【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 19【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
∧_∧
ヽ(・ω・)ノ キュルキュル
/三 /
ノ ̄ゝ..........
∧_∧
ヽ( )ノ キュルキュルキュル
/菱/
.......... ノ ̄ゝ の軽自動車。
※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 18【軽】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398568342/ 初年度13年5万kmワンオーナートッポBJ買値15万だったわ
現在11万km
騒音は車種にもよるだろ
エッセとか酷いもんだぞ 同時代H13スズキMRワゴン
ツィーターも付いて室内静か
少なくとも足元からのエンジン音は抑えられてるけどな
設計段階での志向の差やな まぁ、静かではないけど会話できなかったり音楽聴けないレベルではないからなぁ。 660ccでインタークーラーの有無でどれだけ違いがあるのだろ?
20vと16vでどれだけ違いがあるのだろ?
4A30って面白いね。 軽の実馬力なんて余り意味が無い気分補正で色々付いてる事に満足してた方が幸せになれる >>539
トッポではないけどプレオのMSCで前期のインタークーラーなしと後期のインタークーラーありとでは雲泥の差だった。
それこそカタログ値以上の差があった。 へぇ、そうなんや、ありがとう。
燃費を意識しない時代のフルスペックな660cc(笑)。
パジェロミニ用のステッカーよりも小さくさりげない
「20vインタークーラーターボ」エンブレム欲しい。 ミニカトッポタウンビー納車しました。長く付き合えたらいいなと思います タウンビーって目玉の飛び出たやつか、オラにはあの魅力が理解出来ない… 世の中プリウスが好きな奴もいるしジープが好きな奴もいる
もっさりした車が好きな人がいればインプレッサみたいのが好きな奴がいる 自分が好きなものを好きとだけ言えばいいじゃない 町中で活躍する軽トラを見ていると、
軽自動車は日本の文化だと実感する。
4A30は歴史的にもそのカテゴリートップの位置にあることは解る人には解るわけで。
古くてブランドイメージが失墜した今でも嗜好品として愛用するには充分なクルマである。
贅沢にコストがかかった精密機械がプレミアも付かずに安価に入手できるのだから。 むしろH3系のトッポはノーマル顔のほうがキモいと思うけどな。
丸いラインがぜんぜん四角い体と合ってなくて。 取って付けたみたいなハリボテ感が半端ないな。
あ、実際取って付けたんだった。 復活したトッポもEKのフロントとインパネ、BJのボディのニコイチだったもんな。
最後までハリボテ伝統芸だった 友人の引っ越しで軽トラ乗った。
ギア比とか全然違うけどノンターボ3気筒のバカ重さ。
4a30の吹き上がり、ICターボは素晴らしいよ。
燃費不正の会社が作った燃費度外視の高性能エンジン、で良いか? BJ-Rってパジェロミニよりパジェロミニらしいと思うんだけど… ジムニーとパジェロミニだとジムニーのほうが市場での人気がある理由を教えてくれ。
あの手のクルマのことさっぱりわからん。 BJ-Rの黒ですが、間もなく廃車することになると思うんですが構いませんか。
車検自体は2ヶ月くらいは残ってますが…。 構いませんか→一向にかまわん
買いませんか→一文では買えん 売ろうなんて思いませんが、タダだったら要りますか?
