なつかしの名鉄スレパ−ト22
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話の流れを止めて申し訳ないけど
親の遺品の本を整理してたら新聞の切り抜きが挟んで合って
記事自体は観葉植物に関する事だけど、裏を見ると昭和35年5月4日の新聞で
下の方が切れた部分に
名鉄電車 火(以下、切れてる)
【岡崎】三日午後六時十分ごろ愛知県岡崎市八帖町の名鉄(以下、切れてる)
と書いてある
ネットで調べてもそれらしい事故等は出てこないんだけど
どなたかご存知の方おられませんか? その頃は踏切事故多いからわかないんじゃないか?
図書k >>221-223
そのようですね。
モ3504が昭和35年、岡崎市内で車体火災炎上。
機器流用でモ3561という異端車ができました。
これも、昭和62年に廃車になり現存しません。
自分も本を調べましたが、月はわからなかったんです。最初3857Fのことと思ったんですが、違いました。
パソコンアクセス規制中なので貼れませんが、wikiの名鉄3500系(初代)にあります。 >223
どうもそれらしいですね
ありがとうございます
私の調べ方が足らなかった事に加えて名鉄にはそれほど詳しくなかったもので 「8100」こそ珍車
1等車から2等車に格下げ、座席が変更されたから定員が手書き
キハ8000系列で最初に廃車された 8100の中間車タイプは運転台をくっつけて先頭車に改造したとか。すごい経歴だわ >>220の貴重な7500型運転台付き中間車の車内プレートと>>227の貴重な8100形の自重板の出品者は同じYahoo!アカウント。
2品共落札したのは別の同じYahoo!アカウント。元々の持ち主も1人のひとだろうな。断捨離か亡くなって遺族が今回の古物商に売ったのだろう。
大物収集家の品が古物商を介して大物収集家の手に渡った、と。 ひきニートさん思い出したよ
お元気でいらっしゃいますかね? 懐かしいといえばP車のヲタ席占領してたおっさん連中どうしてんだろ?
懐かしいというより迷惑だったけど。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q410204247
使用していた車種はなんだろうね?
差し込み式のサボは7000系でも5500系でも使われていた。
電力事情の悪い豊川線で使用。横サボ使用時代のパノラマカーは4両組成は無く6両組成ばかりだった。当時の豊川線に6両が入線できたのか?
なんて考えると5500系用かな?
3730系にも横サボ受けが付いていた写真を見たことがあるので、もしかしたら3730系用だったり? >>234
7000系にサボ受けなんてあったっけ?
車端部にスライド式の[座□席□指□定□]の表示機があったのは覚えてるが >>235
デビュー当初は側面にサボ受けあったよ。
後に座席指定表示になったとこらへんに。 逆富士がつく前、フェニックスのエンブレム時代は行先と種別を1枚の横サボで表示していたね >>236-238
そうか知らんかったthx
物心ついた頃には逆富士だったしなあ
白帯になってドア脇に青地で「特急」のサボがあったのは覚えてる
それより前に行燈式の(座席指定)表示器もあったな 瀬戸線6750系はつい最近まで走ってた感がするけど、来年で引退から10年か。 >>240
え、もうそんなになるんですか
そりゃ私も歳とるわけだorz 6750系は2次車の重苦しい感じのモーター音が好きだった。
本線系のAL車とは性質が違った感じのモーター音で趣があったな。 >>239
車輌の各所の寸法とかが記入されている諸元表って言うのかな?その絵の車体中央部分に、サボ受けが書かれている物を見た記憶が有るけど、実際どうだったんでしょうね? >>243
3850系と言えば10編成有ったけど、3850系だけで組成された6両編成見たこと有る方、いらっしゃいますか? 1989年当時、岩倉7:59と8:10に上り普通あって、よく乗って記録みると。
7:59 知多半田 ト7300+3850+3827
8:10 豊明 ト3855+3857+3856
すぐ見つかりました。 >>248
標準的な3850系+3700系もどきの全金車+全面窓Hゴムの異形車というバラエティに富んだ編成。 >>248
貴重な記録をありがとうございました。
>>250氏の仰る通り3850系の見本市ともにいえる編成ですね! 可児の名鉄資料館、今年で閉館
テレビでやってたけど興味ある方急いでね >>252
予約が定員に達してるからもうすでに遅いんじゃタワケ ついに閉めちゃうんだ…
三回行ったかな
楽しい思い出しかない 栄生でゴハチ客レの写真撮ってたら
イモムシがやってきた
と思った反対から
キハ8000がやってきた
と思ったら
向こうの線路に、EH10の貨レが走り去っていった 瀬戸線1500v昇圧時に3770系1編成がラインデリアを装着して入線していたのは知っているが
その後のHL増備車もそうだったんですねよね? パノラマスーパーの展望席に鏡餅が飾ってあったのはいつごろまでかな? 盗む奴やイタズラする奴がいて飾らなくなったと聞いたが名鉄の新春の風物詩が無くなったのは残念だな >>262
鳴海停車だったからよく乗った
日常堀田の通過線をパノラマカーでかぶりつけるの機会がコレだけだったし 急行/森上
須ヶ口・甚目寺・木田・勝幡・津島・六輪・丸渕・森上 >>256
HL車3770系が瀬戸線へ来た当初、増設されたラインデリアを「冷房装置」と勘違され
乗客が窓を閉め切ったエピソードがあった。
当時、冷房車は同じHL車の3780系だけで新造の6600系は非冷房だった。 冷房車(3780系)は急行専属にさせる予定だったのかな。
後でごちゃごちゃになってしまったが… 大曽根の地平駅時代
下りホームのアンドン式行先案内板に「横山」があった
実際にあったのかな?横山行 無かったよ
だいたい、昇圧・栄町駅開通時には既に「新瀬戸」駅だよ
横山(尾張横山)行きを知っているなんて、相当な年寄りだな 6600系に三郷のコマが入ってたけど特殊運用だと理解してた >>271
6750系が瀬戸線に来たら6600系と共に普通運用がメインとなり
3780系は廃車になるまで急行に使われた。 鉄道線でも出発前に電鈴をならすようになったのはいつごろですかね >>279
>>277のmp3を聞いて気づいたのですが、軌道区間では鳴らしているけれど鉄道線に入るとならしていないんです。 https://cat-ch.tv/list/local/8mm/
キャットチャンネルの「ほんの8ミリ」で
1976年、名鉄6000系試乗会の様子を撮ったフィルムが見れる。 路線・車両板のスレッドより
昭和62年新名古屋
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│ 22 │ 23 │
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|特|05|内 海|野A │普│05│B知多半田│椋│
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|普|12|常 滑| │急│15│C太 田 川. │ │
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|急|22|河 和|上布 │準│33│D太 田 川. │ │
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|普|24|知多半田|椋 │椋:椋岡停車
┼─┼─┼────┼───┤上:上ゲ停車
|普|41|@常 滑│ │布:布土停車
┼─┼─┼────┼───┤野:野間停車
|急|52|A内 海│上A │A:富貴で普通河和行に連絡
┴─┴─┴────┴───┘ >>285
新名古屋からナゴヤ球場前に向かう坂でよくやってたw >>286
ここの下の方にHL急行がそこを上る音がある
フルノッチじゃブレーカー落ちるから7ノッチとか8ノッチで登ってたんだっけ確か?
注意して聞いてると、途中でフルノッチ入れた感じが分かる箇所がある
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5h-cd/sound2.htm >>286
夕方以降にあった栄生始発の碧南行きHL急行なんて、急行のくせにヘロヘロと坂を上っていた記憶がある 3716か
将来に電装解除され、兄弟の中で一番最後まで残る事になった 急行御嵩行
太田川で河和線と常滑線からのV4で8両 >>293
名鉄グランドホテルというのが草、、、
結婚式場選ぶときにパンフ見たけど、ここだけ昭和40年代かと。 >>294
そのままあと20〜30年同じ姿を維持すれば、明治村の帝國ホテルライト館に負けない立派なクラッシックホテルになるぞ。 帝国ホテルライト館の現役時代は1921年から1967年
そして名鉄グランドホテルの営業開始は奇しくも1967年
すでに帝国ホテルライト館の現役時代を越えている AL軍団でただひとつ3ドアだった3550はオラの中ではベストなんだが
テツ友には不評で意外だった >>297
犬山線の最混雑列車に充当されるとか結構重宝されていたみたいだけど、いかんせん地味だったよな。 当時は汚い電車だなぁ、と思って乗ってたが
あの時代はよかったな
特徴のある電車がいろいろあったが
今は内装も外装も同じようなのばっかでつまらんわ 東急から移ってきた3880もALに含まれるのか?助っ人ではあるが。 >>299
吊りかけ車も、当時はただうるさいだけのオンボロ、と思ってたけど、今考えると味があったよね
木製床のタールの匂いも懐かしい >>297
運転台跡に籠るのが楽しかった子供の頃の思ひで うろ覚えだけど車内入ってすぐ床に段差があった覚えが… >>303
ホームが低い駅対応のための出入り口のステップのことか? 3550と800が最後までニス塗りではなかったか。
3550形はステップ付きも目立つし、私は好きだったな。 ニス塗りは雨の日、水浮いちゃって床流れてまあ汚いもんよ
ホームの屋根部分もまだ少なくてドア付近なんてベタベタ
でも懐かしいわ 6000系1次車は登場して今年で45年目になるがいつまで走るのかな? >>308
いすゞのトラック並にいつまでも走るんだろ 東名古屋港から常滑線に乗り入れはしていたことはあるんでしょうか。 >>311
名古屋方面から東名古屋港行はあったけど、その逆は聞いたことないね。
半世紀以上昔ならあったかも… >>313
貴重な資料ありがとうございました。
急行の東名古屋港行き、実際に見てみたかったです。
ガキの頃の記憶で、津島駅の時刻表に東名古屋港の表示が有ったのは覚えていたのですが、急行だったとは! 東名古屋港行きがあったことは覚えてるわ
ずっと名古屋なのに神宮西口のこと知らなかったわ 97.2.28 4月5日からダイヤ改正
新造車両40両を投入、輸送サービスの向上、岐阜線区の輸送の近代化、「土・休日ダイヤ」の実施など
https://web.archive.org/web/19980117020900/http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/090228a-j.html
97.7.25 混雑緩和とサービス向上を主眼に瀬戸線の輸送力増強計画を策定
平成12年春から一部列車を6両で運転
https://web.archive.org/web/19980117020546/http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/090725a-j.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています