北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう９！！
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1988年(昭和63年)11月３日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業１ヶ月前です。
その日は苗穂〜白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・ＪＲだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。
(前スレ）
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう８！！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1501361334/ 保守充実してるな
このくらいやれば貨物脱線も特急スピードダウンもなかったかも > 995回想774列車2020/08/01(土) 23:53:18.20ID:JJvobdbS>>3>>5
> まず青森で走って
> 連絡船乗り場で並んで
> 連絡船内でまた並んで
> 函館でまた走って
> 昔の北海道はホント遠かった
懐かしいね 平成初めの頃だけど小樽からC62がイベント列車で走っての見たことある。
あれ乗っておけば良かった！
当時走ってたのはC62-3号機だよね？ >>29
今と違って、ディーゼル機関車の補助のない本物の蒸気機関車だった。良かった。 小樽駅出発時、窯の圧をMAXにして登り坂に飛び込んでいくC62には
ちびったぜ。 特別企画でC62が50系51形や14系座席車をけん引する企画をやってもよかったかも 高レベル放射性廃棄物処理場誘致に動いた寿都町近くにあった、
寿都鉄道と岩内線の思い出話をしませんか。
二つの鉄道をしらなくても、
廃線跡は現在どうなっているかご存知の方いませんか。 14系客車といえばこの時期だと蘭島海水浴臨時列車だな 北海道や山陰の海水浴場は人いなくていいなーと思ったもんだ
ずっと東海住みだから海汚くてたまにしか行かなかったから >>39 北海道の日本海沿岸は台風の影響が少ないそうだが、8月10日過ぎると寒くて泳げないんだろうな。海水浴シーズンは3週間位か？ 北海道乗りに行ったころは夏でも長袖だったんだが
今は夏30度超え当たり前だから気候も変わったな 今から25年くらい前の話。
桜祭り観に初めて松前へ行った時のこと。
松前線はもう廃線になってたので当然函館から松前までマイカー。
松前市街地入る直前に道路から右側に高い橋脚。赤かったと思うが橋桁が印象的だった。 北海道は広いから鉄道旅行をかなりの日数を要することを知らない人が多い
いざ計画を立てると希望の半分も行けずショックを受ける 今でも「HOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パス」
なんての出してんだな
往復LCCなら完乗もできるけど
今は本線系しか残ってないし達成感はあんまないわな
昔は盲腸線ばかりでとにかく日数かかった >>54
昔はバスの路線網も併用すると
かなり効率良く廻れたからなぁ
今はマイカーかレンタカー 周遊券（学割）で1ヶ月使うのがデフォだった
途中東北でも途中下車 周遊券はmax20日有効では・・残りの10日分は？ 家は西日本だったから最終日に函館を出ても
それから2日くらいかかったな
当時、少ないとはいえ鉄も結構いたから
切符の交換してた人もいたみたいだな
これ不正乗車なんだけどまあその辺はうやむやで・・・ｗ 今日の夜中0:25-0:52
NHK BS1 で 北海道推し！ 北海道戦後７５年特集 海底に眠る青函連絡船 有効期間が過ぎても出発駅までは乗れるっつうことを知らねえ輩も増えたんだなあ。
周遊券廃止後も、企画券なんかも出来るのがあったよな、北斗星絡みとかで。
まあ途中下車はアレだけど 東京から高速バス乗るときは途中下車できたんだな
当時の切符見たら予約時刻のハンコあったわ
ネットなんてなかったから当日予約だったんだな
アナログ時代は勝負みたいなのあって懐かしいわ なるほど。
たしかに改札を出ないとバスに乗れないもんな。
ついでに各駅停車でタラタラ帰ったら、途中駅で終列車後に「駅の都合」で外に出されることもあっただろうしな。
国鉄職員も、その辺りはしっかり理解していただろうし。(ごく一部は除く) 周遊券なんだけれども、 現地で有効期限があまっている人と交換するということはあったようだ >>63
当時はありふれた風景だったな。
もちろん、違法だ。
やったことはないけど。 全国でやるかわからんけど、
今日 15:33 NHK総合
にっぽんぐるり 北海道戦後７５年特集 海底に眠る青函連絡船 にっぽん ぐるり「北海道戦後75年特集 海底に眠る青函連絡船」[字] - Gガイド.テレビ王国
https://www.tvkingdom.jp/schedule/101024202009101533.action
にっぽん ぐるり「北海道戦後75年特集 海底に眠る青函連絡船」[字]
9/10 (木) 15:33 〜 16:00 （27分） この時間帯の番組表
ＮＨＫ総合１・東京(Ch.1)
全国でもやるね 有珠山噴火による山線迂回期間に走った代行バスのポールは札幌市営バスタイプだったんだな 俺が子供の頃は、弁慶や静が客車牽いてウチの前を走ってたわ。
懐かしいなあ 昔は日高本線ってのが走っててな
１時間に１本の列車密度で踏切事故を起こした(/ω＼)
そのとき運転士が両足に回復不能の重傷を負ったんで
以後，運転席の後方にショックアブソーバーゾーンを設け
運転席も高く嵩上げ設置するようになったんじゃ 廃駅は鉄道遺跡で繁栄させよう('∇^d)
「愛国駅」のように・・・・・ 渚滑〜沙留
昭和34年8月
823Dレ
https://i.imgur.com/wYtlkT4.jpg
81は
811Dレ キハ077+07111
川西 北海道のキハ07って二重窓にはしなかったんだっけ？真冬は寒そう。 二重窓でも冬の窓側の寒いこと
函館-札幌の旧型車両普通夜行なんて寒くて
夜中何回も眼覚めたわ >>86
後年のキハ400・480も一緒だよ。
結局、窓際の冷えた空気が直下に降りてきて、そこだけ寒いんだよな。
他は暑すぎるくらいだったけど。 >>88
わかる、小学生のころ、キハ22のあの暖かさが好きだったな。
今の車両にはない暖かさ。 >>95
汽車は蒸気機関車
その他はDC(ディーゼルカー)となります
気動車牽引もあります >>96
へえ
36年だとSLブームってわけでもないし
どういう意図があったんだろう 単純に考えて汽車は仮乗降場やＤＣ化で誕生し
た駅(旭川局は地元にＤＣ化費用を出してもらう見返りに仮乗降場や駅を設置したという話をどこかで読んだ記憶)には停まらないってことなんじゃねえの？
をを、句読点のない文を書いちまった。 単純に考えて汽車は仮乗降場やＤＣ化で誕生し
た駅(旭川局は地元にＤＣ化費用を出してもらう見返りに仮乗降場や駅を設置したという話をどこかで読んだ記憶)には停まらないってことなんじゃねえの？
をを、句読点のない文を書いちまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
