忘れることの出来ない鉄道車両
あなたにとって一番思い出に残る鉄道車両・可能ならもう一度乗車してみたい鉄道車両について語りましょう。 東急初代6000
あの不気味なモーター音は子供の頃は恐怖だった
4両化した当時の目蒲線の駅チカに住んでた時、吊り掛け車でも稀だった駅への接近音がミャーミャーとハッキリと轟いてきたw 西鉄鉄道線326号
じつにいろんな形態がある300系列の中で、バス窓の2両 333(σ・∀・)σゲッツ!!
333キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
333(・∀・)イイ!! >>308
西武30000系のように女性が設計したものでないと
女性に好まれることはないようだ。 国鉄207-900系と営団06系
どちらも同じ路線を走っていたが異端ゆえ薄幸で夭逝してしまった 東武5700形
本邦最後の吊り掛け式モーターの優等列車 実は京成開運号1600形のがわずかに後輩だったりする >>338
国鉄203系・営団6000系が他国で頑張ってるのと対照的だね >>339
これを全開で走っているところを見たかったです。 >>340
>>341
近鉄はそれらの後も釣りかけ優等車導入しているし
昭和40年に純新車じゃないが18000?と言うのを製造している >>346
JR西がなぜ207系を名乗ったのか不思議だった。
東の900番代とは似ても似つかない車両なのに・・・ ちょうど国鉄からJRに移行するタイミングで出現したからだと勝手に思っている >>344
近鉄のは冷房も付いてたね
しかも格下げして支線へ転用の際はわざわざ外すという >>350
まあ黎明期の特殊な装置なうえに、中央にも両開きドアを増設、各駅での開閉頻度
ではとてもそのまま使えなかっただろうし >>349
外したのは2250とか幌で冷風送ってたのだけ >>348
もう少し後に登場していれば321系を先に名乗ったのではないか? 京急旧1000
年に1回程度しか乗ってないのにコンプレッサーの音やドア開閉音は今でも脳内再生される 京急1000系はインパクト強かった。
初めて東銀座駅で見た時、片開きドアとモーター音にファンになってしまった。 京急旧1000はむしろ重低音モーターの東洋車のが好き 京急は通勤電車の片開きドアに最後までこだわっているのが好きだった。 >>360
日本の鉄道3大老害幹部がいたので改められなかったこと
・営団地下鉄のトンネル冷房
・京急の片開きドア
・名鉄のクロスシート信仰 そうです。
鉄道技術の試行錯誤の証として保存して欲しかった。 >>361
京急は前照灯は標識なのだから一燈でいい、も。
鉄道じゃないけど本田宗一郎が空冷に固執したり、こういうの
いくらでもあって、真面目に会社員やるのが馬鹿らしくなりますね