古き良き時代の近鉄電車 4号線
古き良き時代の近鉄電車を語るスレの4号線です。
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前スレ
古き良き時代の近鉄電車 3号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521
関連スレ
【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1316284462 ところで伊賀線スレにも書いたが前面非貫通の880系は橋梁の避難に関することか何かで上野市以北で運用できなかったらしいがこれってマジか? 大袈裟に誰でも知ってるようなしょうもない質問すんなやハゲ と言うかなんで800を買ったのかがわからん。
夫…じゃないなwおっとこれは伊賀線スレでやるべきことだからこれ以上は自粛。 ごめん買ったんじゃなくて転属だった。
当時は別会社じゃなかったもんな。 田原本に820が必要だったから、800を改造して転出させるしかなかった
と、当時聞いた記憶が さくらライナーが登場した頃、鉄でもないツレがやたらとほめちぎってたな >>16
当時大型車の入れなかった要因の箇所であった新王寺と大輪田との間の曲線改良が遅れて大型車の導入がその分後回しになったため820系を残さざるを得なくなった理由での変更だったと聞いたな。 イベント単発を全て含め、生駒線←→奈良線の直通列車が運行された実績はありますか?
もし存在する場合、直近では何時が最後になってますか? 世間の懐古系近鉄ブロガーって何であんな自己主張の強いコピーライトの入れ方するの?
もっと言えば懐古系だけでなく現行ネタ系の人でもチラホラ見かける
近鉄ブロガーに変人多いのは昔から?
そういやスレチだが矢田民も変人だよね 近鉄系が有意に多いかは知らんが、自己顕示欲の現れなんだろうな 子供の時に乗ったスナックカー、車端部に補助いすみたいなのや荷物置き場があったと思うけど記憶が定かではない。
昭和末期の頃。