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なつかしの名鉄スレパ−ト21
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0826回想774列車
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2019/08/08(木) 21:38:38.22ID:p3t+yOs4
晩年の白帯7000は、本来窓下にあるべきゴミ箱（灰皿？）が
ネジで固定される事も無く床に放置してあった。
0828回想774列車
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2019/08/15(木) 22:29:31.73ID:huPmPw/a
名鉄といえば高速いう種別が印象的だった。
0829回想774列車
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2019/08/15(木) 22:42:53.15ID:RZGYHF0v
若干残っている5700系,5300系は高速のために作られたのに
なくなってしまったために6両固定をもてあましてしまった。
0830回想774列車
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2019/08/15(木) 23:47:41.10ID:+128qVPf
>>828　座席指定特急と紛らわしいからだろ。全車スカーレット一色塗装が始まったころか。
0831回想774列車
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2019/08/16(金) 00:46:43.12ID:QjB4EE1m
台風といえば、
逆富士黒板チョーク書き
ＡＬ、ＨＬ、ＳＲの行先系統板なしチョーク書き
0832回想774列車
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2019/08/16(金) 03:19:58.93ID:6Ts7dfUP
>>830
昭和52年頃かね？
0835回想774列車
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2019/08/17(土) 15:58:25.55ID:5biC/1P0
○田ラジヲ店ですね
0837回想774列車
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2019/08/17(土) 20:24:35.85ID:4Ijl+XKj
パノラマカーって，名古屋鉄道のほか，○田○一にも商標登録済だった。
0838回想774列車
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2019/08/17(土) 22:05:38.72ID:2yPffzLu
今更、徳田を伏字にする必要あるんか？
まぁ、俺が乗務してる時、徳田が乗ってるの知ってて、わざと車内巡回したけど、徳田は好戦的な奴には絶対噛みつかないからな
0839回想774列車
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2019/08/17(土) 22:08:59.84ID:okh5EeUn
京都信用金庫本店立てこもり事件の時、特定旅客のスレッドが祭りになったな。
原因は立てこもり犯人の名前。
0840回想774列車
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2019/08/17(土) 22:10:20.42ID:okh5EeUn
あ、京都信用金庫じゃなくて京都中央信用金庫だった。
0841回想774列車
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2019/08/17(土) 22:57:10.27ID:mLt7uIco
>>838
阪急電鉄のファンの西本雄一って知ってる？
尼崎の奴で、汚い罵倒を吐く奴で関空で働いてるらしい。
阪急電鉄の知り合いに車両の社内情報を教えて貰って他社に阪急電鉄の情報を喋った奴。
名鉄と近鉄で有名になった奴。
0842回想774列車
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2019/08/19(月) 23:57:24.69ID:Kw6lraSz
STOP!

シゴト途中の踏切渋滞。急ぐ気持ちも分かります。時は金なり。と言いますからね。
でも、それも命あってのオハナシ。警報機が鳴り始めたらムリしない。
ムシするなんてとんでもない。命がけより、心がけ。
花も実もある人生を、事故で散らせてほしくない。
踏切事故の防止には、みなさんのご協力が必要です。名鉄からのお願いです。

時は鐘鳴り
0843回想774列車
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2019/08/20(火) 11:34:49.42ID:tkj4qonC
>>842
阪急電鉄の人身事故は非常に大迷惑！
二度と人ひいて欲しくない！
0844回想774列車
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2019/08/22(木) 22:09:26.20ID:FSnquL3u
K　江南通過
Y　犬山遊園通過
U　新鵜沼通過
0845回想774列車
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2019/08/25(日) 00:09:18.79ID:+PBCaTyL
>826
パノスパ特別車のゴミ箱もいつの間にかなくなってしまったっけ
0847回想774列車
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2019/08/25(日) 11:42:54.19ID:9iqGQDgl
久々に前面かぶりつくとATS動作注意標や種別確認標が増えたな。
鉄柱に何も無かった頃が懐かし。
0848回想774列車
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2019/08/25(日) 14:23:55.97ID:tAativr1
その代わり、踏切事故に対する警戒感がすごくて、ほとんど全部の踏切手前で警笛を鳴らしてたし、区間によってはパノラマカーが補助警笛鳴らしっぱなしだった。
0849回想774列車
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2019/08/25(日) 14:41:13.97ID:lccLeh/+
パノスパ自体がいつの間にかごみ捨て場に行ってしまったっけ
0850回想774列車
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2019/08/25(日) 21:20:20.00ID:T65gkvl4
>>848
新木曽川から新一宮までと新一宮出てから国府宮手前までミュージックホーンならしっぱなし。
0851回想774列車
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2019/08/25(日) 21:51:05.92ID:MfpqtcUu
一昔前は4種踏切も普通にあったし、
踏切事故の件数も規模も今の比じゃないわな
0852回想774列車
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2019/08/25(日) 23:51:02.93ID:FZ9IGwZR
>>847
反応灯もやたらに目立ちませんでしたか？あんなに多いと、どの踏切に対応しているのか
ウテシ区別つくのでしょうかと余計な心配をしたりして。
0853回想774列車
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2019/08/26(月) 07:59:14.95ID:Jmk2S2d7
>>848
豊田本町〜柴田
呼続〜本笠寺
鳴海〜中京競馬場
0854回想774列車
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2019/08/26(月) 16:17:33.36ID:a3XMDVPv
2016年時の4種踏切の都道府県別の数

ttps://www.jiji.com/sp/v?p=ov-201810four_railroadcrossing-number_map
0855回想774列車
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2019/08/28(水) 21:41:56.39ID:N1/yLaG/
名鉄車両史 下巻

上巻とセットで揃えるべし。
個人的には最近の車両に疎かったので、助かる。
0856回想774列車
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2019/08/30(金) 18:27:18.26ID:wyC+7X7/
線路内で耕作しないでください
0857回想774列車
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2019/08/30(金) 19:41:56.13ID:KHNfuiVo
駅構内で耕一しないでください
0858回想774列車
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2019/08/30(金) 22:09:56.80ID:J22QPSK0
1700+3500系検討の記事は驚いたなｗ
久しぶりに、31年前の1988(S63)8月31日(水)の運用メモより。この世界に戻りたい(笑)
8/31(水)
岩倉 22:00 ﾄ ﾃﾞｷ604+ﾎﾑ105+ﾎﾑ102+ﾎﾑ101+ﾎ1+ﾎ3+ﾎ2+ﾃﾞｷ306 ｷ〜21:56頃 3番線(上り名古屋方面待避線)入線、22:13名古屋方面へ発車。
新名古屋 21:02 岩倉・普通 P(4s)
岩倉 21:08 知多半田・急行 5701F
石仏 21:16 犬山・普通 ﾄ 3831F+3856F ｷ
栄生 21:20 中引込留置線（北側） 回送 P4
神宮前 21:29 新川検・回送 ｷﾊ8000(8200)*3
新名古屋 21:30 豊橋・高速 7700(4)
新名古屋 21:36 神宮前［名古屋号］・特急 P(4s)
新名古屋 21:39 常滑・普通 P(6)
石仏 21:46 犬山・普通 P6
栄生 21:50 中引込留置線（北側） 回送 HL(2)
岩倉 21:51 内海・特急 P(4s)+P(4s)
岩倉 21:53 名古屋方面（上り）・回送 5500(4+4)
岩倉 21:55 東岡崎・普通 HL(2+2)
岩倉 22:00 犬山方面（下り）・回送 ﾄ 3736F+HL(2) ｷ
岩倉 22:08 河和・急行 P(6)
岩倉 22:09 名古屋方面（上り）・回送 ﾄ 3831F+3856F? ｷ
岩倉 22:11 名古屋方面（上り）・回送 6500
岩倉 22:14 犬山・普通 3303F
布袋 22:22 神宮前・普通 ﾄ 6500+6807F(新車) ｷ
布袋 22:25 名古屋方面（上り）・回送 P(4s)
0859回想774列車
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2019/08/30(金) 22:12:21.70ID:YSuTWXkX
豊川線内で昔勾配標に布団書けてるの見たけど
0860回想774列車
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2019/09/04(水) 18:55:16.14ID:FkYFOu7v
変顔3856ﾅﾂｶｼ
0861回想774列車
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2019/09/10(火) 21:53:07.47ID:nHQqndpt
U　結城停車
0863回想774列車
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2019/09/11(水) 23:50:28.45ID:tlZDcXTb
>>862
水没した犬山線の映像を見て唖然とした。
翌年のアメリカ同時多発テロで影が薄くなってしまったのは残念だ。
0865回想774列車
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2019/10/03(木) 04:33:52.61ID:/uVnEds6
古い話ですみませんが、
モ570形とモ590形がトレード(美濃町線⇔市内線)されたのはどうしてなんでしょうか。
0866回想774列車
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2019/10/03(木) 23:02:53.93ID:9bGXGgBq
>>865
今、発売されている「名古屋鉄道車両史・下巻」読んで。
0867回想774列車
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2019/10/08(火) 11:09:11.72ID:d+I9W76Y
>>863
犬山線の上小田井〜西春から小牧側に見える広大な畑地帯は洪水時の水を溜めるためのエリアだが、犬山線が地平レベルで敷設したままなのはまずいような気がするのだが。
0868回想774列車
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2019/10/08(火) 20:27:31.00ID:iCDrALqZ
災害の時は運休して当たり前。
遊水池ならば尚更、水を貯める築堤は無理。
高架にすると流木が溜まる。

値段が安いからリスク承知で通したんでしょ。
0869回想774列車
垢版 |
2019/10/08(火) 22:53:26.16ID:AQVMO5Za
今でこそ上小田井〜西春だけど
以前は下小田井からあんな風景だったよ
0870回想774列車
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2019/10/09(水) 19:33:04.10ID:4+1+eGqz
新名古屋駅の南側に渡り線あったの知ってる？
いつなくなったのか記憶がなくて。
金山橋より先になくなったよね。（当方7027Fとタメ）
0872回想774列車
垢版 |
2019/10/10(木) 14:45:39.23ID:N2AQSc0I
渡る音じゃなくて渡り線の音か
0873回想774列車
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2019/10/10(木) 18:47:33.78ID:aomClsrY
ありがとうございます。
最長寿の３７１６ですね。
でも、車両がボロすぎて窓がうるさく、私の耳ではよくわからず。
0874回想774列車
垢版 |
2019/10/10(木) 21:35:23.78ID:g2XXC6G1
必死に走ってる感があっていいなｗ
0875回想774列車
垢版 |
2019/10/11(金) 01:30:00.12ID:8XkX4bie
>>872
これ、ポイント通る音じゃない気がするんだけど。
>>870
当方同じくらいの年齢ですけど、渡り線の記憶がさっぱり無いんですよねぇ…。
0876回想774列車
垢版 |
2019/10/11(金) 20:04:36.60ID:gFuh8tXz
台風の翌日は、チョーク書きだねｗ
>>875
片渡りありましたよ。TOMIXでいう、PLなんとかいう左分岐ｗ
0877回想774列車
垢版 |
2019/10/12(土) 16:18:53.92ID:gtlwTKNa
>>870
近鉄名古屋線が狭軌時代、名古屋本線に乗り入れて豊川稲荷へ行く列車があったと
聞いたことがあるが、それ用の渡線じゃないでしょうか？
伊勢湾台風の被災復旧時に改軌して無くなってしまったが。
0878回想774列車
垢版 |
2019/10/12(土) 18:54:16.44ID:2rMBuZed
たぶん近鉄連絡が関係してそうだけど、それがなくなったの
昭和３４年（伊勢湾台風）なので、ずいぶん渡り線は残ってたんだと。
0879回想774列車
垢版 |
2019/10/12(土) 19:39:56.85ID:CA4LzRcF
名古屋鉄道車両史下巻のp184
昭和３２年の配線図には、新名古屋駅の南北双方に片渡線がある。
何年ごろに撤去されたのかはわからないね。
0881回想774列車
垢版 |
2019/12/08(日) 20:58:46.94ID:hWmytfLs
なかなかの力作
0883回想774列車
垢版 |
2019/12/19(木) 21:23:22.91ID:yuXjqUqT
股間がピクピク
0884回想774列車
垢版 |
2019/12/23(月) 18:47:35.13ID:0ZuzikLW
股間がピクトリアル
0885回想774列車
垢版 |
2019/12/23(月) 23:27:59.10ID:mj6Y3y/P
よい特集ですね。

名鉄特集よりえーじゃん　（ボソッ
0886回想774列車
垢版 |
2019/12/25(水) 17:57:36.53ID:BzA86xkJ
とうとう「2扉転換クロスシート車」自体もなつかし殿堂入りしたな
0887回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 01:01:58.91ID:VaN3pvmE
土川社長が逝って45年
ここにきて氏の思想を断ちきったわけか
0888回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 04:00:50.03ID:YDxh0JU6
2扉クロスは何が悪いんですか。
0889回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 15:44:04.62ID:MjXXXrxl
都市間高速輸送はJRに取られた
レジャーの多様化で沿線の観光需要も死亡
->　主要駅のみ停車の2扉クロスシート車の高速運転じゃなくて、近郊から細かく客を拾って生き延びるしかなくなった

社運を賭けたと言っていい空港輸送がどれくらいペイしているのかは知らんが、見てるとこんな感じ
昔は名古屋に行くと言えば名鉄一択だったけど、今は名鉄なんか使わん
0890回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 16:02:14.77ID:ZK4tWEAk
今は名鉄が可哀想で、気がつくと名鉄に乗ってるが？w
0891回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 19:47:38.42ID:Y9sribtV
関空と違って名鉄は独占輸送だからなぁ

ＪＲが武豊線からの分岐線を、知多半島の背骨をトンネルで貫いて造れば
セントレアに乗入れる航空会社ももっと増えるはず
事実、海外の航空会社の偉いさんが視察に来て、空港駅から電車に乗って
名鉄名古屋駅で降りてみた結果「ダメだこりゃ。使えねぇ」てな具合に
セントレア乗入れを諦めた会社もあるとかw
0893回想774列車
垢版 |
2019/12/26(木) 22:04:37.43ID:T7M2tXbe
事実って書くぐらいだから知ってるはずだよな。
それほど酷いとも思わんし。
0894回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 09:10:50.48ID:/JD2ab/T
>>890
通勤需要はあるから、同情する必要はないだろ
通勤需要がなくなって岡崎以東廃止、とかまでなりそうなら話は別だが
0895回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 15:09:51.34ID:QUuPRXPb
私鉄ってこと自体がマイナス要因。
やはり国際空港には元国鉄のJRが入らなきゃ駄目なんだよ
0896回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 15:22:45.85ID:M1d4r5iD
>>895 羽田にはＪＲ入ってないんだが。ここも国際空港。
0897回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 15:50:23.63ID:gwwV3s8X
>>896
ﾓﾙｰﾙはJRE系統。
いまある一般車クロスは、300,1200,1800,2300,3150の一部,3300の一部,
6000の一部(固定),6500の一部(固定),6800の一部(固定)
前半のは硬いんだよな
0898回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 17:01:50.75ID:8LMgQ1uA
モノレーノレ
モノレール
モルール
ﾓﾉﾚｰﾉﾚ
ﾓﾉﾚｰﾙ
ﾓﾙｰﾙ
0899回想774列車
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2019/12/27(金) 17:19:55.66ID:/JD2ab/T
>>895
何が駄目なの？
未だに官尊民卑？もう平成も終わったんですよおじいちゃん

>>897
東京モノレールはもともとは私鉄
京急に食われて潰れそうだったところに、羽田アクセスをモノにしたJR東が買い取っただけ
羽田アクセス線ができればオサラバだけどね
0900回想774列車
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2019/12/27(金) 17:43:54.58ID:/JD2ab/T
>>899
ｘ　モノにした
ｏ　モノにしたかった
0901回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 18:35:26.49ID:0aZanCOx
元々は名鉄系だったらしいが＞東京モノレール
0902回想774列車
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2019/12/27(金) 20:24:29.97ID:6otHzbjz
海外だってその国の国鉄が入らない国際空港など珍しくもなんともないじゃないか。
895の言う国際航空会社はどことどこを飛んでるんだw
0904回想774列車
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2019/12/27(金) 22:49:17.99ID:2zuuZXYO
JR東海も何で空港参入しないんかな
武豊からトンネル掘るくらい楽勝だろ
0905回想774列車
垢版 |
2019/12/27(金) 23:45:27.27ID:dycmD+hC
リニアの穴掘りに忙しいんやろ
0906回想774列車
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2019/12/28(土) 00:40:03.03ID:+k8OqeZY
>>904
大回りになる大府経由に単線の武豊線

武豊線の改良&半島横断トンネルでカネかけてやるほどの魅力が有るとは思えないが…

所要時間だって名鉄に勝てないしね
0907回想774列車
垢版 |
2019/12/28(土) 13:38:40.35ID:XXUMi6Vr
急増するインバウンド客もJAPAN RAIL PASS使われたらJRにはメリットないからな
0908回想774列車
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2019/12/28(土) 22:47:56.90ID:bz3NmrqI
>>904
関空造ったときとは時代も違う
この東京一極集中の時代に地方の空港輸送なんかにカネかけるかよ
東京に全て吸い上げるためのポンプとしてのリニアに全力投球だよ
0909回想774列車
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2019/12/28(土) 22:59:40.67ID:IFMfJwKn
でもリニアも静岡問題で27年以降いつできるかわからんわ
0910回想774列車
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2019/12/29(日) 16:18:24.20ID:lrwOAv0M
>>909
五輪や万博みたいな目標がないから、ズルズル遅れるだろうね
工期が延びれば土建屋はウハウハなわけだが
0911回想774列車
垢版 |
2019/12/29(日) 17:25:00.18ID:BTx8whAO
>>909 今の静岡県知事も今期までだろ。県議会で自民党と軋轢生じてるし。
リニア工事始まるずっと前から、大井川の田代ダムから安倍川に大量の水を発電用に地下トンネルで流してるんだ。
あの知事は言いがかりをつけてるだけ。

で、本題に戻るが、名鉄の２ドアクロス通勤車廃止ってJRの701系導入に似たようなものでは？
３ドアで座席少ない方が乗客詰め込めるから、編成両数少なくて済む。
0912回想774列車
垢版 |
2019/12/29(日) 17:39:00.62ID:XrkIheCh
今の知事は静岡空港新駅支持者なんだよ。
JRの方から言い出すのを待っている。
だから、国は怒っている。そんな先例ができたら国土インフラ整備が地域エゴで滅茶苦茶になる。
0913回想774列車
垢版 |
2019/12/29(日) 18:18:40.75ID:Uu7jwcq4
>>911
詰め込むためではなく、乗降の所要時間を長くしないため
編成両数は変わらない
0914回想774列車
垢版 |
2019/12/29(日) 19:31:31.04ID:BTx8whAO
>>913 将来的には減らしたいんでは？2ドアクロスの18m級旧型電車を、ロングシートで小型な車体のレールバスに置き換えた先例もあるし。
0915回想774列車
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2019/12/29(日) 19:37:17.02ID:Uu7jwcq4
単純に１両減らせばいいってもんじゃない
0916回想774列車
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2019/12/29(日) 20:32:09.38ID:/8SIFl+w
リニア完成して東海道線が名鉄とか小田急の経営になったらいいのにな
0917回想774列車
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2019/12/30(月) 00:53:13.67ID:ZNuR6ZVJ
お前らここ懐かしスレだぞ。
0918回想774列車
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2019/12/30(月) 06:42:28.77ID:BOyhB2c5
全力で現実逃避するスレ
0919回想774列車
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2019/12/30(月) 13:58:03.13ID:MkN33+HX
ピクトリアルの2月号が想像以上に内容濃くてよかった
0920回想774列車
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2019/12/30(月) 23:55:04.72ID:sGIMhQsM
そろそろ鉄ピク名古屋鉄道で特集組んでくれないかな？
前回は2009年3月増刊通巻816号。
0921回想774列車
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2019/12/31(火) 09:42:52.63ID:Wkfm1T45
定年過ぎたらやる事無いのか？オメーら
0922回想774列車
垢版 |
2019/12/31(火) 12:31:02.38ID:mCGf7Ij2
1976年春、初めて名古屋に行き、新名古屋駅で午前10時頃、AL車のたった2両の編成が入ってきたときは衝撃を感じた。
最低でも4両編成の東京の私鉄ターミナル駅ではありえない光景だった。しかも吊りかけの古そうな車ではあるが、転換式クロスシート。これは流石と思ったが。
0924回想774列車
垢版 |
2019/12/31(火) 21:35:22.19ID:A3nKWOhv
驚くもなにも92年の築港ならずっと展示中のあれか解体中の8200か7500だろ？
0925回想774列車
垢版 |
2020/01/20(月) 01:55:37.61ID:/608DgHg
17-8年前の車両寸法スレに、名鉄線でEF58が走ったって書き込みあったが
デマ？
パノスパが故障かなんかでEF58に下地か船町から豊橋駅まで
救援けん引されたのは知ってるけど。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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