なつかしの名鉄スレパート24

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 21:26:52.97

パノラマメイツ復活して欲しい。
もちろん制服はスカートで。

**回想774列車** · 2024/05/13(月) 07:12:45.20

メイツさんの1期生、今は60歳ぐらい？

**回想774列車** · 2024/05/13(月) 09:03:23.43

パノラマメイツが特定旅客にいじめられて問題となり
私鉄のうたごえでもテーマで演じられた

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 02:05:08.05

パノラマメイツの制服、昔、名鉄部品即売会で売ってたな。
買っておけば良い資料になったかも。買うのに度胸いるけどw

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 02:10:17.71

>>14
男の車掌だけでなく女のメイツさんにも悪さしたのか。
酷い奴だな

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 10:18:23.30

>>12
男女雇用機会均等法により、男性もスカートになるがよろしいか？

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 19:03:01.35

>>16
有名な話だね。
業務知識ひけらかして無理難問ふっかけていたとか。
メイツじゃないけど、豊川稲荷の折返し中にのＰの運転台の様子を写したり、好意で座席指定券無しで特急に乗せてもらったのに、その事を通報したりとか。
こんなのがよく大学の講師とかやっていたわ。

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 01:48:11.03

徳田って今でも名鉄社員にクレーマー行為をしてるの？

ころころ · 2024/05/15(水) 07:56:11.73

>>18
報復措置として某乗務区による乾電池万札購入攻撃とかあったけどな。
結局奥方も特定旅客の被害者だったな。

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 21:44:42.12

特定旅客は忘れたくても忘れられない'なつかしの名鉄'だね。
今は何をやっているのやら

警備員[Lv.3][新初] · 2024/05/15(水) 22:55:34.98

寝たきり？(´･ω･｀)

**回想774列車** · 2024/05/16(木) 13:05:15.35

上飯田と大曽根を経由する乗車券を特定旅客が要求したけど連絡運輸が廃止された後で、駅員に断られて赤っ恥をかいたという逸話がどこかにあったな。

**回想774列車** · 2024/05/16(木) 22:15:56.50

連絡運輸は複雑を極めるから当時の駅員さんや車掌さんは大変だっただろうな

**回想774列車** · 2024/05/17(金) 14:18:01.67

そういえば特定の本に連絡運輸についてグダグダ書いてあったっけ

警備員[Lv.1][新苗] · 2024/05/17(金) 22:45:41.09

今の駅員や乗務員なんか特定旅客が「俺は○○（昔の役員やら偉いさん）と懇意にしとるで、無碍に扱っとったらえらい目に遭うでよ」とか凄んでも「ボケ老人が何か言っとるわ」で相手にしないだろうな。
若い頃にかわいがってくれた人たちは軒並み鬼籍に入ってるし。
名鉄局時代から関わりがあったはずの須田寛氏との関係は今どうなってるのだろうか。

**回想774列車** · 2024/05/18(土) 18:36:06.79

組合史に載るぐらいだから、相当なモンだ

**回想774列車** · 2024/05/18(土) 18:51:52.34

運賃制度の簡素化が進んだのも、駅管理システム導入・マナカ導入といった変化がおおきいのだろうが
アレのせいという面が多少はあるのかな?

**回想774列車** · 2024/05/19(日) 23:45:09.16

本については信者を一定数確保している模樣。
大きく売れないにしろ出版する度にそこそこの売上数があるようだ

**回想774列車** · 2024/05/20(月) 00:34:19.04

そろそろ『バカ殿』の元となったモノを知らない人いるのではないのかな。

**回想774列車** · 2024/05/20(月) 13:11:58.68

>>29
もう20年以上前、それとは知らずに特定本を買って読んだことがあるのだが書中に2箇所くらい間違いを見つけた。
だからあんまり信用してなかったけど、後日ネットで特定旅客の評判を見て、さもありなんと思った。

**回想774列車** · 2024/05/20(月) 14:43:01.49

名鉄に限定した知識量だと特定より上のマニアは何人かいるけど特定は知識を金に変える知恵があった、と。

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 00:12:51.87

名鉄に関する某特定本を読んでみて、一番読み応えがあったのが白井昭氏の寄稿だったわ。

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 16:19:29.60

白井さんの共著、保育社カラーブックス「名鉄」は名著

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 16:19:30.29

白井さんの共著、保育社カラーブックス「名鉄」は名著

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 19:41:55.35

シッコ猶予

警備員[Lv.7][芽] · 2024/05/21(火) 21:28:20.89

このスレッドに参加しているやつで平凡社の「鉄道技術者　白井昭」を持ってるやつはいるか？
俺は書店取り寄せで買った。

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 22:53:31.19

>>37
君だけに良い事を教えてあげよう。
Googleで「白井昭鉄道著作集」を検索しなさい

**回想774列車** · 2024/05/24(金) 16:20:11.07

6000系白帯やイモムシ復刻にはピクリともしなかったがストロークリームに赤帯は期待。
ストロークリームに赤帯塗装のAL車ナツカシス

**回想774列車** · 2024/05/25(土) 10:37:07.02

薄黄と赤は3780系が一番

**回想774列車** · 2024/05/25(土) 14:52:54.01

名鉄ではそれ程長く続かなかったんで、あれは豊橋鉄道の色だと
認識している人も多いんじゃないか

**回想774列車** · 2024/05/25(土) 15:20:37.90

https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/05/24/24-05-24nisiogamagoorisennhukkokutosoudai3dann.pdf

↑を見て実物画像に驚いた、赤帯清一６連なんて走る機会があったんや

復刻塗装のイメージ見てたら往時の色に近いように思うので楽しみ
後年発売の鉄コレのストロークリームは黄色っ気が強くて失望したのを覚えてる
今は禁句なんだろうが、もっと肌色に近い印象が強かったからね

**回想774列車** · 2024/05/27(月) 19:34:00.76

15年ぐらい前だったか、市バスに旧々塗装が出た時に、
似たようなことを感じた
あんなに黄色っぽくない、クリーム色はもっと薄かったぞ？と

まぁ、ガキの記憶だから当てにならんし、単に色褪せてただけかもしれんけど

**回想774列車** · 2024/05/27(月) 19:43:06.93

色ってデータ残ってないらしいね。
5500系クリームと赤帯のリバイバルにあたりクリームの色調がわからなくて豊橋鉄道に１缶残っていたクリーム色をもらって来て参考・復元したとか

**回想774列車** · 2024/05/28(火) 09:26:41.30

5500のリバイバルカラーも結構黄色っぽかった印象が・・・
ひょっとしてSR車とAL・HL車ではクリーム色が違ったのかな？
SR車のは見たことないので興味津々

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 12:29:13.25

>>45
写真とか見る限り、同じクリーム色だったと思うけどなぁ。
つか、塗料って〇〇(色）◯号とかって呼び名があった気がするのだが。

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 14:28:36.80

国鉄は全国各地の工場で同じ色を塗らなきゃならないから色の調合番号があっても私鉄にはそういった番号がないんじゃないの？

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 17:39:33.53

そういえば、現行のスカーレットレッドも1992年に微妙に明るく変化したな
CI導入の発表後、塗装変更を検討中と情報が流れた頃

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 23:07:31.37

パノラマカーのスカーレットが変更になったなんて40歳以上じゃないと知らないだろうな

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 09:35:44.63

>>48
そうなのか
塗装の費用をケチって褪色してるだけかと思ってた

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 10:15:40.55

CIの導入後、一般の利用者が社章を目にすることはほとんど無くなったな。
あの五角形の社章が一番よく見えるのは用地の境界票くらいかな？

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 10:24:13.99

社章は五角形じゃなくて五本足だった。

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 20:21:58.81

赤がビミョーに明るくなったのは、1992年4月製造の6836～39と6423・6424から
同じ頃、「めいてつNews」か「行楽と文化」のどっちか忘れたが、
CI導入の記事に塗装変更を検討中との一文も

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 21:15:18.78

パノラマカーは7500系が先に赤新色になり、7000系はしばらく経ってからの印象。
検査の順番でそうなったんだろうな

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 21:15:19.53

パノラマカーは7500系が先に赤新色になり、7000系はしばらく経ってからの印象。
検査の順番でそうなったんだろうな

**回想774列車** · 2024/05/31(金) 03:11:18.06

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1135606880

これ実使用品？

**回想774列車** · 2024/05/31(金) 13:14:42.13

グリーンは本線AL車と600V線区では明らかに違ったね
てかダークグリーンとグリーンてな違いだったが

ちなみに3561が登場時ダークグリーンだったのは驚いた

**回想774列車** · 2024/05/31(金) 15:51:39.15

子会社の豊橋鉄道ではクリーム地に赤帯塗装の600V時代、再塗装時に必ず他の編成より薄いクリーム色に塗られて出場する編成があった。
理由は不明

**回想774列車** · 2024/05/31(金) 15:56:35.74

>>56
マニアの手作り品ではないかな

**回想774列車** · 2024/06/02(日) 16:29:30.77

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1137040087

名鉄のイラスト板は今はシール貼り、昔はシルクスクリーン印刷

1日限りのお別れ運行の系統板なら手書きはわかるけど何枚も必要な系統板に手書きなんかあるの？

**回想774列車** · 2024/06/03(月) 00:03:05.18

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/06/03(月) 00:30:33.52

>>60
岐阜に手書きで名鉄イラスト板を再現してる人がいたからその人の作品かも。

**回想774列車** · 2024/06/03(月) 11:33:28.80

貸切列車参加時に再現したイラスト板持ってきてたね。すごく上手だった

**回想774列車** · 2024/06/03(月) 17:23:50.28

>>61
次は　加　須
Next　Kasu
次は　カ　ス
行先は　葛　生

次は　須　賀
Next　Suka
次は　ス　カ
行先は　大　須

**回想774列車** · 2024/06/04(火) 01:12:40.51

イラスト板は昔は絵板って言ってた
黄板、緑板、絵板

**回想774列車** · 2024/06/04(火) 11:20:52.55

>>65
絵板(えいた）？
その言い方は初めて聞いた。
昔は色んな愛称列車が走っていて、その時限りの板とか有って見てるだけでも楽しかったな。

**回想774列車** · 2024/06/04(火) 12:18:19.86

準急の板は色が半々

**回想774列車** · 2024/06/05(水) 01:26:24.16

色が半々の準急板はAL車に似合ってた

**回想774列車** · 2024/06/05(水) 21:17:48.02

平成初頭の記憶

がんばれ中日ドラゴンズ
ゴミゼロ運動
なくそう踏切事故

**回想774列車** · 2024/06/05(水) 22:54:51.65

>>67
>>68
それってスカーレット一色になった頃だよな
それ以前の準急板は黄緑地に黒字で「準急」だったな

**回想774列車** · 2024/06/05(水) 23:15:51.55

ゴミの減量のため「イイデス運動」をやっていた

**回想774列車** · 2024/06/06(木) 01:51:15.51

>>69
行先幕と前頭枠のW装備の電車だからできる芸当。
宣伝効果はほぼ無いと思うけど賑やかしになるから良いね

**回想774列車** · 2024/06/06(木) 14:46:40.78

>>70
黄緑地に黒字は回送。
準急はオレンジ地に白抜き文字、その前は水色地に黒文字。

**回想774列車** · 2024/06/06(木) 19:49:05.23

赤系の準急板は短命だったような
昔のカラーブックスで見たぐらいしか記憶に残ってない

やっぱり、準急は白＋黄のイメージが強い
白地青文字の高速もカッコ良かった

**回想774列車** · 2024/06/06(木) 20:22:45.77

高速急行と書いてあったところあるんですか

**回想774列車** · 2024/06/07(金) 15:47:15.35

20数年前の名鉄オークションで高速板が10万円で競り落とされた。あまりの高額に度肝を抜かれた。
以来高速板は高級品って印象

**回想774列車** · 2024/06/07(金) 15:56:39.64

名古屋本線の高速と言えば2扉転換クロスシートで快適な初代5000系の印象。
その高速に3扉窮屈固定クロスシートの新造車6000系が登場した時には「お前がこなせる運用じゃねーよ」と思ったもんだ

**回想774列車** · 2024/06/08(土) 00:49:57.98

5000系=たまご

**回想774列車** · 2024/06/08(土) 04:43:44.77

>>77
確かにw
でも、梅雨時から夏にかけてだと、非冷房の5000系より冷房付きの6000系の方が有難かったなぁ(笑)

**回想774列車** · 2024/06/08(土) 17:14:23.87

6000系が高速運用に就いたってことは、SR車とは運転最高速度が10km違うからスジ屋さんも大変だったろうね、6000系運用の分だけスジ引き直しｗ

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 01:38:07.72

そんな6000系もブルーリボン賞受賞の盛り上がりは名鉄社内では凄まじかったらしく受賞記念グッズの種類は今に至るまでトップの気がする

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 16:03:56.44

小学生の頃同級生が6000系BL賞受賞記念の下敷き使ってて羨ましかったな

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 18:18:01.07

6000系、名車だった

**回送774列車** · 2024/06/09(日) 22:25:42.08

5000系グループは余裕で110キロ出したが、6000系は100キロでモーター音が悲鳴に聞こえた。

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 22:36:19.44

>>84
運転最高速度が100kmだからね、パンフレットにも書いてあるよ↓

http://minmin.zero-city.com/data-pam6000-c.html

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 22:46:07.97

すんごい昔だけど
一宮でて１１０キロ出してるはずの２１１系乗ってたら
なぜか6000けいにジリジリと抜かれたことがあるんだが。

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 23:20:49.33

河和線特急が5700系のころにずいぶんのんびり走っていたので
6000系で走れそうだと思っていたら5700系引退後に本当に6000系に交替してしまった

**回想774列車** · 2024/06/10(月) 11:16:41.06

>>83
昔利用してたけど、あの狭いバス型シートは苦痛でしかなかったけどなあ

**回想774列車** · 2024/06/10(月) 14:10:28.47

6000系登場の頃の名鉄全編成の半分はALやHLの非冷房吊り掛け車。それらの置き換えでALやHLのスジで走れれば冷房付きだし理想的な電車でしょ

2両組成で三河線ローカルや6両組成で超混雑路線だった犬山線を走ってりゃいいのにSRの置き換えも担って本線の優等列車を担当するからややこしい事になる

**回想774列車** · 2024/06/10(月) 15:55:36.20

6000の想定運用
朝は最混雑（要注意）列車に8両で集中投入
昼以降は短編成で普通運用

ま、想定通りにならないのがこの会社だし、
数が増えれば昼間の高速・急行にも入れざるを得ない
5000などの暖房車もゴロゴロしていたし

7300大量増備計画がポシャった時点で、木屑を潰せずに冷房化率が足踏み
昭和50年頃からの名鉄は迷走状態、泥沼から抜け出せず
オイルショックなど社会情勢に翻弄された

**回送774列車** · 2024/06/10(月) 16:33:25.82

7300系の種車になるはずだったOR車（3850系等）が後年、6750系・3300系の
種車に回ったと見ていいのでしょうか？

**回想774列車** · 2024/06/10(月) 18:14:46.27

>>91
7300系の種車は3800系とかじゃなかったかな？
俗にいうOR車は種車ではなかったような。

**回想774列車** · 2024/06/10(月) 18:36:40.00

AL車の中でも、クリーム＋赤帯（主にクロス車）は当面継続使用
高運化や重整備など、必要な改造を実施

深緑色は早期廃車→7300に更新予定だったので手を付けず

車体載替えでは車両増にならないとか、諸々の事情で新造車に方針転換
この時期は、オイルショックや社長死去なども複雑に絡んでる

**回想774列車** · 2024/06/12(水) 10:42:46.17

3850は高運化の嵐で最終的にオリジナルの顔が無くなったと記憶してる

**回想774列車** · 2024/06/12(水) 18:03:34.61

3857　2857　3859　車体新製（低運）
3856　2856　高運化＋Hゴム支持
その他15両　高運化

で、合ってたかな？

3900の高運は、2903だけだったか？

**回想774列車** · 2024/06/13(木) 23:55:41.15

こんなの答えられる人この世にいるの？

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 11:07:15.31

>>91
>>92
７３００化計画が頓挫しなかったら、せっせせっせと造り続けて
そのうちＯＲも種車になっていたかも、という事か

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 13:56:19.19

大型の連続窓など7300は金がかかる車体。
大量増備計画があったとはね

完遂してたら多客のオイルショック時代に2扉がネックで遅延が頻発しそう

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 19:28:48.40

>>98
7300系の付番を見ると、中間車には7400の番号を与えてあるので、50編成以上の増備を考えられていたのかもしれませんね。6000系も中間車には6100、6300を使い、50編成以上の増備に備えた付番してましたし。
幸か不幸か7300系は30両増備で打ち切られたわけで、後年3300系が登場するも、こちらも4編成の増備で終わってしまったのは、ご承知の通り…。

