鉄道郵便を語るスレ　2通目

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 21:10:44.00

郵便物の輸送を鉄道が担っていた時代もありました。
郵政省所属車（クモユ141、キユ25ほか）や鉄道郵便局などなど鉄道郵便全般の思い出を語るスレです。

前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220518184/

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 21:12:07.64

クモユニ74

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 21:12:07.84

参考スレ

【クモハユニ】合造車・郵便荷物改造車を語るスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1363650940/

**回想774列車** · 2020/02/02(日) 07:45:31.20

復帰会見に髪パツキンにして出てくるってどうよ？

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 01:10:23.08

https://i.imgur.com/16EufRI.jpg

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 09:08:04.70

>>1 乙です。

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 21:00:06.12

前スレにもあった鉄郵印が値打ちないのを知って落胆しました(´･ω･｀)

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 21:41:42.65

値打ちきいたの俺だけど落胆はしてないよ！
だって鉄郵消しにはロマンがあるから^^
この紙片があの日あの時確かにあの車内に居た証だもの！

**回想774列車** · 2020/02/04(火) 19:49:24.04

>>7
転売目的の人？

**回想774列車** · 2020/02/04(火) 20:53:07.20

今発売中の某雑誌に出てる郵便車の特集が面白い

**回想774列車** · 2020/02/06(木) 20:42:47.62

郵便荷物合造車はあるが郵便専用車って私鉄に存在した？

**回想774列車** · 2020/02/07(金) 09:05:03.28

2軸客車で改造車なら島原鉄道にあった
他の私鉄にもあるかもしれないけど、すぐ思い出せるのはここだけ

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 11:00:43.69

調べてみたら近江鉄道に1984年までモユニがいた
モユではない

晩年は出番が少なくなり彦根で昼寝してばかりの余生だったようで
この時期に数回彦根に見学と撮影に行ってるのだが
モユニを全く撮ってないのが悔やまれる

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 22:38:50.00

郵便自動車が真っ赤に塗られてるなら鉄道の郵便車もそうしてほしかったな

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 18:18:38.18

名鉄「……」

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 04:07:38.84

EF70「・・・」

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 21:44:22.69

赤というよりも朱色な

**回想774列車** · 2020/02/18(火) 19:06:02.24

走ってなければ意味無いな

**回想774列車** · 2020/02/21(金) 23:12:18.27

>>13
近江の沿線は古くから開けて道路の整備も進んでいたので
田舎にしてはクルマが輸送の主役になるのが早かった
郵便もその恩恵を受けてたから逆に言うと鉄道がそこに割り込む余地が少なかったはずだが。

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 00:35:03.95

標準軌路線で郵便車、
はさすがにないか

**回想774列車** · 2020/03/01(日) 01:23:34.30

スト権ストの時、鉄郵の全郵政がスト破りを企てたが、大半の列車が動かず失敗した。国鉄側でスト破りを企てた鉄労が動かした極少数の郵便車も、大半は全逓によってストが貫徹された。御用組合は糞

