0001回想774列車2024/05/07(火) 20:34:43.22ID:GJYGghVK
0075回想774列車2024/06/06(木) 20:22:45.77ID:WFPGr14k
高速急行と書いてあったところあるんですか
0076回想774列車2024/06/07(金) 15:47:15.35ID:juimzNrI
20数年前の名鉄オークションで高速板が10万円で競り落とされた。あまりの高額に度肝を抜かれた。
以来高速板は高級品って印象
0077回想774列車2024/06/07(金) 15:56:39.64ID:juimzNrI
名古屋本線の高速と言えば2扉転換クロスシートで快適な初代5000系の印象。
その高速に3扉窮屈固定クロスシートの新造車6000系が登場した時には「お前がこなせる運用じゃねーよ」と思ったもんだ
0078回想774列車2024/06/08(土) 00:49:57.98ID:zsYYBeLu
5000系=たまご
0079回想774列車2024/06/08(土) 04:43:44.77ID:YW05e2oc
>>77
確かにw
でも、梅雨時から夏にかけてだと、非冷房の5000系より冷房付きの6000系の方が有難かったなぁ(笑) 0080回想774列車2024/06/08(土) 17:14:23.87ID:p//gkbyL
6000系が高速運用に就いたってことは、SR車とは運転最高速度が10km違うからスジ屋さんも大変だったろうね、6000系運用の分だけスジ引き直しｗ
0081回想774列車2024/06/09(日) 01:38:07.72ID:cNlDFRzW
そんな6000系もブルーリボン賞受賞の盛り上がりは名鉄社内では凄まじかったらしく受賞記念グッズの種類は今に至るまでトップの気がする
0082回想774列車2024/06/09(日) 16:03:56.44ID:yCDQ6jEG
小学生の頃 同級生が6000系BL賞受賞記念の下敷き使ってて羨ましかったな
0083回想774列車2024/06/09(日) 18:18:01.07ID:KnlC4V8G
6000系、名車だった
5000系グループは余裕で110キロ出したが、6000系は100キロでモーター音が悲鳴に聞こえた。
0085回想774列車2024/06/09(日) 22:36:19.44ID:oG2g+5IA
すんごい昔だけど
一宮でて１１０キロ出してるはずの２１１系乗ってたら
なぜか6000けいにジリジリと抜かれたことがあるんだが。
0087回想774列車2024/06/09(日) 23:20:49.33ID:LMymoQtW
河和線特急が5700系のころにずいぶんのんびり走っていたので
6000系で走れそうだと思っていたら5700系引退後に本当に6000系に交替してしまった
0088回想774列車2024/06/10(月) 11:16:41.06ID:GKNm5bLy
>>83
昔利用してたけど、あの狭いバス型シートは苦痛でしかなかったけどなあ 0089回想774列車2024/06/10(月) 14:10:28.47ID:j9DTwPN8
6000系登場の頃の名鉄全編成の半分はALやHLの非冷房吊り掛け車。それらの置き換えでALやHLのスジで走れれば冷房付きだし理想的な電車でしょ
2両組成で三河線ローカルや6両組成で超混雑路線だった犬山線を走ってりゃいいのにSRの置き換えも担って本線の優等列車を担当するからややこしい事になる
0090回想774列車2024/06/10(月) 15:55:36.20ID:fcSEvAPm
6000の想定運用
朝は最混雑（要注意）列車に8両で集中投入
昼以降は短編成で普通運用
ま、想定通りにならないのがこの会社だし、
数が増えれば昼間の高速・急行にも入れざるを得ない
5000などの暖房車もゴロゴロしていたし
7300大量増備計画がポシャった時点で、木屑を潰せずに冷房化率が足踏み
昭和50年頃からの名鉄は迷走状態、泥沼から抜け出せず
オイルショックなど社会情勢に翻弄された
7300系の種車になるはずだったOR車（3850系等）が後年、6750系・3300系の
種車に回ったと見ていいのでしょうか？
0092回想774列車2024/06/10(月) 18:14:46.27ID:r8B/+hT0
>>91
7300系の種車は3800系とかじゃなかったかな？
俗にいうOR車は種車ではなかったような。 0093回想774列車2024/06/10(月) 18:36:40.00ID:EmZHQy9G
AL車の中でも、クリーム＋赤帯（主にクロス車）は当面継続使用
高運化や重整備など、必要な改造を実施
深緑色は早期廃車→7300に更新予定だったので手を付けず
車体載替えでは車両増にならないとか、諸々の事情で新造車に方針転換
この時期は、オイルショックや社長死去なども複雑に絡んでる
0094回想774列車2024/06/12(水) 10:42:46.17ID:jAgWH51b
3850は高運化の嵐で最終的にオリジナルの顔が無くなったと記憶してる
0095回想774列車2024/06/12(水) 18:03:34.61ID:yxTzNRZT
3857 2857 3859 車体新製（低運）
3856 2856 高運化＋Hゴム支持
その他15両 高運化
で、合ってたかな？
3900の高運は、2903だけだったか？
0096回想774列車2024/06/13(木) 23:55:41.15ID:29E+2aG7
こんなの答えられる人この世にいるの？
0097回想774列車2024/06/14(金) 11:07:15.31ID:Mo6ItB1f
>>91
>>92
７３００化計画が頓挫しなかったら、せっせせっせと造り続けて
そのうちＯＲも種車になっていたかも、という事か 0098回想774列車2024/06/14(金) 13:56:19.19ID:QjOqNctC
大型の連続窓など7300は金がかかる車体。
大量増備計画があったとはね
完遂してたら多客のオイルショック時代に2扉がネックで遅延が頻発しそう
0099回想774列車2024/06/14(金) 19:28:48.40ID:K23o42CT
>>98
7300系の付番を見ると、中間車には7400の番号を与えてあるので、50編成以上の増備を考えられていたのかもしれませんね。6000系も中間車には6100、6300を使い、50編成以上の増備に備えた付番してましたし。
幸か不幸か7300系は30両増備で打ち切られたわけで、後年3300系が登場するも、こちらも4編成の増備で終わってしまったのは、ご承知の通り…。 0100回想774列車2024/06/15(土) 18:40:38.82ID:Xjwfn1ke
木造車などHLの更新は3780で一段落
しかし、戦前や戦後間もなくのALが劣化してきたので7300を計画
手始めにロング車（ダークグリーン）から更新開始するも、
そもそも車両数が足りていなかった
新造車に移行するも、事情あって7700→7000（8次）→7100番台→6000とコロコロ変わった
新車7700を見た役員が「どこの電車だ！？」と一喝したとか、
社長が逝ったことで3扉に踏み切れたとか
まぁ、3880導入の経緯も含めて、詳細は外野には解らん
0101回想774列車2024/06/15(土) 21:12:33.58ID:d9G0/t06
新車だった7700見た時は非冷房のSR車を入れ替えるのか！？と興奮しましたが
いま冷静に考えたら当時の名鉄にそんな余力はありませんでしたなｗ
あと7000系８次車の赤モケットに特急とも何とも表示されてない「座席指定」の幕に萌えたが・・・実際には座席指定ではなく座席特急やったんですけどねｗ
0102回想774列車2024/06/16(日) 15:28:26.20ID:AWbA0Ou+
鈍足吊り掛けの7300を50編成作ろうとしたとか壮大なスケールだな。
クーラーついてたり車内はパノラマカーに準じていたりで実現したなら旅客サービスは大きく改善しただろうな
0103回想774列車2024/06/16(日) 17:24:43.26ID:ijlW9djO
>>101
＞座席指定ではなく座席特急
黄色P板は赤文字の座席指定表記が良かった。
座席特急ってのはよく考えると変 0104回想774列車2024/06/16(日) 21:03:10.28ID:WUS4juQ5
>>102
＞旅客サービスは大きく改善
空調に関しては仰る通りだけど当時でも全速力で突っ走るダイヤだった事を考えると鈍足ALの更新が実現しなくて良かったようなｗ
ＨＬ更新で懲りなかったのかな？？？ 0105回想774列車2024/06/16(日) 21:10:44.34ID:WUS4juQ5
>>103
＞よく考えると変
なんだけど「座席指定券」と書かれた切符を買っても号車だけで席番なんて指定されておらずｗ
新名古屋の案内放送も「座席特急の××行きです〜」だったし
但し早朝の豊橋→名古屋便に関しては豊橋の売り場で「縦（ロングシート部分）でもいいですか？」と断ってるのを目撃したから席番指定してたのか？？？今だに謎ですわ 0106回想774列車2024/06/16(日) 21:22:14.21ID:WvvXQdbl
乗る車両が指定される（発券数の制限から着席が保証される）場合と
座席が指定される（自動的に着席保証となる）の2種類あったと読んだことがあるような
40年以上前家族で海水浴の帰路、上野間から座席指定の特急に乗ったら二重発券らしく先客がいたので親父がブチ切れて先頭車後位側の車掌区分を占拠した
車掌が迷惑そうな顔してたのが忘れられない
マルスっぽいので発券されてたけど二重発券ってあり得るものな？
特急の車内でひかる一平のサイン会？が突然始まったのも謎
0109回想774列車2024/06/17(月) 06:19:42.19ID:WAioUYXX
京王から火が点いて今や当たり前と化しつつある着席サービスだけど
名鉄では50年以上前から手掛けていたから先見の明があったと言えるかな？
しかし名古屋人の財布の紐は固く何かにつけ叩かれっぱなしだった座席指定
今もyoutubeとかで名古屋入線シーンを見ると特別車だけガラガラだったりｗ
しかし40年くらい前、津に赴任した友人が津ー四日市程度でも特急に乗るのが
当たり前みたいでビックリしたと言ってたから三重県人は気質が違ったのか？
0110回想774列車2024/06/17(月) 06:23:06.67ID:WAioUYXX
追記スマソ
他社の着席サービスが500円見当だから名鉄のμチケットは格段に安い
しかし・・・パノスパの展望室に乗る時くらいしか利用してない特別車ｗ
0111回想774列車2024/06/17(月) 14:25:33.65ID:lg+/2Nu5
＞特別車だけガラガラ
閑散時はフリーきっぷで回数制限はあるものの特別車が利用できたり空席ならではのサービスだあったけど特別車は営業的に黒字なんだとか
0112回想774列車2024/06/17(月) 17:02:50.59ID:pB/LydHf
名鉄に乗るなら必ず特別車という女性知ってるわ。
痴漢や基地外に遭遇する確率は特別車の方が低いからだろうな
0113回想774列車2024/06/21(金) 02:22:44.79ID:omiKgs6O
0114回想774列車2024/06/21(金) 10:21:15.93ID:Rfwq8aKD
高いわなあ。
1200円なら買ってもいいけど。
0115回想774列車2024/06/21(金) 18:02:55.23ID:LvE03OeZ
パノラマカーが側面サボ使ってたのは登場後2年間ぐらい。
当時のパノラマカーは6両固定。4両組成までしか入線できない八百津線は走れない。
5500系にも側面サボ差しあったから5500系用のサボかねぇ
0118回想774列車2024/06/24(月) 13:57:44.25ID:dEnaHKOf
0119回想774列車2024/06/24(月) 14:10:17.39ID:dEnaHKOf
7515編成の車内プレートはとても不思議で6両ほぼ全ての号車のプレート(片側)が転売され次の持ち主の手に渡ってますね
6両分のプレートがキチッと解体前に取り外されてるのがわかる7500系でも希有な編成
最初の持ち主の手を離れて次の持ち主のもとへ移動する不思議なプレート達
0120回想774列車2024/06/24(月) 18:02:56.93ID:OkWcoklD
>>119
持ち主を次々と破滅させながら転々としていく呪いの宝石、ホープダイヤモンド的な。
もしくは入手→結婚→子供が生まれ育ち金がいるようになり放出、のように幸せな家庭を完成させ、また別の人に幸せを届ける幸運をもたらす商品的な。 0123回想774列車2024/06/25(火) 00:00:23.93ID:ydKkwQ4t
7515Fは良い。自分が一番好きな名鉄車。
>>119 77,000円も出すのならレプリカ作れるね 0125回想774列車2024/06/25(火) 01:07:44.77ID:Yr/xKaQa
>>123
中間運転台車を挿入した編成やね
ト方だけ展望車の４連美合行き高速を見た衝撃は今でも覚えてる