なぜダイハツの軽は故障が多いのか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ミラのドライブシャフトが折れました。
1年前にはダイナモが故障して交換しました。
もういやこんなメーカー。
>>743だが、H19年タントから現行タントに乗り換えて1年経つけどノートラブルだよ。 燃えたぞ!人名に関わる大問題!!
ttp://shashuhantei.blog.jp/archives/8861224.html 故障が多いのは、白水が元凶。
とにかく安く、儲け多くを出せ、でも、責任は負わない誰もが望む位置にいやがる。
この白水の最悪なところは、自分自身の失敗で巨額な開発費をドブにすてることに
なっても、責任(ハラキリ)をしない、女々しい九州男児ってとこ。
部下が失敗したら生産性もない振り返りを担当者が自サツするまで追い込むくせに、
テメェは「すまん」の一言でレクサス乗り回してるんだから恐れ入る。
おい!白水よ、何人、人を殺したら気が済むんだい? 韓国製ぶ品は日本の半額なので、それではだれでも使いたくなるよな いくら安くても勧告部品はやめたほうがいい、さんざん日本をおとしめることに
専念してるから 韓国部品は半額で使わないと損だが、同時に日本を捨てることになる ディーラーはメーカーからクルマを買う別会社。
ダイハツは大体各県ごとに販社(直販)が存在する。
町工場でダイハツの看板出してるところは各県販社の業販から仕入れている。
ディーラーは各県ごと対応違うし、サービス内容も違う。
また整備士の裁量で対応も変わる。普通の会社ともちろん一緒で、仕事が出来る奴、出来ない奴、丁寧な奴、雑な奴、色々いる。各店舗1人か2人は良い奴が絶対いるよ。
ダイハツのVVTはリコールじゃないけど、永久保証みたいなもんだよ。
ダイハツ工業黙認だからね。
ディーラーからメーカーに保証の申請すれば、必ず通る。
たまに他で自腹で直す奴もいるみたいだけど、損してる。VVTが壊れてる奴
はディーラーで直した方が良いよ。
VVTとタイベルとテンショナとカムシールとたしかFクランクシールがセット。
ついでにW/Pの部品代だけ払って、交換してもらえば、最高
右マウントは保証延長してなかった?対策品も音が出てるなら、保証交換いける。W/Pも同様。KFのW/Pは品物が5回以上変わってる。
エンジン本体からの異音でも他の理由つけたりして、交換してくれないのは高価ゆえ、メーカーの承認がおりないから
っていう夢を見た。 VVTはヘッドカバーG/Kもセットだった
って今日昼寝した時の夢に出てきたわ。 わーい 来週 L250Sが納車される
久々、5MTだし、楽しみだな ダイハツ社員の白水への憎しみは計り知れないものがあるらしい。
駄作のKFエンジンを置き土産、開発部門の久留米移転など優秀なエンジニア
を辞めさせて、退任後のうのうと生きているのが腹立だしいみたい。 利益は全てタックスヘイブンにまわしてますから。世界のトヨタ。 ミラココア海苔って車のコントロールができないドライバーが目に付くんだけど
ブレーキングが遅くて(利かなくて?)車間が詰まったり、前の車が発進する前に
動き出したり、ハンドリングが怪しくてセンターライン割ったり、それって
もしかして車の造りが悪くてそうなるんですかね? http://i.imgur.com/dRyiDFj.jpg
故障がどうこう以前にこんなことをする会社だし信用出来んだろ パソコンメーカーがこぞって韓国メーカーの液晶を買って付けてるけど
仕方ないよな ムーヴかNワゴンで迷ってムーヴを納車予定だけどこれ見たらヤバいな hondaは造りが甘く手抜きがあるので、長く乗るならムーヴだと思う 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 嫁が2年前に買った新型タント
ブレーキ回りの一式交換
フロントボンネット、リアパネル交換
メーターの上のカバー交換
つい最近ABSアクチュエータとバンドルのクラクションならすとこ交換
さらにサービスキャンペーンのハガキが昨日届いた
保証で新車に変えてもらいたい今日この頃です ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州(株) >>775
所謂、粛清ってやつだね。
出身地の久留米に錦を飾る的な幼稚な発想と地域貢献という
もっともらしい表向きな発言で開発センターをつくらせたアホ。
クズが去った後、その扱いに苦慮していると聞いた。 誰かしっていますか、今自分は平成17年式の
タントカスタムRSに乗っていますが、アイドリング
状態の時全部ライトを付けたときアイドリングが不安定です
故障ですかね。 バッテリーが弱ってんじゃねーの
もしくはオルタネータがへたってるか
電圧監視して変化があればそうだろう
知らんけど >>794 平成11年の車乗ってるけど…エンジン載せ替えました。 ダイハツの営業
大礒が岡山で買いもせんのにいろんな店で
ダイハツの名刺配って自慢たらたら
そんな教育だからか息子が天満屋で不倫したぞ
DVモラハラ出来ちゃったゲス不倫!
詳しくは天満屋で検索! 以前乗っていたH16年式タントは9万キロを超えたあたりで駆動系の異音とエアコン故障が同時に来た
修理代が馬鹿にならないと言われて現行ムーヴに買い替えたけど今の所トラブルは起きていない 軽でなくともダイハツはエンジン弱い
あと錆びるのが早すぎ!
ソースは俺が乗ってた初代パッソ
10年98000kmでエンジンからカタカタ音、オルタネーター不調、ウォーターポンプ不調
さらにバンパーと外板の繋ぎ目付近から錆び
よくトヨタブレンドで売ってるよな(-_-#) KF初期だけど、2年前にオイル漏れでヘッドガスケット交換してもらったが
また漏れ出したよ
多分設計的な問題でオイル10w30に変更して諦めることにする みんな安い外国性部品をあさって使うから、故障だらけだよな 12年のシャープの冷蔵庫も音がパーンとか出てうるさくて仕方ない、
水道のパッキンも昔とは形状がちがってて、夜中に水圧が上がると漏れだすほど
で、20年前の部品の方が確実に止まる形状になってる、これも安い外国製に変えたからかも ダメハツなんかEVもHVも何もないし遅れ過ぎやで!! 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U385M 知り合いがダイハツに車検だしたら、戻ってきた直後から
音がキュルキュル鳴りだしたらしいぞ。
数ヶ月様子見てたがどんどんひどくなるばかりで、最寄りの修理工場
だしてみたらエアコンベルトの閉め忘れと発覚。
車検でずばり交換してたらしい。
んで、クレームの電話をダイハツの整備工場にしたら
営業は適当な対応で、「みましょうか?」と上から目線の態度だったと。
福岡のダイハツ販売の整備工場は、車検すらまともにできない
んだなぁと思いましたよ。これエアコンベルトだったからまだしも
別の整備が不良だったらどーすんの? >>744
当たり外れがあるだろう
今乗ってるのが問題ないなら買い替えないよ。冷蔵庫然り >>816
系列だからってトヨタ販売店の整備工場にダイハツ車を車検に出したら、
キュルキュル鳴ってるタイミングベルトを交換しないで帰ってきたぞww
しかしこちらもそのまま対応せず。
色々とハズレの車だったから、次の車検までには廃車した。
さすがプロ、無駄に費用を掛けず良心的w ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう)
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 大阪発だもん 全てはケチなお笑いがベースにある。CMですらタレント出してウケ狙い。
全国放送で通用するわけねえ。
トヨタマークでもエンジン音でDハツ製って
わかる ボロい
でも唯一、軽トラ ジャンボはイイね ここもリコール隠ししてるだろ
トラブルの多さはちょっと異常 枯れた技術の塊にリコールなんてあるかいな
開発にトライ エラーは付き物
革新が無いメーカーに未来は無い。
ダイハツにAGS、ハイブリッド、EV
類いは開発できまい。
数年前に出した軽バンのEV もどき?が
関の山では >>823
開発が出来なくても、トヨタ様やスバル様の技術を流用できるんじゃね? 小型車市場を喰う
軽車に技術供与する訳ない
普通車を軽品質で出す現状よ
みっともない
ホンダの逆 行ってるw 爆発炎上するホンダ車はどうなるんだ
販売中止か?
ダイハツだろうがスズキだろうがホンダだろうが整備と乗り方がウンチなら故障も多くなる
全部買った奴、壊した奴のせい
それが車だ >>734
コレはガチ俺のムーブカスタムも冷却水漏れで修理に出さざる得なくなった
2日ほどで冷却水が空になるから今は乗ってない。
車検が切れたら駄目発の車なんか二度と買わねわ
故障しやすい糞自動車メーカー駄目発(笑) もともとダイハツ車は高齢者に人気があって、
すぐ部品が壊れることから、
ダメハツと批判されてたぐらいですから、
何時の時代も変わらずに、こんなもんでしょう。 初期のKFエンジンが、ピストンの音が出ると聞きましたが
どんな音でしょうか 今のダイハツの車には夢が無い。全てにおいて全部トヨタの所為。 2気筒エンジンはどうなったのでしょうか、開発費をつぎ込んだら
他に影響はでないのでしょうか トヨタ傘下のメーカーにしては適当な車作りしてるものですね。
ダイハツに限らず光沢のある塗装は弱いですよ。特に顕著なのがホンダ。
光沢を良くする為、非常にデリケートな塗料を使用しています。 多くの方も同じ意見かと思いますが、トヨタ、ダイハツの品質は低いとされています。
結論としては、メーカーもディーラーも、かなりレベルは低いと言えるでしょう。 トヨタ、ダイハツは関西ペイント、マツダは日本ペイント。
どっちのペンキも似たようなものだが、トヨタの場合は新車でぶつが目立つのもある。
基本的に新車の返品や交換には応じてもらえないはず。こうなると再塗装してもらうしかない。
買った際の営業マンとの交渉次第によって、費用は無料にしてもらえる可能性もある。
車の塗装も塗料メーカーの塗装仕様書の通りに塗装されるが、どのメーカーも塗装工程は同じようなもの。
進歩したことと言えば、中塗りと上塗りを同時に焼付け塗装するようになったぐらい。
同じようなものを同じように塗る訳だから、メーカー間の差は殆どないと言って良いと思われる。 コペンのエアバッグが段差で誤爆、これ酷い話ですね。コペンは、2cmほどの段差でエアバッグ発動の糞車だった。
しかも修理費25万、でもダイハツ「異常なし」。
エアバッグは、一般的に「サッカーでシュートされたボールを顔面で受け止めるような衝撃」と言われる。
エアバッグの誤爆は信じられないほど酷い事象だと思う。他にも被害者が多数出ていると言うんだから酷い話だ。
ユーザーにとって何の影響も無い日産やスバルの不正問題と、レベルが三つくらい違う悪質なリコール隠しです。 因みに、コペンのエアバッグは前部にセンサーが付いてない簡易型。 だからダイハツはダメ、無責任すぎるね。大阪人にモノ作りは向かない。
日本でモノ作りは名古屋が一番で有名企業も集中してるし。
粗悪な不良品を売りつけといて責任も何もないですね。
同様の事案が今までに幾つも報告されてても改善しないんだそう。 エアバッグマン@元コペン讃岐っ子
‏ @stardouro
市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。
コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。
だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意
【追記】車両詳細情報
購入:平成27年1月(香川ダイハツモータース滝宮店)
車検:平成30年1月(同上)
タイヤ:ブリヂストンエコピア 平成30年4月購入(池田タイヤ)
タイヤはコペンスタイリストの調べで平成30年2月に生産されたものとの事。
現状でも車検は十分クリア出来るとの証言も含めて全て録音済。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています