153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 15
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そうか。
東京ー広島の『宮島』があったか。
153系は新幹線開業前は東京ー大阪、開業後は大阪以西に移動って印象が強いから見落としていた。 東京-大阪を153系で移動とか
鉄ヲタ以外無理
当時は普通だったのだろうが
反対に
鉄ヲタは80系でも歓迎 >>394
東京大阪どころか東京九州、連絡船経由で四国、
上野青森から青函連絡船乗り継ぎで道内各地
但し新幹線博多開業以降は急行削減で徐々にやりにくくなる。
ワイド・ミニ周遊券なら急行の自由席は急行券不要、
よってこれ位はピッチ1500弱のボックスシートで移動していた。
それでもスピードアップされるとか、冷房が付くとかで、
当時は昔よりはマシと言われていた。 36.10のダイヤ改正では東京−大阪間の電車急行が7時間30分で走破するようになったが、
これって、前日までの特急つばめ・はと（客車列車）と同じ所要時間なんだよな。
なかなか特急に乗れない庶民層にもインパクト大だったかと。 潜在需要の喚起ってやつだな。
所謂一つの需要喚起。 >>396
厳密には、その頃はワイドではなくて均一周遊券。 >>394
丹那トンネルをワンワン力行すると
耳から変な汁出しながら昇天しそうだな >>400
ヲタでも一回乗れば現代に戻りたくなるよ
1日だけ時限タイムスリップしか当時の生活耐えられないだろうな。
自分が知ってるのは昭和40年代後半以降だが、
どこ行ってもタバコ臭い国鉄駅や車両に戻りたいとはとてもｗ >>400
153系のサッシは立て付けが悪かったのかトンネル内で列車とすれ違うとバンと叩かれたかのような音で驚く >>401
今の感覚で昭和40年代の喫煙率の高さには卒倒するだろなw
二十歳越えて酒・煙草飲まない奴は大人じゃない！の風潮だったからな >>402
それ、非ユニットの113とかは当然なんだけど
153のユニットも遊びが多いんかな。 >>403
昭和54年に小学校卒業だが、その頃でも公害で光化学スモッグだらけ
町中くわえタバコ当たり前だったからね。昭和30年代は痰吐きが当然だとか・・
車両だけ体験なら、大井川の旧客急行長時間耐久がいつも満員だから
当時の文化世相は一切無しで、スマホはあり、好きな飲物はペットボトルで
持ち込み放題っていう今の便利さがあって初めて成り立つかもね。 >>405
歳それほど変わらないけど、大鉄の乗車時間位で長時間耐久と言うレベルってw
あんなの盆正月の345M(大垣夜行)に比べたら天国やぞw
デッキは超満員で通路も人だらけで固定ﾎﾞｯｸｽの間にも立つﾚﾍﾞﾙが一晩続く苦行やし >>401
乗るより撮りたいな。
4000万画素のデジイチと4Kカムでね。
全て未知の世界だから。 俺はもう一度佐渡で上越国境越えをやってみたいがな｡
思い出補正が入っているのは認める｡ 153系って、ﾉｰﾌﾗｯﾄなら
静かで良いんだけど
大体がﾌﾗｯﾄ掛ってたよ
あと、DT24は少し固めだった フェリーなら東京〜門司36時間とか名古屋〜苫小牧40時間とか今でもスゴいのが有るんだけどねぇ >>411
横になれるだけマシ。
東京大垣間ボックスシートに汗臭い体育会系の男が四人。
別に苦にならなかった、若かったなあと思うよ。今では無理だな。 >>408
ディーゼル「赤倉」名古屋新潟乗り通しだな
いくつかの峠越え、山、海、渓谷、田園風景、街、
ドラマがあった・・・ 実車はわからないけど、
交博→鉄博のクハ167モックアップにはついてたような 灰皿が有ったかまで話題になるとは…。
セン抜きなんてもはや用途すら解らんだろうな。 臨時列車での運用が想定された以上、
当時として灰皿なしとはいかなかったろう 俺の小学校の担任は教室で吸ってたよ｡
中学では流石に教室で吸ってる教師は居なかったが､職員室では普通に吸ってたな｡ >>416
中央西線・篠ノ井線電化されても10年近く新潟機関区？(車体には「新ニイ」と書かれていた)の
キハ58系で運用されていたのは今から考えれば車両の都合とはいえ不思議。
165系になったのは57・11改正だったかな？車体には「新ニイ」(たぶん新潟運転所)と書かれていた。
165系の赤倉は短期だった。 >>429
だって運転席にも灰皿設置されてたじゃん >>432
S61年10月までは新ニイ、11月からは新カヌだね。 >>417
末期は地方にも禁煙区間が設定されたな。
白新線は豊栄までとか。 >>411 船旅と汽車旅は比べ物にならん。
船内は広い、エンジンの排熱で沸かした大量のお湯がデカい風呂の中でザップンザップンよ。
コロナ後オーシャン東九とかどうなってるんだろうな？ 思い出した。オーシャン東九は客を人間と思ってねえぞ。ありゃ。船員はてめえらで食うコメはしこたま徳島港で積み込んで炊いたメシ食ってるのに、客には自動販売機でレトルトの食品買って電子レンジであっためて食えだからな。くっそ高くて量少なくてひでえもんだ。食い物の恨みは怖いぞ100年続くぞ 今乗るならそうさなあ、百均に3000ccのでっかいタッパあるだろ？出発前に米五合炊いてタッパにぶち込む。それと缶づめ、鯖缶イワシ缶お好みでどうぞ三四個、梅干しとご飯ですよ味海苔と納豆2パック、カレーマルシェ、お湯で戻す味噌汁4つ以上、桃缶にバナナひと房、
リンゴ二三個、みかん10個 これくらい積み込めば航海中腹減って後悔する事もねえな。出航日の夜と翌朝は家で作った焼肉とかスーパーの惣菜持ち込んでもいいだろう。 ご飯は備え付けの電子レンジであっためる。なめんなよオーシャン東九。なめんなよサハシ455サハシ153 木賃宿の方がマシだ。素材はきちんとしてるぞ。残飯かも知れんけどな。
運子がレトルト薬品臭くはならん。 このガラの悪そうな書き込み、千葉県某所の徳島資本の運送会社員か？ ニチレイなんだから冷凍食品だぞ
レトルトじゃない
というか442よく読むとカレーマルシェ持ち込もうと捨てるじゃんかw
レトルトじゃねえかw そういやニチレイは冷食自販機やめるって話があったような。 京王のカレーC&Cはニチレイ製やったな
閑話休題
キハ58でキハ81由来？のエアサス台車に振り替えた個体が何台かあったね >>449
あったね。キハ82他と台車を揃えるために交換して、発生したDT27/TR67をキハ58などに流用した車両。パッと見た目キハ57のようになったよね。
>>452
あれはDT31やね。 >>453
履き替えた台車は更にキハ17系へとリサイクル オーシャン東九の船は青函連絡船で貨物船と呼ばれてた石狩丸・檜山丸を彷彿とさせる
貨物船の石狩丸か檜山丸で渡道して荷物列車と呼ばれてた夜行の41列車で北上するのが北海道旅行の醍醐味 66系は猿人載せ変えてるけど65や181は死ぬまでDMLだったんだよな
183に至っては設計変更で直噴化にまでされてるし 床下では幼くして母親から引き離された猿人の子供達が一生懸命ペダルを漕いでます。少し
でも力を抜くとスパークプラグからピリッと火花が飛びます。「お母さんに会いたいよう」皆はこう言いながら涙目でペダルを漕いでます。
一日の食事は僅かにバナナ1本とバナナ油1さじだけです。今日もこうしてキハ65やキハ58は元気に走り山を登っているのです。 基礎知識抜けてるよね
付随車は455で共通形式なのに
超古レスだが
>>348
福原氏の415系本に改番計画載ってる
401,403系の2桁目0→1の形式変更とクハの形式集約(411)で421,423の電動車が改番無しでそのままだったのは意外
415の新製クハが300番台スタートなのはクハ421改番予定の411-100台が両数的に200台に食い込んでいたため >>469
1985年11月9日に新潟運転所で撮影されたものなので
クモニ83の0番台じゃないかな
モハ72からの改造車ですね
当時5両配置がありましたが翌年3月末で全車廃車になっています
ここに該当する車両ではないので以降は
【横須賀】国鉄70・80系電車２【湘南】
でどうぞ 秩父鉄道のSL列車の客車の窓の感じが何となく急行形電車に似てる 荷物電車系で前面方向幕埋めちゃってる車両の写真初めて見た。
こういうのはレアなの？それとも普通だったの？ 北陸の急行型と同じつらら対策?
自分も埋めてる写真は初見だが 七尾線の古いボックスシート、微妙に113とかのより広いんだよね
しかも窓側にも肘掛けがあって結構快適 >>479
701は既に痰壺は水が出なかったけど、洗面台の水は出たよ
記念に顔洗った
大きな鏡も長距離列車の名残 >>481
こないだ乗り納めに行ったら（と言っても最初で最後だが）なんとB04とB11の連結6両だった
両方水出してみたけどよく出た方があったんで702の方かな？よく出た方が全体的にも綺麗だった
また、413の方は昭和37年製造の銘板付きで歴史を感じた >>481
あの洗面所の水って、この2両のためだけにわざわざ基地で補充してるんだよね
担当の人は｢マンドクセーな。早く引退しないかな？補充の手間が省ける。｣という気持ちでやってるのかな？ 普通に415-800のトイレ内手洗い器でも給水してるでしょ 仕事の量に合わせて職員配置してるんだから
そんなことはないだろ まるでこのスレの住人が書いているかのようだ
通勤電車なのに「洗面所」 ああ懐かしい「最後の国鉄急行型」455形700番台 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/101279 クハ４５５−７０１：４１３系先頭車
クハ１６５−７０１：ゆうゆう東海先頭車
キハ６５ ７０１：エーデル鳥取先頭車 特急型被った急行型 185系
近郊型被った急行型 117系 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
