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【ｼ,ﾊｼ,Td,Tb】食堂車・ビュフェ【35,36,37,168】5ﾚ
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0001回想774列車
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2019/06/14(金) 20:34:17.29ID:53nbuenE
5レの食堂車といえば、「みずほ」「北斗星5号」になるか
0253回想774列車
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2019/10/14(月) 09:27:56.85ID:PFqXaatJ
もうコーヒーどころか、あの固いアイスも食えなくなる日が来るんかなー
アレ、熱いコーヒーかけて食うのが好きなんだけど周りの乗客に白い目で見られる…
orz
0254回想774列車
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2019/10/14(月) 17:58:08.29ID:4rJ6JYdJ
あのアイスを車内販売で扱ってるのは東海道山陽新幹線くらいでしょう
その代わり駅売店で扱ってるところも増えた
0255回想774列車
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2019/10/14(月) 18:11:20.62ID:C/VTmMVy
>>254
JR東日本は車内販売の扱い品目減らしてアイスはやめちゃったのよね
0256回想774列車
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2019/10/15(火) 23:17:38.18ID:Pp2GRgmV
新幹線といえば固いアイスだったよね
あと485系といえばからしバターの効いたサンドイッチ
（マーガリソではない）
583系といえば折り紙式紙コップのぬるい水
ロマンスカーといえば自分であんこ詰めるロマンスカーもなか
0257回想774列車
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2019/10/31(木) 00:16:32.05ID:M184KGrW
オシ14の時に、
厨房の奥へ食堂車従業員用寝台を52cm3段1組（6寝台）設置しておけば問題なかった
（ただし、食堂8席減）
0258回想774列車
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2019/10/31(木) 01:24:19.80ID:HDTEXURH
何で寝台特急日本海には食堂車がつかなかったんだろうね
0259回想774列車
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2019/10/31(木) 09:08:33.71ID:SmYTDLai
20系客車時代の寝台特急「日本海」は食堂車も連結されていたが、
「あかつき」と共通運用の14系客車に置き換えられてから食堂車は無くなった
0260回想774列車
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2019/10/31(木) 12:41:34.01ID:kCTQ9S+y
品川客車区に新製配置した24系に組み込むために召し上げられたのよ。
0261回想774列車
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2019/10/31(木) 15:15:13.25ID:SmYTDLai
寝台特急「つるぎ」も20系時代食堂車を連結していたが、食堂車は営業休止となっていた
0262回想774列車
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2019/10/31(木) 21:42:29.92ID:HDTEXURH
日本海に食堂車はほしかったなぁ
絶対に需要があったと思うよ
0263回想774列車
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2019/10/31(木) 22:02:52.39ID:muihHo7m
>>262
最初はあったけどねえ
0264回想774列車
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2019/10/31(木) 23:03:05.57ID:d4xQAgtI
急行時代はずっと食堂車有ったよね


後に燃えたけど
0265回想774列車
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2019/10/31(木) 23:59:44.03ID:+NLbN54s
オシ14　1-14
さくら、みずほ（72.3〜）
あさかぜ（72.3〜75.3）
いなば→出雲（75.3〜）
あかつき3本（72.10〜75.3）
75年1月より5、6、10、11、14がオシ24 100番台へ改造
なので、75.3時点で品川には3両つまり1本分は余裕がある
→のちにこの3両がオハ24 700番台（オシ14改造）となる
0266回想774列車
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2019/11/01(金) 00:12:05.81ID:VtqGa2Aq
オシ24 1-5
あかつき、彗星（73.10〜75.3）
+オシ14改造5両
富士(1.5)、はやぶさ(1.5)、出雲（75.3〜78.2）　西鹿児島まで
富士、はやぶさ、出雲、あさかぜ（78.2〜）　大分・熊本回転で2両減らし、あさかぜへ

