ドアカットの思い出

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 00:01:31.52

乗り口を間違えると降りるときが大変！

京急梅屋敷・名鉄栄生・阪急西院などなど
過去帳入りしたドアカット実施駅の思い出スレ

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 00:05:05.31

パイプカット

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 00:05:49.06

九品仏はまだ現役か

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 22:05:53.87

山陽大塩　いらっしゃいました

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 06:52:58.73

大井町線の下神明戸越公園 2駅連続ドアカットは酷かった。6両化した時は戸越で2両ドアが開かず大井町から飛び乗った人は中延まで連れていかれた人続出。

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 21:05:21.60

西院や大宮は地下駅なのによくホーム延長できたな

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 21:19:52.53

九品仏は殿堂入りでしょうな

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 21:49:58.56

梅屋敷ははみ出し２両だったが
３両以上はみ出してた駅はありますか

**回想774列車** · 2022/03/17(木) 20:20:15.63

京成の博物館動物園は若干ホームが短いがドアカットしない強攻策だったが
あえなく休止のち廃止

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 18:03:18.71

ホームがないのにドアを開けたら危ないよ

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 13:00:31.02

昭和50～60年代、自社線内でのドアカットを嫌がって
阪急に三宮での解結(6連←→8連)をさせておきながら
後年あっさりと大塩のドアカットを受け入れてしまった山陽

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 13:56:21.81

阪急も対抗策として特急の乗り入れをやめて、三宮以西で利用率の低い普通に変えて解結を解消し、こうして相直は形骸化が加速していった。

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 17:53:52.66

大塩はホームと本屋の配置がまずかっただけでそれさえなければ簡単に６連分に伸ばせたのでは？

**回想774列車** · 2022/03/27(日) 05:19:05.12

京阪5000系が閑散時間帯に第２ドアと第４ドアを締切にするのもドアカットの一種

**回想774列車** · 2022/03/27(日) 11:07:20.28

>>13
そして、今月から解消しました。

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 19:44:28.42

乗ってる人全てに周知されているわけでないから、パニクる人も多いのでは。

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 23:12:27.98

>>12
そもそも相互乗り入れが暫定措置ですから。
形骸化する前に解決しなきゃならんのを先送りし続けてきた
阪神淡路大地震が引導を渡した格好になった

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 23:42:54.86

兵庫南部地震

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 23:43:10.37

地震がなければ今も変則乗り入れしていたのかな

**回想774列車** · 2022/04/28(木) 13:08:00.43

ドアカットより給料カットの方が困る