【シ,ハシ,Td,Tb】食堂車・ビュフェ【35,36,37,168】5レ
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5レの食堂車といえば、「みずほ」「北斗星5号」になるか 大きな駅の線路と線路の間に飲料水供給用のホースが横たわってたのを知らない世代も増えたんだろうな。
首都圏だと基本始発だから基地で補給するから駅には設備があまり無かったのもあるか あれは給水用のホースだったのか。
汚物流し用かと思ってたわ。 上野にも東京にもあったろ
折り返しあるんだから当たり前なんだけど
>>685
食堂車は自前で大きいタンクある
洗面所と給水器の水は一緒でしょ。これも各車両にタンクある そうそう一緒で、確か給水機内で紫外線か何かで殺菌してたはず。 この水は飲めません の注意書きは紫外線殺菌の有無だけなのか。そう言えば、24系のデッキにはタンクの残量メーターがついていた。 トワイライトエクスプレスのレストランカーには、ミネラルウォーターが山積みされていた。 >>689
上野は地平ホームに、明らかにあったのを記憶してる。
新幹線開業前、頻繁に特急電車が発着する際によく稼働してた。
それから35年以上経ってるので、今は封じられたかもしれないが。 そういえば
ひかりは食堂車とビュッフェが連結された
豪華列車だった 俺ははつかりに乗った時、大宮過ぎて食堂車に陣取り、飲んだり食ったりしながら
名取辺りまで食堂車に居た事がある。
凄いだろ? 近所のファミレスに夜中までドリンクバーで粘りながらずっとだべってる連中居るけど食堂車にもそういう輩多かったんだろうな 海外の食堂車でもこういう注意書きがあるみたいだし
https://i.imgur.com/A7SXgu4.jpg 食堂が満席であぶれた客があきらめて自席に戻るということがなければ問題あるまい >>697
そういう連中は昔からごく一部のずうずうしい連中だけだから。
10人が10人、常識がなかったら、注意書きや声掛けで済むレベルではない。 西鹿児島行はやぶさ食堂車の朝食はご飯が炊きたてのようだったけど、車内で炊いていたのか?
すごくおいしく感じた。 >>700
1986年くらいまでは食堂車で炊いていたよ 自作すればいいじゃん
鉄道系を称する飲食店で食えるのもあるけど
あれはロコモコ丼だよね 昨日久々にオホーツクに乗ったんだが、500番台にも軽食調理スペースがあることを初めて知った。
北斗時代に使ったことあるんだろうか? 紫外線殺菌、エアータオル、冷水機、冷蔵庫、冷房… 151系こだまって最新鋭な設備の結晶だったんだな。 >>705
ビュッフェの電子レンジの話からの流れかなと思ってログをさかのぼってみたけど
以前に全然触れてないのにいちばん肝心なこと書いとらんやんけw >>704
北斗時代は分からないけど、デビューしたての頃おおぞらでは使っていたよ。温かい弁当を食べた記憶がある。 >>707
ありがとう。
開放寝台にあるような引き出し式のイスが2個あったけど、ビュフェ的に使った人もいたのかな、と想像してみた。
場所がグリーン車だけど。 783系にも軽食コーナーあったよね?
後につばめでサハシ復活したけど カフェテリアがあったって記述はたまに見るけど画像が探しても見つからないのよな どんな感じだったか気になるんだが 乗ってみても痕跡はあまり無いし そりゃ当時はサハシ787を作ったから要らなくなるのは当然だろう にちりんシーガイア乗り通して一乗車でビュフェ2回行ったことがあるな。
2000年3月改正で783にグレードダウンされる前。 一時期はかもめにも使われてたらしい そういやつばめ、かもめ、にちりんでメニューは共通だったんだろうか? 祐天寺のカレー屋さんに行ったことがある人いますか? >>717
1993-3(宮崎駅新築)から2000-3までは営業してたよ。
途中7連→6連になったが最終年までビュフェはやってて
つばめ弁当じゃなく、にちりんシーガイア弁当も特製があったよ。
最近画像upられてた http://dat.2chan.net/r/src/1596010812624.jpg
>>718
かもめは乗らなかったから解らないが、年度ごとに微妙に違うかもしれない >>721
せっかくのビュッフェなのに美味しそうに見えない。
健康に悪そうなものばかり。
これなら駅弁の方がいいと思ってしまう。 まあビュッフェならレンジぐらいしか調理設備も無いだろうし 廃止されたのはリレー化で運転時間短縮が理由で
利用されたかどうかとか関係ないじゃないw
体裁こそましだが出せるものはちょっと前までのスペーシアと大して変わらん
そのスペーシアのビュッフェもニチレイのラインナップ整理で今は見る影もないが そもそも国鉄時代のビュッフェが出してたもんは体に良かったのか? 寿司が世界的に見てもヘルシーなのはもちろんの事、そばもルチンが含まれててヘルシーだぞ https://i.imgur.com/V7HNZIB.jpg
783のカフェテリアの写真ようやく見つけたわ 見辛くて申し訳ないけど画像右下のやつ
>>709 >>727
寿司なんか出てたのは一時期だけだし、そばがよくても汁がどうなんだっていう
>>728
カフェテリアというよりは新幹線のサービスコーナー程度のもんかな 急行のビュッフェって駅の立ち食い蕎麦とかと似たような感じだったのかな? >>728
おねいさんが着ている服のごっつい肩パッドに時代を感じるわ。 >>728
窓は大きいが、窓框の位置がグリーン車以外485系と同じだな。 札幌発トワイライトエクスプレスの食材って札幌で積み込んだの? 大阪発のディナーの方が新鮮な食材だったわけね。待機中の大阪10番線ホームでは活きたエビがバタついていたし。 >>735
カシオペア&北斗星も札幌側での食材サポート体制がなかっただろ
どうしてNRE辺りが札幌側の体制を整えなかったのか疑問視だった >>738
あったんだなこれが
上りの懐石は札幌立売商会が作ってた
ついでに和朝食もNRE仙台支店が作っていたので
上りは列車が遅れると朝食開始しても
和朝食は積み込み駅まで行かないと入らないと言われた >>35
貨物船船員だけど船のほうが時化に遭遇すると過酷だよ、でも食事の用意はしないといけない トワイライトの朝食の割り箸の紙に北海道のマークが印刷されていたけど あったけど潰れた
とかちおおぞら系統の二階建てキサロハが現役だったころまでは
旧日食系列の車販会社だった 食堂車どころか車内販売すら無くなってきてるもんな
みんな乗ってるだけで充分ってことか >>737
活きたエビなんて積み込んでたんだ
てっきり乗務前の仕込みで頭と背わた取って殻剥いてから積んでたかと >>738
体制整えようとすると当然コストがかかるんですよ
同一会社の支店でもあれば社内の経費の付け替えぐらいで済むかもだが他社に委託するとキャッシュの支払いが発生するんですよ
一から立ち上げ?地上の調理設備やら駅への配送のトラックやらホームに荷揚げして車内に積み込む台車やら人手やらも必要になってそんなの論外 それでもカシオペアと北斗星は札幌方に休憩スペースと
本州側で郡山や仙台で乗り降りする食堂車従業員がいたのと同じように
北海道内だけ乗務する食堂車・車販担当がいただけましじゃない?
トワイライトはそのどっちもなくて車内で休憩だったらしいけど
車両基地内は作業の音がうるさくてなかなか休めなかったそうじゃない
区間乗務のヘルプは大阪駅11番線工事中に大阪駅長時間停車が難しかったころに
大阪方で車内の準備をするヘルプがいたみたいだけど 上りのクルーは疲れ切っているから、やはりトワイライトは下りだな。ランチも営業していたし。 北斗星
初めは、函館から朝食を食堂車で取ろうと思ったけど
函館の駅弁屋さんに注文しておいて正解だったわ
号車の扉まで持ってきてくれるし
朝から、北海道の味を、個室で味わえた >>746
まぁ運搬コスト等からしてもキヨスク(以前はにっしょく北海道)辺りへの業務委託が妥当だったろう
当然最後のプランは論外だし >>748
敦賀の機関車交換を見に行くために食堂車を通り抜けるとみんなぐったりしてたよね
機関車交換時に出てきて記念撮影のカメラマンをやってくれるクルーもいたけど
あと上りもティータイム限定スイーツがあった
数が少なかったのであんまり知られてないみたいだけど >>752
最終上りで現地調達しようとしたら納得のいく材料があんまりそろわんかったらしいぞ
だから最終上りのディナーは本来のディナーの内容とは異なっていた
天候が悪くて材料の送り込みができなかったらしいから
札幌市内に物が入ってなかっただけかもしれんが >>753
そりゃ札幌の業者と調達の契約してるわけじゃないし
市中の市場で代用できそうなの買い出しするしかない 新幹線の食堂車で、裏側のアラカルトに気がつかずコースたのんでしまったのもいい思い出となってしまった。 市販時刻表に食堂車の献立が記載されていたのはいつごろまでですか。 >>758
近年でも北斗星やトワイライトが廃止されるまで、メニューの記載はあっただろう。 気になって、交通公社の1985年12月号時刻表を見てみた。
寝台特急や、僅かに残っていた「おおとり」「オホーツク」でもメニューが確認できなかった。
新幹線の食堂車メニューのページはあった。 一番最後まで昼行の食堂車残ってたのに民営化後は真っ先に潰れたのか
>>743 >>759
2015-8月号を見てみました
フランス料理や懐石料理の価格や予約受け付けや、
パブ営業や朝食営業の時間について書いてあったけれど
献立までは書いていなかった。 今の子供たちは電車の中でご飯を食べた時代があった、 時刻表にグランシャリオのディナーメニューは一部期間しかなかったよ
但しJR東日本やJR北海道の沿線停車駅や一部の主な駅のみどりの窓口
へ行くとグランシャリオを予約する人のためにカラーパンフレットと
詳しいメニューが書いてあった。 ここのサイトに大まかなメニュー更新毎に料理品目(メニュー)と画像が載せてある
食堂車「グランシャリオ」歴代メニュー考察 でググってね URL貼ると投稿できないので >>771
さくらだからね
その上
>Bitdefender
>危険なページが、セキュリティ保護のためブロックされました 自分も以前このサイトの787系ビュッフェのページを貼ろうとしたけど投稿できなかった なんで2chはここ弾くんだろう さくらは仕方ない
北斗星メニュー http://sonicrailgarden.★.ne.jp/seat_pc24_hokutosei-east2-grandchariotmenu.html
787系つばめメニュー http://sonicrailgarden.★.ne.jp/seat_787_buffetmenu.html
★は「sakura」で置き換え あれ?うちの手持ちこれ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org671740.jpg
95年型でも96年型でもないなぁ、当時九州社員の友人から
「代わって廃棄だからあげる」と貰ったもの。 >>768
155系・159系・167系は文部省私有車として食堂車・寝台車(冷房付)などの教職員専用車両(生徒は立入禁止)を
造れば良かったと思う。 マニ30 財務省
オユ、キユ 郵政省
御料車 宮内庁
チキ(装甲車輸送用) 防衛省
だっけ? >>780
マニ30は日銀
チキ7000形・6000形は防衛省じゃなくJRに車籍がある
装甲車はこんでるのは国鉄・JR貨物
御料車も国鉄・JR東日本 準急(伊吹,比叡)ではビュフェのメニューは急行と違っていたのでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています