スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 20:49:01

スズキはトヨタグループになってほしいです。ただトヨタは子会社のダイハツがあり、さらにスバル
とも提携するのでスズキがそのまま入ると三社も抱えることになり提携はまず困難でしょう。
そこでスズキはダイハツと合併して、軽自動車のつくりがうまいダイハツと普通車のつくりがうまい
スズキがそれぞれ力を出せばますますトヨタ最強になると思います。みなさんのご意見どうぞ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/20(土) 00:53:23

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車－米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/21(日) 01:50:10

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/21(日) 18:41:46

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ
の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）
に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任
を負わせることを狙っている。

　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する
ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を
負わせることができる。

　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ
の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの
総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が
認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性
がある、と語った。

　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて
いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて
いる。

　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前
から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に
よる議会証言を用いる。

　消費者側は訴訟で、トヨタが車両の欠陥を隠していたと主張。その
一方で安全性をうたう広告を出すことは詐欺罪となり、ＲＩＣＯ法
が適用される違法行為による金儲けに相当すると訴えている。

　トヨタの消費者集団訴訟は、少なくとも国内４０州、８０件以上
にのぼる。これらの訴訟は今後数カ月以内に、一つの集団訴訟に
まとめられる見通し。　

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 17:39:46

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 17:20:19

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分読売新聞）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 17:57:07

またン駄信者か。毎日ご苦労だなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/28(日) 12:32:53

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつからVW（フォルクスワーゲン）の
子会社になったんだ？」と笑ったのではないだろうか。
2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜のNHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、
要は連結業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、
トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

以下略

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/01(木) 21:19:51

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 02:21:11

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 10:58:45

トヨタDBは車間50cmをねっとり維持するhomoを増殖させるからやめろ！

**黍団子** · 2010/04/20(火) 02:45:06

http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1271123602/92
1日3回ランダムにコピペすると良い事が起こります！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 05:42:21

スズキが合併とかマジありえんし。
トヨタは落ち目だがスズキは絶好調だろｗｗ
日本の人口の１０倍いるインドでのシェア50％だぞ！
VWとの提携で環境技術という弱点を補完し、
これから自動車の小型化がくる中でよりいっそう競争力を高めるわけで・・・
ちゃんと新聞読めよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 12:04:46

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット

トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 12:56:23

* トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎-2005年日本国際博覧会協会会長・日本経済団体連合会名誉会長
* トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
* トヨタ自動車相談役：豊田達郎- 豊田自動織機取締役兼任
* トヨタ自動車代表取締役社長：豊田章男
* 豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
* 豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
* アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎 - アイシン・エーアイ取締役会長兼任
* トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
* 新明工業取締役：豊田彬子
* 東和不動産監査役：豊田大吉郎

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/31(土) 12:05:04

35トヨタとかもあるよな三五

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/22(水) 11:49:07

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/30(木) 12:09:11

ぶっちゃけトヨタ車はゴミだもんな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/03(日) 18:06:07

スズキさん　トヨタと距離があるのも
ずっと支持してる理由の１つよ　
そう考えればスバルは惜しいね～　悔しいなあ
トヨタは仲間にならないならネチネチ
いじめてくる体質ある気がするから　ほん嫌いな企業だ
特に白や銀のビッツやカローラやクラウンに乗ってる人は
人間まで同じに見えるな
営業網があるから車に移動以外の興味なかったら乗ってしまうのか

　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/04(月) 12:13:35

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。

1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/04(月) 22:51:28

>>84
スズキ車にはデンソーやアイシンの大物パーツが使われているってこのスレの冒頭に出てるぞ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/09(木) 12:46:45

そんなはずは

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/22(水) 23:15:25

ないと思うのは自由だ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/23(木) 02:42:49

>>86
アイシンはともかく、デンソーはデンソー自体にトヨタグループ
って意識はないぞ。トヨタ系列の自動車メーカー以外も幅広く
顧客と認識して商売してるから、例えば自動車通勤する社員の
トヨタ車しばりみたいのもとっくにない。
だから別にスズキがデンソー製の部品使ってても不思議でもなんでもない。

