【夏冬】バッテリースレ【過酷】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そんなに乗らないならダッシュボードにちっこいソーラーパネルつければ
少なくとも残量は減ることないでしょ
青空駐車に限り マジかよ
今すぐ取り外すは
5wもあればイケると思ったのに 放電防止になるから意味有るよ
年一万キロ走るなら効果微妙で
週1-2回で年五千キロ前後の車に付ければ
バッテリーは５年目の車検まで持つようになる パネル自体が消費するからね
そんなことわざわざ謳ってはないけど そう言えばLEDに光当てた場合も発電するそうだけど
LEDから発生する電流が問題になる事は無いんかね そんなん微々たるもんだからじゃね？
あんまり使わないディーゼルトラクターのバッテリーにちっこいパネル使ってるけど
半年放置でもちゃんとエンジンかかる
まぁ、車と違って電装なんてほぼ無いからw >>599
甘いｗ
測定すると結構な電流が流れてる >>603
車載の簡易ソーラーパネルは逆流防止が有るからゼロだよ
防犯イモビにスマートキー付きの最近の車なら
晴れてる昼間ならそこそこプラスになるよ まあダイオード逆流したらダイオードの意味ないもんな そんなバッテリーを消耗させるくらいの電気は流れんだろ 某中古車屋でG＆YU扱っていたな。
GSユアサが新ブランドでも立ち上げたのかと思った。 ダイオードの逆電流は完全にゼロでは無いのは事実
しかし数μA程度と微小なので実質無視できるレベル
よく使われる汎用整流用ダイオード1N4001とかは最大でも5μAだし
http://akizukidenshi.com/download/ds/diodeinc/1n4007-b.pdf
通常、車の暗電流は20〜50mAなのでそれに比べて１万分の１と
じゅうぶん誤差のレベル
つまり電気的にはソーラー付けた方が付けないよりマシ
ただ、コストとの兼ね合いを考えると微妙 >>612
ダイオードが付いてれば。の話だけどなｗ 最近のはダイオード付きのやつ多いぞ
なくても1個挟めば良いだけだしw 家でバッテリー上げて、古河のエクノ、M42に交換。整備工場で総額13000円。安い？家にまで来て全部やってくれた。オレはエクノのバッテリーだし、交換の手間やらを考えるとまあ、普通かなと思ったけど、どう？ ネットで8000円だから手間5000円って考えたら普通だね
まあディーラーならもっと取るんだろうけど オレの調べたエクノだと通販で11000円だった
8000円で買えるのか…軽くショックだな >>618
8000円は楽天にあるけど
仮に11000円で出張交換までして手間2000円だとしたらその整備工場やっていけないよ うん、ホムセンでもカオスプロ級で14500円とか言ってるから込み13000は、かなり安いと思ったよ。エクノは保証期間長いし安心して乗れる(o´∀`)b ホムセンの値段と比較したらね
でも通販だと安く買えちゃうんだよね >>622
アイドリングストップ車はバッテリーとは別にセル始動数回分だけの
容量持った巨大なキャパシタ載せたり出来ないのかな >>625
既にあるのか
コストが問題なら、物理的に回生エネルギーを板バネ的な物に溜めて
スタータ回したらどうかな >>626
大昔の原チャ
ラッタッタにゼンマイ式スタータがあったな ソーラーだのいろいろ言ってるが
なんで充電しないんだろう・・・
自宅で電源ありの環境なら迷わず充電器買って充電するほうが
よっぽど長持ちするのに
DRC300という神のような充電器が4000円ほどで買えるいい時代なんだぜ うちに軽のアイスト車が2台あるのだが両方来年初回車検です。
ちょい乗りが主なんですが車検時バッテリー交換したほうがいいのかな？
持っても4年ですかね。 >>628
セルスターいいよな
月一でもう二年間、充電してるが至って調子は良いよ ユアサかボッシュかで迷ってるけどどうしようか
ちなみに車はアイスト付きのミライース >カオスにしなはれ！
事業譲渡でGSユアサ製、販売パナソニック バッ直でカオスの時は、アイドリング再始動時に
オーディオが途切れていたけど
BOSSHに変えたら途切れが無くなった 634だがボッシュの方がユアサやカオスより少し安いんだよ カオスはない
ユアサでもボッシュでもお好きにどうぞ、だけど俺ならボッシュにする 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