あるいは、配送実費くらいで。 MTかATか、走行距離はどれくらいか、大きなネックになるような不具合があるか。
それによって扱いは大きく変わる。
粗大ゴミの集積場じゃないんだから。 >>556
351の人なら正直欲しいんですが
今BJ-Rが2台居る&自分よりも必要とする人に渡る方が良いんかなと思ったりするのもあって悩み中
差し出がましいけども
良ければ住んでる県とか次の車がもう来てる・決まってるとかいつ頃渡したい・渡せる等があると引き取りたい人も現れやすいかな と
普段はROM専なんだけどもトッポBJ(前期限定だけどw)が好きだから潰されるのもしのびなく長文でスミマセン >>556
欲しいには欲しいです
メールの方が良ければアドレス出しますので
詳細情報お願いします 三菱に興味ない、嫌いな人は
ランエボとかBJ-Rの奇抜なフェンダーに抵抗あるんだろな
軽くバカにもしてるだろ ツベ4A30加速動画数種。
発進時重いがイイ音で伸びるな。
もうこんなクラシックなエンジン出てこない、と思うとたまらない。 トッポBJ、H11年、さっき廃車してきました。
自賠責の還付分も含めて、約5000円で買い取りでした。
2005年、12万円でオクで落札して、代わりにそれまで乗ってた丸目のトッポRtを
10万円でヤフオクで売って、差し引き2万円で手に入れたトッポBJ。
約11年間、大きな故障もなく役にたってくれてありがとう。
外装は、大分傷んでいたけど、内装はまだまだ良い作りで、車の中に入ると廃車
するのが本当にためらわれました。
三菱自動車本体に不祥事がなければ、次の車検も受けたかもしれなかったのに
残念でした。
トッポRt、トッポBJ、よく走り、よく荷物も積めて大いに役立ってくれました。
ありがとう。 トランプの支持者みたいなもんだろ。
トランプ支持者は、トランプがどんなに暴言を吐こうが、過去に倫理にもとる
言動や行動をしていようが、いいぞぉもっとやれくらいにしか思わない。
蓄積した知性に照らして批判精神を涵養してこない連中は、大抵そんなもん
だろう。 BJ-R前期乗りだが、未だに4A30に惚れ込んどるぞ。
車重が、足回りが、ギア比が、云々の残念な点は否めないが。
OHする気さえあるぞ! 実際に所有してる三菱車に不具合がないんで会社の体質とか言われてもな 一番いい軽を作ってきたのが三菱です
今のやつは微妙かもだが >>574-576
トランプ支持者みたいなものだろって論調から一歩もはみ出さない
あるいは はみ出せない、ある意味潔いもしくは知性のかけらもない
姿勢ですね。 トランプとは正反対だろ
トランプは昔の不祥事をほじくり返されているが、
三菱は昔は良かったという話だから
一度不行跡があると絶対許さないという人達がいるのは同じだがな 誰が時制の話をしてるんだよwww
やっぱり、潔いんじゃなくて単に知性のかけらもないって方が
正解のようだな。 ゲスの極み乙女のコンサートに嬉々として行ってしまう輩も何万人も居るご時世ですからね 会社の体質()にこだわってたら、日常の買い物すら満足に出来ないんだがな
まあ何かにつけて叩くのが趣味なんだろうから好きにすればいい 財閥企業で部長以上、常務じゃ専務じゃになると実質傲慢保身のみ。
現場がいくら優秀でも上にいくほど腐っていくし、“No”と言えない体質になってしまう。
それでも会社ってのは肩書のある奴に資源を分配する仕組みだからね。 「窮地のはずが…トランプ氏に根強い支持 その背景は」
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000085552.html
結局、知性がないから、間違った批判と間違った支持をしてしまうって
ことなんだよなぁ。 確かにこういう人自身知性的な印象を与えない
一番近いのはデスノートの独りよがりの正義感だな ATが滑っているのか?元々こんなものなのか?
工場持ち込むしかないか? タウンビーのボンネットが開かなくなりました、ネットで調べて、2人がかりですれば開くっぽいというのは分かりましたが、近々原因究明したいと思います。 94年式h31aミニカpjの購入を検討しているんですが、
車高調やマフラーなどは他車種からポン付け流用可能でしょうか? H31Aは 歴代ミニカの中でも トラブル多目なイメージ ベルト鳴き おさまらず補機類の取り付けステー代えて調整しなくてはならなかったり…… ドライブシャフトブーツが破れやすかったり… なんでわざわざそんな古い車でチャレンジしようとするのか… 31は見た目は個性的だがメカはダメだね
42になって熟成されたのがよくわかる >>592-594
四気筒っていうのが魅力的にどうも見えまして…
サーキット、ジムカーナのベース車にするには古いですよね
やっぱりやめときます、アドバイスありがとうございました! 修理やチューニングばかりで肝心のサーキット楽しめなかったら意味ないからな
前者を楽しみたいなら何だって良いけど >>594
出たときは4A30エンジンやめたり31よりメカが古くなっただけの印象だったけどな・・ 20年ぐらい前、H21AトッポQ2を中古で購入して免許取り立てから2年乗った。
事故で運転席ドアとストラットとステアリングを破損して廃車したけど。
僕が乗ってたのは3G83でも1気筒5バルブのDOHC。
今思えばNAの3G83はこれが一番よかったような気がする。
なんでSOHCに1本化したんだろうか。そのせいで燃費対策もできないクソエンジンに
成り下がってしまった(DOHCでないとMIVEC化は不可能なため)。 SOHCでもMIVECあるぞ
4G69とか6G75とか
これが3G83のサイズでもできるかは知らんけど >>595
だったらミニカバンの方がいいんじゃないの
3気筒だけど… トッポBJのコーナリング性能はいいぞ
意外に・・・
ジムカーナならミニカの方がいいだろうな 4A30ツインスクロールターボとあるが、一般的に言うツインターボってこと?
4気筒DOHC20VーI/Cツインターボ? 軽なのにスゴイね
http://sakurabunama.blog87.fc2.com/blog-entry-58.html ツインスクロールターボ≠ツインターボ
だよ
タービンまでの排ガスの経路が2本になっているからツインスクロール
ここが1本のままだと他の気筒からの排気同士が干渉して効率が落ちるんで、それを防ぐために2本にしてる
もちろんタービンはひとつ >>597
たしかによりローテクな車になったが道具としての性能は各段に良くなった
機械的弱点が見当たらない ワイパー3本、サーモスタット、バルブボディ下ろしてフルードとフィルター交換
ヤフオクで落としたトッポはこんなもんだな
幸いテンショナーとハブベアリングの症状出てないし金掛からないで良いわ >>606
廃車した わたしのトッポBJ-Rだったら、まったく無料でもっと乗れてたのに
誰も具体的に欲しいって言ってくれないんだもん。惜しかったね。 >>599
作ってたのか…。
あまりに複雑な機構を使うだろうからどこもやらないと思っていた。
3G83に使うならベターなのはDOHC5バルブとMIVECの組み合わせなんだろうな。
鋳鉄製エンジンだから燃費への寄与は他社に劣るかも知れないけど。 三菱は死んだ
かな?
まあ日産主導で何かおもろい軽が出ればいいが
まあトッポBJずっと乗ってくけど 街中でBJ見かけると“かわいいな〜”って。
日産色が強くなるほどノスタルジックに異彩を放つ。
今日もオイル交換&ワックスかけてやったよ。 やっぱトランプ信者だな。
しかも、「日産色が強くなるほどノスタルジックに異彩を放つ」って言葉の選択も
表現方法も間違ってるし。
知性が足りずに批判精神も満足に養えなかった低能が三菱を支えているんだ
ねwww そこでなぜトランプが出てくるのか
コレガワカラナイ 空気読めない奴だから相手しないほうが良いよ
分裂症の気配もするし 「分裂症」?
だから知性が足りないって言われるんだぜ。昭和のおっさんかよ。
言うんなら、統合失調症だろうが。 興味もない事をググって知っただけで賢くなったつもりなんだろうが自力で表現してる方が自然で良い シリコンスプレーって安価で便利だね。
BJ室内プラ部、黒々艶々になって小さな幸せw。 BJはいい車だけど
シートとか内装が残念過ぎるよね シートも内装も別に残念だとは思わないが、足回りをもう少し硬めにしてほしかった。 サーモ交換したら冷間始動から5分以内でメーター真ん中まで上がった
交換する前は4分の1からは走らないと上がらない状態
ガスケットらしき物体があったんだけど朽ち果ててた
ヒーターも熱いぐらい出るぜ 来月で20万キロ突破するなぁ
素晴らしいコーナリングマシントッポBJ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています