ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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ラパンSSその10◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172498958/l50
ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162807030/
ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100087154/
ttp://hobby7.2ch.net/auto/kako/1100/11000/1100087154.html
ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/ この車に限らないとは思いますが、4WD車にはアクスルは入れられないのでしょうか？ >>1 おつ。
>>2 は？ 意味不明。
ワタナベ エイトスポーク ＣＶ１３ 5.0J への交換記に興味のある方は、
【ｲﾂﾏﾃﾞﾓ】アルトラパン【HA21S専用】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1345484717/ の 54、55 へどうぞ。 >>2
LSDのつもり?
だったら対応している商品は無いはず。
>>4
落ちた。
さて、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ外して簡易FF化して2週間。
雨の登り坂で加速しようとしてﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしたり、
やっぱり生活四駆でも、効果はあるもんだな。
ｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝ異音が出だしたﾛｰﾀﾘｰﾌﾞﾚｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの予備品も入手したし、燃費も大して良くなってないし、
近々また四駆に戻しますわ。 チューニングの可能性ネタを書き込んでくれてるのに 何だよとは何だよ!? >>2
ホーシングが有るから四駆には社外アクスルを取り付けられないし、対応パーツもないはず 4WD乗りの方にお訊きしたいのですが、フロント側の下回りから突出してる(下回りで一番低い位置にある)ものってデフなのでしょうか？
先日うっかり縁石から降りてしまった時にそこがぶつかってしまい、現状は何も症状はありませんがもしかしたら後で駆動系が壊れてしまう心配があるので… 完全ドノーマルのｓｓにブーストメーター取り付けて1.0くらいまで上がります。
スズスポのマフラー入れて、上がっても0.8
５次元のメンバー？下の奴を入れても、上がって0.8くらい
こんなものですか？
ヌケが良いってのはブースト圧が掛からない事なのですか？
センターマフラーどノーマル、エアクリどノーマルだけど
1馬力くらい上がるものですか？？ >>11
たぶん、ＥＣＵがブースト上がり過ぎないように補正が入ったんじゃないかな。 ラパンSSのノーマルECUにはスピードリミッター＆ブーストカットがかかっています。
トラストのＥマネージアルティメイト、テイクオフのパーフェクトドライブor限界くん２、
あとHKSのＦコンナントカ、でコレらリミッターは外せれるハズ。あとは社外デジタルスピードメーター
ででも外せれるんだっけ？ 12さん、13さんありがと
ブーストカットですか・・
外してみたい気持ちも有りますが、
タービンやエンジンに負担が掛かるのかな？
強化アクチュエータや自作強化アクチュエータなる物もネットで発見
壊れない程度に遊びたいけど、怖いなぁ
自己責任の壁は高そうですね エキスパンションバルブと、そのOリング４つが欲しいのですが
どこで購入すればいいのですか？やっぱりディーラー？ >>15
ディーラーで手に入れるのが手っ取りばや…つか手に入れるも何も、そのままディーラーに預けて
修理してもらった方が確実ではｗ つか、もしかしてエアコン修理なんてプライベーターでも
簡単に出来るモンなの？ さんくす、やっぱディーラーですか
一応ディーラーで観てもらったんですよ、したらね
「コンプレッサーは大丈夫だけど、8万くらい掛かるよ」って
エンジン掛けて、エアコン付けただけの点検で
でね、エキスパンションバルブの所に油べっとり付いてるから
「エキパンじゃね漏れてんの？スズキの泣き所じゃんか」って言ったら
「素人に判るか！そんな簡単なものじゃない！！」だって整備士の人
だから「エアコン自体がスズキの欠点かよ」って言っちゃた、てへ。
店中、客も販売人も整備士もみんなの注目を浴びたよ
ちょっとばっかり声が大きかった、反省
店の人誰も相手にしてくれなくなっちゃった、車検ここでやってたのに
ガスが抜けきってるって事で故意で大気放出は無いと思う
パーツの取替えまでやって、真空引きやガス充填はどっかにまかそうかと。
あ、長かったね、ごめ。 保険と思ってバーディクラブのエアコン添加剤使ってる。
フランス車乗ってた時はマイクロロンの添加剤使ったけど明らかに作動音が減って効果絶大だったから。 >>17
> 「コンプレッサーは大丈夫だけど、8万くらい掛かるよ」って
以前、古い２リッターワゴンでコンプレッサーのR134ガス対応改造とエバポ、
コンデンサー、エキスパンション・バルブの全交換（年が経ってスラッジ
が蓄積してるだろうとの事）した時でそれぐらいの金額だったよ。
いろいろ非交換で何でそんな掛かるんだろうか？
> 「素人に判るか！そんな簡単なものじゃない！！」だって整備士の人
たとえその整備士にとっておたくがイヤな奴であっても、失礼な態度だな。
パーツ供給の大元はディーラーでも、街の整備屋、車検代行業などでも
パーツは買えるし、よほどヘボい所でなければ満足できる整備もしてく
れるよ。
一度見積もりを出して貰ったら？
>>18
> 保険と思ってバーディクラブのエアコン添加剤使ってる。
ウチのラパンは新車で買って5000kmでマイクロロンのエアコン・フィクスを入れた。
「ちょっとスムーズになったかなぁ」って感じ。
外車は（全てのパーツとは言わんが）加工精度が低くて効果が大きいんだろうね。 >>17
俺、どちらかというと店側の人間だけどデーラーの対応に問題ありだとは思う
でもこういう客嫌いだわ
整備士の気持ちがよくわかる エアコンリフレッシュしたいが、まとまった金がいるからボーナス貰ってからだなｗ
いちばん冷える位置までひねっても28度～下手したら30度ぐらいの風しか出てこない。
いちおう冷房された風っぽいけど。 ヘタにネオバや１１履いて転んだらイヤなのでインチダウンしてＤＺ１０１にしたよ。バネ下軽くなって加速も良くなった。でも、現行アルトワークスやターボＲＳの軽量化が正直羨ましい…………… シフトリンケージブッシュを社外品に変えてる人います？鮫山本のやつに変えたんだけど、1～4速はカッチリしてて良いんだけど、5速に入れるのがかなり固くなって抜くのも固くなったw
リバースは若干固くなったかな。 >>24
俺はKCテクニカのヤツを入れてたけど外したよ。カッチリ感が出るとか以前に ５速ギアとバックギアの
渋さが気になったり、それをストレスと感じる様になるぐらいなら 多少グニャッてても
純正ゴムブッシュを使った方が小気味良くシフト操作出来るよｗ ジムカーナとかならタイムアップ
するって話もあるけど ５速まで使うサーキットや一般道では逆にスンナリ吸い込まれる様に
入ってくれないぶん タイムロスになるって話もある。ちなみに俺が外した理由は
しょっちゅう叩き込む様に５速に入れ続けてた結果 リンケージのワイヤー関連の部品が
破損してしまった為である。 最近 コラムシフトのラパンSSによるサーキット動画をYouTubeに上げた方がいるんだけど
案外速く走れるもんだね。 >>26
> コラムシフトのラパンSS
ノーマルだとそんな車種無いよ。 ゴメン。最終期にコラムシフトのＡＴが追加されたんだっけ。 最終期てか最初期だけが違うんじゃないの？コラム以外のＳＳ知らんかった。
社内製の内装になってもコラムだったんだよね？ それ思った
モモのハンドルの事言ってるのかな
自分は詳しく分からないから他にもあるのかもしれない 自信無いけどモモステやセミバケとか後期はスズキ製だったよね
それを外注じゃないと言うんじゃないの？ 寺田心 死ね キモい 母親 虐待 やりすぎ チンコ twitter ウザい 長谷川亮太 伊集院光 恒心教 炎上 嫌われすぎ 2ch
寺田心 計算 批判 twitter 母親 キモい 長谷川亮太 大泉洋 嘘くさい なんJ 伊集院光 2ちゃんねる 炎上 死ね やりすぎ 新しくなってもそれＳＳじゃないんだよね・・・ってなる 「新型SSは間違いないなく出る」とか言い張ってた椰子がいたが 最近はもう諦めたのか
書き込みに来なくなったなｗ ﾛｱｱｰﾑのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄにｶﾞﾀがあるのに気付き、
HA23の中古ﾛｱｱｰﾑを入手、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂを新品にして交換した。
ついでに、ｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞのﾌﾞｯｼｭをｳﾚﾀﾝ製に交換。
さすがに13年も経つと、あちこちｶﾞﾀがくるな。
外したﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｰﾂ内は、浸水してた。
以前、CT系ﾜｺﾞﾅｰﾙが、駐車場内でﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ外れで立往生してるのを見たことあるし、
点検を推奨します。 行き着けのショップの客で アルトバン改ターボでジムカーナしてる人から
もう使う予定の無くなった８分山のヨコハマＳタイヤを安く売ってもらう事になったんだが
オイラは競技に出るつもりもないんで普段履きで残りライフ使い切ってやろうと考えてるんだが
コレって無謀？ いま履いてる71Rが噂通りの早さ(使用１万キロちょい)で、もうスグ終了しそうなんで。 >>40
やめた方がいいよ
特に雨の日なんかは危険すぎる >>41
コペンのお客さんに渡る事になりました。ワザと165-55R14にインチダウンして(このサイズは
豊富にハイグリップタイヤを選べるから)乗ってるとの事で、まっとうにサーキットで使うとの事です。
俺は次も71Rの新品で行く事にしますた。 ナンパしてるつもりじゃなかったんだが 本屋でたまたま居合わせたSS海苔の姉さんに
ついつい声をかけてしまったよ。 マフラー変えてる人いるかな？
私はj-worksの砲弾マフラー付けてます >>45
遅くはないけど速くもないよ
ただの軽のターボ ども、
07年車、走行5万弱、上がり105万くらいを検討中です。これって高いですかね？ずっとMTスポーツタイプ乗ってきたんだけど今は子供出来たりしてミニバン乗ってます。
自分用に買い換えで今中古屋回ってるところ。試乗してわりと良かったから買おうかなと思ってます。 高くはないと思う
ただSSじゃなくてもいいならkeiワークスの方が安いと思うし、もうちょっと頑張れば未使用の現行アルトワークスが手に入りそう >>49
Keiワークスも一緒に見てきたけどラパンの方が後部座席広かった。試乗で後部座席乗ったけどやっぱラパンかな。
現行ワークスほしいけど予算オーバーなんですよ。
あ、見てきたラパンとワークス二台は4WDです。 >>49
ラパンSSは走行距離２万キロ台のタマが割とチョクチョク市場に出てくる事もあるが Keiワークスは
少なくとも俺がここ数年Gooやカーセンサーで調べてみたかぎり、そんな低走行距離車を
見た事がないんだな。ま～頑張ったヤツで５万キロ台後半とか。 >>43
無茶苦茶口臭かったです。近くで猫が吐いてたの気づかなかったのも怖い と思って改めてカーセンサーnetで調べたら Keiワークスの低走行車がワンサカ見つかった！
誤った情報を書き込んでしまいますた申し訳ありません！ 昨日R480（和泉市）走ってたら、貸倉庫みたいなところの前に、
20万円の札がかかったSSを見かけた。どんな個体やねん。 >>55
走行距離18万キロぐらい
事故車
長く屋外駐車されてて塗装がハゲハゲ
内装もグズグズ
みたいな感じかな？ >>56
パッと見の塗装状態は良かったですよ。あー距離が出てるのと、事故車か否かねえ。
内装はどうだろね。一瞬SSルックかなって思ったんだけど、互換性はあるのかな？
いまは他車乗りだけど、アルトワークスが出たいまでさえ、SSに惹かれてるんだよね。
やっぱり、シルエット・見た目のデザインが秀逸だわ。2代目までならSS出せてたよね？
40過ぎてるおっさんに、さすがに現行は厳しいわ。 今週末はｴｱｺﾝ修理だ。
3年前にｺﾝﾃﾞﾝｻ交換で直らず、次はｴｷﾊﾟﾝとｴﾊﾞﾎﾟ。
ﾀﾞｯｼｭ取り外しに備えてﾛｰﾙｹｰｼﾞ前半分解体。
今度こそ直るだろうか。 エアコン構成部品ほぼ一式交換修理して、そこまでヤッて治んない様なら ラパンとの相性が悪い
んだと諦めて、とっとと新型ワークスに買い換えてしまいましょう！ >>58 今まさに修理の最中かな？
前にエアコンの事で書き込んだものだけど
（デラの人悪態ついて申し訳ありませんでした）
俺はエキパンで治ったよ、寒いくらいだ
ガス充填は出来ないから任せて、合計9000円ってところ
安くすむといいね 経年劣化で潰れてるOh!リングの交換だけで元通り冷える様になったって話もある。 極端に冷えなくなった俺のラパンは 今夏ガス継ぎ足しだけで様子見。施工してからもう３週目だけど
まだまだ冷え冷え状態キープしてる。 10万キロ手前だけど今後どんな故障があるのか、軽のエンジンでOHせずどこまでいけるのかが不安で仕方がない
プラグ交換したときにプラグホールにオイル付着がほとんど無かったから、ヘッドOHすらまだまだ施工する必要は無いみたいだが >>64
「このラパンSSに乗り続けたい」という堅い意志があるのなら、いざエンジンがイッたとしても
元のエンジンで行きたいなら25万前後でオーバーホール復活させれるし 中古リビルトエンジンに換装
(コッチのメニューも、おおむね25万前後だろう)するって手もある。はっきり言って日産のSR、RBや
ランエボの4G63のエンジン復活策に比べたら半分以下の値段で終了してしまう。ヤらなきゃ損と
までは言わないけど 割とアッサリ直す事が出来るエンジンだとは思う。 走行10万キロ超えたから、そろそろショックアブソーバー替えたいところだけど、お薦めありますか？
ノーマル車高で。 >>64
ジムニー(同じK6Aターボ)でハードにダートラしてる知り合いが20万キロ越えたトコロで
ようやくオーバーホールしたよ。キチンと油脂類管理をし続けてれば モータースポーツ的な使い方を
しない限り 町乗りメインなら20万キロぐらいは持つんだとか。 同じ色のＳＳですれ違ったら向こうの運転手も「お！」みたいな顔してて心のハイタッチした 片側2車線＋左折レーンをアズールグレーＳＳで３台横並びした！
けど、興奮してたのは真ん中にいた俺だけだった(;･∀･) 話が戻って申し訳ないが、この車のエアコンってそんなに耐久性ないの？
うちの6型はまもなく10万キロだけど、キンキンに冷えるよ >>76
走行距離よりも年数の方を重視した方が良いかも知れない。俺の平成17年式ラパンも９年目ぐらいまでは
キンキンに効いていた。それが去年ぐらいから徐々に… ま～補充だけで元に戻ったけど 来夏は
どうなってる事やら… 今日ロールバーまで入れて爆音を轟かせてた赤SSとすれ違ったわ
エンジンは同じとはいえ、ワークスと違って重量にハンデがあるこの車で本気仕様を見かけるのはそうそう無いだろうな SS好きな理由書くよ
・レトロでメカっぽくちょっとアホっぽい顔
・丸目と黒の格子のデザインが秀逸
・エンブレムがSS
・モモステ、セミバケ（フルは本気過ぎて浮く）
・分かってる奴は分かってる
・ウサギがリアに１つだけ じゃ～俺も書いておくか。
①スピードリミッターとブーストカットが外せる。
②何やかんやと一通り改造部品がある。
③ラパンにフロアシフト!?…と割と驚かれる
④レトロスタイリッシュ
てトコかな！ けど流用できるパーツを知らずにSS用で買うと何でも高い気がする
HKBのステアリングボスをかおうとしたら、アルトワークス用なんて新品で3000円台なのにラパン用は8000円で心折れた >>82
俺は敢えてエンブレム全外ししてるわ
顔とMT特有の動きで分かる人が居ればそれでいい 当時も今も角目のキツイ顔した車ばっかで嫌だった
丸目だからＯＫって事じゃなくてヘッドライト、フォグ、ウインカーの配置と大きさのセンスいい >>82さん
①スピードリミッターとブーストカットが外せる。
って劇的に変わるものですか？
テイクオフのスピードリミッターとブーストカットが外せる奴持ってるのですが
まだ付けて無いです
手を掛けてる所は少なくて
ブーストメーター、アペックスエアクリ、五次元のマフラーかスズスポマフラー
あと、なんちゃって強化アクチュエイタ―（バネで引っ張るやつ）0.9掛けてます >>87
そもそも140キロ以上出ない制限＆ブースト1.2キロ越え(だっけ？)での強制ブーストダウン(だっけ？)
を取り除く装置なだけで 着けたからといってパワーやフィーリングは一切変わりませんよｗ
俺は極々タマにセントラルサーキットで走る事(もう長いこと行ってませんがｗ)があったので
スピードリミッター＆ブーストカットを解除してたのです。 ま～一般道走行オンリーなら
よっぽどの飛ばし屋じゃない限り必要無い装置かと。 よ～し、 じゃ～俺はジムカーナ自慢しちゃおうかな!! ブーストリミッタ解除したら、ブーストアップしたことになるから、パワーもフィーリングも変わるだろ。 >>90
ブーストリミッター(正確に言うとブーストカット)は解除できても 肝心のブースト圧は
他ツールを使わないと上がらないよｗ このスレ 他にも何人か改造系に詳しい人がいるハズだから
また聞いてみれば良い。 あ、もしかしてテイクオフのスピードリミッター＆ブーストカットを解除する機械を持ってる
…ってパーフェクトドライブの事を言ってたのかな？ アレだったら各リミッターを外す機能にプラスして
燃料調整とブーストアップが出来る機能が着いてるわ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>88
> 着けたからといってパワーやフィーリングは一切変わりませんよｗ
本当にブースト圧が変わってるならトルクアップして加速が良くなる。
付け方がおかしいか商品の性能自体が足らないかだろう。 >>90
TAKE OFFのPERFECT DRIVE以外でブーストアップ機能付きのブーストリミッターカット装置なんて
存在しませんよ。適当なこと言ってたら笑われるでwww 今日、何気に下回りを覗き込んだらジャッキアップポイント付近がサビサビになってた(泣) どうしても車高が気になるのでダウンスプリング入れる事にした。 スプリングだけの交換だとギッコンバッタン感がハンパないよ。思い切ってCUSKOやTEINの
低価格車高調を組んでみては？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