**回想774列車** · 2020/03/01(日) 02:42:11.35

>>14
車両が郵政省所有なら理屈上は可能だったかも。

**回想774列車** · 2020/03/03(火) 20:25:56.57

スト破りなんてあったのか
知らなかった

**回想774列車** · 2020/03/06(金) 17:32:19.67

パンスト破り

**回想774列車** · 2020/03/06(金) 20:32:45.62

>>24
つまんね！

**回想774列車** · 2020/03/06(金) 21:45:41.48

>>24
うわぁ…

**回想774列車** · 2020/03/13(金) 23:41:44.57

もしパン屋さんでスト破りがあったら、それこそパンスト破りだろう。

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 18:10:32.28

彼女と喧嘩したとき、履いてた黒スト引き裂いたら泣き叫びやがった

**回想774列車** · 2020/03/20(金) 21:09:29.99

>>13
近江でもモユニなわけだから
モユは私鉄界ではまず存在しえない種類

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:38:08.93

90VNI

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 16:52:48.22

明知鉄道の貨客混載は鉄道郵便の復活への一筋の曙光と記事が語っていたが
そうなのかな

**回想774列車** · 2020/05/22(金) 18:48:18.90

郵便事業そのものが斜陽なのに？

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 20:28:23.93

完全には無くならないがいまの逓送システムを維持できるくらいの収益はもう期待できないな
値上げ値上げでやがてハガキ一枚５００円などという日が来るかも

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 21:05:44.59

そこまでして伝えないといけないことがあるかどうかだな

**回想774列車** · 2020/07/16(木) 21:25:18.45

託送サービスは今後も残るが郵便は無理だや

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:56:23.83

宅配サービスこそヤマトや佐川との競争だろ

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 06:47:51.05

>>20
荷電に郵便を載っけてた

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 12:59:31.61

京急や阪神に荷電なんかあったの？

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 18:16:28.66

郵便車
クモハユニ44
見たかった

**回想774列車** · 2020/08/22(土) 00:56:39.27

>>38
そりゃあっただろ

**回想774列車** · 2020/08/26(水) 20:54:26.53

専用の荷電ではなく一般車を荷物電車に充当するだけ

**回想774列車** · 2020/08/30(日) 09:21:02.78

郵便輸送に至っては取扱実績無しでは？

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 05:37:30.66

郵便がお上の事業だった時代は郵便輸送しようとしたら届け出て、審査を受けなければならなかった
理由は、郵便物を紛失したり、さらには金目のものをネコババしたりするような手癖の悪い従業員がいないかをチェックするためだった（郵政こぼれ話より）

「郵政民営化」で人気を得た小泉総理が知ってたかどうかは分からない

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 09:00:18.88

>>43
真面目にやるのが当たり前になった今、
経費削減のほうが優先されるからな。

そもそも郵政民営化は公務員減らしのメインだったからな。民間もあるのはそういう事だと

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 23:44:47.98

お上の名残は切手/葉書の販売に残ってる。
あれも許可がいるが、半径○キロメートル以内に同業者が存在してたら却下などの細かい制限がある。

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:40:37.86

コンビニは？
三大コンビニが隣り合って店を出してるのは都心でよく見かける
切手は売ってる

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 21:55:06.14

ハガキや切手は、「売らせていただいてる」のか「（郵便局だけでは売り捌けないから民間が）売ってあげてる」のか
どっち？

**回想774列車** · 2020/12/17(木) 22:05:16.52

>>43
それ言っちゃうと駅務では頻繁に現金を触るから手癖の良くない人間は既に入社の時点ではじかれてる、ということになる

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 21:14:36.85

クモハユ74の客室部分は客室として使ったことがありますか。

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 23:38:18.37

転属されたころは72系が運用されていたためあったけど、それでも併結されるのがほとんど113系や101系では客扱い上問題となって、
113系は全自動のセミクロスかつ貫通
101系は全自動のロングかつ非貫通
74は半自動のロングかつ貫通
結局、実質クモユニとして使われることが多くなった
というところか

**回想774列車** · 2020/12/28(月) 21:24:58.07

クモユニ74形は車体は新しかったので
クモハユ74の方は何かの理由で車体費用を出せなかったとかだろうか

**回想774列車** · 2021/01/24(日) 03:17:51.50

郵便を専管する官庁があったとは信じられないものがある
小泉もそういう疑問から突っ走り始めたのではないだろうか

**回想774列車** · 2021/01/26(火) 23:42:08.77

近鉄にも大鉄引継のモユがいて先頭に〒マークをかざして走ってたそうだ

**回想774列車** · 2021/02/08(月) 19:01:10.83

南海みたいに職員が乗り込んで消印まで押してたんだろか

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 22:35:52.31

消印があったのは南海だけ

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 20:31:57.67

何故に南海だけ？
東武や名鉄にもあっても良さげなのに…

**回想774列車** · 2021/04/22(木) 01:52:32.35

鉄道郵便の全盛（？）期に制定されたからなのか
郵便番号のアタマの2桁を見ると感慨深くなりますね

小樽なんて現在の感覚では札幌近郊だし
貯金事務センターも昔から札幌ではなく小樽に置かれていたのに
郵便番号は函館と同じ04の括りだったりして

**回想774列車** · 2021/05/02(日) 20:46:51.63

>>53
資料を調べると客室もあって実質モハユだって

**回想774列車** · 2021/05/04(火) 18:25:49.05

あのー、近鉄は戦時中に呼称規則を改訂して普通車の「ハ」を廃したのですけど？
だから客室があっても「モハユ」ではなく「モユ」なんです

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 20:05:29.79

いや本当に名鉄にモユがなかったのが気になる

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 18:43:12.73

ない（ｷﾘｯ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 20:28:05.71

推し、モユ

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 21:22:15.08

能登中島の郵便車の展示は良かった
開館時間を増やしてほしい

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 14:21:12.62

国立の郵政研修センターにあるオユ10見に行った人いる？
お願いしたら中まで見学させてくれるのかなぁ？

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 23:26:43.98

>>63
アレ、車両の維持と公開の運営は鉄郵OBを含むボランティアでしょ？かなり厳しいんでは？

取扱便に乗務してた鉄郵OBも最も若い人でも五十代後半だし今後どうなるやら

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 11:39:05.36

>>64
府中のは守衛にお願いすれば見せてくれるみたいです

**回想774列車** · 2021/10/01(金) 18:59:05.36

>>60
記号の話じゃなくて、まじで鉄道郵便がなかったのかってこと

**回想774列車** · 2021/10/07(木) 23:30:52.11

土曜集配も廃止され、ますます郵便の存在感が薄れてゆく…
小泉純一郎も郵政がここまで衰退するとは見通せなかった

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 15:57:18.87

日本郵政のトール買収は意味がなかった。6,000億円を
どぶに捨ててしまった。

これなら全国民に4,800円ずつ小遣いを配る方がよかった。

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 22:01:27.23

小泉は郵便制度そのものには関心なく郵貯・簡保の廃止が狙いだった
郵便は続けられるなら良いが無理なら宅配に任せるのもありと

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 22:16:23.79

2ｃｈにも郵便板が新設されたぐらい

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 22:25:45.71

ちょっと覗いてきたが内輪ネタしかなかった

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 23:46:02.85

鉄道郵便をヤマトや佐川にも解放してやったら良かったのにね

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 23:51:29.56

>>72
会社・職業系の板はみんな内輪で成立してるスレばかり
郵便板も最初は会社職業カテゴリだったがいつしか社会カテゴリへ移管

**回想774列車** · 2021/10/08(金) 23:51:56.20

>>73
はあ？

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 03:55:12.29

白書類を読んでいると鉄道郵便衰退は取扱量の減少よりも
鉄道側が取扱をしなくなり始めたことが原因と読める
「合理化により、郵便輸送に適さなくなった路線は例外なく撤退」という方針

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 19:00:14.27

郵便が鉄道に馴染まなくなった、が正しい

**回想774列車** · 2021/10/09(土) 22:25:38.47

郵便が現代社会になじまなくなっただろ
河野が下ろされてもデジタル化の勢いは止まらない

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 21:40:46.32

完全になくなりはしない

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 23:37:47.14

>>70
来年に入ったら、ゆうちょの使い勝手が劇的に悪くなるからなぁ
特定時間帯以外には有料化となるだけでなく、
事実上の「硬貨封じ」に入ることになるもんなぁ（ATMを介するだけで手数料徴収）

鉄道郵便…遠い過去の話になるだけなんだろうな

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 18:22:52.20

文化遺産

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 20:06:18.46

>>76
分割民営化で貨客分離となり、貨物は長距離コンテナ輸送しかやらないことになったので
郵政省が鉄道を見限った
まあ、JR貨物としても国鉄末期の郵便輸送は減る一方でそれほどの御得意様でもなくなってたから
去るものは追わずで決めてたのだろう

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 20:15:37.42

鉄道はクルマには勝てない

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 21:10:19.80

長距離郵便だけでも残せばよかったのに

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 21:13:27.90

それはかえって手間が増えるだけ

**回想774列車** · 2021/10/12(火) 08:28:16.43

イギリスだと固定編成のROYAL MAILって書いた郵便電車があるね。アチラは拠点間に絞った輸送みたいだけど、もう少し何とかならなかったのかな。今のJRは夜間の運行はともかく、夜間に旅客駅での扱いを極力なくしたいようだから。

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 17:59:17.57

>>83
それは郵便に限らず物流のすべてに言える
もっと自動車が与える環境負荷を軽くする研究が熱心であれば
もっと前に鉄道は輸送の主役から降りていたかもしれない

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 18:36:14.48

鉄道は地球に優しいなんて一頃盛んに喧伝されてたけど
アレもまやかしだもんな

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 18:56:12.59

ま、鉄道も郵便も過去の遺物になったということだね

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 19:01:12.46

簡単にまとめるんじゃねえよ笑

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 19:05:52.15

間違ってるか？

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 20:12:31.39

郵便は電気を使わない
デジタルは停電なら使い物にならない

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 02:08:12.13

鉄道はまだ遺物化してないよ

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 19:55:27.43

同意

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 22:16:19.03

1960から1970の10年間が分岐点だったな
この間に旅客輸送の改善は進んだが貨物・小荷物などの非旅客輸送はなおざりにされた
職場の退廃もひどかったんだろうな

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 23:31:30.50

組合がな

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 09:25:12.42

このスレには鉄道郵便印を集めてる人っておる？

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 18:11:48.89

>>96
国鉄も郵政も親方日の丸体質の組織は大抵労組に問題がある

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 23:45:45.49

組合貴族っていうよな

いや貴族じゃなくて鬼賊か

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 03:40:33.62

全逓

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 18:46:48.73

>>95
郵便は個配が基本
職場の退廃というが、拠点間輸送しかできない鉄道に端から勝ち目はなかった

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 01:06:23.97

>>101
86にあるようなイギリスのやつは、日本で言う地域区分局みたいな所に直接線路敷いて、列車ごと郵便局に乗り入れてた。

**回想774列車** · 2021/11/09(火) 14:45:45.77

>>97
こういうの？
https://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/fuke/detail.php?id=1493

**回想774列車** · 2021/11/09(火) 21:01:05.80

>>103
う～ん、そういうのじゃないです^^;
主に郵便車の車内で押印された消印で日付の他に区間と便番号が入ってる消印です。

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 17:51:12.85

>>101
今でも大型トレーラー、大型トラック、小型トラック、軽箱バン、バイクと積み替えて運んでるわけで

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 23:43:18.30

走る郵便局

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 00:39:33.43

>>99
それを言うなら「労働貴族（Labor aristocracy）」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%B4%E5%83%8D%E8%B2%B4%E6%97%8F
類似用語としては「貴族労組」、「赤い貴族（共産貴族）」、「新階級」

一般労働者に比べ、不当に特別待遇の恩恵を受ける労組幹部や労組そのものを指す
高額給与や過剰な福利厚生の他、名ばかりの肩書でほぼ仕事してない労組幹部（いわゆるヤミ専従）
労使協調路線の典型的な黄色組合にその傾向があって、官公労以外にも
大手上場企業の御用組合とかもそれに該当する

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 21:25:39.13

>>106
南海の広報にも載ってた
局員が走りながら消印押すと誤解されたエピソードが面白かった

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 22:29:57.70

>>106
郵便車の内部は完全に郵政省（当時）の管轄だったんだな（前スレより）
国鉄職員でも入れなかったとか
基本的に、郵便室は完全に仕切られていたので、郵政省管轄区域はわかるが、
代用車やオハユニ63・64の場合はどう決められていたんだろうか
基本的にこういうことは、ﾒﾝﾄﾞｸｻｲまでに細部まで決められていたと思う
守るか守らないかは別にして

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 02:51:18.08

というかそもそも守らない理由がない

**回想774列車** · 2022/01/05(水) 16:48:15.24

>>109
郵便車は車掌室のヒンジドアはともかく、郵便室等の側扉は郵政省のカギがかかっていたかと思いますが、貫通扉は普通の忍びで開いたんでしょうか？やはり郵政省側のカギがかかっていたんでしょうか。もし、そうなら物理的に入れないんですよね

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 00:15:34.99

マユ13

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:41:24.07

仕分けミス事故はあったと思う
あんなに狭いし揺れるし環境良くないもん

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 23:25:42.32

鉄郵に二組なし

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 21:32:20.25

郵便局で仕訳してから列車に積み込むのでは駄目なの？
移動する時間が惜しいの？

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 22:01:27.05

東京仙台間
59.2.1
東仙下護送

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 07:14:26.21

護送って、物々しいね

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 08:20:16.54

山陰本線の門司発福知山行き８２４列車にも郵便車が連結されていて、
郵便車に乗車している職員が郵便物仕分け作業中に、郵便物に汗がつかないように
するためにこの郵便車だけ冷房が付いていた。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 22:18:13.32

>>118
郵便車は荷物車と違って窓を開けられない（郵便物の紛失防止）
から夏季の作業環境改善で冷房が付いたんだよ。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 22:46:23.41

>>118
福知山・山陰本線に運用されていた大郵111、112、113は大ミハのスユニ60・61、
これらは後にスユニ50に置き換え
全室郵便車の運用はなく冷房なんてのは夢物語

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 18:01:12.28

昔の人は大変だったのね

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 21:03:38.76

ちなみにその頃の郵便車にお便所はあったのかな？
ないならば皆さん、オムツをしていたのかな？

**回想774列車** · 2022/03/17(木) 12:45:27.27

>>122
トイレはあったよ

**回想774列車** · 2022/03/17(木) 14:22:48.13

なぜないと思うのか
ヨ8000より前の車掌車になかったから？

**回想774列車** · 2022/05/19(木) 17:55:52.31

揺れる車内で作業に苦労したのでしょうか

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 00:02:02.50

>>120
夏場は氷柱を車内に持ち込んだとか聞くけどあれはゆ

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 04:12:31.73

国鉄の線路に沿った郵便番号制度ができた頃から
鉄道郵便の衰退が始まったなんて皮肉ですね（´・ω・｀）

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 13:54:00.63

>>118
窓を開けられないからだべさ

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 15:18:50.72

急行等優等列車に連結された場合、主要駅でその周辺駅分の郵便物を下ろしていたんでしょうか?

**回想774列車** · 2022/07/03(日) 12:43:40.74

ポスト付きの郵便車ありましたよね？

**回想774列車** · 2022/07/03(日) 20:51:47.59

確かに有った。
父親が郵便を入れた記憶がある。
ただ60年位昔の話だ。
ワシもそろそろ鬼籍に入る。

**回想774列車** · 2022/07/03(日) 22:18:09.75

>>131
生㌔

**回想774列車** · 2022/07/05(火) 02:37:47.36

>>130
わしは100歳まで生きるぞ･･･

昭和３０年の時刻表に、
ポスト備付主要列車の記号があって、
東京～大阪；夜行急行「明星」（寝台無し）、
東京～西鹿児島；夜行急行「筑紫」、
上野～青森；夜行準急「無名」（寝台無し）では
編成表に（ユで上野～旭川、青函連絡船積み込み継走？）とある。
夫々編成表に「ユ」の表示がある。

北海道関連では、
函館～旭川；昼行急行「大雪」、
函館～根室；夜行急行「まりも」にその表示が。

「まりも」に本州で接続連絡する急行「北斗」には、
郵便車の連結が無くて、
「北斗」の上野出発時の毎日の風物詩は、
東京で印刷された全国日刊紙の束を、
時間と競争で荷物車に積み込む姿。

冬でもシャツ姿の積み込み人夫さんが、
ターレーから荷物車に秒速で新聞束を放り込む姿が、
今も脳裏に浮かぶ。

**回想774列車** · 2022/07/05(火) 04:22:00.20

>>133

ぜひ貴殿に、このスレの後継者(二代目)になって頂きたいのですが。
tps://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1632580047/

ご一考ください。

**回想774列車** · 2022/07/10(日) 23:40:02.66

110km/h対応のオユ14・スユ16はどうして作られたのだろうか？
やはりあさかぜ下2・上4が14系寝台になったため、これへの連結前提？

**回想774列車** · 2022/09/09(金) 18:20:05.26

ポスト付郵便車の目的は？

**回想774列車** · 2022/09/11(日) 07:17:49.11

>>135
乗務員の環境向上にエアサスのTR217をおごってやったので、結果的に走り装置トータルで110km/h対応になったんじゃないかな？

日銀所有のマニ30は積載重量が郵便車に比べて重かったからコイルサスで出てきたけど

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 03:38:16.26

コイルサスよりエアサスの方が乗り心地は上？

**回想774列車** · 2022/12/30(金) 11:54:00.93

>>138
もちろん。
今はトラックにも一部にエアサスが使われている。
荷物が傷まなくて良い。

**回想774列車** · 2023/03/13(月) 21:42:12.48

荷物様ですね

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 11:23:37.27

>>140
國鐵廣島「人間にエアサスなんて要らんけえの!」(コイルばねｷﾞｼｷﾞｼ)

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 21:18:03.26

本当は人も荷物も同じくらいに丁寧に扱いましょう、というだけなんだよ

**回想774列車** · 2023/07/09(日) 07:26:43.57

日本郵便の経営方針見るといよいよ逓送事業が危うくなってきてる
小包はすでにクロネコに負けているし
稼ぎ種がもうない

**回想774列車** · 2023/08/13(日) 02:31:54.74

そこで郵政省復活ですよ

**回想774列車** · 2023/08/13(日) 12:37:51.11

ヤマトもポストインの荷物は日本郵便に配達委託するらしいね

**回想774列車** · 2023/10/27(金) 19:05:49.85

>>116
金融機関でも現金や有価証券などを移送するときにこの用語を使うことがある

**回想774列車** · 2024/01/13(土) 17:03:13.05

>>114
小泉に何とか言わせんとダメだろ
あの騒ぎは何だったんだ

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 02:44:40.92

何とも思ってないわ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 07:33:49.18

郵政問題の本質を分かってないからおかしな制度変更になった
鉄道郵便も犠牲者だ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:32:39.30

郵政改革がなくても鉄道郵便は衰退していたよ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 16:55:18.88

所謂鉄道郵便の終焉は国鉄の最末期
https://www.postalmuseum.jp/publication/research/research_10_14.pdf
> 　1985年3月から鉄道郵便局本局の廃止を含む鉄道郵便輸送の縮小が行われ、1986年10月1日、
> 鉄道郵便局を廃止するとともに、鉄道郵便車による輸送を全て廃止した。
> 　ここに、郵便における鉄道の利用は終焉を迎えたのである。
郵政改革とは無関係

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 02:20:50.85

郵便車は郵政省の持ち物