【ヌEF553ヌ】碓氷峠の思い出 その8【EF631】
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国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです
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【キハ57】碓氷峠の思い出 その7【EF63】【EF63】
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さあ語れ 最近のバカガキと一緒にするなw
建築限界+2mはとっておったわ ここ特有のもんじゃなかろう
むしろ路盤強化されてた区間だし 碓氷峠は何度も撮りに行って撮影場所も色々試したが一度も経験したことないな
撮影仲間からも聞いたことがない まぁジジイはすぐ話を誇張するからな
話半分に聞いとけばいい EF63といえどそう突出した重量ではないし
F級の重連なら他の線区でもある
次位ムドでも重連だよw 189系の車内はダダダダって振動が酷かったけどなw 碓氷峠では189系も115系も釣り駆けみたいな音と乗り心地だったよね カルダンはカルダンだからな。そんな音しなかった
軸バネあるし速度も遅いから空気バネをパンクさせても今みたいに
大げさに言われるほど乗り心地は悪くなかった覚えがある
まぁ189で越えたことないからなにかあるのかも知れんが レール踏面が荒れてて
ズズズズと振動することはあった >>63
> まぁ189で越えたことないから
何で越えたんだ?
俺は
489、189、169、115、14系PCで越えたことがあるけど
よく分からん 181や183、185で越えてないとは言ってないなw まあパンクするんだしジョイントのダイレクト感はあったよな
その点115系は当然ながらそれがない
下り列車で後からドンと突かれるのは独特だったが 183って碓氷峠越えたのあったんだっけ?そよかぜ?
>>65
169、115、12系、旧客
旧客が最高だったな。目の前にナマの62。それこそ3軸台車の釣掛音
ジョイフルの展望室や能登だと目の前に63だったんだよな
ナマじゃないけど 183-1000は横軽で見られた最後の国鉄特急色でなかったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています