ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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ラパンSSその10◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190701167/
【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
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ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
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ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100087154/
ttp://hobby7.2ch.net/auto/kako/1100/11000/1100087154.html
ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/ とりあえずRSRの安いスプリングに交換してもらった。スタイル的には満足。 バネ単体交換だと一番落ちるのがRS-Rダウン。個人的な予算の都合など限られた条件の中で
ベストな選択をしたと私は評価する。
(上から目線) ZEAL(ENDLESS ZEAL)ってｼｬｺﾁｮ-のブランドがあるけど アレってブレーキ関連パーツ屋のエンドレス
の事でつか？ >>103
パソコンなりスマホなりをもっと活用しる！
「ENDLESS ZEAL」で検索！ オラはレーシングギアのストリートライドタイプK2
乗り心地も悪くない やっぱりSSだと赤兎はかっこええな～
白SS買った身だけど、通勤で毎朝すれ違う綺麗な赤SS見るたびそう思う 自分のSSすら気に食わん奴がいるのか
愛されてないね～
売りに出したって程度が知れてるよ、可哀想過ぎだ 何色を選ぶかなんて完全に個人の趣味。
ジャガーやフェラーリの赤はすっごくキレイだよ。
塗料の質が違うんだろうね。 今日、金剛山二往復してきた。
初めての峠道だったがたのしめたよ。
乗り心地も悪くなかった。 9万キロの老体予備軍SSに乗り換えたんだが、中古だからかこの車の純正足回りって酷くないか？
交差点ですら曲がる度にリアの足回りがボディからずれる様な頼りなさがあったから、新品車高調+ラテラルロッドにかえてまあまあ良くはなったけど ニュース見てたら 和歌山の拳銃乱射事件の事件現場(会社)に堂々とラパンSSが停められててﾜﾛﾀwww
つか黒ボディにホワイトルーフのSSなんて売られてたんだ。屋根と同様にオプションのルーフエンドスポイラー
も白く塗られていたけど、これは自然な流れか。 ルーフ白に塗りたいな～
赤だから屋根の退色が特に酷くて塗るか迷ってる、ルーフブラックしてるラパンもたまに見かけるけどあれはかっこいいとは思わない 16年車SSシルバーだけど、塗装のくすみとかないなぁ
下回りの腐食処理には金掛けてるけどさ 屋内駐車か屋外駐車かで 外装の劣化スピードは、ぜんぜん変わってくるしね。オラのラパンは
屋内駐車の上に 雪も降らない地域なんで ボディも下回りもほぼ無問題である。 SSはレギュラーですか？ハイオクですか？
赤 車検付き 走行5万 上がり108万は買いですかね 1年後、北国に転勤を命じられ ボディから下回りに至るまで錆々になった>>123のラパンの姿があったという。 俺は赤は最初と言うか今でも無かったんだけどＳＳのデザインならありだと思った
レトロな感じが紅の豚の飛行艇にそっくりなイメージで
幸いガレージ保管なので10年経った今でも綺麗とよく言われる。
最後まで競ったネイキッドも普段なら選ばないシルバー一択で悩んだ。
やっぱデザインとの調和で全然違ってくる
たまに白ＳＳ、ガンメタＳＳ、シルバーＳＳ買ってたらと妄想するけど
駐車場で待ってる赤ＳＳ見るたびにコイツ選んで良かったなぁと思う。 しかし中古車の値落ちしないな。
100超えとか新車とあんまり変わんないじゃねーか。 赤の退色って言うけど他の車でも黒が色あせてるのも結構見る
夜でも前走ってる車をライトで照らして、くすんだ黒見ると好きな色選んだほうがいいよ
下取り考えて第２、第３希望の色選ぶってちょっと理解できないな >>130
まあ、買い換え考えて買う人もいるし好きな色買う人もいるわな
価値観なんて共有できるモノでもないし 近所の軽四ドレスアップ屋にて 広島カープのテラテラしたヘルメットみたいな赤色への全塗装を依頼中。
つかカープとかベイスターズとか 前までソリッドな青や赤のヘルメットだったのに、いつからあんなテラテラカラーの
ヘルメットに変更されてたんだ？ 流行ってる車買うなら下取りの色考えて自分殺すのもありなんだろうが
せっかくＳＳを選ぶセンス持ってるのにそこでひよるのはダサいし勿体無いなと思う
ラインナップされてるカラーはどれもＳＳに似合ってる でもこんなエボ9MRみたいな硬派なカラーラインナップじゃなくてもいいんじゃなかったかと思うわ 今日スーパーオートバックス某店にてサイバーナビのフルオプション取り付けを頼もうとしたところ店員が鼻で笑う様な態度を
取りやがったので即刻商談を中止して店を出た。ラパンを馬鹿にしてるのか。いや、ただの俺の被害妄想だったのか？ 軽だからかね？どんな理由であれそんな嫌な思いするお店では取り付けなくて正解
しかし小さな町なんだがまだまだSSとすれ違うことあるなーおっさんだったり女子だったり 俺の町内にもSSは3～4台ほど生息してるが、俺のを除いて皆ホイールすら換えてない素ノーマルばっかりである。 ワークス系も年式的に今じゃ現行かkeiワークス位しか見ないしね
同じSSが横並んでる時に何となく中を覗いてしまうが、ほとんどがコラムATだし 素ノーマルでもイジってても皆自分のSSが一番カッコいいと思ってるんじゃなかろうか この日曜、別に大した改造もしてないのに モチュールの一番高いオイル入れたったｗ すげーな
俺なんか尼で1L弱*12本で5500円ののオイルだぜ・・・
アメリカでは結構有名なブランドらしいけど 3型11年目の黒を車検に出します。
7年目は、ディーラーでベルト類2本とウォーターポンプを交換。
11年目は、黄○でブーツ類ヒビでドライブシャフト、タイロッドｴﾝﾄﾞ、ロワボール交換予定です。
ドライブシャフトブーツが分割しきって言われて少し思案中。
次回は、ブレーキホースやフロントキャリパーシールなど考えてます。
ずっと乗っていくために、深刻なダメージをを予防する前にどこを確認していたらいいと思われますか？ >>149
予防する前に→予防するために
すみません。 >>149
アナタの予防策こそ最高のお手本じゃないですかｗ むしろコチラが参考にしたいぐらいですよｗ
文面から察するに 今後も部品交換系メンテはバッチリ行き届かせそうな気概が見えますし 後はもう所々サビが回って
車体が歪んでダメになるまで乗り続けれるんではないでしょうか？ 齢５０過ぎのオサーンだけどラパン乗ってる。白のSS３型、ファイターエンジン仕様。今度タワーバー付けようかと考えてるけど、クスコのどうかしら。他におススメある？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>149
ブレーキホース交換するなら絶対、テフロンホースがお薦め。
ゴムホースより劣化がうんと緩いし、タッチが向上して交換後
数日はブレーキングが楽しいよ。
ノーマル点火プラグは中心電極のみ貴金属チップ付きで、接地
電極には付いてないので（火花が強い分）かえって消耗が早い。
両極貴金属チップ付きに変えればメンテフリーになる。
個人的には両極貴金属チップ付きでも５～６万キロで変えた方が
いいような気がするが。
エンジンオイルは高性能オイルをほどほどで変えておけば問題無し。
低性能オイルでは頻繁に交換していてもカム周りが摩耗するらしい。
粘度を上げると低速でモッタリするし、下げるのは恐い。
ＦＦではギヤオイルはほとんど劣化しないが数万キロで変えて劣化
具合を確認するのも悪くないだろう。 皆様コメントありがとうございます。
今度、愛車無料点検に行ってこようと思います。
結果は報告いたします。
ほぼノーマルで乗ってます。
フロントパフォーマンスメンバー追加とイグニッションコンデンサ2つ進角
レギュラーガソリン仕様です。
エアフィルターはブリッツ純正型
プラグはプレミアムRXかイリMaxでした。
オイルは10-30を2000㎞前後または3か月前後でずっと交換してきました。
（オイルエレメントはオイル交換2回に1回交換）
MTミッションオイル交換は7年目で行いました。
走行8万弱。
ブーツ類全交換かドライブシャフトごと交換勧められないか心配です。
タワーバーは、かなり誘惑されましたがガッツリ攻めることがないので保留しました。
フロントパフォーマンスメンバーは乗ってすぐニヤっとしてしまうほど
わかります。なんと言いますか、曲がった後のロールがすぐにおさまるのでおススメです。
シリコンブレーキホース。いただきます。アドバイスありがとうございます。
今日、バッテリー（カオス60B19L）とプラグ交換（RX→Max）をしました。
インタークーラーのごみはスプレー式ダスターでは歯が立ちませんでした。
私もアラ50です。
以前こちらでリモスタ取付の際お世話になりました。
今後ともよろしくお願いいたします。 別にオッサンだろうとSSのMTなら「ああ、車好きなんだな」位しか思われないでしょ
20前半でSS乗ってて、赤だからか「なんで女の子みたいな見た目の車乗ってるの？」と散々言われる自分が言うのもなんだけど >>158
疑問に答えても「ふーん。」で一蹴されてしまいそうですね。
以下途中から板違いになってしまいますが・・・
SSが好きでここに来ているのですが、
もっと選択肢が増えればなぁと矛盾した気持ちもあります。
ワークスをTR-XXみたいにしてしまうモンス○ーのデザイナーは感じているようですが
スズ○のデザイナーは・・・
今のニッ○ンみたいにならないことを祈っています。
愚痴りました。 >>149
> 黄○でブーツ類ヒビでドライブシャフト、タイロッドｴﾝﾄﾞ、ロワボール交換予定です。
> ドライブシャフトブーツが分割しきって言われて少し思案中。
ドライブシャフトブーツ、ひび割れだけで、中のグリスが出てなければ
高い金を出してシャフト交換の必要無し。
物凄いパワーを出してサーキットをガンガン走ってたらどうだか知らん。
分割式ブーツは経験無いが、雑誌（「オートメカニック」）情報によると、
昔は信頼性がもうひとつだったが、近年は品質も向上してトラブルの心配は
低いらしい。
勿論、メリットはドライブシャフトを付けたまま交換できる事による整備
費の安さ。
ＹＨやスズキで通常型と分割式ブーツでどのくらい金額差があるか、見積もり
出して貰ったら？
上で書いたようにシャフト自体はもとより、タイロッドエンドとロワボールも
異音とか無ければ交換を焦らなくていいと思うよ。
>>157
> シリコンブレーキホース。いただきます。アドバイスありがとうございます。
「テフロン」ね。注文時は念のため車検対応か確認しよう。
> 今日、バッテリー（カオス60B19L）
カオスは２リッターワゴンのバッテリー軽量化に２～３回付けてるが、ラパン
には付けていない。
理由は、Ｄサイズバッテリーよりは５～６キロ軽いが、同じＢサイズ同士では
２～２.５キロほど重いから。
その分、容量も大きいんだけど、エンジンを切って長時間電装品を使う事も無
いし、信頼性もカオスを長めに引っ張るより、低グレード品を早め（２～３年）
に交換する方が上と判断したため。
ちなみに自分はこれ（↓）を付けてます。パナ N-40B19L/SB 送料込み3200円 8kg
https://www.amazon.co.jp/dp/B002Y08LSC
安くても made in Japan >>160
シリコン→テフロン
お恥ずかしい。ありがとうございます。
シャフトアウト（インは見えませんが同様かと）、タイロット、ロアともにブーツ類は外見上のヒビだけで
異音はありません。ゴム質も硬くはないです。
交換は、劣化が視覚的にわかるゴム製の方が良いかなと思っています。
前はカオス55B19でした。5年を超えると急にバッテリー上がりが顕著になりました。
確かにデカすぎです。送料旧バッテリー引き取り料ポイント還元込で4000円弱
車検相談時にバッテリーを進められることはわかっていたので購入してしまいました。
重さのことを考えていませんでした。ありがとうございます。
スズキ見積もり予約とりました。
後日報告いたします。 >>158
同じだわ。遠回しで「カワイイ車」って表現よくされた
でもさ紅の豚、真田の赤備え、中邑真輔、ブームで言うならカープ
センスのある男は赤を選ぶって言ってる
たまにオクで割れたバンパー出品してるけどあれは何に使うの？ 俺も赤は好きだな。SSの前は赤カプ乗ってた。ただスズキの赤は劣化がひどい。 ドアミラー辺りから朱色に変わっていくんだよねｗ でも新車時は非常に綺麗な赤色をしてると思う。 赤い車はコーティングも映えるし、手入れする喜びもひとしおだね。近所の赤ラパン(非SSルーフキャリア付）みると萌えう。 >>166
7年 10万キロ使った純正でよければあるけど、、、 赤だけど、どうせ10万キロ超えたし敢えて色褪せ放置でポンコツ具合を楽しんでるわ
まあまだ部分的に白くなる箇所がある位の初期段階だが エスペリアのローダウンスプリングとKYBローファースポーツ入れたけど、ノーマルは古くてへたり気味だったので処分しました。 キュッキュ、キシキシいうのはサスがヘタって来てるのかな？
乗り降りする時もなるから、サスかエンジンマウントだと思うんだけど。 >>172
足回りのブッシュ類じゃないかな？
エンジンマウントだったら、アイドリング時に振動があったりするだろうし。 北東北住いなのに寒冷地仕様にしなかったことを激しく後悔してます。
とにかくヒーターの効きが弱い……。
そこでサーモスタットをＫ６Ａ-ＮＡのサーモが開く温度が高いタイプにしようか検討してるんですが大丈夫だと思いますかね？ 平成19年式 赤 8万キロを査定に出したら25万とな
くすんだ赤を磨き倒してまだ乗ることにした
いつまで綺麗な塗装がもつか分からんが… 「剥がせる塗装」ってのがあるらしく 先日それを施工できる店に行ってきて 工賃を聞いたら、ほとんど全塗装の料金と
変わらんくてﾜﾛﾀwww どうやら「車体にダメージを与えずに部屋の模様替え感覚でイメチェン出来る」っていうコンセプトらしい。
アッと言う間に元色に戻す事も出来るそうで。 某ショップの塗面復活剤なるものを使って手磨きしたら赤が復活
所々アラはあるけど、労力に見合った成果は得られた
翌日腕の筋肉痛に見舞われたがw 10年以上前の赤いポロとかは青空駐車の車に疎いおばちゃんが乗ってても全然退職しないもんな
軽自動車板で言うのもなんだけど、やっぱドイツ車の塗装は国産なんかより全然質が良いんだろうか >>180
高級車は塗装にも金を掛けられるんだよ。
ソリッドカラーでも何層にもなってる。
で、鮮やかな赤というのは塗料の中でも高いんだと。
軽自動車の塗装で赤がどんな品質か、推して然るべし。 >>180
ウチの周りのワーゲンは塗装ボロっちいのばっかりだけどねえ。
ワーゲンみたいな貧乏車はラパンと変わんないだろうに。 >>182、>>183
「高級車」と言うと語弊があるかもしれんが、「銭」の単位でコストカットしてる軽自動車
と比べると余裕のある高級な車種ランク。 欧米は買い替えのサイクルが遅いから長持ちさせるために相応の塗料使ってるんだろう この車、ワークス系に比べたら車重がありすぎてノーマルじゃどうしようもないね
まあワークスと並べて言うのもお門違いだけど 車重は確かにアレだが、カワイイから許してやってくれ。 ｓｓ16年車に乗ってます。
初の車高調入れたのですが、
リアのスプリングの間にある、上側の純正ゴムって外すものですか？
ゴムと下の隙間が１５ｍｍしか無くて、
段差では突き上げる様な乗り心地の悪さがあります。
自分一人ならいいのですが、
正直言って人を乗せられないレベルです。
タイヤとフェンダーの隙間は結構あるので、
車体とタイヤが当たってるとは思えないのですが >>190
外さないとうまいことはまらない車高調があるけどあれを外すと車高調の上の受け皿がガチャガチャ鳴っちゃう
自分は受け皿に変に干渉しない程度にゴムをカッターナイフで切ってなんとかしたよ >>190
車高調 バンプラバー カット
で検索してみ
軽自動車で車高下げるなら大概一巻き分は切る、下げすぎない限りはこれで大分乗り心地は良くなるよ
ただし切りすぎると、車高上げたい時にバンプラバーを新調しなきゃならなくなるから注意 そういやデッドオアアライブのピートバーンズが亡くなったね。ブランニューバンプラバーは良い曲だったな～。 遅くなりました、
>>191さん
友達から安く買った車高調なのですが、ゴムはそのままで付きました。
友人はパーツ屋に付けて貰ったとの事で、情報がありませんでした。
ビビラーなので少しずつ切って様子見
だいぶ良くなりました、気持ちの悪い突き上げ減り助かりました。
ありがとうございます。
>>192さん
リアもカットするなら、フロントもカットするよね
って、勝手に思い込んで危ない危ない。
下げた分だけバンブラバーをカットすれば良いなんて
簡単な物じゃないみたいですね。
書き込み見なかったらカットしてましたよ、、
ありがとうございます。 昔 ワザとゴムに穴を開けといて 彼氏との子供をもうけた女がいたわｗ セカンドカーなんだけど、12年落ち35000キロ100万円のラパンSSに乗り換え検討しています。
年式のわりには値段高いけど人気車種だしこんなものかね？
全国探せば条件良いのあるんだろうけど、ちょうど近くの車屋で売ってたからさ 俺は車両本体114万の平成17年式走行29000キロを純正エアロと社外マフラー取り付け追加して総額135万で買ったぞｗ 俺は去年20年式10万キロ、フルノーマル、ワンオーナーで車検込85万だった。距離少ないからそんなもんじゃないの >>197
>>198
>>199
値段的にＭＴって事だよね？
ＡＴだとこの辺の年式と距離では25～37万辺りと書いてたような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
