアストロークだからタコ読みで4000〜5000回転ほどに回さんと出だしは悪いけど、
そういうエンジンに燃費重視のセッティングではトロいのは当然の帰結。 旧型NAバッテリー交換age
今時のボンネット短いクルマはバッテリーが奥まって配置されてて腰に来るわー(>_<) 先代はデザイン上ボンネットが低いからな
しかもCVT7がでかいしその上に置いてるエアクリやパイプのせいで
結果11kgくらいあるM42バッテリーの交換は大変
だがエアクリパイプを長くすることのメリットも確実に存在しており
そこは一長一短 ekのナビ取付パッケージのTVアンテナのコネクタはGT13ですか? 寂しいのぅ
住人はルークス共通スレに行ってしもんたんかな デリカミニスレはアンチも交えて盛況だな
ターボ四駆プレミアムが220万か。。 見てきた。まさかデリカミニに専スレがあったとはw
まぁ軽は下駄車だから安く買えてナンボってのもあるし
中味同じでスペースより30万も高いデリカミニは御免被るわ 標準で豪華装備の類がついてる
同等に近付けるとクロススペースだともっと高くなるんだよ 余計な標準装備品も多いけどな>デリカミニ
高付加価値という名目で値段を吊り上げるのは日本企業の悪いくせ
三菱自工に限ったことじゃないけど クロススペースの時点で4躯tは220万だったし、そもそもただのスペースと比較したら 途中で送ってしまった
ただのスペースと比較したらフォグもないし両側スライドもないし30万以上の装備が付いてるだろ そのただのスペースを乗り出し176万で買ったのさ
標準で両側電動スライド、サーキュレータついてるし
MOPはMI-PILOT&EPBだけ、アラウンドビューは9万したから付けなかった
DOPは10万円サービスだったからフォグとかバイザーとか定番を適当に付けた >>850
カスタマーの要望はその方向が多いんだからしゃーない
「よくわからんから一通り付いてる状態で」ってな
あとでアレが無いコレが無いって言われるから、そうなる 凄い長寿スレやなw
うちは11月に車検だ、まだまだ頑張ってもらうぜ ここまで7年半か、長寿っていうよりただ過疎ってるだけなw
言い換えればeKスペースは不人気車ってこと
そもそもeKスペースカスタムは3年前に終息して
その後継のeKクロススペースも短命に終わってデリカミニに変わって別スレ爆誕で
住人は減る一方だわな 通勤路の側のアパートに後期ekスペースカスタムが停まってるな。
引き出しグリルが激しく似合ってないw
デリカミニでようやくメッキギラギラデカグリルと決別できたなぁと。
最近はBMWも酷いもんだし、このムーブメントいつまで続くんかね? 引き出しグリル? 初めて聞く単語だな
クロススペースの顔自体は他のダイナミックシールドの車と同じだし特別変だと思わんけどな >>861
初代ekスペースの後期型カスタムグレードのグリルだよ
図面とか着物を入れたくなるw
https://keicars-maniac.com/?p=60692 あーなるほど!確かに引出しだw
これならクロススペースのほうが大人しいわ うちのは最初期型でもう古いクルマだけど、暖房の効きはいいね
昨日はキュッと冷え込んだから有り難かったわ これと初代ルークス(デイズルークス)、フロントバンパー下の樹脂パーツ
チンスポイラーっていうのかな、駐車場の輪止めに擦れて壊れる率高くない?
うちの親のが左右二つとも取れかかってて、結束バンドで仮止めしてあるわ
元々車高が低い気味な上にあんなの付いてたらそりゃ擦るだろうと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています