古き良き時代の近鉄電車 4号線

**旭=1000** · 2019/01/15(火) 22:21:38.65

古き良き時代の近鉄電車を語るスレの4号線です。
前身会社や関連会社、乗入会社の話題も可能です。
前スレを使い切ってから使用するようによろしくお願いします。
前スレ
古き良き時代の近鉄電車 3号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521
関連スレ
【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1316284462

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 22:18:56.07

>>285
初期のほう？

**回想774列車** · 2023/01/09(月) 09:41:54.66

>>285
大阪地下鉄乗り入れのを初めて聞いた時は本当に車が来たのかと思った

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 16:44:37.48

ビーーーーーーッ！

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 03:33:44.81

>>285-288
過去にも書いたけど、あのいかにも近鉄を感じる「ビーッ」という
ガラガラ音の副笛は二代目で、
ラビットカー初期車の副笛はソフトな音色だったんだよ。

自分は生育地的に南大阪線しか知らないけど、
同世代(最初期の近代的通勤車)の車両なら音色も同じはず

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 19:51:32.45

構内踏切の鳴り始め
屁こき音

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 16:17:23.10

電車じゃないが近鉄グループと言う事で、エメラルドと赤茶とベージュの昔の奈良交通カラー
生駒、学園前、高田、天理、榛原等々近鉄主要駅広場に、あのカラーのバスと近鉄マルーン一色時代の
通勤車両がコラボする日常の風景。。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 17:11:43.92

>>291
南海高野線堺東駅前には、以前は河内国分~堺東間の近鉄バスも発着していたが、
近鉄大阪線沿線と堺市がそれほどの結びつきがあったのだろうか

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 17:47:57.17

>>291
奈良交通、その色を懐かしむ人が多いけど、
俺は世代的にその1つ後のオレンジ/クリーム/ブルーしか知らなくて
それのほうが懐かしいんだけど
何故だか、他になかなか居ないんだよね。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 18:17:35.90

>>292
80年代以前からありましたな。堺東発着唯一路線だったのかな？ちょっと異質な路線のような。
そういえば、え、こんな区間走るの？って路線に吹田八尾線ってのがあって
近鉄のほか国鉄や阪急共同で運行してたっけ。
>>293
やっぱ世代ですかねえ。自分なんかかつて五条駅から高野山の裏の集落を結んでたボンネットバスの記憶もあるし。
その明るめのカラーの時代って、ちょっとバスや電車はご無沙汰してた時期（バイクとかクルマ）で
個人的には印象薄いです。。

段々スレチになりそうなので。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 19:44:12.92

近鉄バスは元々近畿日本鉄道の自動車部門だったのを平成に入ってから分社化したから、むりやり近鉄の範疇に入れてもいいような気がする。
まだクリームと赤塗装の時代は車体のリア部分に「近畿日本鉄道」と書いてあった。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 19:56:13.56

>>294
まあ世代によりけりでしょうね。

>>295
近鉄バスの現行の「紫芋タルト色」
ものすごく長い期間、違和感あった。
近鉄と付くからにゃ赤×クリームでしょうに
ってね。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 20:05:46.68

堺東駅前からの南海バスで近鉄沿線行きといえば、他にも、南大阪線河内松原駅、布忍駅への路線もあった

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 23:23:33.07

>>296
自分も近鉄バスの現行塗装すごく違和感あった。
旧々塗装(復刻塗装のやつ)から旧塗装になった時はそれほど違和感なかったのに。
何故だろう。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 12:00:22.66

かつて東京都内にあった「東京近鉄観光バス」も近鉄グループだったが、
ここの観光バスの色は白い車体に青いラインが入っていて、大阪や奈良の近鉄観光バスとは
塗色が異なっていた。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 15:29:03.12

大手私鉄直系だが近鉄バスってあまり馴染みがないというか、路線規模自体あまり大きくない。
で、阪急や南海は昔から自社エリアでそれこそ網の目のようにめぐらした路線を持っているが、
逆に傍系（近鉄で言う奈良交通や三重交通）の会社路線と言うのはあまりない。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 16:53:37.02

近鉄のエリアではない茨木市に近鉄バスが走っているのは、近畿日本鉄道が茨木市内で
路線バスを運行していたバス会社を買収したためだという

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 19:33:03.90

京都から奈良まで特急で35分急行で50分強だけど、倍以上の時間と運賃がかかる近鉄・京阪バス・奈良交通が共同で運行していた路線バスに乗り通した物好きはどのくらいいたのだろうか。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:07:12.17

乗り通す客のために長距離路線が出来たわけではないでしょ。
鉄道でもそうだったが、かつては現代と考え方がちがってて
遅延波及とかそういう面より
車両運用面で繋げてしまったほうが良いみたいな考え方だった
だから素人目にみて全区間乗車客が少なそうな長距離便が多数あった
極端な例では循環列車とかね

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:08:29.43

まあ302は物好きと表現してるから
そのへんは解ってると思うけどね。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:28:21.25

鉄道の補完路線としての役割で、鉄道線と並行してるバス路線と言うのは
以前からアルナ工機。

**回想774列車** · 2023/01/14(土) 10:57:01.49

京都府内の近鉄バスは遡れば奈良電の路線バスを引き継いだものだし、奈良観光は奈良電の貸切バス部門を引き継いだもの。
府内の一般路線バスなんて子供の時に桃山御陵前から伏見桃山城まで乗ったきりだな。
あのバス発着場は奈良電本社の跡地。今では近鉄不動産の店舗が入るビル。

**回想774列車** · 2023/01/14(土) 11:48:20.87

幼い頃、ニシキダイカスケールのミニカーの南海電鉄バスと近鉄バスの旧塗装車を買ってもらって、
堺市美原区余部周辺や北野田駅前などを再現して遊んだな。

**回想774列車** · 2023/01/18(水) 14:53:08.48

近鉄の変な音

構内踏切
クラクションのような警笛
通過電車の警告放送チャイム
アーバン以降の特急車の電子警笛も、ヘンと言えば変な音

**回想774列車** · 2023/01/20(金) 20:26:24.20

どなたか1995年ごろの近鉄のダイヤについて教えてくださいませんか？

**回想774列車** · 2023/01/21(土) 22:21:40.37

志摩線普通が1時間3本も走ってた
山田線は最大9本特急走ってた

**回想774列車** · 2023/01/22(日) 08:18:38.57

特急9本…！？それはすごい！！教えてくれてありがとうございます！

**回想774列車** · 2023/01/22(日) 20:13:09.65

12400系サニーカーのマイチェン、増備版として80年（昭和55）に12410系というのがデビューした。
3両固定編成。主に名阪ノンストップに使用。車内がスナックカーやサニーカーと違い若草色のリクライニング（ビスタ3世階上車と同じ）で、
少々雰囲気の違う汎用特急車だった。落成直後に乗ったことがあって「いい感じだなあ」という思い出がある。

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 07:51:53.36

>>310
1時間あたり名伊甲1、阪伊甲1、名伊乙2、阪伊乙2、京伊1、名伊臨時1、阪伊臨時1で良かったっけ？

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 15:39:32.85

伊勢志摩ライナーのダイヤが、従来の甲とは別建てだったな
結果、伊勢志摩ライナーが走る時間帯は甲が2本／時
そりゃあ、山田線の特急が9本に膨れ上がるわけだ

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 21:16:55.66

山田線の待避設備多いのは特急絡みだったのか

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 21:28:09.78

名伊甲1/H(+伊勢志摩ライナー)，阪伊甲1/H(+伊勢志摩ライナー)，名伊乙2/H，阪伊乙2/H，京伊1/H，急行2/H，普通3/H

**回想774列車** · 2023/01/25(水) 14:38:50.56

アーバンライナーは、快適な社会現象です。

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 07:51:49.95

寒さでホームが凍結した時は、一斗缶に入れた砂を撒いて滑り止めにしてたな。
今は、凍結が予想されると凍結防止剤を撒く。

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 15:59:33.20

自然の中の心の休日

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 19:00:45.40

ひねもす走りおおせたる者、夜の安きにつくこそよけれ

**回想774列車** · 2023/01/27(金) 02:52:38.35

>>318
あの白い粉みたいなやつが防止剤か

**回想774列車** · 2023/01/27(金) 18:07:51.06

>>313
臨時快急や松阪・津新町・青山町から急行延長もあった

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 16:34:55.82

ビーーーーーッ

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 18:36:31.84

[普通]弥刀

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 19:42:31.11

とまり、きき、みて、とおれ

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 20:18:44.66

近鉄俊徳道行きアーバンライナー

【中吉】 · 2023/02/01(水) 23:16:50.31

電鍾式踏切

**回想774列車** · 2023/02/02(木) 11:50:25.77

吉野線の加算運賃って何年何月に設定開始か
ご存じの人いますか？

鳥羽線
1970年3月

東大阪線→けいはんな線
1986年10月、2006年3月(延伸区間)

近鉄資料で上記は見つけたが、その他が不明

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 14:14:44.62

1991.11.20改定で難波線加算が廃止されたのは覚えてる

吉野・伊賀・志摩・湯の山・養老・北勢・内部・八王子のローカル線加算がいつなのかは不明

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 14:52:17.17

反応どうも
問い合わせたら回答くれるだろうが、そこまでするほどでもないしね。笑

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 17:08:11.42

80年代だったか、上本町6時発2610系急行鳥羽行、乗りました。
直角クロスシートの座り心地が最悪で腰が痛くなり、中川で降りました。。

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 17:35:45.92

>>331
2610系のクロスシートは席によって外は見にくいし、シートにひじ掛けがないなど、
国鉄の１１３系電車よりも座り心地は劣っていたな

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 19:24:40.57

>>331
上本町6時発鳥羽行きって快急だと思ってたけど当時は急行だったっけ？
たまに利用してたけど記憶が曖昧だわ。
上本町を出発してからずっと車内ガラガラだったのに、三重県内でちょうど通勤通学の時間帯になるのでいきなり車内ガラガラからすし詰め状態に変わってびっくりした思い出。

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 00:37:20.36

それだと2680系+2の5両編成だったんとちゃうかな？

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 07:50:58.41

>>333
う～ん、快急だったかもね。日中は急行だけど早朝はもう少し通過駅のある快急の設定が
あったような。あのシートはピッチも狭くて足を手前に寄せ気味になるのでそれだけでも疲れるな。。ｗ

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 10:28:29.15

すいているロングシートが最もラクなんだよな
脚をのばせられるからね

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 12:20:23.25

そう、空いてればあの開放感はいい。
車窓もパノラマのように横に流れていく。スマホ見てるのがもったいないｗ

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:16:57.23

2600系列は、半ケツシート
ケツが通路にハミ出す

名鉄6000も同様だったが、あちらは固定リクライニング
名鉄のほうがまだマシだった

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:54:40.70

２６１０系の前に登場したクロスシート車の２６００系は、シートの背もたれの高さがロングシート並みの高さで、
シートの生地もビニールクロスなど、シートの座り心地は２６１０系よりも悪かったな

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 21:39:44.29

キハ10系初期型みたいな感じか。。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 07:11:54.14

2600は車体更新後の末期しか乗ったことないが、
編成によってシート形状が違ってた
団体貸切用の補助席もあったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 08:16:22.37

団体臨時列車や貸し切り列車などで２６１０系が奈良線・京都線・橿原線に入線すると、
違和感があった。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:21:11.18

あおぞらとかスナックカーとかの貸切は見慣れたもんだが、京都・橿原線に5200系が入ってきたのは一度しか見たことががない。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:56:20.76

アーバンライナーも一時期、京奈特急1往復に運用されていたが、現在はお召列車や代走以外には、
アーバンライナーは京都線・橿原線には入線しない

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 16:12:35.21

単純な疑問だけど、なんでなの？

**回想774列車** · 2023/02/08(水) 13:42:06.12

ルパールパーは旅客用構内踏切は全滅？
現役は名古屋方面のどっかの駅の業務用通路だけ？

**回想774列車** · 2023/02/09(木) 21:28:26.36

名古屋線の６４３１系が格下げされてからのロングシートは、とても奥行きが深かった。
腰が沈み込むほどだったように思う。
１６００系登場後なのに、なぜあんな形状にしたのかな。

**回想774列車**(武蔵・相模國) · 2023/02/09(木) 22:52:52.75

>>332
2650は新幹線を除く平屋で国内最大の座席定員だった

【B:78 W:79 H:89 (A cup)】 · 2023/02/09(木) 23:55:00.15

>>338
6000はハズシートで非リクライニング
>>333
大昔は急行だったが快速急行に改称した
快急宇治山田　3621鳥　3721　3821　4721　4821鳥　4921　5021
急行宇治山田　921　1021　1121　1221　1321　1421　1521　1621
快急鳥羽発　3520宇　5620宇　3620　3720　3820　3920五　4520　4620　4720　4820五　4920五　5020五
急行宇治山田(五十鈴川)発　1020　1120　1220　1320　1420
4520～4821(4620～4921)と4920は富吉X　5020～3621は富吉VX(1994年までは2680)　5620はVX01
1994年は3821～1220～1521と921～1320にVX充当してた

【吉】 · 2023/02/10(金) 00:02:25.78

>>343
遠足でRC+VXを橿原神宮前まで乗り入れたぜ

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 00:11:49.25

大阪方面行きの快速急行は何で青山町以東から出さなくなったの？
（正月の臨時は除いて）
逆は普通に松阪・宇治山田・五十鈴川・鳥羽行きがあるのに

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 08:45:08.88

>>349
五位堂・美旗通過だった頃かな
ワイが一番好きだった時代やけどもう大昔扱いになるんやなぁ
3820やったかは大阪まで4両のまま上ってたような

>>351
上津～東青山通過になった絡みもありそう

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 14:31:56.36

上津は停車でもいいと思うんだが@快急

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 15:13:21.66

>>353
今は通過です

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:47:45.75

喫茶　軽食　Marchen

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:23.38

MARCHEN
こっちの方が正しいな

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:59.14

Aウムラウトが表示されない

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 22:14:43.04

グリーンテーブル

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 01:33:29.51

上本町にあったリアル店舗のグリル近鉄

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 08:00:23.75

近鉄駅構内にファミリーマートが多くあるのって

新興コンビニだったam/pmが近畿圏に進出するにあたり、元締として設立された会社が「エーエムピーエム近鉄」で、近鉄駅構内にam/pmが多数でき、その後、am/pmがファミリーマートに吸収合併されたから、って経緯も段々忘れられてるか

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:12:36.13

>>360
バファローズが優勝したとき（梨田監督の頃）優勝セールしてたね。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:42:17.00

阿修羅原が近鉄社員だった頃に見た人いるのかな。運転士もやってたらしい。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 10:45:21.22

>>360
ファミリーマートが多いせいで駅近くにローソンがない駅も多い（多かった）

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 14:50:18.72

たまに四日市へ行くが、見事にファミマだらけ
駅構内も周辺も

そういえば、西バスのりば前とか、以前はampmだったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 16:29:36.01

入来智が交通事故死か。
近鉄の投手だったに、ニュースの記事は元巨人・ヤクルトばっかり。
なんだかなぁ。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:07:39.45

>>365
近鉄在籍期間が一番長いのにね
そして広島にも居たことがあるが印象が薄いんだな

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:25:54.18

活躍した印象とかかな
巨人はしらない
ブランド？

**回想774列車** · 2023/02/12(日) 04:21:49.68

>>366
中央マスゴミが関西や大阪に対してはサゲ続けるからな
短期間でも自分らトンキンチーム側(今回の場合巨人とヤクルト)の期間があれば
都合よくそれにしてしまう。

ただ今回の場合はセリーグチームで報じたいという別理由も少しはありそう

**回想774列車** · 2023/02/13(月) 07:13:50.09

キャリアハイはヤクルト
兄弟在席は巨人
消滅球団が近鉄

そんなとこだろう
だいたいなくなった球団の広報が発表なんて出来んし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 12:56:38.90

やっぱり東京マスゴミお得意の「トンキン優先タナゴコロ」発動みたいだね。

入来死去の段階では、最終在籍のヤクルトが発表したから
(少なくとも)ヤクルト扱いになるのは仕方ないか、と思ってたら,

鈴木康二朗は最終在籍が近鉄なのに、死去報道はヤクルト扱い。

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 16:22:04.63

王に756号打たれた
セリーグの成績が上で近鉄ではパッとしなかったし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:14:16.34

縁起悪いが、そういう報道の時に「元近鉄」と扱ってもらえるOBがあとどれくらい居るか…

草魂、梨田、ノリ、あたりは確定か
ローズとか岩隈は怪しい

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:54:38.04

>>372
吹石一徳
大石大二郎
リチャード・デービス

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 22:24:50.27

>>369
そういうのも確かにあるかもな。
でも多かれ少なかれtokyo優先ってのを常にやってるのは事実

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:56:41.65

入来
・唯一の２桁勝利
・ローテを守りチームのリーグ優勝と日本一に貢献
・オールスター出場で兄弟リレー登板
・最終所属

鈴木
・２桁勝利３回
・所属期間が長い
・王に756号を献上

選手として最もインパクトがあったのがどちらもヤクルト時代だったということ
マスコミの扱いとしては最も無難なのがヤクルト
逆に広島と兄弟で所属した以外話題がなかった巨人時代の入来は殆ど実績なし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:59:05.78

あと入来の報道に対応したのがヤクルトの広報

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 00:41:12.80

>>375-376
あとから理由付けすればどうにでも言える

あと、入来の場合、いちばん最初に書いたようにヤクルトはともかくとして、
「巨人やヤクルトで」って報道してて近鉄のキの字もなかったけどな

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 05:11:43.99

プロ野球の巨人やヤクルトで投手として活躍した入来智氏が１０日夜、宮崎県都城市内で亡くなった。
↑
これデイリーの記事やぞwwwww
野村の時だって南海の野村なんてどこも書いとらんはず
とっくに消えた球団の扱いなんてそんなもん
あきらめろww

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 06:05:26.17

>>377
>>375のまんまじゃねえの？

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 18:57:16.81

>>379
世の中しらなすぎ

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 21:18:31.41

草魂といえば、300勝記念の「草魂号」という粋な演出をした近鉄電車

南海も野村の600号記念とかで記念列車走らせたりすりゃよかったのに
阪急の福本の盗塁世界記録達成号とか

阪神もそういうの好きそうなのに意外と無いんだよね

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 23:05:10.62

世間知らずは、問題をすぐ東京やマスコミに転嫁してるやつ
なまじわかったてるつもりなんだろうから、余計面倒臭そう
いつまで昔にしがみついてんだか

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 01:39:00.91

流石に鈴木の300勝は親会社としても放っておけなかったんだろう。監督やって晩節を汚したが。
入来はトレードで放出された巨人を１年でクビになってヤクルトに拾われたのが幸いした、
古田でなければ、10勝も日本一もなかったんじゃないかな。

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 03:20:14.96

図星だから今度は人格攻撃し始めたな。笑
>>382

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 12:54:02.28

内部線の赤堀駅で赤堀のイベントやってくれたらおもしろかったのに。
同様に志摩線磯部で磯部のイベントとか。