夜行列車総合スレ★28
日本の夜行列車も2022年11月現在で定期運転しているのはサンライズ｢出雲｣・｢瀬戸｣だけになり、
臨時列車で何とか走っていた｢ムーンライトながら｣もコロナ禍などの影響で正式に運転終了とされ、
残るサンライズもいつまで運行が継続されるか不透明な状況で今後が気になります。
その一方で｢ななつ星｣｢四季島｣｢瑞風｣｢カシオペアクルーズ｣｢カシオペア紀行｣
「WEST EXPRESS 銀河」など、豪華な客室を売りにする寝台列車は従来の夜行列車とは全く趣向が異なる、
ツアー方式クルーズトレインへの業態転換が特徴ですが、これらもコロナ禍で今後が不透明になっています。
当スレでは、もはや輸送列車としては絶滅寸前となった夜行列車全般について、
過去の列車の思い出話を中心に語ることで雑談などをします。
辛うじて現役である列車やクルーズトレインは、鉄道路線・車両板の個別スレでお願い致します。
更に今後の夜行列車展望・要望案やフェリーの話や現役海外夜行列車などはスレ違いはお断りします。
※前スレ
夜行列車総合スレ★27
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1669508968/ >>147
列車や時期によって違うでしょ。自分がみずほ乗ったときも九州の人だったし
あけぼのも秋田だったと思う
146が不思議なシッタカしてるだけ せっかくならテールマークスタンプを何かに押してもらえばよかったのに >>142
改めて確認したら、ご指摘の通り、下りの宇部から、だけだった
特急券とグリーン券だと…
まぁ、ボックス席2人分のスペースを1人で使える、というのなら、、、いや、でも、うーん…どうなんだろうか 国鉄時代(1970年代)の東京発着ブルートレインの受け持ち車掌区は
東京車掌区、下関車掌区、米子車掌区など 急行銀河がまだ20系の頃は東京車掌区持ちだった
銀河が大阪車掌区持ちに変わったのは1991年から JRになって数年で会社境界で乗務員交代するようになったけどブルトレの車掌はそうじゃなかったんだよな
サンライズはいまもそうなんだっけ >>155
昼の列車でも白鳥(大阪白鳥)は全区間東日本の車掌が乗務してたな オロネ10よかったなぁ
特急寝台に何ら遜色なかった オロネ10よかったなぁ
特急寝台に何ら遜色なかった >>158
というか10系というより20系のナロネ21を一般型客車にしたようなものだよね 夜行列車が唯一になっても
喫煙可能列車は複数残る、いまの日本 そこが知りたい上野駅密着番組にサラリーマン二人が夜行を待つ間に酒盛りしていた。
今より活気もあっていい時代だったな。 オロネ10に初めて乗車したのは14系の急行まりもが走る前の急行狩勝で
札幌から滝川・富良野を経由して新得から釧路まで運転していた夜行列車
寝台車だけで7両（オハネフ12、スハネ16、オロネ10）連結して他に
グリーン車のスロ54が加わり、普通座席車は2両のみだった。 >>164
いまならそれぞれスマホゲームでもしてるんだろうな
酒とたばこと麻雀くらいしかやることなかったんだよ。 >>167
列車待ちの間
酒盛り
携帯ラジオで野球中継などを聞く
東スポ・フジ・ゲンダイ・レジャー・内外タイムスを読む
週刊誌・漫画雑誌・単行本を読む
寝る 九州ブルトレと違い食堂車も無いから乗ったら寝るしかない >>171
そりゃ並んで乗らなきゃいけない席なんて
食堂車なんか行ったら席取られちゃうからな 食堂車は検札にこないからずーっと食堂車に居座ってればセーフ？ >>166
道内の夜行列車でロネ連結がなかったのは1977年夏現在だと
からまつ、43ﾚ･44ﾚのみ。すずらん、利尻、狩勝、大雪、には
ロネ連結はされてたけど利尻と大雪はオロハネ10でしたが
1978年10月｢ゴーサントウ｣改正で大雪と利尻からロネが消えて
寝台はハネのみになりました。 急行｢まりも｣は1951年4月〜1968年9月末と1981年10月〜1993年3月17日に
定期夜行急行として走っており、空白の期間は普通夜行列車｢からまつ｣や
夜行急行｢狩勝｣として走っていたけど急行狩勝はＢ寝台6両、Ａ寝台1両に
グリーン車1両と普通指定席車2両の合計10両編成だったのに1990年3月10日
改正では半分の5両編成で自由席は1両のみとなったが繁忙期は自由席を
季節増結していたが合計2両のみだった。 >>181
小学生の作文なみだわなw
文4つくらいに分ければいいのに >>179
かいおうはまだあるけどあけぼのは無くなってしまった 曙含む関取連中が地方巡業に行く際に青森運転所と秋田運転所の
24系24形を使った相撲臨（相撲巡業列車）が走った事がある >>176
"ゴーサントウ"じゃなくて"ゴーサントオ"だよ >>184
電源車以外は全部ロネ?
力士の体格でB寝台はキツいだろう｡ 記憶が正しければ18きっぷで瀬戸大橋開通前日の夜に宇高連絡船乗って高松に渡って
開通日の夜中の0時になんかセレモニーみたいなのやってて駅全体が祝賀ムードで
マスコミややじ馬でにぎわってた
その後夜行快速に乗って窪川まで行った記憶がある
夜が明け始めた時に止まった駅から見た景色で海が広がってたのは覚えてる
数年前に思い出して調べたら安和駅だった 夜行じゃないけど根府川で 撮影していたら相撲の巡業列車が行ったことがあった。12系だったのは覚えていてるけど 牽引機は記憶にない。
もちろん昭和の時代。 >>194
協会で仕切る相撲列車もなくなり、部屋ごとに手配して移動になるらしい。 ブルートレインの商標権更新とか走らせる気も無いドケチのくせに 『ブルートレイン』の商標権はイトーキ、タカラトミー、東日本旅客鉄道、
サンリオ、コナミデジタルエンタテインメント、小杉産業が保有している 
