バブル絶頂期の頃の鉄道業界

1回想774列車2018/11/25(日) 12:47:08.83ID:7M9Suwsc
空前の好景気でどの会社も無茶苦茶な投資してたよな
鉄道会社でも凄いことになってた

199回想774列車2019/02/01(金) 00:03:55.65ID:34HHefWy
今はおちぶれたTV局が旗振り役をやって、オリエントエクスプレスを日本に走らせるプロジェクトなんてのがあったな
規格の違う車両を入線させて走らせるなんて多くのマンパワーが必要だし、当時は各社の間に国鉄時代の付き合いみたいなのがまだ残っていてオールJRでやり抜こうと頑張る力が各社にあったんだと思う
現場もまだ労組が鉄道労連という組織で1つになってたからいざこざも少なかったのだろう

200回想774列車2019/02/01(金) 10:35:59.92ID:6uLBqfbL
>>196
かつては、ぽっぽや(映画の高倉健)気質の鉄道マンが大勢したな。
何が何でも定時運行が第一!みたいな人。

201回想774列車2019/02/01(金) 11:41:43.47ID:mneieC3c
バブルが終わった頃に787や883を投入したJR九州はちょっと頭おかしい。

202回想774列車2019/02/01(金) 12:45:29.00ID:+5MiCxvH
>>199
スポンサーが日立だったってのが大きい。下松で日本国内走れるように改造できた。
客レ廃止でスハ43系(?)の台車が大量にあったのも幸いしたような。

フジテレビ、バブル崩壊してもまだ王座に君臨していて
調子おかしくなったのはここ10年くらい。
今どきのこどもにフジテレビが面白かったって言っても通じないんだろうな。

203回想774列車2019/02/01(金) 14:59:51.82ID:+dFL3PMN
>>200 何が何でも定時運行、なはずの鉄道マンがバブルの10年位前は遵法闘争やってたんだよねえ。

204坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2019/02/01(金) 15:41:37.36ID:6AeUspLg
>>202
チョンが悪いね。

205回想774列車2019/02/01(金) 15:51:04.68ID:DmYQNer8
フジサンケイグループとチョン力ルト統一教会

206回想774列車2019/02/01(金) 18:35:02.43ID:SavFjX1Z
ウジサンケイwww

207回想774列車2019/02/01(金) 18:55:54.99ID:Z0Fo0gUl
>>202
CXはバブル崩壊(及びYTSネット離脱※)直後の94年三冠王をNTVに奪われ(〜03までの10年間)
その後、CXは04〜10年まで返り咲いたものの、11年以降鳴かず飛ばず・・・
ttps://dot.asahi.com/dot/2019010100016.html?page=1
その頃から、土曜8時のように迷走状態(定着しない)時間帯があったし

NTVもその二の前になるのでは?っと言われている昨今
ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/57211

2005〜2018 在京民放キー局別年度視聴率(全日)の推移
ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/57211?page=4

208回想774列車2019/02/01(金) 19:14:32.18ID:Z0Fo0gUl
>>202補足
※世に言う「三冠王(フジテレビ)を振った山形テレビ(YTS)」
乱脈経営により倒産寸前になったYTSを山交・山新グループでは手に負えなくなり
朝日新聞グループが支援(増資)して肩代わり、ANN系マストバイ化した件
ttp://yorozu.shiga-saku.net/d2018-09-24.html
ttps://sakuhindb.com/pj/6_CCB5B8C2C6B2/20180401.html
ttps://blogs.yahoo.co.jp/hirorin777_999/60560484.html?__ysp=5bGx5b2i44OG44Os44OTIOODjeODg%2BODiOODgeOCp%2BODs%2BOCuA%3D%3D
ttp://mudainodocument.blog.jp/archives/54710763.html

FNN/FNSから離脱、YBCとの間でANNとNNN/NNSの番組を交換して一本化(マストバイ化)
YBC:NNN/NNS+ANN+民教協+六社会  →NNN/NNS(事実上)+民教協+六社会
YTS:FNN/FNS+ANN+NNN/NNS(非加盟)→ANN
ttps://ameblo.jp/ameblojpvbctv3do/entry-10144990272.html

209坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2019/02/01(金) 20:52:56.70ID:6AeUspLg
嫌なら見るなウリテレビ

210回想774列車2019/02/02(土) 10:16:26.05ID:ipAMUCyh
ウジサンケイ大嫌い!!

211回想774列車2019/02/02(土) 16:06:20.07ID:mRJ6LTWw
不謹慎だが、信楽の大事故。
事故は信楽線内なんだがJR西が訴えられた。
その後、上野発阿字ヶ浦行臨時なんてのが設定されなくなった。

212回想774列車2019/02/02(土) 17:30:22.74ID:WbD15Jq4
あれは直通が悪かったのではなく勝手に信号配線を変えたのが原因だったのでは?

213回想774列車2019/02/02(土) 18:41:41.50ID:dB+z6IuT
>>212
優先テコの設置もだが、神様降臨(陸運局職員) で、赤信号のまま走らせたのが一番の原因
原因不明の為、代用閉塞として人間タブレットに変更するも、小野谷で待機中のキハ58にはSKR側の無線機はなく、抑止しようにも連絡出来なかったからな
因みにこの時の小野谷での信楽側の信号はアオ(出発)

214回想774列車2019/02/03(日) 09:58:38.23ID:EJSNcGEP
JR西日本が「雷鳥」と併結して和倉温泉まで直通した「ゆうとぴあ和倉」は、
2両とも全車グリーン車扱いもバブルの象徴だった。
いくら能登半島へ直通とはいえ、グリーン車での需要はどうだったろう?

215回想774列車2019/02/03(日) 16:34:32.43ID:FnarYu/X
北斗星やトワイライトの個室も、中古車の改造だったからなあ。
あんなのでも客が付いて、展望室のは「プラチナチケット」と呼ばれた。

216回想774列車2019/02/03(日) 19:02:09.73ID:Lr3PPUvW
ジョイフルトレインを使った全車グリーン車の特急もあった位だな
これでも客が付いた
今だと快速にしないと客が付かないので内装はそのままで「ロ」から「ハ」に変えたのもある

217回想774列車2019/02/05(火) 00:03:31.23ID:pZoGcQF+
>>215
個室の空間、居住性が、東海道ブルトレのA個室より格段に良かったのがある。
と言うより、オロネ25がA個室としてふさわしくなかったのがあるな。

218回想774列車2019/02/14(木) 01:03:37.54ID:u8B++uU0
ロからハになっても只にはならない・・か

219回想774列車2019/02/14(木) 04:53:37.19ID:5ljOXsP/
>>216
ジョイフルトレインって団体割り引き前提にグリーン車にしたからな、臨時列車も旅行会社に3ヶ月前からほぼ丸投げしてたんじゃないかと思う。

220回想774列車2019/02/16(土) 10:17:35.05ID:pwfUNNc0
埼京線の有人改札は余剰人員対策という書き込みがあったが、国鉄末期〜JR当初は、新卒採用ゼロだった。
そのあたりが、他の大企業との違いか。
中途採用の人を別にすれば、現在50前後の社員がいない。

221回想774列車2019/02/16(土) 19:54:42.44ID:34O3QjWK
>>217
トワイライトのB個室シングルツインはオロネ25A個室よりもずっと居住性が良かったな。
あれで9000円チョイは本当に破格だと思った。
あの横長ワイドビューの窓に向かい合った座席をオットマンのようにして足を伸ばして座ると
部屋の狭さを全く感じさせない極上の空間だった。24時間近く乗っていても全く飽きが来なかったな。

222回想774列車2019/02/18(月) 17:12:51.89ID:RgqbO7bU
サマンサ夕バサの抽選で扇子以外のものが当たらないブスwww

223回想774列車2019/02/19(火) 09:43:21.24ID:e7W18hI7
>>221
トワイライトをあれだけ長く乗ってるなら、シングルツインは閉所恐怖症気味で、
やはりロイヤルだなと思った。
空間だけでなく、酒・つまみのサービス、シャワー室、朝食優先オーダーなどの
手厚いサービスがあったので。

シングルツインも、アメリカ・アムトラックのルーメットとほぼ同じスペースで、
アムトラックの方が長い時間かかるけど、道中の食事・ソフトドリンク無料があるからな。

224回想774列車2019/03/01(金) 07:52:16.56ID:lgaI3bFf
>>18
今もまずいんだよねえ…

225回想774列車2019/03/12(火) 12:39:12.60ID:hKQIixjW
平成3〜4年頃
内部としては鉄道労連の分裂で職場に暗い雰囲気が漂っていたんだろうな…

226回想774列車2019/03/31(日) 14:01:27.90ID:M7PDSSSZ
なるほどね

227回想774列車2019/03/31(日) 17:16:12.67ID:4YybgDDj
>>226
まともなコメント書けないのかよ

228回想774列車2019/03/31(日) 22:49:51.96ID:S5l4lOyo

229回想774列車2019/04/28(日) 21:15:47.72ID:1+1InRFl
水戸支社がアイドルのオレンジカード発売してたな
wink
田村英里子
相川恵里など

230回想774列車2019/07/21(日) 16:25:56.12ID:537CWZ4e
後藤久美子も。

231回想774列車2019/07/23(火) 09:20:45.65ID:9Iml7Lqm
>>196
退職というより日本人がバカになったからと思う、ここ20年の日本企業を凋落
工夫して使うことができないくらい日本人はバカになったんだろうな
鉄道車両だけでなく建造物でも同様のことがあった、
上野不忍池近くにあった樅の木型ホテル、派手だった新○銀行の社屋ビルなど

232回想774列車2019/07/24(水) 13:24:28.22ID:P27uLtMP
>>156
地下急行線のために非常扉を付けた西武新2000・相鉄8000/9000…
小田急のワイドドア増備は考えにくかったと思う
当時の小田急は、高架複々線化に投資集中で、車両新造どころではなかった

233回想774列車2019/07/24(水) 13:44:07.98ID:1tftPfUt
関東大手私鉄の車両の完成度が一時高くなっていたのもこの頃か
それまでは関東は量産性重視だった(関西は完成度重視)
00年代からまた量産性重視に戻ってしまったけど

また、元々完成度重視の関西私鉄もこの頃はより完成度が高くなっていたように思う

234回想774列車2019/07/27(土) 15:36:16.81ID:dl5Ghd/O
>>193
福島空港でも東北本線須賀川駅との間に線路を引いて郡山−福島空港間に列車を走らせる構想もあったな。
当時の鉄道誌には大宮−札幌間でも新幹線〜郡山〜空港アクセス線〜福島空港というルートだと、
羽田空港経由よりも所要時間が短縮されるようなことも書いてあったし。
だがバブル崩壊後しばらく経つといつの間にかそういう話も消えてしまった。

235回想774列車2019/07/27(土) 21:26:04.72ID:1K1fmMCb
>>234
宇都宮とかならまだわかるが大宮からだと何でってなるだろうな。

236回想774列車2019/07/27(土) 21:35:25.83ID:XovpbULP
1990〜1992年辺りは各社とも新形式登場ラッシュで、当時の鉄道雑誌の新車紹介記事が凄いことになっていた
とくに1〜3月(雑誌だと4〜6月号辺り)

237回想774列車2019/07/28(日) 16:37:53.52ID:w8Lzr7RI
西明石〜網干を複々線にする構想もあった。
ヲタの発想レベルではなく、姫路の市役所に窓口が置かれていた。

238回想774列車2019/07/28(日) 16:42:01.00ID:KVN6eN+1
>>237
もし網干まで複々線になってたら4ドア車の普通が網干まで乗り入れてたかもしれない

239回想774列車2019/07/28(日) 17:38:52.18ID:yeCLK51t
>>237.238
大阪環状線自動運転や新快速140キロ運転構想もあったしな<西

240回想774列車2019/07/28(日) 17:45:38.98ID:rzD793q/
【京アニ焼討】 著作権パクられた放火犯の方が正義
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/asaloon/1563528451/l50

241回想774列車2019/07/30(火) 16:32:56.85ID:Vq8dlHxN
アクセスと言えば越後湯沢〜ガーラ湯沢も、新幹線で運ぶほどの需要はないが。
一方、博多南線は成功のようで、沿線人口の違いだろうか。

242回想774列車2019/07/30(火) 23:39:45.49ID:LM4zUc1W
>>241
博多南はバスの輸送力じゃとても足りないからだしな。
渋滞もすさまじい。

243回想774列車2019/08/28(水) 08:21:49.85ID:MFBVc4s5
新車や改造車が出るとモデル使って試乗会PRしていたな

244回想774列車2020/02/03(月) 01:19:22.08ID:MYuQ/YOU

245回想774列車2020/03/23(月) 14:44:28.33ID:xLyc8kAV
SNZJY

246回想774列車2020/03/25(水) 07:12:52.97ID:nJjyy4pG
東海は山下達郎のホワイトクリスマスCMを毎年流してたな

247回想774列車2020/04/06(月) 04:31:19.80ID:PFg1GU84
>>175

その頃の足立には区営プールがなかった。
その後、区営プールが出来て料金の安い区営プールに人が流れたのも原因。

248回想774列車2020/04/06(月) 04:40:33.83ID:PFg1GU84
バブルも終わりかけの頃だがめぐり愛エクスプレス

しかも妙齢の女性はただで乗れたんじゃなかったっけ?(まだあの頃は売れ残ったクリスマスケーキなんて言葉があったが…)

249回想774列車2020/05/25(月) 16:03:23.56ID:1Saukw8Q
35JNW

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