懐かしの701系

**回想774列車** · 2021/12/04(土) 22:37:39.49

語るか

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 23:40:59.65

ここ紛らわしいスレタイがどうしようもなくダメ

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 14:10:39.42

>>265
あの当時の鉄道車両（路面電車を除く）で西武701系並みに近い大型方向幕を持ってたのは
他に静鉄100型くらいか。

正面窓上中央に方向幕といえば営団・都営地下鉄・東急・東武・大阪市交などもあったけど、
サイズがちょっと小さかった（貫通路よりやや狭かった）しな。

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 15:03:41.41

>>266
頭に西武をつければわかりやすいんだけどね

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 18:23:11.42

こんなお粗末なスレタイ、テンプレで東北の701系の話されても文句は言えない

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 20:12:43.10

暁学園前

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 22:39:42.01

>>267
路面電車絡み以外で正面窓上中央に方向幕と言えば営団300あたりが元祖か。
でも静鉄の例以外でなんで大型の方向幕の使用例が出なかったんだろう？

特に営団3000とか東武2000あたりは大型方向幕の採用に支障なさそうだったのに。

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 05:44:16.67

西武の７０１なんて知らんぞ
という奴多そうだしな

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 17:29:54.97

知名度だけでなく製造数でも東の701系の方が上だな

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 23:55:38.98

寿命も束701のが上やしなw

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 13:39:53.17

他社に移った701系の残党も、残りは三岐鉄道だけが。
あそこは後期車だけど、車齢55年超えているし、いつまで保つんだろうか。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 16:10:42.43

>>275
三岐は401系の譲渡車も残ってるんだよな。しかもトップナンバー(元401F)まで。
そっちは今年で59歳になる。
もともと保ちのいい車両だったのか、三岐の保守が優秀なのか。おそらく両方だろうけど
元701系ともども、どこまで現役で居られるかがみものだな。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 18:59:42.28

スレタイに西武くらいつけとけや

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 19:43:59.79

401系と言えば、近江に大量に譲渡されたけど、その近江にはなぜか701系は
「生きた車両」としては渡らなかったのが不思議。
その代わり、近江では部品取りに譲られた701系の車体の一部を使って魔改造
して、小型吊り掛け電車をこさえたのには仰天した。
そういう使い方もあったんだな。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 20:10:35.36

最初の801-18111編成だけ1993年に改造したけれど、走れないことが判明して
つなぎ（といってもかなり長期に使ってましたが）に2軸レールバスの替わりのモハ220を製造(?)した
最終版の811-1811は2009年。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 20:11:08.98

>>279
最初は801-1801が正

**回想774列車** · 2023/05/10(水) 08:36:57.14

阪神優勝の1985年頃は一族全部黄色で新宿線だっけ

**回想774列車** · 2023/05/11(木) 02:49:18.88

１編成は多摩川線

**回想774列車** · 2023/05/11(木) 10:00:37.90

保々で車両交換

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 17:36:47.91

三里で脱線

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 15:37:07.55

西野尻の乗車票

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 16:50:37.74

北勢中央公園口

旧　大長

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 16:11:58.45

「さんが焼」がさんぎ焼に見えた思い出

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 17:54:38.89

北海道の「ザンギ」も、サンギに見えてしまう

**回想774列車** · 2023/05/31(水) 20:32:31.90

現存車両
旧801は消滅
旧701は三岐だけ
旧401は三岐と近江
で、合ってるのか？

鈴鹿山脈の東西、隣町だ

**回想774列車** · 2023/06/07(水) 20:13:09.03

一番地味なのは西鉄かな？
立ち位置は京急608や小田急1081辺り

**回想774列車** · 2023/06/07(水) 20:19:30.51

近江鉄道のモハ220（使ったのは車体だけですが）が残っている

**回想774列車** · 2023/06/09(金) 18:55:39.74

三岐も近江も跳ねすぎ

三岐は台車がアレ
近江は軌道がアレ

**回想774列車** · 2023/07/12(水) 10:29:09.46

誰かTR-11を履いていた頃のクハ1701型の乗り心地を知ってる人いないかな。

**回想774列車** · 2023/08/15(火) 21:58:48.26

そういえばカルダン駆動＋電磁自動ブレーキの組み合わせって、関東私鉄だとほかに京王もやってたよな。
（もっともあっちは電空併用だったけど）
特に京王は1960年代中期（5000系の途中）までそうしてた。
吊り掛け駆動＋カルダン駆動の組み合わせ編成での営業運転を常用してたのも西武と共通。
なんかカラーの違いすぎるこの2社で同じ事やってたのが不思議。

**回想774列車** · 2023/10/25(水) 21:57:22.19

そろそろ701系登場60周年だけど、同時期の元京王5000系の残党がそこそこいるのに
701系の残党が殆ど残っていないのが悲しいな。
やっぱ譲渡先の整備能力の差異なんだろうか。

**回想774列車** · 2023/10/26(木) 02:53:25.65

譲渡先の整備能力よりも、経済力でしょう。

**回想774列車** · 2023/10/26(木) 21:05:13.43

残っていないといっても、
後輩の新101系に取って代わられたのだから悲しまなくてもいいだろう

**回想774列車** · 2023/10/26(木) 21:54:41.81

三岐の旧401や701、内装も機器もボロボロ
いつまで走れるのやら？

腐っても冷房車だから、代替など夢物語だけど

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 23:07:49.48

今から考えたら不思議なこと。
モハだけとはいえ、よく旧601系を701系に編入して冷房改造したよな。
構体的に451系や551系とあまり変わらないように見えるんだが。

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 23:25:37.69

どこの701系なんだ

**回想774列車** · 2023/11/30(木) 04:31:01.37

>>300
西武だと思う
>>299
６０１まで２個づつの窓だったが、３０００系でまた２個づつ復活した
のが不思議

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 12:29:30.28

3000と301の違いって何だろ？
どっちも立場は微妙だが…

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 13:11:45.49

３０００わ界磁チョッパ３０１は抵抗制御
むしろ新１０１系と３０１系が別形式なのがよくわからない

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 13:22:26.88

>>303
> ３０００わ
全角数字
係助詞はをわ

大丈夫か？

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 16:24:19.07

>>303
301系は登場時は新101系の一部で、形式もクハ1101形, モハ101形だった。
どういう理由で最終的に系列・形式を分けたのかは謎。
単に8連（化する）というだけの理由なら根拠が薄すぎるし。

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 20:31:24.08

最初は701系併結対応車を区別
→いつしか8両の区分に変わった

と、何かで読んだ気がするが、真相は分からん

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 19:40:46.56

西武はハイフン車が独特だよね
2000系になって解消されたが

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 20:39:53.55

三岐の一日券
裏の写真が「模型のような編成」

**回想774列車** · 2023/12/12(火) 20:04:24.90

>>264
>>300
まさかの西鉄だったりして…

**回想774列車** · 2024/01/20(土) 22:06:06.14

西武はなんで701系を静態保存しなかったんだろうな。

**回想774列車** · 2024/02/01(木) 20:24:17.86

まぁ、三岐線で動態保存してるようなものだし

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 16:23:18.31

701系は大量生産されて一時期は西武の顔的な存在ではあったが
保存されている旧501系、5000系、101系、E851と比較すると、
エポックメイキング的な車両ではなかったからな

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 00:17:00.60

>>305
261を作り終えた時点で、301〜は新宿線用101系と分ける予定だった。
しかし253を改造して新宿線へ行ったので、区分する必要がなくなり、
長編成時代の流れに乗って、101系8両固定は301系になった。

武蔵丘の出物などから類推すると、319辺りまで作る予定があったんじゃないかと。
そのおかげか、8連化のために中間車を多く作ったので、先頭車の仕掛品があまり、
有効活用するために269〜279を製造。
その時点で、501〜505は池袋線へ増結車として行く可能性は完全に潰えてた。

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 19:31:07.86

>>313
501系が池袋線に行く可能性の話は初めて聞いた。
まあ足回り系は101系まんまだし、あとは池袋線101系併結可能となるよう小改造するだけで
いけそうだから、全くあり得ない話でもなかったんだろうな。

**回想774列車** · 2024/03/28(木) 22:19:09.41

数日前、JR東海の211系が何編成か三岐に行ったというニュースを見た。
もしいま残ってる元701系の置き換えに使われるんだったらちょっと寂しいな。
経年考えたら可能性は高そうだけど。

**回想774列車** · 2024/03/29(金) 02:53:44.42

今の西武には、地方私鉄で使える車両の廃車がないからね。
流鉄が車両置き換えの時に何を入れるんだろう？
地元の公共交通会議で「当社は西武鉄道からの車両を供給を続ける」と明言しているからなぁ。