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 18:40:38.82

木造車などHLの更新は3780で一段落
しかし、戦前や戦後間もなくのALが劣化してきたので7300を計画
手始めにロング車（ダークグリーン）から更新開始するも、
そもそも車両数が足りていなかった
新造車に移行するも、事情あって7700→7000（8次）→7100番台→6000とコロコロ変わった

新車7700を見た役員が「どこの電車だ！？」と一喝したとか、
社長が逝ったことで3扉に踏み切れたとか
まぁ、3880導入の経緯も含めて、詳細は外野には解らん

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 21:12:33.58

新車だった7700見た時は非冷房のSR車を入れ替えるのか！？と興奮しましたが
いま冷静に考えたら当時の名鉄にそんな余力はありませんでしたなｗ

あと7000系８次車の赤モケットに特急とも何とも表示されてない「座席指定」の幕に萌えたが・・・実際には座席指定ではなく座席特急やったんですけどねｗ

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 15:28:26.20

鈍足吊り掛けの7300を50編成作ろうとしたとか壮大なスケールだな。
クーラーついてたり車内はパノラマカーに準じていたりで実現したなら旅客サービスは大きく改善しただろうな

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 17:24:43.26

>>101
＞座席指定ではなく座席特急
黄色P板は赤文字の座席指定表記が良かった。
座席特急ってのはよく考えると変

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 21:03:10.28

>>102
＞旅客サービスは大きく改善
空調に関しては仰る通りだけど当時でも全速力で突っ走るダイヤだった事を考えると鈍足ALの更新が実現しなくて良かったようなｗ
ＨＬ更新で懲りなかったのかな？？？

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 21:10:44.34

>>103
＞よく考えると変
なんだけど「座席指定券」と書かれた切符を買っても号車だけで席番なんて指定されておらずｗ
新名古屋の案内放送も「座席特急の××行きです～」だったし
但し早朝の豊橋→名古屋便に関しては豊橋の売り場で「縦（ロングシート部分）でもいいですか？」と断ってるのを目撃したから席番指定してたのか？？？今だに謎ですわ

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 21:22:14.21

乗る車両が指定される（発券数の制限から着席が保証される）場合と
座席が指定される（自動的に着席保証となる）の2種類あったと読んだことがあるような

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 23:14:25.29

40年以上前家族で海水浴の帰路、上野間から座席指定の特急に乗ったら二重発券らしく先客がいたので親父がブチ切れて先頭車後位側の車掌区分を占拠した
車掌が迷惑そうな顔してたのが忘れられない
マルスっぽいので発券されてたけど二重発券ってあり得るものな？
特急の車内でひかる一平のサイン会？が突然始まったのも謎

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 23:38:51.36

国鉄から始まったホームライナーは車両指定

**回想774列車** · 2024/06/17(月) 06:19:42.19

京王から火が点いて今や当たり前と化しつつある着席サービスだけど
名鉄では50年以上前から手掛けていたから先見の明があったと言えるかな？
しかし名古屋人の財布の紐は固く何かにつけ叩かれっぱなしだった座席指定
今もyoutubeとかで名古屋入線シーンを見ると特別車だけガラガラだったりｗ

しかし40年くらい前、津に赴任した友人が津ー四日市程度でも特急に乗るのが
当たり前みたいでビックリしたと言ってたから三重県人は気質が違ったのか？

**回想774列車** · 2024/06/17(月) 06:23:06.67

追記スマソ
他社の着席サービスが500円見当だから名鉄のμチケットは格段に安い
しかし・・・パノスパの展望室に乗る時くらいしか利用してない特別車ｗ

**回想774列車** · 2024/06/17(月) 14:25:33.65

＞特別車だけガラガラ
閑散時はフリーきっぷで回数制限はあるものの特別車が利用できたり空席ならではのサービスだあったけど特別車は営業的に黒字なんだとか

**回想774列車** · 2024/06/17(月) 17:02:50.59

名鉄に乗るなら必ず特別車という女性知ってるわ。
痴漢や基地外に遭遇する確率は特別車の方が低いからだろうな

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 02:22:44.79

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1139070757

価格が高いから入札者がいないのか、パノラマカーの板じゃないと見抜いてて入札者がいないのか

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 10:21:15.93

高いわなあ。
1200円なら買ってもいいけど。

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 18:02:55.23

パノラマカーが側面サボ使ってたのは登場後2年間ぐらい。
当時のパノラマカーは6両固定。4両組成までしか入線できない八百津線は走れない。

5500系にも側面サボ差しあったから5500系用のサボかねぇ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 13:19:10.71

>>116
囲い込み資金は凄いな

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 13:57:44.25

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1141747970

デカい特製逆富士を取り付けた7515編成の7516号車の車内プレート。
これは展望室側でなく妻側のプレートですね

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 14:10:17.39

7515編成の車内プレートはとても不思議で6両ほぼ全ての号車のプレート(片側)が転売され次の持ち主の手に渡ってますね

6両分のプレートがキチッと解体前に取り外されてるのがわかる7500系でも希有な編成

最初の持ち主の手を離れて次の持ち主のもとへ移動する不思議なプレート達

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 18:02:56.93

>>119
持ち主を次々と破滅させながら転々としていく呪いの宝石、ホープダイヤモンド的な。
もしくは入手→結婚→子供が生まれ育ち金がいるようになり放出、のように幸せな家庭を完成させ、また別の人に幸せを届ける幸運をもたらす商品的な。

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 18:50:05.58

>>116
こんな方法初めて知ったよ

警備員[Lv.13][新] · 2024/06/24(月) 19:06:11.07

┐(´д｀)┌

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 00:00:23.93

7515Fは良い。自分が一番好きな名鉄車。

【凶】警備員[Lv.5][新芽] · 2024/06/25(火) 00:59:33.98

>>119　77,000円も出すのならレプリカ作れるね

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 01:07:44.77

>>123
中間運転台車を挿入した編成やね
ト方だけ展望車の４連美合行き高速を見た衝撃は今でも覚えてる

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 11:35:24.19

>>125
中間運転台の車内側は雑な作りだけど外観は立派で完成された先頭車両と間違うほど

>>124
高すぎるよね

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 12:43:39.10

祝　130年

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 14:57:02.12

100周年がBlueLiner,BlueLiner Miniなら130周年はBlueLiner μ だろ？
なんだブルーミュースカイっていうダサいネーミングは!

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 16:26:37.98

ブルースカイブルー

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 17:29:40.59

西条さん

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 18:49:29.93

自分の目でブルーライナー見た世代ですけどもう30年も経つのか…
自分30年間何も成し遂げず無駄に生きてきたな

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 19:03:22.10

名鉄ミュージックホーンの曲が変わったのはブルーライナーが初めてじゃない。
初めて変わったパノラマカーの幻のミュージックホーンの録音は出てこないにしろ楽譜ぐらい出てこないかな？

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 19:29:00.77

補助警笛のメロディーはは日本車輌製造からいくつかの案が名鉄に提示され、その中から選んだものが採用されたと中の人がテレビ番組で証言していた。
なので、資料があるとしたら日本車輌だな。

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 22:24:08.44

耳寄りな情報ありがとうございます。
日本車輌は盲点でした。
日本車輌には活動的な鉄道クラブがあるそうなので
そのスジから資料が公開されないかなぁ。

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 17:35:28.23

年に一度の大仕事も無事に？終了

高崎君、引き続きよろしくね！

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 17:50:19.88

>>134
90年代には日本車両の鉄道クラブとの協力で、鉄道史料誌で日本車両の設計資料が連載されたり、名鉄キハ8000・8500の設計資料をまとめた冊子が出たことがある
今はコンプライアンスが厳しいから昔のものでも内部資料の公開はずっと難しくなってるだろうな

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 14:23:24.49

金山橋（当時）駅と神宮前駅って昔は東側が常滑線、西側が名古屋本線だったのを方向別に配線変更。
変更の時って一晩で（神宮前駅の）盛り土とかも変えて変更したの？

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 14:23:24.49

金山橋（当時）駅と神宮前駅って昔は東側が常滑線、西側が名古屋本線だったのを方向別に配線変更。
変更の時って一晩で（神宮前駅の）盛り土とかも変えて変更したの？

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 16:28:28.48

おざようさんのブログで詳しく紹介されていたような？

**回想774列車** · 2024/06/28(金) 00:30:18.58

>>137-138
事前に切り替えるだけにしておいて一晩で変更だよ