スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 20:49:01

スズキはトヨタグループになってほしいです。ただトヨタは子会社のダイハツがあり、さらにスバル
とも提携するのでスズキがそのまま入ると三社も抱えることになり提携はまず困難でしょう。
そこでスズキはダイハツと合併して、軽自動車のつくりがうまいダイハツと普通車のつくりがうまい
スズキがそれぞれ力を出せばますますトヨタ最強になると思います。みなさんのご意見どうぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 20:59:43

またヨタ信者かよ？
毎日ご苦労だなwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 21:01:25

これ以上トヨタが最強になってどうするの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 21:06:19

なんでトヨタをそこまで最強にする必要があるのかが判らん。

寡占化が進むと不利益を被るのは消費者だぜ？(例：鉄鋼)

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 21:13:46

なる可能性は皆無だろうけど車種構成としては
ムーヴはワゴンＲに統一しスズキ車を残す。
アルトはミラに統一しダイハツ車を残す。
パレットはタントに統一しダイハツ車を残す。
パッソはスイフトに統合しスズキ車を残す。

スズキの軽自動車エンジンは古いのでダイハツエンジンを乗せて、普通車はスズキの
つくりがいいのでスズキとお互いのいいところを集めれば良いと思う。

それにトヨタもスズキも東海の織機が発祥だし、スズキの車はデンソークーラーやアイシンの部品が
使われていて日産系のカルソニックは使われていない。

。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 21:59:41

>>1
ただでさえスバル軽撤退で泣いた俺をまだ泣かす気か！
どうせ合併云々になるならスズキの軽、スバルの普通車の方が無駄が無い。
そしてスズキ・アルトラパン４ＷＤで４気筒ＳＣとか作れば俺が喜ぶ。
ついでにスバルは富士重二輪を復活させ、ラビット125/125Gをスズキ・アドレスのエンジンで出せば俺が買う。
最後に>>1よ、ヤマハと組むスズキなんて見たくないだろ？
マクロな視野で見たまえ。
安全運転の為にもな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 21:59:47

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 22:02:12

>スズキの軽自動車エンジンは古い

型番がK6Aってだけで、全然別物だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 22:02:26

仮に合併したとして合作でムーブRを作ったとしよう
それが今のムーブ＋ワゴンRの台数ほど売れると思う？
特するのはホンダとか他の軽メーカーだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 22:56:33

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

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・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。1930年にオート三輪で
自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/03(月) 23:31:23

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 00:19:50

軽自動車の規格じたいが不要だと思うんだが．．．
自動車メーカー多すぎ、發も鱸もいらん！！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 00:38:00

軽の規格は見直すべきだが、既得権てものがあるからな
そう簡単には、、、

スズキがあるから、競争があって、それぞれがいい車を出していけるんじゃないかね
だいぶ再編も進んだし、もうしばらくはこのままなんじゃないか?

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 00:57:20

鈴木は松田でいいじゃん。エブリィってなんか足の不自由な人が乗るやつと名前にてるし、スクラムの方がなんかイカツク感じるし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 01:02:45

鈴木　＋　大発　＝　鈴発

スズキ　ダイハツ　スズハツ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 01:07:19

ウド鈴木＋大発＝ウド大木

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 01:21:42

ススキはインド向けが強いからヨタなんぞ無視し続けるだろ
少なくとも買収されない限りはな

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 01:21:57

このスレの住人は中森明菜の良さが分からんのか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 02:23:54

マツダとスズキの合併でいいな

ダイハツはトヨタに吸収合併しろ
トヨタの店で軽自動車売れや

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 02:26:35

もうトヨタの店で、ダイハツの軽売ってるんじゃなかったっけ?
以前にニュースサイトで見た覚えが

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 02:29:50

ウチの近所のトヨペット店が知らない間にダイハツのディーラーに替っていて驚いた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 06:34:58

四国では秋から、ネッツがスズキの看板も掲げて販売するんだぜ
なぜ自銘柄のダイハツにしないんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 08:20:50

スズキなんか潰せよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 10:06:46

ダイハツはトヨタの連結子会社ですが・・　なにか

トヨタのダイハツ株式の持株比率51.2% ('08.3月末現在) を70％超にして完全支配しろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 10:13:36

鈴木は好財務企業だからべつにどっかの参加に入る必要ないんじゃね？
インドは好調だが、小型車需要の低い北米はボロボロだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 10:21:37

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 11:56:29

ダイハツ・スズキ　減収減益　国内・欧州が不振
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908040064a.nwc

　ダイハツ工業が３日発表した２００９年４～６月期連結決算は、国内販売の落ち込みや欧州向け完成車の輸出が低迷したことで、
売上高が前年同期比２０．２％減の３５５７億円、営業利益が７３．０％減の４９億円、最終利益が６９．４％減の３５億円と減収減益だった。
国内販売台数は９．０％減の１４万台。また、欧州で在庫調整を進め、輸出を抑制したことから、輸出台数は６４．１％減の１万４０００台と
大きく減少した。トヨタ自動車などからの受託生産についても２２．２％減の５万５０００台と大きく落ち込んだ。

　ただ、エコカー減税の一部対象車の販売が堅調に推移していることから、９月中間決算見通しを上方修正。期初予想に対し、
売上高が１．５％増の６６００億円、最終利益が４倍の４０億円になる見込み。

　一方、スズキの４～６月期連結決算は、インドでの販売が好調に推移したものの、円高に加え国内や欧州などで販売が落ち込んだことで、
売上高が３６．６％減の５７７１億円、営業利益が７９．７％減の６８億円、最終利益が９１．８％減の２１億円と業績が大きく悪化した。

　販売台数は国内が１２．６％減の１４万１０００台、海外が１２．４％減の４０万台。新車を投入したインドで販売台数が１割増となった
ことから、アジア地域の営業利益は３３．４％増の１１２億円に拡大。その他の地域は売上高、営業利益とも前年実績を下回った。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 12:03:59

いっそのこと　ダイムラーベンツとＢＭＷグループとフィアットグループとＶＷグループ
タタグループと現代グループを買収すればいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 13:36:26

もうなんでもありすぐる

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 17:47:29

トヨタには関わるな！
買うな！
近づくな！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 22:25:35

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**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 23:50:43

もうスバルは自動車部門をトヨタに渡し航空部門を川重あたりと提携しろよ。
三菱は企業価値があるうちに売却が一番。ロシアあたりが買うんじゃね。
スズキは100%トヨタグループにはならんだろうね。新生GMあたりと状況をみて
再提携あたりはあるかも。マツダとの提携はすでにやってるじゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/06(木) 00:01:05

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/06(木) 19:14:38

>>1
妄想もこのレベルまでくればタダの馬鹿
経済の勉強してこいやボケ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/06(木) 20:54:40

徳島トヨタは徳島スズキという新会社を設立して九月からスズキ車の販売をします。
トヨタがスズキを発売する店を持つというのは昔からの愛知県を除き初めてのことです。

実際、トヨタの人に聞いても半分くらいの人はダイハツよりスズキのほうがいいと思ってるそうです。
部品も愛知と静岡の関係から、デンソーやアイシンの部品使ってるみたいだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/07(金) 01:25:44

ダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、ダイハツってトヨタの連結子会社だろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味ダイハツは成功してるんだよね。
女性にＣＭでアピールしたり、金のかからないモデルチェンジしたり。
そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。

これを繰り返してみな。
パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからないユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/07(金) 20:30:24

>>35
自動車は製造と販売は別だからな！
別会社ならそんなに問題ないのでは？
スズキとダイハツの看板あげてる販売店なんていくらでもあるだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/09(日) 15:59:37

スズキがはいるわけねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/10(月) 10:43:30

>>35
バカか？
販社はそれぞれ、適当に車を買って売ってるだけだ。
持ち株会社が、トヨペットやらスズキやホンダやらを売る店を持つのは全国的には結構ある。
それらがリストラ進行させただけだろが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/10(月) 12:05:17

なんだって

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/10(月) 19:15:03

まあグループまでならなくても昔みたいにスズキはダイハツからエンジン供給
してもらうことはあるかもな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/13(木) 10:47:55

>>21
奇遇だな、ウチの近くのもそうだ。隣にはヤマハのバイク屋がある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/14(金) 21:04:59

日産とホンダはなんとかせねばなあとは思うけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/14(金) 22:35:26

スズキＧＭの二の舞なるから多分拒否るだろうな。

スズキってぶっちゃけトヨタよりも全然いい会社だし、普通車のラインナップ
増えれば10年後とか絶対化ける。
スイフト乗れば多分いいたいことがわかる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/14(金) 23:21:08

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**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/15(土) 02:23:15

しかしスズキの四輪車はあんまりいいイメージないからな
スイフトはヒットしたが、それ以前はというと、、
これからどうなるかは確かにわからんけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/16(日) 20:23:03

やはりスズキが親となり、マズダとスバル買収が望ましいかと。
マツダ軽→スズキから供給（従来どおり）
スバル軽→スズキから供給（STI仕様の自主開発はあり）
ラビット復活（パワーユニットはスズキ供給）

普通車は相互供給。スイフトとデミオ、
エスクードとCX-7、フォレスターはセグメント同じだが
キャラ違うので相互供給でも補完しあえるでしょ。

本社は東京新宿スバルビル。
生産拠点は広島、浜松、大田と分散しているが震災時には有利かと。

ひとつだけ問題が在るのは、
オサムちゃんがドラゴンズファンなんで、
カープスポンサーをどうするかｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/16(日) 21:27:44

補足
・デザインスタジオは広島で一括
　そうすりゃ地味ダサ・変態デザインは解消されるはず。
・自衛隊にＡＨ-６４Ｄの付け合せにDR等のオフ車も供給出来るかと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/17(月) 12:51:01

大変だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/19(水) 15:40:37

補足
本社は東京新宿スバルビルこそ不要そのものなのにw

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/24(月) 22:10:34

スズキは海外での評判が非常に高いです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/25(火) 00:13:11

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スズキ祭りｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/23(水) 23:11:24

トヨタはダイハツと完全合併して、スバルを子会社とする。
スズキはマツダと合併。アクセラが消えて次期スイフトに。スプラッシュが消えて現行デミオに。
三菱は日産の子会社に。アイミーブ+として『リーフ』を三菱でも発売。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/23(水) 23:19:58

さっきの妄想の続き
光岡が独自路線でオリナジルビュートを開発する。もちエンジンも自社製。知名度が大手メーカー並に広がり、オロチや新型オリジナルカーの量産ラインを付けた工場を建設。これにより生産コストが下がり、オロチが600万を切る。バカ売れする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/02(月) 00:48:27

ダイハツは株の過半数の51％を（持株比率）トヨタが持ってる完全子会社。

そういう意味では、関東自動車（50％）やトヨタ車体（56％）と同じだ。　日野自動車は50.1％。

トヨタの軽、小型車部門のブランド名が「ダイハツ」と思えばいいだけなんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/08(日) 07:32:20

保守

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/08(金) 23:42:58

トヨタ（笑）は肥大化しすぎた泥舟だからな。
情報操作で成り上がり、情報操作で沈むｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 13:41:30

トヨタ資本が入ると射手が腐るのでは？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/05(金) 11:40:30

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 12:59:24

>>45
カルタス。動かした感じが軽くてあれはまあまあだったぞ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 21:46:45

>>1

此のスレ終了だろうｗｗｗスズキはＷＶと合併したんだから！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 23:23:09

ＶＷとスズキは資本提携のみ、合併はしてない。
ＶＷのスズキの「持ち株比率」が19.9％で傘下でもグループもない。

ちなみに、いすゞ、スバルのトヨタの「持ち株比率」は、ＶＷのスズキの「持ち株比率」よりも低い。
トヨタの子会社（傘下）は、トヨタの「持ち株比率」が過半数の日野とダイハツ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 23:34:25

トヨタなんかと組んだら危険な欠陥車ばっかりになるだろ…
今後ダイハツはアクセル踏んでないのに加速して
ブレーキ踏んでも減速しないような車を出しかねない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/07(日) 11:57:07

修ちゃんがヨタとなんか組むわけないのにアホなスレ立てたもんだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/14(日) 14:15:19

トヨタと組むわけないよね。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分読売新聞）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/18(木) 22:59:05

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/20(土) 00:53:23

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車－米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/21(日) 01:50:10

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/21(日) 18:41:46

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ
の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）
に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任
を負わせることを狙っている。

　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する
ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を
負わせることができる。

　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ
の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの
総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が
認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性
がある、と語った。

　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて
いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて
いる。

　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前
から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に
よる議会証言を用いる。

　消費者側は訴訟で、トヨタが車両の欠陥を隠していたと主張。その
一方で安全性をうたう広告を出すことは詐欺罪となり、ＲＩＣＯ法
が適用される違法行為による金儲けに相当すると訴えている。

　トヨタの消費者集団訴訟は、少なくとも国内４０州、８０件以上
にのぼる。これらの訴訟は今後数カ月以内に、一つの集団訴訟に
まとめられる見通し。　

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 17:39:46

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 17:20:19

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分読売新聞）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/27(土) 17:57:07

またン駄信者か。毎日ご苦労だなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/28(日) 12:32:53

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつからVW（フォルクスワーゲン）の
子会社になったんだ？」と笑ったのではないだろうか。
2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜のNHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、
要は連結業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、
トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

以下略

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/01(木) 21:19:51

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 02:21:11

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 10:58:45

トヨタDBは車間50cmをねっとり維持するhomoを増殖させるからやめろ！

**黍団子** · 2010/04/20(火) 02:45:06

http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1271123602/92
1日3回ランダムにコピペすると良い事が起こります！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 05:42:21

スズキが合併とかマジありえんし。
トヨタは落ち目だがスズキは絶好調だろｗｗ
日本の人口の１０倍いるインドでのシェア50％だぞ！
VWとの提携で環境技術という弱点を補完し、
これから自動車の小型化がくる中でよりいっそう競争力を高めるわけで・・・
ちゃんと新聞読めよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 12:04:46

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット

トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/20(火) 12:56:23

* トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎-2005年日本国際博覧会協会会長・日本経済団体連合会名誉会長
* トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
* トヨタ自動車相談役：豊田達郎- 豊田自動織機取締役兼任
* トヨタ自動車代表取締役社長：豊田章男
* 豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
* 豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
* アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎 - アイシン・エーアイ取締役会長兼任
* トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
* 新明工業取締役：豊田彬子
* 東和不動産監査役：豊田大吉郎

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/31(土) 12:05:04

35トヨタとかもあるよな三五

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/22(水) 11:49:07

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/30(木) 12:09:11

ぶっちゃけトヨタ車はゴミだもんな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/03(日) 18:06:07

スズキさん　トヨタと距離があるのも
ずっと支持してる理由の１つよ　
そう考えればスバルは惜しいね～　悔しいなあ
トヨタは仲間にならないならネチネチ
いじめてくる体質ある気がするから　ほん嫌いな企業だ
特に白や銀のビッツやカローラやクラウンに乗ってる人は
人間まで同じに見えるな
営業網があるから車に移動以外の興味なかったら乗ってしまうのか

　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/04(月) 12:13:35

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。

1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/10/04(月) 22:51:28

>>84
スズキ車にはデンソーやアイシンの大物パーツが使われているってこのスレの冒頭に出てるぞ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/09(木) 12:46:45

そんなはずは

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/22(水) 23:15:25

ないと思うのは自由だ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/23(木) 02:42:49

>>86
アイシンはともかく、デンソーはデンソー自体にトヨタグループ
って意識はないぞ。トヨタ系列の自動車メーカー以外も幅広く
顧客と認識して商売してるから、例えば自動車通勤する社員の
トヨタ車しばりみたいのもとっくにない。
だから別にスズキがデンソー製の部品使ってても不思議でもなんでもない。

もうちょい世間勉強してから知ったかぶりせい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/23(木) 12:16:36

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/12/31(金) 17:21:18

トヨタとホンダとマツダとスバルとダイハツとスバルが合併すればいいのに

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/15(土) 17:56:03

スズキとダイハツ
どうしてこうも差が付いたんだろうね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/15(土) 20:18:11

トヨタの連結子会社

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/01/17(月) 15:41:11

優良企業の超アゲアゲのスズキと寒い話しかないダメハツじゃ土俵が違いすぎる。

ただどちらも軽を作ってるってだけだよなｗ

ちなみにスズキはバイクも作れますが何か？

トヨタ天下りの社長が「お客様連中」発言ｗなんかうちはバカしか買わない。
貧乏人しか買わないからって連中ってはさすがにないｗ

つまようじ並みのサスでよく走ってると思う。そういえば欧州撤退だって？

人が死ぬ前に撤退して正解。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/05(土) 15:19:19

ちなみに新型ｍｒワゴンのスターターは世界初のタイプで、デンソー製らしいな。

スズキ車はエアコンも全部デンソーだし、その他の電気系統もデンソーが多いよ。
なのでスズキが故障が多いというのはやはりスズキ自身に問題があるんだな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/11(金) 19:17:31

マツダ、いすヾも入れてやれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/11(金) 20:49:33

スズキのタービンって何で必ず壊れるの？
わざなの？
アホなの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/20(日) 01:41:04.36

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　・　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1930年に三輪自動車を発売する。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/20(日) 08:47:40.50

スズキは日産と組んでる現状が一番いいと思うよ
一応、本来のライバルメーカーはホンダだし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/28(月) 00:57:32.42

>>99
組んでいるという意識はないと思うよ。
特に日産から見た場合は。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/02/28(月) 02:33:00.60

今回のソリオ→三菱で

日産　スズキ　三菱
トヨタ　ダイハツ　は確定
ダイハツ　スバルも実質確定だから　トヨタ　ダイハツ　スバルか

ホンダは軽部門で連敗中だからどうなるか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/06(日) 13:07:20.46

「トヨタ　ダイハツ　は確定」　

十年以上前からダイハツはトヨタの連結子会社
実質トヨタの軽自動車部門

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/06(日) 13:08:41.60

トヨタがダイハツの株式を過半数もってる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 12:03:05.66

鈴発（スズハツ）連合

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/25(金) 18:35:04.80

なんでスズキが先じゃ！
大木（ダイキ）連合じゃ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/03/31(木) 11:38:56.57

大阪発動機　鈴木　連合

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/11(月) 10:53:25.79

ホンダの軽は安くないんだよな特にトラックは

トラックはスバルといっしょに作ればいいよ

フルキャブつながりだとダイハツ,スズキともいっしょにやれるな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/04/11(月) 19:30:36.08

>>107
山崎パンも敷島パンも同じパンだからいっしょにやれるな
家系ラーメンもみんなで一緒につくればいい、同じラーメンだし
東京メトロと営団なんかほんと一緒にしろや

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/21(土) 01:41:17.96

【自動車】日産と三菱自動車、軽自動車で合弁会社　6月1日に設立［11/05/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305869809/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 16:44:48.55

震災後の今の状況で言うのもどうかと思うが
もし東海地震が来たらトヨタとスズキで協力せざるを得なくなるかもな。
二社とも浜松、愛知という東海地震の想定地域内に生産拠点あるからな。
ましてやスズキなんか、全部、静岡だもんな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 18:13:15.74

トヨタがダメハツを手放して、
スズキを子会社にして乗り換えればいいだけなのに。
そうすれば二輪も手に入るw
いらないダメハツはゴミ箱へ捨てよう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/22(日) 20:36:45.45

ダイハツの株式を過半数（50％以上）トヨタが握ってるんだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/05/28(土) 22:58:54.62

バブルで軽不振な時期ならいざ知らず。
世界に巣立った子供を田舎に戻すような行為だなｗ

つーか、トヨタはまともな車作れや！まず真っ直ぐ走る車から考えよう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/24(水) 00:03:59.35

保守

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/06(火) 22:28:33.19

あるある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/07(水) 13:02:48.19

あるある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/09(金) 12:08:12.41

>>111
トヨタって、昔ヤマハのエンジン使ってなかったっけ？

ヤマハ発動機と何らかの関わりがありそう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/13(火) 22:15:27.72

トヨタ２００GTはYAMAHA製だってうわさもあるね。
スポーツカーのエンジンはYAMAHA製だよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/10/19(水) 13:40:40.00

【車/経営】トヨタが画策するVW撃墜カード--ダイハツを巡る深謀遠慮 [10/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318990398/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/06(日) 15:42:52.49

ダイハツはミライースに続き、明日、ムーヴイース、来月にタントイースを発売するよ。

そうなるとダイハツの主力車は皆、低燃費技術イースを搭載することになり、しばらくは
ダイハツの一人勝ちになるよ。

スズキも対抗車用意できるかによるよね。ワゴンＲでリッター３０実現できるようがんばって。

やはりダイハツはトヨタグループなので開発費がスズキより余裕あるのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/25(金) 00:01:49.91

↑軽４程度で自慢すんなｳﾞｫｹ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/25(日) 22:14:27.86

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 20:26:00.37

123

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/15(日) 15:37:43.85

TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

合併になっても驚かないｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/17(火) 16:20:48.07

　　　　物量で敗れて、物量にこだわる。
　　　　それが彼の生き様だった。

　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/19(日) 19:12:35.03

トヨタがマツダにHV技術を供給したので、マツダはスズキ傘下からトヨタ傘下に移るんだろうか？
トヨタとマツダとスバルの共同開発でGT-Rみたいなスポーツカーを出さないかな…

そういえば、ハイブリッドってよくHVで表記されるが、英語ではhybridでどこにもVがないのは何故だ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/26(日) 13:35:53.91

ビークルから来てる

SUVのVも同じ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/27(月) 14:01:08.86

企業はやはり秘密工作員を敵に送り込むこともあるのでしょうか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/06(日) 12:58:16.64

あ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/06(日) 13:00:04.38

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（ﾟдﾟ　）ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
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　　　　＼　　／　　　　／
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**水崎千穂** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

いっそのこと、いすゞとスズキがマツダの子会社になればトヨタに匹敵する。それならホンダもマツダと業務提携すればトヨタに匹敵できる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

スズ菌なんか要らんわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

元々、豊田は静岡県の湖西市発祥だし、大阪のダイハツより、お隣、浜松の鈴木と近しいんだよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/07/17(木) 02:42:27.47

トヨタってビートたけしを多用しているから
グーンダーンのCMがたけし軍団に置き換えられそうｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/13(火) 11:59:28.25

ダイハツはすでにトヨタの連結子会社

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 22:09:01.48

ｂｍｗとフィアットも

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 18:58:52.74

グループに入れば会社を乗っ取られるだけだと思うけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/01(月) 00:34:01.92

スズキはＶＷグループに入ったほうがいい。
来年いきなりルマン優勝って有りかもしれない。超高級車「京都W12」かもしれない。
ゴルフ兄弟車「疾風GTI」バイクDKW.NSU.Wanderer可能性は無限です。
ドイツ人は子会社のブランドづくりに異常な執念を燃やしています。
スズキを嫁に出してブランドの作り方を盗み取りましょう。
代わりにバイクと軽自動車市場はドイツに分けるのです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/02(火) 18:53:43.76

車の品質については、ドイツと日本は世界のトップだと思います。
但し、ブランドづくりや、セクシーな車、文化的な車、やんちゃな車は日本人では出来ません。
将来の為には、ドイツの車、バイクに価格競争力という武器を与えてドイツに恩を売って、日本の苦手な部分を習わなければ、と思います。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/09(火) 21:49:19.19

既にダメハツなんか骨抜きの奴隷化しとるで

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/10(水) 23:27:42.63

合併したらダメハツいらん

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/11(木) 03:53:00.61

鈴木修会長が死んだらスズキは厳しいから合併もありえるだろ。
もしくはTPPで軽自動車規格廃止で、軽自動車メーカー合併。

TPPで軽自動車規格なくなったら、ダイハツ・スズキはやばいもんね・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/11(木) 06:39:58.39

どうせVWとの裁判が終わったらまたGMと提携するだけだと思います。
織機製造で同じ浜名湖のほとりで発祥した創業者の時代から
ずっと代々会長同士が付き合いあるから、強引なM＆Aも考えづらい。
トヨタというよりスズキによほどのメリットがない限りは実現しないでしょう。

インドを筆頭に東南アジア新興国のシェアが大きいスズキは
VWやトヨタに限らずすどの企業も欲しいでしょうけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/16(火) 18:39:28.41

>>120
4年経つとほんと香ばしく
熟成されてるなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/23(日) 20:27:57.37

トヨタ自動車
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)

* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)

* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)

* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日本(株)

* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

* トヨタホーム(株)

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 09:59:07.00

トヨタ・スズキ提携交渉　インド市場を共同開拓

トヨタ自動車とスズキが提携交渉に入ったことが26日、明らかになった。
安全・環境技術、低コストの生産ノウハウなど両社の強みを対等の精神
で持ち寄り、インドなど新興国での小型車需要の開拓を共同で進める見
通しだ。両社は今後、株式の持ち合いも視野に入れるもようだ。
世界的な競争が激しさを増すなか、国内大手２社の連携で新興国開拓を
加速する。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26HU7_W6A120C1MM8000/?dg=1

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 12:30:19.80

トヨタはダイハツを完全子会社化で新興国事業でスズキと提携か。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/27(水) 13:34:07.44

まあスレ主が妄想するような事態にはなるまいて

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:37:19.64

未来予知

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:52:11.84

コペンとカプチーノが姉妹車になるては胸熱

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:55:35.71

＞＞1の世迷い事が現実になったのだが
>>1は生きてるか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/28(木) 01:56:59.76

殆どのダイハツの軽はトヨタで売られてるから言うほどじゃないけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/31(日) 17:12:30.56

>>147
ダイハツは俺のもの。
スズキを利用して海外で稼ぐという感じですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/01(月) 14:10:36.57

>>1
お前を評価する
そして軽枠撤廃なｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/01(月) 16:44:24.65

suzukikankoが荒らしに来るかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/02(火) 12:52:06.28

トランプ大統領が、日本がアメリカでクルマを売りすぎてると言ってるので

規制をくらうのは普通車の方ではないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/03(水) 23:47:26.44

トヨタスズキホンダヤマハ
遠州浜松連合‼︎→暴走族じゃないからね～(*^_^*)

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/04(木) 13:33:40.60

預言者

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/11(木) 20:58:45.03

スズキは将来性がない。従業員を苦しめて踏ん張ってるだけ。現場の役職者なんか腐ってる。ブラックだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/14(日) 08:16:05.60

>>5
CVTは日産系のジャトコだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 00:16:32.13

スズキは実はトヨタとの繋がりが非常に強い
過去の技術援助　婚姻関係　地域
マツダはディーゼルでふんばってるけど、一度経営こけたら即座に吸収される
そもそも、ディーゼルの技術はデンソーの力があってのこと

世界一需要の多いスズキ(インド、小型)と経営難のテスラがくっついたら面白いのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 00:43:09.33

昔、ディーゼルと言えばいすゞだったんだよなぁ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/16(火) 08:51:42.90

>>156
日本限定の軽をつぶしても軽買ってた層がアメ車買うはず無いもんな
まあ軽をつぶしたいのはトヨタだろうね

**クリスチャノ水戸** · 2016/04/16(土) 20:04:51.50

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/08(木) 12:02:42.02

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から。

海外事業
1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、
ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。
また、2006年3月にはやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を発表している。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。当時の運輸省より、初の改善措置勧告書が出された。
2016年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の全数を取得し、同社の完全子会社となる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/16(金) 12:32:53.95

2017年、自社開発終了、トヨタ様からの委託開発および製造に特化

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/16(金) 12:41:26.68

トヨタの傘下になったら、スズキのよいところが無くなるから嫌だなあ。

スズキのよいところって言うのは、MTのユーザーを大事にするところ。
新規投入のハスラーにMTを設定するなんて、スズキだから出来た事だよ。
ダイハツはキャストにMTの設定をしなかったし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 15:14:46.56

おいおい
マジで提携交渉してるじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 16:38:42.18

>>167
スズキは終わったな
ＭＴは無くなるな
ジムニーはどうなるんだ・・・
みんなハイブリットか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 17:48:15.45

話を良し悪し両極端にとらえた鈴菌が暴れてるのどうにかしろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 18:08:13.67

スズキとトヨタの株を持っているから、
明日はいったいどうなるやら

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 18:32:28.66

残る
・ワゴンR
・ジムニー
・アルト
・タント
・コペン

消える
・ムーヴ
・ミラ
・スペーシア
・エヴリィかアトレーのどちらか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 19:03:52.70

トヨタはインドが欲しいだけ。
細々と開墾してきた中国市場をカネにもの言わせて掻っ攫っていくハイエナのような
会社。
鈴木修さん、ダイハツの二の舞だけは回避してくださいね。
豊田一族の腹黒さは政治家を超越してるから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 19:27:12.31

未だに修ちゃんが表に出てる時点でなあ
修ちゃんの息子ダメダメじゃねえか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 19:38:00.74

とうとう修の爺さん遺言を書く気になったか
こいつはと目を付けた跡取りが癌で逝っちまったから自分がいなくなった後は
トヨタさんに頼むと言う訳か、後に残ったのはロクなの居なかったのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 22:08:55.31

トヨタとスズキなら最強コンビやな
もうダメハツなんか消滅やろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/13(木) 01:43:39.22

遠州浜松生まれのトヨタホンダスズキヤマハ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/15(土) 00:30:04.36

ダメハツは完全子会社の車体メーカーでオワコン

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/21(金) 20:05:39.06

スバルからサッシュレスドアとMTが無くなったのはトヨタのせいだと思ってる。
MT好きとしては、マツダとスズキだけが頼りなのに、余計なことをしないでもらいたい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/23(日) 01:25:22.78

>>179
MTに関しちゃ北米需要でしょ。
スバルは北米での販売だのみだから、北米で需要がなけりゃそりゃMT無くなるわな。
別にトヨタどうこうは関係無くて、単にスバルの世界戦略の問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/23(日) 22:52:53.04

その点スズキは欧州とインド相手だからＭＴは残りそうだねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/24(月) 14:09:44.67

>>181
そーでもないのよ。
欧州はこれまでMT需要が旺盛だったけど、今じゃDCTとかセミATの時代に入ってる。
インドはそのへんまだまだではあるけど、モータリゼーションの成熟期に入りかけてて、MTじゃないといけない
理由ってのが特に無い。

どっちかというと、これから新興国市場を開拓していく役割を持つダイハツの方がMTは残るんじゃないかな？
トヨタ傘下になった場合、新興国向け低価格車の開発はダイハツ主導になるし、国内に拠点があったダイハツ系の
ミッション開発会社も、数年前からインドネシアに拠点を持ってるし。
数年前の事になるけど、ダイハツはクラッチレスでAGSみたいな油圧機構使わず変速可能なMTを開発してた
から、何げに次世代MT技術を持ってたりする。

対してスズキはあまりミッションに注力してなくて、AGSでお茶を濁す一方、CVTはジャトコだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 00:01:51.02

スズキみたいにカリスマがワンマンでやってきたところは、
そのカリスマが急逝とかしていなくなると、
それまで肩書きに見合う扱いを受けてこなかった奴が
実権を握って滅茶苦茶を始めるのが面白い。

真っ先に、役員から下請けまでカリスマ派を粛清一掃とか、
カリスマの決めたことを片端から覆していくとか、よくある。

さて、おさむちゃんの息子はどうかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 00:13:52.12

この前の記者会見なぜか会長が出てきてたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 00:48:38.75

預言者

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 00:56:37.69

ミッション（任務）じゃなく、自動車はトランスミッション（変速機）

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 04:28:43.50

>>186
まーそこは俗称って事で…意味が通じなければ謝るが、意味が通じてるから突っ込んでるんでしょｗ
おっさんだから正式名称より俗称の方が馴染んじゃって申し訳ないｗ
じゃーMT以外はノンクラと言えとか、イジメないでねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 04:32:08.24

>>183
それもあるけど、それ以前に修ちゃんの気が変わるかどうかでトヨタは慎重にならざるをえないよ。
VWとの提携の時だって、結局は修ちゃんがブチ切れてちゃぶ台返ししちゃったし。

トヨタとしては、修ちゃんの目が黒い内はお付き合い程度の提携までしか踏み込めないんじゃないかな。
会見の時のモリゾー社長だって、何となくヨソヨソしいというか、扱いに困ってるような雰囲気だったし。
ある意味、修ちゃんの目が黒い内の方が何が起こるかわからん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/25(火) 07:13:52.39

はいはいスズキすごいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/04(金) 13:48:51.57

保守

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/08(火) 22:55:34.19

ダメハツなんか３年内に消滅やで

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/08(火) 23:24:13.90

これでついにスズキからもMTが無くなるのか。ダイハツやスバルみたいに。

「今、マニュアルに乗る」って言うのも、トヨタに全否定されるんだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/22(木) 12:44:53.58

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の「 100％連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「過半数を取得し」、同社の連結子会社となる。
2016面、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「全数を取得し」、同社の完全子会社となる。　

**欠陥車買いました** · 2017/01/11(水) 21:36:43.66

２７年製軽トラ4ＷＤオイル漏れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 00:46:29.11

予言者

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 07:15:57.60

エブリイとハイゼットが統合か。
凄いな。
エブリイは日産、三菱、マツダにも供給してる。
ハイゼットはトヨタ、スバルにも供給してる。

ハイゼットエブリイ統合車か、ホンダかだけになるんだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/16(木) 10:59:33.94

日本の自動車メーカーはいずれトヨタとホンダだけになるねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/18(土) 11:47:07.23

ＨＶも何もないダメハツ遅れ過ぎやな－

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/18(土) 20:33:00.62

>>198
というより、ダイハツに対抗しようとするとスズキはデコレーションメカにせざるをえないのよ。
昔ならダイハツの2バルブSOHCに対抗するため4バルブDOHCが必要になったし、
それが今はダイハツが普通のエンジンとCVT使ってるのに対抗するため、副変速機つきCVTだのマイルドハイブリッドだの使わざるを得ない。
スズキと三菱の軽自動車は昔からそう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/10(金) 13:43:18.17

200が出たらダイハツ社長がトヨタ出身者決定！