鉄道会社の意外な副業
阪急や京成が製薬業をやってましたね。
今は撤退していますけど。 「意外」って「えっ、この鉄道会社がこの企業を?」みたいなのでしょ?
阪神が日本でのリッツカールトンホテルとビルボードライブ(旧ブルーノート)を傘下に収めてるって意外と知られてないのでは あとは、京成とオリエンタルランド(ディズニーリゾート)とか
一応、京成グループのバスはリゾート近辺を走ってるけど、京成の鉄道沿線からはかなり離れてるし、関係性を意識するきっかけは少ないような >>177
フジテレビを乗っ取るため、フジテレビの大株主で株価が安かったニッポン放送の株を買い占めた
ホリエモン騒動をきっかけに、京成電鉄は保有していたオリエンタルランド株のかなりの割合を手放した。
そこで得た資金がスカイアクセス線に。 >>176
えっ
リッツカールトン大阪のことか
MC契約だから、阪神ホテルズがホテルオーナーでリッツカールトンが運営しているだけ
京都は積水ハウスがオーナーだし、東京は三井不動産がオーナー
日本にある外資系ホテルのほとんどは同じ仕組みで、オーナーは鉄道系とか不動産系企業 >>173
新幹線も無くて、丸一日かかる長時間特急の時代か?
そりゃターミナル駅に浴場あってもおかしくないな。 >>173
NHKのドキュメントで夜行バスで東京駅に到着した老夫婦が入浴を希望したが、女湯がなく断念される気の毒な様子が。
>>175
大岡山駅の真上にな。
何時だったかのピクに公共交通と病院のアクセスが問題となるご時世に駅の真上に…
みたいにコメントされてた。 鉄道会社の「意外でない」副業
デパート・スーパーなどの商業施設
ホテルなど宿泊施設
運送・倉庫など流通業
沿線開発のための建設・不動産業
旅行代理店
沿線の遊園地・リゾートなど
ここから外れたものが「意外な」副業ってことかね? 東急はどうか知らんけど、名鉄自動車学校は>>188の通り、
自社・系列の運転手養成を目的に始まった ワタクシ
名鉄のグループの宮交(宮城交通)の
そのまたグループの宮交自動車学校卒業ですよ。
大型の教習はなかった。
宮交バスで通うのに優待があった。 >>189
名鉄自動車学校は名鉄球場を転用
通学定期があって定期代は技能教習に充当 東急自動車学校は沿線の二子玉にあったけど再開発だかなんかで唐木田辺りの山ん中に移転した
昔は乗務員養成とかあったかもだが今は京王バス・神奈中バスの縄張りだよ >>190
宮城交通って自社養成やるとかなんかの広告に書いてあったから大型も取り扱ってるのかなーって思ってたわ 自動車学校はバス運転手を転換、リストラするのには都合がいいだろう
漏れが居た会社みたいに、スーパーの店員、ホテル・駅施設の清掃夫
マンション管理人などなどにさせたってつかいもんになりゃしない 鉄道会社の病院は副業というより職員の福利厚生と事故発生時の収容のためだろう。
あくまでウワサだが、東急病院は普段かなりベッドが空いてるらしい。
他の鉄道会社の病院はどうだか知らないが。 >>197
事故が病院のある大岡山近辺で発生した場合は大いに役立つとは思うが
たとえば横浜とか中央林間とかで発生した場合は大岡山まで搬送はしないだろうからなぁ 200(σ・∀・)σゲッツ!!
200キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
200(・∀・)イイ!! >>186
戦後の五島は自動車時代到来を見越した積極投資w
<製造業>
・日本自動車工業→東急くろがね工業→東急機関工業
・日東タイヤ
・白木金属工業→シロキ工業
<有料道路>
・東急ターンパイク
<正規ディーラー>
・東京トヨタディーゼル
・横浜トヨタディーゼル→トヨタカローラ東急 >>198
京阪、南海、阪神は地域名だけど、近鉄自動車学校はなぜ近鉄名乗ったんだろ? 単に、近鉄の線路脇だから?
しかしまぁ、何も言わない近鉄もアレだけど
高知東急みたいに騒ぎ立てるほどでもないのか 近江鉄道からしたら近畿日本鉄道も後から近鉄と名乗り始めた紛い物みたいなもんだろう >>203
コバンザメ商法
一時期阪急が「阪急はがし」(パチンコの「阪急会館」など)をやってた 明大前駅にあった京王自動車学校、なんの関連もなかった。なくなって久しい。
私鉄系の京王自動車となんの関係もない東京無線の京王タクシー
歴史も古く、台数も多く,「きょうおう」と読ませていたが変えろといわれたのか
現在は飛鳥交通という。その後も買収しまくって現在は京王自動車より台数が多い 郊外の西武駅に付けてる西武のタクシーと関係ない大泉学園あたりにあった
「西武タクシー」。正式な社名は知らない。資本関連はないが4号さんか5号さんか妾の会社、という
噂があった 連続すみません、これで終わりにします
県内東急駅構内権独占している、神奈川都市交通
昭和48年までの旧東急社紋で、もろ関係ある
ちなみに「東急」を名乗るタクシーは少なくとも沿線にはない >>207
飛鳥交通グループの前身は京王交通グループ
東京23区武三地区=東京無線、京浜(横浜)地区=ラジオタクシー
それ以外は自社無線だった
社名で京王を名乗ったのは京王自動車よりも先
1955:京王交通(←ウカワ自動車)
1958:京王自動車(←日本タクシー)
京王電鉄から類似商号で訴えられ係争に発展
2001年敗訴判決を受けて商号変更することになり飛鳥交通グループへ改称
京王を名乗るグループ各社は以下のように商号変更
・京王交通→飛鳥交通
・京王交通第二→飛鳥交通神奈川※
・京王交通第三→飛鳥交通第三
・京王キャブ→飛鳥交通第二
・京王アルファ交通→飛鳥交通第六
※同時にラジオタクシー(横浜旅客自動車協同組合)から離脱し自社無線へ移行
2017年から
東京23区武三地区では東京無線から離脱し日本交通グループとFC提携
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5%E4%BA%A4%E9%80%9A つづき
京王自動車の方は以前に比べ勢力が小さくなって私鉄恊からも離脱※
※京王脱退により東京私鉄自動車協同組合は私鉄共同無線センター(株)へ改組
組織を従来の協同組合から株式会社へ移行
熱海と京浜と横須賀の3地区は切り売りして撤退
熱海京王自動車は第一交通グループへ(現・熱海第一交通)
京王自動車横浜は日本交通横浜へ
京王自動車横須賀営業所は京急中央交通へ
東京23区武三地区では私鉄恊から帝都無線へ鞍替え(帝都自動車交通と提携)
現在東京大手4社の配下に京王自動車と飛鳥交通が属する
京浜地区では日本交通系に元・京王自動車系と旧・京王交通系が混在 専修大学付属高校(専修大学とは別の別の学校法人)がその昔は京王学園だったが、京王帝都電鉄とは無関係。業種が別で一般人が混同する可能性なければ、法人名称や会社商号上の問題は起こらない。
水戸東武館も東武鉄道が副業でやっているわけではないし。 >>210
どうもありがとうございました。2017年東京無線脱退してたとは
懲役くらってたのかと言われても仕方ないですね。 西武のつく企業が多摩地域にそこそこあるけど西武グループと無関係 >>208
西武鉄道グループのタクシー会社は「西武ハイヤー」ですな。 京橋に「ホテル京阪」というラブホがあって京阪電鉄も「京阪を外せ」と裁判したんだが
「『京阪』は一般名称である」と棄却されたんだよな
なのでホテル京阪は今もある(環状線からも見える)
鉄道会社と同名の無関係会社が残るかどうかは一般名称(地域名など)かどうかもあるんだろう
「阪急」は固有名称なので外させるのに成功した >>217
おお、たしかに京阪間、阪神間という言い方を一般的にしますね
京阪神急行から阪急に社名変更したことで、固有名称を主張するのに有利になった
ということか ちなみに「ホテル京阪」の京阪を外したら「ホテル」になってしまいわかりづらいね 入間の旧西武町は武蔵国の西側ということで名づけられただけで
特に堤グループの傘下の自治体だったわけではないらしい >>217
それをいうと、東横インって東急と関係があるのかと思ってたよ。 東横を名乗るの由来は
蒲田の1号店(東横INN蒲田1)が東京と横浜の間に立地することから
基本的に東急グループとは無関係
それどころか既存ホテル業界各社とは一線を画し業界団体にも未加入
創業者西田の方針でコスト削減の一環 東横イン労組の上部団体も二大ナショナルセンターでなく全労協ってとこだ 遊休地を家庭菜園に貸して,辞めて欲しい社員にそこの草むしりや大きな石をどけて
穴掘りなどさせてる 清瀬駅前に理容西武があり、狭山市に西武文理大学が、そして新座市に西武台高校、全部、西武鉄道とは無関係。 老舗の名を借りるのは、新参者の常套手段
良し悪しはさておいて
まぁ、沿線住民にとっては、東横=東急だしな
東横線・東横店(百貨店)など
グループ内に、東横○○という会社もいくつかあったっけ? 厚木に東横タクシーと言うのがあるが、単なる中小企業で関係なさそう
なぜか厚木周辺に様々な業態で、東横またはトーヨコを名乗る企業が散見される
一種の地名みたいな? 何故か千葉県野田市にも「西武台千葉中学校・高等学校」が存在する。
最寄り駅は東武野田線川間だ。 副業は何処に?
今ではすっかり「鉄道会社とは関係の無い紛らわしい企業スレ」に 東横学園女子短期大学→東京都市大学は東急グループの学校法人五島育英会が運営 鉄道のライバルを育成・振興する東急自動車学校も五等育英会だね
ってか235は16で概出 五島美術館も東急だけど、財閥解体前は小田急・京王・京浜急行も東急だった関係で共同出資している。 セレモニー観光→京急バス→京都急行バス→プリンセスライン ハグルマソースを南海の子会社だと思ってた。
駅構内に広告もあったし、社章が似ていたからね。
でも、資本関係はないらしい。 阪急の宝塚歌劇団、近鉄のOSK以外に、劇団持ってた鉄道会社ってないのかな?
東映が東急系列なくらいか? 通勤キャッシング スタッフィ♪
スタッフィ、阪急から! 高知に進出したのは東急ではなく西武だったね
とでん西武 西武ライオンズが春野にキャンプを張った
高知に西武ブランドを浸透させようと必死だった
セゾンのミニコミ紙を無償で配布したこともあった >>247
15年くらい前、海浜幕張駅の旧券売機スペース跡にジューサーバーという店が出来て、
調べてみたら京阪傘下の企業だと知り意外に思った記憶。 JR東が似たようなジューススタンドを運営してたが巧くいかなかったようで、今月末で一斉閉店。 >>226
西武ハイヤー労組や名古屋近鉄タクシー労組の上部団体に至っては?
独立系の全中労だったりする(二大センター(連合・全労連)や全労協のいずれにも属さない)
ttp://www.zenchuroh.jp/organization/
ハイヤータクシー産業関連労組一覧 ※()は本来の産別
<連合系>
・全自交労連(ハイタク)
・交通労連(民営バス)
・私鉄総連(私鉄・バス)
・連合都道府県組織
・新運転(運転手)
・その他
<全労連系>
・全自交総連(ハイタク)
・その他
<その他>
・全中労(ハイタク)
・企業内組合等
全タク連・統計調査 労働関連を参照
ttp://www.taxi-japan.or.jp/content/?p=article&c=575&a=15 エキナカのコーヒースタンドってありがちなんだが軌道に乗らないね
コロナ前に阪急がネスカフェと組んで始めたがどんどん閉めて行ってる ジューサーバーの店舗がほぼなくなっているというのが、さみしい 小田急が若手害獣ハンター育成
高齢化しているのでモンハン世代に目をつけた? 高速のSAに、鉄道会社が多数入っていたな
記憶にあるのは、名鉄・近鉄・三岐・松電あたり
名鉄は分社化してしまったが、三岐は今も直営でやってるようだ 流石にC電鉄の煎餅や棒を副業だと言う者はいないなw 東日本旅客鉄道、駅構内の商業施設、高輪ゲートウェイ他のオフィス賃貸、反社部品のネット販売、本業の方は減便の嵐。