ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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弄り過ぎ注意。
ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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ラパンSSその11■□■SUZUKI Lapin SS■□■
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ラパンSSその10◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190701167/
【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
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ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162807030/
ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161608427/
ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139457671/
ラパンSSその2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100087154/
ttp://hobby7.2ch.net/auto/kako/1100/11000/1100087154.html
ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/ ロアアームバーだけ装着したけど、欧州系のホットハッチみたいに乗り味がドッシリと落ち着いたよ。 ロアアームバー着けたら若干ハンドルのセンターがずれたわ。 中古で買ってもうすぐ10キロのラパンss アイドリング時にカタカタと聞こえてくるものの、クラッチ切ると治る。ラパンってこういうものなのか?それとも異音?? >>483
真冬の寒い時なんかだと良くわかるね。クラッチワイヤーの調整で治ったりするけど もうすぐ10万キロ、クラッチを踏むとギシギシ言うだけど大丈夫かな? >>489
クラッチワイヤーの先端の白いプラスチックの部品を外してから、その周辺にグリススプレーを吹きかけると直るよ ラピン運転楽しいわあ
少し踏んだだけですぐターボ効いてガソリン食うのがアレだが 先日片道600kmをほぼ高速で走行したけどまだまだ元気だなぁ
塗装は褪せてるし税金も上がった3型MTで9万キロ超えたけど、まだまだ乗り換え踏ん切りつきそうもないw 代わりになる車が無いよな
ハスラーはMTあるが腰高でなあ >>496
大阪の某ショップに同じ近畿地方の他社コンプリートのバンターボが年2〜3台ペースで不具合入庫してくるらしい。
最初は買った店へ不具合報告&症状改善を頼みに行くんだけど 実質保証ナシで追加修理費を請求してくるわ「治した」と言っても
また走らせたら症状が大して改善されてないわで踏んだり蹴ったり。2度目の修理依頼に対しても工賃を請求してくる。
もうこの頃合いで別ショップに助け舟を出すユーザーが出てくる。基本ショップ敷地内にシャシダイを置いてない店
は信じない方がよい。 ブーストリミッターはいくつから作動しますか?1.3位ですかね? (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
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', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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09058644384 クラッチワイヤーが切れたので交換した。
その時、車の下にもぐって背中を痛めた。 エアコン効くがエアコン付けるとエンジンルーム辺りから異音する 中古で買った12年乗る16年のラパン、今年の猛暑に負けエアコン使おうとしたら熱風しかでんから、ディーラーで見て貰ったらガス漏れで修理に8万位かかるって言われた
取り合えずガス入れて貰ったら、キンキン冷えた
買った時はこんなに冷えなかったのに元から不具合あったのかな? うちのはバルクヘッドのところの繋ぎ目からオイル漏れが見えたからパッキン交換して復活出来た。
エアコン整備に詳しい友人に部品代だけでやって貰らえてラッキーだった。 H18年3月登録のssです。
A/Cコンプレッサーの
マグネットクラッチが滑ってるようで、
走ってる時はよく冷えるんですが
しばらくアイドリングしてると
冷えなくなってきます。
まだまだ乗りたいんですがあまり修理費も
かけられない為色々調べてみたら
シム調整でなんとかなるかも?ということまでは
わかったんですが、
このシムの内径外形サイズ分かる方が居たら
教えてください、お願い致します。 506です。
前もってシムを用意しておきたかっんですが、
情報がなかった為取り敢えずバラして
デンソー製で 内径φ6.3外径φ12で3枚です。
0.4ミリ程削ってみたらバッチリ冷えるようになりました。 MTは値落ちしなそうだよな
俺の30万したのは下回り、ドアの内側錆が酷い 程度の良いATを買って、MTに換装するほうがお得かも 換装って・・・いくらかかるんだ?
素直に程度の良いss買った方がよくないかい?
誰か俺のss買ってくれ、お願いします。
16年車、走行7万9千`、車検32年2月まで
片道7`の通勤車両、クーラー効かないけど・・・
程度は年式それなりだと思います
15万くらいで売れるかな? 外装の程度がよくて、クーラー直せばヤフオクで20万でも売れそうだな クーラー直そうと思ってスズディラ持ってったのです
8万超えだそうで躊躇してます
20万で売れても出資がデカすぎる、差し引きで12万・・か クーラーアホみたいに高いな
俺のもアイドリング中にエアコン付けてるとカタカタ音する >>516
部品は1万数千円位なのに
技術料が4万円位かかり
あとガス充填などで1万数千円位
感じの見積り出されたからな
自分で治せたらなー 錆とかなくて外装綺麗で禁煙車なら、エアコン修理8万掛かりますと正直に書けば30万でも売れそうだな コンプレッサー焼き付き寸前、エバポレータからガス漏れ
でディーラーで直しましたがトータル12万ほどかかりました。 エバポレータからガス漏れしてるって言われた
ガス充填だけだとヤバいのかな?
消費税上がる前に治そうかな 通勤用なんで安いAT買ったんだけど良いねこれ、MTが欲しくなってしまった…
大きさもちょうどいいし、最近は丸目が見直されてるので全く古く見られないw
さりげない純正エアロも付いててラッキー!…カッコイイ
MTが糞高い理由が乗ってわかりました 当時はワゴンR全盛期で各メーカーがボックス型の角目ばっかりで辟易
ラパンSSとネイキッドだけがセンス良いと言うと周りは理解してくれなかった オイル交換(エンジンオイル)上抜き出来るのかな?やってる人いる? 詳しい人教えてください。
2型のSSなんですが、ウォーターポンプを交換しようとパーツリストで確認したら品番が17400-84822となっていたのですが、モモタロウの自動車部品検索で型式等入力後ウォーターポンプを検索すると品番17400-84823となってました。
上記の件モモタロウに問い合わせると適合品番は17400-84828と回答がありました。
どれが正解なのか不明の為どなたかご教授お願いいたします。 初代アルトラパンはアルトHA24Sと比べて、走りや乗り心地はどうですか? 遅ればせながら、ss乗りになりました!
初軽自動車、初ターボで運転しながらニヤニヤがとまらない。 0.1秒のタイムを削るとかじゃなかったら見た目で選ぶのもアリ 音ならブローオフよりバックタービンの方が良くない? 毒キノコつけて、リリーフバルブにつながるホースに盲でオッケー? ハンドルがツルツルテカテカで滑る。ダサいゴツいハンドルカバー付けたくないんだよね >>543
542です9.9万キロ
ディーラーで税、自賠責込みで87000円位 メーターが00000になってると思ったら
100000キロだったわ 静かめな片側二本出しの細めの社外マフラーありませんかねぇ
理想は見た目直管マフラーの静かなマフラー 俺ももう一回車検とったら廃車かなぁ・・・
FF5MT走行距離95000kmで禁煙ワンオーナーだけど、色が赤だからチョーキングがひどすぎるし、身内に別車当てられて給油口ちょい下のボディ角が凹んでるしw 俺の通勤車はまだ6万3000キロだぜ!
おまけに純正エアロ!!
ATだけど(´・ω・`) とりあえず2002年式FF5MTで75000kmタイロッドエンドブーツ交換が必要になった プーラーないし店に任すしかないかな
とりあえず今回は通すつもりだけど、次はどうだかわからんし下取り相場もわからんけど、いくらかにはなるんかね? 車検で借りてる代車が走らなすぎて腹立つ
やっぱSS は最高
次も費用が加算でも車検する 11年目12万キロ
10万キロくらいから予防的にメンテナンスしていってる
クラッチ
タイロッドエンドブーツ
プラグ
イグニッションコイル
O2センサー
まだまだ乗れる、、、はず
壊れて乗れなくなるまで乗る予定 10万キロ手前の15年目だが掃除しようと思ってリアシート座面下の鉄板に穴空いてたから車検通さず処分予定だわ(´・ω・`) 眠くて日本語おかしいなw シート汚れたから外して掃除しようと思ったら左右対称に2箇所、真ん中一箇所、盛り上がって錆びて穴が空いてフレームが見えてたw 前に見たような質問だけど、ごめんね
何年も乗って来て今更だけど
SSって型式、TA−HE21S だよね?
他のグレードでTA−HE21Sってありましたっけ? 現行アルトワークスが格好悪過ぎてSSの存在価値が下がらないな。 8万キロで中古購入し現在1年半ほどで12万キロまで走りました。
アイドリングでNだとカタカタ?ガタガタ?聞こえる、それもエンジン暖まったら。クラッチ踏むと治る。
そろそろミッションOHしたほうがいいのかしら。 エンジンOHより先にシフトリンケージとかのブッシュ周り見た方がいい気がする ミッションオイル交換、マウント交換とかやってみるといいかも。リンケージのブッシュも切れてたらキャドカーズのが安くて柔らかめでいいと思う アイドリング中に白煙出だした。オイル下がりっぽい。
漏れどめの添加剤で様子みます。
6型MT11万キロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています