国鉄がJRになった時辺りにバブルが絶頂になったのは追い風だったと思う
民営化効果と、民営化直前の御巣鷹山による飛行機敬遠効果プラス、バブルによるリゾート効果でいい風が吹いた
もしバブル崩壊後に民営化していたらJR北海道やJR九州なんて途端に潰れていただろうし、京葉線とか東西線はできてなかったと思われる