オシ24をもう1両新製しておけば、オシ14の余裕が4両となって3両を向日町へ送り日本海専用運用として使えることができた
まあ、余り始めたナシ20を24系編入工事を行った方がいいのだけど
0267回想774列車
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2019/11/01(金) 00:24:12.17ID:sj1b625M
>>261
「瀬戸」もそうだったな。
20系寝台特急時代は最初だけ営業したかもしれないが、すぐ営業休止に。
0268回想774列車
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2019/11/01(金) 05:53:41.92ID:/OMz7X22
瀬戸みたいに朝到着の早い列車って、夜食だけの営業だったんかな
逆に夜発の遅い東北方面は朝だけの営業とか、そんな感じだったんだろうか
0269回想774列車
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2019/11/01(金) 08:10:44.20ID:YQufWzCJ
>>268
ゆうづる
583系の下り1号（上野発1950）2号（上野発2000）は
48・10まで夜だけ営業してた
0270回想774列車
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2019/11/03(日) 12:16:01.19ID:Xe2rUJzk
>>262
オシ16みたいな食堂車なら可能だった
0271回想774列車
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2019/11/03(日) 17:47:55.20ID:skkkUWWz
35形だったか37形だったか忘れてしまったが、ビュッフェ側・貫通路の桟板（渡り板）だけは
自動ドア開閉のスイッチ（踏むと開くタイプ）になっていたよね？
0272回想774列車
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2019/11/03(日) 19:01:17.07ID:lQZR4YOF
>>270
日本海だけでなく、他の路線もそんなもんじゃないか？
0273回想774列車
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2019/11/03(日) 19:43:52.75ID:sIRTwGIc
急行と寝台特急がごっちゃになってないか？
0274回想774列車
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2019/11/04(月) 15:18:25.24ID:txbJ6CuP
>>270
つまりは、弁当やサンドイッチやコーヒーやお茶とか売ってる売店付きの
ロビーカーってこと？
あるいは末期の489系白山にあった「ラウンヂ＆コンビニ」カー、とか。
0275回想774列車
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2019/11/04(月) 17:51:48.68ID:SQD2SD0T
オシ16は発電機の容量不足がね
冷房用と調理用に4DQを2セットだったっけ？
0276回想774列車
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2019/11/04(月) 23:36:33.55ID:yBbK2nhn
>>265-266
オシ14に24系併結対応をすれば
14系でも24系でも連結できた
0277回想774列車
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2019/11/05(火) 18:46:58.45ID:Lqa7LU7K
>>276
電車あがりのスシ24は14系にも対応してたね。
北斗星でデビューする前、道内の団臨でスハフ14に挟まれて使われてた。
0279回想774列車
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2019/11/06(水) 00:00:03.19ID:x3u/Jt3S
鉄ジャーで見た(読んだ)ことがある
0281回想774列車
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2019/11/06(水) 00:55:46.00ID:i4B26luK
JR北海道で北斗星運転開始前に団臨にて運転
石勝線9414レ　1987年
標準DD51+スハフ14+スシ24*3+スハフ14
一応、無改造であってもKE8とKE10を連結することは条件付きながら可能（14系「電源」客車に4両程度の24系「受電」客車をまとめて連結する場合）
だから、上のスシは1両は別のスハフから受電するため、もう片方と連結しているスシとのKE10連結は外していると思う
0282回想774列車
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2019/11/06(水) 01:02:23.87ID:i4B26luK
誰か北海道のスハフ14というか14系500番台客車の給電ジャンパがKE10になっているか確認してくれ
0283回想774列車
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2019/11/06(水) 10:38:13.09ID:5NzQ54Hh
>>280
上の動画、罵声は昔からだったんだな
0285回想774列車
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2019/12/10(火) 17:12:22.92ID:cEmeg9vq
>>270
国鉄にしてはデザインも含め割と画期的だったよね　急行の食堂車全廃が無ければあのタイプが普及してたんだろうか？
0286回想774列車
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2019/12/11(水) 02:47:52.09ID:ovhEnN9p
寝台特急日本海の食堂車は欲しかった
車販はろくなものが無かったし、秋田よな
乗客も当時は多かったから食堂車の需要見込めたよな
0287回想774列車
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2019/12/11(水) 07:32:07.39ID:Qz0Bwtxe
そういやサフィール踊り子のヌードルバーってどんな感じになるんだろう？

>>244
二階建てとかじゃなくて普通サイズの車両で？
0290回想774列車
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2019/12/12(木) 11:09:32.44ID:5dsS/1vQ
いま何時？
0291坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2019/12/12(木) 23:21:40.83ID:a3rBBZov
イボじだっぷんりんびょう
0292回想774列車
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2019/12/12(木) 23:49:11.22ID:ZMJ3ZqVU
日本海は24系以降も何度も食堂車連結が
検討されててトワイライトが運行開始直前
にも青塗りのサシースシが登場したじゃん
結果的にご破算になったなあ
0293回想774列車
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2019/12/13(金) 13:28:03.42ID:QxzuOmTB
函館発着の「日本海」（下り１号、上り４）は、1998年３月の設定から暫くの間は
５号車が欠車になっていた。５号車に食堂車の連結を予定していたのだが、
「トワイライト」に使用することになり、「日本海」への連結は見送りとなって
しまった。
0297回想774列車
垢版 |
2019/12/15(日) 16:42:41.23ID:4JT8b46a
>>270　>>285
オシ16のようなレイアウトはサフィール踊り子でまさかの復活
0298回想774列車
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2019/12/15(日) 18:47:13.21ID:O6S43WxK
食堂車と関係なくなるが『帝国ホテル』という名称、パヨクとか半島の連中は文句言わないのかな？
0300回想774列車
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2019/12/15(日) 20:34:37.95ID:rGjS2WKW
>>298
いち老舗ホテルを叩いたところで金になるかね？
そういうことだ
0301回想774列車
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2019/12/15(日) 22:37:23.71ID:OELaUnGq
>>298
ソウルと釜山を結ぶ路線は戦前から今日まで変わらず「京釜線」なのだが。
0302回想774列車
垢版 |
2019/12/15(日) 22:53:39.82ID:VX/iQHk7
韓国は00年代までギリギリ食堂車残ってたんだっけ　末期は弁当をレンジ温めレベルだったみたいだが
0303回想774列車
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2019/12/15(日) 23:13:19.39ID:fRXsRSaq
>>256

だったよね
というがあのスジャータ製カチカチアイスを取り扱っていたのは東海道山陽新幹線でも
日本食堂→ＪＤ/ＪＷ営業列車のみ。それも全列車でなく、名古屋、大阪、博多の担当分
だけで、東海道山陽の全列車や東日本の新幹線であのアイスが販売されるようになった
のはこの20年弱ぐらいのことだったりする。
0304回想774列車
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2019/12/16(月) 07:35:16.65ID:xuJmIzs4
>>303
カップアイスは日食も帝国も都もB東京も昭和の時代から販売してたが？
何でそんな知ったかぶりしてるんだ？
0305回想774列車
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2019/12/16(月) 08:47:54.87ID:cdM9xmXD
>このアイスクリームは、スジャータで有名なめいらくグループ（名古屋製酪）の業務用商品で、
>実は新幹線が開通するにあたって目玉商品として開発されたといういきさつのある特別な逸品である。
>当時の社長が直接開発に関わるなど、会社としても力を注ぎ込んだ商品で、
>その味はいまをもってして最強のアイスクリームの最有力候補に挙げられるほどである。
※ソースURLがNGワードなので此の文章で検索してくれ

>歴史
>新幹線が開通するにあたって目玉商品となるように開発された。
>「新幹線」というステータスに見合うように美味しくて溶けにくく、
>高級感のあるものを目指して開発され、当時の社長も直接開発に関わるといった力の入れようであった。
>発売当時は145ml入り300円であったが、現在は120ml入り290円になっている。
※ソースURLがNGワードなので此の文章で検索してくれ

107 ：名無しでGO!：02/12/25 14:48 ID:zUGMduIe
鶴見の女子寮はあれからどこが買い取ったのかな？
（帝国の前は日航の女子寮だったらしいけど）
たまに総持寺のくそ坊主が忍び込んできた。

108 ：名無しでGO!：02/12/26 00:59 ID:3dUnTLkc
>>107 鶴見寮のまわりって道がごちゃごちゃしてて、迷子になり易い。
寺が大きすぎて邪魔だし。
https://hobby.5ch.net/test/read.cgi/train/1036055926/l107-108
0306回想774列車
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2019/12/16(月) 11:40:47.79ID:S37Hm5p8
スジャータスーパープレミアムアイスクリーム
://www.hotpepper.jp/mesitsu/entry/aiko-kamei/18-00001

ニコ動のシンカンセンスゴイカタイアイス
://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%B4%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B9
0307回想774列車
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2019/12/16(月) 19:42:47.71ID:bOmBhmOt
明治の彩AYAが売られていた時期もあったけどありゃ何だったんだろうな
0308回想774列車
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2019/12/16(月) 23:03:04.34ID:xuJmIzs4
やっぱ、贔屓目なしでスジャータアイスの方が美味いよね
0313回想774列車
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2019/12/17(火) 16:16:54.65ID:XuTkXFqY
>>310ってあさかぜ用のオリエント急行風内装のオシ24でしょ
なんだよっていうか、こういう色に改装したものだったはず

しかし確かに今見ると昭和の高級クラブ感が
0314回想774列車
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2019/12/17(火) 21:42:50.34ID:/gwcYYjo
懐かしいね
後に東京駅プラッツ店長になったa課長やん
0317回想774列車
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2019/12/18(水) 02:46:26.37ID:dbGbaXhR
お前ら新幹線のフライ定食食べたことあるか？
あれはうまかった
タルタルソースやデミグラスソースがあって、
ごはんがおかわりしたいくらいだったよ
当時としては、値段相応だったよな100系の食堂車だね
0318回想774列車
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2019/12/18(水) 03:41:04.65ID:cH6FReBD
俺の定番はハムサラダとビール、締めにカレーライスだな
相席に嫌なタイプが来たらカレーは省いて東京迄我慢した

東京駅中央線と山手線ホーム間の下通路に帝国列車とBTの営業するレストランがあった
その隣の八重洲寄りには都列車の営業する和食レストランが
更にその隣日食の営業するハンバーガー屋があった
帝国の店では新幹線と同じシャリアピンステーキやビーフストロガノフとか食べられた
新幹線でカレーを食べなかった日は此処でカレーを食ったよ
0319回想774列車
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2019/12/18(水) 07:28:24.55ID:8zgLP2cd
>>318
おまえが一番嫌いなタイプだ
0320回想774列車
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2019/12/18(水) 07:51:15.58ID:KLP0K0wx
>>302
不味かったらしいね…。
最近までカフェカーかあって売店カウンターでレンジアップした弁当やポットから注ぐホットコーヒーを買えたけど、これも2年くらい前に正式に休止され、売店撤去が進んでますぬ…。
0321回想774列車
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2019/12/18(水) 22:36:21.34ID:dbGbaXhR
こだまのビュッフェで売っていたサンドイッチもあまりうまくはなかったな
コーヒーで流し込んだけど
0322回想774列車
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2019/12/18(水) 22:57:42.25ID:KGVvO7xr
思い出補正があるだろうけどやっぱり高かろうまずかろうだったんだよなあ
0323回想774列車
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2019/12/19(木) 05:38:04.15ID:VeW2jVAZ
>>321
40年ぐらい前は、こだまというか新幹線のサンドは、ローストビーフとハムとチーズでしたから、高いけど不味いかと言われると難しいですな。
0324回想774列車
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2019/12/19(木) 06:35:06.72ID:vZC9m17p
基本車販用だから常温で長時間大丈夫なものになるね
ビュフェでその場で食べる場合はトマトやレタスなどの野菜を加えてあげたりしたが
0325回想774列車
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2019/12/19(木) 09:16:06.84ID:4CB3sDfB
新幹線車販、売店、ビュフェのハムサンドとうなぎ弁当は車内で作ってたんだよね
東京駅で乗り込むと同時に作ってた
0326回想774列車
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2019/12/19(木) 10:25:02.40ID:zH9Z/n1t
>>318
>日食の営業するハンバーガー屋
サンディーヌですね。
ピーチパイ と 夕張メロンアイス が懐かしい。
0328回想774列車
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2019/12/19(木) 12:37:25.35ID:MRcGUJfq
食堂車で食べるサンドイッチの付け合わせに出てきた赤ピーマン入りのオリーブとキュウリのピクルスが、特別感を出してたな。
子供の頃の非日常の食事で、特に印象に残ってるもののうちの一つだな。
0329回想774列車
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2019/12/20(金) 15:09:55.67ID:wNq8+tCp
北斗星のパブタイムの洋食とかトワイライトの昼食って国鉄時代のとは全然別のアレンジだったの？
0330回想774列車
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2019/12/20(金) 15:32:01.61ID:rszSCPjR
ハンバーグやビーフシチューやカレーは湯煎だろ？
0331坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2019/12/20(金) 16:01:10.58ID:WaW1guku
ピーチパイって名前の炉利雑誌がありましたな。
0332回想774列車
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2019/12/20(金) 20:00:11.33ID:q48McBN+
>>330
北斗星やトワは知らないが昔の新幹線の場合はハンバーグは最初は生の肉団子の状態で来る
ただ当然ながら生の状態だと足が速いので注文入って提供する以外にもあらかじめ焼いておく
（実は36形式にはコンロ下にオーブンもある）
これで日持ちがするようになるので余れば冷蔵して翌日も積み込みレンチンで提供する
数日たって残ったのは最後は社内調製のハンバーグ弁当で車販にまわる

なお営業中に途中駅や折り返し駅で補充するのは真空パック
0333回想774列車
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2019/12/20(金) 21:18:09.31ID:OQwwDpQm
>>320
ソウルプラザホテルに委託していた頃は
まだ美味しかったそうだ
0336回想774列車
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2019/12/20(金) 22:27:24.49ID:sagMfZLi
2000年頃に北斗星のパブタイムでハンバーグ頼んだとき、厨房でコックさんが生バーグを手でバシバシやって形を整えているのが見えた記憶がある
0337回想774列車
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2019/12/21(土) 07:39:34.91ID:hsjzI0HL
ラグビーボール型のパティは小判型に成形しないと焼けないからね
0339回想774列車
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2019/12/21(土) 11:15:55.47ID:P7qxKbGc
>>333
ソウルプラザホテルが担当してた頃の食堂車は雰囲気が日食の食堂車そっくりだったという。
というのも食堂車の営業開始にあたって日食で研修や営業指導を受けてたから。
0340回想774列車
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2019/12/21(土) 11:32:40.21ID:LnysEjYy
>>339
日韓万華鏡
韓国の食堂車
http://9ch.net/0AneH
>ソウルプラザホテル外食事業部は食堂車営業の研修を帝国ホテル列車食堂で行っていた
0341回想774列車
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2019/12/21(土) 13:45:21.02ID:FDJHRk5v
ホテルが手がける食堂車かぁ　食べてみたかったな
0342回想774列車
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2019/12/21(土) 16:06:17.97ID:Xcu6DSI2
帝国ホテルと都ホテル営業のやつやなあ
0343回想774列車
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2019/12/21(土) 16:08:28.74ID:3gCM7n/T
>>340
旧ソウル駅構内の食堂も委託されていた
0345回想774列車
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2019/12/21(土) 17:23:11.77ID:3+52TPaX
そういや日食が担当してた駅構内の食堂とかっていつ頃まであったの？
0348回想774列車
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2019/12/21(土) 22:18:48.54ID:hsjzI0HL
帝国ホテルの制服は男女共にかっこ良かったな
0349回想774列車
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2019/12/22(日) 00:15:26.47ID:lYDuKcQj
オールナイトニッポンのスポンサーも担当していた。
旅のレストラン 日本食堂
0350回想774列車
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2019/12/22(日) 22:15:34.53ID:pTOTwWNl
0系がコック帽かぶってるマークも懐かしい。
紙ナプキンにも印刷されてた。
そういえば、新幹線のアイコンは今だに0系のがあるし、誰も指摘しないな。
0351回想774列車
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2019/12/23(月) 02:34:18.27ID:4wNs1hQq
車内放送で車掌の停車駅案内とは別に
｢お食事の用意が出来ました｣
みたいな営業案内があったよな？
0352回想774列車
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2019/12/23(月) 07:30:31.26ID:RyPMcSml
ただいまをもちまして〜　営業終了も含めあった。
後の時代でも車内販売の開始と終了のアナウンスをするのは伝統だろうね
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