もうちょい世間勉強してから知ったかぶりせい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/23(木) 12:16:36

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/31(金) 17:21:18

トヨタとホンダとマツダとスバルとダイハツとスバルが合併すればいいのに

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/15(土) 17:56:03

スズキとダイハツ
どうしてこうも差が付いたんだろうね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/15(土) 20:18:11

トヨタの連結子会社

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/17(月) 15:41:11

優良企業の超アゲアゲのスズキと寒い話しかないダメハツじゃ土俵が違いすぎる。

ただどちらも軽を作ってるってだけだよなｗ

ちなみにスズキはバイクも作れますが何か？

トヨタ天下りの社長が「お客様連中」発言ｗなんかうちはバカしか買わない。
貧乏人しか買わないからって連中ってはさすがにないｗ

つまようじ並みのサスでよく走ってると思う。そういえば欧州撤退だって？

人が死ぬ前に撤退して正解。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/05(土) 15:19:19

ちなみに新型ｍｒワゴンのスターターは世界初のタイプで、デンソー製らしいな。

スズキ車はエアコンも全部デンソーだし、その他の電気系統もデンソーが多いよ。
なのでスズキが故障が多いというのはやはりスズキ自身に問題があるんだな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/11(金) 19:17:31

マツダ、いすヾも入れてやれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/11(金) 20:49:33

スズキのタービンって何で必ず壊れるの？
わざなの？
アホなの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/20(日) 01:41:04.36

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　・　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1930年に三輪自動車を発売する。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/20(日) 08:47:40.50

スズキは日産と組んでる現状が一番いいと思うよ
一応、本来のライバルメーカーはホンダだし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/28(月) 00:57:32.42

>>99
組んでいるという意識はないと思うよ。
特に日産から見た場合は。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/28(月) 02:33:00.60

今回のソリオ→三菱で

日産　スズキ　三菱
トヨタ　ダイハツ　は確定
ダイハツ　スバルも実質確定だから　トヨタ　ダイハツ　スバルか

ホンダは軽部門で連敗中だからどうなるか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/06(日) 13:07:20.46

「トヨタ　ダイハツ　は確定」　

十年以上前からダイハツはトヨタの連結子会社
実質トヨタの軽自動車部門

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/06(日) 13:08:41.60

トヨタがダイハツの株式を過半数もってる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 12:03:05.66

鈴発（スズハツ）連合

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 18:35:04.80

なんでスズキが先じゃ！
大木（ダイキ）連合じゃ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/31(木) 11:38:56.57

大阪発動機　鈴木　連合

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/11(月) 10:53:25.79

ホンダの軽は安くないんだよな特にトラックは

トラックはスバルといっしょに作ればいいよ

フルキャブつながりだとダイハツ,スズキともいっしょにやれるな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/11(月) 19:30:36.08

>>107
山崎パンも敷島パンも同じパンだからいっしょにやれるな
家系ラーメンもみんなで一緒につくればいい、同じラーメンだし
東京メトロと営団なんかほんと一緒にしろや

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/21(土) 01:41:17.96

【自動車】日産と三菱自動車、軽自動車で合弁会社　6月1日に設立［11/05/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305869809/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 16:44:48.55

震災後の今の状況で言うのもどうかと思うが
もし東海地震が来たらトヨタとスズキで協力せざるを得なくなるかもな。
二社とも浜松、愛知という東海地震の想定地域内に生産拠点あるからな。
ましてやスズキなんか、全部、静岡だもんな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 18:13:15.74

トヨタがダメハツを手放して、
スズキを子会社にして乗り換えればいいだけなのに。
そうすれば二輪も手に入るw
いらないダメハツはゴミ箱へ捨てよう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 20:36:45.45

ダイハツの株式を過半数（50％以上）トヨタが握ってるんだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/28(土) 22:58:54.62

バブルで軽不振な時期ならいざ知らず。
世界に巣立った子供を田舎に戻すような行為だなｗ

つーか、トヨタはまともな車作れや！まず真っ直ぐ走る車から考えよう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/24(水) 00:03:59.35

保守

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/06(火) 22:28:33.19

あるある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/07(水) 13:02:48.19

あるある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/09(金) 12:08:12.41

>>111
トヨタって、昔ヤマハのエンジン使ってなかったっけ？

ヤマハ発動機と何らかの関わりがありそう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/13(火) 22:15:27.72

トヨタ２００GTはYAMAHA製だってうわさもあるね。
スポーツカーのエンジンはYAMAHA製だよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/10/19(水) 13:40:40.00

【車/経営】トヨタが画策するVW撃墜カード--ダイハツを巡る深謀遠慮 [10/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318990398/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/06(日) 15:42:52.49

ダイハツはミライースに続き、明日、ムーヴイース、来月にタントイースを発売するよ。

そうなるとダイハツの主力車は皆、低燃費技術イースを搭載することになり、しばらくは
ダイハツの一人勝ちになるよ。

スズキも対抗車用意できるかによるよね。ワゴンＲでリッター３０実現できるようがんばって。

やはりダイハツはトヨタグループなので開発費がスズキより余裕あるのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/25(金) 00:01:49.91

↑軽４程度で自慢すんなｳﾞｫｹ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/25(日) 22:14:27.86

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 20:26:00.37

123

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/15(日) 15:37:43.85

TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

合併になっても驚かないｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/17(火) 16:20:48.07

　　　　物量で敗れて、物量にこだわる。
　　　　それが彼の生き様だった。

　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/19(日) 19:12:35.03

トヨタがマツダにHV技術を供給したので、マツダはスズキ傘下からトヨタ傘下に移るんだろうか？
トヨタとマツダとスバルの共同開発でGT-Rみたいなスポーツカーを出さないかな…

そういえば、ハイブリッドってよくHVで表記されるが、英語ではhybridでどこにもVがないのは何故だ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/26(日) 13:35:53.91

ビークルから来てる

SUVのVも同じ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/27(月) 14:01:08.86

企業はやはり秘密工作員を敵に送り込むこともあるのでしょうか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/06(日) 12:58:16.64

あ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/06(日) 13:00:04.38

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（ﾟдﾟ　）ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
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**水崎千穂** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

いっそのこと、いすゞとスズキがマツダの子会社になればトヨタに匹敵する。それならホンダもマツダと業務提携すればトヨタに匹敵できる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

スズ菌なんか要らんわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

元々、豊田は静岡県の湖西市発祥だし、大阪のダイハツより、お隣、浜松の鈴木と近しいんだよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/07/17(木) 02:42:27.47

トヨタってビートたけしを多用しているから
グーンダーンのCMがたけし軍団に置き換えられそうｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/13(火) 11:59:28.25

ダイハツはすでにトヨタの連結子会社

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 22:09:01.48

ｂｍｗとフィアットも

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 18:58:52.74

グループに入れば会社を乗っ取られるだけだと思うけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/01(月) 00:34:01.92

スズキはＶＷグループに入ったほうがいい。
来年いきなりルマン優勝って有りかもしれない。超高級車「京都W12」かもしれない。
ゴルフ兄弟車「疾風GTI」バイクDKW.NSU.Wanderer可能性は無限です。
ドイツ人は子会社のブランドづくりに異常な執念を燃やしています。
スズキを嫁に出してブランドの作り方を盗み取りましょう。
代わりにバイクと軽自動車市場はドイツに分けるのです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/02(火) 18:53:43.76

車の品質については、ドイツと日本は世界のトップだと思います。
但し、ブランドづくりや、セクシーな車、文化的な車、やんちゃな車は日本人では出来ません。
将来の為には、ドイツの車、バイクに価格競争力という武器を与えてドイツに恩を売って、日本の苦手な部分を習わなければ、と思います。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/09(火) 21:49:19.19

既にダメハツなんか骨抜きの奴隷化しとるで

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/10(水) 23:27:42.63

合併したらダメハツいらん

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/11(木) 03:53:00.61

鈴木修会長が死んだらスズキは厳しいから合併もありえるだろ。
もしくはTPPで軽自動車規格廃止で、軽自動車メーカー合併。

TPPで軽自動車規格なくなったら、ダイハツ・スズキはやばいもんね・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/11(木) 06:39:58.39

どうせVWとの裁判が終わったらまたGMと提携するだけだと思います。
織機製造で同じ浜名湖のほとりで発祥した創業者の時代から
ずっと代々会長同士が付き合いあるから、強引なM＆Aも考えづらい。
トヨタというよりスズキによほどのメリットがない限りは実現しないでしょう。

インドを筆頭に東南アジア新興国のシェアが大きいスズキは
VWやトヨタに限らずすどの企業も欲しいでしょうけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/16(火) 18:39:28.41

>>120
4年経つとほんと香ばしく
熟成されてるなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/23(日) 20:27:57.37

トヨタ自動車
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)

* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)

* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)

* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)

* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

* トヨタホーム(株)

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 09:59:07.00

トヨタ・スズキ提携交渉　インド市場を共同開拓

トヨタ自動車とスズキが提携交渉に入ったことが26日、明らかになった。
安全・環境技術、低コストの生産ノウハウなど両社の強みを対等の精神
で持ち寄り、インドなど新興国での小型車需要の開拓を共同で進める見
通しだ。両社は今後、株式の持ち合いも視野に入れるもようだ。
世界的な競争が激しさを増すなか、国内大手２社の連携で新興国開拓を
加速する。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26HU7_W6A120C1MM8000/?dg=1

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 12:30:19.80

トヨタはダイハツを完全子会社化で新興国事業でスズキと提携か。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 13:34:07.44

まあスレ主が妄想するような事態にはなるまいて

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:37:19.64

未来予知

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:52:11.84

コペンとカプチーノが姉妹車になるては胸熱

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:55:35.71

＞＞1の世迷い事が現実になったのだが
>>1は生きてるか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:56:59.76

殆どのダイハツの軽はトヨタで売られてるから言うほどじゃないけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/31(日) 17:12:30.56

>>147
ダイハツは俺のもの。
スズキを利用して海外で稼ぐという感じですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/01(月) 14:10:36.57

>>1
お前を評価する
そして軽枠撤廃なｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/01(月) 16:44:24.65

suzukikankoが荒らしに来るかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/02(火) 12:52:06.28

トランプ大統領が、日本がアメリカでクルマを売りすぎてると言ってるので

規制をくらうのは普通車の方ではないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/03(水) 23:47:26.44

トヨタスズキホンダヤマハ
遠州浜松連合‼︎→暴走族じゃないからね～(*^_^*)

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/04(木) 13:33:40.60

預言者

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/11(木) 20:58:45.03

スズキは将来性がない。従業員を苦しめて踏ん張ってるだけ。現場の役職者なんか腐ってる。ブラックだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/14(日) 08:16:05.60

>>5
CVTは日産系のジャトコだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 00:16:32.13

スズキは実はトヨタとの繋がりが非常に強い
過去の技術援助　婚姻関係　地域
マツダはディーゼルでふんばってるけど、一度経営こけたら即座に吸収される
そもそも、ディーゼルの技術はデンソーの力があってのこと

世界一需要の多いスズキ(インド、小型)と経営難のテスラがくっついたら面白いのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 00:43:09.33

昔、ディーゼルと言えばいすゞだったんだよなぁ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 08:51:42.90

>>156
日本限定の軽をつぶしても軽買ってた層がアメ車買うはず無いもんな
まあ軽をつぶしたいのはトヨタだろうね

**クリスチャノ水戸** · 2016/04/16(土) 20:04:51.50

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/08(木) 12:02:42.02

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から。

海外事業
1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、
ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。
また、2006年3月にはやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を発表している。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。当時の運輸省より、初の改善措置勧告書が出された。
2016年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の全数を取得し、同社の完全子会社となる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/16(金) 12:32:53.95

2017年、自社開発終了、トヨタ様からの委託開発および製造に特化

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/16(金) 12:41:26.68

トヨタの傘下になったら、スズキのよいところが無くなるから嫌だなあ。

スズキのよいところって言うのは、MTのユーザーを大事にするところ。
新規投入のハスラーにMTを設定するなんて、スズキだから出来た事だよ。
ダイハツはキャストにMTの設定をしなかったし。